Informação de Serviço

Volvo Truck Corporation

Curitiba, Brazil Caminhões
Arquivar na nova coleção FM, FH, NH. Data Grupo Nº Vers. Página
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As alterações estão marcadas com um traço (I) na mar-
gem. Pesquisa de falhas
Lista de verificação F, balanceamento
dos cilindros
D12C
FM, FH, NH

Lista de verificação F, balancea-

mento dos cilindros D12C

C0000733

Índice
“Balanceamento dos cilindros, lista de verificação F” página 2.
“Instruções sobre a Lista de verificação F, balanceamento dos cilindros” página 4.

TSP135474
BRA07119 Portuguese/Brazil
Printed in Brazil
Página 2

Lista de verificação F, balanceamento dos cilindros

D12C
Veículo: Nº do chassi: Quilometragem: Cliente:
....... ............... .................. ................................

23008-6
Balanceamento dos cilindros,
lista de verificação F

Compressão
Ver em “Teste de compressão, avaliação” página 4.

Sim Não
O teste de compressão teve algumas anotações? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reparos feitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Emissão de fumaças de escape

Ver em “Emissão de fumaça de escape, avaliação” página 4.

Sim Não
A emissão de fumaça de escape é normal? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reparos feitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ar no sistema de combustível
Ver em “Ar no sistema de combustível, verificação” página 4.

Sim Não
O sistema de combustível está isento de ar? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reparos feitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vazamento de gases
Ver em “Vazamento de gases de escape para o sistema de combustível, verificação” página 6.

Sim Não
O sistema de combustível está isento de gases de combustão? . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reparos feitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volvo Truck Corporation Data Grupo Nº Vers. Página
Informação de Serviço 1.00 230 65 01 3(6)

Unidades injetoras, alimentação de

tensão
Ver em “Alimentação de tensão das unidades injetoras, verificação” página 6.

Sim Não
A alimentação de tensão das unidades injetoras está correta? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reparos feitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Balanceamento dos cilindros

Ver em “Teste de balanceamento dos cilindros” página 6.

Se tiver sido feito algum reparo, fazer novo teste de balanceamento dos cilindros. Sim Não
O teste de balanceamento dos cilindros continua indicando a mesma unidade injetora? . .
Reparos feitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corte das unidades injetoras

Ver em “Unidades injetoras, corte” página 6.

Sim Não
O barulho do motor tem alguma alteração quando se desliga a unidade injetora indicada no
teste? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reparos feitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informações complementares:
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Lista de verificação preenchida por: Data:

........................................ ..............
Concessionária:
........................................ Lista de verificação F, balanceamento dos cilindros D12C
página 2(2)
Página 4

Instruções sobre a Lista de verificação F, balanceamento

dos cilindros
Teste de compressão, ava-
liação
Verificar se o teste de compressão na verificação básica
foi realizado sem anotações. No caso do teste de com-
pressão e o teste de balanceamento dos cilindros
apontarem para o mesmo cilindro, isso indica problemas
de compressão.
3
Se existir ar no sistema de com-
bustível, começar verificando se
existe monóxido de carbono no com-
bustível, o que indica vazamento de
gases de combustão.
Consultar as instruções na Lista de
verificação G.

Consutar a Lista de verificação G.

4

Emissão de fumaça de escape,

avaliação
Se houver emissão de fumaça de escape preta com o
motor em carga e o teste de balanceamento dos
cilindros mostrar que uma unidade injetora tem compen-
sação negativa, isso indica que a unidade injetora está
danificada e pinga combustível.

