GUIA DE REPAROS

DIAGNOSE V-3.4

MOTOR SPRINT
ELETRONIC
DEPARTAMENTO DE
ASSISTÊNCIA TÉCNICA
 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - ÍNDICE

A LOCALIZAÇÃO DOS CÓDIGOS DE FALHA E / OU COMPONENTES ENCONTRA-SE DISPOSTA NESTE

GUIA DA SEGUINTE MANEIRA:
Linha Código Descrição da falha Comportamento Diagnóstico e solução Linha
componente
L1 L1
componente
L2 L2
componente
L3 L3
componente
L4 L4

Página
Índice por componentes e tipos de falhas
Motor não funciona - defeito por falha elétrica Pág.0 L1 Tensão da bateria Pág.6 L1
Motor não funciona - defeito por falha mecânica Pág.0 L2 Tensão de alimentação dos sensores Pág.6 L2
Sensor de rotação - virabrequim Pág.1 L1 Relé principal Pág.6 L3
Sensor de fase - comando de válvulas Pág.1 L2 Alimentação da linha 15 Pág.6 L4
Sensores de fase e rotação Pág.1 L3 Monitor do conversor A/D Pág.7
Luz amarela de advertência Pág.1 L4 Capacitor dos injetores Pág.7
Sensor de pressão do combustível - rail Pág.2 Erro na EEPROM Pág.8
Atuador do turboalimentador Pág.2 L4 Checagem do sistema após desligamento - overrun Pág.8 L4
Sensor de pressão e temperatura do ar Pág.3 Clock do micro controlador Pág.8 L3
Sensor de pressão atmosférica - ECM Pág.3 L4 Consumo elevado de combustível Pág.9 L2
Válvula reguladora da bomba CP3 Pág.4 L1 Diagnose com problemas de comunicação Pág.9 L1
Sensor de temperatura da água Pág.4 L2 Motor demora para entrar em funcionamento
Sensor do pedal do acelerador Pág.4 L3 Motor não desliga ou demora para desligar
Sensor do pedal do freio Pág.4 L4 Marcha lenta oscilando
Sensor do pedal da embreagem Pág.5 L1 Motor não acelera Pág.10
Sensor de velocidade Pág.5 L2 Motor corta em velocidade
Bomba elétrica de combustível - relé Pág.5 L3 Motor lança fumaça cinza/azul
Bicos injetores Pág.5 L4 Motor bate e lança diesel pelo escapamento

ÍNDICE POR COMPONENTES E TIPOS DE FALHAS

 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - ÍNDICE

A LOCALIZAÇÃO DOS CÓDIGOS DE FALHA E / OU COMPONENTES ENCONTRA-SE DISPOSTA NESTE

GUIA DA SEGUINTE MANEIRA:

Linha Código Descrição da falha Comportamento Diagnóstico e solução Linha

componente
L1 L1
componente
L2 L2
componente
L3 L3
componente
L4 L4

Página
Índice por códigos de falha em ordem crescente
P0001 P0116 P0243 P0642 P1364 P1654 Pág.6 L4
Pág.7 L4
PCODES P0002 P0117 Pág.4 L2 P0244 P0643 P1367 P1655 Pág.8 L3
Pág.4 L1 Pág.2 L4 Pág.6 L2
P0003 P0118 P0245 P0652 P1370 Pág.7 L3 P1656 Pág.8 L4
P0004 P0121 P0246 P0653 P1600
Pág.4 L3
P0016 Pág.1 L3 P0123 P0299 Pág.3 L3 P0685 P1601
Pág.6 L3 Pág.7 L2
P0087 P0192 P0335 P0686 P1602
Pág.2 L1 Pág.2 L2 Pág.1 L1
P0088 P0193 P0336 P0704 P1603
Pág.5 L1
P0106 P0201 P0340 P0806 P1604 ANTES DE PROCURAR
Pág.1 L2
P0107 Pág.3 L4 P0202 P0341 P1045 à Pág.8 L1
Pág.5 L4 Pág.7 L1 AS CAUSAS DA FALHA
EDC 16 P0108 P0203 P0500 P1046 P1609
APAGUE A MEMÓRIA
SPRINT P0112 P0204 P0501 Pág.5 L2 P1090 P1617
Pág.3 L1 DE FALHAS DO ECM E
P0113 P0221 P0503 P1091 Pág.2 L3 à Pág.8 L2
Pág.4 L3 VERIFIQUE AS
P0223 P0504 Pág.4 L4 P1092 P1619
FALHAS NOVAMENTE
P0234 Pág.3 L3 P0562 P1192 P1626 Pág.5 L3
VERIFIQUE SE A VERSÃO DE Pág.6 L1 Pág.2 L2
P0235 P0563 P1193 P1650
SOFTWARE DE SUA DIAGNOSE É
P0236 P0627 P1360 P1651
A VERSÃO 3.4 Pág.3 L2 Pág.7 L3 Pág.1 L4
P0237 P0628 Pág.5 L3 P1361 P1652
P0238 P0629 P1363 Pág.7 L4 P1653

