Volvo Trucks.

Driving Progress

volvo FH
CARO PROPRIETÁRIO VOLVO!
Parabéns pelo seu novo caminhão e obrigado pelo seu voto de confiança! Esperamos
que você obtenha grande satisfação e se beneficie do seu caminhão por muitos anos.
Este Manual do Motorista contém informações personalizadas, específicas para seu
caminhão. Descreve o equipamento, o cuidado e a manutenção do veículo e fornece
dicas para uma direção segura e com baixo consumo de combustível.
O Manual do Motorista está disponível no formato da Web no seguinte endereço:
http://www.manualdomotorista.volvotrucks.com.br
Também há um aplicativo que pode ser baixado para dispositivos Android e Apple.
Você encontra o aplicativo na loja de aplicativos do seu dispositivo.
Se você tiver alguma dúvida ou quiser saber mais sobre o seu caminhão, entre em
contato com seu concessionário autorizado Volvo.
Um livreto de garantia é fornecido juntamente com o manual do motorista e, se o
caminhão estiver equipado com tacógrafo, também há instruções para seu uso.

©2012 Volvo Trucks, Curitiba, Brasil.

É proibida por lei a reprodução total ou parcial do conteúdo deste manual do motorista
sem a autorização por escrito da Volvo Trucks.

01 Introdução
VOAR (Volvo Atendimento Rápido)..
2 Condução em áreas urbanas............ 14
Símbolos............................................. 5
Informação importante........................ 6
Protegendo o meio ambiente.............. 9
ÍNDICE
02 DICAS DE CONDUÇÃO 03 SEGURANÇA
Partida............................................... 12 Cinto de segurança........................... 40
Segurança contra incêndios............. 41
Condução em autoestrada................ 16
Carga e descarga............................. 18
Estacionamento................................ 20
Ambiente do motorista...................... 22
Condução em subidas e descidas.... 24
Condução num piso escorregadio.... 26
Condução em piso com gelo............ 28
Condução em ambiente empoeirado ou
com fumaça...................................... 30
Transporte em balsa......................... 32
Durante o reabastecimento............... 34
Assistência técnica e manutenção.... 36
ÍNDICE
04 TRAVAS E ALARME
Portas e chaves................................ 44
Tampa de serviço............................. 46
05 AMBIENTE DO MOTORISTA
Visão geral........................................ 50
Painel de instrumentos..................... 52
Display de instrumentos.................... 57
Computador de bordo....................... 65
Tacógrafo.......................................... 66
Volante de direção............................ 67
Comandos......................................... 69
Interruptor......................................... 77
Climatização..................................... 80
Unidade climatizadora do teto.......... 84
Iluminação interior............................. 89
Bancos.............................................. 90
Acessórios........................................ 91
Tomada elétrica................................ 93
Persiana............................................ 94
Escotilha do teto............................... 95
Armazenamento................................ 96
06 PARTIDA E CONDUÇÃO
Alimentação de energia.................. 100
Inspeção diária do caminhão.......... 104
Partida............................................. 107
Abastecimento de combustível....... 109
Caixa de mudanças........................ 113
Freios, funções manualmente ativadas
........................................................ 125
Freios, funções automáticas........... 128
Aceleração Inteligente Volvo.......... 129
Controle de velocidade do motor.... 131
Piloto automático............................ 132
Controle de velocidade de descida. 135
 ÍNDICE

07 AUMENTAR A TRAÇÃO 08 EQUIPAMENTO EXTERNO 09 CARGAS, DESCARGAS E TRABALHOS

Introdução à tração......................... 140 Quinta roda..................................... 150 Reboque, acoplado......................... 160
Painel de controle de tração........... 141 Tomada de força............................. 162
Bloqueio do diferencial.................... 142
Sistema de controle de tração........ 145
Dispositivo antiderrapante.............. 147
ÍNDICE
10 INFOTAINMENT
Visão geral...................................... 166
Comunicação.................................. 168
Entretenimento................................ 172
Configurações................................. 178
11 CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS
EMISSÕES
Diesel.............................................. 182
Limpeza do escape Redução catalítica
seletiva (SCR)................................. 188
12 SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO
Introdução....................................... 194
Planejamento de serviço................. 196
Atualização de software.................. 197
Serviço básico e Serviço anual....... 198
Estacionamento prolongado........... 205
Equipamentos................................. 206
Bascular a cabine........................... 207
Limpeza do veículo......................... 209
Reparos simples............................. 214
Luzes.............................................. 219
Rodas e pneus................................ 221
Sistema de controle do clima.......... 227
Sistema de combustível.................. 228
Correias de transmissão................. 231
Sistema elétrico.............................. 232
Lubrificante..................................... 244
Filtro de ar....................................... 257
Sistema de resfriamento................. 258
Sistema de freio.............................. 260

13 INTERVALOS DE MANUTENÇÃO
Categoria de serviço....................... 264
Intervalos de serviço....................... 267
Volumes de óleo............................. 279
ÍNDICE
14 MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 15 ESPECIFICAÇÕES
Evacuação de emergência............. 286 Especificações................................ 302
Tampa de serviço, abertura de
emergência..................................... 287
Reboque......................................... 288
Partida de emergência.................... 290
Sinais de advertência e primeiros-
-socorros......................................... 292
Liberar o freio de estacionamento.. 293
Falha da alavanca do freio de
estacionamento............................... 296
Caixa de mudanças, partida sem
pressão de ar.................................. 297
Função de reserva do sistema de
frenagem......................................... 298
 01

Introdução
Introdução 01 VOAR (Volvo Atendimento Rápido)
Assistência 24 horas na
estrada
Como usar o VOAR (Volvo
Atendimento Rápido)
NOTA
O funcionamento do sistema dependerá
do sinal de comunicação do local onde o
veículo estiver trafegando. Assim sendo
poderá ocorrer demora ou a não
possibilidade de comunicação.
1. Pressionar o botão de
assistência ou fazer uma ligação
Caso ocorra algum problema:
• Pressione o botão no painel de
instrumentos e mantenha-o
pressionado por três segundos. Você
será conectado ao VOAR (Volvo
Atendimento Rápido), através de
uma chamada telefônica entre o
caminhão e a central VOLVO,
utilizando o sistema de audio do
veículo. Caso o rádio esteja ligado
no momento em que o botão for
pressionado ao completar a ligação
o rádio entrará em modo "MUDO"
para que o atendimento seja
iniciado. O coordenador de caso
Volvo o ajudará com base nos dados
2 E 908643
do veículo e sua posição geográfica
(válido somente no Brasil).*
Ou
• Faça uma ligação,
independentemente de estar no país
de origem ou no exterior.*
Para obter o número de telefone.
Para obter assistência na estrada,
forneça as seguintes informações:
- Detalhes do veículo, por exemplo,
número do chassi.
- Sintomas da falha e possíveis códigos
de falha.
- Localização, preferencialmente com
pontos de referência.
- Detalhes de pagamento.
* Ao fazer uma ligação, nossos
atendentes no VOAR (Volvo
Atendimento Rápido) falam 3 idiomas
(português do Brasil/inglês/espanhol).
NOTA
A ligação será completada caso haja
cobertura de celular no local do
acionamento.
NOTA
Se a conexão com o VOAR (Volvo
Atendimento Rápido) não for estabelecida
depois de manter o botão de assistência
pressionado por três segundos, há a
chance de que o pedido de assistência
tenha falhado devido a interferência ou
circunstâncias além de nosso controle.
Assim, recomendamos que você entre em
contato com a central de atendimento por
telefone. Para obter o número de telefone.
2. O coordenador do caso é
envolvido.
Você será conectado aos nossos
coordenadores de caso (português do
Brasil/inglês/espanhol) que serão as
pessoas de contato durante todo o caso.
Os coordenadores o manterão
informado sobre o que está
acontecendo.
3. Quando chegarmos a um
acordo, o trabalho será iniciado.
Depois de obtermos todas as
informações necessárias relacionadas à
falha e confirmarmos o método de
pagamento, entraremos em contato com
a concessionária Volvo mais próxima
para providenciar o trabalho de reparo
necessário.

4. Quando o trabalho estiver
terminado.
O coordenador de caso continuará a
tratar o caso até que o veículo esteja
novamente na estrada. Quando o
trabalho estiver terminado, o técnico
entrará em contato com o coordenador
de caso e informará a finalização do
reparo.
A sua empresa receberá uma fatura da
concessionária que realizou o reparo, a
não ser que a forma de pagamento seja
acordada de outra forma.
Botão de assistência
NOTA
O botão de assistência deverá ser
utilizado somente para fins de assistência
técnica do veículo, não sendo aplicável
para situações envolvendo acidentes ou
furto/roubo do veículo.
E 908643
VOAR (Volvo Atendimento Rápido)
Introdução 01
O VOAR (Volvo Atendimento Rápido)
NOTA
oferece assistência na estrada 24 horas
por dia, sete dias por semana. Com o O sistema de software instalado no
apoio de nossa extensa rede na América veículo contem informações de
Latina, podemos ajudá-lo com reparos posicionamento, porém esta função não
destina-se e tampouco substitui a
no caminhão*.
necessidade de contratação de serviços
* Verifique a disponibilidade do serviço especializados para fins de recuperação
em sua localidade. de veículo, em caso de furto e roubo.
NOTA
Este sistema pode ter a funcionalidade
limitada ou comprometida devido à
cobertura de telecomunicações e/ou sinais
de GPS, qualidade do sinal da rede de
celular, interferência eletrônica, eventos
da natureza (raios, descarga elétrica, falta
de energia, apagão), e ainda devido a
condições do tempo, obstáculos na
propagação de ondas, montanhas,
telhados de metal, túneis e outros.
NOTA
Esse sistema realiza a captação de
informações pelo Grupo Volvo para fins de
avaliação de desempenho do veículo.
3
Introdução 01 VOAR (Volvo Atendimento Rápido)
Número do telefone do VOAR
(Volvo Atendimento Rápido)
Ligue para o telefone gratuito do país em que estiver no momento.
Números de telefone
País Número do telefone
Argentina 0800 666 4639
Bolivia 800 17 2000
Brasil 08000 41 6161
Chile 800 646 815
Peru 0800 53386
Uruguai 0004055125

4 E 908643
 Símbolos

Introdução 01
Símbolos AVISO
Os seguintes símbolos poderão Indica uma situação potencialmente
estar incluídos no seu caminhão perigosa que, se não evitada, poderá levar
Esses símbolos significam o seguinte: a ferimentos ou danos ligeiros a
moderados no produto.
Corrosivo

NOTA
Indica uma situação, utilização ou
circunstância que se pretende realçada.

Use óculos protectores.

Mantenha fora do alcance de crianças.
Evite faíscas ou chamas desprotegidas.
Perigo de explosão DICA
Indica um uso ou circunstância que pode
Textos especiais ser útil conhecer.
O Manual do Condutor usa os seguintes
Texto de menu
níveis de textos de observação e aviso.
Quando o texto se refere a qualquer um
dos menus, o caminho é indicado numa
PERIGO tabela.
Indica uma situação potencialmente
perigosa que, se não evitada, poderá levar Display de instrumentos
à morte ou a ferimentos graves. Menu principal 1
Submenu 2
ATENÇÃO Submenu 3
Indica uma situação potencialmente
perigosa que, se não evitada, poderá levar
a ferimentos fatais ou a ferimentos ou
danos graves no produto.

Leia as informações no Manual do Motorista.

E 908643
5
Introdução 01 Informação importante
Leia o Manual do Condutor
O conteúdo deste Manual do Condutor é
determinado pelo equipamento, pelos
sistemas e pelas funções que o
caminhão possui (o chamado controle
de chassi). O número do chassi do
caminhão é impresso na parte inferior de
cada página. Devido ao controle de
chassi, o Manual do Condutor se aplica
especificamente ao caminhão com esse
número de chassi e deve ser
armazenado no caminhão ao qual
pertence.
Leia o manual do condutor por inteiro
antes de conduzir o caminhão pela
primeira vez. Essa é uma boa maneira
de aprender mais sobre as funções e
equipamentos do caminhão e poder usá-
-las adequadamente.
O índice na frente do Manual do
Condutor fornece uma visão geral da
estrutura e do conteúdo do capítulo. O
índice alfabético no fim do manual
permite-lhe procurar diretamente
características ou funções específicas.
Manual de Segurança no
Trânsito
Manual de Segurança no Trânsito
As informações sobre segurança no
trânsito, referentes a legislação
6 E 908643
brasileira, estão disponíveis no
endereço:
Dados do veículo
Os veículos Volvo fabricados, fornecidos
www.volvo.com.br ou comercializados por uma empresa do
Grupo Volvo são equipados com um ou
mais sistemas que podem reunir e
armazenar informações sobre o veículo
(os "Sistemas de informação"), incluindo,
mas não se limitando a, informações
relacionadas à condição e desempenho
do veículo , e informações relacionadas
à operação do veículo (juntos, os
"Dados do veículo"). Você concorda em
não interferir no funcionamento do
dispositivo telemático de forma alguma.
A Volvo pode: (i) acessar os Sistemas
de informação a qualquer momento
(incluindo acesso remoto); (ii) coletar os
dados do veículo; (iii) armazenar os
Dados do veículo nos sistemas do
Grupo Volvo; (iv) utilizar os Dados do
veículo para prestar serviços aos seus
Clientes, bem como para fins comerciais
internos e outros fins comerciais
razoáveis; e (v) compartilhar os Dados
do veículo dentro do Grupo Volvo e com
terceiros selecionados.
Aviso de Privacidade de Dados do
Veículo
Sempre que conduzir um caminhão ou
ônibus vendido ou produzido por
empresas pertencentes ao Grupo Volvo,
o veículo poderá coletar, gerar e
 Informação importante

Introdução 01
processar dados tidos como pessoais e
relacionados a você como motorista.
Software de código aberto Amaciamento
O seu caminhão Volvo contém vários Durante os primeiros 500 km do
Os dados são processados pelo Grupo programas de software. Alguns desses caminhão, a transmissão de força não
Volvo para desenvolver e melhorar os programas são software de código deve ser sujeita a cargas elevadas
produtos e serviços das nossas aberto, o que, entre outras coisas, porque pode dar origem a temperaturas
empresas. Na qualidade de responsável significa que pode ter o direito de obter elevadas, fora da dos valores normais,
pelo tratamento de dados, as empresas acesso ao código fonte. Isto depende nas engrenagens retas e nos pinhões.
do Grupo Volvo podem processar dos termos da licença do respetivo
quaisquer dados pessoais ao abrigo das Até a primeira troca de óleo de motor há
software, conforme acordado entre o a possibilidade de consumo maior de
leis e normas de proteção de dados Grupo Volvo e os respetivos
pessoais aplicáveis. O fundamento óleo devido a fase de amaciamento. Por
licenciadores. esse motivo, é mandatório a verificação
jurídico para o processamento de tais
dados tem por base os interesses Para mais informações sobre a do nível de óleo do motor regularmente,
legítimos das empresas do Grupo Volvo utilização por parte da Volvo do software se necessário completar até o nível
ou, em alguns casos, a necessidade de de código aberto e sobre onde pode máximo, conforme marcação da vareta.
respeitar a legislação. acessar ao código fonte relevante, bem
como aos avisos de direitos de autor e NOTA
Gostaríamos de informar a forma como créditos do programador, termos de
as empresas do Grupo Volvo podem licença e denúncias de responsabilidade Verificar o nível de óleo com o caminhão
processar os seus dados e sobre os em solo plano e o motor desligado há pelo
aplicáveis, visite menos 30 minutos.
seus direitos. Sendo que, reconhecemos www.opensource.volvotrucks.com
os direitos de cada pessoa em relação
às atividades de processamento de
dados e encaramos esses direitos de
forma bastante séria. Seremos sempre
transparentes sobre os dados que
recolhemos, a forma como eles são
utilizados, com quem os partilhamos e
quem deve ser contatado em caso de
dúvidas.
Para maiores informações, visite o
website do Grupo Volvo –
www.volvo.com.br/privacidade e/ou
entre em contato com os canais de
relacionamento da marca.
E 908643
7
Introdução 01 Informação importante
Perda de potência
temporária
Ao conduzir em condições difíceis, por
exemplo, com temperaturas elevadas,
velocidade elevada do motor, a
temperatura do sistema de escape
poderá subir de forma anormal. Isto
significa que o sistema de proteção do
motor será ativada, e a saída de
potência do motor é temporariamente
reduzida. A saída de potência é
restabelecida para funcionamento
normal quando a temperatura diminue.
Contacte uma concessionária autorizada
Volvo se a saída de potência do motor
não for restabelecida.

8 E 908643
 Protegendo o meio ambiente

Introdução 01
Meio ambiente Protegendo o meio ambiente
Este veículo cumpre com o PROCONVE
Cuidar do meio ambiente é um dos
(Programa de Controle de Emissões
valores fundamentais da Volvo. Onde o
Veiculares) visto que cumpre com as
cuidado com o meio ambiente for uma
exigências estabelecidas pelo CONAMA
preocupação, a Volvo é um líder entre
(Conselho Nacional do Meio Ambiente)
os principais fabricante de produtos,
em vigor no momento da fabricação.
equipamentos e sistemas de transporte
automotivo do mundo. Os programas
ambientais da Volvo são caracterizados
por sua visão holística, melhoria
contínua, desenvolvimento técnico e uso
eficiente de recursos.
Desta maneira, a Volvo ganha
vantagens competitivas e também
contribui com o desenvolvimento
sustentável.
Assim, com o uso correto do veículo e a
execução da manutenção preventiva
adequada, você ajudará na melhoria do
ambiente em que vivemos e assegurará
que seu veículo tenha uma vida útil
longa e lucrativa.
O consumo de combustível, e também o
desgaste do motor, pneus e freio, Para o mercado brasileiro.
dependem da maneira como você dirige
e as condições nas quais o veiculo é
utilizado.

NOTA
Quando executar serviço de manutenção,
não jogue fora quaisquer produtos e
componentes de forma a prejudicar o meio
ambiente.
E 908643
9
 02

DICAS DE CONDUÇÃO
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Partida
• Aqueça o motor.
• Utilize uma técnica de arranque adequada.

12 E 908643
 Partida

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Partida
Ao arrancar com o caminhão, existem diversas coisas
que pode fazer para executar um arranque
inteligente, poupar combustível e minimizar o
desgaste do caminhão.
Aquecer o motor
Se possível, evite o arranque a frio.
Nunca acelerar um motor frio. Aquecer o motor
conduzindo suavemente em velocidades baixas do
motor em vez de deixar o veículo parado funcionando
em marcha-lenta.
O veículo não necessita funcionar à velocidade de
marcha lenta antes de partir. Aqueça o motor a baixas
velocidades do motor. Evite utilizar a marcha lenta
durante a condução normal. A marcha lenta
normalmente corresponde por 5 a 6 por cento do
consumo total de combustível, dos quais 50% a 80%
das vezes são desnecessários.
Utilize uma técnica de partida adequada.
Ative a função de auxílio de partida em subida para
manter o caminhão imobilizado durante a partida em
rampas (consultar na página 126).
O pedal do freio deve ser pressionado sempre que
mover a alavanca de mudança de marchas da
posição N para A, M ou R. Isso impede que o veículo
se mova acidentalmente quando a posição da marcha
estiver em N.
Risco de o veículo mover-se antes do pedal do
acelerador ser pressionado.

E 908643
13
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução em áreas urbanas
• Planeje a sua condução.
• Adapte a sua velocidade.
• Tenha atenção à área à volta do caminhão.

14 E 908643
 Condução em áreas urbanas

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Condução em áreas urbanas Ter atenção à área à volta do caminhão
Um grande número de acidentes graves ocorre entre
Ao conduzir em áreas urbanas, existem vários
caminhões e outros usuários da estrada
truques para conduzir o mais eficaz e
desprotegidos, tais como ciclistas e pedestres. Os
economicamente possível.
espelhos corretamente ajustados permitem uma boa
Planejar a sua condução visibilidade à volta do veículo, mas tenha cuidado
A principal regra para a condução em áreas urbanas com os pontos cegos atrás e à frente do caminhão,
é planejar a sua condução para evitar paradas bem como do lado do passageiro.
desnecessárias. Reduza a velocidade gradativamente
ao aproximar-se de uma rotatória, de um cruzamento
ou de qualquer outro obstáculo onde possa ter de
parar. Desta forma, conseguirá manter mais
velocidade depois de ultrapassar o obstáculo.
Se o caminhão tiver o sistema de piloto automático,
este deverá ser utilizado com moderação em
situações de trânsito intenso. Se este sistema for
utilizado de forma incorreta, poderão ocorrer
frenagens e acelerações desnecessárias, o que
resultará no aumento do consumo de combustível.
Adaptar a sua velocidade
Adapte a sua velocidade de acordo com o tráfego ao
redor, na estrada e nas proximidades da mesma
(ciclovias, por exemplo). Uma velocidade excessiva
conduz, geralmente, a situações inesperadas que
podem requerer uma parada ou originar outros
problemas. Ao adaptar a sua velocidade, conseguirá
economizar combustível e reduzir o risco de
acidentes, mantendo ou até aumentando a sua média
de velocidade.
Ative a função de combinada de freio (consultar na
página 125) colocando a alavanca do freio auxiliar na
posição A e usando o pedal do freio quando precisar
frear.
E 908643
15
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução em autoestrada
• Mantenha uma velocidade constante.
• Utilize a aceleração inteligente.
• Reduza a resistência aerodinâmica.

