Aula 1 FLY Sábado (Modo de Compatibilidade)

ELETRICIDADE
BÁSICA
Profº. Jesse Neves

CONTEÚDO PROGRAMÁTICO
• Introdução (Objetivo da Matéria) ;
• Considerações Gerais ( A importância da Eletricidade para os

Técnicos de Manutenção Aeronáutica); (Não Cai na Prova)
• Matéria (Conceitos de Física);
• Eletricidade ´Estática;
• Força Eletromotriz (Eletricidade Dinâmica);
• Resistência ( Elétrica nos materiais em Geral);
• Componentes e Símbolos utilizados em Circuitos Básicos;
• Componentes Resistores e seus códigos de cores;
• Lei de Ohm na Eletricidade;
• A Potência Elétrica nos Circuitos;

• Características dos Circuitos em Série (Cálculos Básicos);
• Características dos Circuitos em Paralelo (Cálculos Básicos);
• Características dos Circuitos Série-Paralelo (Cálculos Básicos);
• Reostatos e Potenciômetros;
• Magnetismo (Conceitos Básicos);
• Eletromagnetismo ;
• Baterias de Acumuladores (Conceitos Básicos);
• Baterias de Acumuladores de Chumbo Ácido;
• Baterias de Acumuladores de Níquel Cádmio;
• Dispositivos de Proteção e Controle de Circuitos ;

• Instrumentos Elétricos de Medição e os Efeitos da Corrente;
• Instrumentos Eletro-eletrônicos de Medição para Corrente Continua e Alternada;
• Análise e Pesquisa de Defeitos em Circuitos Básicos ;
• Aplicação de Corrente Alternada e Voltagem ;
• Comparação de Corrente Alternada e Corrente Contínua;
• Estudo do Ciclo e Frequência ;
• O efeito da Indutância e da Capacitância nos Circuitos;
• Tipos de Capacitores;
• Efeito da Reatância Capacitiva;
• Lei de Ohm para Circuitos de Corrente Alternada;

• Aplicação dos Transformadores;
• Válvulas Eletrônicas;
• Aplicação dos Transistores;
• Aplicação dos Diodos;
• Utilização dos Retificadores;
• Os instrumentos de Medição Eletro-eletrônicos e suas aplicações;

INTRODUÇÃO
Objetivo da Matéria
A importância do conhecimento de Eletricidade para qualquer pessoa envolvida com a manutenção
de aeronaves, justifica-se pelo crescente uso da eletricidade nos sistemas modernos aplicados aos aviões e
helicópteros em geral.
Relembrando os conceitos de física, a teoria dos elétrons foi introduzida para explicar a natureza
essencial da estrutura da matéria. Um exame mais detalhado desta teoria é necessário para explicar o
comportamento dos elétrons, bem como a sua aplicação no estudo da eletricidade.
INTRODUÇÃO
CONSIDERAÇÕES
GERAIS
A Importância da Eletricidade
para os Técnicos de
Manutenção de Aeronaves
ACIDENTE DA TWA
ACIDENTE DA TWA
No dia 17 de julho de 1996, um dia quente de verão, um Boeing 747

da TWA embarcou 230 passageiros, no Aeroporto JFK em New
York. Antes da decolagem, o avião havia permanecido na pista
durante uma hora e meia, fazendo com que o combustivel tornasse-
se volátil. O avião decolou, uma decolagem tranqüila e rotineira.
Porém doze minutos após a decolagem o avião sumiu do radar dos
controladores de tráfego aéreo. Testemunhas de outras aeronaves
próximas afirmam terem visto duas bolas de fogo na costa de Long-
Island. Horas depois a fuselagem destruída de uma aeronave foi
encontrada boiando no mar.
ACIDENTE DA TWA
Decolagem do Aeroporto de
Nova York.
ACIDENTE DA TWA
ACIDENTE DA TWA
Doze minutos após a decolagem, foi verificado que a cabine se partiu,
dividindo o avião em duas partes.
O cockpit mergulhou "de cabeça" em direção ao mar. Já a cabine de
passageiros, com os motores ainda em funcionamento, subiu até uma
altitude elevada e depois perdeu a força e mergulhou em direção ao mar.
Todos os 230 passageiros morreram. †
ACIDENTE DA TWA
As investigações da NTSB (National Transportation Safety Board)
indicaram que a causa contribuinte mais indicada do acidente do vôo 800
da TWA foi uma explosão no tanque de combustivel central provocada
pela combustão de uma mistura de ar aquecido e querosene.
O combustível se aqueceu tornando-o instável e volátil. Uma pequena
faísca de 75mJ provocada pela cablagem da bomba auxiliar de
combustível que estava muito aquecida por estar em funcionamento a
seco e fiação amassada foi responsável pela explosão do avião,
A FIAÇÃO DA BOMBA ESTAVA AMASSADA/PRENSADA E

