Olá, cleberpi e demais interessados, tentarei ser objetivo, a mais de 01 ano estava com

a mesma duvida, indeciso entre diversos carros com preços, idades e aplicações
diferentes: samurai, jimny, tr4, tracker, bandeirantes, hilux pick-up, sw4,
queria um carro que pudesse ficar uns 10 anos se precisar sem muito aborrecer, então
após opiniões de colegas do fórum e de ler milhares e mais milhares de posts do fórum
e mais pesquisas em diversos sites e afins, cheguei a seguinte conclusão
(compartilhada por muitos, eu acho) a TRACKER é o melhor custo beneficio possível
pelo seu valor de mercado na compra, robustez, durabilidade, confiabilidade, tração
4x4 c/ reduzida, um p..ta chassi, ''facilidade de reparação'' pela mecânica simples, sem
excesso de ''eletronica'', peças originais na gm, Suzuki, mais as adaptáveis, paralelas e
importadas, ''conforto e espaço interno'', idade, segurança, ''estabilidade'', velocidade
final, consumo, etc., baixo índice de roubo (eu acho) varia de região, e apesar da cara
de carro de madame é um verdadeiro jipe (puxa uma carreta do atoleiro, se precisar),
já percebeu que fiquei com a TRACKER ?
rsrsrsrsrsrsrs, enfim além de tudo que citei acima que me lembro tem mais alguns
PROS: menor valor de compra (apesar que esta valorizando, e subindo na fipe) a minha
já me ofereceram 8 mil a mais do que paguei, esteticamente é razoável, não perde
geometria alinhamento fácil, motor, transmissão e td mais excelente, distribuição de
peso entre os eixos perfeita, air bag, abs, teto solar, e mais alguns pequenos mimos
simples, aceita fácil proteções, acessórios, up grades p/ off road, elétrica simples em
comparação aos dias de hj, não é raro encontrar com baixíssima km e bem cuidado
,lembrando que estamos falando em um carro de procedência bem cuidado pelo dono
anterior (senão da prejuízo como em qualquer carro mal cuidado gasta muito p/
reerguer)
CONTRAS: seguro carro, gm não entendi nada do carro (com raras exceções) pequena
rede de concessionarias e assistência Suzuki, saiu de linha a um bom tempo, muitos
mexanicos tem medo de por a mão (por falta de informação acham q é difícil concertar
por ser importado, mas com uma chave 12 desmonta 60% do carro, rsrsrs) algumas
peças de acabamento entre outras precisa dar uma boa garimpada p/ conseguir (isso
raramente quando se precisa, parece que o carro tem oficinofobia) rsrsrsrs,
se for na gm comprar peças será assaltado, mas tem inúmeras outras opções, não tem
os mimos dos carros modernos TOP de hj, oferta não muito grande de medidas de
pneus, quando fui buscar o carro usado, em SP 01 ano, após revisão básica, sai as 7:00
sai de limeira SP, as 19:00 do mesmo dia estava muito dentro do interior do MT (MT,
não MS) só parei p/ mija rsrsrs, não soltou um parafuso, viajem ok, ergonomia do
banco, direção, ok, (tenho 1,80m, 93 kg) depois de um ano de uso por desgaste só
troquei as buchas da barrra estabilizadora e coifas das homocineticas que tinham
70.000km e 7 anos isso porque as vezes uso em estradas de terra e não gosto de com
coisas por fazer ou barulhos (pensa num CARA CHATO) suspeção e td mais originais e
sem folgas apesar da idade, no mais como sempre faço em carros usados, fiz uma boa
preventiva, troquei correias, velas, filtros, óleos, limpeza, polimento, inspeção e
lubrificação geral, o carro foi feito sem frescura, um bom projeto e sem dó de gastar
ferro (a Suzuki faz carros ao estilo Toyota, pode não ser o mais bonito ou tecnológico,
mais aguenta o batidão sem chorar toda hora) algumas peças originais são caras, mas