16 E 908643
 Condução em autoestrada

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Condução em autoestrada aerodinâmica e consequentemente num maior
consumo de combustível. Lembre-se de que uma
Planeje a sua condução de longo curso de forma a velocidade 10% maior resulta numa resistência
que seja eficiente e econômica. 20% maior. É possível reduzir a resistência do
Lembre-se de que a condução em estradas com caminhão utilizando um spoiler Volvo.
muitas subidas íngremes e curvas resulta num maior A resistência ao rolamento exerce uma influência
consumo de combustível. considerável sobre o consumo de combustível. Utilize
Manter uma velocidade constante os pneus corretos e certifique-se de que estes têm a
O piloto automático (consultar página 132) do pressão adequada.
caminhão é um bom auxiliar para manter uma Eleve o eixo do bogie ao conduzir o caminhão vazio
velocidade regular e constante. ou com uma carga leve. Isso permitirá a redução do
É possível reduzir o desgaste dos freios de serviço do atrito contra o piso da estrada e poupará combustível.
caminhão utilizando os freios auxiliares.
Você também pode usar a função combinação de
freio para a frenagem controlada (consultar na
página 125). A combinação de freio, auxilia os freios
auxiliares enquanto você está freando. Coloque a
alavanca do freio auxiliar na posição A.
Utilizar a aceleração inteligente
O local onde acelera tem mais influência sobre o
consumo de combustível do que a forma como
acelera. Se possível, evite acelerar em subidas
íngremes.
Ao acelerar, conduza de acordo com o taquímetro e
mantenha o regime do motor dentro da zona verde.
Utilize a tração do motor a baixa rotação. Esta técnica
de condução economiza combustível e reduz o
desgaste do motor e da transmissão.
Reduzir a resistência
Adapte a sua velocidade e não conduza a uma
velocidade superior à necessária. Uma maior
velocidade resulta numa maior resistência
E 908643
17
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Carga e descarga
• Fixe bem a carga.

18 E 908643
 Carga e descarga

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Carregamento e descarregamento
Fixar bem a carga
A fixação segura da carga é uma ação necessária
para evitar acidentes e para evitar danificar os bem e
os veículos. Uma das regras a aplicar é prender a
carga à frente com, pelo menos, uma força igual ao
peso total da carga. Prender a carga atrás e dos
lados com, pelo menos, uma força igual a metade do
peso da carga.

E 908643
19
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Estacionamento
• Evite o uso desnecessário da marcha-lenta.
• Certifique-se de que o caminhão está
imobilizado de forma segura.

20 E 908643
 Estacionamento

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Estacionamento Certificar-se de que o caminhão esteja
Ao parar para estacionar, deve levar em consideração imobilizado de forma segura
várias coisas. Utilize o freio de estacionamento.
Selecione sempre a posição neutro, N, quando o
Evitar o uso da marcha-lenta desnecessária caminhão está estacionado ou quando sair do lugar
Habitue-se a desligar o motor quando o caminhão do condutor.
está parado, caso a tomada de força não esteja
sendo utilizada. A marcha-lenta representa Os pneus podem estar quentes após uma viagem
normalmente cerca de 5% do consumo total de longa. Ao estacionar em estradas inclinadas no
combustível e uma boa parte do uso da marcha-lenta inverno, os pneus podem derreter o gelo da superfície
pode ser evitada. e o caminhão pode começar a deslizar. Tente sempre
estacionar em piso plano. Se tiver de estacionar
Após a condução, o motor deve ser resfriado em numa subida, pare primeiro e aguarde que os pneus
funcionamento. Deixe o motor ligado em marcha lenta arrefeçam durante alguns minutos. Em seguida,
por pelo menos dois minutos, com o veículo desloque o caminhão alguns metros antes de
imobilizado antes de o desligar. Isto evita sobrecarga estacionar.
térmica no motor e nos componentes quentes, como
o turbocompressor, que devem ser resfriados com o
motor ligado.
Se você conduzir seu caminhão em um clima onde a
temperatura pode ser abaixo de 0°C, então deve
esperar durante 90 Segundos antes de desligar a
chave geral do caminhão. Então a solução ARLA 32
(AdBlue) é retirada do sistema. Nos caminhões com
um interruptor principal eletricamente operado, você
pode desligar a corrente com o controle remoto.

E 908643
21
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Ambiente do motorista
• Pense na sua segurança.
• Adote uma posição de condução correta.
• Adapte o ambiente da cabine ao seu conforto.

22 E 908643
 Ambiente do motorista

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Ambiente do motorista Adaptar o ambiente da cabine ao seu conforto
Se estiver dentro da cabine num clima quente, utilize
Conduzir um caminhão é uma tarefa exigente. Um
o resfriador de ar posicionado no teto. Verifique o
ambiente de condução funcional ajuda o motorista a
nível da água e ajuste a velocidade da ventilação
dirigir de forma segura e eficiente mesmo durante
para manter uma temperatura fresca (consultar na
longos períodos, condições de condução adversas e
página 84)
com horas de ponta cansativa.
Pensar na sua segurança
Use sempre o cinto de segurança para sua segurança
no trabalho. Trata-se de um requisito legal em
diversos países.
Utilize os compartimentos para organizar a cabine
(consultar na página 96). Os objetos soltos
constituem um perigo se tiver de efetuar uma parada
de emergência ou se tiver um acidente.
Adotar uma posição de condução correta
É fundamental que esteja confortavelmente sentado e
que tenha uma boa visibilidade ao dirigir. Os braços e
as costas devem assumir uma postura relaxada e
natural. Por isso, dedique algum tempo para ajustar
os espelhos, o volante e o banco antes de começar a
conduzir (consultar na página 90).
Se dirigir durante longos percursos, deverá alterar a
sua posição de condução regularmente.
Ao dirigir em pisos irregulares, uma posição de
condução inclinada para trás pode ser prejudicial para
as costas e o pescoço, endireite o encosto para as
costas e o encosto para a cabeça. Endireite também
a sua posição de condução nas situações em que é
necessário uma melhor visibilidade à volta do
caminhão.

E 908643
23
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução em subidas e descidas
• Conduza de forma econômica nas subidas.
• Utilize a técnica de condução em descida.
• Utilize o I-See.

24 E 908643
 Condução em subidas e descidas

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Condução em subidas e descidas Utilizar o I-See
Se o tráfego estiver baixo, selecione modo de
A sua técnica de condução em terreno acidentado
condução Economia e use o piloto automático com I-
pode fazer a diferença no que se refere ao consumo
-See para obter a melhor economia de combustível.
de combustível.
Conduzir de forma económica nas subidas
Pressione um pouco mais o pedal do acelerador,
imediatamente antes de iniciar a subida, para
preparar o motor.
Ao dirigir para em subida, selecione programa de
condução Automático (A) e modo de condução
Performance. A velocidade do motor deve estar
dentro da zona verde no tacômetro.
No topo da subida, é possível economizar bastante
combustível sem reduzir muito a velocidade média.
Solte o pedal do acelerador imediatamente antes de
chegar ao topo da subida e deixe o caminhão rodar.
Utilizar a técnica de condução em descida
Deixe o caminhão rodar pela descida e habitue-se a
retirar o pé completamente do pedal do acelerador.
Sempre que possível, utilize trechos de descida se
precisar acelerar.
Tente ganhar o máximo de velocidade possível num
trechos de descida. Principalmente se o trecho de
descida for seguido de uma subida, poderá
economizar bastante combustível. Mas cumpra
sempre a legislação e os limites de velocidade em
vigor.
Controle a velocidade nas descidas com os freios
auxiliares do caminhão (consultar na página 125).

E 908643
25
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução num piso escorregadio
• Adapte a sua velocidade.
• Utilize os sistemas de suporte do caminhão

26 E 908643
 Condução num piso escorregadio

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Condução num piso escorregadio
Adaptar a sua velocidade
Apesar do seu caminhão estar equipado com
diversas funções para facilitar a condução em pisos
escorregadios, o fator de segurança mais importante
é adaptar sempre a sua velocidade às condições da
estrada.
Utilizar os sistemas de assistência do
caminhão
Controle de tração
O sistema de controle de tração (TCS) é um sistema
que impede automaticamente o giro das rodas. Se
você estiver em uma situação em que deseja permitir
que as rodas girem, por exemplo, ao dirigir na areia
ou na neve, você poderá ativar a função TCS off-road
(consultar na página 145). O TCS também pode ser
desligado completamente.
Quando o TCS off-road não for mais necessário,
lembre-se de retornar à função normal do TCS.
Bloqueio do diferencial
Em uma superfície extremamente escorregadia, você
pode acionar o bloqueio do diferencial para que as
rodas operem na mesma velocidade. Dirija com
cuidado quando tiver o bloqueio do diferencial
acionado. Não se esqueça de desencaixá-lo quando
sair da área escorregadia. Se você dirigir com o
bloqueio do diferencial acionado em terreno firme,
corre o risco de danificar os eixos trativos e as rodas.

E 908643
27
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução em piso com gelo
• Preste atenção às condições da estrada.
• Mantenha o para-brisas limpo.
• Utilize correntes de neve quando necessário.

28 E 908643
 Condução em piso com gelo

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Condução em pisos gelados
Existem alguns aspetos importantes a ter em
consideração ao conduzir no inverno.
Prestar atenção às condições da estrada
Adapte a sua velocidade à visibilidade e às condições
atuais da estrada. Se o piso for escorregadio, existem
funções que podem ajudar a circular na estrada
(consultar na página 26).
Manter o para-brisas limpo
Se as janelas estiverem embaçadas ou com gelo,
pode-se utilizar a função de desembaçamento da
unidade de ar condicionado para as desobstruir.
Quando se conduz durante uma nevasca, a
distribuição de ar deve ser regulada apenas para o
piso da cabine, evitando que a neve derreta no para-
-brisas, podendo posteriormente, congelar com o
vento de frente.
O gelo ou a neve nos espelhos retrovisores são
removidos com mais facilidade, ativando o
aquecimento do espelho (consultar
página 73) (verifique se seu veículo esta equipado
com esta opção).
Utilizar correntes de neve quando necessário
Se tiver de usar correntes para neve, lembre-se de
que as correntes para neve do eixo das rodas
dianteiras devem ser principalmente montadas do
lado do passageiro, para evitar danos na barra da
direção do lado do motorista.

E 908643
29
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução em ambiente empoeirado ou com fumaça
• Utilize a recirculação de ar.

30 E 908643
 Condução em ambiente empoeirado ou com fumaça

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Condução em ambiente
empoeirado ou com fumaça
Utilizar a recirculação de ar
Pode ser utilizada a recirculação de ar na cabine do
motorista para impedir a entrada de poeira e de
outras condições de respiração inadequadas. Utilize a
recirculação apenas durante breves períodos.

E 908643
31
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Transporte em balsa
• Estacione o caminhão de forma segura.

32 E 908643
 Transporte em balsa

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Transporte em balsa
Estacionar o caminhão de forma segura
Fixe bem o caminhão e qualquer carga, de modo a
que não se possam movimentar durante o transporte
em ferry.

E 908643
33
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Durante o reabastecimento
• Verifique a pressão dos pneus.
• Verifique o nível de ARLA 32 (AdBlue).

34 E 908643
 Durante o reabastecimento

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Durante o reabastecimento
Ao parar para reabastecer, deve aproveitar a
oportunidade para inspecionar o seu caminhão.
Verificar os pneus
Verifique a pressão dos pneus ao reabastecer ou pelo
menos uma vez a cada 14 dias. Uma pressão
incorreta dos pneus resulta num maior consumo de
combustível e num maior desgaste dos pneus. As
características de condução do caminhão também
podem ser afetadas pela pressão incorreta dos
pneus.
Verifique também o desgaste e a profundidade da
banda de rodagem e o indicador de desgastepiso dos
pneus.
Verificar o nível de ARLA 32 (AdBlue)
Habitue-se a verificar o nível no depósito de ARLA 32
(AdBlue) ao reabastecer. O funcionamento do motor
sem ARLA 32 pode danificar o sistema de limpeza
dos gases de escape (consultar na página 188).
Limpe qualquer derramamento ao reabastecer com
ARLA 32. A solução pode reagir com algumas
superfícies metálicas. O depósito de ARLA
32 destina-se apenas a ARLA 32. Outros
combustíveis ou sujeira no depósito podem danificar
o motor e o sistema de combustível.

E 908643
35
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Assistência técnica e manutenção
• Verifique o alinhamento das rodas.
• Verifique o secador de ar.
• Facilite a realização do serviço e da
manutenção.

36 E 908643
 Assistência técnica e manutenção

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Assistência técnica e manutenção
Pode reduzir os seus custos executando a
manutenção regular e mantendo o caminhão em boas
condições. Para assegurar um desempenho óptimo e
uma longa vida útil do motor do caminhão, utilize o
combustível e os óleos recomendados pela Volvo
(consultar na página 244).
Peça à sua oficina Volvo para o ajudar a elaborar um
calendário individual de assistência técnica para o
seu caminhão (consultar na página 267).
Verificar o alinhamento das rodas
Lembre-se de efetuar inspeções regulares ao
alinhamento das rodas dianteiras e aos ângulos dos
eixos, tanto no tractor como no reboque. O
alinhamento das rodas é importante para manter o
consumo de combustível reduzido e para reduzir o
desgaste dos pneus. Os pneus desgastam-se menos
se não forem usados com cargas não uniformes ou
sobrecargas.
Facilitar a realização do serviço e da
manutenção
Se pretender desligar a bateria ou algumas das
diversas peças do sistema de alarme sem fazer com
que o alarme seja ativado, pode ajustar o alarme para
o modo de serviço.
Se pretender desligar as baterias, é fundamental que
o caminhão esteja na posição de função
"Estacionado" (consultar na página 100).

E 908643
37
 03

SEGURANÇA
SEGURANÇA 03 Cinto de segurança
Cinto de segurança

Use sempre o cinto de segurança

enquanto dirige. Se você não usar o
cinto de segurança, uma lâmpada de
advertência acenderá no display de
instrumentos. A velocidades superiores
a 15 km/h, um aviso sonoro também é
ativado.

Aviso do cinto de segurança.

Todos os passageiros devem usar o
cinto de segurança.

40 E 908643
 Segurança contra incêndios

SEGURANÇA 03
Componentes quentes Extintor de incêndio
Aquecimento Localização
O motor e o processo de tratamento de O extintor de incêndio encontra-se junto
gases de escape criam muito calor. à porta, ao lado do banco do motorista.
Como tal, os gases de escape e os Pode ser retirado independentemente da
componentes no sistema de escape e à porta estar aberta ou fechada.
volta deste atingem temperaturas muito
altas. O caminhão foi concebido para
resistir a tudo isto. Porém, há vários
detalhes que é preciso estar atento para
evitar problemas:
• Mantenha a área à volta dos
componentes quentes limpa.
• Assegure-se de que não há
materiais sensíveis ao calor junto da ATENÇÃO
saída do tubo de escape.
Mantenha a área à volta dos componentes
ATENÇÃO quentes limpa.
Localização do extintor de incêndio
Os gases de escape e os componentes à
volta do sistema de escape podem atingir NOTA
temperaturas muito altas.
O extintor de incêndio pode ser retirado
Limpeza com a porta do motorista aberta ou
A limpeza à volta do sistema de escape fechada.
é muito importante. Lembre-se de limpar
todas as áreas onde se possa acumular
sujeira.
Em alguns casos, o reboque ou
implemento pode dificultar a limpeza das
áreas quentes. Lembre-se de que a
limpeza pode ser feita a partir do espaço
ao redor da roda e pelo lado de baixo, se
o acesso por cima se revelar difícil.
E 908643
41
 04

TRAVAS E ALARME
TRAVAS E ALARME 04 Portas e chaves
Fechadura da porta
O caminhão está equipado com trava
central. Do lado do condutor, é possível
trancar e destrancar em simultâneo a
porta do motorista, a porta do
passageiro e a tampa de serviço.
Chave
Destrancar
1 Destranque.
A porta do motorista é destrancada.
2 Tranque.
3 Volte a destrancar.
Ambas as portas são destrancadas.
Execute a sequência 1-3 num espaço de
três segundos para destrancar ambas as
portas.
44
Etiqueta numerada
Maçaneta da porta
Com as chaves do caminhão é fornecida
uma etiqueta numerada individual.
Trancar
Todas as chaves têm inscrito o mesmo
número que na etiqueta. Remova a
etiqueta do molho de chaves, de modo a
que seja impossível a pessoas não
autorizadas ver o número. Guarde ou
afixe a etiqueta num lugar seguro (a
mesma dispõe de fita adesiva na parte
de trás).
Tranque a porta pressionando o puxador
para dentro. Ambas as portas são
trancadas.
Etiqueta numerada
E 908643
 Portas e chaves

TRAVAS E ALARME 04
Destravamento

Destranque a porta puxando o puxador

para fora. Só a porta atual é que está
destrancada. Trancar e destrancar a
porta do condutor uma vez mais
destranca ambas as portas.

NOTA
Independentemente das portas serem
trancadas com uma chave, com o controle
remoto, com o painel de comando da
porta do motorista ou com o puxador, é
sempre possível abri-las com o puxador
da porta.

Outras opções para trancar

As portas podem ser trancadas e
destrancadas através do painel de
controle na porta do condutor (consultar
página 73).

E 908643
45
TRAVAS E ALARME 04 Tampa de serviço
Tampa de serviço
trancável
Atrás da tampa de serviço do caminhão
existem pontos de enchimento para o
líquido de limpeza do para-brisa, fluido
refrigerante e óleo do motor, entre
outros.
Dentro da tampa de serviço do
caminhão existe um fecho de segurança
que impede o acesso de essoas não
autorizadas aos componentes e
sistemas que se encontram por baixo da Mova as alavancas da trava,
tampa. O fecho de segurança protege posicionadas na parte interna da tampa,
igualmente contra entrada forçada a em direção ao centro para abrir a tampa
partir da dianteira. de serviço.
A trava de segurança da tampa de
serviço é travada quando a porta do
motorista é trancada,
independentemente de esta ser trancada
com o controle remoto, a chave, o painel
de controle da porta do motorista ou a
maçaneta da porta. A tampa de serviço
é destravada quando a porta do
motorista é destrancada.
A trava de segurança pode ser
manualmente aberta numa emergência
(consultar na página 287).

46 E 908643
E 908643
47
 05

AMBIENTE DO MOTORISTA
 50
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Visão geral

E 908643
 Visão geral

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Botões, controles e alavancas no 21 Painel de controle para janelas,
ambiente do motorista espelhos e fechadura
1 Teclado à esquerda do volante 22 (opção) Controle remoto de trabalho
2 Teclado à direita do volante 23 Tacógrafo
3 Buzina 24 Iluminação interior
4 Indicador de direção
5 Freio auxiliar
6 Limpador de para-brisa
7 Painel de instrumentos
8 Interruptor das luzes
9 Luzes de perigo
10 Botão de emergência do Volvo
Atendimento Rápido (VOAR)
11 Interruptor do motor de partida
12 Painel de controle para o sistema
infotainment
13 Painel de controle para o sistema de
controle do climatizador
14 Freio de estacionamento
15 Isqueiro
16 Tomada de 12 V/10 A
17 Tomada de 24 V/10 A
18 Alarme de emergência
19 Sensor de temperatura
20 Pedal para o ajuste do volante

E 908643
51
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Painel de instrumentos
Visão geral
O painel de instrumentos pode ser
dividido em três áreas - um display de
instrumentos totalmente dinâmico no
centro e uma aba de cada lado.
1 Aba esquerda
2 Aba direita
3 Display de instrumentos
Aba esquerda
Mau funcionamento
Se houver uma falha relacionada à
emissão no motor, o símbolo de mau
funcionamento do motor acende na asa
esquerda do painel de instrumentos. O
motor pode estar funcionando, mas a
falha pode afetar as emissões do
caminhão. Entre em contato com uma
concessionária autorizada Volvo.
52
Mau funcionamento do motor. Entre em contato
com uma concessionária autorizada Volvo.
Aba direita
Símbolo de aviso vermelho
Se houver uma falha grave no
caminhão, o símbolo de aviso vermelho
acende na asa direita do painel de
instrumentos. O símbolo de aviso
vermelho é acompanhado por um sinal
acústico e uma mensagem no display de
instrumentos, este último fornecendo
mais informações sobre a falha.
Quando o símbolo vermelho de aviso
acender, pare o caminhão
imediatamente e desligue o motor.
Ocorreu uma falha grave. Pare o caminhão
imediatamente e desligue o motor.
Freio de estacionamento
Quando o freio de estacionamento é
aplicado, o símbolo do freio de
estacionamento é mostrado na asa
direita.
Freio de estacionamento aplicado.
Luzes de alerta
Quando as luzes de alerta de perigo
estão acesas e a chave está na posição
de função Vida ou acessório (consultar
página 100), o símbolo da luz de aviso
de perigo é mostrado na aba direita.
Luzes de alerta acesas.
Display de instrumentos
No display do instrumento , são exibidas
as informações necessárias durante a
condução. Aqui você pode ver, por
exemplo, o seguinte:
• Velocímetro
• Tacômetro
• Mensagens do caminhão
• Indicadores de combustível
• Informações da caixa de mudanças
• Informações sobre bloqueios
diferenciais
E 908643

