11111-Projeto - Transito Gentilizado e Seguro

‘
Ações de desenvolvimento humano para

redução de acidentes e para a melhoria da
segurança no trânsito
Brasília, 2019
Projeto TRANSITO GENTILIZADO E SEGURO
ÍNDICE
1. APRESENTAÇÃO Pág 01
2. CENÁRIOS E DEMANDA Pág 01
3. OBJETIVOS Pág 01
4. PROJEÇÕES E METAS
5. OPERACIONALIZAÇÃO: PROJETO PILOTO Pág 01
a. PROVISÃO Pág 01
b. DESENVOLVIMENTO Pág 01
c. SEGURANÇA E BENEFÍCIOS Pág 01
d. RELAÇÕES ORGANIZACIONAIS Pág 01
e. ENDOMARKETING Pág 01
f. QUALIDADE Pág 01
6. CUSTOS, INVESTIMENTO E VIABILIDADE DO PROGRAMA
7. SOBRE O PROCESSO DE IMPLEMENTAÇÃO
FEDERAÇÃO DAS INDÚSTRIAS DO DISTRITO FEDERAL Projeto TRANSITO GENTILIZADO E SEGURO

SIA Trecho 03 - Lote 225 – Ed. FIBRA – Térreo – Fone/Fax: 3362-6000 Página 1
www.sistemafibra.org.br
APRESENTAÇÃO
A segurança no trânsito envolve aspectos singulares que regulam direta e

indiretamente vias essenciais de desenvolvimento de um País. Considerar a
modalidade de transporte e logística, bem como pensar na questão da própria
mobilidade urbana, são aspectos que apresentam o valor da gestão e da
atuação governamental. Não só é dever do Estado promover, por meio de
políticas de transporte e circulação, a melhoria da acessibilidade e mobilidade
das pessoas e cargas, como também zelar pela segurança desse processo.
Infelizmente, o Brasil não tem apresentado resultados que indiquem ações

eficientes para melhorar a segurança no trânsito. Aumento da frota de
Um quadro que vem se agravando nos últimos anos veículos e de motoristas
nas últimas décadas
e coloca o país entre os maiores do mundo em
número de acidentes. Com as perspectivas de
desafios ainda maiores, dadas as tendências de
crescimento populacional, assim como o
exponencial aumento da frota de veículos que se
tem demonstrado ao longo dos últimos anos, a
urgência na adoção de medidas deve ser um dos
principais focos da atuação governamental daqui
pra frente. É preciso, de fato, priorizar ações que busquem a redução de
acidentes e aumente a segurança do trânsito.
E é no cerne dessa questão que a proposta do TRÂNSITO GENTILIZADO E

SEGURO visa atuar. Através de ações coordenadas de educação, o programa se
pauta no aprimoramento técnico e na mudança comportamental como a
principal via de intervenção. Mudar as atitudes de motoristas e promover a

possibilidade de alternativas e respostas mais assertivas às situações do ponto
de vista técnico na direção, são meios diretos para combate das maiores causas
dos acidentes de trânsito no país.

CENÁRIOS E DEMANDA
Ao se considerar a realidade atual do trânsito no Brasil, a questão da

segurança configura-se como eixo capital da fragilidade nessa égide. Os custos
sociais, humanos e financeiros são retratados nos altos índices de acidentes.
Contudo, o ônus real é ainda muito maior quando se contabiliza a perda do
potencial de produtividade, os despêndios indiretos para o estado e para a
iniciativa privada, bem como a conta que recaí sobre os investimentos que
deixam de serem feitos frente aos riscos e auto custo do transporte, logística e
produção no país. O efeito de ser um dos países do mundo com maior índice de
acidentes, ressoa no contexto mundial, que cobra com mais afinco, um
posicionamento governamental acerca de ações e iniciativas que venham a
promover de forma eficiente, a melhoria da segurança nas vias brasileiras.
Para que seja possível dimensionar a necessidade de capacitar os

motociclistas em direção defensiva, segundo dados da Organização Mundial da
Saúde, o Brasil apresentou em 2013 a segunda maior taxa de fatalidades
envolvendo motociclistas do mundo, com sete mortes para cada 1.000
habitantes, ficando atrás apenas do Paraguai, que apresenta uma média de 7,5
mortes. De acordo com o Ministério da Saúde, entre 2001 e 2012 foi registrado
um aumento de 302% no número de motociclistas mortos no trânsito em
território brasileiro, sendo que dos 70.000 casos indenizados por morte ou
invalidez apenas no primeiro trimestre de 2014, 92%, ou seja, 64.500 casos
envolveram motocicletas. Os valores ficam ainda mais alarmantes ao considerar

que, na média, ocorreram 717 acidentes por dia com 33 fatalidades até o final
de março de 2014. Concomitantemente, a frota de motos aumentou mais de
600% entre 1998 e 2014.
Para que seja possível dimensionar a necessidade

de capacitar os motociclistas em direção defensiva,
segundo dados da Organização Mundial da Saúde -
OMS1, o Brasil apresentou em 2013 a segunda maior
taxa de fatalidades envolvendo motociclistas do
mundo, com sete mortes para cada 1.000
habitantes, ficando atrás apenas do Paraguai, que
apresenta uma média de 7,5 mortes. De acordo com
o Ministério da Saúde, entre 2001 e 2012 foi
registrado um aumento de 302% no número de
motociclistas mortos no trânsito em território
brasileiro, sendo que dos 70.000 casos indenizados
por morte ou invalidez apenas no primeiro trimestre
de 2014, 92%, ou seja, 64.500 casos envolveram
motocicletas. Os valores ficam ainda mais alarmantes ao considerar que, na
média, ocorreram 717 acidentes por dia com 33 fatalidades até o final de março
de 2014. Concomitantemente, a frota de motos aumentou mais de 600% entre
1998 e 2014. A situação urge medidas preventivas eficientes.
Segundo a OMS:
1
Dados extraídos da CONFERÊNCIA MUNDIAL DE SEGURANÇA NO TRÂNSITO – OMS, Brasília,
2015.

