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Identificação do chassi
Caminho
43/Reparo/FH, ATO3112C/Grupo redutor,
recondicionamento. Grupo redutor removido
Modelo
FH
Identificação
128875322
Data de publicação
Sábado, 13 de Março de 2010
Nº de operação
43175-5
Uma vez que as ilustrações utilizadas nas Publicações de Serviço são válidas para diversas variantes, certos detalhes
podem ser diferentes da variante em questão. Entretanto, as informações essenciais apresentadas nas ilustrações
são precisas.
Desmontagem
Montagem
Ferramentas especiais: 9988185, 9990084, 9992241, 9992619, 9992631, 9992671, 9994078, 9996156, 9996222,
9996315 , 9996479, 9996759, 9996788, 9996901, 9996925, 9998542, 9998570, 9998575, 9998597, 88800026 ,
88800174, 88800246, 9996917
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Desmontagem
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Remover.
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Remover a bomba de emergência da direção hidráulica, se equipada.
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Nota! Certificar-se de que a engrenagem planetária está livre e que a mesma não caia no chão ou na bancada da
prensa e se danifique.
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Remover a engrenagem planetária da prensa.
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Se o veículo estiver equipado com um retardador, executar as etapas 12 - 13 .
Caso contrário, ir para a etapa14.
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Remover o anel trava do acionamento do retardador.
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Para garantir a operação correta, é importante que as marcações no anel de sincronismo (A) estejam alinhadas com
um dente chanfrado (inclinado) da engrenagem anelar (B) como ilustrado.
A marcação XXXXXXXX mostra o P/N.
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Remover o anel de engate do grupo reduto baixo (B), o anel de sincronismo (C) e o anel elástico (D) da engrenagem
anelar (E).
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Verificar a engrenagem planetária. A engrenagem planetária devem ser substituída se estiver danificada,
anormalmente desgastada ou se estiver com mais de 1,3 mm de folga axial.
Especificações:
1,3 mm
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Limpar todos os componentes.
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Inspecionar as superfícies de desgaste no anel de engate do grupo redutor alto (A), no anel de engate do grupo
redutor baixo (B), no anel de sincronismo (C) e na engrenagem anelar (E).
Os anéis com ranhuras parcialmente ou totalmente gastas ou ainda com as superfícies azuladas devem ser
substituídos.
Verificar os dentes de engate.
Atenção
Ao solicitar um dos seguintes componentes, anel de engate do grupo redutor alto (A), anel de engate do grupo
redutor baixo (B) ou anel de sincronismo (C), se for entregue um kit contendo todos os três componentes (A,
B, C), todos os três componentes devem ser substituídos.
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Remover a arruela.
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Instalar uma metade do sacador 9998542 nos anéis sacadores 88800015, junto com o cilindro hidráulico 9992671,
fuso 9992619 e mandril 9996889.
Nota! Verificar se a divisão nos anéis sacadores 88800015 estão a 90° da divisão no sacador 9998542.
Especificações:
90°
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Ferramentas especiais: 9998542, 9996222
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Verificar o no. de peça da luva espaçadora e verificar TPI 431-033 nas informações da peça.
Se necessário, substituir a luva espaçadora de acordo com as etapas27 - 29 .
Caso contrário, ir para a etapa30.
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Montagem
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Instalar a arruela.
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Limpar o selante antigo da carcaça do grupo redutor.
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Durante a montagem, lubrificar as superfícies deslizantes e os anéis “O” utilizando óleo para transmissão.
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Se o veículo estiver equipado com um retardador, executar a etapa 38 .
Caso contrário, ir para a etapa39.
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Instalar o anel trava o mais espesso possível no rolamento. A folga máxima permitida é de 0,1 mm.
Utilizar um medidor apalpador para medir a folga.
Especificações:
máx. 0,1 mm
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Colocar a engrenagem planetária na prensa e levantar a carcaça do grupo redutor.
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Nota! Certificar-se que o eixo de acionamento do grupo redutor não trave na carcaça do grupo redutor.
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Especificações:
25±5 Nm
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Colocar o anel de vedação no pino e instalá-o na carcaça da caixa de mudanças de velocidade variável. Consultar
item45 ou item46.
Nota! Preencha o espaço entre as bordas e vedação até 1/3 com uma graxa aprovada pela Volvo para uso em
temperatura baixa.
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Eixo de 70 mm de diâmetro
Para um eixo de 70 mm, usar 9998575.
Especificações:
70 mm
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Eixo de 80 mm de diâmetro
Para um eixo de 80 mm, usar 88800174. O anel, que pertence à ferramenta 88800174, só deve ser usado nas caixas
de mudanças VT.
Especificações:
80 mm
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Nota! Certificar-se de que as marcações no anel de sincronismo (A) estão alinhadas com um dente chanfrado
(inclinado) da engrenagem anelar (B) como ilustrado.
Isto é vital para garantir a operação correta.
A marcação XXXXXXXX no anel de sincronismo (A) mostra o P/N.
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Instalar o conjunto na carcaça do grupo redutor. Apertar os parafusos com o torque alternado.
Nota! Se uma nova carcaça do grupo redutor foi montada, devem ser usados parafusos autoatarraxantes nos furos.
Utilizar os parafusos originais ou os novos parafusos autoatarraxantes.
Especificações:
110 ± 10 Nm
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