• Odômetro
Você também pode ver os menus no
display de instrumentos (consultar
página 61).
Para mais informações sobre o display
de instrumentos e seus recursos
(consultar página 57).
Luz halógena
A luz halógena do painel de
instrumentos é usada para enfatizar o
que está acontecendo no seu caminhão
ou para fornecer uma luz ambiente
confortável.
Nas situações a seguir, a luz halógena é
usada para acentuar o estado do
caminhão:
• Quando uma notificação é exibida no
display de instrumentos. A cor da luz
halógena (vermelho, amarelo ou
branco) reflete a gravidade da
notificação (consultar página 62).
• Quando as luzes de alerta de perigo
estiverem acesas. A luz halógena
fica verde nos dois lados do painel
de instrumentos.
• Quando os indicadores de direção
são usados. Se, por exemplo, piscar
E 908643
para a direita, a luz halógena no lado
direito ficará verde.
Fora dessas situações, a luz halógena
fornece uma luz ambiente branca.
DICA
Você pode ajustar o brilho da luz ambiente
da luz halógena usando o interruptor de
luz (consultar na página 74).
Desligando a luz halógena
Se você deseja desligar a luz ambiente,
vá para o menu Parâmetros do veículo.
Como encontrar a configuração da
luz halógena
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Parâm. veículo
Lâmpada halógena
NOTA
A luz halo ainda é usada como ênfase,
mesmo se você desligar a luz ambiente.
Painel de instrumentos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Símbolos
A tabela a seguir mostra todos os
símbolos independentes que podem ser
mostrados no painel de instrumentos.
Além dos símbolos independentes,
muitas das mensagens mostradas no
painel de instrumentos contêm um
símbolo e esse símbolo pode não estar
incluído nesta tabela.
O conteúdo da tabela não está adaptado
às especificações do seu caminhão,
portanto, pode haver símbolos na lista
que não estão disponíveis no seu
caminhão.
Símbolo Significado/Comentário
s
Símbolo de aviso vermelho.
Pare imediatamente o caminhão
e desligue o motor. Há uma falha
grave no caminhão.
Vem junto com um sinal acústico
e uma mensagem no display de
instrumentos.
Temperatura do líquido de
refrigeração.
Símbolo vermelho: Pare o
caminhão imediatamente e deixe
o motor em marcha lenta até que
o aviso seja emitido.
Símbolo amarelo: Reduza a
carga no motor e conduza com
cuidado.
53
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Painel de instrumentos
Símbolo Significado/Comentário
s s
Baixa pressão de ar no sistema
de freios (consultar página 128).
Símbolo vermelho: Pressão
crítica do ar, pare o caminhão
imediatamente.
Símbolo amarelo: Baixa pressão
do ar.
Bateria.
Símbolo vermelho: Falha no
carregamento do alternador.
Símbolo amarelo: O assistente
de autoinicialização é ativado
automaticamente (consultar na
página 237).
Aviso do cinto de segurança
(consultar página 40).
Airbag.
Luz de aviso de perigo acesa.
Luz constante: Freio de
estacionamento aplicado
(consultar na página 70).
Luz piscante: Falha no freio de
estacionamento.
Falha relacionada às emissões.
Entre em contato com uma
concessionária autorizada Volvo,
54
Símbolo Significado/Comentário
há uma falha que pode afetar as
emissões do caminhão.
Falha no sistema de limpeza de
gases de escape.
Alta temperatura de exaustão
durante a regeneração.
Regeneração automática inibida.
Alerta de colisão com frenagem
de emergência.
Suportede manutenção de faixa.
O Suporte à mudança de faixa
está inativo.
Falha do ABS, caminhão
(consultar página 128).
O ABS está desligado,
automática ou manualmente
Falha no ABS, reboque.
Falha no EBS, reboque.
Sistema de controle de tração
desativado (consultar
página 145).
Símbolo Significado/Comentário
s
Sistema de estabilidade (ESP).
Luz constante: Falha de ESP.
Luz piscante: ESP ativo.
ESP desativado.
Estrada escorregadia (caminhão
sem ESP).
Mau funcionamento do
monitoramento de pressão do
pneu.
Modo pesado.
Baixa temperatura ambiente,
risco de condições de gelo.
Pré-aquecer ligado (consultar
página 100).
Pisca à esquerda (consultar na
página 69)
A seta pisca para o caminhão, o
retângulo para um reboque
acoplado.
Se houver uma falha na
lâmpada, o símbolo pisca com o
dobro da velocidade.
E 908643

Símbolo Significado/Comentário
s s
Pisca à direita (consultar na
página 69)
A seta pisca para o caminhão, o
retângulo para um reboque
acoplado.
Se houver uma falha na
lâmpada, o símbolo pisca com o
dobro da velocidade.
Piloto automático (consultar
página 132).
Controle de velocidade de
descida (consultar página 135).
Piloto automático adaptativo.
Intervalo de tempo para o piloto
automático adaptativo.
Faróis de neblina dianteiros
ligados.
Faróis de neblina traseiros
ligados.
Luz alta ligada.
Troca automática dos faróis
Luzes de posição ligadas.
E 908643
Símbolo Significado/Comentário
Limitador de velocidade
temporário.
Auxílio de partida em subida
(consultar página 126).
Luz constante: Freio de
estiramento ativado.
Luz piscante: O freio do reboque
é usado como freio de
estacionamento.
Baixa pressão do ar, sistema de
freio.
Acesso do implementador aos
freios.
Partida do motor bloqueada pelo
sistema do implementador.
Tomada de força (consultar
página 162).
Tomada de força da caixa
desmultiplicadora de
transmissão.
Nível de carga, modo manual.
Suspensão a ar, nível de balsa.
Suspensão a ar, nivelamento de
carga inibido.
Painel de instrumentos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Símbolo Significado/Comentário
s
Funções do truque
Apenas exemplo, dependendo da
configuração do eixo do
caminhão, o símbolo pode
parecer diferente.
Elevador do truque, reboque.
Tração máxima.
Apenas exemplo, dependendo da
configuração do eixo do
caminhão, o símbolo pode
parecer diferente.
Aquecedor do motor ligado.
O foco é deslocado para o
display de instrumentos.
Notificação ativa (consultar
página 62).
Relógio do alarme definido
(consultar página 91).
Temporizador do climatizador de
estacionamento 1 definido.
Volvo Atendimento Rápido
(VOAR).
Imobilizador.
55
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Painel de instrumentos
Símbolo Significado/Comentário
s
Verificação antes da viagem em
andamento (consultar
página 105).
Drenagem do filtro de
combustível.

Preparação do filtro de
combustível (consultar
página 228).
Limpeza de aquecedor de
estacionamento.

Atualização de
software disponível (consultar
página 197).
Todos os símbolos vermelhos e o
símbolo de falhas relacionadas a
emissões são sempre iluminados com
intensidade total. Outros símbolos
podem ser regulados através do controle
de iluminação do instrumento no
interruptor da luz (consultar na
página 74).

56 E 908643
 Display de instrumentos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Visão geral
O display de instrumentos é totalmente
dinâmico e a aparência do display
depende da visualização do instrumento
que você selecionou.
As visualizações de instrumentos são
várias visualizações predefinidas, cada
uma adaptada para fornecer as
informações corretas em uma situação
específica. Todas as visualizações de
instrumentos contêm informações
essenciais, como o velocímetro, mas o
conteúdo adicional varia.
Tela Inicial
A tela inicial é a visualização padrão do
instrumento que você sempre tem
disponível.
Tela foco
Na tela de instrumento Foco, apenas as
informações mais necessárias são
mostradas, permitindo que você se
concentre na estrada.
Use as teclas Para cima e Para baixo no
teclado do volante para alternar entre as
visualizações de instrumentos.
Para retornar rapidamente à
visualização inicial, pressione a tecla
Início no teclado do volante.

E 908643
57
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Display de instrumentos

Tela inicial
1 Símbolos relacionados a, por
exemplo, sistemas externos de
temperatura, iluminação e
segurança.
2 Indicador de direção.
3 Velocímetro.
4 Piloto automático.
5 Medidores ou área de apresentação
para mensagens do veículo.
6 Símbolos relacionados a, por
exemplo, avisos, freios e bateria.
7 Indicador de visualização do
instrumento.
8 Widget dinâmico para relógio,
entretenimento ou tração.
9 Medidor de viagem e odômetro.
10 Indicador do nível de AdBlue.
11 Caixa de mudanças e freio auxiliar.
12 Tacômetro.
13 Símbolos e mensagens relacionadas
a, por exemplo, alarme, manutenção
e climatizador de estacionamento.
14 Medidor de diesel.
15 Relógio.
16 Dados do combustível.

58 E 908643
 Display de instrumentos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Tela foco
1 Símbolos relacionados a, por
exemplo, sistemas externos de
temperatura, iluminação e
segurança.
2 Indicador de direção.
3 Velocímetro.
4 Piloto automático.
5 Medidores ou área de apresentação
para mensagens do veículo.
6 Símbolos relacionados a, por
exemplo, avisos, freios e bateria.
7 Indicador de visualização do
instrumento.
8 Widget dinâmico para relógio,
entretenimento ou tração.
9 Medidor de viagem e odômetro.
10 Indicador do nível de AdBlue.
11 Caixa de mudanças e freio auxiliar.
12 Tacômetro.
13 Símbolos e mensagens relacionadas
a, por exemplo, alarme, manutenção
e climatizador de estacionamento.
14 Medidor de diesel.
15 Relógio.
16 Dados do combustível.

E 908643
59
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Display de instrumentos
Alterando o idioma do
display
No menu Idioma, você pode escolher
qual idioma usar no display.
Como encontrar o menu Idioma
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Config sistema
Idioma
60
Medidores e indicadores
O display de instrumentos contém
muitos medidores e indicadores, alguns
deles visíveis o tempo todo, outros não.
No menu Unidades, as unidades dos
medidores e indicadores podem ser
alteradas (consultar página 61).
Velocímetro
O velocímetro é mostrado em todas as
visualizações de instrumento (consultar
página 57). É analógico na visualização
inicial e digital nas outras visualizações
de instrumento.
Tacômetro
Na visualização inicial e na visualização
de foco, o tacômetro é sempre
mostrado. Nas outras visualizações de
instrumento, o tacômetro fica visível se
você selecionar o programa de
acionamento Manual (consultar na
página 113).
O tacômetro é dividido em uma zona
verde, uma zona vermelha e uma zona
escura entre elas. Quando o programa
de acionamento Automático é
selecionado, a caixa de mudanças
garante que o motor funcione na
velocidade ideal e você não precisa se
preocupar com o tacômetro.
Se você selecionar programa de
acionamento Manual, verifique se a
rotação do motor permanece na zona
verde durante a condução normal.
Quando você usa o freio do motor, a
velocidade do motor pode atingir a zona
escura.
AVISO
Não permita que a velocidade do motor
alcance a zona vermelha.
Indicador do nível de diesel
O medidor de diesel é mostrado em
todas as vistas do instrumento, como um
arco ao longo do velocímetro analógico
ou como uma pilha.
Quando o tanque estiver com menos de
10%, o símbolo próximo ao medidor fica
amarelo.
Indicador do nível de AdBlue
O indicador de AdBlue é mostrado em
todas as visualizações de instrumentos,
como um arco ao longo do velocímetro
analógico ou como uma pilha.
Quando o tanque estiver com menos de
10%, o símbolo próximo ao medidor fica
amarelo.
E 908643

Outros indicadores
Na Tela inicial , vários outros indicadores
podem ser mostrados. Os indicadores
são os seguintes:
• Pressão de suprimento de ar do freio
• Temperatura do líquido de
arrefecimento do motor
• Pressão do óleo do motor
• Temperatura do óleo do motor
• Nível de óleo do motor
• Temperatura do óleo da caixa de
mudanças
• Velocímetro digital
• Pressão de turbo
• Voltímetro
• Indicadores do fabricante
Para rolar pelos indicadores, pressione a
tecla Esquerda ou Direita no teclado do
volante.
No menu Unidades, você pode
selecionar quais unidades usar nos
displays.
E 908643
Como encontrar o menu Unidade
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Config sistema
Unidade
As opções para cada parâmetro são as
seguintes:
• distância - km ou mi.
• velocidade - km/h ou mph.
• Volume - litros ou galões.
• Peso - kg ou lb.
• Pressão - bar ou psi.
• Consumo de combustível - l/100 km,
km/l ou mpg.
Display de instrumentos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Menu do display de
instrumentos
Existem três menus disponíveis no
display de instrumentos:
• Menu principal
• PHONE
• MEDIA
No menu principal, você encontra
informações e configurações
relacionadas ao seu caminhão e suas
funções.
Para abrir o menu principal, pressione a
tecla Menu no teclado do volante.
Para mais informações sobre PHONE
(consultar página 168) e AUDIO
(consultar página 172).
Itens do menu
COMP DE VIAGEM
• Odômetro 1 a 3 (consultar
página 65)
• Visão geral odômetro
• Dados viagem
VEÍCULO
• Tacógrafo (consultar página 66)
• Alarm (consultar página 91)
61
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Configurações do veículo
• Eco Driving (consultar página 118)
• Brilho automático (consultar
página 75)
• Luz halo (consultar na página 53)
• Freio da roda automático (consultar
na página 132)
• Modo de rolos (consultar na
página 145)
Ajustes do sistema
• Idioma (consultar página 60)
• Hora e data (consultar página 63)
• Unidades (consultar página 61)
MANUTENÇÃO
• Verificação pré-viagem (consultar
página 105)
• Informações de serviço
• Atual. de software (consultar
página 197)
• Dados do veículo
62
Mensagens no display de
instrumentos
Quando há algo que seu caminhão
deseja informá-lo, uma mensagem é
exibida no display de instrumentos.
Existem dois tipos diferentes de
mensagens: notificações e toasts.
Notificações
As notificações contêm informações
importantes às quais você deve prestar
atenção e são exibidas no centro do
display de instrumentos. A aparência e o
comportamento de uma notificação
dependem do grau de criticidade das
informações.
Notificações vermelhas
As notificações vermelhas são as mais
críticas e sempre são acompanhadas
pelo símbolo de aviso vermelho e um
sinal sonoro. Além disso, a luz
halógena fica vermelha.
Quando uma notificação vermelha
parecer, pare o caminhão imediatamente
e desligue o motor. A falha deve ser
corrigida antes de continuar a dirigir o
caminhão. Entre em contato com uma
concessionária autorizada Volvo.
O símbolo de aviso vermelho.
Você pode confirmar uma notificação
vermelha pressionando a tecla OK ou
Voltar no teclado do volante, mas se a
falha não for corrigida, a notificação será
exibida novamente após 30 segundos.
Notificações amarelas
Notificações amarelas são nível médio
de criticidade. Quando uma notificação
amarela é exibida, a luz fica amarela e
também pode haver um símbolo no
display de instrumentos.
Quando uma notificação amarela for
exibida, retifique a falha o mais rápido
possível. Se necessário, entre em
contato com uma concessionária
autorizada Volvo.
Você pode confirmar uma notificação
amarela pressionando a tecla OK ou
Voltar no teclado do volante, mas se a
falha não for corrigida, a notificação será
exibida novamente na próxima vez em
que você iniciar o caminhão.
E 908643
 Display de instrumentos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
DICA Toasts Definir hora e data no
As notificações vermelhas e amarelas que Os toasts contêm feedback e relatórios display
foram confirmadas, mas ainda estão instantâneos de status do seu caminhão. No menu Hora e data, você pode alterar
ativas, podem ser encontradas em Os toasts aparecem na parte inferior as configurações de hora e data.
NOTIFICAÇÕES no menu no display de central do display de instrumentos. Eles
instrumentos. Display de instrumentos
são visíveis por no máximo 10 segundos
e então desaparecem. CONFIGURAÇÕES
Notificações brancas
As notificações brancas contêm Configurações do sistema
informações de status sobre seu Data e hora
caminhão. Se alguma ação for
necessária, isso será declarado na Formato de data
notificação. Qualquer reparo pode ser Editar fuso horário
realizado na próxima manutenção.
Horário de verão
Você pode confirmar uma notificação
branca pressionando a tecla OK ou
Voltar no teclado do volante. Formato de data
Escolha entre diferentes formatos de
Notificações ativas data. Use as setas para rolar pelas
O símbolo de notificação na parte opções disponíveis.
inferior central do display de
instrumentos significa que há As opções disponíveis são as seguintes:
notificações ativas. A cor do símbolo • aaaa/mm/dd
reflete a notificação ativa mais crítica e a
figura mostra o número total de • dd/mm/aaaa
notificações ativas. • mm/dd/aaaa

Formato do relógio
Escolha entre 24 horas ou 12 horas. Use
as setas para rolar pelas opções
O símbolo de notificação quando houver duas disponíveis.
notificações ativas.

E 908643
63
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Display de instrumentos

Editar fuso horário

Você pode definir um fuso horário, de
acordo com a hora padrão (UTC/GMT).
O fuso pode ser de -14 horas até
+14 horas.
1 Selecione se o fuso deve estar à
frente (+) ou atrás (-) da hora padrão.
2 Role a coluna da esquerda para
definir o número de horas.
3 Role a coluna da direita para definir
o número de minutos.
4 Selecione Salvar para salvar as
configurações.

Horário de verão
Quando o horário de verão está ativado,
uma hora é adicionada ao relógio para
refletir o horário de verão. Desligue o
horário de verão para voltar ao horário
normal.

64 E 908643

Existem três medidores de viagem
disponíveis. Por padrão, o medidor de
viagem 1 é o medidor de viagem
principal, mas você pode alterar isso no
menu.
A distância do medidor de viagem
principal é mostrada no canto inferior
direito do display de instrumentos.
NOTA
Para curtas distâncias, <10 km, o
computador de viagem pode ser
ligeiramente impreciso para valores
relacionados ao consumo de combustível
e Arla 32®. Esse desvio é causado por um
baixo número de amostras de dados. Esse
desvio pode ser notado mesmo para
distâncias de até 100 km.
Gerenciando os medidores de
viagem
No menu do computador de bordo, você
pode fazer o seguinte:
• Redefinir ou pausar um medidor de
viagem.
• Selecione qual medidor de viagem
usar como principal.
• Veja dados de viagem detalhados
para cada medidor de viagem.
• Definir opções de frota para o
medidor de viagem principal.
E 908643
Redefinir ou pausar
Quando você redefine um medidor de
viagem, todos os dados desse medidor
são redefinidos.
1 Pressione a tecla Menu no teclado
do volante e vá para Computador de
bordo no menu.
2 Role para baixo até o medidor de
viagem que deseja ajustar e
selecione Redefinir ou Pausar. Se o
medidor de viagem já estiver em
pausa e você quiser iniciá-lo
novamente, selecione Continuar.
Selecionando um medidor de
viagem principal
1 Pressione a tecla Menu no teclado
do volante e vá para Computador de
bordo no menu.
2 Selecione Visão geral do medidor de
viagem.
3 Role para o lado até o medidor de
viagem que você deseja definir como
primário.
4 Selecione Tornar principal.
Visualizando dados detalhados
para um medidor de viagem
1 Pressione a tecla Menu no teclado
do volante e vá para Computador de
bordo no menu.
Computador de bordo
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
2 Selecione Visão geral do medidor de
viagem.
3 Role para o lado até o medidor de
viagem de seu interesse.
4 Pressione a tecla Para baixo para
abrir Opções.
5 Selecione Dados da viagem.
Opções de frota
As opções de frota oferecem a você ou
ao transportador a possibilidade de
definir uma meta de consumo de
combustível.
Para definir uma meta de consumo de
combustível, faça o seguinte:
1 Pressione a tecla Menu no teclado
do volante e vá para Computador de
bordo no menu.
2 Selecione Visão geral do medidor de
viagem.
3 Pressione a tecla Para baixo para
abrir Opções.
4 Selecione Opções de frota.
5 Ajuste os valores desejados e
selecione Definir para salvar.
65
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Tacógrafo
pelo seu escritório e o número da
Geral sua carteira de habilitação.
O tacógrafo possui instruções de uso
separadas, fornecidas no compartimento Para mais informação, consulte o
externo da embalagem para o Manual manual do tacógrafo.
do Condutor.
O tacógrafo está localizado no painel
NOTA
acima do para-brisa, no lado do Antes de se dar partida no veículo, um
motorista, e registra a velocidade, o usuário deve estar logado no tacógrafo.
tempo de condução e o tempo de O tacógrafo emite um sinal sonoro se não
descanso. Motoristas, empresas e houver um motorista selecionado no
autoridades podem verificar se as regras sistema.
são seguidas usando as informações
registradas. ATENÇÃO
Adicione corretamenta os dados da
Tempo exibido Carteira de Habilitação, isso evitará
A hora mostrada no tacógrafo pode não problemas com a fiscalização dos agentes
estar sincronizada com a hora mostrada de trânsito rodoviário.
nos displays do veículo. A hora do
veículo usa a hora do GPS do Gateway
de telemática.
Fazendo login
Para fazer o login no tacógrafo:
• Logout o usuário anterior, se
necessário (esta ação não apagará
os dados deste usuário);
• Selecione o seu código de usuário e
pressione o botão OK ou;
• Cadastre um novo usuário
adicinando o ID de usuário fornecido

66 E 908643
 Volante de direção

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Ajuste do volante de 4 Pressione um pouco o pedal (1) e
ajuste o ângulo do volante.
Botões no volante de
direção direção
O volante pode ser ajustado
verticalmente, longitudinalmente e em Teclado do lado esquerdo
ângulo.
1 Ajustar o assento (consultar na
página 90).
2 Pressione totalmente o pedal (1) e
ajuste o volante vertical (altura) e
longitudinalmente (alcance).

5 Solte o pedal. O volante é bloqueado

na sua nova posição.

As teclas de 9 a 11 controlam o áudio no

caminhão. As outras controlam o piloto
automático. A função de cada tecla é a
seguinte:
1 Voltar à velocidade previamente
definida.
3 Solte o pedal. O volante é bloqueado 2 Aumentar a velocidade.
na sua nova posição. 3 Reduzir a velocidade.
4 Selecionar a velocidade atual como
velocidade definida.
5 Desligar o piloto automático.

