TOYOTA TVSS ECU /Tx

ESPECIFICAÇÃO DE FUNÇÕES

VERSÃO 1.0
1. Especificações do produto ECU:
1.1. Tensão padrão: 12 VDC
1.2. Tensão de operação: 9,5 V ~ 16 V
1.3. Freqüência de operação: 315M Hz ± 250K Hz
1.4. Corrente auxiliar: 6 mA (Máx) / DC 12 V
1.5. Temperatura de operação: -30 ~ 65 °C
1.6. Temperatura de armazenamento: -40 ~ 85 °C
1.7. Teste ES de acordo com os critérios dos itens de teste para a
Avaliação TVSS
1.8. É necessária a aprovação para telecomunicações.

2. Especificações do produto transmissor:

2.1. Tensão padrão: 6 VDC
2.2. Tensão de operação: 4,5 V ~ 6,5 VDC
2.3. Freqüência de operação: 315M Hz ± 250K Hz
2.4. Corrente auxiliar: 0 mA
2.5. Corrente de operação: 8 mA / 6 V
2.6. Temperatura de operação: -20 ~ 60 °C
2.7. Temperatura de armazenamento: -40 ~ 85 °C (não inclui a bateria)
2.8. Teste ES de acordo com os critérios dos itens de teste para a
Avaliação TVSS
2.9. É necessária a aprovação para telecomunicações.
2.10. Impermeabilidade:
temperatura da água 18 °C, profundidade 15 cm por 30 minutos.
2.11. Força de empuxo no chaveiro:
durabilidade sob força de empuxo de 10 kg por 10 minutos.
2.12. Tolerância da bateria: botão pressionado por um segundo por minuto
e disponível por 10 mil vezes. (Bateria: Panasonic CR2016*2)
2.13. Tensão do LED OFF (desligado): inferior a 5 VDC.
1. Status de segurança ARM (armado):
A. Depois de desligar a ignição, com todas as portas, porta-malas e
capô fechados, pressionar o botão LOCK (travar) faz com que a
sirene soe uma vez (0,15 seg), o pisca-alerta pisque uma vez e
as quatro portas travem simultaneamente. O sistema acessa o
status ARM depois de 3 segundos.
B. Definição de Falha: a sirene dá um longo apito uma vez (1,0 seg)
para a falha no status ARM se as portas estiverem abertas.
C. Se a porta está fechada, mas o porta-malas/capô não, a trava da
porta é acionada; entretanto, o sistema não acessa o status ARM
e mantém o LED aceso.
D. Depois disso, o porta-malas/capô é fechado, e o sistema acessa
automaticamente o status ARM.

2. Status de Segurança DISARM (desarmado):

Quando o botão UNLOCK (destravar) é pressionado, as portas
destravam, o pisca-alerta pisca duas vezes, a sirene soa duas vezes
e a luz interna fica acesa por 30 segundos. O sistema acessa o
status DISARM. Se o sistema já foi acionado anteriormente, o pisca-
alerta pisca três vezes e a sirene soa três vezes.

3. Busca:
No status ARM, quando o botão LOCK é pressionado uma vez, a
sirene soa uma vez (1,5 seg) e o pisca-alerta pisca por 15 segundos.

4. Pânico:
Quando o botão PANIC (pânico) é pressionado por mais de 1,5
segundo, o sistema acessa o status PANIC.
A sirene soa por 30 segundos e o pisca-alerta pisca continuamente
por 30 segundos.
Para sair do status PANIC, é necessário pressionar uma vez o botão
PANIC ou UNLOCK. A sirene e o pisca-alerta param de imediato.

5. Ativação de Segurança: (N = 3, 6, 9, opções à escolha do usuário)

A. No status ARM, o alarme é ativado por N ciclos se a ignição
estiver ligada; ou se a porta, o porta-malas ou o capô estiver
aberto e permanecer assim.
(1 ciclo = sirene soa por 30 segundos; pisca-alerta pisca por 30
segundos)
1 Em até 3 ciclos, com o sistema ativado e as portas fechadas,
elas são travadas automaticamente.
2 Depois de 3 ciclos, com as portas ainda abertas, elas são
travadas automaticamente.
B. O sistema é ativado em dois estágios no caso de golpe ou
vibração ocasional:
1). No status ARM, um golpe ou vibração leve faz com que a
sirene soe uma vez (0,15 seg). Se o golpe ou vibração se
repetir por três vezes dentro de 10 segundos, a sirene soa por
30 segundos e o pisca-alerta pisca por 30 segundos.
 2). No status ARM, um golpe ou vibração forte faz com que a
sirene soe por 30 segundos e o pisca-alerta pisque por 30
segundos.