 O trânsito mata mais de 1,25

milhões de pessoas no
mundo ao ano;
 Lesiona 50 milhões de
pessoas no mundo ao ano e
90% das vítimas são de
países em desenvolvimento;
 É a principal causa de morte de jovens entre 15 a 29 anos;
 US$ 1.850 Trilhões de dólares são os custos globais com acidentes e
indenizações;
 Investimentos em segurança e educação no trânsito têm impactos
significativos em todo o sistema de saúde;
 A maioria das mortes e lesões com acidentes de trânsito são
previsíveis e evitáveis;
 2/3 das vítimas são do sexo masculino em idade entre 18 a 30 anos.
Segundo o site vias-seguras.com2, o excesso de velocidade, consumo de

álcool e drogas, deficiência visual e auditiva, desatenção, cansaço, imprudência,
não uso de equipamentos de proteção individuais, ultrapassagem indevida e
outros comportamentos humanos são os grandes responsáveis pela maioria dos
acidentes de trânsito.
Na Conferência Mundial de Segurança no Trânsito
 Que sejam desenvolvidos programas educacionais abrangentes, baseados

em evidências em um contexto de EDUCAÇÃO CONTINUADA;
 Que sejam desenvolvidas políticas públicas para a redução de acidentes

relacionados com o trabalho, com PARTICIPAÇÃO DE EMPREGADOS E
TRABALHADORES;
2
http://vias-seguras.com é um site dedicado à publicação de pesquisas e estudos de trânsito no
Brasil

 Que haja o fortalecimento da colaboração entre GOVERNO E SOCIEDADE

CIVIL, (EMPRESAS PÚBLICAS E PRIVADAS, ACADEMIA)
 Que sejam identificados os fatores de risco que provocam acidentes;
 Que haja o aumento da conscientização sobre fatores de risco, medidas de

prevenção e proteção para tais eventos.
 Convidar todas as partes interessadas, em especial os agentes de

financiamento/comunidade doadora a aumentar o financiamento para segurança
no trânsito e a explorar modalidades de financiamento inovadoras, para apoiar
pesquisas e a implementação de políticas em nível global, regional, nacional e
local.
3.2 – Embasado na Info@via-Seguras.com
3.3 – Embasado no Boletim Estatístico da Seguradora Líder-DPVAT – outubro

2018
 As informações apresentada no relatório estatístico Seguradora Líder, não

deixam dúvidas. Motociclistas em menor número produzem mais acidentes que
todos os outros atores participantes do trânsito e quase que sempre com
consequências da maior gravidade, morte ou invalidez permanente.
4. Da proposta
 A nossa proposta objetiva iniciar um programa de educação continuada

para gentilização de condutores de motocicletas no Distrito Federal, tornando-o
seguro para motoristas, passageiros, pedestres, condutores de veículos não

motorizados. A pacificação do trânsito passa por um programa de educação
continuada.
 A fonte info@vias-seguras.com relata que as às principais causas de

acidente são os fatores humanos que chamamos de “visíveis” e que são
externados quando os motociclistas dirigem suas motocicletas pelo trânsito. Vê-
se toda forma de desatino: (xingamentos, excesso de velocidade, ultrapassagem
perigosa, gestos obscenos, gritaria, desrespeito ao outro, violência, falta de
educação).
 No programa trabalharemos fatores humanos internos (invisíveis) e

relacionados diretamente ao desenvolvimento humano: identidade, autoestima,
autoconceito, autoconfiança, visão positiva no futuro, valorização da vida
pessoal e das outras pessoas, empatia e outros que quando bem trabalhados
em todas as idades favorecem o desenvolvimento do binômio: Eu me respeito &
eu te respeito
 O enfoque principal deve ser de conscientizar o piloto dos riscos e erros

mais frequentes e como evita-los e ainda fortalecer a crença de que a maioria
dos acidentes são provocados por erros humanos e que é possível evita-los a
partir da mudança de postura, da gentilização, do respeito, do amor, da
reciprocidade e da habilidade psicomotora na condução da motocicleta.

4.1 – do Desenvolvimento do programa
a. O programa de curso de Pilotagem Defensiva Sobre duas Rodas é

desenvolvido com uma carga horária de 14 horas em dois módulos.
Módulo I – Gentilização no Trânsito
Na nossa crença falta muito aos condutores de motocicletas e todos os

outros atores do transito motorizado agir de forma gentil, com respeito
generosidade, boa educação. Estes fatores somados a correria do dia a dia,
muito stress, pouca concentração e pouco zelo contribuem para a construção de
cenários favoráveis a todo tido de sinistros no trânsito.
O Módulo Gentilização no Transito esta focado nos pilares da educação