E 908643
67
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Volante de direção
6 Ligar o piloto automático.
7 Ativar o controle de velocidade de
descida.
8 Definir a velocidade excessiva
permitida.
9 Mudo.
10 Reduzir o volume.
11 Aumentar o volume.
Teclado do lado direito
As teclas 10 e 11 são usadas para
chamadas telefônicas. As outras são
utilizadas para navegar no display de
instrumentos e controlar o sistema de
informação e lazer. A função de cada
tecla é a seguinte:
68
1 Navegação para a esquerda.
2 Navegação para cima.
Buzina
3 Navegação para a direita.
4 Navegação para baixo.
5 Selecionar.
6 Retornar à tela inicial.
7 Abrir um menu.
8 Voltar.
9 Abrir MÍDIA.
10 Encerrar ou rejeitar uma chamada.
11 Aceitar uma chamada ou
abrirPHONE.
12 Ativar o assistente de voz (se
disponível) no seu dispositivo Pressionar a seção central ou qualquer
conectado. uma dos botões inferiores do volante de
direção para sinalizar.
E 908643
 Comandos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Indicadores de direção Lavador e limpador de
A alavanca dispõe de duas posições para-brisa
para cima e para baixo. Duas posições
são de retorno de mola e duas são fixas. 1 Limpeza do para-brisa à velocidade
normal enquanto a alavanca manual
1 Sinal de mudança de direção para a se encontrar na posição de retorno
direita. de mola.
O indicador de direção pisca
2 Limpeza intermitente
enquanto a alavanca for mantida na
posição de retorno de mola. 3 Limpadores do para-brisa,
Deslocar a alavanca para a posição velocidade normal
de retorno de mola e soltá-la para 4 Limpadores do para-brisa,
que o indicador de mudança de velocidade alta
direção pisque 5 vezes.
5 Roda de rolagem - Usar a roda de
2 Sinal de mudança de direção para a rolagem para ajustar o intervalo da
direita. limpeza intermitente. A rolagem para
3 Sinal de mudança de direção para a cima reduz o intervalo.
esquerda.
O indicador de direção pisca
enquanto a alavanca for mantida na
posição de retorno de mola.
Deslocar a alavanca para a posição
de retorno de mola e soltá-la para
que o indicador de mudança de
direção pisque 5 vezes.
4 Sinal de mudança de direção para a
esquerda.

E 908643
69
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Comandos
Lavagem
Puxar a alavanca na direção do
motorista para ativar o lavador do para-
-brisa, os limpadores para-brisa e os
lavadores dos faróis.
70
Freio de estacionamento
Desengate automático
O freio de estacionamento pode ser
desengatado automaticamente.
1 Fechar as portas e dar partida no
motor.
2 Engatar uma marcha.
3 Pressionar o pedal do acelerador.
Se uma porta estiver aberta, o freio de
estacionamento não será acionado Desengatar o freio de estacionamento
automaticamente. Quando o freio de
estacionamento não pode ser acionado
automaticamente, uma mensagem é
mostrada no display de instrumentos.
AVISO
Se o freio de estacionamento não
desengatar imediatamente, parar o veículo
e desengatar o freio manualmente ou
verificar as condições para o desengate
automático. Caso contrário, poderão
ocorrer danos na embreagem e na
transmissão de potência.
Desengate manual
Se o seletor de marcha estiver na
posição N.
1 Manter o seu pé no pedal do freio.
NOTA
2 Pressionar e soltar a alavanca do Só é possível desengatar o freio de
estacionamento com a chave da ignição
freio de estacionamento. na posição "Acessórios" ou superior.
E 908643

Em caso de falhas no freio de
serviço
Se o display indicar uma falha no freio
de serviço, é necessário pressionar a
alavanca durante mais algum tempo e
depois soltá-la para desengatar o freio
de estacionamento.
Engate automático
O freio de estacionamento é aplicado
automaticamente.
• Gire a chave para a posição 0 ou 1.
O freio é aplicado e um símbolo no
instrumento acende e um indicador
vermelho na alavanca acende.
E 908643
Símbolo no painel de instrumentos
PERIGO
Verificar sempre se o símbolo no painel de
instrumentos e o indicador na alavanca do
freio de estacionamento aplicado estão
acesos antes de deixar o interior da
cabine.
É emitido um de aviso sonoro se o
motorista sair da cabina ou da área do
condutor sem aplicar o freio de
estacionamento.
NOTA
O indicador na alavanca acende-se por
um momento depois de a chave ter sido
retirada do interruptor de partida.
Engate manual
• Puxar a alavanca até à posição final
(para além do clique) para aplicar o
freio de estacionamento.
O freio engata e acende um símbolo no
painel de instrumentos e um indicador
vermelho na alavanca.
Comandos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
NOTA
O freio de estacionamento dos caminhões
e o freio de serviço em qualquer reboque
conectado podem ser freado
gradualmente enquanto o motorista dirige,
puxando-se cuidadosamente a alavanca.
Usar esta função somente quando o freio
de serviço dos caminhões não estiver
funcionando corretamente.
Em velocidades acima de 7 km/h, o freio
não permanecerá aplicado quando a
alavanca for liberada.
Modo de serviço
No modo de serviço, a aplicação
automática do freio de estacionamento é
desativada. Para entrar no modo de
manutenção, pressione e segure a
alavanca do freio de estacionamento
enquanto gira a chave de partida para
71
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Comandos
posição de função "Estacionado"
(consultar página 100).
Uma mensagem no display de
instrumentos mostra que o freio de
estacionamento está no modo de
manutenção.
Quando o freio de estacionamento é
acionado manualmente ou a velocidade
excede 30 km/h, o modo de manutenção
sai automaticamente.
AVISO
O som de advertência do freio de
estacionamento não estará ativo na
posição de serviço.
72
Freios auxiliares
A Posição automática
0 Freio auxiliar desengatado
1-3 Posições do manual
B Programa de frenagem
Na sua Freio do reboque
direcção
Quando o freio auxiliar é acionado, um
símbolo é mostrado no visor de
instrumentos. Ao lado do símbolo, a
posição da alavanca do freio auxiliar é
exibida (A, B ou um número).
Símbolo mostrado quando o freio auxiliar está
engatado.
Posição automática A
Na posição "A", o freio auxiliar age em
conjunto com os freios normais das
rodas quando se pressiona o pedal do
freio ("Brake blending" combinação de
freios).
Posições manuais 1-3
O freio auxiliar é ativado
incrementalmente a cada passo que
você move a alavanca. Liberar o pedal
do acelerador para o freio auxiliar ter
efeito.
Para que os freios auxiliares funcionem
quando se solta o pedal do acelerador,
• o caminhão tem de estar engatado
• o torque do motor precisa ser de
pelo menos 1000 rpm, mas de
preferência o mais alta possível sem
entrar na zona vermelha do
tacômetro
• o piloto automático precisa estar
desligado.
Para impedir um maior consumo de
combustível e o desgaste do retardador
através de frenagens desnecessárias
sempre que o pedal do acelerador é
libertado. Defina sempre a alavanca do
freio novamente para a posição "A" ou
"0" depois de cada frenagens manual.
E 908643

NOTA
Defina sempre a alavanca do freio para a
posição "A" ou "0" depois de cada
frenagem manual.
Programa de frenagem
1 Coloque a alavanca manual na
posição automática ou manual.
2 Pressione o botão B no final da
alavanca manual. "B" é mostrado no
visor de instrumentos.
Quando o programa de freio é ativado, a
caixa de mudanças muda para a marcha
que oferece o melhor efeito de frenagem
auxiliar.
Desative o programa de freio
pressionando o botão B novamente ou
pressionando o pedal do acelerador.
Freio do reboque
O freio do reboque permite testar os
freios e o acoplamento ao mudar o
reboque.
Para ativar o freio do reboque, puxar a
alavanca na sua direção para a primeira
ou segunda posição.
Posição 1:
O reboque é frenado de acordo com a
pressão do freio predefinida.
Posição 2:
E 908643
Comandos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Os freios do reboque estão primeiro com
pressão igual à posição 1, e depois com
Painel de controle da porta
um aumento gradual para a pressão de
frenagem máxima predefinida.
Da posição 1 para a 2:
O reboque é freado com um aumento
lento até uma pressão dos freios
máxima predefinida.
Da posição 2 para a 1:
O reboque é freado com uma redução
lenta até uma pressão dos freios mínima
predefinida.
Soltar a alavanca para a sua posição
original para desativar a função.
A pressão dos freios predefinida do freio
do reboque pode ser alterada numa 1. Trancar as portas
oficina Volvo autorizada.
Tranque ambas as portas pressionando
uma vez o botão TRANCAR.
2. Destrancando as portas
Destranque ambas as portas
pressionando uma vez o botão
DESTRANCAR.
3 e 4. Elevadores dos vidros
elétricos
Os elevadores dos vidros são operados
com os botões 3 e 4.
Abrir janela:
Ambos os elevadores dos vidros
deslocam-se automaticamente para a
posição aberta quando o botão é apenas
brevemente pressionado.
73
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Comandos
Fechar janela:
O elevador do vidro da porta do
motorista desloca-se automaticamente
para a posição fechada quando o botão
é apenas brevemente pressionado. Esta
função dispõe de proteção anti-
-esmagamento.
O elevador do vidro da porta do
passageiro é operado manualmente
para a posição fechada.
5. Botão de ajuste dos espelhos
Ajuste o espelho retrovisor selecionando
o joypad.
6 e 7. Espelhos retrovisores
operados eletricamente
Selecione o espelho a ser ajustado com
o botões 6 ou 7. A lâmpada do botão
acende-se.
Ajuste o espelho com o joypad (5).
Os espelhos do lado do motorista são
ajustados manualmente.
8 e 9. Espelhos retrovisores
aquecidos
Pressione o botão 8 para ativar o
dispositivo contra embaçamento. O
aquecimento permanece ligado até que
o motor seja desligado.
Pressione o botão 9 para ativar o
dispositivo contra embaçamento durante
30 minutos.
74
Iluminação
Interruptor das luzes
1 Iluminação diurna/noturna dos
instrumentos, predefinições.
Pressionar a roda de rolagem.
2 Iluminação do painel de
instrumentos, regulador de
intensidade da luz.
3 Interruptor das luzes.
4 Luzes de emergência.
5 Farol de neblina traseiro.
6 Faróis de neblina dianteiros.
Seleção dos faróis
A. Luzes de posição.
B. Luzes de circulação diurna.
C. Farol baixo/farol alto.
D. Farol baixo/farol alto e luzes
auxiliares (refletores).
NOTA
Alguns faróis necessitam também de
ativação por um botão no painel.
Farol alto
Farol alto
Para um flash rápido do farol alto, puxe
a haste do farol alto em sua direção um
estágio. A posição dispõe de retorno por
mola.
Para farol alto constante, puxe a haste
do farol alto em sua direção para a
posição final. A desativação o farol alto é
realizado com uma leve pressão para a
E 908643
 Comandos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
posição original. A posição dispõe de
retorno de mola.
Painel de controle de Sistema Infotainment
Iluminação do painel de
tração
instrumentos no modo noturno Painel de controle de tração
Se os painel de instrumentos estivere
No painel de controle de tração, você
ajustado para o modo noturno, apenas
encontra os controles para muitas das
as informações mais importantes são
funções relacionadas à tração.
exibidas nos instrumentos, por ex. a
velocidade. Algumas informações não
são indicadas neste modo de
iluminação.
Regulador de intensidade da
iluminação do painel de
instrumentos
A intensidade da iluminação dos
instrumentos pode ser ajustada. A
luminosidade é então automaticamente
ajustada a partir do valor de ajuste para 1 Bloqueio diferencial, engate automático (DLC)
iluminar com mais intensidade em caso 2 Bloqueio do diferencial, acionamento manual
de uma luz ambiente intensa. 3 Sistema de controle de tração (TCS)
Brilho automático
A iluminação do instrumento é ajustada
automaticamente de acordo com a luz
ambiente. Esta função pode ser
desligada.
Como encontrar a configuração de
brilho automático
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Parâm. veículo
Brilho automático

E 908643
75
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Comandos
7 Pré-ajustar de 1 a 4. Ao ouvir rádio,
Painel de controle pressione e mantenha pressionada
uma das teclas de 1 a 4 para
armazenar a estação atual como
uma estação predefinida.
8 Anterior. Trocar para a estação de
rádio anterior ou pular para o arquivo
de mídia anterior.
9 Próximo. Trocar para a próxima
estação de rádio ou pular para o
próximo arquivo de mídia.

1 Volume. Girar para ajustar o volume.

2 On/off. Se o sistema infotainment
estiver desligado, pressione on/off
para ligá-lo. Quando o sistema
infotainment estiver ativado,
pressione on/off para silenciar ou
ativar o som de uma mídia,
mantenha pressionado on/off para
desligar o sistema infotainment.
3 Pressione uma vez para abrir MÍDIA
(consultar página 172). Pressione
novamente para alternar entre as
fontes.
4 Abrir TELEFONE (consultar
página 168).
5 Pressione uma vez para abrir
VEÍCULO no menu. Pressione
novamente para alternar entre os
itens de menu.
6 Ativando a câmera de ré.
76 E 908643
 Interruptor

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Generalidades
As páginas seguintes contêm os
interruptores que poderão estar
montados no seu caminhão.
Os interruptores que estão disponíveis
no seu veículo dependem dos
equipamentos montados no caminhão,
podendo assim divergir da tabela abaixo. Suporte de Troca de Aviso de colisão frontal Basculamento da cabina Detector de movimento
Faixa (LCS) (FCW, Forward collision desligado
Interruptores móveis (flexível) warning)
O local da maioria dos interruptores
pode ser facilmente adaptado para suas
exigências. Alguns interruptores não
podem ser movidos por razões de
segurança. Entrar em contato com uma
oficina Volvo autorizada para mais
informações. Guindaste Elevador traseiro
Suporte de Alerta do Motorista (DAS)

Controle de tração Auxílio de partida em Dispositivo Dispositivo

Aquecedor de Ajuste da temperatura antiderrapante, corrente antiderrapante, agregado
reduzido subida (consultar na
estacionamento de areia
página 126)

Escotilha do teto Persiana

E 908643
77
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Interruptor

ATENÇÃO
Em cumprimento à legislação, a
iluminação da quinta roda só deve ser
ativada com o veículo parado, não sendo
permitida sua ativação com o veículo em
movimento.
Bloqueio de mecanismo Reposicionamento, Tomada de força montada na caixa de mudanças
Twist lock quinta roda

Luz de identificação Legenda Globetrotter

Chave geral ADR Bloqueio da direção, Trava da janela do passageiro
reboque

Iluminação interior Iluminação interior,

noturna
Aviso de marcha-ré Luz de alerta, teto
Botão de emergência, Luzes de alerta
Volvo Atendimento
Rápido

Iluminação interior automática (consultar na

Luz de trabalho, traseira Luz de trabalho, quinta página 89)
da cabine roda

78 E 908643
 Interruptor

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Luzes auxiliares, faróis Faróis de curva estáticos Luzes de limpa-neve
Auxílio de partida em subida (consultar na
página 126)

Luz de teto Luz dianteira Controle automático da Limitador temporário da

velocidade do motor velocidade do motor

Iluminação Iluminação de comboio

desligada (militar). (militar). Controle de aleta, Pré-aquecedor de
reboque combustível

Luz de trabalho lateral Luz de trabalho lateral

automática Bloqueio da direção, eixo traseiro

E 908643
79
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Climatização
Sistema de controle do
clima
O sistema do controle de climatização
resfria ou aquece e desumidifica o ar na
cabine do motorista.
É normal água de condensação pingar
por baixo do caminhão se estiver calor
no exterior.
Configurações feitas no sistema do
controle de climatização quando o
caminhão está desligado são
armazenadas. Quando o caminhão for
ligado novamente elas serão
carregadas.
80
Painel de controle
1 Descongelador máximo
2 Recirculação
3 Temperatura
4 Distribuição de ar (janelas,
ventilação, piso)
5 Velocidade do ventilador
6 Display
7 Ar condicionado (AC)
Ajustando a temperatura
desejada
1 Verifique se todos os bocais do
painel de instrumentos estão
abertos.
2 Ajuste a temperatura usando o botão
de temperatura. A configuração de
temperatura selecionada é mostrada
no display. Quando a temperatura
mais baixa possível ou mais alta
possível é selecionada, LO ou HI é
mostrado.
3 Defina a velocidade do ventilador
usando o botão de velocidade do
ventilador. A velocidade do
ventilador selecionada é mostrada
no display.
4 Selecione como o ar será distribuído,
usando os botões de distribuição de
ar.
5 Se necessário, pressione AC para
iniciar o ar condicionado.
Desligando
Para desligar o sistema de controle de
temperatura, gire o botão de velocidade
do ventilador no sentido anti-horário até
que a indicação no display apague.
E 908643

Distribuição de ar
Ajuste da distribuição de ar
Os botões da distribuição de ar têm as
seguintes posições:
1 Janela (desembaçador)
2 Ventilação
3 Assoalho
Todas as posições de distribuição
podem ser usadas em conjunto, o que é
recomendado como uma posição neutra
quando o clima não tem tanto impacto
na temperatura da cabine.
Em climas frios, recomenda-se que o ar
seja distribuído para as janelas e o
assoalho. A distribuição de ar para as
janelas está vinculada ao modo
desembaçador, que pode remover gelo
E 908643
Climatização
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
e embaçamento da janela mais
AVISO
facilmente.
Não é permitido montar um filtro de ar do
Em climas quentes, o modo ventilação é
tipo O3 Air cleaner na cabine, uma vez
recomendado. que esse dispositivo pode afetar
O ar que entra é filtrado para remover adversamente a função de ventilação do
sistema do controle de climatização,
partículas e é depois distribuído pelos
diversos bocais de ventilação. podendo igualmente causar danos nas
superfícies e vedações de plástico no
painel de instrumentos.
NOTA
Os bocais de ventilação devem estar livres
de obstruções de modo a obter uma boa
ventilação. Não cubra os bocais de
ventilação com roupa ou objetos
semelhantes. Nem instale acessórios de
modo a que possam obstruir um bocal de
ventilação.
81
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Climatização
Configuração das saídas de ar
Utilize o botão giratório de ajuste manual
perto de cada saída de ventilação para
ajustar o fluxo de ar. O fluxo de ar cima/
baixo e lateral é regulado com o controle
no centro de cada saída de ar.
As saídas de ar do lado do motorista
dispõem de quatro posições:
1 Fechadas (0).
2 Difuso. Fornece uma ventilação
uniforme e isenta de corrente de ar.
O fluxo de ar é reduzido e não pode
ser lateralmente alinhado.
3 Preciso/difuso, mistura. Fluxo de ar Saída de ventilação do lado do motorista. Saída de ventilação do lado do passageiro.
máximo com distribuição uniforme, O fluxo de ar das saídas de ventilação Normalmente, todas as saías de
possibilidade limitada de no lado do passageiro podem ser ventilação do painel de instrumentos
alinhamento lateral. ajustados de forma variável entre aberto devem estar abertas.
4 Preciso. Fluxo de ar concentrado e fechado. Independentemente da configuração da
que pode ser apontado para a distribuição de ar, haverá sempre uma
direção desejada. pequena quantidade de ar vinda dos
bocais para que a distribuição da
Usar o botão giratório para definir o fluxo temperatura na cabine seja a ideal.
de ar desejado. O fluxo é variavelmente
ajustável entre 0 e a posição difusa. O
fluxo de ar máximo é obtido na terceira
posição: preciso/difuso (3).

82 E 908643

Parâmetros
Remover geada e o gelo dos
vidros
Distribua o ar pelas janelas do caminhão
quando houver risco de neblina. Isso
evita que a névoa ocorra e remove o
gelo mais facilmente.
Se houver névoa e gelo excessivos,
pressione a tecla Descongelador
máximo.
Descongelador máximo.
Quando o descongelador máximo está
ligado, o ventilador atinge a velocidade
máxima, a temperatura é ajustada para
o mais quente possível, o AC (ar
condicionado) é ativado e a recirculação
é desligada.
Para desligar o descongelador máximo,
pressione a tecla Descongelador
máximo novamente. O sistema de
controle climático retoma as
configurações anteriores.
Baixa temperatura externa
Ao usar o descongelador em condições
de inverno, o para-brisa pode ficar
quente o suficiente para derreter a neve.
Isso pode congelar as palhetas do
limpador de para-brisas. Para evitar isso,
E 908643
Climatização
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
selecione a distribuição de ar apenas no
chão.
NOTA
Não usar a recirculação sob condições de
Para evitar a formação de névoa ou gelo
alta umidade atmosférica, chuva intensa
nas janelas laterais, feche os bicos ou baixa temperatura exterior. Para se
internos no painel de instrumentos e evitar o embaçamento das janelas, é
direcione os bicos externos no painel de
necessário que esteja funcionando um
instrumentos em direção às janelas influxo de ar fresco e o ar condicionado.
laterais.
Prevenir o embaçamento
Para reduzir o risco de embaçamento,
limpe o interior do para-brisas com um
agente de limpeza para vidros. Limpe
com mais frequência se alguém fumar
dentro da cabine.
Recirculação
Pressionar "Recirculação" para fazer o
ar circular dentro da cabine. Esta função
fecha todas as entradas de ar e é usada
para bloquear ar de má qualidade.
Recirculação.
83
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Unidade climatizadora do teto
Resfriador de ar do teto Componentes gerais
2 Ventilador
A função desse sistema é resfriar o ar 3 Painel de controle
dentro da cabine através da 4 Reservatório de água
umidicafação do ar.
A bomba de alimentação bombeia a Componentes do painel
água para o resfriador de ar instalado no
teto, umedecendo o filtro.
O ar passa através do filtro úmido e os
ventiladores enviam o ar umidificado
para a cabine por meio dos respiros de
ar, resfriando o interior do veículo.

