2 ANÉIS DE DESGASTE EM BOMBAS CENTRÍFUGAS

Nas visitas que tenho feito em elevatórias de água tratada, esgoto ou na indústria, a
reclamação recorrente é quanto a queda do desempenho da bomba no decorrer do
tempo de operação da mesma.

Uma das causas da queda da eficiência da bomba diz respeito à alteração da folga (gap)
entre a carcaça e o rotor, devido ao desgaste ou erro no ajuste durante a montagem.

Essa folga ocorre devido ao desgaste na carcaça ou rotor, e a restituição da folga

original somente é conseguida restaurando as partes gastas com solda ou metalização e
usinagem, ou ainda substituindo as peças gastas por outras novas.

Obviamente que esse procedimentos não são econômicos e os fabricantes

desenvolveram modelos onde a folga é conseguida através da utilização de anéis
instalados no rotor ou na carcaça (ou em ambos), de forma que o desgaste se verifique
apenas nessas peças.

Mas, afinal de contas, qual a importância dos anéis de desgaste em bombas

centrífugas?

O vazamento excessivo ou recirculação excessiva, propiciada pelo aumento da folga,

acima de valores de projeto, ocasionará a perda de eficiência no bombeamento.

Além disso, a recirculação de líquido para a entrada da bomba (zona de baixa pressão),
ocasionará vórtice e propiciará o aparecimento de cavitação.

Em bombas que apresentam um desgaste excessivo na carcaça, é necessário que seja

feito o recondicionamento da peça, com desenvolvimento de anéis de desgaste com
medidas especiais para manter a folga nos seus valores originais.
Outra observação importante, em modelos de bombas onde a folga entre a rotor e a
carcaça é feita através de placa de desgaste (ex.: bomba re-autoescorvante), o ajuste da
folga através do deslocamento axial do conjunto rotativo é extremamente importante,
pois interfere diretamente na capacidade de re-escorva da bomba.

3 ANEL DE DESGASTE - FOLGA DIAMETRAL

As folgas entre os anéis de desgaste (rotativo e estacionário) devem ser selecionadas

com base nos seguintes parâmetros:
a) dimensões dos anéis;

b) material construtivo;

c) temperatura de operação

d) viscosidade do líquido bombeado;

e) número de estágios da bomba.

Vale ressaltar que a folga grande provoca queda de eficiência hidráulica e a folga
reduzida aumenta a probabilidade de grimpagem do conjunto rotativo.

Pode-se observar que até mesmo entre os fabricantes de bombas não existe um
consenso sobre essas folgas. E muito menos nas indústrias, com corpo técnico mais
experiente. As recomendações variam desde f = 0,002D até f = 0,004D. Sendo f = folga
diametral (mm) e D = diâmetro do anel (mm)

A norma API610 (que eu sigo) recomenda as folgas mínimas que constam na tabela
abaixo (publico apenas uma parte, se precisarem envio a tabela completa); porém essa
recomendação não faz referência nem á viscosidade do líquido nem ao número de
estágios da bomba.
IMPORTANTE: Essas folgas são aplicáveis para ferro fundido, bronze, aço inoxidável 11-
13% CR endurecido e outros materiais similares com baixa tendência a grimpagem. Para
materiais com alta tendência a grimpagem como o aço inoxidável 18-8% Cr-Ni,
acrescentar 0,13 mm às folgas recomendadas na tabela

Quem não quiser seguir o critério rigoroso da norma API 610, pode adotar a fórmula
que se segue, aplicável para bombas de um ou dois estágios, líquidos com viscosidade
inferior a 100cSt e materiais sem tendência a grimpagem.

f = 0,002D + 0,2 ..... para t<= 100°C

f = 0,002D + 0,2 + 0,0014 (t - 100) ..... para t> 100°C ; onde t= temperatura do fluido
bombeado °C

Para bombas com mais de dois estágios, materiais sem tendência a grimpagem ou
líquidos com viscosidade superior a 100 cSt, pode-se adotar:
f = 0,002D + 0,4 ..... para t<= 100°C

f = 0,002D + 0,4 + 0,0014 (t - 100) ..... para t> 100°C ; onde t= temperatura do fluido
bombeado °C

SEMPRE acrescentar 0,13 mm para materiais com alta tendência a grimpagem!

ATENÇÃO: não recomendo aplicar essas fórmulas para bombas de esgoto ou líquidos
contendo alta proporção de sólidos dispersos, caso as bombas estejam
inadvertidamente utilizando anel de desgaste.

RECOMENDAÇÃO: A substituição dos anéis de desgaste deve ser feita quando a folga
diametral atingir o dobro da folga original recomendada pelo fabricante. Ou quando
você detectar uma queda de eficiência hidráulica da bomba, facilmente detectável
através da leitura e interpretação de instrumentos de medição.