ENTROU EM CURTO!!.
ACIDENTE DA TWA
CONSIDERAÇÕES
GERAIS
A Importância da Eletricidade
para os MMA’s e o Estudo de
EWIS.
EWIS
SURGE ENTÃO A OBRIGATORIEDADE DOS
TÉCNICOS DE MANUTENÇÃO DE
AERONAVES CONHECEREM O MÍNIMO
SOBRE ELETRICIDADE E A NECESSIDADE
DE TODOS QUE TRABALHAM COM
MANUTENÇÃO AERONÁUTICA PARA
AERONAVES EUROPÉIAS E AMERICANAS
FAZEREM O CURSO DE “EWIS”
EWIS
OBRIGATORIEDADE
EWIS
EWIS
CURSO RECORRENTE
EWIS
Áreas Estruturais
EWIS
Áreas dos Trens de Pouso
EWIS
Áreas de Pisos e Cabos de Comando
EWIS
Áreas de Linhas Hidráulicas
EWIS
Áreas de Porões de Carga
EWIS
Áreas do Sistema de Pressurização
EWIS
Áreas de Motores
EWIS
Áreas do Compartimento Eletrônico
EWIS
Áreas de Ar Condicionado
A Importância da Eletricidade para os MMA’s
ESTUDO DA
MATÉRIA
(Conceitos de Física)
MATÉRIA
A matéria pode ser definida como algo que possui massa(peso) e ocupa lugar no
espaço.Pode existir em forma de sólidos, líquidos ou gases.
A menor partícula de matéria em qualquer estado é chamada de molécula.
Substâncias compostas por apenas 1 único tipo de átomo são chamadas de elemento,
porém a maioria das substâncias existentes na natureza são compostas.
São combinações de 2 ou mais tipos de átomos.
ÁGUA = H2O - Composto de 2 átomos de Hidrogênio e 1 átomo de oxigênio.

MATÉRIA
O Átomo
Considerado parte constitutiva básica de toda matéria. É a menor partícula
possível em que um elemento pode ser dividido conservando suas propriedades
químicas.
Consiste em 1 ou mais elétrons, orbitando velozmente em torno de um centro

ou núcleo.
O átomo mais simples é o de Hidrogênio, formado por 1 elétrons girando em

torno de 1 próton.
MATÉRIA
O Átomo
O átomo mais completo é o do oxigênio , que consiste em 8 elétrons girando em

duas órbitas diferentes, em torno de 1 núcleo formado por 8 prótons e 8 neutrons.
Um elétron representa a carga elétrica negativa básica.

Esses últimos são chamados de elétrons livres, pois podem ficar livres com
facilidade da atração positiva dos prótons(núcleo) para formar o fluxo de elétrons num
circuito elétrico.
Os neutrons não possuem carga elétrica.

