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Edio 1

pb

Diagnstico geral de falhas


(avarias) de sistemas de controle
eletrnico

5
RES

ACC
RET

MANUAL
CONTROL

ON
OFF

EDC
1

PC
DIAGNOS

17

EDC

OPTICRUISE

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16

15

1 711 962

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ABS/TC
EBS

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Scania CV AB 1999, Sweden

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107 390

RETARDER

ndice
Diagnstico geral de falhas
(avarias) de sistema de controle
eletrnico

Histrico ...........................................................3
Ferramentas ......................................................4
Treinamento.......................................................4
Estrutura do sistema de controle ....................... 5
Como conduzir o diagnstico de
falhas (avarias).................................................. 6
Verificao das fiaes (cablagens) e ligaes.. 7
A unidade de comando poder ser danificada ... 10
Antes da substituio da unidade de comando.. 10
Declaraes de garantia..................................... 11

Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Diagnstico geral de falhas (avarias) de


sistemas de controle eletrnico
Histrico
A tendncia para um uso cada vez maior de
eletrnica no sistema de controle do veculo.
Encontrar a causa de uma falha (avaria) nos
sistemas comandados eletronicamente pode ser
difcil sem as ferramentas e capacidades
adequadas. comum substituir a unidade de
comando primeiro, porque isto parece corrigir a
falha (avaria).
Estudos extensos das unidades de comando
retornadas sob garantia mostraram que algumas
destas no esto na verdade com defeito. A
substituio foi, por isto, desnecessria. Isto
indica que o diagnstico de falhas (avarias) no
encontrou a falha (avaria) verdadeira. A prpria
falha (avaria) foi, na maioria dos casos,
encontrada em outras partes do sistema e no na
unidade de comando.
Na maioria dos casos, a falha (avaria) se
encontra nas ligaes, nas redes de fiao
(cablagem) ou outras partes do sistema que
foram afetadas quando a unidade de comando
foi substituda.

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Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Ferramentas
Para o diagnstico de falhas (avarias) do
sistema eletrnico do veculo, recomendamos o
seguinte equipamento da Scania:

Scania Diagnos SD2.

Scania Programmer SP2. importante que


o software usado no SD2 e SP2 seja sempre
atualizado.

Instrues na forma de descries de


funcionamento e de servio e na forma de
esquemas eltricos.

Jogo de instrumentos de multmetro


588 094. Para a medio da tenso ou
resistncia, apenas um instrumento de
multmetro pode ser usado.

Treinamento
No diagnstico de falhas (avarias) nos sistemas
eletrnicos, voc deve:

Saber como que os sistemas funcionam e


como eles trabalham um com o outro.

Saber como usar SD2.

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Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Estrutura do sistema de
controle
Um sistema de controle eletrnico inclui
atuadores, sensores e uma ou mais unidades de
comando.
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Os atuadores controlam as vrias funes do


sistema, por exemplo, o caminho da haste de
comando. Uma outra tarefa ativar as
luzes-piloto (de aviso) e de comando.
Os sensores fornecem a unidade de comando
com informao, por exemplo, sobre a posio
do acelerador ou sobre a velocidade do veculo.

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PTO EK/ED

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PTO EG

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RETARDER

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EDC

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A unidade de comando l sinais provenientes


dos sensores e ativa os atuadores. A unidade
pode gerar e armazenar cdigos de falha
(avaria) no caso de existir uma falha (avaria) no
sistema. As falhas (avarias) podem ser valores
no permitidos, circuitos abertos ou
curto-circuitos.
O nvel de tenso nos sistemas varia entre 0 e
24 V. Isto significa que a rede de fiao
(cablagem) entre os sensores, a unidade de
comando e os atuadores deve estar livre de
falhas (avarias) para que o sistema funcione
corretamente. A rede de fiao (cablagem) e os
seus conectores (fichas) uma fonte comum de
falhas (avarias) nos sistemas comandados
eletronicamente.

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OPTI
CRUISE
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ABS/TC

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Um sistema muitas vezes conectado outros


sistemas interativos.

Exceto o mencionado acima, os sistemas podem


conter componentes mecnicos, hidrulicos ou
pneumticos.
Durante o diagnstico de falhas (avarias)
importante ver os sistemas como um todo
interativo. Veja todos os componentes como
possveis fontes de falhas (avarias).
Os sistemas comunicam-se atravs de dados na
rede de CAN. Para mais informaes, veja sob a
descrio apropriada do sistema, por exemplo
no mdulo 03:02-01.
Voc pode controlar a funo da maioria dos
atuadores no sistema com o Scania Diagnos 2
ativando o componente apropriado. Voc
tambm pode controlar a funo da maioria dos
sensores lendo o valor proveniente dos sensores.