ÍNDICE POR CÓDIGOS DE FALHAS

 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - ALIMENTAÇÕES DO ECM

Pinos K02, K04 e K06 = Negativos vindo do ponto de

aterramento na carcaça da capa-seca da embreagem

Pinos K01 e K05 = positivos pós-chave vindo do relé

principal (pino 87) e passando pelos fusíveis 26 e 27 da
central elétrica da injeção eletrônica

Pino K28 = Positivo pós-chave vindo do comutador de

ignição e passando pelo fusível 25 da central elétrica da
injeção eletrônica - Libera saída de (-) pelo pino K72

Pino K72 = Negativo vindo do ECM para acionar o relé

principal pelo seu pino 85
IDENTIFICAÇÃO DE FIOS
A identificação de fios do sistema elétrico é feita através de
letras, como por exemplo: VM = Vermelho, MA = Marrom,
ou PT/AM = Preto com listra Amarela. São utilizados
também números para identificação, exemplo: fio 231 - 1º
dígito (2) corresponde à cor do fio (vermelho), fio 170 - 1º
dígito (1) fio de cor marrom. Consulte tabela abaixo:
ABREV. COR DO FIO 1º DÍG.
PT PRETO 0
MA MARROM 1
VM VERMELHO 2
LR LARANJA 3
AM AMARELO 4
VD VERDE 5
AZ AZUL 6
VL VIOLETA 7
CZ CINZA 8
BR BRANCO 9

ALIMENTAÇÕES DO ECM
 IDENTIFICAÇÕES DO DIAGRAMA

1- COMUTADOR DE IGNIÇÃO (LINHA 15)

2- JUMPER DE SEGURANÇA (ENTRE PINOS K42 E K70)
DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO ECM

3- POSITIVO DIRETO DA BATERIA (LINHA 30 - CONECTOR PRETO GRANDE)

21- POSITIVO DE ALIMENTAÇÃO P/ CONECTOR DE DIAG., FREIO, EMBR. E MODULADOR
22- POSITIVO DE ALIMENTAÇÃO P/ PINO 30 DO RELÉ DA BOMBA ELÉTRICA
23- NEGATIVO (LINHA 31) PONTO DE ATERRAMENTO NA CAPA-SECA DA EMBREAGEM
CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO ECM
 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - PÁG. 0
Código Descrição da falha Comportamento
Defeito por falha elétrica
#Motor dá partida mas não entra em
funcionamento
#Lâmpada de diagnóstico não acusa falhas
#Não é possível a comunicação entre a
diagnose e o ECM, programa congela em:
Não é
"Aguarde inicializando módulo de controle"
possível obter
Motor não funciona #Check-control do painel de instrumentos
códigos de
ocorre muito rápido
falhas
#Lâmpada de diagnóstico desliga junto
com o término do check-control (deve
desligar somente 2 segundos após o
término do check-control
Defeito por falha mecânica
#Motor dá partida mas não entra em
funcionamento
#Lâmpada de diagnóstico não acusa falhas
#É possível a comunicação entre a
Não existem diagnose e o ECM, mas não apresenta
códigos de nenhum código de falha registrado na
Motor não funciona
falhas memória do ECM
registrados #Check-control do painel de instrumentos
ocorre em tempo normal
#Lâmpada de diagnóstico desliga 2
segundos após o término do check-control
Diagnóstico e Solução
#Alimentações + ou - do ECM c/ problema
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Linha 15 não alimenta o pino K28 do ECM
ou o pino 86 do relé principal
#Fio PT/AM (linha 15) desconectado do fio
250 VM do conector G da central elétrica
#Negativo sai do pino K72 do ECM mas não
chega ao pino 85 do relé principal
#Relé principal desconectado ou avariado
#Fusível 25 ou 26 queimado ou rachado
#Comutador de ignição avariado, corta (+)
linha 15 na posição de partida (linha 50)
#Aterramento da capa-seca frouxo
#ECM com problemas (susbstituir)
#Válvula de alívio do rail com vazamento
#Bomba elétrica não funciona ou está com
sua peneira obstruída
#Filtros de combustível obstruídos
#Entrada da bomba CP3 obstruída
#Falta de combustível
#Entrada de ar na linha de combustível
#Pescador do tanque frouxo
#Engate rápido ou mangueira vazando
#Mangueira no "T" de entrada da bomba
CP3 com tamanho exagerado
#Bicos injetores travados
#Cilindros sem compressão
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 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - PÁG. 1

