Simulado Tecnodata - Prova a4

1 Quando o condutor desobedecer � placa que indica <Parada Obrigat�ria>,

ser� punido com

A - apreens�o do ve�culo e multa.

B - apreens�o da Carteira Nacional de Habilita��o, do ve�culo e multa.
C - remo��o do ve�culo e multa.
D - multa.
E - advert�ncia e cassa��o da Carteira Nacional de Habilita��o.

2 O condutor envolvido em acidente com v�tima ao deixar de prestar ou

providenciar socorro � v�tima podendo faz�-lo, est� cometendo infra��o

A - leve.
B - grave.
C - m�dia.
D - grav�ssima.
E - n�o pun�vel.

3 O pedestre tem prefer�ncia no tr�nsito

A - em qualquer situa��o.
B - somente quando a luz vermelha do sem�foro para os ve�culos estiver
acesa.
C - somente quando for idoso.
D - somente quando est� na faixa de seguran�a.
E - somente na frente de escolas.

4 A placa <PONTO DE PARADA> indica o local para

A - carga e descarga de mercadoria.

B - parada de ve�culos de autoridades.
C - estacionamento de t�xi.
D - parada dos ve�culos de transporte escolar.
E - parada dos ve�culos de transporte coletivo ou individual de passageiro.

5 Diante da placa ao lado (A-35), voc� entende que nesta �rea

A - circulam caminh�es carregando animais.

B - existem animais sendo alimentados.
C - animais selvagens circulam nas duas pistas.
D - poder� encontrar animais na pista.
E - h� um local para exposi��o de animais.

6 Quando o condutor estacionar o ve�culo junto aos pontos de embarque e

desembarque de coletivos, devidamente sinalizados, ser� punido com

A - apreens�o do ve�culo e multa.

B - apreens�o do ve�culo.
C - apreens�o da Carteira Nacional de Habilita��o e multa.
D - remo��o do ve�culo e multa.
E - multa, apenas.

7 Diante da placa ao lado (R-17), voc� entende que s� podem circular

ve�culos com
 A - comprimento at� o limite indicado na placa.
B - largura at� o limite indicado na placa.
C - altura at� o limite indicado na placa.
D - peso por eixo at� o limite indicado na placa.
E - carga at� o limite indicado na placa.

8 � considerada infra��o de tr�nsito:

A - reduzir a velocidade do ve�culo de forma compat�vel com a seguran�a do

tr�nsito.
B - transitar com o ve�culo em velocidade inferior � metade da velocidade
m�xima estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o tr�nsito, a menos que as
condi��es de tr�fego e meteorol�gicas n�o o permitam, salvo se estiver na faixa da
direita.
C - dar prefer�ncia de passagem aos ve�culos que vierem da direita em
cruzamento de vias n�o sinalizadas.
D - entrar ou sair de fila de ve�culos estacionados, dando prefer�ncia de
passagem aos outros ve�culos.
E - obedecer aos sinais sonoros ou gestos do agente da autoridade de
tr�nsito.

9 O condutor se torna inabilitado para conduzir qualquer esp�cie de ve�culo

automotor quando

A - seu ve�culo for apreendido.

B - o exame psicot�cnico estiver com prazo de validade vencido.
C - sua Carteira Nacional de Habilita��o for roubada.
D - sua Carteira Nacional de Habilita��o for perdida.
E - sua Carteira Nacional de Habilita��o for cassada.

10 Diante da placa ao lado (A-37), voc� entende que s� passam ve�culos com

A - altura acima do limite m�nimo indicado na placa.

B - largura at� o limite m�ximo indicado na placa.
C - comprimento at� o limite m�ximo indicado na placa.
D - altura at� o limite m�ximo indicado na placa.
E - comprimento acima do limite m�nimo indicado na placa.

11 Em rela��o aos pneus do ve�culo, deve-se

A - fazer rod�zio somente quando troc�-los.

