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Volvo Bus Corporation

Gothenburg, Sweden Instruções para Encarroçadores


Ônibus
Seção Grupo No Data
2 0 18 2014-03-10

Unidade de monitoramento de tanque combustível


Todos os modelos produzidos até o final da semana 32 de 2014

2-0-18Unidade de monitoramento de tanque combustível2014-03-10


Este documento esta sendo substituido pelo BBI 2-0-63 “Sensor de nível de
combustivel”, a partir da semana 33 de 2014.

Informações gerais
Há vários tamanhos de conjuntos de instalação do tanque de combustível. Este
conjunto de instalação consiste em uma carcaça de alumínio, uma válvula de
retenção e quatro tubos de alumínio. O combustível é sugado do fundo do con-
junto de instalação através do tubo de maior diâmetro. O combustível de retorno
do motor é enviado ao fundo do tanque através do tubo de segundo maior diâ-
metro. Uma bóia de nível de combustível está instalada em um dos tubos. Uma
válvula de respiro no conjunto de instalação do tanque controla a sobrepressão e
a pressão negativa dentro do tanque.
Descrição das conexões do conjunto de instalação do tanque, consultar a ilustra-
ção (1).
A. Tubo de combustível para o motor, sucção.
B. Tubo de retorno de combustível do motor, com válvula de retenção.
C. Mangueira de respiro
D.Para o aquecedor auxiliar.
E. Retorno do aquecedor auxiliar.
F. Eletricidade para o instrumento de nível de combustível.

E
A
L

C D B

2-0-18 ba

Ilustração 1 Conjunto de instalação do tanque de combustível


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(com terminal de sucção (A) e válvula de retenção (B))
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Dados técnicos
1. Resistência
O conjunto de instalação do tanque de combustível tem 2 pólos em série com o
instrumento de nível de combustível. A resistência interna do conjunto de insta-
lação do tanque é mostrada na tabela abaixo:

Tanque
Tanque cheio
vazio
181 ± 1 ohm 11 ± 1 ohm

Para mais informações, consultar BBI 2-0-37 Parâmetros do tanque de combus-


tível.
2-0-18 R01 Valores de resistência
• Estes são exclusivos da Volvo Bus Corporation, e é importante que eles este-
jam corretos para fornecer o nível correto de combustível.
2. Ventilação
O tanque de combustível é ventilado através de uma válvula de sobrepressão e
uma válvula de pressão negativa instaladas no conjunto de instalação do tanque.
Os valores de pressão são os seguintes: O valor de pressão negativa foi reduzido
para os modelos de conjuntos de instalação do tanque fabricados recentemente:

Sobrepressão Pressão negativa


145 ± 15 mbar 11 ± 8 mbar

3. Torque de aperto
2-0-18 R02 Torque de aperto, mangueiras de combustível
• O terminal de sucção (A) e a válvula de retenção (B), consultar a ilustração
1, devem ser apertados com torque de 20 ± 3 Nm.
• As porcas das mangueiras de combustível devem ser apertadas com torque
de 17 ± 3 Nm.
• Os bujões cônicos, utilizados para vedar as aberturas não utilizadas nas
instalações do tanque duplo, devem ser apertados com torque de 17 ± 3 Nm.
4. Fornecedor
O fornecedor do conjunto de instalação do tanque é:
Wema System AS
Johan Berentsensvei 41
NO-5161 Laksevåg Norge
E-mail: info@wema.no

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Instalação:
A ventilação é realizada através de um filtro que está conectado ao conjunto de
instalação do tanque através de uma mangueira de borracha. Consultar a ilustra-
ção (2). A mangueira é fabricada em borracha, com um diâmetro interno de Ø
5,2 mm e com espessura de parade de 2,5 mm.
As peças de instalação serão incluídas na caixa de ferramentas. O filtro pode ser
instalado próximo ao bocal de enchimento ou no chassi, consultar as ilustrações
(3) e (4). A VBC recomenda que o filtro seja instalado próximo do bocal de
enchimento.

<45°

2-0-18_2

Ilustração 2 Filtro instalado próximo ao bocal de enchimento

2-0-18 R03 Mangueira de respiro com filtro


• A mangueira de respiro do tanque de combustível deve ser fornecida com
um filtro.
• O filtro deve ser instalado verticalmente na extremidade da mangueira
usando as peças de instalação fornecidas. O filtro deve ser protegido contra a
proteção anticorrosão que é aplicada ao chassi, contra respingos de lama e de
sujeira vindos das rodas e contra borrifos de água (válido para os filtros
instalados em uma posição exposta no chassi).
• A mangueira deve ser conectada à união de respiro C no conjunto de insta-
lação do tanque, consultar a ilustração (1).
• Deve ser instalada no filtro uma mangueira A medindo pelo menos 100 /
150 mm (dependendo do modelo).Entretanto a mangueira não pode estender
abaixo da parte inferior do tanque de combustível.
• A mangueira não deve ser comprimida ou amassada.
100 / 150 mm

A
2-0-18_1

Figure 3 Mangueira de respiro com filtro (a partir de Setembro de 2011)