MATÉRIA
Se um átomo tem escassez de elétrons, ou carga negativa, ele está

carregado positivamente, e é chamado de íon positivo . Se ele possui excesso de
elétrons , diz-se que está carregado negativamente e é chamado de ion negativo
ou cátion.
MATÉRIA
Transferência de Elétrons
Em condição de carga neutra, um átomo tem 1 elétron para cada próton

existente.
Os elétrons girando em torno do núcleo percorrem órbitas chamadas de

camadas. Cada camada pode conter um certo número máximo de elétrons , se tal
quantidade for excedida, os elétrons excedentes serão obrigados a se transferirem para
a camada mais alta ou mais externa.
ESTUDO DA MATÉRIA
ELETRICIDADE ESTÁTICA
A eletricidade é normalmente definida como sendo estática ou dinâmica. São basicamente

mais distinguidas com sendo eletricidade em repouso ou em movimento.
A palavra estática, significa estacionária ou em repouso.
Uma experiência simples, como passar um pente seco no cabelo, produz estalidos,
indicando ocorrência de descarga estática para o pente. Essa descarga é causada pelo rápido
movimento na direção oposta. Isso pode ser observado no escuro.
A eletricidade estática tem pouca utilidade prática e , frequentemente,

causa problemas.
É difícil de controlar e descarrega rapidamente; ao contrário da

corrente dinâmica, é gerada e controlada facilmente. Supre energia para o
trabalho do dia-a-dia.
A eletricidade é normalmente definida como sendo estática ou

dinâmica. São basicamente mais distinguidas com sendo eletricidade em
repouso ou em movimento.
A palavra estática, significa estacionária ou em repouso.

Como resumo da teoria dos elétrons, conseguimos explicar a eletricidade estática.
Quando os elétrons são semelhantes, repelem-se entre si . Quando diferentes atraem-se.
Elétrons e prótons são diferentes e se atraem.
Surge então a lei fundamental da eletricidade :
Cargas iguais se repelem e diferentes se atraem;

Produção de Eletricidade Estática
A eletricidade estática pode ser produzida por contato , por fricção ou por indução.
Como exemplo de fricção podemos citar um vareta de vidro esfregada com pelica, no qual torna-se
carregada negativamente, mas se esfregada com seda, torna-se carregada positivamente.
Quando 2 materiais são friccionados entre si, algumas órbitas de elétrons dos átomos se
cruzam ocasionando transferência de elétrons.
Essas transferências se dão nas camadas mais externas do átomo e são chamadas de camadas de
elétrons livres OU camada de valência.
Produção de Eletricidade Estática
Quando uma vareta de vidro por exemplo é esfregada com seda, sugem elétrons ficando positivamente
carregada. A seda se torna negativamente carregada, acumulando excesso de elétrons.
Como fonte dessa carga elétrica é a fricção.
Essa vareta carregada pode ser usada para carregar outras substâncias, conforme figura abaixo :
As esferas ilustradas anteriormente passam a ter cargas similares, e conforme a principal lei da
eletricidade se repelem. Como ilustrado na figura abaixo :
Se uma vareta de plástico é esfregada com uma pelica, ela torna-se negativamente carregada. Tocando
a mesma agora a outra esfera essa fonte de carga a carrega negativamente atraindo-se como ilustrado abaixo:
Muitos objetos se tornam carregados com eletricidade estática por meio de
fricção. Como ilustrado na figura abaixo :
Se uma vareta carregada positivamente toca uma barra de metal descarregada pelo ponto de contato,
alguns elétrons passarão para a vareta deixando a barra metálica com deficiência de elétrons, ou seja,
positivamente carregada, tornando assim a vareta menos positiva com relação ao que estava.
Esse método é ilustrado na figura a seguir:

Elétrons na barra são atraídos para a extremidade mais próxima da vareta

positiva, deixando a extremidade oposta a barra deficiente de elétrons.
Caso seja esta extremidade positiva tocada agora por outro objeto neutro,
elétrons fluirão para a barra metálica, neutralizando sua carga.
A barra metálica é deixada com excesso de elétrons em toda a sua superfície.