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Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Como conduzir o
diagnstico de falhas
(avarias)

1 Pea ao motorista (condutor) se notou


alguma coisa abnormal. Tente fazer uma
imagem completa do problema.

Sintomas da falha (avaria).

Qual a funo que no est


funcionando?

Sob quais circunstncias que a falha


(avaria) ocorre?

Quantas vezes que a falha (avaria)


ocorreu?

Se a luz de comando acendeu, ela


apagou automaticamente?

Algum apagou qualquer cdigo de


falha (avaria)?

Algum j tentou reparar a falha


(avaria)? Se sim, o que fizeram?

5 Verifique quais os componentes que fazem


parte da funo com falha (avaria). No se
esquea dos componentes mecnicos,
pneumticos e hidrulicos.
6 Se no houver um cdigo de falha (avaria)
armazenado que corresponda com os
sintomas da falha (avaria), continue o
diagnstico para as falhas (avarias) que
no sinalizam um cdigo de falha (avaria).
Use as descries de funcionamento e
servio e o esquema eltrico para a
continuao do diagnstico.
Falhas (avarias) comuns para sintomas que
no sinalizam um cdigo de falha (avaria)
so:

2 Verifique se a funo em questo deve


estar presente no veculo. Se for possvel
programar usando Scania Programmer 2,
verifique se a unidade de comando foi
programada corretamente.
3 Leia os cdigos de falha (avaria) de todos
os sistemas usando o Scania Diagnos 2.
Anote todos os cdigos de falha (avaria).
4 Determine se a descrio do problema
vinda do motorista (condutor) est de
acordo com um cdigo de falha (avaria)
exibido.

Da maneira como a unidade de


comando mostra falhas (avarias) para
armazenar e exibir cdigos de falha
(avaria). O cdigo de falha (avaria)
indica em qual(is) circuito(s) uma falha
(avaria) foi registrada.

A falha (avaria) poder afetar vrias


funes, s vezes em outros sistemas.
Por exemplo, o sensor do acelerador
conectado unidade de comando EDC
e alm disso ao Opticruise. Uma
mudana de marcha defeituosa pode ser
causada por um sinal defeituoso do
sensor do acelerador, do qual o cdigo
de falha (avaria) exibido na unidade
de comando EDC.

Contato fraco entre os pinos numa


ligao.

Contato fraco entre um fio e terminal.

Falha (avaria) mecnica num


componente.

Nvel de tenso incorreto.

7 Uma vez que a suposta falha (avaria) foi


corrigida, apague os cdigos. Tente recriar
a situao na qual o cdigo foi gerado.
Verifique se o cdigo de falha (avaria) foi
gerado novamente. O Scania Diagnos 2
mostra as condies sob as quais o cdigo
foi formado.

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Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Verificao das fiaes


(cablagens) e ligaes
Fontes de falhas (avarias) na rede
de fiao (cablagem)

A fiao (cablagem) num ambiente mido,


especialmente se isto envolver uma ligao,
pode causar uma queda de tenso. Leve em
conta as condies em que o veculo est
exposto em funcionamento.

Fios estirados ou interceptados podem


causar falhas (avarias) intermitentes.

Um fio conectado uma bobina pode gerar


um campo magntico e causar interferncia.

Sempre procure por reparaes prvias. Unies


defeituosas, ligaes ou reas defeituosas do
condutor so fontes comuns de falhas (avarias).

Ligaes
Verifique os pinos e as ligaes pelo seguinte:

Que o pino no esteja danificado.

Que a ligao esteja fixada adequadamente.

Sinta se o pino est localizado com firmeza


na ligao.

Com um pino macho solto verifique se o


pino fmeo faz um bom contato e se o pino
est localizado com firmeza se o pino
macho for puxado gentilmente.

Que o pino no esteja corrodo.

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Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Circuito aberto no fio


No caso de um circuito aberto, uma ou mais
funes falharo. O circuito aberto pode se
encontrar no fio mesmo ou na ligao.
Verifique como indicado a seguir:

Desligue o fio em ambos os terminais.

Mea a resistncia usando um ohmmetro


pelos terminais do fio.

O ohmmetro deve exibir 0 Ohm ou um


valor muito baixo.

Circuito aberto nas ligaes


O circuito aberto pode ser causado por um
contato fraco nas ligaes.
Verificao:

Sempre verifique os pinos nas ligaes e na


unidade de comando durante a medio de
um circuito. Os pinos no devem ser
dobrados ou danificados de qualquer forma.

Falhas (avarias) intermitentes

Sacuda gentilmente os fios na medio.

Dobre a rede de fiao (cablagem) durante a


medio.

