TROCA DO CABO DE EMBREAGEM

O pedal foi lá pro fundo e você não sabe o que fazer?

Calma, muito provavelmente foi só o cabo que arrebentou. Mas depois de ver esse tutorial,
vai ser moleza você mesmo trocar.

Primeiro as ferramentas...

#1 - Macaco.
#2 - Cavaletes de segurança.
#3 - Pano (s).
#4 - Graxa.
#5 - Óculos de segurança (quando estiver embaixo do carro pode cair óleo, ou terra no seu
olho!).
#6 - Extensão para soquete (5").
#7 - Soquete 17mm.
#8 - Soquete 19mm.
#9 - Alicate de pressão.
#10 - "T" para soquete.

Você precisará também:

- Cado da embreagem R$ 5,00
- Flexível da embreagem R$ 16,00 (Opcional)

Primeiro comece soltando a pedaleira, que é fixada ao túnel por dois parafusos 17mm.
Solte o cabo do acelerador, Remova a pedaleira inteira. Tente gira-lá no sentido anti-horário
enquanto puxa, para liberar o gancho que fica dentro do túnel.

Suspenda o carro, coloque-o sobre o cavalete e tire a roda fora com a chave 19mm.
(Apenas a esquerda, do lado do motorista).

O cabo velho fica solto, basta soltar a borboleta de regulagem e puxar o cabo para fora.
Dica 1: Use o pano para limpar a graxa do cabo e não fazer muita sujeira.
Dica 2: Se o cabo não tiver arrebentado, deve-se retirar pelo pedal.
O cabo novo.

Não sei se essa marca é boa ou ruim, ja ouvi falar mas nunca testei.
Coloque o novo cabo, começando pelo túnel, unte o cabo com bastante graxa antes de
passar no túnel. (O tubo desenhado em verde mostra mais ou menos onde está o conduíte
do cabo).

Aproveite para trocar o flexível também.

Embaixo do carro, localize o flexível antigo...
O túnel desenhado em verde, representa o conduíte do cabo, onde deve ser encaixado o
novo flexível.

Remova o flexível velho, poderá ver o cabo da embreagem que você empurrou a partir dos
pedais.

Com a pedaleira em mãos, localize o gancho que prende o cabo. Note que fiz 2 pequenos
furos no mesmo (Não existem originalmente). Essa minha invenção garante que o cabo não
vai escapar quando você montar a pedaleira no túnel.

Na foto abaixo você pode ver, como eu uso um pequeno fio para manter o cabo no lugar.
Agora encaixe a pedaleira e aperte os 2 parafusos de 17mm.
Pode deixar o pedal da embreagem para baixo, encostado no assoalho.

Agora instale o novo flexível, monte o guarda-pó (Borracha) na ponta, e coloque a borboleta
de ajuste para prender o cabo.
O flexível deve ter uma pequena curvatura, como mostra a seta vermelha,
aproximadamente 2cm. Para aumentar a curvatura, basta adicionar arruelas na posição
mostrada pela seta amarela. (Se deixar o flexível reto, a embreagem trepita, da uns "coice"
na arrancada!!)
Agora pode levantar o pedal da embreagem e dar umas 10 pisadas pro cabo assentar.
Ajuste a porca borboleta até o pedal ficar com 1 a 2 cm de folga. Teste o engate das
marchas, regule novamente se necessário.
Dica 1: Use a alicate de pressão para segurar o cabo, e gire a porca borboleta com os
dedos.

O cabo que estava no meu era original ainda , 30 anos de serviço! Por isso sou fã
desse carro.

Agora basta montar a roda, Levei aproximadamente 2h para executar o serviço.

Agora, só usufruir do seu Fusca, certamente você terá orgulho de cuidar desse carro.