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5. Aquecedor auxiliar
As uniões de combustível do aquecedor auxiliar, observar D e E na ilustração
(1) são vedadas na entrega e podem ser abertas desrosqueando a extremidade
hexagonal. O diâmetro externo da união é de Ø 6 mm.
Verificar, junto a cada fornecedor de aquecedor, as necessárias dimensões dos
tubos de combustível. O diâmetro interno para aquecedores que têm tubos de
sucção e de retorno é normalmente de Ø 6 mm.
2-0-18 R04 Medidas de prevenção de incêndio
• Para reduzir o risco de vazamentos, devem ser utilizados tubos de cobre ou
aço inoxidável na área onde o aquecedor auxiliar está instalado, e também
no compartimento do motor, se a seção dianteira do tanque for fabricada em
borracha. Tubos de náilon podem ser utilizados em outras áreas. O piso na
área onde o aquecedor está instalado deve ser inclinado e ter um dreno, de
modo que o combustível não se acumule se houver um vazamento.
6. Tamanho, conjunto de instalação do tanque
2-0-18 R05 Distância do conjunto de instalação ao fundo do tanque
• Distância do conjunto de instalação ao fundo do tanque: 10-15 mm.
7. Válvula de retenção
• Os conjuntos de instalação do tanque de combustível devem ter uma válvula
de retenção (B) instalada na união de retorno do conjunto de instalação do
tanque de combustível, consultar a ilustração (1). As válvulas de retenção da
Volvo Bus são testadas para suportar uma queda de pressão no sistema de
combustível de valor específico e aprovado. A válvula de retenção sempre é
enviada separadamente com o tanque para transporte (T-FUEL20 / T-
FUEL50).
2-0-18 R06 Válvula de retenção, instalação
• "Instalar, sempre, a válvula de retenção no tubo de retorno no conjunto do
tanque de combustível quando não for instalada em fábrica, ver a
ilustração (5).

2-0-18 bg

Ilustração 4 Válvula de retenção com terminal

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8. Válvula de corte
Uma válvula de corte eletricamente controlada é sempre incluída no tubo de
sucção perto do conjunto de instalação do tanque, em tanques de combustível
produzidos-instalados na posição superior. Uma válvula de corte pode ser tam-
bém solicitada para chassis com tanques de posicionamento mais baixo, espe-
cificando-se a variante MAINSWEF. A válvula de corte está sempre incluída no
tanque para transporte (T-FUEL20 / T-FUEL50).
2-0-18 R07 Posição, válvula de corte
• A válvula de corte incluída no tubo de sucção deve ser instalada com um
cabo de não mais de 1 metro de comprimento no conjunto de instalação do
tanque de combustível.
• A válvula de corte deve ser instalada em local bem ventilado e não deve
ficar em contato com peças do chassi ou da carroceria.
A peça de conexão elétrica marcada com Y901 deve ser conectada à válvula de
corte. Observar que a temperatura de trabalho normal da válvula de corte é de
aproximadamente 100°C.

2-0-18 bf

Ilustração 5 Válvula de corte

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Componentes do tanque de combustível


Em chassis com um tanque para transporte, variante T-FUEL20 / T-FUEL50,
uma certa quantidade de material é incluída para entrega. O tubo de retorno no
B7R / RLE tem uma união de diâmetro maior que em outros tipos de chassis, o
que explica a diferença das uniões.
O encarroçador também tem que adquirir um filtro de respiro com mangueira da
Volvo Parts.
9. Conjuntos disponíveis de instalação do tanque
Conjuntos de instalação do tanque de combustível de tamanho adequado podem
ser solicitados junto a Volvo Parts de acordo com a tabela abaixo. Se, ainda
assim, não houver um tamanho adequado disponível nas tabelas abaixo, solicitar
um tamanho especial diretamente do fornecedor, WEMA-System AS. Consultar
o endereço no item “Fornecedor”
2-0-18 R08 Especificações do conjunto de instalação do tanque
• Deve estar de acordo com as especificações da Volvo Bus.
P/Ns (novas configurações de Comprimento
pressões negativas mais baixas) mm
21735007 235
21735041 285
21735014 375
21735025 390
21735027 435
21735011 475
21735031 530
21735034 625
21735044 650
21735036 679
21735003 759
21735021 860
70351780 1110
21735023 1160

Todos os conjuntos de instalação do tanque de combustível são entregues sem


terminais de sucção e válvulas de retenção, que devem ser solicitados separada-
mente, consultar a tabela abaixo.
Item e nº do item Modelo
85110414 Terminal de sucção
70312788 Válvula de retenção Não no B7R/RLE
70351765 Válvula de retenção Somente para o B7R/
RLE

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Lista de requisitos
Número do requisito Título do requisito Página
2-0-18 R01 Valores de resistência 2
2-0-18 R02 Torque de aperto, mangueiras de combustível 2
2-0-18 R03 Mangueira de respiro com filtro 3
2-0-18 R04 Medidas de prevenção de incêndio 4
2-0-18 R05 Distância do conjunto de instalação ao fundo do tanque 4
2-0-18 R06 Válvula de retenção, instalação 4
2-0-18 R07 Posição, válvula de corte 5
2-0-18 R08 Especificações do conjunto de instalação do tanque 6

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