502-02-1 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-1

SEÇÃO 502-02 — Montagem da Carroceria e

Chassi Integral

APLICAÇÃO NO VEÍCULO: Ranger 2005

ASSUNTO ............................................................................................................................... PÁGINA

ESPECIFICAÇÕES ............................................................................................................502-02-02
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Montagem da Carroceria e Chassi ....................................................................................502-02-03
PROCEDIMENTOS GERAIS
Manutenção do Chassi — Remoção dos Rebites .............................................................502-02-06
Manutenção do Chassi — Substituição dos Rebites.........................................................502-02-08
Manutenção do Chassi — Precauções para Furação .......................................................502-02-09
Manutenção do Chassi — Precauções para Aplicação de Solda .....................................502-02-09
Manutenção do Chassi — Endireitamento do Chassi .......................................................502-02-10
Manutenção do Chassi — Reforço do Chassi ..................................................................502-02-11
Verificação do Desalinhamento da Carroceria ..................................................................502-02-11
Verificação do Desalinhamento do Chassi ........................................................................502-02-12
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Suporte — Carroceria.........................................................................................................502-02-13
Suporte — Caixa ................................................................................................................502-02-13

02/2005 – Ranger 2005

502-02-2 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-2

ESPECIFICAÇÕES

Especificações de Torque
Descrição Nm lb-pé lb.pol

Parafusos do suporte do radiador 68-92 50-68 —

Porcas do suporte do radiador 46-64 34-47 —

Parafusos do gancho de reboque 54-71 40-52 —

Parafusos classe três do engaste do reboque 115 85 —

Parafusos e porcas da travessa de suporte da transmissão ao chassi 87-110 64-81 —

Porcas do isolador do suporte da transmissão 98-132 73-97 —

Parafusos de substituição dos rebites-10.9 métrico (7/16 pol.),

57 42 —
Grau 8

Parafusos de substituição dos rebites-11.1 métrico (1/2 pol.),

88 65 —
Grau 8

Parafusos da cabine 80 59 —

02/2005 – Ranger 2005

502-02-3 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-3

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO

Montagem da Carroceria e Chassi

Chassi

Item Descrição
1 Travessa número 1A (somente 4X4)
2 Travessa número 1
3 Travessa da transmissão
4 Travessa de suporte da cabine

5 Suporte da caçamba
6 Travessa traseira

O chassi consiste em dois trilhos de aço, uma

travessa traseira, várias travessas de suporte
adicionais e uma travessa dianteira.
As travessas Número 1A (somente 4X4) e Número 1
são soldadas aos trilhos laterais do chassi.
As demais travessas do chassi são rebitadas e/ou
aparafusadas no lugar.

02/2005 – Ranger 2005

502-02-4 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-4

Montagem da Carroceria no Chassi Montagem da Carroceria no Chassi

Item Descrição
Item Descrição
1 Porca e arruela
1 Parafuso e arruela
2 Espaçador
2 Espaçador
3 Conjunto do isolador superior
3 Conjunto do isolador superior

4 Conjunto do isolador inferior

4 Conjunto do isolador inferior
5 Parafuso

02/2005 – Ranger 2005

502-02-5 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-5

Montagem Coxim Traseiro da Cabine ao Chassi

Cabine Dupla Cabine Simples

Item Descrição Item Descrição

1 Parafuso e arruela 1 Parafuso e arruela
2 Espaçador 2 Espaçador

3 Conjunto do isolador superior 3 Conjunto do isolador superior

4 Conjunto do isolador inferior 4 Conjunto do isolador inferior

02/2005 – Ranger 2005

502-02-6 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-6

PROCEDIMENTOS GERAIS

Manutenção do Chassi — Remoção

dos Rebites
CUIDADO: não perfure fora dos rebites no
chassi para não enfraquecer o chassi.
NOTA: os rebites removidos serão substituídos por
parafusos com diâmetro igual ao do rebite ou pela
próxima medida comercial.
1. Faça um furo piloto de 3,17 mm (1/8 pol.)
através do rebite.

2. Faça um furo de 8,73 mm (11/32 pol.) através do

rebite.

3. Remova a cabeça do rebite.

02/2005 – Ranger 2005

502-02-7 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-7

4. Retire o rebite com um punção.

5. Remova o suporte.

02/2005 – Ranger 2005

502-02-8 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-8

Manutenção do Chassi —
Substituição dos Rebites
NOTA: os rebites removidos serão substituídos por
parafusos com diâmetro igual ao do rebite ou pela
próxima medida comercial.
1. .CUIDADO: perfure somente onde um
rebite foi removido.
.CUIDADO: afaste todas as linhas de
combustível, linhas de freio e chicote de fios do
caminho de furação, conforme necessário.
Faça um furo para parafuso no suporte de
reposição e no chassi.
• Faça um furo do tamanho do parafuso de
reposição através do furo do rebite antigo
(rebite de 10 mm [.40 pol.] = parafuso de
reposição de 10,9 mm [7/16 pol.], rebite de
11,1 mm [.44 pol.] = parafuso de reposição
de 11,1 mm [1/2 pol.]).
2. Coloque o suporte na posição.
3. CUIDADO: mantenha as roscas dos
parafusos afastadas das linhas de
combustível, linhas de freio e chicote de fios.
Insira os parafusos, porcas e arruelas
(Propriedade de Classe Métrica 10.9 [Grau 8])
nos furos perfurados.
4. Aperte os parafusos com os seguintes valores:
• 7/16 pol. – 57 Nm (42 lb-pé)
• 1/2 pol. – 88 Nm (65 lb-pé)