Código Descrição da falha Comportamento Diagnóstico e Solução

Sensor de rotação - virabrequim
#Motor desliga assim que a falha é
P0335 Sinal perdido detectada, e não será possível nova partida de pulsos (Corrigir p/ 0,5 a 1,5mm)
P0336 Falha no sensor até que a falha seja corrigida
Sensor de fase - comando #Motor funciona com rotação limitada em
2500 RPM somente até o 1° desligamento,
e não será possível nova partida até a
P0340 Sinal perdido correção da falha
P0341 Falha no sensor #P0340 poderá aparecer sozinha ou com a
P1650 quando houver insistência na partida
causada por alguma outra falha
Sensores de fase e rotação #Em caso de falha no sensor de rotação o
motor desliga assim que a falha é
detectada, caso seja no sensor de fase o
motor continuará funcionando limitado em
P0016 Sinais diferentes entre os sensores
2500 RPM até o 1° desligamento e não
será possível nova partida até que a falha
seja corrigida
Luz amarela de advertência
#Presença de impurezas na ponta de um dos
sensores (Verificar origem e corrigir)
#Distância incorreta entre o sensor e a roda
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Sensor c/ defeito (Substituir)
#Presença de impurezas na ponta de um dos
sensores (Verificar origem e corrigir)
#Distância incorreta entre o sensor e a roda
de pulsos (Corrigir p/ 0,5 a 1,5mm)
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Sensor c/ defeito (Substituir)
#Presença de impurezas na ponta de um dos
sensores (Verificar origem e corrigir)
#Distância incorreta entre o sensor e a roda
de pulsos (Corrigir p/ 0,5 a 1,5mm)
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Sensores c/ defeito (Substituir)

#Motor funciona normalmente

P1650 Sinal perdido #Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#P1650 poderá aparecer sozinha ou com a
P1651 Sinal de tensão alta #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0340 quando houver insistência na partida
P1652 Sinal de tensão baixa #Lâmpada avariada
causada por alguma outra falha
P1653 Temperatura elevada no C.I. de controle

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Código Descrição da falha Comportamento Diagnóstico e Solução

Sensor de pressão do combustível - Rail
#Obstrução da bomba elétrica
#Oscilação da rotação de marcha lenta #Pescador do tanque solto
#Alteração no ruído do motor (rajado) #Obstrução da alimentação ou retorno
P0087 Pressão no rail abaixo do especificado
pouco antes do desligamento #Filtros de combustível obstruídos
P0088 Pressão no rail acima do especificado
#Desligamento do motor #Entrada de ar ou falta de combustível
#Problemas na válvula da bomba CP3

Sensor de pressão do combustível - Rail #Desligamento do motor #Chicote interrompido/resist. elevada/curto