UNESCO, Saber Ser e Saber Conviver com duração de 6 horas aula dinâmicas e
interativas.
Pretende-se neste module provocar reflexões individuais e coletivas

evidenciando pequenos gestos e ações gentis que quando praticados fazem
bem para quem pratica e para quem recebe a gentileza no trânsito.
Ao final do módulo serão discutidos e fortalecidos 10 ações de conduta ética

que deverão ser praticadas por todos os participantes a partir do evento – “o
hábito faz o monge”
Módulo II – Direção Defensiva
O módulo de direção defensiva sobre duas rodas tem a duração de 08 horas

esta focado nos pilares UNESCO, Saber Conhecer e Saber fazer e aborda as
principais situações de segurança no transito com apresentações de vídeos
ilustrativos, aulas teóricas e aulas práticas sobre motocicletas com comentários,
avaliações e recomendações.
O curso tem um forte enfoque na aula prática uma vez que boa parte das
técnicas devem ser assimiladas pelo corpo, mente e coração.
 Uso racional da razão
 Postura geral do corpo sobre a moto – cabeça, torso, braços, pulsos, mãos
e pés;
 Domínio sobre o guidão, embreagem e freios dianteiro e traseiro;
 Velocidade adequada na reta e em curvas;
 Exercícios práticos para a redução de velocidade;
 Determinação prática da posição do corpo em curvas
5.Objetivos

a. Geral
 Contribuir para a diminuição de acidentes de trânsito reduzindo suas

ocorrências, assim como minimizar a gravidade e fatalidade de acidentes,
envolvendo motocicletas
b. Específicos
 Dar cumprimento às recomendações emanadas da Conferência Mundial de

Segurança no Trânsito;
 Diminuir os custos do estado com gastos em saúde pública e

indenizações;
 Diminuir o impacto sócio econômico e emocional nas famílias atingidas por

fatalidades (morte e invalidez);
 Fortalecer princípios humanos (gentilização - saber ser e sabe viver com o

outro);
 Elaborar 10 princípios da conduta ética no transito
 Capacitar o piloto de motocicletas a conduzir de maneira mais segura por

meio de técnicas e posturas especificas;

 Conscientizar o condutor de motocicletas dos riscos e imprevistos que

ocorrem ao longo do percurso;
 Treinar os reflexos de maneira a responder de forma ágil e rápida e correta

para evitar acidentes e também para reduzir os riscos de incorrer em danos
mais graves.
6. Resultados Esperados
7. Informações Gerais sobre o programa
Título – Trânsito Gentilizado e Seguro
Público a ser atendido
 Candidatos em situação de reciclagem/novos condutores
Conteúdo formativo x carga horária
Gentilização no Trânsito 6h
Pilotagem Defensiva teoria e prática 8h
7. Metodologia

7.1 Para o desenvolvimento do Módulo I
Será desenvolvido por especialistas em desenvolvimento humano de forma

dinâmica e interativa
 Em Forma de Workshop
 Estabelecimento de um clima favorável (harmonioso, confiável e

produtivo)
 Diálogo
 Discussão
 Observação e formulação de perguntas orais
 Análise e interpretações
 Reforços nos relacionamentos interpessoais
 Elaboração de pequenos tudo (indicadores para melhorar a convivência no

trânsito).
 Elaboração de 10 indicadores de conduta ética no trânsito
7.2 Para o desenvolvimento do módulo II
Desenvolve-se em três etapas
1ª Começa pelas aulas práticas de maneira a abordar os tópicos sem falsos

conceitos, fobias e expectativas. Os alunos são filmados;

2ª Após as aulas práticas os resultados são discutidos e debatidos;
3ª Os resultados das aulas práticas e das teorias são reforçados com vídeos,
análise das filmagens dos alunos utilizando recursos de telemetria e vidiometria.
Estas etapas de completam e são estruturadas de forma que todos os alunos

compreendam, internalizem o comportamento desejado e possam repeti-los em
uma situação real de trânsito evitando acidentes.
8. Desenvolvimento/Conteúdo formativo e carga horária
NºConteúdo C.H
Módulo I – Workshop - Gentilização no Trânsito
1. Apresentações e primeiras impressões 0,10h
2. Criando clima favorável/confiança/parceria 0,20h
3. Falando e ouvindo sobre transito (mundo, Brasil, DF) 0,30h
4. Debates, discussões, registros gráficos “pequenos tudo” 2,30h
5. Elaboração de 10 indicadores da conduta ética no transito 2h
6. Encerramento/considerações finais 0,30h
Carga horária parcial 6h

Módulo II – Direção Defensiva no Trânsito
NºConteúdo C. H.
7. Curvas – inclinação, posicionamento do corpo, pé, visão. 2h
8. Curvas com terrenos escorregadios 2h
9. Parar a moto no menor espaço – freios dianteiro e traseiro, redução

2h
10. Eficiência do reflexo, equilíbrio, reação, razão e emoção 1h
11. Confiança verdadeira e confiança enganosa 1h
Carga horária parcial 8h
Carga Horária total 14h
9. Recursos físicos
A ser ajustado em forma de contrato e/ou convenio e/ou outra forma

estabelecido entre a FIBRA – Federação das Indústrias do Distrito Federal e outra
entidade, instituição Pública e/ou Privada.
10. Investimentos e contrapartidas:

A ser ajustado em forma de contrato e/ou convenio e/ou outra forma

estabelecido entre a FIBRA – Federação das Indústrias do Distrito Federal e outra
entidade, Instituição Pública e/ou Privada.
11. Resultados esperados
Despertar para maior valorização da vida no desenvolvimento do trânsito

provocando diminuição acentuada de acidentes e sinistros a curto e médio prazo
com consequência positivas para a população do Distrito Federal e entorno.
12 . Fontes/dados
UNESCO – Organização das Nações Unidas para Educação, Ciência e Cultura
Conferência Mundial de Segurança no Trânsito – Brasília 2015
DETRAN – Departamento de Trânsito do Distrito Federal
DPVAT - Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de

vias terrestres
info@vias-seguras.comde planejamento, sob a ótica técnica da gestão

estratégica e modelos de qualidade em recursos humanos.
REFERENCIAÇÃO
Há consensualmente uma habitual cautela na definição das estratégias de

crescimento para qualquer organização. No entanto, é nos recursos humanos
que se reside a maior demanda de assertividade nas definições de um plano de
ação. Além do fato de abarcar aproximadamente um terço de todos os custos e
investimentos mensais e contínuos das empresas do tipo, o fator humano é a

força motriz, cujas relações se definem como o principal elemento diferencial no
desempenho e nas conquistas, gerando imprescindível fator de competitividade
no mercado.
Assim, o presente relatório se trata de um produto ou estudo objetivo e

preliminar, cujo conteúdo propositivo resultante da análise, se parafraseia nos
modelos técnicos atualmente aplicados com promissores resultados em matéria
de gestão e inovação do setor.
CONTROLE DOS RISCOS
Como se evidencia dentro de parâmetros técnicos, não há, no conteúdo do

presente, qualquer consideração aos agentes envolvidos em processos
descritos, enumeração de falhas com propósito punitivo ou relatos de cunho
disciplinar. Dentro da proposição diagnóstica, os pontos de melhoria são
detectados e apresentados de forma a se estabelecer e tornar viável a condução
de estratégias e ações para a consolidação de uma dinâmica funcional assertiva
ao propósito do ALUB, às exigências do mercado e à melhoria da qualidade de
vida e do trabalho.
Considerando a interveniência de fatores limitatórios subjetivos que, por

suas características, pressupõe singulares dificuldades e/ou impossibilidades no
estabelecimento de índices fidúcios de controle, delineou-se o foco do estudo
nos processos e nas demandas gerais relacionadas. Essa definição é então
delimitada como o espaço de observação e análise, porém que denota menor
incidência desses vieses. Em síntese, a especificação do campo de abordagem
relacionado com propósitos mais objetivos, torna mais confiável o conteúdo
apresentado, atuando através da redução na imersão de percepções pessoais,

valores ou considerações, que naturalmente fazem parte de qualquer parecer ou

relatório do tipo.
SOBRE A PROPOSTA
A elaboração desse material no intuito de parametrizar as ações de

reestruturação do setor de Recursos Humanos dentro de um instrumento
gerencial de construção e participação conjunta,perpassa uma cadeia de
atividades de integra diversos setores como participantes nas definições e
planejamento de processos, decurso das atividades, avaliações gerais e
estratégias de melhoria.

OBJETIVO
Promover o desenvolvimento funcional do setor de recursos humanos com foco

na estruturação e implantação de um modelo de gestão estratégica e de
qualidade dos processos.
METAS
 Levantamento das responsabilidades e demandas relacionadas ou próprias

do setor;
 Enumeração geral das rotinas, processos e atividades atualmente
desenvolvidas;
 Definição e implantação de rotinas, condutas, bem como trâmites comuns
e específicos de autonomia e responsabilidade do setor;
 Montar, capacitar e desenvolver equipe competente e inovadora no
primeiro mês de execução do presente, cujo desempenho se pauta no
cumprimento das metas anteriores;
 Condicionamento operacional preliminar para desenvolvimento de projeto
de excelência contínua do setor nos futuros contextos e necessidades da
organização.

CONTEXTUALIZAÇÃO
O grupo educacional ALUB conta hoje com aproximadamente 720

colaboradores distribuídos em 9 unidades nas regiões administrativas do Distrito
Federal. O histórico da trajetória profissional caracteriza uma empresa jovem e
sua cultura organizacional reflete singulares valores claramente refletidos nos
propósitos dos líderes, repassados no decorrer dos anos através de uma atuação
próxima e constante, marcada pela delegação e autonomia, bem como pressão
por resultados e considerável nível de exigente qualidade em contrapartida.
Salienta-se que essa noção de gestão central é

presente e consensual entre grande parte do corpo
gerencial e técnico de trabalho. Mesmo entre
colaboradores com pouco ou nenhum contato entre
si, as principais conotações do discurso apresentam
pontual sintonia a favor dessas características. Elas
são por fim, componentes importantes e comuns na
representação desses colaboradores em relação ao
trabalho, como também, exercem forte influência no
modo como eles veem e lidam com o ambiente
cotidiano. Invariavelmente, essa clara interpretação de autonomia no exercício
de suas atividades, conduz o colaborador numa frente de incentivo à inovação. A
representação de uma liberdade de atuação nessa direção corrobora para
resultados mais heterogêneos com alternâncias entre resultados inovadores e
falhas básicas de planejamento, organização e controle.
Encorajado a executar ou gerir “ao seu modo” determinada tarefa, setor ou

processo, o colaborador tende a restringir-se menos quanto às égides mais
reguladoras de seu mecanismo de ação. Com isso, em um sentido

compensatório quase que inconsciente, esse colaborador apresenta um produto

que considera ponto de melhoria ou exemplo de um processo melhorado, mas
que quase sempre pecou pelo prazo, pela falha de algum mecanismo ou de
cumprimento do critério normativo estabelecido.
Também é evidente a conduta valorativa em relação ao comprometimento e

fidelização do colaborador. Consideráveis programas de benefícios promovem
um reconhecimento à permanência do colaborador
Tudo isso somado à crescente necessidade de reorganização de uma

estrutura em franca expansão, demanda substancial investimento nas vias de
recursos e tempo com objetivo de compelir, no caso, ao setor de recursos
humanos, os requisitos básicos e qualitativos para abarcar e gerir esse
crescimento de forma à subsidiá-lo.
Com um curto período de pesquisa e aprendizado, sob uma ótica de recente

ingresso na empresa, a postura perceptiva do estudo apresentado descarta
vieses anteriores da cultura interna e compreende os mecanismos internos do
setor em meio à simultânea recuperação de processos com prazo expirado,
estruturação e controle de toda sua rotina.

