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Faculdade Anhanguera - Guarulhos

ATPS - Mquinas Eltricas e Acionamentos


Professor Eduardo D elia

Integrantes do Grupo
Willians Amaro - 9902013238
Eduardo Campos - 8642251984
Rafael Moura - 8634256740

Engenharia de Controle e Automao


Guarulhos 2016
SUMRIO

ETAPA 3 Chaves de Partida de Motores Eltricos ................................................. 3


PASSO 1 Chaves de Partida de Motores Eltricos............................................. 3
PASSO 2 Questionrio ............................................................................................ 4
ETAPA 4 - Dimensionamento dos componentes das chaves de partida. .............. 5
PASSO 1 Fornecedor de Motor 220v e 150cv ..................................................... 5
PASSO 2 Consulta de Modelo W22 Plus ............................................................. 5
PASSO 3 Dimensionamento e Diagrama ............................................................. 7
ETAPA 5 Correo do fator de potncia ................................................................. 11
PASSO 1 Fator de potncia .................................................................................. 11
PASSO 2 Questionrio .......................................................................................... 12
PASSO 3 Clculo banco de capacitores ............................................................ 12
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................................ 14
Continuao da ATPS Etapas 3, 4, 5,
Mquinas Eltricas e Acionamentos
Professor: Eduardo DElia

Turma:
Engenharia de Controle e Automao EGCAS5

Integrantes do Grupo:
Willians Amaro - 9902013238
Eduardo Campos - 8642251984
Rafael Moura 8634256740

ETAPA 3 Chaves de Partida de Motores Eltricos

PASSO 1 Chaves de Partida de Motores Eltricos


As chaves de partidas so componentes indispensveis nos processos
industriais devido a sua eficincia e aplicabilidade. O acionamento dos mesmos
merece ateno, pois sua instalao varia com seu emprego num determinado
processo. A ligao dos motores tem incio na proteo da entrada de tenso do
mesmo, garantindo melhor manuteno e manipulao do equipamento. Por
isso, existem as chaves de partida, conjuntos de dispositivos/circuitos capazes
de acionar motores de forma segura, alm de, em alguns casos, garantir a
reduo de energia no incio do trabalho.
Para reduzir a amplitude da corrente exposta, existem algumas opes, as quais
so chamadas de chaves de partida de motores eltricos. Alm das partidas
citadas no incio do trabalho, que podemos considerar como chaves, temos
abaixo uma lista de algumas das chaves de partidas para motores eltricas:
Chave Reversora: A partida reversora de composio e funcionamento
simples. Assim como a partida direta, apresenta uma corrente de partida
alta, sendo muitas vezes invivel. Apresenta como vantagem a
possibilidade de inverso no sentido de rotao do motor atravs da
inverso de duas fases.
Chave Inversora de Frequncias: um equipamento capaz gerar
tenso trifsica e frequncia ajustveis. Opera transformado a tenso
alternada, em contnua para aps transform-la em tenso de frequncia
e amplitude ajustveis, porem esse equipamento possui um alto custo.
Chave Soft Starter: Soft-Starters so chaves capazes de controlar a
rampa de tenso na partida do motor, utilizando de SCRs (do ingls
Silicon Controlled Rectifier - Retificador Controlado de Silcio) para esse
controle. O torque do motor ajustado automaticamente carga, o que
garante que a corrente usada seja a menor possvel, porm esse
equipamento possui tambm um alto custo.

A utilizao dessas chaves, impedem que o circuito entre em curto, evita que o
motor sofra qualquer dano, alm de ter mais segurana ao funcionrio que
administra o equipamento.