#Zumbido de "transformador elétrico" no #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0192 Sinal de tensão baixa no sensor atuador da bomba CP3 #Sensor c/ defeito (com a ignição ligada e
P0193 Sinal de tensão elevada no sensor #P1192 e P1193 correspondem às falhas chicote conectado, medir entre os pinos do
P1192 Sinal de tensão abaixo do limite P1036 e P1035 da diagnose versão 1.6 conector do sensor, os valores devem ser:
P1193 Sinal de tensão acima do limite #Se o sensor estiver defeituoso o motor (1 e 3 = ± 5V, 1 e 2 = ± 0,5V) OBS: Medir
voltará a funcionar depois de esfriar logo após a falha com desligamento.
Sensor de pressão do combustível - Rail #Desligamento do motor em velocidade #Injetores com problemas
#Alteração no ruído do motor (rajado) #Válvula de alívio do rail com vazamento
pouco antes do desligamento #Problemas no atuador da bomba CP3
P1090 Desvio de pressão acima do especificado
#Motor vibra em excesso na marcha lenta #Obstrução da bomba elétrica
P1091 Incoerência entre pressão e vazão
se existirem problemas nos injetores #Obstrução da alimentação ou retorno
P1092 Desvio de pressão abaixo do especificado
#P1091 e P1092 correspondem às falhas #Filtros de combustível obstruídos
P0191 e P1048 da diagnose versão 1.6 #Pescador do tanque solto
Atuador do turboalimentador #Conector de união dos chicotes (próximo ao
ECM - fio VM 286 12V) desconectado
P0243 Sinal perdido #Motor funciona com rotação limitada em
#Resistência interna do atuador alterada
P0244 Temperatura elevada no C.I. de controle 2400 RPM para estas falhas
(Verificar valor próximo a 16 ohms)
P0245 Sinal de tensão baixa #P0243 corresponde a falha P0045 da
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
P0246 Sinal de tensão alta diagnose versão 1.6
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Atuador do turbo c/ defeito (substituir)

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 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - PÁG. 3

Código Descrição da falha Comportamento Diagnóstico e Solução

Sensor de pressão e temperatura do ar

#Chicote interrompido/resist. elevada/curto

#Motor funciona com a rotação limitada em #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0112 Sinal de tensão baixa sensor temperatura
2400 RPM para estas falhas #Sensor c/ defeito (consultar valores de
P0113 Sinal de tensão alta sensor temperatura
referência no manual de diagnóstico)

Sensor de pressão e temperatura do ar

P0235 Sinal do sensor de pressão perdido #Chicote interrompido/resist. elevada/curto

P0236 Valor de pressão não plausível #Motor funciona com a rotação limitada em #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0237 Sinal de tensão baixa sensor de pressão 2400 RPM para estas falhas #Sensor c/ defeito (consultar valores de
P0238 Sinal de tensão alta sensor de pressão referência no manual de diagnóstico)

Sensor de pressão e temperatura do ar #Chicote interrompido/resist. elevada/curto

#Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Sensor c/ defeito
#Motor funciona com a rotação limitada em
P0234 Pressão no coletor acima do solicitado #Atuador do turboalimentador com defeito
2400 RPM para estas falhas
P0299 Pressão no coletor abaixo do solicitado #Mangueiras do atuador do turbo soltas,
furadas ou com ligação incorreta
#Turboalimentador com problemas
Sensor de pressão atmosférica - ECM

#Motor funciona normalmente

P0106 Incoerência entre pressão atm e coletor
#Poderá surgir excesso de fumaça escura #Sensor c/ defeito (substituir ECM)
P0107 Tensão baixa no sensor
em funcionamento
P0108 Tensão alta no sensor

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Código Descrição da falha Comportamento Diagnóstico e Solução

Válvula reguladora da bomba CP3
#Alteração no ruído do motor (rajado) #Chicote interrompido/resist. elevada/curto
P0001 Sinal perdido pouco antes do desligamento #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0002 Temperatura elevada no C.I. de controle #Desligamento do motor #Resistência interna do atuador alterada
P0003 Sinal de tensão baixa #Zumbido de "transformador elétrico" no (Verificar valor entre 2,7 a 3,4 Ohms)
P0004 Sinal de tensão alta atuador da bomba CP3 #Válvula c/ defeito (substituir bomba CP3)

Sensor de temperatura da água

#Motor funciona normalmente #Chicote interrompido/resist. elevada/curto

P0116 Falha no teste dinâmico do sensor #ECM adota valores programados #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0117 Sinal de tensão baixa sensor temperatura #Poderá surgir excesso de fumaça escura #Sensor c/ defeito (consultar valores de
P0118 Sinal de tensão alta sensor temperatura no momento da partida referência no manual de diagnóstico)

Sensor do pedal do acelerador

P0121 Não plausibilidade entre acel 1 com acel 2 #Acelerador fica sem reposta #Chicote interrompido/resist. elevada/curto
P0123 Sinal de tensão alta no acelerador 1 #Rotação de marcha lenta em 1500 rpm #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0221 Não plausibilidade entre acel 2 com acel 1 #Conector do acelerador com presença de #Sensor c/ defeito (consultar valores de
P0223 Sinal de tensão alta no acelerador 2 líquido (água ou fluído de freio) referência no manual de diagnóstico)

