A tabela com c�digo de defeito na inje��o eletr�nica do Monza EFI �:

14 ou 15 - Sensor de temperatura - CTS

21 ou 22 - Sensor de posi��o da borboleta - TPS
24 --------- Sensor de velocidade - VSS
33 ou 34 - Sensor de press�o absoluta no coletor - MAP
35 --------- Erro no controle de marcha lenta - IAC
42 --------- Circuito do ponto eletr�nico - EST
51 --------- Falha no m�dulo MENCAL
54 --------- Erro no ajuste da % de CO2
55 --------- Falha interna do ECM

Todo processo se inicia com a coloca��o de um jumper nos terminais A e B do

conector de diagn�stico,
localizado embaixo do porta-luvas. Depois de ter identificado os terminais A e B e
de ter feito o jumper,
ao ligar-se a chave de igni��o a l�mpada indicadora de anomalias no sistema de
inje��o,
localizada no painel de instrumento,s come�ar� a piscar.
� justamente essas piscadas que iremos utilizar para descobrir qual o defeito
gravado na mem�ria RAM. As piscadas ocorrem numa seq��ncia l�gica que vale para
todos os sistemas de inje��o, cuja unidade de comando permite esta estrat�gia.
Segue abaixo um exemplo:

# A VOLTAGEM DO REGULAR DE CO,DEVE FICAR EMTRE 1.8 E 2.0 VOLZ

MEDIDO COM MULTIMETRO NO FIO AZUL DO CONECTOR DO
POT�NCIOMETRO