ESTUDO DA PREVISO DA RESISTNCIA COMPRESSO DE CONCRETOS

USANDO MTODOS COMBINADOS DE TESTES NO DESTRUTIVOS

Gihad Mohamad (1), Paulo Incio Obregon do Carmo (2); Marcelo de Jesus Dias de
Oliveira (3); Eduardo Rizzatti (1); Marcos Alberto Oss Vaghetti (1)

(1) Professor Doutor, Departamento de Estruturas e Construo Civil UFSM

(2) MSc Eng. Civil, Laboratrio de Materiais de Construo Civil UFSM
(3) Mestrando do PPGEC Programa de Ps-graduao Engenharia Civil-UFSM
Universidade Federal de Santa gihad.civil@gmail.com; paulo_inacio@uol.com.br;
marcelod.oliveira@gmail.com; edu_rizzatti@yahoo.com.br; marcos.vaghetti@ufsm.br

Resumo
O objetivo principal desta pesquisa avaliar o comportamento compresso dos concretos usando ensaios
no destrutivos (END) combinados, como a velocidade de ultrassom e o ndice escleromtrico. Para tanto,
foram confeccionados corpos de prova cilndricos e cbicos de concretos, com diferentes tipos de agregado
grado (0, 1 e 2) e relaes gua/cimento. Para a previso da resistncia compresso dos concretos, os
resultados experimentais foram comparados com os resultados tericos propostos nos modelos Gasparik
(1992), Rilem (1993) e Di Leo & Pascale (1994). Como concluso, pode afirmar-se que existiu uma maior
variabilidade nos resultados de velocidade de ultrassom para resistncia de concretos acima de 30 MPa,
diferentemente do encontrado nos resultados do ndice escleromtrico. As funes potencias que
relacionam a resistncia do cilindro e a velocidade de ultrassom apresentaram comportamentos
semelhantes para os concretos com brita 1 e 2, sendo significativamente diferentes aos concretos de brita 0.
J para as medidas dos ndices escleromtricos, no se pode verificar diferenas quanto ao tipo de brita nos
resultados experimentais. A combinao dos resultados de resistncias experimentais e tericas dos
mtodos combinados de testes no destrutivos de Gasparik (1992), RILEM (1993) e Di Leo & Pascale
(1994) ficaram abaixo da reta de representao unitria (experimental/terico), o que permite concluir que
os modelos so confiveis para a previso da resistncia do concreto a partir da velocidade de ultrassom e
do ndice escleromtrico.

Palavra-Chave: Concreto, Ensaios No Destrutivos (NDT),Velocidade de Ultrassom, Esclerometria.

Abstract
The main goal of this work is evaluated the compressive behavior of concrete using non destructive testing
(NDT) combination, as ultrasonic pulse velocity and rebound hammer. Cylindrical and cubical samples of
concrete was molded at the laboratory with different size of aggregate (0, 1 and 2) and water/cement ratio.
With the experimental results it was possible to compare the theoretical models proposed by Gasparik
(1992), Rilem (1993) e Di Leo & Pascale (1994), to preview the compressive strength of concrete. The
conclusions of this work were: for concrete with compressive strength above 30 MPa it was found a higher
variability on the ultrasonic pulse velocity, differently that was found for rebound index. The ultrasonic pulse
velocity for concrete with aggregate size 0 was higher when compared with concrete with aggregate size 1
and 2. For rebound index it wasnt possible to verify the difference between the rebound index and the size
of the aggregate. Combining the results of experimental and theoretical strengths of the non destructive
method of Gasparik (1992), RILEM (1993) and Di Leo & Pascale (1994) were below of the unitary line
(experimental / theoretical), which states that models are reliable for the prediction of concrete strength.

Keywords: Concrete, Non Destructive Testing (NDT), Ultrasonic Pulse Velocity, Rebound Hammer

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1 Introduo

O controle da resistncia do concreto uma prtica regular e necessria para verificar se

os requisitos de resistncia definidos em projeto foram atendidos. Esse controle
realizado atravs da moldagem e ensaio de corpos de prova cilndricos com dimetros de
10 ou 15 cm e altura igual a duas vezes o dimetro (NBR 5738/2003; NBR 6118/2005).
Os valores obtidos atravs dos ensaios de compresso axial dos corpos-de-prova de
concreto so muito importantes para o controle da produo, mas no podem ser
utilizados diretamente para avaliar se a resistncia dos elementos estruturais foi atendida,
pois existem vrios fatores que afetam a resistncia do concreto durante o processo de
transporte, adensamento e cura. A escolha adequada e o controle de qualidade dos
materiais, capacitao e superviso da equipe executora, so outros fatores que podem
afetar a resistncia e a durabilidade do concreto. necessrio, portanto, realizar ensaios
especficos para verificar se a resistncia e a homogeneidade do concreto nos vrios
elementos estruturais foi atendida. O controle das construes, atravs de END, pode e
deve ser requerido para aceitao da estrutura, sem o qual a qualidade e a vida util
estrutura pode ser prejudicada.