Sensor do pedal do freio #Sensor do pedal do freio desregulado

#Motor funciona normalmente
#Esta falha corresponde à P0571 da
P0504 Sinal do sensor não plausível
diagnose versão 1.6
(c/ pedal em repouso, aproximar o sensor)
#Corrigir e ligar fios nos pinos do sensor:
(fio VM 286 c/11, AM 445 c/14,VD 540 c/12)
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Sensor c/ defeito (testar comutação)

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 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - PÁG. 5

Código Descrição da falha Comportamento Diagnóstico e Solução

Sensor do pedal da embreagem
P0704 Sinal não plausível com trocas de marcha
P0806 Sinal do sensor perdido
#Sensor do pedal da embreagem
desregulado (c/ pedal em repouso, aproximar
o sensor)
#Motor funciona normalmente
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Sensor c/ defeito (testar)

Sensor de velocidade
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0500 Sinal do sensor perdido #Cortes ou perda de potência em #Sensor c/ defeito
P0501 Sinal do sensor não plausível velocidade #Tacógrafo ausente, com defeito, ou
P0503 Sinal do sensor acima do limite máximo incorreto
#Engrenamento do sensor com problemas

Bomba elétrica de combustível - Relé #Estas falhas podem surgir sozinhas ou

acompanhadas da P0087 se o motor #Chicote interrompido/resist. elevada/curto
P0627 Sinal perdido desligar por falta de combustível #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0628 Sinal de tensão baixa #Ao ligar a ignição a bomba elétrica não #Bomba elétrica c/ defeito (testar)
P0629 Sinal de tensão alta aciona por 10 segundos #Relé da bomba elétrica avariado (testar)
P1626 Temperatura elevada no C.I. de controle #Poderá surgir a P0340 se houver #Central elétrica com circuito danificado
insistência na partida
Bicos injetores
#Motor funciona com rotação limitada em
P0201 Injetor 1 desconectado #Chicote interrompido/resist. elevada/curto
2000 RPM para estas falhas
P0202 Injetor 2 desconectado #Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Dificuldade para realizar nova partida
P0203 Injetor 3 desconectado #Solenóide dos bicos injetores interrompido
#Ruído de "batida" em excesso
P0204 Injetor 4 desconectado (verificar valor entre 0,3 a 0,8 Ohms)
#Motor vibra em excesso na marcha lenta

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 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - PÁG. 6

Código Descrição da falha Comportamento Diagnóstico e Solução

Tensão da bateria #Rotação de marcha lenta fixa a 1000 RPM #Alimentações + ou - do ECM com problema
se a tensão for inferior a 12 volts #Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Motor poderá desligar se a tensão cair #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0562 Tensão de alimentação abaixo do limite abaixo de 9 volts ou subir além de 15 volts #Fusíveis rachados ou frouxos
P0563 Tensão de alimentação acima do limite #Não será possível a partida caso a tensão #Aterramento da capa-seca frouxo
fique abaixo de 9 volts no momento da #Bateria com problemas
partida #Alternador ou regulador com problemas
Tensão de alimentação dos sensores
#Rotação de marcha lenta fixa em 1500
P0642 Tensão de alimentação abaixo do limite RPM se a tensão for inferior a 12 volts #Alimentações + ou - dos sensores em curto
P0652 Tensão de alimentação abaixo do limite #Acelerador poderá ficar inativo #Chicote interrompido/resist. elevada/curto
P0643 Tensão de alimentação acima do limite #Poderá haver desligamento do motor se a #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0653 Tensão de alimentação acima do limite tensão cair abaixo de 9 volts ou subir acima #Sensor ou atuador em curto-circuito
de 15 volts

