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INSTALAÇÃO E
MANUTENÇÃO
MOTORES
ELÉTRICOS
WEG
1
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
2
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
ÍNDICE
3 - MANUTENÇÃO ELÉTRICA................................................................................25
3
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
4. MANUTENÇÃO MECÂNICA;............................................................................44
4.2. LUBRIFICAÇÃO:...............................................................................................................................58
4.2.1. Lubrificação com Graxa:..........................................................................................................58
4.2.2. Características da lubrificação com Graxa:........................................................................58
4.2.3. Falhas na Lubrificação:.............................................................................................................59
5.1.Centrífugo: .......................................................................................................................................69
5.1.1. Platinado:.....................................................................................................................................69
6. MOTOFREIO: .....................................................................................................72
4
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
8 - MÉTODOS DE MANUTENÇÃO.........................................................................76
ANEXO IV..............................................................................................................79
ANEXO V...............................................................................................................85
ANEXO VI..............................................................................................................86
ANEXO VII.............................................................................................................88
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
INTRODUÇÃO
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
1 - PLACA DE IDENTIFICAÇÃO
A placa de identificação contém as informações que determinam
as características nominais e de desempenho dos motores, conforme
Norma NBR 7094.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
ISOL.F : indica o tipo de isolante que foi usado neste motor, e para esse
caso a sobrelevação da classe é de 80 K. São em número de três os
isolantes usados pela Weg : B (sobrelevação de 80 K), F(sobrelevação de
105K) e H(sobrelevação de 125 K).
ALT. : indica o valor máximo de altitude para o qual o motor foi projetado.
Quando este valor não estiver expresso na placa de identificação
devemos entender que este valor é de 1000 metros.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Logo abaixo dos dados, podemos ver a indicação dos rolamentos que
devem ser usados no mancal dianteiro, traseiro e sua folga. Para este caso
temos os rolamentos 6314-C3. Temos indicado também o tipo e a
quantidade de graxa (gramas) a ser usada, e o período em horas que
deve ser feita a relubrificação.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
2 - ASPECTOS ELÉTRICOS
2.1 - PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO
Motores Elétricos
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
380/660 V
Monofásicos em:
110/220 V ou 220/440 V
* Outras tensões são possíveis, com prévia consulta a
fábrica.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Nota : A NBR 5410, item 6.5.3.2, pg 93 cita que para partida direta de
motores com potência acima de 3,7 kW(5CV), em instalações alimentadas
por rede de distribuição pública em baixa tensão, deve ser consultada a
concessionária local.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Características Operacionais
E1 = 4,44 . f1 . N1 . Φ
Φ = E1 / f1
Onde :
E1 = Tensão aplicada na bobina do estator (V)
f1 = Frequência da tensão estatórica (Hz)
N1 = Número de espiras no estator
Φ = Fluxo de magnetizaçãp (Wb)
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
A E B F H
(105º) (120º) (130º) (155º) (180º)
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
2.7.1 - Termostatos:
2.7.3 - Termoresistência:
• Resistências Calibradas
• Pt 100, Ni 100, Cu 100.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Monitoramento da
temperatura
Alto grau de precisão
Vários níveis de sinalização
e comando possíveis,
dependendo do circuito
controlador
Alto custo dos elementos
sensores
Cuidados:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Especificação
Classe Térmica Bitolas Nome do Cabo Fornecedor
da Isolação
2, 4, 8, 10, 12, 14, Cabo isolado em
16, 18, 20, 22, 50, borracha sintética a LM – 130 Cofibam
70, 95, 120 base de Etileno
B (130° C)
Propileno (EPR),
LME 130C Pirelli
para 600V, cor preta
2, 4, 8, 10, 12, 14, Cabo isolado em
F(155° C) 16, 18, 20, 22, 50, borracha de
Cofistrong Cofiban
70, 95, 120 silicone, para 600V,
cor cinza
2, 4, 8, 10, 12, 14, Cabo isolado em
16, 18, 20, 22, 50, borracha de
H(180° C) Cofisil Cofiban
70, 95, 120 silicone, para 600V,
cor azul
2, 4, 8, 10, 12, 14, Cabo isolado com
16, 18, 20, 22, 50, dupla camada de
70, 95 borracha de silicone
vulcanizada, para
H(180° C) Cofialt-3 Cofiban
3000V, com
isolação em cor
branca e cobertura
em cor amarela
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
3 - MANUTENÇÃO ELÉTRICA
Tão importante quanto a correta instalação dos motores é a sua
manutenção.