02/2005 – Ranger 2005

502-02-9 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-9

Manutenção do Chassi —
Precauções para Furação
1. Caso seja necessário fazer um furo no chassi,
certifique-se de que os seguintes requisitos sejam
satisfeitos:
• O furo está pelo menos na distância
especificada da borda do furo mais
próximo.
• A borda do furo perfurado está pelo menos
na distância especificada da borda do
flange.
• O furo está pelo menos na distância
especificada acima da linha de centro do
chassi.
• O furo perfurado está pelo menos na
distância especificada de qualquer outro
suporte ou componente existente no chassi.

Manutenção do Chassi —
Precauções para Aplicação
de Solda
1. Caso seja necessário aplicar solda no chassi,
certifique-se de que os seguintes requisitos sejam
satisfeitos:
• Se o chassi estiver fixado ao veículo,
desconecte o cabo de aterramento da bateria
(14301) antes de usar o equipamento de
solda elétrica. Para obter mais informações,
consulte a Seção 414-01.
• Não use equipamento de solda a gás.
• Use indicadores de temperatura para
certificar-se de que a temperatura não
exceda a 750OC (1.400OF).
• Instale novos componentes de solda a ponto
soldando onde possível. Se a solda a ponto
não for possível, utilize a solda a cordão.

02/2005 – Ranger 2005

502-02-10 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-10

Manutenção do Chassi —
Endireitamento do Chassi
1. ADVERTÊNCIA: é proibido o
endireitamento da área destinada a absorver
impacto. A não-observação destas instruções
pode resultar em ferimentos.
Quando estiver endireitando o chassi, certifique-
se de que os seguintes requisitos sejam
satisfeitos:
• CUIDADO: reposicione e/ou proteja
todas as linhas de combustível, linhas de
freio, chicote de fios e componentes na
área aquecida.
• Caso seja necessário calor para endireitar
uma travessa ou trilho do chassi, mantenha
a temperatura abaixo de 650ΟC (1.200ΟF)
(um brilho vermelho pálido). Use
indicadores de temperatura sensíveis ao
calor para monitorar o acúmulo de calor.
• Mantenha o calor numa área mínima para
que a dureza do metal não seja afetada.
• O endireitamento deve ser realizado apenas
em chassi que não satisfaça as
especificações do método de verificação
diagonal ou com dano aparente.
• O endireitamento deve se limitar às peças
que não estejam severamente tortas.
• Reposicione e/ou proteja todas as linhas de
combustível, linhas de freio, chicote de fios
e componentes na área aquecida.

02/2005 – Ranger 2005

502-02-11 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-11

Manutenção do Chassi — Reforço

do Chassi
NOTA: é necessário endireitar o chassi antes de
reforçá-lo.
1. Após endireitar uma travessa ou trilho do chassi,
inspecione cuidadosamente quanto a rachaduras.
Na evidência de rachaduras, reforce ou substitua
a travessa ou trilho do chassi.
Os reforços devem ser feitos com pedaços
dobrados ou planos, do mesmo material e
espessura que a travessa ou trilho que está sendo
reforçado, devendo estender-se aos dois lados da
rachadura.
O ideal é que o reforço seja recortado da área
correspondente de um chassi similar.

Verificação do Desalinhamento
da Carroceria
1. CUIDADO: não corrija um
desalinhamento grave com uma aplicação do
macaco. Alinhe cada seção proporcionalmente
até que as dimensões corretas sejam obtidas.
NOTA: para certificar-se de obter medições
precisas, remova todos os acabamentos dos
pontos de referência para expor o metal nú.
Para alinhar ou ajustar a carroceria, faça duas
medições diagonais opostas entre as colunas.
Faça medições entre os pontos de referência
(como linhas de dobra ou juntas soldadas),
diagonalmente opostas uma à outra, nas duas
colunas que estão sendo medidas.
2. Ao efetuar reparos em um veículo com danos
nos dois lados, faça medições horizontais e
verticais em um veículo com o mesmo estilo de
carroceria e transfira as dimensões para o veículo
danificado.
O alinhamento pode ser feito pelas medições
diagonais tomadas nos pontos nas duas colunas.

02/2005 – Ranger 2005

502-02-12 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-12

Verificação do Desalinhamento do Chassi

Dimensões do Chassi, Distância Entre Eixos Curta, 4X4

1. Deve-se utilizar os pontos indicados acima

quando for realizada a medição para depois
proceder o desalinhamento do chassi.

02/2005 – Ranger 2005

502-02-13 Montagem da Carroceria e Chassi Integral 502-02-13

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

Suporte — Carroceria
Remoção e Instalação
Para obter mais informações , consulte a Manutenção
do Chassi — Substituição dos Rebites, nesta seção.

Suporte — Caixa
Remoção e Instalação
Para obter mais informações, consulte a Manutenção
do Chassi — Substituição dos Rebites, nesta seção.

02/2005 – Ranger 2005