A DINÂMICA FUNDAMENTAL DO SETOR DE RECURSOS HUMANOS –

DIMENSÕES
FIGURA 1 – Representação das dimensões que abrangem a dinâmica fundamental do

RH
A fundamentação de dimensões permite melhor entendimento

damacroestruturação dos processos desenvolvidos pelo setor de recursos
humanos. A seguir, tais processos são classificados e enumerados sob cada uma
das áreas. Por questões práticas, a classificação e esquematização apresentada,
levam-se em consideração as ramificações no decurso e diferenças normativas
das atividades e ações correlacionadas.

Assim, o formato estruturado provém da organização de um esquema

estratégico que também dá suporte à atuação mais holística dos Recursos
Humanos. Isso é, torna presente, um modelo que projeta a totalidade futura do
propósito e da gama de processos que almeja se estabelecer em nível setorial.
PROVISÃO
Abarcam processos que possibilitam o preenchimento da vacância de

pessoal ou mão de obra e cuja excelência se parafraseia no oferecimento de
capital humano mais adequado à demanda correspondente. São processos de
natureza exclusiva ou opcional com possibilidade de ações mistas com outros
setores e/ou organizações. As atividades dessa dimensão são passíveis de
terceirização, tendo em vista eventuais demandas e interesses, e sempre
considerando a devidaa conveniência organizacional e peremptória
homologação da Gerência Administrativa.
FIGURA 2 – Representação dos subsistemas da dimensão relacionada à provisão
Pedagógico Geral
Admissional Administrativo Geral

Dimensão Processo Natureza do Processo
Emergencial
Provisão Hetero Regimental

Promoção
Homo Regimental
Realocação Análise/ Avaliação/ Parecer

DESENVOLVIMENTO
Os processos componentes da dimensão envolvem ações diretas de estudo e

promoção da constância no processo evolutivo das competências
organizacionais, setoriais, bem como dos colaboradores e prestadores de serviço
diretamente correlacionados.
FIGURA 3 – Representação dos subsistemas da dimensão relacionada ao
Clima/ Perfil/ Cultura/ P. Decisório
Pesquisa e Análise de Demanda Mapeamento de Competências

Planejamento e Gestão Estratégica
Desenvolvimento Por demanda

Treinamento e Capacitação
Políticas de Efetividade Funcional
Gestão de Desempenho Avaliação/ Analise/ Ações
SEGURANÇA E BENEFÍCIOS
Dimensão onde são relacionados os processos que envolvem a segurança do

colaborador e/ou prestador de serviço com referências à integridade física para
o desempenho funcional, bem como a subjetiva sensação assertiva da ausência
de ansiedade. Em outros termos, ao considerar essa última em perspectiva de
sua vital importância no desempenho das funções de colaborador, emerge de
forma consensual na literatura técnica contemporânea a noção de que “ao

sentir segurança,o homem faz de suas ações, canais para o sucesso e alcance
de seus objetivos. Os recursos empregados e a lógica inovadora por trás da
descoberta de formas mais eficientes para realizar determinada tarefa decorrem
da liberdade cognitiva resultante da sensação de segurança (...) sendo
representada como o sentimento de certo nível de estabilidade no emprego, ou
no cumprimento de metas das quais ele consegue vislumbrar
propósito.”(William Lima e Rodrigo Rodrigues – A RELAÇÃO DE BEM ESTAR NO
TRABALHO E AS MÉTRICAS DE PRODUTIVIDADE NAS ORGANIZAÇÕES) 3
.
Por conveniência e consonância no fluxo de processos, também se

classificam sob o mesmo ponto de vista, todos aqueles processos que envolvem
a gestão dos benefícios, considerando que, diante da atual política ímpar, a
presente organização denote uma postura de reconhecimento e homogeneidade
no compartilhamento geral dos resultados e produtos, destaca-se a importância
que tais processos assumem na condição de elaboração de um sistema
estratégico de gestão dos Recursos Humanos.
Hábitos, Postura e Ergonomia
Promoção da Saúde e QVT Condições/ Ambientação

Intervenções por Demanda
Segurança e Benefícios Atendimento Presencial

Atendimento e Suporte
Teleatendimento
Gestão de Subsídios e Diferenciais Controle e Processamento
FIGURA 4 – Representação dos subsistemas da dimensão relacionada à segurança e

aos benefícios
RELAÇÕES ORGANIZACIONAIS
3
Artigo Publicado em 2004 na Revista Técnica de Administração- CRA/DF

Fundamentalmente relacionada às demais dimensões, encontram-se as

relações organizacionais. Considera-se para tanto, a necessidade singular e a
atenção que essas demandam, ao se evidenciar um modelo de gestão e a
regulação das atividades como prerrogativa de qualidade. A comunicação formal
de entrada e saída define o campo referenciado pela dimensão das Relações
Organizacionais. Esse processo abarca dentro do agente emissor ou receptor,
setores, unidades, equipes, pessoas da própria empresa, bem como outras
organizações e membros da sociedade civil. Uma vez que o grande risco na
compreensão desses processos está justamente nessa classificação
(considerando-se que tal relação é presente em todos os processos do setor de
recursos humanos), é importante evidenciar que somente serão integrantes
dessa dimensão, as atividades institucionalizadas e cuja natureza se referencia
como atividade-fim, diferente daquelas intrínsecas em processos das demais
dimensões, virtualmente parafraseadas como meios para atingir outros
propósitos.
Triagem e distribuição
Entrada e Processamento inicial Operacionalização/ Protocolo