PASSO 2 Questionrio
A) Quais os principais tipos de chaves de partida existente?
As principais so; Chave de partida direta, chave inversora, chave reversora,
chave eletrnica, chave estrela tringulo, chave compensadora e chave soft
starter.
B) Quais as principais vantagens obtidas no uso de chaves de partida
eletrnicas?
A chave de partida eletrnica tem a vantagem de deixar o comando de ligao
automtico, evitando erros e problemas no circuito.
C) Do ponto de vista econmico, qual o impacto do uso destes dispositivos?
Dependendo do tipo de chave pode ter um custo mais elevado ou no, mas a
qualidade dos tipos de chaves so as mesmas, para cada tipo de utilizao.
ETAPA 4 - Dimensionamento dos componentes das chaves de partida.

PASSO 1 Fornecedor de Motor 220v e 150cv


Fornecedores de motor 220 V e 150 CV:
WEG;
LYNUS.

PASSO 2 Consulta de Modelo W22 Plus


As premissas para o projeto da linha W22 foram:
1. Reduo dos nveis de rudo e vibrao.
2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica.
3. Facilidade de manuteno.
4. Crescimento das aplicaes com velocidades variveis atravs da utilizao
de inversores de frequncia.
5. Flexibilidade e modularidade.

Caractersticas Fsica
A carcaa dos motores W22 produzida em ferro fundido FC-200 e foi
concebida de forma a otimizar a troca trmica e fornecer resistncia mecnica
suficiente para atender s aplicaes mais crticas. Seu projeto evita o acmulo
de lquidos e detritos sobre o motor.
A caixa de ligao dos motores W22 fundida em ferro fundido FC-200, mesmo
material da carcaa e tampas. Possui abertura em corte diagonal, expondo
melhor os cabos e facilitando o acesso s conexes.

Caracterstica Mecnica
Os rolamentos tm vida til L10h de 25.000 horas, desde que sejam respeitadas
as cargas radiais ou axiais mximas descritas nas tabelas 9, 10 e 11. Quando
acoplados diretamente carga (ausncia de esforos radiais e axiais), os
rolamentos tm vida til L10h de, no mnimo, 40.000 horas. Na configurao
padro, com rolamentos de esferas, a partir da carcaa 160, o mancal dianteiro
travado axialmente. Para a compensao de deslocamentos axiais, os
motores so equipados com arruelas onduladas nas carcaas 63 a 200 e com
molas de pr-carga nas carcaas 225 a 355. Quando fornecido com rolamentos
de rolos, o mancal traseiro fixo e os deslocamentos axiais so compensados
pela folga axial do rolamento de rolo dianteiro.
Como padro, os eixos dos motores W22 nas carcaas 63 a 315S/M so
fabricados em ao AISI 1040/45 e em ao AISI 4140 na carcaa 355M/L.
Quando fornecido com rolamento de rolos, o material do eixo ser
obrigatoriamente o AISI 4140. Como o motor da carcaa 355M/L fornecido
com eixo em ao AISI 4140, os motores W22 tambm podem ser montados com
rolamentos de rolos, o que permite que os mesmos possam operar com carga
radial mais elevada, por exemplo, receber a montagem de polia e correia.

Caracterstica Eltrica
Conforme norma ABNT NBR 17094, os motores com potncia nominal at 315
kW e tenso nominal inferior ou igual a 1 kV devem ser capazes de suportar
uma corrente igual a 1,5 vez a corrente nominal durante 2 minutos, no mnimo.
A tenso de alimentao das resistncias de aquecimento dever ser
especificada pelo cliente, que pode ser fornecida para as tenses de 110-127 V,
220-240 V, 380-480 V para todos os tamanhos de carcaa e ainda 110-127/220-
240 V (dupla tenso) para as carcaas 112M at 355A/B.

Proteo
O motor tem grau de proteo IP55W.

