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Novo Volkswagen
Golf chega à oitava
geração na
Alemanha
 7 comentários  Ricardo de Oliveira
 4 Minutos de Leitura

O Novo Volkswagen Golf 2020 chega à oitava

geração do hatch médio que já vendeu mais de
35 milhões de unidades desde 1974. Em seus 45
anos de mercado internacional, o modelo
manteve o desempenho da montadora alemã em
diversas regiões, mas em especial na Europa,
onde o modelo é líder de vendas há bastante
tempo.

Mantendo-se el à sua proposta de estilo de que

toda forma possui uma função, como a escola de
design alemã determina, o Novo Volkswagen Golf
2020 chega com as mesmas formas, mantendo
suas colunas C bem largas e a carroceria
hatchback simples, sem partir para um cupê, por
exemplo.

Dr. Herbert Diess, Presidente do Conselho de

Administração da Volkswagen AG, diz: “Ao longo
de sete gerações, o Golf impressionou mais de 35
milhões de clientes.  Toda a indústria
automobilística espera que um novo Golf
estabeleça o padrão ”. O chefe da VW completa:

VEJA TAMBÉM:

VW T-Cross 2019: versões, preço,

consumo, equipamento, motor
(fotos)
VW Passat: a história das suas 8
gerações (em detalhes)
Passat 2019: preço, consumo,
versões, equipamento (detalhe e
fotos)

“Este carro é completamente novo. Mas é claro,

um golfe sempre permanece um golfe. Porque o
conceito subjacente é atemporal. Este carro
de niu nossa marca ao longo de décadas. O Golf
sempre disponibilizou novas tecnologias para
todos. ” Com 4,284 m de comprimento, 1,789 m
de largura, 1,456 m de altura e os mesmos 2,636
m de entre eixos, ele cresceu pouco.
A frente com faróis de LED chanfrados na parte
inferior e retilíneos acima, marca a oitava
geração, que também traz lanternas com formas
próximas ao de um bumerangue. Mais
aerodinâmico, o Novo Volkswagen Golf 2020
adiciona uma carroceria mais rígida sobre a
plataforma modular MQB-A1.

Por dentro, o Novo Volkswagen Golf 2020 adota

um visual mais so sticado, inspirando-se em
parte no Passat com seus difusores de ar e
também focando na digitalização e conectividade,
apresentando um novo cluster Active Info Display
com gra smos em 3D, além de multimídia
totalmente atualizada e mais intuitiva. Também
dispõe de faróis Matrix LED IQ.Light adaptativos.

Comandos touchscreen agora fazem parte do

novo volante e dos comandos laterais no painel.
O Novo Volkswagen Golf 2020 tem ainda HUD
colorido e serviços online através de conexão
direta com a rede dedicada da VW. Na versão
manual, o console alto tem alavanca “non-VW”,
possivelmente com aqueles engates estranhos do
T-Cross.
No automático, esqueça a tradicional alavanca
esportiva do DSG, surgindo apenas um botão
pequeno e que lembra mais um carro elétrico do
que um Golf. O freio de estacionamento
eletrônico é presença garantida em todas as
versões, junto com start&stop. O sistema de som
agora pode ser da Harman Kardon.

A iluminação interna de cores variadas

envolvente todo o ambiente frontal e lateral,
enquanto cada um dos modos de condução (Eco,
Comfort, Sport e Individual) possui cores fortes e
exclusivas, além de apresentação visual própria.
Com nova arquitetura elétrica, o Novo
Volkswagen Golf 2020 agora tem sistema híbrido
leve de 48 volts para reduzir consumo e emissão
em três motores.

A redução de consumo geral é de 17% e no diesel,

80% menos óxido de nitrogênio. Nas versões Mild
Hybrid de 48 volts, o corte é de 10% no consumo.
O Novo Golf 8 adiciona novas tecnologias, como
controle de cruzeiro adaptativo “semi-autônomo”
até 210 km/h e a tecnologia Car2X, que conecta o
carro ao gerenciamento de tráfego urbano e
outros carros a distância de até 800 m.
Na motorização, o Novo Volkswagen Golf 2020
vem com os propulsores 1.0 eTSI de 115 cavalos e
1.5 eTSI com 130 ou 150 cavalos, estas Mild
Hybrid, além do 2.0 TSI com 235 cavalos no GTI e
290 cavalos no GTI Cup, além dos diesel 1.6 TDI
de 110 cavalos e 2.0 TDI com 150 cavalos.

O Golf R deve chegar a 330 cavalos. O Golf GTE

chega junto com a oitava geração com 245
cavalos, mas a versão R-Line híbrido plug-in
entrega 204 cavalos. Os híbridos plug-in possuem
baterias de 13 kWh com autonomia de 60 km no
modo EV. Há também o 1.5 TGI de 130 cavalos
com GNV. O 1.0 TSI sem assistência híbrida tem
90 ou 110 cavalos.

Volkswagen Golf 2020 –

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Sobre o Autor VER TODAS AS NOTÍCIAS

Ricardo de Oliveira
Técnico mecânico, formado há 23
anos. Há 12 anos trabalha como
jornalista no Notícias Automotivas,
escreve sobre as mais recentes
novidades do setor, frequenta eventos
de lançamentos das montadoras e faz
nossos testes e avaliações. Também
trabalhou nas áreas de reti cação de
motores, comércio e energia.
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Paulo Lustosa • 39 minutes ago

Como um carro que simplesmente era
muito bonito ficou uma coisa muito
medonha, principalmente esta frente.
1△ ▽ • Reply • Share ›

Gustavo Oliveira > Paulo

Lustosa • 3 minutes ago

A frente parece um cara bem

testudo fazendo careta de
bonachão.
△ ▽ • Reply • Share ›

G E O • 32 minutes ago
Não gostei dessa frente.
Também não entendo a razão de querer
mostrar e dar na alteração que fizeram
 no bom e confiável seletor de
iluminação... Tipo... ok.

Enfim.. para mim foi algo como a

mudança da geração V para a VI, sendo
que a V era mais bonita. Assim como a
VII é mais bonita do que a VIII geração.
△ ▽ • Reply • Share ›

El Gato! • 25 minutes ago

Quanto ao design... Meu amigo... sei lá o
que dizer. Acho que só vou opinar
depois de ver pessoalmente.
△ ▽ • Reply • Share ›

Vítor Vilela • 23 minutes ago

É feio, não! É bonito, não!

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