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Turbo - Os Melhores Carros País: Portugal Cores: Cor

Period.: Anual Área: 19,00 x 27,50 cm²

ID: 75768027 01-07-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 6

92 CV 32 910E 11 88 CV RECARGA RÃPIDA 33 610€ ELÉTRICO

mais recente versão va i dos o aos 80%de carga

em 65 minutos (em postos de recarga rápida).
A plataforma é a do Clio, mas porque se
arrumaram as baterias de iões de lítio sob os
bancos, os ocupantes ficam ligeiramente mais
altos do que no utilitário convencional, o que
acaba por melhorar a visibilidade em cidade.
Precisamente onde o carro elétrico faz mais
sentido. A direção é leve e desconectada a
ponto de lembrar um volante de consola do
jogos - faz sentido se pensarmos que a energia
que as alimenta é a mesma -e o Zoe progride
com uma fluidez desconhecida para quem guia
automóveis a gasolina. Mesmo os de luxo. Lá
está, só outro carro elétrico poderá fazer-lhe
frente em refinamento dinâmico.
O modo de condução Eco é o mais indicado
para a maioria das situações de condução,
mas é divertido desligá-lo para sair disparado
ao cair o verde e zunir rua fora até aos so
km/h, que se atingem num ápice. Àespera
no semáforo seguinte, lá chegam os outros
automóvel elétrico ainda é um condutores a fitar atentamente o pequeno
27 610C
LIMITEI) FLEX

119C/IM ES
FLEX - ALUGUER BATERIA (2.20000 KM)
O compromisso individual para com Renault, intrigados com o poder de arranque
uma causa em que se acredita, não de um carro aparentemente tão inofensivo.
é para o comprador particular
que olha somente ao preço de aquisição e aos
custos com combustível. Mas o conceito tem
É claro que na autoestrada, com a velocidade
máxima limitada a 135 km/h, o Renault perde

vindo a ganhar argumentos cada vez mais

fortes, como o acesso ao centro das cidades
e o parqueamento gratuito em muitas delas, O ZOE PROGRIDE
eletricidade a custo zero (até ver) na maior COM UMA FLUIDEZ
parte dos pontos de recarga públicos, a
redução drástica nas despesas de manutenção
QUE SE DESCONHECE
- não leva óleo... - e a isenção de 1 UC. Exige-se AO VOLANTE DE
aqui uma mudança na forma como cada um AUTOMÓVEIS COM
encara o automóvel e a sua própria mobilidade, MOTOR A GASOLINA.
sendo certo que há cada vez mais pessoas NEM MESMO OS DE LUXO
dispostas a fazer essa mudança. E para
essas pessoas, o Zoe pode ser visto como um
facilitador: tem quatro bons lugares e uma
bagageira decente, é um miminho de conduzir, o registo folião e prefere rolar ordeiramente
a autonomia hoje alcançada é assinalável pela faixa da direita. E é vê-los passar, os
(perto de 30o km por recarga completa) e a tais que levaram um bigode no arranque,
agora com um sorrisinho trocista num
daqueles momentos que ficará gravado para
o MENSAGEM ECOLÓGICA / ESPAÇO /
CONDUÇÃO

DINÂMICA ARTIFICIAL / PREÇO

a posteridade. Não na memória de quem guia
o Zoe, mas numa bonita foto a preto e branco
o da GNR.

Este ano chegou o Zoe 40 CR. que aceita recargas rápidas de 43 kW.
contra os 22 kW do Zoe "normal" - este último debita mais 4 cv, da-lhe
mais alguma autonomia e continua em gama. Caso seque o bateria
por completo. só irá precisar de 65 minutos para ficar com 80% de
carga. O Zoe pode ser adquirido "completo' ou com as baterias não
incluidas. em combinação com um contrato de aluguei- das mesmos,
o que permite reduzir o investimento inicial em 7500E. A Renault vai
aumentando a prestação mensal por patamares de 2500 km. mas se
fizer 20 mil km ou mais o custo do mesma fixo-se nos119E.

13,2 5 0-100 KM/H 11135 KM/H VEL MAX. // L/100KM // -G/KM