Intervenções por Demanda
Relações institucionais Circular, notas e informativos

Comunicados Institucionais
Coleta/ Envio de informes
Instrumentos, Recursos e Mediação do Suporte aos
Tecnologia Sistemas
FIGURA 5 – Representação dos subsistemas da dimensão relacionada às Relações

Institucionais
ENDOMARKETING
Embora a definição de Marketing relacione-se em maior ou menor grau aos

processos de “troca”, esta definição, por sua vez, remete o Endomarketing

invariavelmente aos processos de troca contextualizados no ambiente interno da

organização, onde são excluídas as comunicações institucionalizadas nas
próprias rotinas do setor de Recursos Humanos e que são conteúdo operante e
formal. Todas essas anteriores já são previstas e abarcadas pela dimensão das
Relações Institucionais.
Portanto, para fins eminentemente práticos, serão considerados dentro do
campo vasto do conhecimento acerca do Endomarketing, apenas os processos
que envolvem diretamente a promoção do desenvolvimento humano no
contexto da organização e sua relação com o trabalho através do processo de
comunicação.
O fator chave dessa dimensão se referencia pelo trabalho conjunto e

integração direta com o próprio setor de marketing do ALUB. Isso pelo caráter
impreterivelmente técnico desenvolvido em cada processo e que, naturalmente,
é expertise inerente para estabelecimento da forma pela qual serão atingidos o
objetivo de cada projeto, atividade ou ação.
Difusão e Divulgação
Dimensão MecanismosProcesso
Estratégicos Natureza
Direcionamentos/ do Processo
Manualizações
Eventos/ Técnicas/ Projetos

Endomarketing
Mecanismos Promocionais Publicidade/ Relações Sociais
Mercanismos de Ordem
Cultura e Políticas de Trabalho
Permanente
FIGURA 6 – Representação dos subsistemas da dimensão relacionada às Relações

Institucionais
QUALIDADE DO SETOR DE RECURSOS HUMANOS
Os valores fundamentais da qualidade permeiam a percepção dos processos,

modalidade inerente dessa dimensão. A qualidade pressupõe o controle como
aspecto elementar. Com a natureza objetivada no setor primário e em meio à

lógica competitiva do crescente mercado, a qualidade hoje é o único meio

sustentável de crescimento e expansão, pois fornece diretrizes mínimas de
organização, controle e estruturação dos processos. Porém, as grandes
vantagens da qualidade envolvem fatores como melhoria contínua e solução de
problemas através da consolidação de uma filosofia que exige um alto
investimento intelectual e técnico da equipe. A contrapartida é a garantia de
prosperidade, tanto pelo rendimento geral do processo na relação custo/tempo,
maior integração e compromisso da força de trabalho e melhor resposta no
índice de participação de mercado.
Sob esta perspectiva, é por meio do estabelecimento de índices confiáveis de

controle que o acompanhamento se torna assertivo e, portanto, efetivo. O
produto da organização e consequente retorno favorável do mercado, objetivos
desse processo, dependem ainda da prática e uso dos valores e informações
resultantes desse controle. Por fim, a forma de converter essas informações em
um fator competitivo, perpassa inexoravelmente o planejamento. O controle
consistente, especialmente no tocante aos setores meios como é o caso dos
recursos humanos, também inclui a antecipação e probabilização de resultados.
O que permite então, estabelecer novas metas, consolidar novos mecanismos de
acompanhamento e a consolidar melhorias.
Portanto, os processos referenciados pela Dimensão daQualidade voltam-se à

dinâmica do setor, seus mecanismos de autoregulação e controle, bem como em
sua contínua revisão e atualização, referenciando na constância de propósito, os
meios de ação inerente à essa dimensão.
Manualização e controle
Natureza do
Dimensão Processo
Planejamento e Controle Planejamento e Modelagem
Processo
Representação e MASP
Qualidade
Coleta e Análise de Dados
Acompanhamento
Internos
Mecanismos de atualização
Excelência dos Processos do RH
contínua

DISTRIBUIÇÃO FUNCIONAL DOS COLABORADORES – FASE INICIAL DA

REESTRUTURAÇÃO
O caráter probabilístico inerente aos processos e sua regência no setor de

recursos humanos corrobora peremptoriamente para uma metodologia mais
holística, que abarque a totalidade e complexidade das múltiplas dimensões no
processo. De modo que destacar uma atividade ou processo sem sua devida
contextualização, resulta em indicadores subjetivos, que não despertam
segurança e confiança dos resultados.
Na contrapartida desses limitadores, a representação dos processos que

são objetos desse estudo priorizam a conotação prática, ao se considerar que
em se tratando de políticas de relacionamento, normatização e regulação, um
processo de atendimento, por exemplo, pode ser relacionado à diferentes
definições. Isso porque “atender” dentro das prerrogativas, funções e metas não
será a mesma realidade para níveis de coordenação e recepção, sendo
completamente diferentes em seu propósito.

