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Funcionamento do Controle
CARACTERíSTICAS DO CONTROLE . Luzes de Evento - Seis luzes são utilizadas para
o ControlePowerCommand@ 0300(PCC0300)mostrado informar ao operador sobre os eventos do grupo
na Figura 1 inclui: gerador listados na Tabela 1.
. Interruptorde ModoDesligado! Manual! Automático . Visor Digital - É visualizado o tempo de
. Botãode Partida funcionamentodo Motor (em horas).
VISOR
DIGITAL

LUZES DE
EVENTO

BOTÃO DE
PARTIDA

INTERRUPTQR DE SELEÇÃO
DE MODO
DESLIGADO! MANUAL!
AUTOMÁTICO

FIGURA 1. RECURSOS DO PCC0300

TABELA 1. LUZES DO CONTROLE
íCONE DA LUZ EVENTO TIPO DE EVENTO DESCRiÇÃO
Esta luz se acende se a rotação do motor exceder ao limite
de 14% acima da freqÜência nominal, indicando uma falha
Rotação Excessivà
Falha de Desligamento de rotação excessiva.
/ Rotação Baixa Esta luz pisca quando a rotação do motor cai abaixo de 20
Hz, indicando uma falha de rotação baixa.
Esta luz se acende se o motor falhar em dar partida após três
Falha de Partida Falha de Desligamento
iK tentativas.
Esta luz se acende se o controledetectar que a pressãode
Baixa Pressãode óleo do motor caiu abaixo do limite estabelecido pelo
'f:ft Óleo Falha de Desligamento
interruptor de baixa pressão de óleo durante um periodo de
tempo especificado.
Falha do Esta luz se acende se o controle não detectar a tensão
E::J Carregador de Advertência desejada vinda do alternador (battery charger), uma luz de
Bateria advertência é acionada.
Esta luz se acende se o controle detectar que a temperatura
do líquido de arrefecimento do motor excedeu ao limite
.L TemperaturaAlta Falha de Desligamento estabelecido pelo interruptor de alta temperatura do motor.
do Motor Esta falha também é acionada por baixo nível do líquidode
arrefecimentodo motor.
Esta luz se acende para indicar que está ocorrendo o pré-
lnf Pré-aquecimento Evento aquecimento (esta opção não está disponível para os
geradores a diesel, porém o atraso de partida é mantido).

Cummins e PowerCommand são marcas registradas da Cummins Inc

@ Direitos Autorais de 2005 da Cummins Power Generation. Todos os direitos reservados.

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FUNCIONAMENTO
Tantoo ModoManualquantoo ModoAutomáticopodem
ser utilizadospara dar a partida em um grupo gerador
com o PCC0300.O botão de partida @ ou um sinal
de partida remota e a posição dois do Interruptorno
controle são utilizados para funcionar no modo desejado.
Modo Manual
Para dar a partida em um grupo gerador utilizando o
Modo Manual:
1. Gire o interruptor para a posição ~O '
2. Aperte o botão de Partida@.
Assim que o botão de Partida for pressionado, a luz
lnf se acende para indicar que o pré-aquecimento
começou,
NOTA: Este modo de funcionamento não utiliza um
Atraso de Tempo de Partida. A seqüência de
partida começa assim que o botão de Partida
for apertado.
Na partida do motor, o Solenóide de Combustível é
energizado e a seguir, o Motor de Partida é acoplado.
Quando um motor recebe um sinal de partida, o motor
gira durante 10 segundos. Se o motor não der partida
durante esta tentativa de giro, o motor de partida e
desacoplado durante 10 segundos. Até mais duas
tentativas adicionais são então feitas para dar a partida
no motor. Caso o motor não der partida após três
tentativas, a seqüência de partida é terminada e a luz
:;( de Falha de Partida se acende.
I
r.
I' Quando o motor der partida, o motor de partida é
desacoplado e travado quando 20 Hz for medido na
saída do alternador.
Após o motor de partida ter sido desacoplado, um atraso
de tempo é ativado (fixo em 10 segundos), permitindo
que o motor se estabilize sem detecção de falhas
indevidas (baixa pressão de óleo, temperatura alta do
motor, rotação baixa, e falha do carregador).
Girando-se a chave para a posição de Parada O,
desenegiza-se o Solenóide de Combustivel e o grupo
gerador para.
Modo Automático
Para dar a partida no grupo gerador utilizando o Modo
Automático, gire a chave para a posiçã c~O. A se-
qüência de partida é iniciada quando a entrada de partida
remota for ativada.
Após um atraso fixo de tempo de partida de 5 segundos,
ocorre o pré-aquecimento (fixo em 10 segundos) e a
luz lnfse acende. O Solenóide de Combustível é
energizado e, um segundo mais tarde, o Motor de Partida
é acoplado.
O motor gira durante 10 segundos. Se o motor falhar
em dar partida durante esta primeira tentativa de giro,
o motor de partida é desacoplado durante 10 segundos.
Até duas tentativas adicionais são feitas para dar partida
no motor. Caso o motor falhe em dar partida após três
tentativas, a seqüência de partida é terminada e a luz
;( de Falha de Partida se acende.
Quando o motor der partida, o motor de partida é
desacoplado e travado quando 20 Hz for medido na
saída do alternador,
Após o motor de partida ter sido desacoplado, um atraso
de tempo é ativado (fixo em 10 segundos), permitindo
que o motor se estabilize sem a detecção de falhas
indevidas (baixa pressão de óleo, temperatura alta do
motor, rotação baixa, e falha do carregador).
Após o sinal de Partida Remota ser removido, um atraso
de tempo de Parada (30 segundos) é iniciado, Assim
que este atraso de tempo expirar, o Solenóide de
Combustível é desenergizado e o grupo gerador para,
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ADVERTÊNCIAS E DESLIGAMENTOS
Advertências
Uma advertência é indicada para alertar ao operador
sobre uma falha iminente.
. Falha do Carregador de Bateria - A luz E:3 se
acende se o controle não detectar nenhuma tensão
vinda do alternador (battery charger).
Desligamentos
Umafalhade desligamentoparao grupogeradore a
luz apropriada na frente do PCC0300 se acende. Quando
ocorre uma falha de desligamento, o alarme deve ser
apagado e a falha removida para reinicializar o módulo.
Isto é feito girando-se a chave para a posição de
Desligado.
NOTA: A condição de alarme deve ser corrigida antes
que se realize uma reinicialização. Se a
condição de alarme permanece, não será
possível reinicializar a unidade. Uma exceção
a isto é o alarme de Baixa Pressão de Óleo
(e outros "alarmes atrasados" similares), porque
a pressão de óleo será baixa com o motor em
descanso.
. Falha de Partida - Se o motor não der partida após
três tentativas pré-definidas, um desligamento ocorre
e a luz Xse acende.
. Pressão Baixa de Óleo - Se o controle detectar que
a pressão de óleo do motor caiu abaixo do limite
estabelecido através do interruptor de pressão baixa
de óleo após o atraso estabelecido houver expirado,
r-'
ocorre um desligamento e a luz 'f:fi se acende.
. Temperatura Alta do Motor - Se o controle detectar
que a temperatura do líquido de arrefecimento do
motor excedeu ao limite estabelecido pelo interruptor
de temperatura alta do motor após o atraso
estabelecido houver expirado, ocorre um
desligamento e a luz.L se acende (esta opção
não está disponível para os geradores à diesel, porém
o atraso de partida é mantido).
. Rotação Excessiva - Se a rotação do motor exceder
ao nível pré-definido de disparo (14% acima da
freqüência nominal), ocorre um desligamento imedia-
tamente e a luz ~ se acende.
NOTA: Durante uma seqüência de partida, o nível
O de disparo por rotação excessiva é estendido
para até 24% acima da freqüência normal
para a duração do atraso estabelecido para
permitir uma margem extra de nível de
disparo. Isto é utilizado para evitar
desarmes indesejados durante a
partida. .
. Rotação Baixa - Se a rotação do motor cair
abaixo de 20 Hz (fixo) após o atraso
estabelecido houver expirado, um desligamento
é iniciado e a luz ~ pisca.
NOTA: O ícone ~ é utilizado para indicar tanto
rotação baixa quanto rotação excessiva. Um
ícone ~ piscando indica rotação baixa.
Um ícone ~ aceso permanentemente
indica rotaçao excessiva.
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CONFIGURAÇÕES Configuração Ajustável

O PCC0300 inclui um interruptor localizado na ma base
Configurações Fixas do controle e que é utilizado para selecionar a freqüência
As configurações listadas na Tabela 2 são ajustadas nominal em 50 ou 60 Hz (consulte a FIGURA 2). Quando
durante a fabricação dos módulos e não podem ser o interruptor é colocado na posição esquerda, 60 Hz é
ajustadas posteriormente. selecionado. Quando o interruptor é colocado na posição
TABELA 2. CONFIGURAÇÕESFIXAS I direita, 50 Hz é selecionado.
FUNÇÃO CONFIGURAÇÃO
Desconexão de oiro 20 Hz
Rotação Baixa 20 Hz
Rotação Excessiva 57 Hz (50 Hz nominal).
68 Hz (60 Hz nominal)
Atraso de tempo de partida 5 Segundos
remota
Atraso de tempo de pré- 10 Segundos
aquecimento
Período de giro 10 Segundos
Descanso entre períodos 10 Segundos
de oiro
Atraso de tempo de 10 Segundos
segurança
Atraso de tempo de parada 30 Segundos
remota FIGURA 2. INTERRUPTOR SELETOR DE 50/60 HZ

DESCRiÇÕES DOS PINOS DOS TERMINAIS

N° DO DESCRiÇÃO TAMANHO NOTAS
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PINO DO CABO
1 Massa 1,0 mm Conectado no borne negativo da bateria
2 B+ 1,0 mm Conectado no borne positivo da bateria
(Recomendado fusível de 2 ampêres)
3 Saída do Relê do Combustível 0,5 mm Utilizado para acionar o relê de controle do solenóide do
combustível
4 Saída do Relê do Motor de Partída 0,5 mm Utilizado para acionar o relê de controle de giro
5 Relê da Saída do Prê-aquecimento 0,5 mm Utílizado para acíonar o relê de controle do prê-aquecimento
6 Entrada de Partida Remota 0,5 mm Comutada para negatívo para dar partida no grupo gerador
7 Entrada de Falha de Carga/Saída de 1,0 mm NÃO deve ser conectado no negativo de alimentação da
Excitação planta, se não utilizado
8 Entrada de Baixa Pressão de Óleo 0,5mm Comutada para negativo em falha.
9 Entrada de Temperatura Alta do Motor 0,5 mm Comutada para negativo em falha
10 Entrada da L1 do Alternador 1,0 mm Fusível de 2 ampêres
11 Entrada do N1 do Alternador 1,0 mm
NOTA: Todas as saídas são em estado sólido, classificadas em 1,2 ampéres e 8 a 35 volts CC, e comutadas para
o negativo da bateria quando ativas.

4
Instalação do Controle
INSTALAÇÃO
Consulte a Figura 3 quando às dimensões requeridas para instalar o controle. Duas abraçadeiras de montagem são
necessárias para fixar o controle em um painel (consulte a Vista A). As informações sobre os diagramas de instalação
estão incluídas nas Figuras 4, 5 e 6.

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FIGURA 3. DIMENSÕES DO CONTROLE

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