Relé principal #Curto-circuito passando (+) da linha 15

#Desligamento do motor para pino K28 do ECM ou (-) para 85 do relé
#Demora no desligamento do motor depois #Chicote interrompido/resist. elevada/curto
P0685 Desligamento prematuro do relé principal que a chave de ignição foi desligada #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P0686 Tempo de desligamento acima do limite #Motor só desliga se for acionado algum #Relé principal "colando" no desligamento
consumidor (buzina ou faróis) #Chave de ignição com problemas
#Lâmpada A/C webasto dando retorno
Alimentação da linha 15
#Fusível 26 ou 27 queimado
#Relé principal com problemas
#Desligamento do motor
#Pinos K01 e K05 do ECM sem alimentação
P1654 Sinal perdido #Não é possível a partida
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Pinos dos conectores soltos ou tortos

PÁG. 6
 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - PÁG. 7
Código Descrição da falha
Monitor do conversor A/D - válvula reg. CP3
P1045 Tensão elevada no canal do conversor
P1046 Tensão baixa no canal do conversor
Monitor do conversor A/D - acelerador
P1600 Tensão de referência alta no conversor
P1601 Tensão de referência baixa no conversor
P1602 Erro no teste de excitação do conversor
P1603 Seqüência de erros no conversor
Capacitor dos injetores - banco 1
P1360 Curto-circuito no banco 1 dos injetores
P1361 Curto-circuito no injetor 1 / banco 1
P1370 Curto-circuito no injetor 4 / banco 1
Capacitor dos injetores - banco 2
P1363 Curto-circuito no banco 2 dos injetores
P1364 Curto-circuito no injetor 2 / banco 2
P1367 Curto-circuito no injetor 3 / banco 2
Comportamento Diagnóstico e Solução
#Chicote da válvula reguladora da CP3 em
curto-circuito ao positivo ou negativo
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Motor funciona normalmente, mas poderá
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
haver desligamento
#Válvula reguladora em curto-circuito
#Problemas nas alimentações + ou - do ECM
#Problemas no ECM - susbstituir
#Chicote do acelerador em curto-circuito ao
positivo ou negativo
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Rotação limitada em 1500 RPM
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Acelerador poderá ficar inativo
#Acelerador em curto-circuito
#Problemas nas alimentações + ou - do ECM
#ECM com problemas - substituir
#Chicote dos injetores em curto-circuito ao
positivo ou negativo
#Desligamento do motor #Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#É possível a partida, mas imediatamente #Pinos dos conectores soltos ou tortos
o motor é desligado #Solenóide dos injetores em curto-circuito
(verificar circuito aberto entre a bobina do
injetor e a massa)
#Chicote dos injetores em curto-circuito ao
positivo ou negativo
#Desligamento do motor #Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#É possível a partida, mas imediatamente #Pinos dos conectores soltos ou tortos
o motor é desligado #Solenóide dos injetores em curto-circuito
(verificar circuito aberto entre a bobina do
injetor e a massa)
PÁG. 7
 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - PÁG. 8

Código Descrição da falha Comportamento Diagnóstico e Solução

Erro na EEPROM
#Alimentações + ou - do ECM com problema
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
P1604 #Motor funciona normalmente #Pinos dos conectores soltos ou tortos
Erro na EEPROM ou
à #Esta falha aparece como falha passada #Fusíveis rachados ou frouxos
Erro de memória EEPROM
P1609 #Aterramento da capa-seca frouxo
#ECM com problemas (susbstituir)

Erro na EEPROM
#Alimentações + ou - do ECM com problema
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
P1617 #Motor funciona normalmente #Pinos dos conectores soltos ou tortos
Erro na EEPROM ou
à #Esta falha aparece como falha passada #Fusíveis rachados ou frouxos
Erro de memória EEPROM
P1619 #Aterramento da capa-seca frouxo
#ECM com problemas (susbstituir)

Clock do micro controlador

#Alimentações + ou - do ECM com problema
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Desligamento do motor #Pinos dos conectores soltos ou tortos
P1655 Erro no oscilador CY 310 interno ao ECM #Não é possível a partida #Fusíveis rachados ou frouxos
#Aterramento da capa-seca frouxo
#ECM com problemas (susbstituir)

Checagem do sist. após deslig. (overrun)

#Esta falha ocorre quando a alimentação do
ECM é cortada antes do overrun terminar,
#Motor funciona normalmente por exemplo quando os cabos da bateria,
P1656 Falha na verificação do sistema (overrun) #Esta falha aparece como falha passada conector ou fusível, são desconectados
ligeiramente após se desligar a ignição. Basta
ligar tudo novamente e dar o tempo correto.

