MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

VW - POLO 1.6 08V FLEX (2005/....) DICATEC BOSCH: ME7.5.10 / ME7.5.20

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + - MR 02
175A Bateria Aterramento da E.C.U.
12V
MF2
MR 28
05A
12V VEM DO PINO F09 DO COMP. DE BORDO
Memória da E.C.U. +12V 15 VM/PT F05
10A
12V
F26
30 86 85
12V
+15 15 d Relé de Pré-funcionamento da

MÁXI
175A

12V
05A 50 MF2
+30
12V
R12 Bomba de Combustível
F04 Ch ig
15A
(R12)
12V
F37 30 87
15A 15A
Alimentação da E.C.U. 27 PT/AM
12V
F45 12V
F09 F09 = 15A
15A 10A
+15
F37
12V
F14 F14 = 10A
12V
2 10A
12V
F25 F25 = 10A
Bobina (DUPLA) e Módulo +5V 57 VD/MR 1 1-4 15A
de Ignição Incorporado
12V
F41 F41 = 15A
Pinos 57 e 71: 23 a 25 K

MÁXI
175A
Pino 57 e Massa: 11,5 a 12,5 K +30 30 87
+5V 71 VD/AM 3 2-3 MF2
12V
Pino 71 e Massa: 11,5 a 12,5 K Relé Principal
4
R13 (R13)
30
+15
d 15
12V
AZ/AM 26
10A
50
86 85
RP
Eletroinjetor 1 12V
F25
T. Injeção: ms
79 VI/MR
13 a 17 1 VM/VD 62 +5V Sensor Rotação e PMS
Resistência: 13 a 17 (HALL)
2 BR 53
RP
10A Sinal: 900 Hz = 900 RPM;
Eletroinjetor 2 12V
F25 3 MR/AZ 67 2000 Hz = 2000 RPM.
T. Injeção: ms 13 a 17
Resistência: 13 a 17
59 VI/VD
1 VM/VD 62 +5V
Sensor de Fase
10A
Eletroinjetor 3
RP
F25 2 BR/AM 60 (CMP)
12V
T. Injeção: ms 13 a 17
3 MR/AZ 54 Frequência: Marcha Lenta 10 a 320 Hz
Resistência: 13 a 17
73 VI/AM

10A
Eletroinjetor 4
RP
F25 1 CZ 77 Sensor de Detonação
12V
T. Injeção: ms 13 a 17 (KS)
Resistência: 13 a 17
65 VI/AZ
2 MR/AZ 63 Aperto: 2 Kgf.m // 4,75 a 5,25 M

RP
10A MR/AZ 54
F14
12V 3
Eletroválvula do Canister 23 a 28
VM/VD 62 +5V Sensor de Pressão Absoluta
Resistência: 23 a 28 4 (MAP - Combinado)
14 VI/VM MR/BR 70
MAP Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 2,0 vdc
Rádio 01 1
MR/AZ 54 Sensor de Temperatura do Ar
Temperatura
+15 30 2 (ACT)
15
12V 50
d
ºC
BR 56 Sinal: 30ºC = 1,87 vdc // 60ºC = 0,85 vdc
1
Sensor de Velocidade
3 Temperatura
(VSS) ºC 1 Sensor de Temperatura da Água
2 AZ/VM 74
2 (ECT)
15A
MR/AZ 54 Resist.: 60ºC = 0,85 // 100ºC = 0,30
RP
F41
Bomba de Combustível 12V
Pressão = 3,5 a 4,2 bar 1
Vazão = 1,5 L/m B 2
LI 68 Resist.: Pino 1 e 6 - Fechada = ± 745
3 LI/VM 55 +5V
Sensor de Nível do (Tanque) Sensor de Posição da Borboleta
2
de Combustível (TPS)
4
VM/VD 75
B32 6 Resist.: Pino 4 e 6 - Fechada = ± 1220
MR/AZ 61
B16 3
Painel de Instrumentos com B06
70 80 90
MR/AZ 80 Acelerador Eletrônico
60

(Imobilizador Incorporado) M
50

5 Resist.: Pino 3 e 5 = 3,6 a 4,5

0
40

10

66
20 30

AZ/BR
05 BR/VI B05
Pino B16 do Painel = Nível Comb.;
16
140 0
18
0

CAN-H
100 12

31 B08
0

LR/PT
80

20

40 60

Pino B06 do Painel = Velocidade. CAN-L

4
32 LR/MR B07 BR/AZ 33 Resist.: Pino 3 e 4 - Acionado: ± 1840
B24 2 Pino 3 e 4 - Livre.......: ± 1120
Comando do Relé (R12) de AM/VD 08 +5V

Pré-funcionamento da Bomba 3
CZ/VM 07 Sensor de Posição do Pedal
de Combustível F09
5
CZ/AZ 19 do Acelerador
1
F11 VD/BR 06 +5V
CAN-L
Resist.: Pino 5 e 6 - Acionado: ± 1585
32 6
Computador de Bordo

LR/MR F03 MR/AZ 45 Pino 5 e 6 - Livre.......: ± 1175

CAN-H
31 LR/PT F05
15A
D01 RP
Computador de Bordo F09
12V 1
F02 Sonda Lambda Aquecida
2
MR/BR 13
F06
4
(HEGO)
D07
CZ/VM 47 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
3 Resistência: 9,0 a 10,0
D08
CZ/BR 21
D12 1 4
+15 30
15
12V 50
d
F32
PT/VM 23
12V
Interruptor Duplo do Pedal de
CAN-H
06
05A Freio
CAN-L +15
14 F04
12V 2 3
PT/VD 51
Conector de Diagnóstico
04
05A
+15
F04
29 CZ/BR 07 12V
Interruptor do Pedal
Rádio 03 BR/VM 38 da Embreagem
Climatic

CAN-L
32 LR/MR B08 30
+15 86 85
Módulo Climatic
d 15
12V
MR/AM 64
31
CAN-H
LR/PT B11
50
Relé da Partida a Frio
R07 (R07)
PARTIDA

F40
A FRIO

12V
30 87
Climatronic

CAN-L
32 LR/MR A10
Módulo Climatronic CAN-H
31 LR/PT A09
Motor de Partida a Frio
MOTO
BOMBA

Alternador 11 VI/VD Eletro-injetor de Partida

a Frio

LEGENDA 80 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação 01 02 03 14 53 59
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 15 26 60 66
= Sinal do sensor 29 40 67 73
= Aterramento eletrônico +5V= Sinal +5V “pulsante”
27 28 41 52 74 80
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal