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4005 Central de Inf e Diag PDF
4005 Central de Inf e Diag PDF
4005
CENTRAL DE
INFORMAÇÕES E DIAGNÓSTICOS
NOTAS
ÍNDICE
ÍNDICE .................................................................................................................................................................. 43
A central de informações e diagnósticos monitora diversas funções e pode ser ajusta de acordo com as
preferências do operador, veja a Figura 1. Ela monitora não só as funções da máquina como alerta o opera-
dor quando é preciso tomar cuidado devido a uma possível disfunção e um aação imediata é necessária,
devido a uma possível disfunção crítica. Quando a máquina é acionada, a central de informações e diagnós-
ticos executará o seguinte autoste.
Luz-piloto da Direção Secundária (se houver) 2. A luz-piloto de advertência principal fica amarela.
1. O alerta sonoro soa continuamente. 3. Substitua, se necessário, os filtros de óleo da
transmissão.
2. A luz-piloto de parada principal fica vermelha.
3. Desligue o motor e corrija o problema. Medidor da Temperatura do Óleo da
Transmissão
Luz-piloto do Freio de Estacionamento Esse medidor aparece como um luz-piloto de barras
Essa luz-piloto se acende quando o freio de com as faixas verde, amarela e vermelha.
estacionamento está aplicado. Se a transmissão for Faixa Verde:
colocada em FRENTE ou RÉ com o freio de
estacionamento aplicado: Indica temperatura normal de operação de 20-120°C.
1. O alerta sonoro soa por 3 segundos. Faixa Amarela:
2. A luz-piloto de parada principal fica amarela. 1. A temperatura do óleo da transmissão está
excessivamente baixa (20°C ou inferior) ou
3. Desaplique o freio de estacionamento antes de aumentou (120°C - 125°C).
mudar de marcha.
2. As barras indicadoras lampejam.
Luz-piloto do Ar-Condicionado
3. O alerta sonoro dispara por 3 segundos
Essa luz-piloto se acende quando o ar condicionado
parar devido a pressão do refrigerante excessivamente 4. A luz-piloto amarela de advertência principal se
alta ou baixa. acende.
2. A luz-piloto de advertência principal fica amarela. NOTA: A máquina não pode ser operada quando a
temperatura está nessa faixa.
3. Faça a manutenção do sistema de ar condicionado,
ou a temperatura externa do ar está 1. A temperatura do óleo da transmissão continua a
excessivamente baixa para fazer o sistema aumentar, 125°C ou superior.
funcionar. 2. A barra da luz-piloto lampeja.
Luz-piloto do Filtro de Ar 3. O alerta sonoro soa continuamente.
Essa luz-piloto se acende quando o filtro de ar está 4. A luz-piloto de parada principal se acende.
obstruído.
5. Pare a máquina.
1. O alerta sonoro soa por 3 segundos.
6. Coloque a transmissão em NEUTRO.
2. A luz-piloto de advertência principal fica amarela.
7. Funcione o motor em meia aceleração até a
3. Substitua ou limpe o filtro de ar conforme transmissão arrefecer.
necessário.
8. Se a temperatura do óleo da transmissão não
Luz-piloto do Filtro de Óleo Hidráulico retornar à sua temperatura de operação normal,
funcione o motor acelerado sem carga e verifique
Essa luz-piloto se acende quando os filtros hidráulicos
o nível do óleo da transmissão.
estão obstruídos.
9. Corrija o problema antes de continuar a operar a
1. O alerta sonoro soa por 3 segundos. máquina.
5. Pare o motor e corrija o problema. 1. A pressão do óleo do motor diminuiu, 100 a 140
kPa (15-20 psi).
Luz-piloto do Voltímetro
2. As barras indicadoras lampejam.
Essa luz-piloto aparece como uma barra indicadora com
3. O alerta sonoro soa por 3 segundos.
uma faixa verde ou amarela.
4. A luz-piloto de alerta principal amarela se acende.
Faixa verde:
Faixa vermelha:
Indica faixa normal de operação.
NOTA: A máquina não pode ser operada quando a
A. 26-32 volts acima da marcha lenta = faixa de
pressão do óleo esta nessa faixa.
operação normal
1. A pressão do óleo do motor continua diminuindo
B. 18-24 volts parado ou em marcha lenta = carga
abaixo de um valor seguro, 0-100 kPa (0-15 psi.
da bateria normal a baixa.
2. A barra indicadora lampeja.
C. 18 a 24 volts acima da marcha lenta = sistema
de carga com problema. 3. O alerta sonoro soa continuamente.
Faixa amarela: 4. A luz-piloto principal de parada vermelha se
acende.
A tensão aumentou ou diminuiu:
5. Pare a máquina e corrija o problema.
A. 0 a 18 volts parada ou em marcha lenta = carga
da bateria muito baixa. Temperatura do Líquido de Arrefecimento
B. 32 volts e acima = sistema de carga com O medidor da temperatura do líquido de arrefecimento
problema (sobrecarga) do motor aparece como uma barra indicadora com uma
1. As barras lampejam. faixa verde, amarela e vermelha.
3. A luz-piloto de advertência amarela principal se Indica temperatura de operação norma, 20° a 105°C.
acende. Faixa Amarela:
4. Pare a máquina e corrija o problema. 1. A temperatura do líquido de arrefecimento do motor
diminuiu 20°C ou abaixo ou aumentou, 105° a
Medidor do Nível do Combustível
110°C.
Esse medidor aparece como uma barra indicadora com
2. As barras indicadoras lampejam.
uma faixa verde ou amarela.
3. O alerta de advertência soa por 3 segundos.
Faixa Verde:
4. A luz-piloto de advertência principal amarela se
Indica faixa de operação normal, 5% e acima.
acende.
Faixa Amarela:
Faixa Vermelha
O tanque está quase vazio, 5% e abaixo.
NOTA: A máquina não deve ser operada quando a
temperatura está na zona vermelha.
MOSTRADORES DE ADVERTÊNCIA
1 1ª marcha
2 2ª marcha
3 3ª marcha
4 4ª marcha
Marcha em Uso
A Modo automático
Não aparece símbolo quando a transmis-
são está no Modo Manual
NOTA: Para programar a central de informações, a 2. Gire a chave de ignição para a posição RUN (FUN-
máquina deve estar desligada. CIONAR).
Para programar, aperte o lado esquerdo e, para rea- 7. Pressione o interruptor de contagem progressiva
justar aperte o lado direito do interruptor programar/ para escolher uma das seguintes configurações
reajustar. A posição central off (desligado) é DESLI- de mostradores:
GADO ou NEUTRO.
2. Pressione o interruptor up count (contagem pro- 2. Pressione o interruptor up count (contagem pro-
gressiva) até aparecer 091. gressiva) até aparecer o número 095
4. A central de informações mostrará a primeira par- 4. A central de informações mostrará o ciclo de tra-
te do número de peça do ECM da Transmissão balho do LCD em unidades de 0,01 por cento.
ZF (6009#, onde # é um dígito de 0 a 9) Temperatura interna da central de
Número de Peça do ECM da Transmissão informações
ZF (2ª parte) Para mostrar a temperatura interna da central de infor-
Para mostrar a segunda parte do número de peça do mações, faça o seguinte:
ECM da transmissão ZF faça o seguinte: 1. Pressione o interruptor program (programar).
1. Pressione o interruptor program (programar) 2. Pressione o interruptor up count (contagem pro-
2. Pressione o interruptor up count (contagem pro- gressiva) até aparecer o número 096
gressiva) até aparecer 092. 3. Retorne o interruptor program/reset (programar /
3. Retorne o interruptor program / reset (programar/ reajustar) para a posição central off (desligado).
reajustar) para a posição central off (desligado) 4. A central de informações mostrará a temperatura
4. O centro de informações mostrará a segunda par- interna da central de informações em graus
te do número de peça do ECM da Transmissão Celsius.
ZF (#####, onde # é um dígito de 0 a 9). Número de Localização do Mostrador 097
Número de Revisão do Software da Cen- Reservada para Uso Futuro
tral de Informações Código de entrada para Acessar o Modo Tes-
Para mostrar o número de revisão do software da cen- te Localizações 100 a 199
tral de informações faça o seguinte. Para acessar as localizações do modo teste de 100 a
1. Pressione o interruptor program (programar). 199, faça o seguinte:
NÚMERO CALIBRAÇÃO
ROTAÇÃO PNEU/ km
Código de Data
RELAÇÃO DO EIXO
Para mostrar o código de data do painel de instrumen-
tos, faça o seguinte
MÁQUINA/PNEU
A. Pressione o interruptor program (programar)
B. Pressione o interruptor down count (contagem
regressiva) até aparecer 116. A luz-piloto de
serviço lampejará com intermitência.
C. Retorne o interruptor program / reset (progra-
721 c/17.5 x 25 L2 21.37 259 5535
mar / reajustar) para a posição central off (des-
ligado) 721 c/17.5 x 25 XTLA/XHA 21.37 245 5236
D. A central de informações mostrará o código de 721 c/ 20.5 x 25 L2 21.37 235 5022
data. Leia o código de data como segue: os
721 c/20.5 x 25 XTLA/XHA 21.37 225 4808
dois primeiros números = ano, três próximos
números = dia. 821 c/20.5 x 25 L2 23.51 220 5172
Números de Localizações de Mostradores 117-120 821 c/20.5 x 25u XTLA/XH 23.51 218 5125
Reservados para Informação do Fornecedor 821 c/23.5 x 25 L2 23.51 208 4890
Números de Localizações de Mostradores 117-129 821 c/23.5 x 25 XHA 23.51 207 4867
Reservados para Uso Futuro 921 c/ 26.5 x 25 L2 22.85 201 4593
Recalibração do velocímetro 921 c/ 26.5 x 25 XRD/XHA 22.85 193 4410
Números de Localizações de Mostradores 131 - 139 C. Retorne o interruptor program / reset (progra-
Reservados para Calibração do Velocímetro mar / reajustar) para a posição central off (des-
ligado)
Números de Localizações de Mostradores 140-170
D. Pressione o interruptor progran (programar) e
Reservados para Uso Futuro espere 5 segundos. Os números no mostrador
Estado de Códigos de Falhas Temporários mudarão.
As localizações 171 a 190 mostram códigos de falhas E. Retorne o interruptor program / reset (progra-
temporários e as horas em que as mesmas ocorre- mar / reajustar) para a posição central off (des-
ram. Tais códigos serão automaticamente apagados ligado).
ao desligar a Central de Informações. A central de in- F. Dentro de 3 segundos, pressione o interruptor
formações monitora a condição da máquina e registra reset (reajustar) uma vez.
eventuais códigos de falhas na memória reprogramável
G. Com a máquina no modo de operação normal,
de curto prazo uma vez a cada 3 minutos. Isso permite
pressione o interruptor reset (reajustar) para
ao técnico verificar rapidamente as condições para ver
exibir as horas acumuladas na localização se-
se um problema foi resolvido ou ainda persiste. Ao re-
lecionada. A localização 000 (horímetro) é pro-
gistrar um código de falha, o ícone da luz-piloto de ser-
gramada de fábrica na central de informações.
viço (um manual com uma chave) aparecerá na Cen-
tral de Informações. H. Para zerar 000 uma localização programada
(horímetro - ajuste de fábrica) mantenha pres-
1. Para visualizar os código de falhas temporários e
sionado o interruptor reset (reajustar) por 5 se-
as horas em que ocorreram, faça o seguinte:
gundos. Quando estiver zerado, o operador
A. Pressione o interruptor program (programar) pode ver o horímetro a qualquer tempo duran-
B. Pressione o interruptor up count (contagem pro- te as condições normais de operação pressio-
gressiva) até aparecer a localização desejada nando o interruptor reset (reajustar).
(171-190).
C. Retorne o interruptor program / reset (progra- Números de Localização de Mostradores 191-196
mar / reajustar) para a posição central off (des-
Reservados para Uso Futuro
ligado)
D. Leia os eventuais códigos de falhas na locali- Número de Localização de Mostrador 197
zação escolhida. Reservado para Dados sobre Fabricação
NOTA: Veja a lista completa de códigos nesta seção. Número de Localização de Mostrador 198
E. Pressione o interruptor program (programar). Reservado para Uso Futuro
F. Pressione o interruptor up count (contagem pro- Número de Localização de Mostrador 199
gressiva) uma vez para avançar até a próxima
Reservado para Dados sobre Fabricação
localização.
G. Retorne o interruptor program / reset (progra- NOTA: Para sair da faixa superior de números de loca-
mar / reajustar) para a posição central off (des- lização de mostradores (100-199 pressione o interrup-
ligado) tor reset (reajustar)
H. Leia as horas em que o código de falha anteri-
or ocorreu
NOTA: A localização de hora sempre acompanhará a
localização do código de falha.
NOTA: Exemplo: A localização 172 mostrará as horas
na máquina em que o código de falha na localização
171 foi registrado. A localização 174 mostrará as ho-
ras na máquina em que o código de falha na localiza-
ção 173 foi registrado.
2. Para monitorar uma determinada localização sem
entrar no modo programação, faça o seguinte:
A. Pressione o interruptor program (programar)
B. Pressione o interruptor up count (contagem pro-
gressiva) até aparecer a localização a ser
monitorada.
Nº DO
ITEM ESTADO
CAMPO
000 Horas do motor
001 Tacômetro do motor
002 Velocímetro em Milhas Por Hora
003 Velocímetro em Quilômetros Por Hora
004 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor em Graus Celsius
005 Pressão do Óleo do Motor em kPa
006 Porcentagem de Combustível no Tanque
007 Temperatura do Óleo da Transmissão em Graus Celsius
008 Temperatura do Fluido
009 Hidráulico em Graus Celsius
010 Leitura do Voltímetro (Contínua)
011 Seleção de Mostrador de Medidores
012 Teste do Freio de Estacionamento/Calibração da Embreagem
013 Ajuste da luz da Central de Informações – Luzes de Trabalho Apagadas
Ajuste da luz da central de informações – Luzes de Trabalho Acesas
014 Leitura do Voltímetro com a Chave Ligada
015 Alarme de Estado
016 Estado do Nível o Combustível 00 = Apagado, 01 = Aceso
017 Estado da Pressão do Freio 00 = Normal, 01 = Baixo
018 Estado da Pressão da Direção 00 = Interruptor Fechado
01 = Interruptor Aberto
(Aberto = Pressão Normal)
019 Saída Atual do Freio de Estacionamento, a partir do Estado da central 00 = Desligado, 01 = Ligado
de informações
020 Estado Atual de Saída do Bloqueio -piloto, a partir da central de infor- 00 = Desligado, 01 = Ligado
mações
Nº DO
ITEM ESTADO
CAMPO
025 Estado do Interruptor de Pressão Alta/Baixa do Ar-Condicionado 00 = Aberto
01 = Fechado
(Aberto = Pressão Normal)
026 Estado do Interruptor de Pressão do Filtro da Transmissão 00 = Aberto
01 = Fechado
(Aberto = Filtro OK)
027 Estado Atual dos Faróis Altos (somente modelos europeus) 00 = Desligado, 01 = Ligado
028 Estado da Marcha Solicitada 101 = F1, 102 = F2, 103 = F3
104 = F4, 201 = N1, 202 = N2
203 = N3, 204 = N4, 301 = R1
302 = R2, 303 = R3
029 Estado das Luzes-Piloto de Funcionamento da Transmissão 00 - Sempre
030 Estado das Marchas Atuais 101 = F1, 102 = F2, 103 = F3
104 = F4, 115 = Limp Home
201 = N1, 202 = N2, 203 = N3
204 = N4, 215 = Limp Home
301 = R1 302 = R2, 303 = R3
315 = Limp Home
031 Estado das Mudanças Primeiro Dígito=
Estado da Transmissão 000 = Sem engate
Modo de Operação 001 = Engate em andamento
Segundo Digito =
001 = Transmissão desengatada
010 = Transmissão engatada
Terceiro Dígito = Controle de Modo
010 = Normal
110 = Controle Embreag. Substituta
210 = Modo Limp Home
300 = Parada Transmissão
400 = Parada T.E.C.M.
032 Estado do Horímetro 00 – Sempre
033 Estado do Tacômetro 00 – Sempre
034 Estado Atual da Luz-piloto de Serviço para Modo de Operação 00 = Desligado, 01 = On
Normal (Manual com Chave)
035 Estado da Luz-piloto de Deslocamento 00 – Sempre
036 Estado da luz Rotativa 00 = Desligado, 01 = Ligado
037 Estado do Luz-piloto de Curva à Esquerda 00 = Desligado, 01 = Ligado
038 Estado do Luz-piloto de Curva à Direita 00 = Desligado, 01 = Ligado
039 Luz-piloto Principal de Estado Atual (Vermelha) 00 = Desligado, 01 = Ligado
040 Estado Atual do Luz-piloto de diagnóstico (Manual do Operador 00 - Sempre
sem Chave)
Nº DO
ITEM ESTADO
CAMPO
041 Luz-piloto Principal de Estado Atual (Amarela) 00 = Desligado, 1 = Ligado
042 Reajuste Principal
043 Estado do Interruptor do Freio de Estacionamento 00 = Aberto
01 = Fechado
(Fechado = Freio de
Estacionamento Aplicado)
044 Interruptor da Pressão Redundante do Freio 00= Fechado
01 = Aberto
(Fechado = Operação normal)
045 Estado do Interruptor no Pedal do Freio de Serviço 00 = Aberto
01 = Fechado
(Fechado = Atuado)
046 Estado do Interruptor do Bloqueio Piloto 00 = Aberto
01 = Fechado
(Fechado = Comandos da
Carregadeira Fechados)
047 Circuito do Banco 01 = Aberto, 02 = fechado
050 Seleção de Marcha Mínima 1ª e 2ª marchas
051 Seleção de Marcha Máxima 2ª, 3ª e 4ª marchas
052 Somente Leitura Marcha Mínima
053 Somente Leitura Marcha Máxima
055 Reajustar Fila de Diagnóstico 071 a 090 a zero Faixa = 0 a 99 Por omissão = 0
Ajustar em “ 21” e, a seguir, sair
dessa localização 055 para reajus-
tar zerar fila de diagnóstico 071-
099
061-070 Seleção de Intervalos de Horas de Serviço 1 a 10
071,073 Código de Hora 1 a 10
075,077
079,081
083,085
087,089
072,074, Código de Hora 1 a 10. Os códigos de hora seguem os
076,078, respectivos códigos de falha.
080,082,
084,086, Exemplo: Código de Hora 1 (072) corresponde ao Código de
088,090 Falha 1 (071)
091 1ª parte do Módulo de Controle Eletrônico da Transmissão (ECM) Número de Peça ZF
Número de Peça (5 dígitos de 0-9)
092 2ª parte do Módulo de Controle Eletrônico da Transmissão (ECM) Número de Peça ZF
Número de Peça (5 dígitos de 0-9)
093 Número de Versão do Software do Painel
Nº DO
ITEM ESTADO
CAMPO
094 Ciclo de operação das luzes LED Em unidades de 0,01%
095 Ciclo de operação do Mostrador de Cristal Líquido (LCD) Em unidades de 0,01%
096 Temperatura Interna da central de informações Em graus C
098 Código de Entrada para Acessar as Localizações de Modo de Ajustado em “ 21” para entrar as
Teste 100 a 199 localização de Modo Teste
(Faixa = 0 a 99)
099 Código de Entrada para Acessar as Localizações de Modo de Ajustado em “ 21” para entrar as
Teste 100 a 199 localização de Modo Teste
(Faixa = 0 a 99)
100-103 Número de Identificação da Transmissão
114 Número de Peça do Painel de Instrumentos
115 Número de Peça do Painel de Instrumentos
116 Calibração do Velocímetro
CÓDIGOS DE FALHAS
CÓDIGO DEFINIÇÃO PASSOS POSSÍVEIS PARA REPARO
12901 Circuito aberto do líquido de arrefecimento do motor medindo Diagnostique os circuitos elétricos
mais que 10.000 ohms ao sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento do motor a 40°C ou mais.
13000 Baixo nível do óleo - Este código não será gerado se a 1. Ocorreu uma aviso de função de parada crí-
temperatura do líquido de arrefecimento do motor for inferior a tica
20°C. 2. Luz-piloto de parada vermelha se acende e
21100 A pressão do óleo do motor é medida abaixo de 100 kPa o alerta soa continuamente
(14.5 psi) 3. Pare e máquina e execute o serviço neces-
sário na área crítica
21110 A temperatura do líquido de arrefecimento do motor é de 110o
C ou maior.
21900 Curto-circuito na pressão do óleo do motor medindo menos
Diagnostique os circuitos elétricos
que 16 ohms ao sensor de pressão do óleo do motor.
21901 Circuito aberto da pressão do óleo do motor medindo mais que
270 ohms ao sensor da pressão do óleo do motor.
33900 Curto-circuito no nível do combustível medindo menos de 16
ohms ao sensor de nível do combustível. Diagnostique os circuitos elétricos
45000 Alta restrição do filtro da transmissão com o óleo da 1. Houve um aviso de atenção do nível
transmissão acima de 20°C 2. A luz-piloto amarela se acende e o alerta soa
por 3 segundos
3. Execute o serviço necessário na área
indicada
1. Verifique os cabos da TCU à alavanca de mu-
46017 Erro de falha de faixa de marchas
danças
2. Verifique as combinações de sinais das po-
sições da alavanca de mudanças para a fai-
xa de marchas
1. Verifique os cabos da TCU à alavanca de
46018 Erro lógico na direção selecionada pelo sinal mudanças
2. Verifique as combinações de sinais das po-
sições da alavanca de mudanças F-N-R
46020 Falha lógica no Estado do Freio de Estacionamento 1. Verifique os cabos das caixas eletrôni-
cas aos interruptores de estado
2. Verifique os sinais dos interruptores de
estado
46037 Curto-circuito para a tensão da bateria ou circuito aberto 1. Verifique os conectores.
na entrada do sensor de temperatura. 2. Verifique o sensor de temperatura
46038 Curto-circuito à terra na entrada do sensor de temperatura
1. Verifique os cabos da TCU ao sensor.
46039 Curto-circuito à tensão da bateria ou circuito aberto na 2. Verifique os conectores.
entrada do sensor de temperatura na saída do conversor 3. Verifique o sensor de temperatura
46040 Curto-circuito à terra na entrada do sensor de temperatura na
saída do conversor
46049 Curto-circuito à tensão da bateria ou circuito aberto na 1. Verifique os cabos da TCU ao sensor.
entrada de velocidade do motor 2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de rotação
46050 Curto-circuito à terra na entrada de rotação do motor
46051 Erro lógico na entrada de velocidade do motor 1. Verifique os cabos da TCU ao sensor.
2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de rotação
4. Verifique a folga do sensor
NOTA: Este código de falha é zerado após
ativação da PCU. Zerado também se o si-
nal excede o limiar de rotação zero.
46052 Curto-circuito para a tensão da bateria ou circuito aberto 1. Verifique os cabos da TCU ao sensor.
na entrada de rotação da turbina 2. Verifique os conectores.
46053 Curto-circuito à terra na entrada de rotação da turbina 3. Verifique o sensor de rotação
46054 Erro lógico na entrada de rotação da turbina 1. Verifique os cabos da TCU ao sensor.
2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de rotação
4. Verifique a folga do sensor.
NOTA: Este código de falha é zerado após
ativação da PCU.
46055 Curto-circuito para a tensão da bateria ou circuito aberto 1. Verifique os cabos da TCU ao sensor.
na entrada de velocidade intermediária 2. Verifique os conectores.
46056 Curto-circuito à terra na entrada de velocidade de saída 3. Verifique o sensor de rotação
46057 Erro lógico na entrada da velocidade intermediária 1. Verifique os cabos da TCU ao sensor.
2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de rotação
4. Verifique a folga do sensor.
NOTA: Este código de falha é zerado após
ativação da PCU.
46058 Curto-circuito para a tensão da bateria ou circuito aberto 1. Verifique os cabos da TCU ao sensor.
na entrada da velocidade de saída 2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de rotação
46059 Curto-circuito à terra na entrada de velocidade de saída
46060 Erro lógico na entrada de velocidade de saída 1. Verifique os cabos da TCU ao sensor.
2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de rotação
4. Verifique a folga do sensor.
NOTA: Este código de falha é zerado após
ativação da PCU.
46062 Velocidade de saída zero, não coincide com outra velocidades 1. Verifique o sinal do sensor de rotação
de saída
2. Verifique a folga do sensor de rotação
de saída
3. Verifique p cabo da TCU ao sensor
NOTA: Este código de falha é zerado
após ativação da PCU.
1. Verifique o controlador do painel de ins-
46064 Restrição da faixa de marchas invalida (CAN)
trumentos
2. Verifique o fio da CAN-bus
3. Verifique o cabo ao controlador do pai-
nel de instrumentos
46145 Curto-circuito à terra no relé de alarme de ré 1. Verifique os cabos da TCU à caixa de mudanças
2. Verifique os conectores do dispositivo de alarme de ré à
46146 Curto-circuito para a tensão da bateria no relé de
TCU.
alarme de ré
3. Verifique a resistência do dispositivo de alarme de ré
46147 Circuito aberto no relé de alarme de ré
46177 Patinagem da embreagem K1 1. Verifique a pressão da embreagem K1
2. Verifique a pressão principal no sistema
3. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação interno
4. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação de
saída
5. Verifique o sinal no sensor de rotação de saída
6. Verifique o sinal no sensor de rotação interno
7. Substitua a embreagem
46478 Patinagem na embreagem K2 1. Verifique a pressão da embreagem K2
2. Verifique a pressão principal no sistema
3. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação interno
4. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação de
saída
5. Verifique o sinal no sensor de rotação interno
6. Verifique o sinal no sensor de rotação de saída
7. Substitua a embreagem
46179 Patinagem na embreagem K3 1. Verifique a pressão da embreagem K3
2. Verifique a pressão principal no sistema
3. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação interno
4. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação de
saída
5. Verifique o sinal no sensor de rotação interno
6. Verifique o sinal no sensor de rotação de saída
7. Substitua a embreagem
46180 Patinagem na embreagem K4 1. Verifique a pressão da embreagem K4
2. Verifique a pressão principal no sistema
3. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação interno
4. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação de
saída
5. Verifique o sinal no sensor de rotação interno
6. Verifique o sinal no sensor de rotação de saída
7. Substitua a embreagem
46181 Patinagem na embreagem KR 1. Verifique a pressão da embreagem KR
2. Verifique a pressão principal no sistema
3. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação interno
4. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação de
saída
5. Verifique o sinal no sensor de rotação interno
6. Verifique o sinal no sensor de rotação de saída
7. Substitua a embreagem
46182 Patinagem na embreagem KR 1. Verifique a pressão da embreagem KR
2. Verifique a pressão principal no sistema
3. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação interno
4. Verifique a folga do sensor no sensor de rotação de
saída
5. Verifique o sinal no sensor de rotação interno
6. Verifique o sinal no sensor de rotação de saída
7. Substitua a embreagem
46183 A temperatura do óleo está cima do limite 1. Ocorreu uma função de aviso de parada crítica
2. A luz-piloto de parada vermelha se acende e o alerta
46184 Temperatura do óleo na saída do conversor soa continuamente
acima do limite 3. Pare a máquina e execute o serviço necessário na área
crítica
4. Reduza a temperatura da máquina
5. Verifique o nível do óleo
6. Verifique o sensor de temperatura
TCU filtro de óleo de pressão diferencial mediu uma pres-
são no interruptor de pressão diferencial fora da faixa
permitida.
46186 TCU filtro de óleo de pressão diferencial mediu 1. Verifique o filtro de óleo
uma pressão no interruptor de pressão diferencial 2. Verifique a fiação da TCU ao interruptor de pressão do
fora da faixa permitida. diferencial
3. Verifique o interruptor de pressão do diferencial (meça
a resistência)
46209 Curto-circuito à tensão da bateria na tomada de 1. Verifique os cabos e conectores aos sensores, que são
potência dos sensores alimentados a partir de AU1.