A extrao de testemunhos de concreto a tecnica mais confivel para determinao da

resistncia do concreto, mas ensaios no destrutivos (END) so igualmente empregados.
Os END so, geralmente, recomendados por que no causam danos ao concreto, podem
ser utilizados em peas como lajes e vigas, cuja pequena espessura, geralmente menor
que 20 cm, no permitem extrair testemunhos com as dimenses requeridas, facilidade e
rapidez de execuo, e porque podem ser repetidos, quantas vezes forem necessrias.

Entre os END mais difundidos, se pode citar a determinao da dureza superficial,

realizada atravs do esclermetro de reflexo, e a verificao da velocidade de ultrassom
(Santos, 2007, Guida, 2012). Existem, porm, fatores que afetam os resultados dos
ensaios no destrutivos, e que por isso, a confiabilidade dos resultados pode ser
prejudicada. A dureza superficial afetada pela existencia de porosidade e agregados
graudos prximos a superficie impacto, e por outros fatores relacionados a preparao da
superfcie de ensaio, enquanto a velocidade de ultrassom afetada pela densidade do
concreto, obtendo-se, portanto, velocidade de ultrasom mais altas para concretos densos,
mas que no tem necessariamente resistncia mais elevada (Evangelista, 2002).

As caractersticas descritas, nos levam intuitivamente a aventar o uso de um modelo de

ensaios conjugados de dureza superficial (IE) e de velocidade de ultrassom (VU), pois se
percebe que ests tcnicas fornecem informaes sobre diferentes propriedades que
afetam a resistncia do concreto (RILEM Draft Recommendation, 1993).

Pretende-se neste trabalho avaliar o uso de modelos combinados de dureza superficial

(esclerometria) e velocidade de ultrassom para determinao da resistncia do concreto,
tendo como referncia experimentais e tericas os modelos desenvolvidos por Gasparik
(1992), RILEM (1993) e Di Leo & Pascale (1994).

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2 Programa experimental
Com o objetivo de verificar o uso dos ensaios de esclerometria e velocidade de ultrasom
para determinar a resistncia do concreto, foram produzidos em laboratrio 13 traos de
concreto para determinar as correlaes entre estas trs propriedades. Para cada trao
de concreto foram moldados trs corpos de prova cilndricos (15x30cm) e trs corpos de
prova cbicos (15x15x15cm), totalizando 39 amostras. Foram definidas as idades de 7, 14
e 28 dias para realizao dos ensaios. Na definio dos traos foram definidas como
variveis a serem estudas: dois tipos de cimento portland, CP IV-32 e CP V-ARI-32, trs
tipos de agregados grados (britas 0, 1 e 2), e trs relaes gua/cimento. O agregado
mido utilizado foi areia natural de granulometria mdia. O trao bsico definido foi o
normal com as propores (1:2,2:2,8) em massa de cimento, areia e brita, sendo a
proporo de agregados totais igual a cinco (m=5) e o teor de argamassa igual a 53%.
Foram produzidos seis traos utilizando o cimento CP IV-32 (pozolnico), sendo trs
destes com a relao a/c=0,5 e utilizando, em cada um, um tipo de agregado, e trs com
a relao a/c=0,75, tambm com as variaes de agregado grado. Para o cimento CP V-
ARI-32, que possui alta resistncia nas primeiras idades, tambm foram produzidos seis
traos com as mesmas variaes de relao gua/cimento e agregados grados, e um
trao com a/c=0,60 e brita zero. A descrio dos traos e das variveis estudadas
apresentada na Tabela 1.