23010-6
Ar no sistema de combustível,
verificação
Ferramentas especiais: 9996662, 9998566,
9998771
1 ramenta 9996662 está completamente
Se o teste de balanceamento dos ci-
lindros mostrar que os cilindros 1 ou 6
são compensados positivamente, co-
meçar verificando se existe ar no
sistema de combustível.
C2000552
Se não for constatado vazamento 9996662
de gases, remover a tampa do tanque 9998566
de combustível e montar a ferramenta 9998771
9998566 para tanques com bocal de
80 mm ou 9998771 para tanques com
bocal de 60 mm.
Verificar se a válvula redutora na fer-
desrosqueada e se o ponteiro do
manômetro está em 0, e ainda se não
existe nenhuma pressão no tubo flexí-
vel quando este é conectado na
ferramenta 9998566 ou 9998771.

2 5
Obstruir o respiro do tanque.

6
Girar o botão da válvula reguladora Máx. 0,5 bar
até o ponteiro do manômetro indicar
uma pressão de 0,5 bar.

T2012797
Conectar um tubo de plástico trans-
parente ao terminal de purga de ar no
cabeçote. Abrir o terminal de purga de
ar e verificar se existe ar no combustí-
vel.
Se o motor estiver muito tempo sem
funcionar, deixá-lo funcionar um longo
tempo antes de verificar se existe ar
misturado com o combustível.
Volvo Truck Corporation Data Grupo Nº Vers. Página
Informação de Serviço 1.00 230 65 01 5(6)

T2012854

7 9
Verificar se a pressão desce. Se a Depois de concluído o teste, reduzir a 0 bar
pressão descer, localizar o vazamento pressão girando o botão da válvula re- 9998566
no lado de sucção do sistema de dutora, até o ponteiro do manômetro 9998771
combustível. indicar 0 bar. A seguir desmontar com
cuidado o tubo flexível conectado na
As setas na figura mostram os pontos ferramenta 9998566 ou 9998771.
no sistema de sucção que devem ser
verificados cuidadosamente.
Atenção! Proteger os olhos. Veri-
ficar se o tanque de combustível
8 não está pressurizado quando se
Se a pressão não descer, isso pode desconecta o tubo.
indicar vazamento no sensor de nível
de combustível. 10
Retirar a ferramenta 9998566 ou 9998566
9998771 e montar a tampa do tanque 9998771
de combustível.
Página 6
23012-6
Vazamento de gases de escape
para o sistema de combustível,
verificação
1 aqui, fazer um novo balanceamento
Se o teste do monóxido de carbono
mostrar que existe vazamento de ga-
ses da combustão para o sistema de
combustível, verificar pelo resultado
dos testes de balanceamento dos ci-
lindros e de compressão, se existe
algum fator que indique especialmente
para algum cilindro.
2
Fazer uma verificação visual para ver
se existe algum indício de vazamento
de gases na unidade injetora ou na
bucha de cobre do cilindro apontado.
Para desmontar e montar a bucha de
cobre, consultar as Publicações de
Serviço do Grupo 21.
23710-6
Alimentação de tensão das
unidades injetoras, verificação
1 escutar.
Verificar a alimentação de tensão da
unidade injetora apontada no teste de
balanceamento dos cilindros durante a
verificação básica. Usando o osci-
loscópio, selecionar teste, D12C,
sistema de comando, verificação
dos injetores.
Inspecionar também os balancins e a
árvore de comando de válvulas
usando o osciloscópio, teste.
23016-6
Teste de balanceamento dos
cilindros
1
Se tiver sido feito algum reparo até
dos cilindros segundo as instruções
da verificação básica.
2
Se o teste de balanceamento dos ci-
lindros continuar indicando para a
mesma unidade injetora, verificar as
unidades injetoras, desligando a uni-
dade injetora suspeita.
23712-6
Unidades injetoras, corte
Se houver dúvidas em relação a alguma unidade inje-
tora, pode ser usado o teste de desligar o injetor com o
uso do computador.
1
Fazer o teste na marcha lenta e a 1000 rpm
1000 rpm.
2
Desligar a unidade injetora suspeita e
Se o barulho do motor não se alterar
quando desligar a unidade injetora, é
possível que a unidade injetora esteja
danificada.