1 Ajuste da direção do ar
2 Painel de controle
3 Saídas de ar

Precauções
• Sempre que bascular a cabine,
desligar o climatizador.
• Se o climatizador não for usado
durante um período de 3 dias, a
água do reservatório precisa ser
drenada. Encher o reservatório
novamente antes de usá-lo!

1 Filtro de ar
84 E 908643
 Unidade climatizadora do teto

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
• Não colocar qualquer tipo de
fragrância, amaciadores ou fluidos Painel de controle do Controle remoto do
similares na água! climatizador climatizador
• Se o ícone de falta de água acender,
a função de água não estará
disponível. Para torná-la disponível,
encher o reservatório com água
potável.
• Para limpar o painel de controle,
sempre usar um pedaço de pano
limpo e seco.
• Usar uma bateria tipo "botão"
CR2025 para o controle remoto.
• Nunca bloquear as saídas de ar!
1 Nível da bateria (aviso de status)
• Recomenda-se que o climatizador
seja desligado antes de se dar 2 Nível da água no reservatório (aviso
partida no veículo. de status)
3 Temperatura da saída de ar 1 Ligar/desligar a função de água
NOTA
4 Gráfico de velocidade do ventilador 2 Ajustar modo repouso
Encher apenas com água potável.
5 Aumento da velocidade/giro do 3 Aumento da velocidade/giro do
ventilador ligado (também) ventilador ligado (também)
NOTA
6 Diminuição da velocidade/giro do 4 Diminuição da velocidade/giro do
Não usar panos ásperos, diluentes, álcool, ventilador desligado (também) ventilador desligado (também)
benzina, etc.
Se necessário, usar um pedaço de pano 7 Sensor IR do controle remoto
levemente umedecido com água para 8 Função de água ativa Ligando/desligando o
limpar o painel cuidadosamente.
9 Ligar/desligar a função de água climatizador
10 Selecionar modo repouso Pressionar o botão de aumento da
velocidade do ventilador para ligar o
11 Ajustar modo repouso climatizador. Quando a velocidade
mínima do ventilador é ajustada,
E 908643
85
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Unidade climatizadora do teto
pressionar o botão de diminuição da
velocidade do ventilador para desligar o
climatizador.
Velocidade do ventilador
Quando o motor está funcionando,
existem 7 velocidades que são
controladas pelos botões diminuir a
velocidade e aumentar a velocidade.
Se o veiculo for desligado, apenas 5
velocidades do ventilador estarão
disponíveis.
NOTA
Com o veículo desligado, apenas 5
opções de velocidade estão disponíveis.
Temporizador
O climatizador pode ser programado
para desativar através de um
cronômetro.
Pressionar o botão SLEEP para ajustar
o temporizador. Pressionar o botão
apenas uma vez para escolher para 1h,
duas vezes para 2h, três vezes para 3h
e quatro vezes para 4h. O ícone com o
número de horas que foi ajustado para
desligar o climatizador será exibido no
display.
86
Aviso da bateria
Se a voltagem da bateria estiver abaixo
do mínimo necessário para o
climatizador funcionar adequadamente,
o ícone da bateria acenderá no display.
Ícone de aviso da bateria.
Função água
Para ativar/desativar a função água
(ventilação com ar climatizado),
pressionar a tecla da função água. O
indicador da função água acende.
Falta de água
O climatizador é equipado com um
sensor de falta de água dentro do
reservatório.
Sempre que o nível da água está abaixo
de um mínimo, o símbolo de falta de
água acende no display e a funçã água
não estará disponível até que o
reservatório de água seja cheio.
NOTA
Quando o nível da água no reservatório
está abaixo do mínimo, o ícone de falta de
água acende no display e a função água é
desativada. Encher o reservatório para
habilitar a função água novamente.
NOTA
O excesso de água no climatizador não
retorna ao reservatório e é descartado na
atmosfera.
Ícone de falta de água.
Teclado iluminado
Todas as teclas e também o display do
painel de controle do climatizador são
iluminadas, o que é intensificado quando
qualquer tecla ou um controle no
controle remoto é ativado.
Para maior conforto do motorista, após
15 segundos sem qualquer tecla ser
pressionada, a iluminação é diminuída
para evitar ofuscamento.
E 908643
 Unidade climatizadora do teto

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Troca da água do reservatório
Distribuição de ar dentro da
cabine

NOTA
Quando trabalhando em ambiente muito
poeirento, reduzir o intervalo de limpeza.
Quando necessário, usar água para limpar
os filtros de ar.

ATENÇÃO
Através das saídas de ar do Não use alta pressão! Para drenar a água, usar o dreno
climatizador, o motorista pode guiar o ar (tampa) localizado na parte inferior o
dentro da cabine, e também controlar o reservatório (B).
fluxo de ar separadamente em cada Encher o reservatório novamente antes
saída de ar. de usá-lo! Usar a tampa localizada no
topo do reservatório (A) para enchê-lo.
Manutenção periódica
Para informações adicionais.
Filtro de ar
Os filtros de ar devem ser limpos a cada
3 meses.

E 908643
87
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Unidade climatizadora do teto
Filtro do reservatório

A função do filtro (A) é evitar a

possibilidade de sujeira entrar no
climatizador a partir do reservatório.
O filtro deve ser limpo a cada 3 meses.
Para limpar o filtro, seguir as etapas
abaixo:
• Remover o filtro.
• Jogar água na direção oposta à da
operação do filtro até que todos os
resíduos sejam removidos.
• Reinstalar o filtro.

88 E 908643
 Iluminação interior

Iluminação interior
O comando da iluminação interior
encontra-se na prateleira dianteira. Você
pode optar por que a iluminação interior
se ligue automaticamente quando se
abre a porta ou se desliga o motor.
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Botão da iluminação no painel
traseiro
Pressionar o botão no painel traseiro
para ligar/desligar a iluminação interior
usada por último.

Botão da iluminação na
prateleira dianteira
• Pressionar a seção superior do
botão para ativar/desativar a
iluminação interior automática que se
liga quando a porta é aberta ou
quando o motor é desligado.
• Pressionar a seção inferior do botão
para ligar/desligar a iluminação
interior.

E 908643
89
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Bancos
Banco do motorista Banco do passageiro
O banco do passageiro do caminhão foi
Visão geral concebido para que se possa sentar por
longos períodos de tempo sem
1 Reclinar o encosto do banco.
problemas de fatiga ou dores. Por esta
2 Deslocar o assento do banco razão, o banco possui diversas opções
longitudinalmente. de regulagem para lhe proporcionar a
3 Mover todo o banco no sentido do melhor conforto de assento.
comprimento.
Visão geral
4 Amortecimento do banco. A
configuração mais dura corresponde 1 Inclinar a totalidade das costas do
quase a um banco fixo. banco.
Reclinar as costas do banco (o banco na figura
5 Inclinação do assento do banco. está equipado com um cinto).
6 Deslocar a totalidade do banco para
cima ou para baixo.
7 Ventilação do banco (equipamento
opcional). Usar a posição 1 para
manter o conforto climático desejado
e a posição 2 para alcançar
rapidamente o conforto climático
desejado.
8 Ajustar o apoio lombar.
9 Aquecimento do banco
(equipamento opcional).
10 Inclinar a seção superior do encosto
do banco. Inclinar a totalidade das costas do banco.

11 Inclinar a totalidade do encosto do Comandos do banco. Dobragem do assento do banco

banco. Levante o assento do banco. Dobre o
assento do banco para trás empurrando-
-o para trás de modo a que a lingueta se
desengate e de seguida dobre-o.
90 E 908643

Despertador
Você pode configurar até cinco alarmes
no seu caminhão. Quando um ou mais
alarmes estão ativos, o símbolo de
alarme é mostrado no display de
instrumentos.
O símbolo de alarme.
Como encontrar o despertador
Display de instrumentos
VEÍCULO
Alarm
Na visão geral do alarme, você pode ver
as configurações de cada alarme.
Use a tecla Esquerda ou Direita no
teclado à direita do volante para alternar
entre os alarmes.
Ativar um alarme
Para ativar um alarme sem primeiro
ajustar suas configurações, selecione
Ligar na visão geral do alarme.
Definir um alarme
Para ajustar as configurações de um
alarme, faça o seguinte:
E 908643
1 Abra o menu de opções do alarme
pressionando a tecla Para baixo no
teclado à direita do volante.
2 Selecione Editar alarme.
3 Defina a hora do alarme.
4 Selecione se o alarme repetir a cada
semana.
5 Se repetir, selecione os dias para o
alarme.
6 Selecione OK para salvar suas
configurações e ativar o alarme.
Acessórios
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Cama do leito
O caminhão está equipado com uma
cama para se descansar e dormir. A
área do dormitório é espaçosa e a cama
possui um confortável colchão. Você
pode acessar um grande compartimento
de armazenamento dobrando a cama
para cima. Existe também uma rede de
segurança incluída no equipamento.
Bascular a cama
Existem compartimentos de
armazenamento por baixo da cama.
Para levantar a cama, pressione o
manopla por baixo da cama e levante-a.
Dobrar a cama.
Rede da cama
Fixar a rede da cama para segurar
quaisquer itens que se encontrem na
cama. O encosto do banco do
passageiro deve estar na posição
vertical.
91
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Acessórios

Fixe a rede da cama.

92 E 908643
 Tomada elétrica

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Tomada elétrica
Tomadas (24V e 12V) estão disponíveis
no painel de instrumentos e na seção
traseira da cabine. Destinam-se a
acessórios elétricos (consultar na
página 237).
Existe uma tomada (24V) no
compartimento de armazenamento no
pé da cama.

NOTA
O receptáculo do isqueiro não foi
concebido como tomada eléctrica.

E 908643
93
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Persiana
Persiana
Baixe a persiana usando a aba. Eleve a
persiana pressionando o botão.
Janela lateral
A janela lateral do lado do motorista está
equipada com um para-sol que pode ser
baixado e elevado manualmente.

NOTA
A persiana da janela lateral pode ser
baixada até um máximo de 25 cm.

Ajuste da persiana

Persiana, janela lateral

94 E 908643
 Escotilha do teto

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
A cabine tem uma escotilha do teto que
NOTA
pode ser aberta para ventilação.
Para abrir a persiana, deve primeiro
Em uma situação de emergência, a
bascular a pega antes que possa ser
escotilha do teto pode ser usada como deslocada para trás. O mesmo é válido
uma escotilha de escape (consultar na para o mosquiteiro.
página 286), usando a alça de
emergência vermelha na extremidade
traseira da escotilha.

ATENÇÃO Abertura da escotilha do teto.

Se a alça de emergência tiver sido
puxada, o vidro da escotilha do teto não
estará mais devidamente fixado e poderá
cair durante a condução. Não conduza o
caminhão até que o vidro esteja
devidamente fixado na estrutura da
escotilha do teto novamente. Entre em
contato com uma oficina autorizada Volvo.
AVISO
Mosquiteiro e quebra-sol
A escotilha do tejadilho está equipada
com um mosquiteiro e uma persiana. O
mosquiteiro e a persiana têm duas
posições: aberta e fechada.
Puxe o mosquiteiro com a pega e
certifique-se de que engata antes de
extrair a persiana. Bascule a pega ao abrir a persiana e o
mosquiteiro.

Use a alça de emergência somente em

situações de emergência quando precisar
sair da cabine rapidamente.

Abertura
É possível abrir e fechar a escotilha do
teto.
Abra a escotilha do teto puxando a
manopla para baixo e para a frente até
ficar na vertical e depois empurre para
cima. Feche a escotilha puxando a Extracção do mosquiteiro e da persiana.
manopla para baixo e depois para trás,
de modo a que o manopla se fixe.
E 908643
95
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Armazenamento
Compartimento de Para levantar a cama, pressione o
manopla por baixo da cama e levante-a. Bagageiro
armazenamento A tampa do bagageiro é aberta puxando
O caminhão está equipado com o fio dentro da porta. A tampa
compartimentos de armazenamento permanece trancada ao primeiro clique.
interiores e exteriores. Continuar a puxar o fio para abrir a
tampa.
Painel de instrumentos O O bagageiro contém os dois triângulos
de sinalização do caminhão e outro
Existem compartimentos de equipamento de emergência.
armazenamento no espaço central do
painel de instrumentos.

1 Compartimento de armazenamento. Para

abrir, pressione a extremidade da alça e puxe Fio de abertura da tampa da bagageiro.
o compartimento.
2 Suporte de garrafa.

Armazenamento embaixo da
cama
Existem compartimentos de
armazenamento por baixo da cama.
96 E 908643
E 908643
97
 06

PARTIDA E CONDUÇÃO
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Alimentação de energia
Posições das funções
O caminhão tem muitos sistemas que
consomem energia das baterias. Para
controlar esse consumo, com o intuito de
sempre garantir que as baterias tenham
carga suficiente para dar partida no
motor, foram criados diversos perfis
energéticos para o caminhão. Cada um
deles limita de determinada forma as
funções que o veículo pode
desempenhar, de modo a adaptar o
consumo de energia a cada situação.
Os perfis podem ser acessados através
da posição da chave na ignição.
ATENÇÃO
Sempre que possível, ao termino de
qualquer atividade no caminhão, remova a
chave do contato.
Se a mesma permancer no local, a bateria
segue alimentando os módulos, reduzindo
a carga na bateria.
100
Mínimo de funções. Esta função é usada
quando o caminhão está estacionado e
não está sendo utilizado.
Exemplos de funções ativas: alarme
anti-roubo, trava centralizada.
O caminhão muda automaticamente
para o modo "Estacionado" após 2 horas
da chave ser removida.
O tempo do caminhão ajustado
anteriormente para o modo
"Estacionado" é prolongado por 2 horas
cada vez que a porta da cabine é aberta.
0: Estacionado/habitáculo
1: Acessórios Quando a chave permanece inserida, o
2: Condução caminhão é ajustado automaticamente
3: Partida para o modo "estacionado" após 12
horas.
Estacionado (0) O valor do temporizador pode ser
ajustado numa oficina autorizada Volvo.
Notar que um longo período envolve o
risco de descarregamento das baterias.
Se o interruptor principal (consultar na
página 102) for desligado, então o
caminhão irá diretamente para "Parked"
(Estacionado) e permanecerá em
estacionado até que o interruptor volte à
posição normal.
NOTA
Se a geladeira estiver desligada, porque o
timer expirou ou a chave principal foi
usada, a geladeira deve ser iniciada
manualmente.
E 908643

Temporizador do refrigerador
Se estiver ligado um carregamento
externo às baterias, o temporizador do
refrigerador não estará ativo. No
entanto, o refrigerador pode estar a
funcionar enquanto o carregador está
ligado.
Habitáculo (0)
As funções de que necessita para viver
na cabina do condutor.
Exemplos de funções ativas: rádio,
iluminação interior, aquecedor,
despertador e plataforma elevatória.
O modo "Habitáculo" é ativado quando a
chave é girada para a posição "0". Este
modo está configurado para,
aproximadamente, uma parada de uma
E 908643
Alimentação de energia
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
noite. Tenha atenção que vários fatores
afetam o tempo durante o qual pode Acessórios (1)
utilizar a bateria com o motor desligado.
Como, por exemplo, a temperatura
exterior, o estado de carregamento e o
número de componentes elétricos que
estão asendo utilizados.
O caminhão muda para o modo
"Estacionado" após 12 horas. Para voltar
ao modo "Habitáculo", volte a inserir a
chave na ignição para ativar durante
mais 12 horas.
Certas funções do implementador só
permanecem ativas durante 4 horas.
NOTA
O aquecedor, a televisão, o refrigerador e
As funções necessárias para se poder
o forno micro-ondas são todos grandes
consumidores de eletricidade. Devem trabalhar com o caminhão quando o
assim ser usados com moderação, se a motor está desligado.
única fonte de alimentação elétrica for as Exemplo de funções ativas: luzes de
baterias do caminhão. trabalho, rádio, iluminação interior,
aquecedor, relógio de alarme.
"Acessório" é ativado com a chave na
posição "1". Este modo fica ativo
enquanto a chave está na posição "1".
101
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Alimentação de energia
Condução (2)
Todas as função estão ativas. O
caminhão está pronto para ser ligado ou
já foi ligado.
O modo "Condução" é ativado quando a
chave é girada para a posição "2".
102
Partida (3)
Motor de partida funcionando. Inúmeras
funções são temporariamente
desligadas para se garantir que o motor
possa dar partida.
O modo "Partida" é ativado quando a
chave é girada para a posição "3" de
retorno de mola.
Carga de compensação
Para manter as baterias em bom estado,
seguir as recomendações relativas ao
carga de compensaçãoativas a carga de
compensação (consultar na
página 235).
Interruptor principal
Usar o interruptor principal, que se
encontra atrás da cabine, para ir
diretamente para o modo de função
"Estacionado". As luzes dos indicadores
de direção indicam quando o disjuntor é
desativado.
Lembrar-se de que o interruptor principal
não é uma chave geral da bateria.
Desconexão da bateria
NOTA
Desligar os cabos da bateria se for
necessária uma desconexão da bateria,
por ex. para reparos ou em caso de
estacionamento prolongado do caminhão.
O sistema elétrico deve estar no modo
"Estacionado" quando isto é feito.
E 908643
 Alimentação de energia

PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Chave geral.
Quando o interruptor principal volta a ser
ligado, o caminhão passa para o modo
"Habitáculo" ou para o modo
correspondente à posição da chave da
ignição.
Desconexão da bateria
Proceder da seguinte maneira quando
pretender desligar a bateria:
• Desligar o interruptor principal.
• Esperar 30 segundos.
• Desligar o cabo negativo.

E 908643
103
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Inspeção diária do caminhão
A inspeção é efetuada da melhor
maneira executando-se os seguintes
pontos na cabine e então andando-se à
volta do caminhão. Começar pela porta
do motorista e continuar à frente da
cabine e à volta do caminhão.
• Aplicar o freio de estacionamento.
• Ligar a iluminação.
• Ligue as luzes de advertência de
risco.
• Verificar se existem quaisquer
mensagens de erro.
Prestar especial atenção a mensagens
de erro relacionadas com o nível de óleo
do motor e com o nível de fluido
refrigerante.
Para o fluido refrigerante (consultar
página 258).
Para o óleo do motor.
Verificar
Ao andar pelo caminhão, verifique o
seguinte:
1 Iluminação
Os faróis e a restante iluminação
devem estar funcionando. Se
necessário (consultar na
página 214).
104
Lentes Existem dois degraus que podem ser
Verifique se todas as lentes da desdobrados na dianteira do
lâmpada estão limpas e sem danos. caminhão. Usá-los para acessar o
para-brisa e os limpadores de para-
2 Fluido do lavador do para-brisa -brisa.
A limpeza do para-brisa e a limpeza
dos faróis possuem um reservatório Sob o para-brisa existe uma
comum, com uma capacidade manopla onde você pode se segurar.
aproximada de 15 litros de fluido de Não se segurar nos espelhos
limpeza. Usar o fluido de limpeza da retrovisores.
Volvo. Se o nível baixar para o nível
de alarme mais baixo, a limpeza dos
faróis é desligada, dando-se
prioridade à limpeza do para-brisa.
Um filtro esta instalado por baixo do
bujão de enchimento. Não abastecer
o fluido de limpeza sem o filtro.
Desdobre o degrau.
NOTA
Segure as alças sob o para-brisa, nunca
os espelhos ou outras partes do
caminhão.
Abastecimento de fluido de limpeza.
Limpadores
Verifique se os limpadores não têm
3 Janelas e espelhos danos e funcionam corretamente.
As janelas e os espelhos retrovisores
devem estar intactos e limpos.
E 908643

4 Refrigeração
A capacidade de refrigeração é
importante. Abrir a tampa de serviço
e certificar-se de que os radiadores
não estão obstruídos. Limpar, se
necessário (consultar na
página 209).
NOTA
Tenha um cuidado extremo ao limpar, de
modo a não danificar as placas de
refrigeração.
5 Certificar-se de que não existem
sinais de vazamento por baixo do
caminhão.
6 Certificar-se de que não existem
fissuras ou pedras nos pneus. Para
mais informações sobre os pneus
(consultar na página 221).
7 Certificar-se de que não existe água
de condensação nos depósitos de
ar. Água nos depósitos de ar é sinal
de que o secador de ar não está
E 908643
funcionando (consultar na
página 260).
Exemplos de reservatórios.
8 Certificar-se de que a carga está
corretamente fixada.
Inspeção diária do caminhão
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Verificação pré-viagem
A verificação pré-viagem é uma
ferramenta complementar à inspeção
diária do caminhão. A verificação antes
da viagem verifica o status de vários
sistemas em seu caminhão e gera um
relatório que pode ser lido diretamente
no display de instrumentos.
O seguinte é verificado durante uma
verificação pré-viagem:
• Nível de fluido refrigerante
• Nível do fluído do lavador
• Nível da bateria
• Capacidade da bateria
• Iluminação externa
• Desgaste das pastilhas de freio
• Nível de diesel
• Nível de AdBlue
• Status da quinta roda
Verificação automática ou
manual pré-viagem
Se passaram mais de 23 horas desde
que o último relatório foi gerado, a
verificação pré-viagem é iniciada
automaticamente quando você inicia o
caminhão. Se você não deseja que a
verificação pré-viagem inicie
automaticamente, você pode alterar isso
105
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Inspeção diária do caminhão
com a configuração Relatório gerado
automaticamente no menu
MANUTENÇÃO.
Como encontrar a configuração de
Relatório gerado automaticamente
Display de instrumentos
MANUTENÇÃO
Verificação pré-viagem
Opções
Relatório gerado
automaticamente
Quando a verificação automática pré-
-viagem está desabilitada, você deve
gerar manualmente um relatório quando
desejar.
Como encontrar a opção Gerar
Novo Relatório
Display de instrumentos
MANUTENÇÃO
Verificação pré-viagem
Opções
Gerar Novo Relatório
Verificação pré-viagem.
Quando a verificação pré-viagem é
concluída, as informações sobre se
problemas foram encontrados ou não
são exibidas no display de instrumentos.
Para ler o relatório que foi gerado, vá
para a verificação pré-viagem no menu.
Use as teclas Direita e Esquerda para
rolar pelo relatório.
Você pode escolher se o relatório deve
mostrar todos os resultados ou apenas
os problemas encontrados.
1 Pressione a tecla Para baixo para
abrir Opções.
2 Selecionar Filtro de relatório.
3 Use as teclas Direita e Esquerda
para rolar entre as opções de
filtragem.
4 Pressione a tecla OK para fazer sua
seleção.
pular essa parte da verificação pré-
-viagem.
Com a configuração Verificar luzes
externas, você pode definir se as luzes
externas devem ser incluídas na
verificação pré-viagem ou não.
Como encontrar a configuração
Verificar as luzes externas
Display de instrumentos
MANUTENÇÃO
Verificação pré-viagem
Opções
Verifique as luzes externas
NOTA
A configuração é salva no caminhão,
portanto, se você deseja que as luzes
externas sejam incluídas na próxima
verificação pré-viagem, você deve alterar
manualmente a configuração.