PÁG. 8
 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - PÁG. 9

Código Descrição da falha Comportamento Diagnóstico e Solução

Diagnose com problemas de comunicação
#Chave de ignição desligada
#Não é possível a comunicação entre
#Botão da interface desligado
diagnose e ECM, programa congela em:
#Fusível da interface queimado
"Aguarde inicializando módulo de controle"
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Motor funciona normalmente
#Pinos dos conectores soltos ou tortos
#Lâmpada de diagnóstico desliga 2
Não é #Conector de diagnóstico sem alimentação
segundos após o término do check-control
possível obter Equipamento de diagnose não consegue (medir tensão entre o fio MA 170 (pino 4) e o
do painel de instrumentos ou pisca e
códigos de comunicação com o ECM do veículo fio VM 286 (pino 16) do conector)
permanece ligada após o check-control
falhas #Fusível 28 da central elétrica queimado
#Lâmpada de diagnóstico liga quando é
#Fio AZ 680 (pino 7) do conector de
retirado o conector de algum sensor que
diagnóstico interrompido com K25 do ECM
gera falha instantãnea (temperatura da
#Seleção incorreta do veículo na diagnose
água ou pressão e temperatura do ar)
#Erro ao instalar o software de diagnose

Consumo elevado de combustível #Veículo: verificar configuração do veículo,

n° de passageiros, c/ ou s/ ar condicionado
#Topografia: verificar rota do veículo, tipo de
terreno, subida, descida, plano
#Motor funciona normalmente e com bom
#Relação do diferencial: verificar aplicação
desempenho
#Pneus: verificar dimensões e calibragem
#Lâmpada de diagnóstico não acusa falhas
Não #Combustível: verificar boa qualidade
#Motor entra em funcionamento com
apresenta Motor tem consumo de combustível acima da #Filtros: verificar filtros de ar e combustível
facilidade
código de expectativa do cliente #Marcha lenta: verificar se o condutor anda
#Motor não "engasga" nem perde força
falha com veículo em ponto-morto
#Motor não lança fumaça em excesso pelo
#Tacômetro: verificar em que rotação o
escapamento
condutor realiza a troca de marchas
#Tempos: verificar tempos de embarque,
desembarque, início e final de linha
#Freios e rolamentos: verificar rodas livres

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 DIAGNÓSTICO E SOLUÇÃO DE FALHAS DO MOTOR SPRINT ELETRÔNICO - PÁG. 10
Código Descrição da falha Comportamento
#Motor demora quase 10 segundos para
entrar em funcionamento e às vezes não
pega na primeira tentativa
Motor demora para entrar em funcionamento
#Se houver muita insistência na partida
poderá surgir a falha P0340 nas falhas
passadas
#Motor só desliga se for acionado algum
Motor não desliga ou demora para desligar
consumidor (buzina ou faróis)
Não
apresenta
código de
falha Marcha lenta oscilando #Rotação oscila entre 700 e 1000 RPM
Motor não acelera #Acelerador fica inativo
Motor corta em velocidade #Motor cortando a 80 ou 90 K/m
#Motor lança fumaça em excesso
Motor lança fumaça cinza/azul #Poderá haver óleo no aftercooler e
mangueiras de admissão de ar
Motor bate e lança diesel pelo escapamento #Motor falhando e batendo
Diagnóstico e Solução
#Bomba elétrica não funciona ou está com
sua peneira obstruída
#Filtros de combustível obstruídos
#Entrada da bomba CP3 obstruída
#Entrada de ar na linha de combustível
#Pescador do tanque frouxo
#Mangueira no "T" de entrada da bomba
CP3 com tamanho exagerado
#Curto-circuito passando (+) da linha 15
para pino K28 do ECM ou (-) para 85 do relé
#Chicote interrompido/resist. elevada/curto
#Relé principal "colando" no desligamento
#Chave de ignição com problemas
#Lâmpada A/C webasto dando retorno
#Entrada de ar na linha de combustível
#Pescador do tanque frouxo
#Engate rápido ou mangueira vazando
#Fio BR 979 do conector G da central elétrica
aterrado ou em curto-circuito (desligar ou
consertar circuito da porta)
#Tacógrafo ausente, avariado ou incorreto
#Sensor do pedal do freio desregulado
#Turboalimentador com passagem de óleo
#Junta do cabeçote queimada
#Anéis de pistão avariados
#Bronzina de biela avariada
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