Neste capítulo, iremos descrever os principais testes que
normalmente são realizados para avaliação elétrica dos motores.
Importante :
Avaliação
Valor Limite (M Ω ) do Isolamento
------ 2 Perigoso
2 50 Ruim
50 100 Insatisfatório
100 500 BOM *
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
IP = R(10`)
R(1`)
Valor Limite
Avaliação do Isolamento
Maior ou igual Menor
1 PERIGOSO
1,0 1,5 Ruim
1,5 2,0 Insatisfatório
2,0 3,0 Bom **
3,0 4,0 Muito bom
4 Excelente
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Exemplo:
Temos :
DR = 0,130 – 1 (x100)
0,120
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Onde :
DI = Desequilíbrio de corrente
DMD = Maior desvio de corrente de fase em relação a média das três
fases
MTF = Média das três fases
Causas:
Limites:
Para motores IV, VI e VIII pólos, este desequilíbrio não deve exceder ao
limite de 10% (DI ≤ 10%);
Para motores II pólos, o desequilíbrio máximo admissível é de 20% (DI ≤
20%).
Exemplo :
I1 = 15 A I2 = 12 A I3 = 11 A
MTF (média das correntes das três fases) = (I1 + I2 + I3) / 3 = (15 + 12+ 11) / 3
MTF = 12,6 A
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
* Este teste não deve ser repetido com freqüência, pois danifica o
material isolante.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Simbologia :
Figura 1 Figura 2
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Observações :
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Procedimento :
A – Motor Trifásico
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
B – Motor Monofásico
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Comentários :
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
ANEXO I
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Exemplo :
Tensão: 220/380V
Espiras: 50
Fio: 2 x 20 (AWG)
Seção total: 1,006 mm2
NE = 86 espiras *
NE = 90 espiras
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Observação:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
ANEXO II
a) Medir e registrar as tensões entre fases (Vrs, Vst e Vtr) com o motor em
operação normal. As medições devem ser feitas preferencialmente nos
terminais do motor e não no painel.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Exemplo :
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
1- Se Ir2 = Ir1 , Is3 = Is2 e It1 = It3 ----------à fonte do desequilíbrio está
no sistema elétrico
2- Se Ir2 = Is2 , Is3 = It3 e It1 = Ir1 -----------à fonte do desequilíbrio está
no motor
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
4. MANUTENÇÃO MECÂNICA;
4.1. MANCAIS DE ROLAMENTO:
Pista externa
Pista interna
Elemento
rolante
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
X X XX
Os dois últimos algarismos,
multiplicados por 5,
indicam o diâmetro do
furo do rolamento em
O segundo algarismo indica a
largura e diâmetro externo do
rolamento.
O primeiro algarismo ou série de letras
indica o tipo do rolamento.
Exemplo:
6 2 09 09 x 5 = 45 mm (furo do rolamento)
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Exceções:
4.1.2. Vedações:
Exemplo:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Exemplo:
6309 – C3: rolamento de esferas, série de largura 3, furo de 45mm,
folga radial C3 (maior que a normal).
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Ferramentas Mecânicas:
Os rolamentos de porte pequeno e médio (até 6312) podem ser
desmontados utilizando-se um extrator, sendo que as garras deverão se
apoiar no anel interno (o rolamento é montado com interferência no eixo)
.
Para evitar danos ao assento de rolamento, o extrator deverá estar
posicionado corretamente; o uso de extratores autocentrantes evitam
danos e tornam a desmontagem mais rápida.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Extrator Hidráulico
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Montagem a Frio:
A montagem de rolamentos com furo de até 60 mm pode ser feita
com prensa hidráulica ou mecânica. Uma bucha deve ser usada entre a
prensa e anel interno do rolamento.
Montagem a Quente:
Rolamentos grandes são difíceis de serem montados a frio, portanto
o rolamento ou um de seus anéis podem ser aquecidos para facilitar a
montagem.
