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Os motores ciclo Diesel tem uma taxa de O pistão não bate no cabeçote porque este Na figura 3 mostra como se pode medir a
compressão maior em relação aos motores tem como complemento a espessura da protusão do pistão.
ciclo Otto. junta de cabeçote, mantendo assim com
A protusão é a altura entre o topo do pistão exatidão a distância entre pistão * (PMS) e
e a face do bloco, esta altura deve ser a o cabeçote.
mais reduzida possível para obter uma boa
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Estes tipos de pistões são solicitados por alterar o projeto original das peças.
sempre que necessário usinar a face do Quando se usa um pistão que tenha a
bloco dos motores, com isto a distância altura std em um bloco que tem suas
entre a face do bloco e o virabrequim se dimensões reduzidas, não se obterá uma
reduz, resultando em uma altura de pistão protusão adequada, o que consequente-
acima do recomendado, e para corrigir esta mente resultará em uma menor folga entre
altura é utilizado a prática do rebaixa- o topo do pistão e a face do bloco.
mento do topo, o que não é recomendado
combustão. Portanto qualquer mudança no sua resistência térmica. Esta camada é Devido aos motivos anteriormente
sistema de combustão / injeção acarretará retirada parcialmente ou totalmente mencionados é absolutamente desacon-
em inúmeras anomalias de funcionamento, durante o torneamento do pistão debili- selhável tornear pistões. A Motorservice
o que afeta na maioria das vezes os pis- tando-o mecânicamente e termicamente não assumirá responsabilidade alguma
tões, devido as marcas de injeção aparece- possibilitando a formação de trincas. sobre danos nos pistões torneados.
rem deslocadas na borda da câmara de Os pistões com topo anodizados estão
combustão e afetado pelo aumento tér- marcados na pág. 10 com "LOX" no
mico, quando este está usinado. catálago técnico da KS KOLBENSCHMIDT.