Campo Eletroestático
Existe um campo de força em torno de um corpo carregado, que é o campo

“eletroestático”. O mesmo é representado por linhas extendendo-se em todas as direções
a partir do corpo carregado, até onde houver uma carga oposta e com a mesma
intensidade.
As linhas são usadas para a explicação desse campo, através da trajetória

percorrida por elas, como exemplo abaixo :
Desta forma a direção do campo em torno de uma carga positiva é sempre no
sentido de afastamento a partir da carga. Conforme a figura ilustrada abaixo :
Temos por outro lado a direção das linhas no caso de uma carga negativa, que
é em direção a essa carga, já que uma carga de teste positiva é atraída por ela. A figura
abaixo ilustra o exemplo citado :
Obs : Essas linhas sempre se estendem da carga positiva para a carga negativa. As mesmas são
imaginárias , apenas para ilustrar a direção do campo de força.
É importante saber como uma carga é distribuída sobre um objeto, a figura abaixo
ilustra um pequeno disco de metal sobre o qual uma carga negativa concentrada foi colocada.
Desde que o disco de metal proporcione resistência uniforme em todos os pontos

da sua superfície, há repulsão mútua dos elétrons, desta forma essa repulsão resultará
numa distribuição equilibrada sobre a superfície do disco.
Esse fenômeno é usado para proteger os operadores dos grandes geradores

estáticos VAN DE GRAAFF.
A área de proteção para os operadores é dentro da grande esfera.

Exemplo também dado abaixo através da ilustração da figura que representa carga em
uma esfera oca.
A distribuição de carga num objeto de forma irregular é diferente da que ocorre no caso de um
objeto de forma regular.
A figura ao lado ilustra bem esse exemplo :

OS PROBLEMAS DA
ESTÁTICA NAS AERONAVES
PROBLEMAS PARA AERONAVES
Os efeitos da eletricidade estática devem ser considerados na operação e
manutenção das aeronaves;
A interferência estática nos sistemas de comunicação , a carga estática criada

pelo movimento da aeronave através da massa de ar, são exemplos dos problemas
ocasionados pela eletricidade estática nas aeronaves.
Peças das aeronaves necessitam ser unidas, os equipamentos rádio necessitam

ser blindados.
As cargas estáticas necessitam ser consideradas no reabastecimento das

aeronaves, para prevenir possíveis explosões do combustível, onde é necessário aterrar a
aeronave adequadamente.
PERIGOS DURANTE O
ABASTECIMENTO DE
AERONAVES
ELETRICIDADE ESTÁTICAPROBLEMAS
PARA AERONAVES
CONFIGURAÇÃO DA ÁREA
SUPERVISÃO DO OPERADOR
ATERRAMENTO DA AERONAVE
ATENÇÃO NA ÁREA DE ESCAPE
PERIGOS DOS RAIOS NAS
AERONAVES
A FORMAÇÃO DE RAIOS
A FORMAÇÃO DE RAIOS
PONTOS DE INCIDÊNCIA NAS AERONAVES
O EFEITO QUANDO ATINGIDA
A QUANTIDADE DE RAIOS NO BRASIL
O EFEITO DE INCIDÊNCIA EM AERONAVES
PEQUENAS
COMO FICA O LOCAL ATINGIDO
TODO O CUIDADO POSSÍVEL EM MANUTENÇÕES
NOS TANQUES DE COMBUSTÍVEL !!
LOCAIS DE MAIOR ACÚMULO DE ESTÁTICA
O equipamento usado para verificar se os descarregadores
de estática funcionam é o MEGÔMETRO. Veja figura abaixo:
A AVALIAÇÃO DA ESTÁTICA
DESCARREGADORES DE ESTÁTICA
A VERIFICAÇÃO CONTÍNUA E O DESPACHO PELO
C.D.L
C.D. L (Configuration Deviation List
List))
DESCARREGADORES TÍPICOS PARA CADA TIPO
DE AERONAVE
O UP GRADE DE SEGURANÇA DA BOEING
O EFEITO DA ESTÁTICA NOS HELICÓPTEROS
OS PONTOS DE DISSIPAÇÃO DE CARGA ESTÁTICA
NOS HELICÓPTEROS
ELETRICIDADE BÁSICA
ATÉ A PRÓXIMA
AULA !!!