6. Suspensão da Sirene:
A. Na ativação da sirene e do pisca-alerta, apertar o botão LOCK
suspende a ativação. O sistema acessa o status ARM depois de 3
segundos.
B. Na ativação da sirene e do pisca-alerta, apertar o botão UNLOCK
encerra a operação. O sistema acessa o status DISARM.

7. Reativação do status ARM:

Pressionar o botão UNLOCK no TX sem ligar a ignição, sem inserir a
chave ou sem abir as portas, o capô ou o porta-malas durante 30
segundos faz com que o sistema acesse automaticamente o status
ARM. A sirene soa uma vez, o pisca-alerta pisca uma vez e as portas
são travadas.

8. Ativação do status DISARM pela chave:

No status ARM e com o TX perdido, ligar e desligar a ignição por 10
vezes dentro de 15 segundos faz com que o sistema acesse o status
DISARM sem o TX. A sirene e o pisca-alerta param.

9. Travamento automático acima de 20 km/h:

Com as portas fechadas, a ignição ligada e acima de 20 km/h, as
portas travam automaticamente. Quando a ignição é desligada, as
portas destravam automaticamente.

*10. Abertura remota do porta-malas:

Com a ignição ligada ou com a chave inserida, o porta-malas não
poderá ser aberto via transmissor.
Ao pressionar o botão UNLOCK no transmissor, a porta destrava. Ao
manter o botão UNLOCK pressionado por mais de 1,5 segundo, o
porta-malas abre.
Estando no status ARM e com o porta-malas aberto, o sistema
acessa automaticamente o status ARM 30 segundos depois que o
porta-malas é fechado.
Lembre-se: com a ignição ligada, a chave inserida ou as portas
abertas, o sistema não acessa o status ARM.

1. Acendimento das luzes internas:

A. Quando se pressiona o botão UNLOCK no TX, as portas
destravam e as luzes internas se acendem por 30 segundos.
B. No status DISARM, a luz interna se acende quando a porta é
aberta. Depois de 30 segundos, a luz se apaga (selecionável).
C. Se a ignição for ligada dentro dos 30 segundos do acendimento
da luz interna, a luz interna será apagada imediatamente
(selecionável).
*12. Fechamento automático do vidro elétrico: (É necessária uma nova
confirmação do Hotai)
A. Depois de pressionar o botão LOCK no transmissor, apertar
novamente dentro de 3 segundos faz com que o sistema acesse
o fechamento automático do vidro elétrico.
B. Depois de soltar o botão LOCK no transmissor, apertar
novamente dentro de 3 segundos faz com que o sistema de
travamento automático do vidro elétrico funcione outra vez.

*13. Desligamento do sensor de intrusão:

O sistema acessa o status ARM e transmite um sinal ENCODER
(codificador) para o sensor do C/U de intrusão. Depois de 5
segundos, a detecção é ativada.
Com a detecção, um movimento na cabine faz com que o sistema
transmita um sinal DECODER (decodificador) e ative o sistema.

*14. Corte do motor:

Com a ativação do alarme, o relé de corte do sistema entra em
operação e finaliza a partida do motor.

*15. Função de Entrada Inteligente:

Depois de detectar o sinal manual de SW, o C/U do TVSS transmite
o sinal codificador para o C/U da entrada inteligente. Este, por sua
vez, transmite um sinal remoto de detecção se existir um transmissor
correspondente, que então transmite um sinal UNLOCK para o C/U
do TVSS.

16. Aprendizagem dos códigos:

A. No status DISARM:
1). Deixar qualquer uma das quatro portas abertas, chave no
cilindro
2). Ligar e desligar a ignição cinco vezes dentro de 10 segundos
3). LED aceso
B. Depois de finalizar os passos A,com o LED ainda aceso,
pressionar qualquer botão uma vez no primeiro transmissor
dentro de 16 segundos desliga o LED. Ao pressionar novamente
o mesmo botão no primeiro transmissor, o LED pisca uma vez e
então permanece aceso, o que significa que o código foi
aprendido com sucesso.
C. Para aprender o segundo código, o passo B deve ser repetido em
até 16 segundos depois da aprendizagem do primeiro código.
D. Com a porta fechada, ignição ligada e não havendo nenhum sinal
do transmissor dentro de 16 segundos, o LED apaga, o que
significa que não se está mais no modo de aprendizagem de
código.
E. Estão disponíveis quatro conjuntos de código na memória.