Puxe gentilmente as ligaes de modo que o


pino e os contatos se movam.

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Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Curto-circuito massa
Se um fio for curto-circuitado massa, uma
funo vai provavelmente parar de funcionar,
um cdigo de falha (avaria) poder ser gerado
ou um fusvel ser queimado.
Verifique como indicado a seguir:

Remova as ligaes de ambos os terminais


do fio.

Verifique os pinos e as ligaes para


assegurar que os pinos numa ligao no
estejam dobrados.

Mea a resistncia usando um ohmmetro


entre os fios.

O ohmmetro mostrar um valor infinito se


no houver componentes ligados.

Curto-circuito ao fornecimento de
tenso
Se um fio estiver curto-circuitado ao
fornecimento de tenso numa rede de fiao
(cablagem) danificada, uma funo
provavelmente receber tenso no momento
errado ou no nvel de tenso errado. A unidade
de comando poder receber tenso de sinal no
momento errado e um cdigo de falha (avaria)
poder ser gerado.
Verifique como indicado a seguir:

Remova as ligaes de ambos os terminais


do fio.

Verifique os pinos e as ligaes para


assegurar que os pinos numa ligao no
estejam dobrados.

Mea a resistncia usando um ohmmetro


entre os fios.

O ohmmetro mostrar um valor infinito se


no houver componentes ligados.

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Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

A unidade de comando
poder ser danificada:

se o motor for ligado sem a bateria ter sido


seguramente conectada.

se a bateria for desconectada quando o


motor estiver funcionando.

se a unidade de comando for removida sem


a fora ter sido desligada com a chave de
partida (arranque).

se a bateria for conectada ao sistema


eltrico do veculo durante a carga rpida
ou soldagem eltrica.

3 Verifique se a unidade de comando tem o


fornecimento de tenso correto e o ponto
de massa. Verifique se a massa do sensor e
da unidade de comando esto corretamente
conectadas.
4 Verifique se os componentes tm o
fornecimento de tenso correto.
5 Verifique se os pinos esto localizados
seguramente no conector (ficha) da
unidade de comando.
6 Apague os cdigos e faa uma nova leitura.

se um pino na unidade de comando que


normalmente no conectado, for
energizado ou ligado massa.

7 Se o cdigo ainda estiver presente e voc


pensar que a falha (avaria) se encontra na
unidade de comando, teste o veculo como
indicado a seguir:

Antes da substituio da
unidade de comando
A experincia nos mostrou que algumas
unidades de comando que foram substitudas e
retornadas sob a garantia no estavam com
falha (avaria). Nestes casos, a substituio no
corrigiu a falha (avaria) verdadeira.
Quando estiver fazendo o diagnstico de falhas
(avarias) com ou sem cdigos, somente
natural assumir que a unidade de comando
esteja com falha (avaria). Por isto, leve em
conta os seguintes pontos antes de assumir que
a unidade de comando seja a causa da falha
(avaria).
1 A deteriorao no desempenho de um
motor raramente causada pela unidade de
comando. Verifique fontes de falhas
(avarias) como escape de emisso,
combustvel de qualidade inferior, presso
de combustvel inferior e valores de sensor
errados antes de substituir a unidade de
comando.
2 Verifique se uma falha (avaria) mecnica
em um dos componentes no causou o
cdigo em questo ou o sintoma.

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Substitua a unidade de comando.

Tente recriar a situao na qual o


cdigo foi gerado.

Se o cdigo original for gerado


novamente, a unidade de comando no
est provavelmente com falha (avaria).

Se o cdigo no for gerado novamente,


reinstale a unidade de comando
original. Continue o diagnstico na
rede de fiao (cablagem) e nos
componentes. Um cdigo de falha
(avaria) pode desaparecer depois de
substituir a unidade de comando. Isto
no significa necessariamente que a
falha (avaria) foi corrigida. O cdigo
poder retornar depois de conduzir o
veculo por algum tempo ou conduzir
acima de uma certa velocidade,
dependendo das condies nas quais o
cdigo foi gerado. Veja as instrues
no Scania Diagnos 2. Se o cdigo
voltar, a unidade de comando no est
com falha (avaria). A falha (avaria)
poder se encontrar num sensor, na
rede de fiao (cablagem) ou num
atuador.

8 Verifique se os sintomas da falha (avaria)


foram corrigidos antes de devolver o
veculo ao cliente.

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Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Declaraes de garantia
H regras especiais de documentao para o
retorno de unidades de comando sob garantia,
veja as instrues de garantia.
No caso de garantia, anote todos os cdigos de
falha (avaria) e peas substitudas para que
sejam feitas reportagens de teste.

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