B - andar somente no asfalto.
C - calibr�-los de acordo com as orienta��es do fabricante.
D - lav�-los, periodicamente, para evitar derrapagem.
E - calibr�-los a cada 5.000 quil�metros.

12 A obrigatoriedade da Inspe��o de Seguran�a Veicular tem por objetivo

A - verificar os documentos do condutor.

B - contribuir para a seguran�a do tr�nsito.
C - contribuir para a fluidez do tr�nsito nos hor�rios de pico.
D - retirar de circula��o os ve�culos de carga.
E - retirar de circula��o os ve�culos com mais de cinco anos.

13 O balanceamento das rodas do ve�culo � importante para:

A - fixar firmemente o pneu no aro.

B - facilitar as opera��es de montagem e desmontagem do pneu.
 C - evitar vibra��o no volante.
D - permitir o seu alinhamento.
E - melhorar o desempenho do motor.

14 Ao dirigir em uma rodovia, voc� entra em um trecho com neblina muito

intensa, praticamente impedindo a vis�o. Nessa situa��o voc� deve

A - parar em qualquer lugar, ligando as luzes de emerg�ncia.

B - prosseguir a viagem com velocidade reduzida, acionando as luzes de
emerg�ncia.
C - prosseguir a viagem com velocidade reduzida, acionando os far�is altos.
D - procurar um local seguro, fora da pista, para parar o ve�culo e aguardar
a melhoria da visibilidade.
E - manter a mesma velocidade, pois algum ve�culo pode bater na traseira do
seu ve�culo.

15 O condutor que se preocupa em avisar ao outro que o pneu do seu ve�culo

est� murcho

A - pode chegar atrasado aos seus compromissos.

B - est� cumprindo a legisla��o de tr�nsito.
C - age com solidariedade e cortesia.
D - est� preocupado com o tr�nsito.
E - est� ocasionando uma situa��o de risco.

16 Para prolongar a vida �til dos pneus, deve-se

A - calibr�-los a cada 5.000 km.

B - acelerar r�pido, em cada sa�da.
C - aquec�-los sempre antes de sair.
D - retardar as freadas.
E - fazer rod�zio periodicamente e mant�-los alinhados e balanceados.

17 O tr�nsito sobre passeio e cal�adas � permitido para

A - fugir de congestionamento.
B - apanhar passageiros.
C - cortar caminho.
D - acesso a estacionamento e/ou im�veis.
E - fazer manobra de retorno.

18 O condutor, no tr�nsito, deve ter percep��o e respeito �s expectativas das

pessoas, adotando uma postura adequada, sendo

A - agressivo e r�pido.
B - decidido e agressivo.
C - cuidadoso e ligeiro.
D - cuidadoso e atento.
E - cuidadoso e ousado.

19 Em um acidente quem tem autoridade m�xima no atendimento � v�tima �

A - quem tiver o estojo de primeiros socorros.

B - o policial.
C - quem iniciou o atendimento.
D - o t�cnico em emerg�ncia e resgate.
E - o m�dico.

20 Diante de uma v�tima, em primeiro lugar, deve-se verificar se:

 A - h� obstru��o de vias a�reas.
B - h� muito sangramento.
C - h� muitas fraturas.
D - a dor � muito forte.
E - consegue ficar em p� e andar sozinha.

21 Ao prestar aux�lio em um acidente deve-se seguir uma seq��ncia de

procedimentos. Qual a ordem correta das a��es quando avistamos um acidente?

A - 1o Resgatar as v�timas; 2o Isolar e sinalizar a �rea; 3o Avaliar o

estado das v�timas; 4o Chamar o resgate.
B - 1o Isolar e sinalizar a �rea; 2o Chamar o resgate; 3o Avaliar o estado
das v�timas.
C - 1o Chamar imediatamente o resgate; 2o Avaliar o estado das v�timas; 3o
Remover as v�timas para o acostamento; 4o Isolar e sinalizar a �rea.
D - 1o Isolar e sinalizar a �rea; 2o Avaliar o estado das v�timas; 3o Chamar
o resgate.
E - 1o Avaliar a situa��o; 2o Socorrer imediatamente os feridos; 3o Remover
as v�timas para o acostamento; 4o Chamar o resgate.