muito duráveis, tinha um uno way seminovo vendi com 16.500km e gasto muito
menos com a tracker do que gastaria com o uno com a mesma idade e km, carro
popular peças baratas, até certo ponto sim, mas pouco duráveis, ex: coxim do motor
tive que trocar c/ 14.000km 50,00, da tracker original deve custar 300,00 mas deve
passar dos 250.000km, pneus do uno c/ 16.000km estava chegando no twi, na tracker
foi trocado c/ 65.000km e o pneu custou 100,00 mais carro, assim são diversas peças,
aonde vc vê o custo beneficio a longo-médio prazo, aqui aonde morro não tem nem
oficina de confiança nem peças p/ consertar uno e gol, concessionaria ou autorizada
muito menos, nem auto peças top, nem guincho, conserto caso necessário que é
raríssimo precisar, levo na oficina, se precisar acompanho o serviço, levo em uma
cidade visinha, (não sou mecânico por profissão, mas cresci em oficina, trabalho em
área que usa conhecimento básico em mecânica, e a tracker é simprão de tudo,
desmonta na sequencia, monta na sequencia inversa, se precisar tira foto primeiro,
então 90% se precisar eu mesmo realizo o reparo) apesar de tudo isso me decidi pela
tracker s/ qualquer arrependimento, precisei de algumas peças pedi de cuiaba, outras
da suzucar e alternativa SP em 3 dias uteis sedex, combustível não é dos melhores,
gasolina agora a 4,00, consumo: depende do pé, do relevo, do transito, dá pressa, etc,
já fiz 9,6 na cidade com boa gasolina e já fiz 4,5 gasolina ruim e transito péssimo,
asfalto idem, fiz incríveis 13.8 andando a 80-90, e 8.0 com pé no porão, na estrada a
100-120 a media é 10km/litro, tem poucas tracker em cidades vizinhas, as vezes passa
por aqui alguns q esta em longa viajem de passagem, vixiii, acho que lá em cima
escrevi q seria objetivo, rsrsrsrs, digitei um best seller, mas fui objetivo, só não
resumido, agora sim versão resumida, se quer um carro honesto na sua proposta,
robusto, confiável, não se importar com opiniões contrarias, q o carro saiu de linha, se
pode pagar carro a manutenção na autorizada ou compra peças fora da gm e põe a
mão na massa se precisar ou tem um mecânico de confiança = COMPRE LOGO UMA
TRACKER BEM CUIDADA E SEJA FELIZ, agora se pode comprar um carro ''superior'', mas
caro, ainda em produção, se vai se importar com opiniões de quem muitas vezes nem
viu ou não conhece verdadeiramente a tracker, por ter saído de linha, por ter que
pesquisar se precisar peças, se não pode pagar peças e serviços na gm ou Suzuki, não
tem mecânico bom, honesto com um pouco de conhecimento e não vai por a mão em
nada, então= NÃO COMPRE, e se for comprar analise bem o carro racionalmente, leve
em oficina, se tiver como paga p/ aquelas empresas que avaliam o carro como a SUPER
VISÃO, dekra, etc, deixe o emocional de lado até efetuar a compra, isso tudo ai foi
minha humilde opinião, agora vc decide, eu abaixo da vontade de DEUS, só sairia da
TRACKER se precisar de outro carro pra um fim diferente ou se tivesse um poder
aquisitivo muito maior p/ comprar o carro e manter, dai iria p/ uma sw4 2.7 gasolina +
ou - ano 2000, hilux 2.8 diesel, xterra 2004, prado, subaro forester, outras land cruisers
importados, entre outros pick-ups, suvs, dai tendo muito dinheiro o seu é limite, sou
só um peixinho neste aquário, logo aparecem outros veteranos e opinão, mas também
se discordar da minha opinião aqui no fórum tem farto material p/ pesquisar e
encontrar suas próprias respostas aos seus questionamentos, valeuuuuuu, t outro dia
quem sabe.