A diferença de temperatura entre o rolamento e o assento do eixo
varia em função do ajuste. Normalmente 80 a 90°C acima da temperatura
do eixo é suficiente para a montagem.
! Nunca aqueça o rolamento acima de 125ºC.
Banho de óleo:
TERMÔMETRO
Banho de óleo
Separador
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Aquecedor Indutivo:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Rolamentos de Esferas:
O sistema utilizado pela WEG Motores mantém o rolamento dianteiro
travado axialmente, sendo o traseiro livre, com molas de pré-carga.
3 2 1 6 5 4
D e t a l h e M ola
Rolamentos de Rolos:
Quando utiliza-se rolamentos de rolos cilíndricos, ambos os
rolamentos, dianteiro e traseiro, são travados axialmente:
3 2 1
6 5 4
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
φ1 φ2
Exemplo:
Diâmetro do assento de rolamento dianteiro: 17k6: 17,001 – 17,012.
Portanto o intervalo de tolerância é de 0,011mm. A diferença entre as
medições nos 2 planos não deve ser superior a ~ 0,0055mm;
• A ovalização máxima do assento do rolamento não deve ser superior a
50% do campo de tolerância especificado:
∅1 ∅2
Exemplo:
Diâmetro do assento de rolamento dianteiro: 17k6: 17,001 – 17,012.
Portanto o intervalo de tolerância é de 0,011mm. A diferença entre
duas medições no mesmo planos não deve ser superior a ~ 0,0055mm;
• Ao retirar um rolamento de seu assento é normal que se tenha um
“amassamento” das rugosidades superficiais, com conseqüente
redução da interferência;
• Assentos de rolamento oxidados ou cônicos causam deformações no
anel interno do rolamento, reduzindo sua vida útil;
• Ambientes com muitos contaminantes (partículas, pó, umidade)
requerem um sistema de vedação adequado, como labirinto taconite
ou retentor;
• No caso de trocas constantes de rolamentos, deve-se estudar a causa
do problema que está levando os mesmos a falha;
• Se a troca é inevitável, os cuidados na montagem e desmontagem
devem ser seguidos a risca para evitar danos ao eixo. Prefira os
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
4.2. LUBRIFICAÇÃO:
Vantagens da Graxa:
• Lubrificam e vedam;
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
• Reduzem o barulho;
• Não necessitam bombeamento.
Desvantegens da Graxa:
• Não trocam calor;
• Não removem contaminantes;
• Menor poder de penetração;
• Não fluem.
• Temperatura;
• Contaminantes;
• Vedações deficientes.
• Resistência ao Movimento;
• Aumento da Temperatura;
• Redução da vida útil do rolamento e do lubrificante;
• Penetração de parte da graxa sobre o bobinado do motor;
• Aumento da temperatura do bobinado e queda da resistência de
isolamento.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Quantidade de Graxa:
G = DXB
g
200
Onde:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Motores 160M até 200L são normalmente enviados sem pino graxeiro.
Para estes motores deve-se adotar o procedimento abaixo:
Os motores carcaça 160M até 200L podem ser fornecidos com pino
graxeiro como ítem opcional.
Os motores 225S/M até 355M/L são fornecidos com pino graxeiro. Para
este motores deve-se adotar o procedimento abaixo:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
4.4. VEDAÇÕES:
Aplicação:
Instalação:
Cuidados:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
• O lábio deve ser lubrificado com uma fina camada de óleo ou graxa
para perfeita vedação;
• Substituir sempre que houver intervenção no motor.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
4.4.2. Retentor:
Aplicação:
Instalação:
Cuidados:
65
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Aplicação:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
• IP65.
Tampa ou anel de
fixação do rolamento
Graxa /
Labirinto Taconite /
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Características:
5.1.1. Platinado:
Características:
Manutenção:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Características:
Manutenção:
• Sem manutenção;
• Quando danificado, trocar o conjunto eletrônico completo.
70
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Função:
Características:
Instalação:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Manutenção:
• Sem manutenção.