Tabela 1 Descrio das variveis dos traos estudados

Trao Cimento A/C Ag. Grado

1 0
2 0,50 1
3 2
CP IV
4 0
5 0,75 1
6 2
7 0
8 0,50 1
9 2
10 CP V-ARI 0
11 0,75 1
12 2
13 0,60 0

Para cada trao, nas trs idades definidas, foi ensaiado um corpo de prova cilndrico
compresso axial, e realizados ensaios de velocidade de ultrassom, esclerometria e
compresso axial em corpo de prova cbico. Os ensaios de dureza superficial e
velocidade de ultrassom foram realizados em corpos de prova cbicos para se ter uma
superfcie de impacto plana. Nos ensaios de esclerometria o corpo de prova foi carregado
com 30% da carga obtida no ensaio compresso do cilndrico, para garantir rigidez da
amostra. Aps os END o corpo de prova cbico foi ensaiado a compresso.
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 Os ensaios compresso axial de corpos de prova cbicos e cilndricos foram realizados
em uma prensa hidrulica da marca WPM, com capacidade mxima de carga de 300
toneladas e uma velocidade de carregamento de 0,5 MPa/s. Foi utilizada cura em cmara
mida e capeamento a base de enxofre. Nos ensaios de velocidade de ultrassom foi
empregado um aparelho da marca PUNDIT, e para os ensaios de dureza superficial foi
empregado um esclermetro Schimidt Tipo L (energia de impacto igual a 0,735 N.m). A
tabela 02 apresenta anlise granulomtrica da areia natural proveniente da vrzea do Rio
Vacaca e das britas 0, 1 e 2 provenientes da pedreira Brita Pinhal.

Tabela 02 Anlise granulomtrica da areia natural e das britas empregadas (NM 248 [13]).
Areia Natural Brita 0 Brita 1 Brita 2
Abertura da
Peneira % retida % retida % retida % retida % retida % retida % retida % retida
individual acumulada individual acumulada individual acumulada individual acumulada
25 - - - - - - 2,0 2
19 - - - - - - 49,6 52
12,5 - - 0,2 0 51,6 52 47,0 99
9,5 - - 2,5 3 27,0 79 1,3 100
6,3 - - 50,2 53 18,7 97 - 100
4,8 - - 37,1 90 1,8 99 - 100
2,4 0,9 1 9,0 99 0,3 99 - 100
1,2 4,0 5 - 99 - 99 - 100
0,6 17,6 23 - 99 - 99 - 100
0,3 51,2 74 - 99 - 99 - 100
0,15 19,7 93 - 99 - 99 - 100
Fundo 6,6 100 1,0 100 0,6 100 0,1 100
Total 100 - 100 - 100 - 100 -
M. finura 1,95 5,88 6,75 7,51
D. mximo 1,2 9,5 19 25
Massa esp. 1,52 2,47 2,53 2,56
Massa Un. 2,60 1,33 1,28 1,29

Os ensaios de caracterizao dos cimentos CP IV-32 e CP V-ARI so apresentados na

Tabela 03.

Tabela 03 Caracterizao fsica dos cimentos CP IV-32 e CP V-ARI empregado.

Cimento
Ensaio
CP IV-32 CP V-ARI
Massa especfica (g/cm3) - NM 23 [14] 2,80 2,98
Finura por meio da peneira 75 m - NBR 11579 [15] 0,72 0,5

3 Resultados experimentais
A Figura 01 mostra os resultados da relao entre a resistncia dos corpos-de-prova
cilndricos e cbicos e a reta que melhor aproxima os dados experimentais. A funo
linear foi a que melhor descreveu os pontos correspondentes aos treze (13) traos de
concreto, totalizando trinta e nove (39) amostras. O coeficiente de correlao foi de,
aproximadamente, 0,94 e o coeficiente angular da reta foi de 0,88.

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 Figura 1 Relao entre a resistncia dos corpos-de-prova cilndricos e cbicos.

A Figura 02 apresenta os resultados de resistncia do cilindro e em relao velocidade

de ultrassom para os treze diferentes traos de concreto. Observa-se na Figura 02 que
existe uma tendncia da variabilidade dos resultados de velocidade de ultrassom
aumentar com o aumento da resistncia do concreto. Esta tendncia pode se melhor
visualizada pela linha pontilhada da Figura 02. A funo potencial foi a que melhor
correlacionou os resultados entre as resistncias dos cilindros e as velocidades de
ultrassom. O coeficiente de correlao 0,63 considerado baixo para a representao do
comportamento da funo potencial. O baixo coeficiente de correlao foi provocado pela
variabilidade nas medidas da velocidade de ultrassom para os concretos com resistncia
acima de 20MPa.