Manobra
Trabalha em regime normal de manobra com rotor gaiola de esquilo e
desligamento em regime.
PASSO 3 Dimensionamento e Diagrama
Informaes do Motor

Motor W22 Plus


Potncia 150 CV 150 CV
Tenso 220V 220V
Polos 4 4
Frequncia 60Hz 60Hz
Corrente do Motor 353,00 A 353,00 A
Fator de Potncia (FP) 0,85

Motor eltrico trifsico de 150cv de potncia, 4 polos e ser energizado a uma


rede de alimentao trifsica de 220V/60Hz. A corrente nominal informada pelo
fabricante de 352A e possui rotao de 1785 rpm.

Partida Direta
Componentes
Fusvel F1, F2, F3
Contator K1
Rel de Sobrecarga Trmico FT1
Boto de Comando

Tabela de custo
Componentes Preo Por Unidade Unidade
Motor R$ 38.188,00 1
Rel Trmico R$ 48,00 3
Fusvel R$ 150,00 3
Contator R$ 135,00 3
Boto de Comando R$ 80,00 1
Total R$ 39.267,00
Partida Estrela Tringulo
Componentes
Fusveis de fora (F1, F2, F3 e F4, F5,
F6)
Fusveis de fora F21, F22, F23
Fusveis de comando T1
Transformador de comando K1, K2, K3
Contatores FT1
Rel de sobrecarga SH1
Boto de comando KT1
Rel de tempo

Tabela de custo
Componentes Preo Por Unidade Unidade
Motor R$ 38.188,00 1
Rel Sobrecarga R$ 100,00 1
Rel Tempo R$ 62,90 1
Fusvel Fora R$ 150,00 6
Contator R$ 420,00 3
Fusvel Comando R$ 350,00 3
Boto de Comando R$ 230,90 1
Transformador de
R$ 159,90 3
Comando
Total R$ 42.271,50
Partida Autotransformador
Componentes
Fusveis de Fora F1, F2, F3,
F4, F5 e F6
Fusvel de Comando F21, F22,
F23
Contatores K1, K2, K3 e K4
Rel de Sobrecarga 1FT1, 1FT2
Rel de tempo KT1
Transformador de Comando T1
Boto de Comando SH1

Tabela de custo
Componentes Preo Por Unidade Unidade
Motor R$ 38.188,00 1
Rel Sobrecarga R$ 100,00 2
Rel Tempo R$ 62,90 1
Fusvel Fora R$ 150,00 6
Contator R$ 420,00 4
Fusvel Comando R$ 350,00 3
Boto de Comando R$ 230,90 1
Transformador de
R$ 159,90 1
comando
Total R$ 42.471,70
Partida Soft-Starter
Componentes
Fusveis de Fora F1, F2, F3
Fusvel de Comando F21, F22,
Contatores K1
Rel de Sobrecarga F4
Dispositivo de partida soft-
starter G1
Transformador de Comando T1
Boto de Comando S0 e S1

Tabela de custo
Componentes Preo Por Unidade Unidade
Motor R$ 38.188,00 1
Rel Sobrecarga R$ 100,00 1
Dispositivo Soft-Starter R$ 5.920,00 1
Fusvel Fora R$ 150,00 3
Contator R$ 420,00 1
Fusvel Comando R$ 350,00 2
Boto de Comando R$ 230,90 2
Transformador de
R$ 159,90 1
comando
Total R$ 46.399,70

Obs.: Em anexo diagrama de partida direta, estrela tringulo e soft-starter.


ETAPA 5 Correo do fator de potncia

PASSO 1 Fator de potncia


Em circuitos de corrente alternada (CA) contendo caracterstica resistiva,
dizemos que a tenso e corrente existentes encontram-se em fase. O
comportamento das ondas que identificam essas grandezas o mesmo ao
longo de um ciclo, determinado pela frequncia com que tal movimento se
repete de modo completo. Porm se no circuito existem cargas indutivas ou
capacitivas, tais elementos armazenam energia e a devolvem fonte (rede
eltrica da concessionria) posto que no realizado trabalho til nesse caso.
Logo, teremos um fator de potncia considerado baixo e uma corrente maior
ser necessria para realizar o mesmo trabalho que num circuito com alto fator
de potncia.