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ELETRICIDADE

Profº. Jesse Neves

• Introdução (Objetivo da Matéria) ;

• Considerações Gerais ( A importância da Eletricidade para os

• Matéria (Conceitos de Física);

• Força Eletromotriz (Eletricidade Dinâmica);

• Resistência ( Elétrica nos materiais em Geral);

• Componentes e Símbolos utilizados em Circuitos Básicos;

• Componentes Resistores e seus códigos de cores;

• Lei de Ohm na Eletricidade;

• A Potência Elétrica nos Circuitos;

• Características dos Circuitos em Série (Cálculos Básicos);

• Características dos Circuitos em Paralelo (Cálculos Básicos);

• Características dos Circuitos Série-Paralelo (Cálculos Básicos);

• Magnetismo (Conceitos Básicos);

• Baterias de Acumuladores (Conceitos Básicos);

• Baterias de Acumuladores de Chumbo Ácido;

• Baterias de Acumuladores de Níquel Cádmio;

• Dispositivos de Proteção e Controle de Circuitos ;

• Instrumentos Eletro-eletrônicos de Medição para Corrente Continua e Alternada;

• Análise e Pesquisa de Defeitos em Circuitos Básicos ;

• Aplicação de Corrente Alternada e Voltagem ;

• Comparação de Corrente Alternada e Corrente Contínua;

• Estudo do Ciclo e Frequência ;

• O efeito da Indutância e da Capacitância nos Circuitos;

• Efeito da Reatância Capacitiva;

• Lei de Ohm para Circuitos de Corrente Alternada;

• Aplicação dos Transistores;

• Aplicação dos Diodos;

• Utilização dos Retificadores;

• Os instrumentos de Medição Eletro-eletrônicos e suas aplicações;

No dia 17 de julho de 1996, um dia quente de verão, um Boeing 747

A FIAÇÃO DA BOMBA ESTAVA AMASSADA/PRENSADA E

ÁGUA = H2O - Composto de 2 átomos de Hidrogênio e 1 átomo de oxigênio.

Consiste em 1 ou mais elétrons, orbitando velozmente em torno de um centro

O átomo mais simples é o de Hidrogênio, formado por 1 elétrons girando em

O átomo mais completo é o do oxigênio , que consiste em 8 elétrons girando em

Um elétron representa a carga elétrica negativa básica.

Os neutrons não possuem carga elétrica.

Se um átomo tem escassez de elétrons, ou carga negativa, ele está

Em condição de carga neutra, um átomo tem 1 elétron para cada próton

Os elétrons girando em torno do núcleo percorrem órbitas chamadas de

A eletricidade é normalmente definida como sendo estática ou dinâmica. São basicamente

A palavra estática, significa estacionária ou em repouso.

A eletricidade estática tem pouca utilidade prática e , frequentemente,

É difícil de controlar e descarrega rapidamente; ao contrário da

A eletricidade é normalmente definida como sendo estática ou

A palavra estática, significa estacionária ou em repouso.

Quando os elétrons são semelhantes, repelem-se entre si . Quando diferentes atraem-se.

Elétrons e prótons são diferentes e se atraem.

Surge então a lei fundamental da eletricidade :

Cargas iguais se repelem e diferentes se atraem;

Como fonte dessa carga elétrica é a fricção.

Esse método é ilustrado na figura a seguir:

Elétrons na barra são atraídos para a extremidade mais próxima da vareta

A barra metálica é deixada com excesso de elétrons em toda a sua superfície.

Existe um campo de força em torno de um corpo carregado, que é o campo

As linhas são usadas para a explicação desse campo, através da trajetória

Desde que o disco de metal proporcione resistência uniforme em todos os pontos

Esse fenômeno é usado para proteger os operadores dos grandes geradores

A área de proteção para os operadores é dentro da grande esfera.

A figura ao lado ilustra bem esse exemplo :

A interferência estática nos sistemas de comunicação , a carga estática criada