2. Verifique a alimentação de corrente no pino AU1. Deve
46210 Curto-circuito à terra na tomada de potência dos ser de uns 5 volts.
sensores
46211 Baixa tensão na bateria 1. Verifique a bateria
2. Verifique os cabos das baterias à TCU
46212 Alta tensão na bateria 3. Verifique os conectores das baterias à TCU
46213 Erro no interruptor 1. Verifique o fusível
2. Verifique os cabos da caixa de mudanças à TCU
46214 Erro no interruptor 2 da alimentação de energia 3. Verifique os conectores da caixa de mudanças à TCU
ao solenóide 4. Substitua a TCU
46227 Curto-circuito à tensão da bateria na saída do
1. Verifique o cabo da TCU ao mostrador
mostrador
2. Verifique os conectores no mostrador
46228 Curto-circuito à terra na saída do mostrador 3. Substitua o mostrador
46242 Identificação de corrente não ajustada ou corrompida Reprograme a configuração correta do veículo
470000 Falha da interface CAN onde não são recebidos 1. Apague os códigos
2. Acione novamente a máquina
sinais no espaço de 1 segundo
3. Monitore a operação da máquina e faça o diagnóstico
66901 O interruptor no pedal do freio de serviço não ligou e 1. Verifique a atuação e retorno total do pedal, assegu-
desligou dentro de 50 horas de operação rando-se de que detritos não obstruam o curso do pe-
dal.
2. Apague os códigos
3. Verifique a correta operação da máquina
4. Se o código reaparecer, verifique o interruptor da luz
do freio e diagnostique os circuitos elétricos.
72110 Temperatura do fluido hidráulico superior a 110o C ou 1. Ocorreu um erro crítico de parada.
superior. 2. A luz-piloto vermelha de parada se acende e o alerta
sonoro soa continuamente.
3. Pare a máquina e execute o serviço necessário na área
crítica
72900 Curto-circuito da temperatura do fluido hidráulico me-
dindo menos que 50 ohms ao sensor de temperatura do
óleo hidráulico
72901 Circuito aberto da temperatura do fluido hidráulico me-
dindo mais de 10.000 ohms ao sensor de temperatura Diagnostique os circuitos elétricos
do fluido hidráulico com a temperatura do motor a 90°C
ou mais.
74000 Curto-circuito de saída do pressão piloto
75000 Alta restrição do filtro hidráulico quando o óleo hidráuli- 1. Ocorreu um erro crítico de parada.
co está cima de 20°C 2. A luz-piloto vermelha de parada se acende e o alerta
sonoro soa continuamente.
84018 Tensão do sistema abaixo de 18 V
3. Pare a máquina e execute o serviço necessário na área
84032 Tensão do sistema acima de 32 volts. crítica
86010 Horas do motor corrompidas, dados perdidos 1. Opere a máquina para verificar se todas as funções e
sistemas de monitoramento estão funcionando devi-
86011 Horas do motor corrompidas
damente (sem avisos amarelos ou vermelhos, opera-
86012 Horas de motor corrompidas, dados suspeitos ção normal)
2. Monitore o desempenho do conjunto de instrumentos
durante a verificação de operação da máquina (sem
códigos de diagnósticos, sem comportamento irregu-
lar, ícones lampejando, etc).
3. Se todos os sistemas e operações estiverem normais,
apague os códigos de diagnósticos e continue a ope-
ração da máquina
4. Monitore se há reincidência dos códigos de falhas
5. Códigos repetidos pode ser uma indicação de uma fa-
lha pendente do conjunto de instrumentos.
86020 Números de calibração de pneus corrompidos, dados 1. Reprograme o número de calibração correto para a
perdidos – O número de calibração reassumirá ao nú- máquina.
mero usado no embarque do painel. 2. Verifique o correto funcionamento da máquina e
86021 Número de calibração de pneus corrompido, dados sua velocidade de deslocamento de acordo com
suspeitos a velocidade mostrada.
86022 Número de calibração de pneus corrompido, dados sus- 3. Continue a operação da máquina e monitore a
peitos reincidência de códigos de falha