Lendo o relatório
O símbolo Verificação pré-viagem é
mostrado no display de instrumentos
enquanto a verificação pré-viagem está
em andamento.
106
Luzes externas
Durante uma verificação pré-viagem
completa, as luzes externas do
caminhão acendem brevemente. Às
vezes, por exemplo, se houver o risco de
as luzes piscantes do caminhão
perturbarem outras pessoas, você pode
E 908643

Partida do motor
1 Ligue a chave geral.
2 Verificar se o freio de
estacionamento esteja acionado.
3 Coloque o seletor de marchas em
ponto-morto (N), caso contrário o
motor não dará partida.
4 Gire a chave da ignição para a
posição (2) "Condução".
5 Ligue o motor, girando a chave para
a posição de partida (3). Se o motor
não arrancar, a tentativa de partida é
E 908643
parada automaticamente após
15 segundos.
NOTA
Se a trava elétrica da coluna de direção
tiver sido bloqueada, não é possível ligar o
motor. Empurrar o volante para liberar a
trava.
NOTA
Se a proteção contra superaquecimento
for ativada, surge uma mensagem no
display de instrumentos. A mensagem
indica o tempo necessário para que o
motor de partida esfrie antes que se possa
tentar ligar de novo o caminhão,
normalmente 10-15 minutos.
Partida
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
6 Se a pressão do ar na caixa de
mudanças estiver muito baixa, um
símbolo e uma mensagem são
mostrados no display de
instrumentos. Não comece a dirigir
até que o símbolo e a mensagem
apaguem.
7 Pressionar o pedal do freio durante
alguns segundos para permitir que o
piloto automático funcione.
8 Certificar-se de que não existem
mensagens de erro quando o motor
é ligado e que a pressão de ar está
normal.
Aquecimento
Aquecer o motor conduzindo em baixas
velocidades do motor em vez de o deixar
funcionando em marcha-lenta. Evitar o
arraste do motor e que ele desenvolva
velocidades muito altas.
Velocidade limitada do motor
Se a temperatura do fluido refrigerante
for inferior a 50°C quando se liga o
motor, a velocidade será limitada a 1
000 r.p.m. durante 15 segundos.
107
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Partida
Velocidade do motor aumentada
Para assegurar o fornecimento de
energia, caminhões equipados com
motores Euro 5 tem uma marcha lenta
acelerada quando está frio. O sistema
de controle do motor determina quando
é que a velocidade do motor deve ser
aumentada, e isto não pode ser
influenciado pelo motorista. Durante a
marcha lenta é extremamente
importante engatar a posição neutro, de
modo a não sobrecarregar a embreagem
e a caixa de mudanças.
AVISO
Selecione sempre ponto morto (N) e
aplique o freio de estacionamento quando
o caminhão estiver estacionado ou
quando, por qualquer razão, sair da área
do condutor.
Quando o caminhão está parado:
1 Aplique o freio de estacionamento.
2 Coloque o seletor de marchas em
ponto morto (N).
3 Desligue o motor.
108
NOTA
O motor pode ser iniciado somente
quando o seletor de marchas e a caixa de
câmbio estiverem em ponto morto. Isso
significa que, se o caminhão for parado
com uma marcha engatada e a pressão
do ar na caixa de câmbio ficar muito baixa,
o motor não poderá ser iniciado (consultar
na página 297).
Desligando o motor
Após a condução, o motor deve ser
resfriado em funcionamento.
Deixe o motor ligado em marcha lenta
por pelo menos dois minutos, com o
veículo imobilizado antes de o desligar.
Isto evita sobrecarga térmica no motor e
nos componentes quentes, como o
turbocompressor, que devem ser
resfriados com o motor ligado.
AVISO
Deixe o motor resfriar em marcha-lenta
antes de o desligar.
Desligar o veículo sem resfriar em marcha
lenta, pode ocasionar a redução da vida
útil dos componentes do motor.
E 908643

Os tanques do caminhão para
combustível e ARLA 32 (AdBlue) devem
ser reabastecidos regularmente.
Habituar-se a verificar rapidamente o
caminhão a cada parada para
reabastecimento.
Inspeção durante o
reabastecimento
Pressão dos pneus
Verificar a pressão dos pneus pelo
menos a cada 14 dias.
Seguir as recomendações do fabricante
dos pneus relativamente aos valores
corretos para a pressão dos pneus ou
(consultar na página 221).
Reabastecer com diesel
Sempre reabastecer totalmente (tanques
duplos conectados entre si devem ser
abastecidos separadamente).
Reabastecer após o dia de condução
para evitar condensação no tanque de
combustível devido a diferenças de
temperatura.
E 908643
ATENÇÃO
Ao encher o tanque totalmente, respeitar o
segundo desligamento automático da
bomba de combustível.
Se esta orientação não for seguida, há o
risco de vazamento de combustível pelo
bocal de enchimento, tubo de respiro ou
sensor de combustível.
NOTA
Prestar sempre a maior atenção possível
ao nível de limpeza ao manusarar diesel.
Certificar-se de que filtra o combustível do
seu próprio depósito ou tambor e
assegurar-se de que todos os recipientes
estão limpos.
AVISO
Utilize sempre combustível diesel sem
enxofre. Um combustível diesel com mais
de 0,001% de enxofre (10 ppm) irá
danificar gravemente o motor e o pós-
-tratamento de escape, deteriorar o óleo
do motor e provocar emissões ilegais.
Abastecimento de combustível
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
AVISO
Se tiver sido utilizado combustível errado
ou qualquer tipo de aditivo de combustível,
a garantia da Volvo não se aplicará.
Exemplos de combustíveis e aditivos
proibidos:
• Querosene e combustíveis para
aviação (contêm enxofre)
• Gasolina e álcool (danificam a injeção
de combustível do motor)
• Aditivos de desempenho diesel
• Combustíveis marítimos
• Óleo combustível
NOTA
Com clima frio, alguns combustíveis diesel
são suscetíveis a aumento a formação de
parafina. Para evitá-lo, os distribuidores de
combustível adaptaram as propriedades
do combustível durante a época de
inverno em regiões frias.
• Para obter as propriedades de
combustível adequadas em climas
frios, certifique-se de que reabastece
nos postos de serviço locais.
• Não utilize aditivos de combustível.
109
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Abastecimento de combustível
Abastecendo com ARLA 32
(AdBlue)
ATENÇÃO
Se abastecer o ARLA 32 (AdBlue) a partir
de um tambor ou bomba sem uma função
de parada, é importante não encher o
reservatório em excesso. Prestar atenção
à quantidade de ARLA 32 (AdBlue) que
introduz, para evitar um enchimento
excessivo. Se o reservatório for enchido
em excesso, poderá ocorrer a fuga ARLA
32 (AdBlue) através do tubo de ventilação.
Se o reservatório for enchido em excesso
e o fluido dentro do mesmo congelar
(temperaturas inferiores a -11 ºC), pode
ocorrer danos permanentes no
reservatório e nas mangueiras.
110
1 Enchido em excesso. • Uma vez que não é usado
2 Nível máx. equipamento normal de enchimento,
prestar atenção ao nível de limpeza
3 Nível mín. e para não abastecer ARLA 32
(AdBlue) no depósito de
NOTA combustível.
O medidor ARLA 32 (AdBlue®) pode • Para informação acerca de postos
precisar de alguns minutos para mostrar o de serviço que disponham de ARLA
valor correto. 32 (AdBlue), ir para a
www.findAdBlue.com.
• Verificar o nível no reservatório a
cada abastecimento, para se NOTA
certificar de que há sempre ARLA 32 Usar fluidos que não sejam ARLA 32
(AdBlue) disponível. O (AdBlue) poderá causar problemas no
funcionamento do motor sem ARLA sistema SCR-. Em caso de problemas no
32 (AdBlue) poderá danificar o sistema SCR, um símbolo acende
sistema de tratamento dos gases de juntamente com uma mensagem no
escape (SCR). display. Entre em contato com uma
concessionária autorizada Volvo para
• A solução de ureia ARLA 32 resolver o problema.
(AdBlue) deve estar em
conformidade com a norma ISO
22241-1 (anteriormente DIN 70070).
• O reservatório de ARLA 32 (AdBlue)
é sempre instalado no lado esquerdo
ou direito do caminhão.
• O bocal do reservatório e a abertura
do reservatório foram concebidos
para não aceitarem outro
equipamento de abastecimento. A
tampa do reservatório é azul e está
assinalada com o texto ARLA 32
(AdBlue).
E 908643

Etiqueta.
AVISO
Nunca abastecer ARLA 32 (AdBlue) no
depósito de combustível ou combustível
no reservatório de ARLA 32 (AdBlue). Isto
poderá provocar danos no motor e no
sistema de combustível.
Para mais informações sobre o ARLA 32
(AdBlue) e do sistema de tratamento dos
gases de escape (consultar na
página 188).
E 908643
Abastecimento de combustível
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Medidas após derramar • Se ARLA 32 (AdBlue) for derramado
no caminhão, limpar o excesso e
NOTA lave com água. O ARLA 32 (AdBlue)
corrói metais, por ex. cobre e
Não se deve permitir que um alumínio. Também pode danificar
derramamento de ARLA 32 (AdBlue) ligas como latão.
penetre em qualquer tubulação imprópria
para recebê-lo, como esgotos e canais • Os derramamentos poderão formar
pluviais, ou entre em contato com o meio cristais brancos de ARLA 32
ambiente. (AdBlue) concentrado no caminhão.
Lavar estes cristais com água.
• O ARLA 32 (AdBlue) não é
classificado com sendo perigoso • Se derramado num conector, deve-
para o ambiente mas ainda deve ser -se substituir o conector. O ARLA 32
manusarado com cuidado. (AdBlue) é altamente corrosivo,
danificando assim o conector.
• Em caso de contato com a pele -
lavar com bastante água e remover a
roupa contaminada.
• Em caso de contato com os olhos -
lavar bem durante vários minutos.
Consultar um médico se necessário.
• No caso de inalação, respire ar puro
e solicite assistência médica se for
necessário.
• Não permitir que ARLA 32 (AdBlue)
entre em contato com outros
produtos químicos.
• O ARLA 32 (AdBlue) não é
inflamável. Se ARLA 32 (AdBlue) for
exposto a altas temperaturas, será Etiqueta de aviso do ARLA 32 (AdBlue).
reduzido a amoníaco e dióxido de
carbono.
111
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Abastecimento de combustível

AVISO
O ARLA 32 (AdBlue) é altamente
corrosivo, podendo danificar conectores.
Se ARLA 32 (AdBlue) penetrar em
conectores e cabos, deve-se substituí-los.
A limpeza por si só não é suficiente.

112 E 908643

A I-Shift é uma caixa de mudanças
manual automatizada com 12 marchas à
frente e 4 marchas à ré.
A embreagem e a troca de marcha são
efetuadas de modo totalmente
automático, de modo a que você possa
concentrar-se no trânsito. Se a situação
exigir, você também pode optar por
trocar as marchas manualmente.
Seletor de marchas
Você controla a caixa de mudanças com
o seletor de marchas, que é uma
alavanca localizada no banco do
motorista.
E 908643
Seletor de marchas.
1 Alavanca de mudanças. Selecione
um programa de condução (A, M ou
R) ou coloque a caixa de mudanças
em ponto morto (N).
2 Botão de bloqueio. Mantenha
pressionado para permitir que a
alavanca de mudanças seja movida
do ponto morto (N) para qualquer
outro programa de condução (A, M
ou R).
3 botão +/-. Mude a marcha para cima
ou para baixo.
4 MODO. Alterne entre modos de
condução.
Programa de condução
Com o seletor de marchas, você pode
selecionar a posição neutra (N) ou três
programas de acionamento diferentes
(A, M ou R).
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Ponto-morto (N)
Em ponto-morto, nenhuma marcha está
engatada.
Para impedir que o caminhão saia
acidentalmente, pressione e segure o
botão de bloqueio ao mudar do ponto-
-morto (N) para qualquer programa de
condução (A, M ou R).
Ponto-morto automático
(opcional)
A função ponto-morto automático coloca
a caixa de mudanças em ponto-morto,
mesmo que o seletor de marchas não
esteja em ponto-morto (N). O ponto-
-morto automático pode ser ativado pelo
freio de estacionamento, pelo freio de
serviço ou por um sinal do implemento.
Quando o ponto-morto automático está
ativo, A, M ou R pisca no display de
instrumentos.
Os implementadores podem definir
quando o ponto-morto automático deve
ser ativado.
AVISO
Selecione sempre ponto morto (N) e
aplique o freio de estacionamento quando
o caminhão estiver estacionado ou
quando, por qualquer razão, sair da área
do condutor.
113
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
Automático (A)
A maneira mais simples e econômica de
dirigir o caminhão é usar o programa de
condução Automático (A). A troca de
marchas é feita automaticamente, com
economia e dirigibilidade ideais, e você
pode se concentrar totalmente na
direção.
O sistema seleciona a marcha e o tempo
corretos para a troca de marchas,
levando em consideração, por exemplo,
o peso, a velocidade, a aceleração e o
gradiente da estrada.
Para usar todo o potencial da caixa de
mudanças, é recomendável usar o
programa de condução A o máximo
possível.
Se necessário, você pode ajustar a
marcha selecionada automaticamente,
usando o botão +/-.
Após um período de tempo, a caixa de
mudanças faz uma avaliação da marcha
que você ajustou. Se necessário, a caixa
de mudanças muda para uma marcha
mais adequada.
Manual (M)
Quando você seleciona o programa de
condução Manual (M), a troca de
marchas deve ser feita manualmente.
Para mudar de marcha para cima ou
para baixo, use o botão +/-. Um toque no
114
botão muda a marcha um passo para
cima ou para baixo. Símbolos I-Shift
Para mudar várias marchas de uma vez, A tabela mostra alguns dos símbolos I-
pressione o botão +/- várias vezes -Shift.
consecutivas.
Modo de condução Economia
A troca de marchas é feita quando você (consultar na página 115)
solta o botão +/-.
Modo de condução Standard
NOTA
Não solte o pedal do acelerador durante a
mudança das marchas. Modo de condução Performance
Marcha à ré (R)
A caixa de mudanças possui quatro
I-See ativado (consultar na
marchas à ré, R1 a R4. página 118)
Quando você seleciona o programa de
Marcha à ré (R) e o caminhão está I-See ativo (consultar na
parado, a marcha R1 é selecionada
página 118)
automaticamente.
(a estrada é exibida em verde)
Para trocar as marchas manualmente,
use o botão +/-.
NOTA
Para alternar entre as marchas R2 e R3, o
caminhão deve estar parado.
AVISO
Se você der partida com uma marcha
muito alta, muita pressão será aplicada à
embreagem, o que aumenta o risco de
quebra da embreagem.
E 908643

Modos de condução
Os modos de condução da caixa de
mudanças são adaptados para oferecer
o equilíbrio ideal entre consumo de
combustível e performanceem diferentes
condições.
O seu caminhão possui os modos de
condução Economia, Standard e
Performance.
Selecionando o modo de
condução
Para alternar entre os modos de tração,
pressione a tecla MODE no seletor de
marchas.
A sequência é Economia ► Standard ►
Performance ► Economia e assim por
diante.
Se você pressionar duas vezes a tecla
MODE, alterará o modo de condução em
duas etapas, por exemplo, diretamente
de Economia para Performance.
E 908643
Modo de condução Economia
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de condução Economia está
selecionado.
Economia é o modo de de condução
mais econômico, onde a eficiência do
combustível é priorizada em relação à
dirigibilidade. Use o modo Economia ao
dirigir em condições normais.
No modo de condução Economia, a
velocidade mínima permitida para I-See
é 10 km/h. A velocidade mínima
permitida pode ser alterada em uma
concessionária autorizada Volvo.
Na partida do caminhão, o modo de
condução Economia é selecionado
automaticamente. Se você deseja que o
caminhão permaneça no modo de
condução selecionado quando o
caminhão foi desligado, entre em
contato com uma concessionária
autorizada Volvo.
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Modo de condução Standard
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de condução Standard está
selecionado.
O modo de condução Standard oferece
um bom equilíbrio entre o consumo de
combustível e a dirigibilidade.
No modo de condução Standard, a
velocidade mínima permitida para o I-
-See é 5 km/h. A velocidade mínima
permitida pode ser alterada em uma
concessionária autorizada Volvo.
Modo de condução
Performance
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de condução Performance está
selecionado.
No modo de condução Performance, a
dirigibilidade e a potência são
priorizadas sobre o consumo de
combustível. Use Performance ao dirigir,
por exemplo, em terrenos montanhosos.
115
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
Retorno automático do modo
de condução
Para economizar combustível, a caixa
de mudanças volta automaticamente
para um modo de condução mais
econômico quando as condições de
direção permitem.
As condições para o retorno automático
são as seguintes:
De Performance para Economia ou
Standard
• A marcha 11 ou inferior está
engatada e a velocidade do
caminhão está próxima do limite
legal de velocidade da estrada há
um tempo. A caixa de mudanças
retornará ao modo de condução,
antes de mudar para Performance.
OU as seguintes condições são
atendidas por 30 s:
• A marcha 10 ou superior está
engatada.
• O pedal do acelerador não está
significativamente pressionado.
• A inclinação da estrada é próximo de
zero, ou seja, não há aclives ou
declives.
116
Partida
Para obter instruções sobre como dar
partida no caminhão em condições
normais (consultar na página 107).
Seleção manual de uma
marcha de partida
A caixa de mudanças seleciona
automaticamente a marcha de partida
mais adequada em relação ao peso da
carga e à inclinação da estrada.
Você também pode selecionar
manualmente uma marcha de partida
com os botões +/-.
Pressione o botão +/-.
DICA
Para ir diretamente para a marcha mais
baixa, pressione e mantenha pressionado
o botão de menos (-) e mova o seletor de
marchas para o programa de condução
Automático (A) ou Manual (M). Isso pode
ser útil, por exemplo, em manobras,
quando você alterna frequentemente entre
as marchas à frente e à ré.
AVISO
Se você der partida com uma marcha
muito alta, muita pressão será aplicada à
embreagem, o que aumenta o risco de
quebra da embreagem.
Se você desconectar um reboque
(eletronicamente) do caminhão, uma
marcha de partida mais baixa será
usada quando você arrancar da próxima
vez. Para retornar à seleção automática
da marcha de partida, conduza o
caminhão alguns metros adiante.
Se o seletor de marchas estiver na
posição manual (M) e se uma marcha de
partida não permitida for selecionada
quando você parar o caminhão, a caixa
de mudanças mudará automaticamente
para uma marcha de partida adequada.
E 908643