17. Condição de transmissor desativado:

 Com a ignição ligada ou com a chave inserida, os status ARM e
DISARM, a busca e a abertura remota do porta-malas são
desativados.

18. Indicadores LED:

A. O LED pisca devagar no status ARM.
B. O LED pisca rapidamente com vibração ou na ativação do
sistema. O LED pára depois que ignição é ligada.
C. O LED pára de piscar ao se acessar o status DISARM se o
sistema não está sendo ativado.
D. Depois de 3 segundos de acessado o status de sensor de
intrusão, o LED pisca continuamente por 3 segundos.
E. Se o capô ou o porta-malas estiver aberto ao ser pressionado o
botão LOCK, o LED permanece aceso. Depois que o capô ou o
porta-malas for fechado, o sistema acessa automaticamente o
status ARM.
F. Π. No alto grau 316N, o TVSS e o Imobilizador utilizam o mesmo
LED, exceto em D e E. O TVSS não deve ativar A, B e C.

19. Status ARM e DISARM sem som:

A. Pressionar uma vez, ao mesmo tempo, os botões UNLOCK e
PANIC desativa o som de ARM/DISARM/Busca.
B. Quando se pressiona duas vezes dentro de 3 segundos os botões
UNLOCK e PANIC, a sirene soa uma vez, e o som de LOCK e
UNLOCK é ativado.

20. Status ARM automático:

Trinta segundos depois de desligar a ignição e retirar a chave, o
sistema acessa automaticamente o status ARM. Se a porta, o porta-
malas ou o capô for aberto dentro de 30 segundos, o sistema atrasa
em outros 30 segundos a ativação do status ARM depois do
fechamento da porta, do porta-malas ou do capô (as portas não
travam).

21. Memória do status e do alarme:

A. No status ARM, desligar e ligar em seguida ativa esse recurso.
B. Durante o ciclo do alarme, desligar e ligar em seguida deixa o
sistema no status de alarme.
C. No status DISARM, desligar e ligar em seguida retorna o sistema
ao status DISARM.

22. Ativação/Desativação do status ARM selecionável:

A. No modo inicial, com a chave no cilindro, com a ignição desligada
e com a porta fechada, realizar duas vezes o ciclo de fechar e
abrir a porta dentro de 10 segundos, e depois três vezes o ciclo
de ligar e desligar a ignição faz com que o LED permaneça aceso.
B. Pressionar o botão LOCK no transmissor e trocar o item de
configuração na seqüência, faz com que o LED pisque de uma a
oito vezes para indicar uma função diferente:
 1). Piscar uma vez representa o ARM automático (o padrão inicial
é desligado)
2). Piscar duas vezes significa o travamento automático na
velocidade de 20 km/h e o destravamento automático com a
ignição desligada (o padrão inicial é ligado)
3). Piscar três vezes representa a função de atraso da luz interna
(o padrão inicial é ligado)
4). Piscar quatro vezes é a seleção de ativação da segurança
com N=6 (o padrão inicial é desligado)
5). Piscar cinco vezes é a seleção de ativação da segurança com
N=9 (o padrão inicial é desligado)
6). Piscar seis vezes significa a seleção do status ARM
automático depois de T=15 (o padrão inicial é desligado)
7). Piscar sete vezes significa a seleção do status ARM
automático depois de T=30 (o padrão inicial é desligado)
8). Piscar oito vezes representa o fechamento automático do vidro
elétrico (o padrão inicial é desligado)
B. Se a sirene soar uma vez significa que a função selecionada foi
efetivada. Se a sirene soar duas vezes, significa que a função
selecionada foi encerrada.
C. Depois que a função é selecionada, abrir e fechar a porta uma vez
muda a função de ligada para desligada ou de desligada para
ligada. A sirene soa como mencionado anteriormente.
D. Para sair do modo de função:
E. Ligar a ignição, ou não fechar ou abrir as portas dentro de 30
segundos, ou não pressionar o botão LOCK no transmissor
dentro de 30 segundos. O LED desliga e o modo de seleção de
função é encerrado.

A marca “*” representa itens opcionais.