O fluxo de potncia definido por 3 componentes:


Potncia Ativa (P): energia que aciona cargas resistivas e transformada
em trabalho til. Sua unidade de medida o kW (quilowatt).
Potncia Reativa (Q): energia armazenada por componentes indutivos e
capacitivos e que no realiza trabalho, pois devolvida fonte aps gerar
campo eltrico ou magntico. Sua unidade de medida o kVAr (quilovolt
ampre reativo).
Potncia Aparente (S): vetor resultante que apresenta duas
componentes que so as potncias ativa (P) e reativa (Q). Sua unidade
de medida o VA (Volt-ampre).
O tringulo de potncia consiste na quantidade de energia aproveitada pela
carga, oriunda do fornecimento. Essa grandeza assume qualquer valor entre 0
(zero) e 1 (um). Sendo 0, toda energia que chega a carga ser devolvida fonte.
Sendo 1, toda energia enviada pela fonte ser consumida pela carga.
O fator de potncia interfere diretamente na qualidade da energia distribuda
pela rede eltrica qual nossas residncias esto ligadas. Quando o
aproveitamento dessa energia feito de modo a usar toda carga tirada da rede,
ocorre um ganho em eficincia na entrega do produto. Os capacitores se tornam
muito til quando o excesso de cargas reativas causa picos de tenso e perdas
de energia e so a soluo direta para evitar essas oscilaes de energia.

PASSO 2 Questionrio
A) O que fato de potncia?
a relao entre a potncia ativa e reativa. O Clculo determina se o motor est
consumindo ou no toda a carga.
B) Qual a sua influncia do ponto de vista econmico em uma
indstria?
Evita distores e falhas na rede, diminuindo custo e melhor qualidade aos
clientes.
C) O que significa correo do fator de potncia?
determinar uma potncia ativa e reativa que o seu fator de potncia seja
aproximadamente 1. Isso significa que toda a carga retirada da rede
consumida.

PASSO 3 Clculo banco de capacitores

Tabela de Clculo
Frmula Funo da Frmula
1cv = 746 PW1 = cv. 746 Converter a potncia em cavalo para
watts, assim temos o valor da
potncia ativa
Pap1 = V.I Clculo da potncia aparente
(Tenso rede x corrente do motor)
Preat = Q1 Potncia reativa igual ao fator de
potncia
Potncia reativa a raiz da diferena
entre potncia aparente, menos a
potncia ativa
FP = Pat/Pap FP1 = cos Fator de potncia
= arc.cos O o arco vezes o cosseno de
FP2 = 0,92 Fator de potncia 2 vai ser o fator
normativo
Pap2 = Pat/FP2 Novo valor da potncia aparente
Novo valor da Potncia Reativa

QC = Q1-Q2 Potncia do capacitor


QC = V/XC XC = V/QC Valor para calcular a reatncia do
capacitor
XC = 1/2.f.C C = 1/2f.C Assim, acha-se o valor do Capacitor

PW = cv. 746 Pw = 150.746 PW = 111900W

Pap1 = V.I Pap1 = 220. 353 Pap1 = 77660 Vra

Preat = Q1
Q1 = 80564 Vrar
FP1 = Pat/Pap 111900/77660 FP1 = 1,44
FP1 = cos FP1 = cos 1,44 FP1 = 1,85

Correo do Fator de Potncia


Correo FP = 0,92
Pap = Pat/FP2 111900/0,92 Pap = 121630,44
47669
QC = Q1-Q2 QC = 80564 47669 QC = 32895

XC = V/QC 220/32895 XC = 1,47


XC = 1/2fC C = 1/2fXC C = 1/2..60.1,47
C = 1,80 f

O capacitor adequado para esse projeto o Capacitor Permanente, de


fabricante Epcos. 2 f e 220 V.

O Custo desse capacitor de aproximadamente R$ 50,00

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