Retornando à seleção
automática da marcha de
partida
Se alguma das seguintes condições for
atendida, a caixa de mudanças retornará
à seleção automática da marcha de
partida:
• O caminhão é conduzido em uma
combinação de marchas altas
(marcha 7 ou superior).
• Há uma mudança significativa na
inclinação da estrada.
• Há uma mudança significativa no
peso do caminhão.
Embreagem
A embreagem é do tipo de disco seco,
portanto, não é um conversor de torque.
Por este motivo, nunca force a
embreagem utilizando uma marcha
muito alta ao movimentar o caminhão.
Se a embreagem superaquecer, um
símbolo e uma mensagem são
mostrados no display de instrumentos.
Embreagem superaquecida.
E 908643
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Se o símbolo e a mensagem
NOTA
aparecerem quando o caminhão já
estiver em movimento, continue Se você precisar de uma partida
dirigindo. particularmente pesada, use este método
na sua primeira tentativa de arranque.
Se elas acenderem quando o caminhão Você consegue o torque mais alto quando
estiver parado, coloque o seletor de a embreagem está fria.
marchas na posição automática (A) ou
marcha à ré (R) e opere o motor em Faça o seguinte:
marcha lenta até que o símbolo e a
mensagem apaguem. 1 Ativar o auxílio a partida em subida
(consultar página 117)
Ao iniciar com o seletor de marchas na
posição manual (M), selecione a marcha 2 Selecione o modo Manual (M) na
1 como marcha de partida, para evitar alavanca de mudanças.
sobrecarregar a embreagem.
3 Selecionar a marcha de partida mais
baixa possível, usando o botão +/-
AVISO na alavanca de mudanças da I-shift.
Não use o pedal do acelerador para
manter o caminhão parado em uma 4 Pressione totalmente o pedal do
subida. A embreagem pode estar acelerador. Mantenha o pedal do
acelerador totalmente pressionado,
superaquecida, o que aumenta o risco de
quebra da embreagem. mesmo se você receber um aviso de
embreagem sobrecarregada.
Partida com o caminhão
parado
Partida pesada
Quando você está parado com uma
carga pesada em um aclive, mais torque
pode ajudá-lo a seguir em frente. Em
certas marchas baixas, o motor produz
um torque extra que facilita a partida.
117
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
Condução
Seu caminhão possui várias funções que
ajudam a economizar combustível ou
aumentar a dirigibilidade.
I-Roll
O I-Roll é uma função que ativa e
desativa automaticamente a função de
roda livre para reduzir o consumo de
combustível. Sob certas condições, a
transmissão é desengatada, de modo
que o caminhão possa parar livremente
e o motor seja controlado para operar
em marcha lenta.
Quando o I-Roll desengata a
transmissão, N é mostrado como a
marcha selecionada no display de
instrumentos.
Ativando o I-Roll
O I-Roll é ativado automaticamente, mas
as seguintes condições devem ser
atendidas:
• O programa de condução automática
(A) está selecionado.
• A caixa de mudanças está na 7ª
marcha ou superior.
• O piloto automático está ligado ou a
alavanca do freio auxiliar está na
posição A e a velocidade do
caminhão é de pelo menos 55 km/h.
118
• Modo de condução Economia está
selecionado (consultar página 115).
Se o piloto automático estiver ativo, o I-
-Roll será ativado automaticamente
quando possível. A velocidade atual do
caminhão, a velocidade máxima
definida, a velocidade mínima definida e
a inclinação da estrada são levadas em
consideração.
Se o piloto automático não estiver ativo,
a velocidade do caminhão for de pelo
menos 55 km/h e a inclinação da estrada
não for muito íngreme, o I-Roll é ativado
quando o pedal do acelerador for solto.
O limite de velocidade para a ativação
do I-Roll pode ser alterado em uma
concessionária autorizada da Volvo.
O I-Roll é desativado automaticamente,
para que os limites de velocidade
máxima e mínima definidas não sejam
excedidos. No entanto, no final de uma
descida, a velocidade do caminhão pode
exceder a velocidade definida por um
curto período de tempo.
Se alguma das condições para a
ativação automática do I-Roll não for
cumprida, o I-Roll será desativado. O I-
-Roll também será desativado se ocorrer
um dos seguintes:
• O pedal do acelerador estiver
pressionado.
• O pedal do freio estiver pressionado.
• O piloto automático estiver ativo e
você acionar o freio auxiliar com a
alavanca manual.
• O Programa de frenagem (B) está
ativado (consultar na página 125).
• O botão de menos (-) no seletor de
marchas está pressionado.
Desativar temporariamente o I-Roll
A ativação automática do I-Roll que
ocorre quando o piloto automático está
ativo não pode ser desativada. No
entanto, você pode desativar o I-Roll
para que ele não seja ativado
automaticamente quando o piloto
automático não estiver ativo.
Para desativar temporariamente o I-Roll,
pressione e segure o botão de menos (-)
no seletor de marchas.
Para ativar I-Roll novamente, pressione
suavemente o pedal do acelerador.
I-See
O I-See é um conjunto de funções que
usam informações sobre a topografia da
estrada à frente do caminhão para
otimizar a seleção de marchas e, como
resultado, economizar combustível. Ele
diminui o consumo de combustível e
E 908643

melhora as características de condução
quando o piloto automático está ativo.
Quando você dirige com o piloto
automático ativo em uma estrada, o
sistema GPS do caminhão é usado para
combinar a posição do caminhão com
um banco de dados de mapas. O banco
de dados do mapa contém dados sobre,
por exemplo, topografia de estradas.
O I-See usa esses dados para
economizar combustível. Quando você
dirige com o piloto automático ativo em
uma estrada, para a qual existem dados
disponíveis, o I-See recebe os dados e
pode prever quando aparecerão aclives
e declives. O I-See adapta
automaticamente a aplicação do
acelerador, estratégias de marchas e
velocidade do caminhão para uma
direção mais eficiente em termos de
combustível.
Ativação do I-See
O I-See é ativado automaticamente
quando as seguintes condições são
atendidas:
• O caminhão está ou se aproxima de
um trecho da estrada em que o
sistema pode prever uma direção
mais eficiente.
• O piloto automático está ligado à
uma velocidade superior a 40 km/h.
E 908643
• O programa de condução automática
(A) está selecionado.
• O Modo de condução Economia ou
Stardard está selecionado.
Para otimizar a funcionalidade I-See, é
recomendável definir a velocidade
máxima para pelo menos + 4 km/h.
Quando o I-See está ativo, seu símbolo
é mostrado no display de instrumentos.
O símbolo para I-See quando o sistema está
habilitado.
O símbolo para I-See quando o sistema está ativo
(a estrada é verde).
Se o caminhão não tiver dados
suficientes para a estrada à frente, o
símbolo desaparece do display do
instrumento.
As funções do I-See
Ao se aproximar de um aclive:
• Aumenta um pouco a velocidade do
caminhão, para poder dirigir na
marcha superior por mais tempo e
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
evitar trocas desnecessárias na
subida.
• Em algumas subidas, o I-See diminui
ligeiramente o limite de mudança
para baixo, para evitar mudanças
desnecessárias no aclive.
Ao se aproximar de um declive:
• Evita aceleração desnecessária
• Libera o torque do motor ou
desengata a transmissão pouco
antes de o caminhão alcançar o
declive. Assim, a velocidade é
ligeiramente reduzida e o caminhão
pode tirar proveito da aceleração
natural da inclinação.
Em um declive:
• Amortece a velocidade do caminhão
em declives onde, caso contrário, o
caminhão aceleraria para uma
velocidade excessiva.
Entre um declive e um aclive:
• Desativa a linha de transmissão no
final do declive e permite que o
caminhão leve mais energia cinética
para o aclive. A velocidade pode
aumentar um pouco acima da
velocidade máxima definida, mas
nunca aumenta acima da velocidade
mostrada no display de
instrumentos.
119
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
NOTA
Nem todas as funções são ativadas em
todos os trechos da estrada, apenas
quando necessário, e quando o piloto
automático é definido a 40 km/h ou mais.
Bloqueio da marcha
Em algumas situações, uma troca
automática de marchas não é desejável.
Exemplos de tais situações podem ser
os seguintes:
• O caminhão está se aproximando do
topo de uma colina e você deseja
impedir que a caixa de mudanças
troque para uma marcha baixa
desnecessariamente.
• Você dirige em uma descida que tem
uma seção plana e deseja manter a
mesma marcha na seção plana.
• Você está dirigindo em estradas
irregulares, onde uma troca
indesejada de marchas pode reduzir
a dirigibilidade.
Para impedir a troca automática de
marchas, mova a alavanca de marchas
do programa de acionamento
Automático (A) para o programa de
120
acionamento Manual (M). A caixa de
mudanças permanece na marcha atual.
Para retornar à troca automática de
marchas, mova a alavanca de marchas
para o programa A.
A função pode ser usada com todas as
velocidades de marcha à frente.
AVISO
Quando a marcha está bloqueada, há
risco de excesso de rotação do motor.
Velocidade de marcha lenta
A função de velocidade de marcha lenta
torna possível conduzir o caminhão para
a frente com o motor em marcha lenta, o
que pode ser útil em filas de trânsito.
Ativação da velocidade de marcha
lenta
Quando você avança em baixa
velocidade e em marcha baixa, a função
é ativada automaticamente.
Com a função ativada, você pode soltar
o pedal do acelerador e o caminhão
avança lentamente com o motor em
marcha lenta. Se a direção ficar tão
pesada que o motor corre o risco de
parar ou se você pressionar o pedal do
freio, a embreagem é desengatada e a
marcha lenta é desativada. Quando você
pressiona novamente o pedal do
acelerador, a marcha lenta é reativada.
Quando o programa de acionamento
Automático (A) é selecionado, você pode
ajustar a marcha para cima ou para
baixo durante a marcha lenta. Ao ajustar
a marcha, você pode adaptar sua
velocidade ao tráfego. A velocidade do
motor é ligeiramente aumentada para
poder fazer a troca de marchas.
Pressione o botão +/- para ajustar a
marcha para cima ou para baixo.
Kickdown
O kickdown é obtido quando o pedal do
acelerador está totalmente pressionado.
O kickdown otimiza a seleção de
marchas e a aplicação do acelerador
para obter a aceleração máxima, o que
geralmente leva à mudança de marcha.
O kickdown está disponível quando o
programa de direção Automático (A) é
selecionado.
E 908643
 Caixa de mudanças

PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Algumas falhas são complementadas
por uma notificação em vermelho ou em
Sugestões de condução
amarelo no display de instrumentos.
Sempre obedecer as instruções na
Caixa de mudanças, dicas de
notificação. condução
Se o problema persistir, contatar uma
oficina autorizada Volvo. Antes de um declive íngreme
Ao se aproximar de uma ladeira
AVISO íngreme, você pode passar muitas
Sempre obedecer as instruções na marchas e obter imediatamente uma alta
notificação. velocidade do motor. Para alterar o
maior número possível de marchas, faça
1 Aceleração total o seguinte:
2 Kickdown
1 Pressionar e manter pressionado o
O kickdown optimiza a performance do botão menos (-) e mover o seletor da
veículo em detrimento do consumo ideal engrenagem do programa de direção
de combustível. Para um consumo Automática (A) para Manual (M)
mínimo de combustível, só use o (consultar na página 113).
kickdown quando necessário. O pedal
do acelerador dispõe sempre de uma 2 Soltar o botão menos (-).
posição kickdown, mas o acesso à Para manter a marcha baixa e impedir a
função é opcional. troca automática de marchas, selecione
o programa de acionamento Manual (M).
Condução com uma falha na
caixa de engrenagens Em estradas precárias e em
Se for detectada uma falha na caixa de condições difíceis
engrenagens, o sistema Em uma superfície de estrada macia ou
automaticamente tenta manter o maior em terreno difícil, uma troca indesejada
número de funções e a melhor de marchas pode reduzir a dirigibilidade.
dirigibilidade possível. O sistema pode, Para evitar isso, selecione o programa
por exemplo, usar um valor estimado se de condução Manual (M).
um sensor estiver quebrado ou pular
uma marcha.

E 908643
121
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
Em uma superfície
escorregadia
Se você precisar desengatar
rapidamente a linha de transmissão,
mova o seletor de marchas para a
posição neutra (N).
Ao manobrar
Em baixa velocidade, você pode alterar
a direção sem que o caminhão esteja
parado. Vá diretamente de um programa
de condução (A ou M) para ré (R) ou
vice-versa, usando o seletor de
marchas. O caminhão é
automaticamente freado até parar e a
nova marcha é engatada.
DICA
Para ir diretamente para a marcha mais
baixa, pressione e mantenha pressionado
o botão de menos (-) e mova o seletor de
marchas para o programa de condução
Automático (A) ou Manual (M). Isso pode
ser útil, por exemplo, em manobras,
quando você alterna frequentemente entre
as marchas à frente e à ré.
Condução sobre rolos
Por vezes, o eixo tração do caminhão é
usado para acionar um sistema de
lavagem das rodas antes da condução
numa via pública. Normalmente, não é
122
possível aumentar a marcha quando as tração Manual e troque a marcha
rodas dianteiras estão estacionárias. manualmente.
Para fazer a mudança nessas situações,
faça o seguinte: ATENÇÃO
1 Pressione o pedal do acelerador até Não entrar na zona vermelha do
as rodas traseiras começarem a tacômetro.
girar.
2 Após dez segundos, é possível
mudar para a faixa alta.
Pode ser difícil conseguir mudar de
marcha enquanto estiver em roda livre
sem que as rodas traseiras percam o
impulso. Por esse motivo, também é
possível começar em uma marcha
superior a 6.
NOTA
Durante o coasting (movimento engrenado
e sem aceleração), o sistema de controle
de tração (TCS) é desligado (consultar na
página 145).
Frenagem completa do motor
(VEB/VEB+)
Para aumentar o conforto, o
desempenho da frenagem do motor é
um pouco limitado em marchas baixas
ao dirigir no programa Automático.
Quando for necessária a frenagem
máxima do motor, como na condução
em construção, selecione o programa de
E 908643

Funções da caixa de
mudanças
A caixa de mudanças tem características
e funções diferentes, dependendo do
software que está instalado. Uma
concessionária autorizada Volvo pode
alterar o software, por exemplo,
adicionando funções opcionais e
alterando parâmetros.
Na entrega da fábrica, seu caminhão
tinha as seguintes funções:
Seleção do modo de condução
Permite selecionar entre os modos de
acionamento Economia, Standard e
Performance (consultar página 115).
Ajuste básico de seleção de
marchas
Permite ajustar a seleção de marchas no
programa de condução automático (A)
durante a frenagem do motor, usando o
botão +/− no seletor de marchas.
Ajuste aprimorado de seleção de
marchas e kickdown
Esta função permite ajustar a marcha de
partida selecionada automaticamente e
a marcha de transmissão no programa
de condução Automático (A), usando o
botão +/- no seletor de marchas.
A função de kickdown seleciona a
marcha correta para a aceleração
máxima.
E 908643
Estratégia básica de mudança
Seleção automática da marcha de
partida correta, determinada pelo peso
bruto do veículo e pela inclinação da
estrada.
Estratégia melhorada das
mudanças
Em cooperação com o programa de
estabilidade eletrônica (ESP) e o
sistema de frenagem eletrônico ( EBS ),
esta função seleciona a marcha ideal
para manobras suaves em superfícies
difíceis. A função também funciona para
oferecer o máximo desempenho dos
freios auxiliares.
Mudança de performance
Oferece curvas mais rápidas e suaves.
Ativação de partida pesada
Ao iniciar com rotações altas na marcha
posição 1 e no modo de condução
Performance, essa função aumenta a
velocidade do motor, o que resulta em
um torque inicial mais alto. Partidas
pesadas são facilitadas e a função
também é útil, por exemplo, se o
caminhão estiver preso em solo macio.
Velocidade de marcha lenta
Permite que o motor mova as rodas em
marcha lenta, sem que a embreagem
deslize. Isso é útil, por exemplo, ao
dirigir em filas de tráfego.
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Piloto automático inteligente
Quando possível, os freios auxiliares são
desativados em trechos de descida,
permitindo mais uso da função de roda
livre. Ao ativar os freios auxiliares
apenas quando necessário, a eficiência
do combustível é aprimorada.
I-Roll
O I-Roll é uma função que ativa e
desativa automaticamente a função de
roda livre para reduzir o consumo de
combustível. Sob certas condições, a
transmissão é desengatada, de modo
que o caminhão possa parar livremente
e o motor seja controlado para operar
em marcha lenta.
I-See
O I-See é um conjunto de funções que
usam informações sobre a topografia da
estrada à frente do caminhão para
otimizar a seleção de marchas e, como
resultado, economizar combustível. Ele
diminui o consumo de combustível e
melhora as características de condução
quando o piloto automático está ativo.
Funções básicas de tomada de
força
Facilita a operação da tomada de força.
123
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
Monitoramento de temperatura,
óleo da caixa de mudanças
Você pode ver a temperatura do óleo da
caixa de mudanças no display de
instrumentos (consultar na página 61).

NOTA
Se o software da caixa de mudanças tiver
sido alterado, o caminhão poderá não ter
mais as mesmas funções que tinha na
entrega da fábrica. As funções podem ter
sido adicionadas e/ou removidas em uma
concessionária autorizada Volvo.

124 E 908643

Freios auxiliares
O freio auxiliar é uma função de
frenagem além do freio de serviço
normal do caminhão. Este funciona na
linha motriz do caminhão, como freio
motor ou retardador.
Usar o freio auxiliar para evitar um
sobreaquecimento dos freios de serviço
e para reduzir o desgaste das lonas/
pastilhas dos freios.
Combinação de freios na
posição A
Se a alavanca manual do freio auxiliar
estiver na posição A, o freio auxiliar é
usado em conjunto com os freios
normais das rodas quando o pedal do
freio é pressionado.
A posição A é a recomendada para o
freio auxiliar.
E 908643
Freios, funções manualmente ativadas
Colocar a alavanca manual na posição A.
Posição manual
No modo manual, só é usado o freio
auxiliar e não os freios das rodas.
Usar o modo manual em descidas
prolongadas, para evitar o
sobreaquecimento dos freios das rodas.
Se o caminhão for conduzido em
descidas íngremes sem carga, existe o
risco de efeito canivete do veículo
articulado se os freios auxiliares forem
aplicados com demasiada força.
A luz do freio acende-se se os freios
auxiliares forem aplicados com força
suficiente.
Saber mais sobre as diferentes posições
da alavanca do freio auxiliar na seção
sobre os comandos.
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Programa de freio
Se você precisar de um efeito de freio
auxiliar mais alto, use o programa de
freio (B). Quando o programa de freio é
acionado, a caixa de mudanças muda a
marcha, proporcionando um ótimo efeito
de freio auxiliar.
1 Coloque a alavanca manual na
posição automática ou manual.
2 Pressione o botão "B" no final da
alavanca manual.
3 O programa de freio está acionado e
B é mostrado no display de
instrumentos.
Desative o programa de freio
pressionando o botão "B" novamente ou
pressionando o pedal do acelerador.
Em marchas baixas, o programa de freio
(B) é desativado. Se for necessário um
efeito de freio auxiliar mais alto, reduza a
marcha manualmente, usando o botão
de menos (-). Ao fazer isso, a velocidade
do motor e, portanto, o efeito de
frenagem são aumentados.
ATENÇÃO
Não entrar na zona vermelha do
tacômetro.
125
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Freios, funções manualmente ativadas
Outras propriedades
ATENÇÃO
Evitar usar o freio auxiliar em pisos
escorregadios, devido ao risco das rodas
bloquearem e derraparem. O freio auxiliar
apenas freia as rodas traseiras o que
envolve o risco de um efeito de efeito
canivete do veículo articulado. Usar o
pedal do freio, uma vez que este age
sobre todas as rodas. Conduzir com
margens de segurança adequadas.
Para aumentar o conforto, o
desempenho da frenagem do motor é
um pouco limitado em marchas baixas
ao dirigir no programa Automático.
Quando for necessária a frenagem
máxima do motor, como na condução
em construção, selecione o programa de
tração Manual e troque a marcha
manualmente.
No caso de uma falha no ABS
O freio auxiliar é desengatado se as
rodas trativas tentarem travar.
No caso de uma falha no ABS nas rodas
trativas, a função do freio auxiliar será
alterada ou deixará de funcionar,
dependendo da posição da alavanca
manual.
126
Posição A: O freio auxiliar não
funcionará.
Posição 1-3: A alavanca manual deve
ser movida para a posição 0 e depois
para a posição de frenagem desejada.
Controlar o torque do motor
Quando o pedal do acelerados é
libertado numa estrada escorregadia, o
freio auxiliar pode bloquear as rodas
trativas. Isto desengata o freio auxiliar e
o motor acelera até as rodas trativas
girarem à mesma velocidade que as
rodas dianteiras. A função não
trabalhará se a caixa de mudanças for
desengatada, se ABS for ativado ou se a
velocidade for inferior a 10 km/h.
Auxílio de partida em
subida
O auxílio de partida em subida auxília a
partida em rampas, impedindo o
movimento do caminhão para trás ao
arrancar em um aclive, mantendo o
desempenho de frenagem até o
caminhão estar no modo de tração.
1 Pressione o interruptor.
A função está ativada e a lâmpada
no interruptor acende.
2 Mantenha o caminhão parado com o
pedal de freio. O auxílio de partida
em subida (Hill Start Aid) é ativada e
seu símbolo acende no display de
instrumentos.
3 Solte o freio.
O caminhão permanece
automaticamente parado por um
curto período de tempo. O símbolo
E 908643
 Freios, funções manualmente ativadas

PARTIDA E CONDUÇÃO 06
no display de instrumentos é
mostrado enquanto os freios forem
aplicados no caminhão.
4 Comece a acelerar.
A função libera automaticamente os
freios após um curto período de
tempo ou quando o torque do motor
é suficientemente alto.
Para desativar o auxílio de partida em
subida (Hill Start Aid), pressione o
interruptor novamente.
O auxílio de partida em subida (Hill Start
Aid) está sempre desativado quando a
tecla de partida está na posição de
função 0 (consultar na página 100).

O símbolo aparece no display e permanece

enquanto os freios estiverem sendo aplicados no
caminhão.

AVISO
O auxílio de partida em subida (Hill Start
Aid) mantém o caminhão parado apenas
em subidas, não em descidas.

E 908643
127
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Freios, funções automáticas
ABS
ABS (Anti-lock Braking System) é um
sistema que impede que as rodas
bloqueiem durante a frenagem.
O ABS (freios antibloqueio) faz parte do
sistema EBS e funciona de modo
totalmente automático.
manter a força de frenagem. Quando
uma roda tem um fraco efeito de
frenagem, uma mensagem é exibida no
display de instrumentos e você deve
entrar em contato com uma
concessionária autorizada da Volvo para
que eles examinem o sistema de freio.

Símbolo de advertência para efeito de frenagem

Símbolo no display quando o ABS está ativo. ruim.

Função de assistência à
frenagem
A função foi concebida para se alcançar
mais rapidamente a força de frenagem
máxima numa situação de emergência.
Se o pedal do freio for pressionado
repentinamente, a pressão dos freios
aumenta e a frenagem torna-se mais
potente.
Durante a utilização da função de
assistência à frenagem, as luzes do freio
piscam para avisar os veículos atrás do
caminhão acerca da frenagem repentina.