Gestor de
EstratégicoRH
Tático/
Analista Analista
de R&STécnico de T&D
Cadastro
e
Operacional
Apoio
Atendime Apoio
nto
FIGURA 9 – Estrutura fundamental de gestão do setor de Recursos Humanos na

fase inicial de reestruturação
A representação gráfica acima se refere à um organograma funcional do

setor, considerando a atual estrutura de trabalho. É sob esta égide que se define
o sentido do fluxo na tomada de decisão, as responsabilidades em cada nível de
atuação e o reporte direto dos resultados.
Definir os campos e classificações de processos, permite a regulação

também das atividades sob a perspectiva da legislação vigente, que se encontra
parafraseada em um modelo americano de mesma filosofia e estratégia da
classificação dos próprios níveis.


OS ATUAIS PROCESSOS E SUAS CLASSIFICAÇÕES
QUANTO AOS NÍVEIS DE ATUAÇÃO
O mesmo prisma é evidenciado na concepção dos níveis dos processos que

definem a natureza de atividades em seu campo de atuação, autonomia,
propósito e resultado. Dessa forma a apresentação e classificação dos processos
apontam para a seguinte dinâmica:
O p e ra cion
Operacion Tático s
Táticos Estra té g ic
Estratégic
a is
aisAcom panha m ent os
Processo Seletivo Revisão Fina l
o; O rientação Parecer
Adm issã o Atualiza ções de G estão d e
Publicação C ada stro C ontrato s/C onvên
Protocolo Avaliação de ios
Acolhida D esem p enho Relatório s e
Atendim ento Treina m ento fo rm ulários
G era l Atendim ento gerenciais
A poio geral Técnico Atend im ento
A gend am ento s Eventos gesto r
C onta tos B anco d e Q ualidad e
Pesquisas de C urriculo e de Atualiza ção d as
Referência Ta lentos diretrizes
Estudo regulad oras
Ta bulaçã o
Especializado e Pro cesso S eletivo
O rganiza ção dos Ana listas Jr
Pesquisa
O rdenam ento do RH
Produção Técnica
A rquivam ento C ontrole,
Parecer
Resgate de aco m pa nham ent
inform ações D esligam entos
o e
direciona m ento
representações
públicas

Rotinas de execução imediata

Checagem Entrada-
Rotinas Condicionais
Saída, checagem de Rotinas
prazo, atendimento, Admissões, Eventuais
agendamento,
agendamento, desligamentos,
protocolo, organização, agendamento, Atualização das
ordenamento, diretrizes
direcionamento. contatos,
orientações, reguladoras, dos
cadastros, formulários
arquivamento, gerenciais,
resgate de pareceres,
informações, representações
tabulações públicas

Gestor RH
Analista R&S
Apoio
Apoio ee suporte
suporte às
às atividades
atividades de
de Recrutamento
Recrutamento e
e
Seleção;
Seleção;
Contatos
Contatos gerais
gerais com
com candidatos;
candidatos;
Apoio R&S Atualização
Atualização cadastral
cadastral do
do banco
banco de
de currículos;
currículos;
Atualização
Atualização cadastral do banco de talentos;
cadastral do banco de talentos;
Levantamento
Levantamento de de demandas
demandas dede R&S;
R&S;
Elaboração
Elaboração ee apresentação
apresentação dede indicadores
indicadores àà
gestão
gestão setorial
setorial
Analista T&D
Processos
Processos de Qualidade e
de Qualidade e indicadores
indicadores dede desligamento;
desligamento;
Processo de Desligamento;
Processo de Desligamento;
Gestão
Gestão e e Cadastro
Cadastro de Benefícios e
de Benefícios e certificações;
certificações;
Apoio T&D Apoio
Apoio e
afins;
afins;
suporte às
e suporte às atividades
atividades de
de treinamento
treinamento e e eventos
eventos
Apoio
Apoio e suporte às
e suporte às avaliações
avaliações de desempenho;
de desempenho;
Processamento
Processamento e e Publicação
Publicação de
de circular
circular
Elaboração
Elaboração e e apresentação
apresentação dede indicadores
indicadores à à gestão
gestão
setorial
setorial
Documentos,
Documentos, agendamentos
agendamentos e e cadastro
cadastro
admissional;
admissional;
Atendimentos
Atendimentos presenciais,
presenciais, eletrônicos
eletrônicos e
Cadastro e telefônicos;(protocolo)
telefônicos;(protocolo)
e
Atendimento Trâmites
Trâmites documentais
documentais intersetoriais;
intersetoriais;
Apoio
Apoio e cadastro acolhimento
e cadastro acolhimento e e anjo;
anjo;
Acompanhamento
Acompanhamento e cadastro de orientação;
e cadastro de orientação;
Elaboração
Elaboração e e apresentação
apresentação de de indicadores
indicadores àà
gestão
gestão setorial
setorial
Trâmites
Trâmites dos
dos Processos
ProjetoAdminissionais
Processos Adminissionais e
e
TRANSITO GENTILIZADO E SEGURO
FEDERAÇÃO DAS INDÚSTRIAS DO DISTRITO FEDERAL Demissionais
Demissionais
ROTINAS
Caracterizam-se por apresentar formal regularidade das atividades,

geralmente relacionadas aos processos intersetoriais e que envolvem etapas
interdependentes. A maior parte dessas atividades em nível operacional destina-
se ao setor de Departamento de Pessoal e em nível gerencial relacionam-se ao
reporte para o superior imediato, no caso, a própria Gerência Administrativa.
PROCESSO SELETIVO REGULAR (EXCETO NOS CASOS DE DOCÊNCIA)
Tem como objeto, a provisão de profissionais para suprir cargos em vacância,