Na Figura 03 apresentado o resultado entre a resistncia do cilindro de concreto e o

ndice escleromtrico. Pela combinao dos resultados de resistncia do cilindro e o
ndice escleromtrico, pode-se concluir que a variabilidade dos resultados, praticamente,
permaneceu constante em relao aos diferentes nveis de resistncia do concreto, como
mostra a linha pontilhada da Figura 03, cuja curva de aproximao dos pontos uma
funo potencial com coeficiente de correlao 0,68.

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 Figura 02 Relao entre a resistncia dos cilndricos e a velocidade de ultrassom.

Figura 03 Relao entre a resistncia dos cilndricos e o ndice escleromtrico.

Buscou-se no estudo avaliar o comportamento da velocidade de ultrassom em funo do

tipo de brita. Na Figura 04 so apresentados os resultados experimentais das resistncias
do cilindro em funo da velocidade de ultrassom, para os trs tipos de britas analisadas.
Pode-se verificar, pela Figura 04, que existe uma diferena significativa na velocidade do
ultrassom obtida para as britas um (1) e dois (2) em relao a brita zero (0).

As curvas de aproximao entre as resistncias do cilindro e a velocidade de ultrassom,

para as britas 1 e 2, foram praticamente semelhantes, com coeficientes de correlao
0,90 e 0,84, respectivamente. A velocidade do ultrassom obtida experimentalmente para a
brita zero (0) foi superior aos obtidos para as britas um (1) e dois (2).

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 Figura 04 Relao entre as resistncias dos cilndricos e velocidade de ultrassom.

A Figura 05 apresenta os resultados entre a resistncia do cilindro de concreto e o ndice

escleromtrico, em funo do tipo de brita empregado. No se pode verificar, atravs de
linhas de tendncia, uma variao significativa nos valores obtidos entre a resistncia
compresso do cilindro e o ndice escleromtrico, em relao ao dimetro do agregado
grado empregado no concreto.

Figura 05 Relao entre a resistncia dos cilndricos e o ndice escleromtrico.

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No intuito de combinar os resultados de velocidade de ultrassom e ndice escleromtrico,
procurou-se na literatura existente expresses que estabelecem as correlaes entre os
parmetros de testes no destrutivos e a resistncia dos concretos. Das equaes
avaliadas, destacam-se as Equaes 01, 02 e 03 de Gasparik (1992), RILEM (1993) e Di
Leo e Pascale (1994), respectivamente. Os resultados de resistncia compresso das
equaes abaixo foram obtidos para os corpos-de-prova cbicos.

(01)

(02)

(03)

Onde: fc a resistncia do cubo de concreto (MPa); IE o ndice escleromtrico; VU a velocidade de

ultrassom em m/s;

As Figuras de 06 a 08 apresentam os resultados entre as resistncias compresso de

cubos experimental e terica, para as diferentes equaes que relacionam o ndice
escleromtrico e a velocidade de ultrassom. Os valores tericos ficaram abaixo da reta de
representao unitria pontilhada (experimental/terico), para os modelos de Gasparik
(1992), RILEM (1993) e Di Leo & Pascale (1994). Isto demonstra que os modelos so
confiveis quanto previso da resistncia do concreto pela combinao dos END.

Figura 06 Relao entre a resistncia experimental e terica (Gasparik (1992)).

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 Figura 07 Relao entre a resistncia experimental e terica (Rilem (1993)).

Figura 08 Relao entre a resistncia experimental e terica (Di Leo e Pascale (1994)).

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5 Concluses
Podemos concluir a partir dos resultados obtidos que:

Existiu uma maior variabilidade nos resultados de velocidade de ultrassom para

resistncia de concretos acima de 30 MPa, diferentemente do encontrado para o ndice
escleromtrico.

Verificou-se que os concretos com brita zero (0) forneceram maiores velocidades de
ultrassom, quando comparados com os confeccionados com brita um (1) e dois (2). A
velocidade de ultrasom para os concretos com britas um (1) e dois (2) apresentou o
mesmo comportamento.

Nas medidas dos ndices escleromtricos, no se pode verificar diferenas nos resultados
experimentais em funo do tipo de brita.

Os resultados de resistncias experimentais ficaram abaixo da reta de representao

unitria (experimental/terico) dos modelos combinados de Gasparik (1992), RILEM
(1993) e Di Leo & Pascale (1994), o que permite concluir que os modelos so confiveis
para a previso da resistncia do concreto a partir da velocidade de ultrassom e dureza
superficial.

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