22 Correntes el�tricas podem ocasionar queimaduras, mesmo que a pele aparente

estar normal. Nesta situa��o, recomenda-se

A - observar a evolu��o, sem fazer nada.

B - levar a v�tima para o hospital.
C - dar um analg�sico em caso de dor e lev�-la para casa.
D - umedecer a regi�o com algum creme hidratante.
E - lavar a regi�o e cobrir com gaze.

23 Se voc� estiver sozinho com uma v�tima de acidente de tr�nsito e precisar

fazer o socorro da mesma, como proceder?

A - Somente iniciar o socorro se conseguir algu�m para ajudar.

B - Verificar as vias a�reas e imobiliz�-la para o transporte.
C - Apenas colocar a v�tima no carro e correr para o hospital.
D - Pedir para balan�ar a cabe�a e os membros para ver se n�o quebrou nada.
E - Beliscar e cutucar a v�tima para ver se est� viva.

24 Sabe-se que o primeiro trauma � aquele que ocorre no acidente e que o

segundo trauma � aquele que ocorre quando n�o socorremos com cuidado. �
INCORRETO afirmar que:

A - o cinto de seguran�a e o capacete evitam que o primeiro trauma seja mais

grave.
B - o uso de colar cervical ajuda a evitar o segundo trauma.
C - quando desacordada, a v�tima pode sufocar-se com a pr�pria l�ngua.
D - deve-se sempre evitar gesto brusco no atendimento da v�tima.
E - deve-se sempre colocar a v�tima sentada.

25 Respirar a fuma�a produzida por caminh�es, �nibus e autom�veis traz

preju�zos � sa�de humana. Como o C�digo de Tr�nsito Brasileiro prev� a��es
que evitem esses danos?

A - Controlando a emiss�o de ru�dos, apenas.

B - Determinando o uso de m�scaras.
C - Estabelecendo cotas de consumo de combust�vel.
D - Incentivando o uso de ve�culos a diesel.
E - Controlando as emiss�es de gases e de ru�dos.
 26 O uso de dispositivo de controle de emiss�o de gases (catalisador)
conectado ao escapamento dos ve�culos tem como objetivo

A - diminuir o ru�do do motor.

B - economizar combust�vel.
C - aumentar a pot�ncia do motor.
D - diminuir a emiss�o de gases.
E - controlar a sa�da de ar quente.

27 A obstru��o de um cruzamento por um ve�culo, mesmo em situa��o de

congestionamento, � uma infra��o de tr�nsito

A - considerada normal e sem import�ncia nas grandes cidades.

B - al�m de representar um desrespeito aos direitos dos demais usu�rios da
via.
C - pass�vel de perd�o, em face das condi��es do tr�nsito.
D - pass�vel de perd�o, se o condutor acionar o pisca-alerta.
E - pass�vel de recolhimento da Carteira Nacional de Habilita��o.

28 O controle da emiss�o dos ru�dos do motor � obrigat�rio para

A - a frota de tr�fego intenso, apenas.

B - todos os ve�culos automotores, exceto para as motocicletas.
C - os autom�veis e caminh�es, apenas.
D - as motocicletas, apenas.
E - todos os ve�culos automotores.

29 Ao utilizar um ve�culo com o motor ainda frio deve-se

A - aguardar a temperatura ideal dos pneus, antes de sair.

B - pressionar o acelerador at� o assoalho do ve�culo, antes de dar a
partida.
C - acelerar bastante, para atingir a temperatura ideal.
D - evitar acelera��es bruscas, at� o motor atingir a temperatura ideal.
E - dar a partida mais lentamente.

30 A bateria do ve�culo � respons�vel pelo funcionamento

A - da suspens�o.
B - da embreagem.
C - do pedal do freio.
D - de equipamentos el�tricos do ve�culo.
E - do sistema de transmiss�o.