6. MOTOFREIO:
Características:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Aplicações:
• Talhas, elevadores, teares, tornos e demais aplicações onde sejam
necessárias paradas por questão de segurança, posicionamento ou
economia de tempo.
a) Manutenção do Motofreio:
Tabela 5:
Carcaça Entreferro Inicial (mm) Entreferro Máximo (mm)
71 0,2 a 0,3 0,6
80 0,2 a 0,3 0,6
90S e 90L 0,2 a 0,3 0,6
100L 0,2 a 0,3 0,6
112M 0,2 a 0,3 0,6
132S e 132M 0,3 a 0,4 0,8
160M e 160L 0,3 a 0,4 0,8
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
7. TIPOS DE ACOPLAMENTO
São os meios pelo qual o motor é ligado à máquina acionada.
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Funcionamento:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
8 - MÉTODOS DE MANUTENÇÃO
8.1 – MANUTENÇÃO CORRETIVA
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
ANEXO III
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Verificar se as
tensões e
Alimentação
correntes estão
equilibradas
Desobstruir Verificar Verificar estado
Ventilação entrada de ar da estado das das pás.
tampa defletora pás
Verificar Verificar conexão e
conexão e Reapertar
Aterramento
Reapertar parafusos
parafusos
Acoplamento Após a 1a semana, Checar Checar
(Observar as checar alinhamento e alinhamento e
instruções de alinhamento e fixação fixação
manutenção do fixação. Verificar
fabricante do tensão das
acoplamento) correias
Verificar
Balanceamento balanceamento do
conjunto rotor
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
ANEXO IV
79
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
80
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
81
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
82
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
É o Motor:
• Balanceamento do rotor;
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
ANEXO V
Check List para Avaliação de Rolamentos
1. DESIGNAÇÃO:
Cliente: Data:
Tipo de Rolamento:
2. APLICAÇÃO:
Tipo de Equipamento:
Tipo do Acoplamento: Direto: Polia: Outro:
Posição do Equipamento: Vertical: Horizontal:
Tipo do Carregamento: Axial: Radial: Cargas Atuantes: ............. kgf
Grau de Proteção do Motor:
Regime (horas/dia):
Rotação (rpm):
3. LUBRIFICAÇÃO:
Marca da Graxa:
Quantidade de Graxa Utilizada nas Relubrificações:
Período de Relubrificação:
O Lubrificante Estava Contaminado ?
Temperatura de Trabalho do Rolamento: Temperatura Ambiente no Momento da Falha:
Há Sinais de Sobreaquecimento ? Não: Sim: Lubrificante: Eixo: Tampas:
4. AJUSTES:
Qual a Condição do Assento de Rolamento / Encaixe na Tampa / Anéis de Fixação:
Há Sinal de Atrito entre Anéis de Fixação ou Tampas e Eixo:
Qual o Desvio do Alinhamento entre Motor e Máquina? Paralelismo: Concentricidade:
5. HISTÓRICO:
Quanto Tempo o Motor Esteve em Serviço:
Quanto Tempo o Motor Ficou Estocado/Parado Antes de Entrar em Operação:
Quais as Condições de Estocagem: Umidade: Sim Não Temperatura: Sim Não
Vibração: Sim Não Poeira: Sim Não
Os Procedimentos Foram Seguidos na Estocagem (girar eixo a cada mês):
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
ANEXO VI
Rebobinamento
Procedimentos e cuidados:
b) Retirar o enrolamento
b.1) cortar a cabeça de bobina do lado de saída dos cabos de
ligação.
b.2) aquecer o estator em estufa até 200 ºc no máximo (não queimar).
b.3) retirar as bobinas pelo lado não cortado.
b.4) fazer limpeza completa do estator (usar espátulas, lixas, imãs, etc. -
não usar jatos de areia ou granalha e queima com maçarico).
b.5) caso tenha ocorrido curto dentro das ranhuras, verificar se não
tem chapas soldadas entre si.
c) Providenciar materiais conforme dados de placa.
d) Rebobinar o motor
e) Impregnar por imersão ou a vácuo (não usar o gotejamento).
f) Limpar ou pintar motor
Testes no estator:
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
Causas:
Como identificar:
• desequilíbrio de correntes
• ruídos e/ou vibrações
Conseqüências:
87
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
ANEXO VII
88
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
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INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS
90