sejam estes criados para propósitos específicos ou em decorrência de desligamento
ou promoção do antigo ocupante do cargo.
Encaminhame
nto do
Anúncio da
Seleção: processo com
Recebimento e vaga ou
Triagem de Entrevista, o(s)
conferência da consulta no
perfil e dinâmicas, selecionado(s)
solicitação de banco de
Agendamento roteiros, para admissão
abertura de currículo ou
de Seleção redações e e
vaga banco de
questionários. comunicação
talentos
formal ao
requisitante
FLUXO DO PROCESSO SELETIVO REGULAR
PROCESSO SELETIVO REGULAR PARA OS CASOS DE DOCÊNCIA
Similar ao tópico anterior, esses processos objetivam a provisão de profissionais

para suprir cargos em vacância, sejam estes criados para propósitos específicos ou
em decorrência de desligamento ou promoção do antigo ocupante do cargo,

contudo sendo esses porém, conduzidos em fase de seleção por setor técnico
específico ou consultoria e acompanhados pelo setor de Recursos Humanos que
finalizará o processo seletivo através da homologação para prosseguimento no
processo de admissão.
Fornecimento
de curriculos, Encaminhamen
Acompanhame Recebimento
Recebimento e perfis to da agenda
nto e suporte de
conferência da relacionados ou de atendimento
(caso seja comunicação
solicitação de Anúncio da do candidato
solicitado pelo formal com
abertura de vaga com selecionado
setor indicação dos
vaga posterior para processo
requerente) selecionados .
acompanhame de admissão
nto
FLUXO DO PROCESSO SELETIVO REGULAR PARA OS CASOS DE DOCÊNCIA
PROCESSO SELETIVO ESPECIAL OU EMERGENCIAL (APENAS DOCENTES)
Tem o propósito direto de provisão de profissionais para suprir cargos em

vacância, sejam estes criados para propósitos específicos ou em decorrência de
desligamento ou promoção do antigo ocupante do cargo.
Recebimento e Encaminhamento Encaminhamento

conferência da Recebimento de da agenda de da agenda de
solicitação de comunicação atendimento do atendimento do
abertura de vaga e formal com candidato candidato
ficha funcional do indicação dos selecionado para selecionado para
candidato selecionados. processo de processo de
selecionado admissão admissão
FLUXO DO PROCESSO SELETIVO EMERGENCIAL PARA OS CASOS DE DOCÊNCIA

Embora a definição de Marketing relacione-se em maior ou menor grau aos

processos de “troca”, esta definição, por sua vez, remete o Endomarketing
invariavelmente aos processos de troca contextualizados no ambiente interno da
organização, onde são excluídas as comunicações institucionalizadas nas
AGENDAMENTO ELETRÔNICO INTEGRADO E ACOMPANHAMENTO

GERENCIAL
Similar ao tópico anterior, esses processos objetivam a provisão de

profissionais para suprir cargos em vacância, sejam estes criados para propósitos
específicos ou em decorrência de desligamento ou promoção do antigo ocupante do
cargo, contudo sendo esses porém


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 Que sejam identificados os fatores de risco que provocam acidentes;

 Que haja o aumento da conscientização sobre fatores de risco, medidas de

 Convidar todas as partes interessadas, em especial os agentes de

3.2 – Embasado na Info@via-Seguras.com

3.3 – Embasado no Boletim Estatístico da Seguradora Líder-DPVAT – outubro

 As informações apresentada no relatório estatístico Seguradora Líder, não

 A nossa proposta objetiva iniciar um programa de educação continuada

seguro para motoristas, passageiros, pedestres, condutores de veículos não

 A fonte info@vias-seguras.com relata que as às principais causas de

 No programa trabalharemos fatores humanos internos (invisíveis) e

 O enfoque principal deve ser de conscientizar o piloto dos riscos e erros

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4.1 – do Desenvolvimento do programa

a. O programa de curso de Pilotagem Defensiva Sobre duas Rodas é

Módulo I – Gentilização no Trânsito

Na nossa crença falta muito aos condutores de motocicletas e todos os

O Módulo Gentilização no Transito esta focado nos pilares da educação

Pretende-se neste module provocar reflexões individuais e coletivas

Ao final do módulo serão discutidos e fortalecidos 10 ações de conduta ética

Módulo II – Direção Defensiva

O módulo de direção defensiva sobre duas rodas tem a duração de 08 horas

 Uso racional da razão

 Domínio sobre o guidão, embreagem e freios dianteiro e traseiro;

 Velocidade adequada na reta e em curvas;

 Exercícios práticos para a redução de velocidade;

 Determinação prática da posição do corpo em curvas

FEDERAÇÃO DAS INDÚSTRIAS DO DISTRITO FEDERAL Projeto TRANSITO GENTILIZADO E SEGURO

 Contribuir para a diminuição de acidentes de trânsito reduzindo suas

 Dar cumprimento às recomendações emanadas da Conferência Mundial de

 Diminuir os custos do estado com gastos em saúde pública e

 Diminuir o impacto sócio econômico e emocional nas famílias atingidas por

 Fortalecer princípios humanos (gentilização - saber ser e sabe viver com o

 Elaborar 10 princípios da conduta ética no transito

 Capacitar o piloto de motocicletas a conduzir de maneira mais segura por

FEDERAÇÃO DAS INDÚSTRIAS DO DISTRITO FEDERAL Projeto TRANSITO GENTILIZADO E SEGURO

 Conscientizar o condutor de motocicletas dos riscos e imprevistos que

 Treinar os reflexos de maneira a responder de forma ágil e rápida e correta

7. Informações Gerais sobre o programa

Título – Trânsito Gentilizado e Seguro

Público a ser atendido

 Candidatos em situação de reciclagem/novos condutores

Conteúdo formativo x carga horária

Pilotagem Defensiva teoria e prática 8h