Monitoramento dos freios

das rodas
Se alguma roda frear com menos
eficácia do que as outras rodas, é
necessário frear com mais força para
128 E 908643
 Aceleração Inteligente Volvo

PARTIDA E CONDUÇÃO 06
A Aceleração Inteligente Volvo dá ao A função está ativa quando selecionado
caminhão o torque suficiente para o modo de direção Econômia ou
manter a aceleração predeterminada do Standard.
veículo, minimizando o consumo de Esta função pode ser temporariamente
combustível e o ruído do motor. O desativada pelo motorista quando usado
sistema leva em consideração a o kickdown no pedal do acelerador, o
topografia da via, isso é, a Piloto Automático for acionado ou
disponibilidade de torque é maior na quando selecionado o modo de direção
subida (1) em comparação com a Performance, Fora de Estrada ou
planície (2) e a descida (3). Trabalho Pesado.
1 Subidas - o veículo precisa de todo o
torque disponível, uma vez que a
inclinação da via é adicionada como
força resistiva ao movimento.
2 Plano - o veículo não precisa de todo
o torque disponíveis, uma vez que
na via plana o torque resistivo é
basicamente o movimento de
arrasto.
3 Descida - o veículo não precisa de
todo o torque disponível, uma vez
que a inclinação está fornecendo
energia para o movimento.

E 908643
129
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Aceleração Inteligente Volvo
Sistema ativado
Usando o sistema A função está ativada quando
selecionado no botão da alavanca da
Sistema desativado caixa de mudanças o modo de direção
A função não está ativada quando:
Econômia ou Standard.
• O piloto automático está (LIGADO).
• A função pode ser temporariamente
desativada usando o kickdown no
pedal do acelerador.
Botão de seleção do modo de direção
• Selecionado no botão da alavanca Símbolo mostrado no display de instrumentos
da caixa de mudanças o modo de quando o modo de direção Econômia está
direção Performance, Fora de selecionado.
Estrada ou Carga Pesada.

Símbolo mostrado no display de instrumentos

quando o modo de direção Performance está
selecionado.
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de direção Standard está
selecionado.

Símbolo mostrado no display de instrumentos

Kickdown, pedal do acelerador quando o modo de direção Fora de Estrada está
selecionado.

Símbolo mostrado no display de instrumentos

quando o modo de direção Carga Pesado está
selecionado.

130 E 908643

Você pode usar o controle de velocidade
do motor para aumentar a velocidade do
motor temporariamente.
Se houver vibração excessiva, por
exemplo, após o carroçador, você
também pode ajustar permanentemente
a velocidade ociosa.
Você pode controlar a velocidade do
motor usando o teclado esquerdo do
volante.
1. Voltar à velocidade previamente definida.
Velocidade constante do motor
O regime do motor pode ser
temporariamente alterado para se
adequar ao trabalho a ser executado.
Para ativar a velocidade constante do
motor e alterar temporariamente a
velocidade do motor, faça o seguinte:
E 908643
Controle de velocidade do motor
1 Verifique se piloto automático está
ativado (consultar página 132).
2 Pressione a tecla Continuar (1). A
velocidade constante do motor é
ativada.
3 Se você quiser aumentar ou diminuir
a velocidade do motor, pressione a
tecla mais (2) ou a tecla menos (3).
4 Para aumentar a velocidade do
motor para um valor pré-programado
(normalmente 1000 rpm), pressione
a tecla Continuar (1).
Para voltar à velocidade original do
motor, pressione a tecla zero (5).
Para desativar a velocidade constante
do motor, mantenha pressionada a tecla
zero (5).
Mudar o regime do motor em
marcha lenta
A marcha-lenta predefinida do motor
pode ser alterada permanentemente, por
exemplo, se existirem vibrações
excessivas após construção da
carroceria.
Recomendações:
• A temperatura do fluido de
resfriamento deve exceder
aproximadamente 50°C.
• O caminhão deve permanecer
estacionário com o motor em baixa
rotação (o pedal do acelerador não
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
deve ser pressionado) quando se
inicia o ajuste.
Para alterar permanentemente a
velocidade de marcha lenta do motor,
faça o seguinte:
1 Solte o pedal do acelerador e
pressione o pedal do freio. O pedal
do freio deve permanecer
pressionado durante a totalidade da
configuração. A função de
velocidade constante do motor não
deve estar ativa.
2 Mantenha a tecla Continuar (1)
pressionada por pelo menos dois
segundos. A velocidade do motor cai
para o menor valor ajustável.
3 Solte a tecla (1).
4 Mude a velocidade do motor com a
tecla mais (2) ou menos (3).
5 Mantenha a tecla Continuar (1)
pressionada por pelo menos dois
segundos. Uma mensagem no
display de instrumentos mostra que
a alteração foi salva.
6 Solte a tecla (1).
7 Solte o pedal do freio. A nova
marcha lenta do motor está definida.
131
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Piloto automático
O piloto automático ajuda você a manter
uma velocidade constante, resultando
em uma experiência de condução mais
confortável e menor consumo de
combustível.
O piloto automático usa o freio auxiliar
juntamente com uma seleção de marcha
otimizada e os freios das rodas para
manter a velocidade definida.
AVISO
Não usar o controle de cruzeiro em tráfego
intenso ou em superfícies escorregadias.
1 Pressione a tecla de piloto
Usando o piloto automático automático (6) até que o símbolo do
piloto automático esteja visível.
2 Quando a velocidade desejada for
atingida, pressione a tecla SET (4)
para ativar a função.
Quando o piloto automático está ativado,
o símbolo e a velocidade selecionada
são mostrados no display de
instrumentos.

NOTA O símbolo para o piloto automático.

Quando o piloto automático é ativado, a
Aceleração Inteligente Volvo é desativada
temporariamente (consultar página 129)
As teclas do piloto automático estão localizadas à
esquerda do teclado do volante de direção.
Funções das teclas:
1 Retomar a velocidade definida anteriormente.
2 Aumentar a velocidade.
3 Reduzir a velocidade.
4 Selecionar a velocidade atual como
velocidade definida.
5 Desligar o piloto automático.
6 Ligar o piloto automático.
7 Ativar o piloto automático em descida.
8 Definir a velocidade excessiva permitida.
Os controles do piloto automático
encontram-se no volante de direção.
NOTA
• Se você selecionar uma velocidade
enquanto dirige em uma estrada plana
ou subida, a velocidade poderá
aumentar para a velocidade pré-
-selecionada. O freio auxiliar será
então ativado para manter uma
velocidade constante.
• Se você selecionar a velocidade
enquanto dirige em uma descida, não
é permitido aumento de velocidade. A
velocidade atual é então definida
como a velocidade máxima. O freio
auxiliar é ativado diretamente para
manter uma velocidade constante.

132 E 908643

NOTA
O piloto automático só pode ser ativado
em velocidades acima de 20 km/h.
Ajustando a velocidade
definida
Altere a velocidade definida usando as
teclas mais (2) ou menos (3). Uma
pressão curta aumenta/diminui a
velocidade em 1 km/h, uma pressão
longa aumenta/diminui a velocidade em
5 km/h.
Você também pode alterar a velocidade
definida usando o pedal do acelerador e
pressionando a tecla SET (4).
Desativando o piloto
automático
Para desativar o piloto automático, siga
um destes procedimentos:
• Freie o caminhão a uma velocidade
que seja pelo menos 2km/h menor
que a velocidade definida.
• Pressione brevemente a tecla zero
(5).
Quando o piloto automático é
desativado, o display de instrumentos
mostra o símbolo do piloto automático e
E 908643
Piloto automático
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
a velocidade definida entre colchetes, próxima vez quando o caminhão estiver
por exemplo [70]. desligado.
O piloto automático não é desativado Você pode definir a velocidade
quando você pressiona o pedal do excessiva para um valor entre 0 km/h e
acelerador. Assim, quando você solta o 10km/h.
pedal do acelerador, o caminhão volta à
velocidade definida. 1 Pressione a tecla Definir velocidade
excessiva permitida (8). As
informações são mostradas no
display de instrumentos.
2 Altere a velocidade excessiva
usando a tecla mais (2) ou menos
O símbolo define a velocidade. (3).
Retomando o piloto automático
Se uma velocidade definida estiver
visível e ao dirigir acima de 15 km/h,
você poderá retomar o piloto automático
pressionando a tecla Continuar (1).
Desligue o piloto automático
Para desligar o piloto automático,
pressione e segure a tecla zero (5). O
símbolo do piloto automático e a
velocidade definida desaparecem do Velocidade acima e abaixo na visualização inicial
display de instrumentos.
Alterar a sobrevelocidade
A velocidade excessiva definida é
armazenada automaticamente para a
133
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Piloto automático
Velocidade acima e abaixo na visualização do foco
NOTA
O motorista é sempre responsável pela
velocidade do caminhão. Ao usar a
velocidade excessiva, a velocidade
definida do piloto automático deve ser
ajustada para que a velocidade resultante
não exceda o limite de velocidade local.
Proteção de freio
Para proteger os freios das rodas contra
superaquecimento ou uso excessivo, o
piloto automático pode mudar
temporariamente para o modo reduzido
e usar apenas os freios auxiliares. O
modo reduzido é indicado por uma cor
diferente do símbolo de piloto
automático e a mensagem "Freios
auxiliares apenasFuncionalidade do
134
piloto automático reduzida" é mostrada
NOTA
no display de instrumentos.
O uso moderado do controle de
No modo reduzido, a capacidade de
velocidade de descida reduz o risco de o
frenagem pode ser reduzida. modo reduzido de piloto automático e
O CC volta automaticamente à função proteção de freio ser ativado.
normal quando os freios das rodas são
recuperados.
O modo reduzido é usado apenas acima
de 36 km/h. Abaixo de 30 km/h, o
sistema retorna automaticamente ao
modo normal.
Desligue a Freio automático
A função Freio automático pode ser
desligada e apenas o freio auxiliar usado
para manter o controle de velocidade.
Como encontrar o menu Freio
automático
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Parâmetros do veículo
Freio automático
AVISO
No modo reduzido, a capacidade de
frenagem é reduzida. Esteja preparado
para frear manualmente.
E 908643

O controle de cruzeiro em declive ajuda
você a limitar a velocidade do veículo
abaixo da velocidade definida durante a
condução em declive. Ele usa o freio
auxiliar juntamente com uma seleção de
marcha otimizada e os freios das rodas
para manter a velocidade definida.
ATENÇÃO
O controle de velocidade de descida
nunca pode substituí-lo como motorista!
Você tem a responsabilidade final de
manter uma velocidade segura.
E 908643
Controle de velocidade de descida
Ativando o controle de
velocidade de descida
Símbolo para o controle de velocidade de descida.
A chave para o piloto automático em
declive está localizada no volante.
Pressionar a tecla (7) até o símbolo ficar
visível. A velocidade atual agora está
definida e o caminhão mantém a
velocidade abaixo da velocidade
definida.
Quando o piloto automático em declive é
ativado, o símbolo e a velocidade
configurada são mostrados no painel de
instrumentos
Você pode usar o pedal do freio ou o
freio auxiliar sem desativar o display de
instrumentos (consultar página 57)de
função.
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Alterando a velocidade definida
Símbolo para a velocidade definida
Altere a velocidade definida usando as
teclas mais (2) ou menos (3). Uma
pressão curta aumenta/diminui a
velocidade em 1 km/h, uma pressão
longa aumenta/diminui a velocidade em
5 km/h. A velocidade não pode ser
definida acima do limite de velocidade
da estrada para o caminhão.
Desligando o controle de
velocidade de descida
Se você utilizar o pedal do acelerador ou
pressionar o botão 0, o controle de
velocidade de descida será desativado e
o símbolo desaparecerá do display de
instrumentos.
Proteção de freio
Para proteger os freios das rodas contra
superaquecimento ou uso excessivo, o
controle de velocidade de descida pode
mudar temporariamente para o modo
reduzido e usar apenas os freios
auxiliares. O modo reduzido é indicado
por uma cor diferente do símbolo de
135
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Controle de velocidade de descida
controle de velocidade de descida e a
mensagem "Funcionalidade do controle
de velocidade de descida reduzida" é
mostrada no display de instrumentos.
No modo reduzido, a capacidade de
frenagem pode ser reduzida.
O o controle de velocidade de descida
retorna automaticamente à função
normal quando os freios das rodas se
recuperam.
O modo reduzido é usado apenas acima
de 36 km/h. Abaixo de 30 km/h, o
sistema retorna automaticamente ao
modo normal.
Desligue o Freio automático
A função Freio automático pode ser
desligado e apenas o freio auxiliar é
usado para manter a velocidade em
declive.
Como encontrar o menu Freio
automático
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Parâmetros do veículo
Freio automático

AVISO
No modo reduzido, a capacidade de
frenagem é reduzida. Esteja preparado
para frear manualmente.
136 E 908643
E 908643
137
 07

AUMENTAR A TRAÇÃO
AUMENTAR A TRAÇÃO 07 Introdução à tração
Tração é a quantidade de torque que
NOTA
pode ser transferida do motor para a
superfície da estrada sem que as rodas Tração baixa tem muitas causas. Portanto,
escorreguem. não há uma solução que funcione em
todas as situações.
Vários fatores influenciam a tração do
seu caminhão. Esses fatores são, por
exemplo:
• Carga do eixo.
• Pressão dos pneus.
• Atrito entre as rodas e a superfície
da estrada.
• Qualidade da estrada (asfalto,
cascalho, lama, areia e assim por
diante).
Seu caminhão possui vários sistemas
que influenciam a tração. Sistemas
como o elevador do truque e o bloqueio
do diferencial podem aumentar a tração
na maioria das superfícies quando você
as ativa, mas com impacto na carga do
eixo ou na direção. Outros sistemas,
como o sistema de controle de tração,
têm diferentes modos de função para
aumentar a tração em superfícies
específicas.
Em algumas situações, pode ser
suficiente usar um dos sistemas para
fazer o caminhão rodar. Em outras
situações mais severas, pode ser
necessário usar dois ou mais sistemas
ao mesmo tempo para obter a tração
necessária.
140 E 908643
 Painel de controle de tração

AUMENTAR A TRAÇÃO 07
Painel de controle de tração
No painel de controle de tração, você
encontra os controles para muitas das
funções relacionadas à tração.

1 Bloqueio diferencial, engate automático (DLC)

2 Bloqueio do diferencial, acionamento manual
3 Sistema de controle de tração (TCS)

E 908643
141
AUMENTAR A TRAÇÃO 07 Bloqueio do diferencial
O bloqueio do diferencial ajuda a manter velocidades das rodas não puder ser
a tração ao dirigir em condições alcançada, o bloqueio do diferencial
escorregadias, como gelo, areia ou não será acionado até que as rodas
lama. Acione o bloqueio do diferencial girem na mesma velocidade.
quando o veículo estiver parado e sem
as rodas escorregarem. Para garantir
que o caminhão não seja difícil de dirigir,
Função
desengate o bloqueio do diferencial
antes de curvas acentuadas.
O bloqueio do diferencial entre rodas
força as rodas no mesmo eixo a girar na
mesma velocidade.
O sistema de freio monitora e controla o Piso escorregadio, bloqueio do diferencial não
ativado. Apenas a roda no piso escorregadio gira,
bloqueio do diferencial para que o o caminhão está parado.
engate/desengate ocorra no momento
certo e sem risco de danos. O
acionamento pode ocorrer
automaticamente ou manualmente.
• Com acionamento automático, o Pavimento firme, nenhum bloqueador do
bloqueio do diferencial é acionado diferencial engatado.
automaticamente quando as rodas
estão girando em velocidades
diferentes e a velocidade é inferior a
15 km/h. É desligado quando a
velocidade excede 15 km/h ou
durante a troca de marchas.
• O acionamento manual pode ocorrer
Piso escorregadio, bloqueio do diferencial
sem que a embreagem seja activado. As rodas são forçadas a girar à mesma
pressionada. O sistema sincroniza velocidade. Apenas a roda no piso firme está
as rodas para que elas girem na girando. Acelere cuidadosamente de modo a que
mesma velocidade antes que o o eixo motor e as engrenagens não sejam
danificadas.
bloqueio do diferencial seja
acionado. Se a sincronização das
142 E 908643

Ativação automática do
bloqueio do diferencial
O bloqueio do diferencial entre rodas
força as rodas no mesmo eixo a girar na
mesma velocidade. Com o acionamento
automático, o bloqueio do diferencial
entre as rodas é acionado
automaticamente quando as rodas de
tração estão girando em velocidades
diferentes e a velocidade é inferior a 15
km/h. É desativado quando a velocidade
excede 15 km/h ou durante a troca de
marchas.
Impedindo o engatamento
automático
Quando o botão de bloqueio do
diferencial estiver na posição 1,, o
engate automático do bloqueio do
diferencial da roda entre as rodas será,
por padrão, não ativado, a menos que
tenha sido ativado na tecla anterior.
O status de um bloqueio do diferencial é
mostrado no dispositivo de tração no
painel de instrumentos.
Se um bloqueio do diferencial no
dispositivo de tração estiver marcada
com A, significa que o acionamento
automático desse bloqueio do diferencial
está ativo, mas não está engatado.
Quando o bloqueio do diferencial é
E 908643
acionado, sua marcação muda para um
X.
Se você deseja impedir o engate
automático, pressione a tecla para
bloqueio do diferencial (engate
automático). Quando o engate
automático é desativado, a lâmpada
indicadora na tecla acende.
Bloqueio do diferencial (acionamento automático).
NOTA
Se o sistema de controle de tração (TCS)
estiver definido como TCS off-road ou for
desengatado, o acionamento automático
do bloqueio do diferencial entre rodas é
impedido.
Bloqueio do diferencial
AUMENTAR A TRAÇÃO 07
Ativação manual do
bloqueio do diferencial
Com o botão de bloqueio do diferencial,
você pode controlar facilmente a tração
do seu caminhão. Cada passo que você
gira o botão no sentido horário, engata
mais um bloqueio do diferencial e
aumenta a tração. No entanto, esteja
ciente de que cada passo de maior
tração significa que a possibilidade de
dirigir o caminhão é reduzida. Com todas
as travas diferenciais acionadas, o
caminhão tem direção muito limitada e
deve ser conduzido apenas em linha
reta.
1 Bloqueio do diferencial entre os eixos
2 Bloqueio do diferencial entre as rodas
A tabela a seguir fornece uma visão
geral do que acontece em cada posição
do botão. Os números na coluna
"Acionado" se referem à figura acima.
143
AUMENTAR A TRAÇÃO 07 Bloqueio do diferencial
Posição Ação Acio 2 Gire o botão do bloqueio do
do botão nad diferencial no sentido anti-horário
o para a posição desejada.
0 Nenhum bloqueio do 3 Verifique o dispositivo de tração no
diferencial está engatado. painel de instrumentos. Um bloqueio
1 O bloqueio do diferencial 1 (e do diferencial é desativado quando
entre eixos está engatado. 2)* seu marcador muda para A ou
2 Os bloqueios do diferencial 1 e desaparece.
entre rodas estão 2
engatados.
* Se o engate automático do bloqueio do
diferencial estiver ativado, os bloqueios do
diferencial entre rodas podem ser
acionados automaticamente.
Para engatar manualmente um ou mais
bloqueios do diferencial, faça o seguinte:
1 Gire o botão do bloqueio do
diferencial no sentido horário para a
posição desejada.
2 Verifique o dispositivo de tração no
painel de instrumentos e verifique se
os bloqueios do diferencial
desejados estão engatados
(marcados com um X). Quando
estiverem, acelere com cuidado para
que a linha de transmissão não seja
danificada.
Quando você deseja desengatar um ou
mais bloqueios dos diferenciais, faça o
seguinte:
1 Solte o pedal do acelerador.

144 E 908643

Com o sistema de controle de tração
(TCS), você obtém melhor estabilidade e
tração. O sistema de controle de tração
reduz automaticamente a rotação das
rodas, reduzindo o torque do motor. Em
velocidades abaixo de 40 km/h, o
sistema de controle de tração também
funciona como uma embreagem
diferencial automática de deslizamento
limitado e aplica os freios na roda que
está girando.
Você controla o sistema de controle de
tração com uma tecla no painel de
controle de tração.
A tecla do sistema de controle de tração (TCS).
Se o sistema de controle de tração
estava desativado quando o caminhão
foi desligado, ele permanecerá desligado
quando o caminhão iniciar novamente.
Se o sistema de controle de tração
estiver ligado com a função normal ou
no modo off-road, estará ligado com a
função normal quando o caminhão
reiniciar.
E 908643
Sistema de controle de tração
AUMENTAR A TRAÇÃO 07
Função normal das rodas ao frear, o sistema de controle
Quando o sistema de controle de tração de tração pode ser desligado.
está ligado com a função normal, a Para desligar o sistema de controle de
lâmpada indicadora na tecla TCS está tração, pressione e segure a tecla TCS.
apagada. A lâmpada indicadora na tecla TCS
acende com uma luz piscando.
Modo off-road
Para melhorar a tração em superfícies
difíceis, como areia, cascalho ou neve,
defina o sistema de controle de tração
para o modo off-road. No modo off-road,
o sistema de controle de tração é menos
sensível e permite um pouco mais de Símbolo no display de instrumentos quando o
sistema de controle de tração está desligado.
deslizamento das rodas. Assim, os
pneus podem "cavar" melhor o caminho Para retornar à função normal, pressione
a seguir sem que o torque do motor seja a tecla TCS.
reduzido.
Desativação
NOTA Ao testar com rolos ou ao rebocar com
Não use o modo off-road durante a um eixo levantado, não basta desligar o
condução normal. sistema de controle de tração. Em vez
disso, ele deve ser desativado.
Para definir o sistema de controle de
No menu Parâm. veículo, você pode
tração no modo off-road, pressione a
desativar o sistema de controle de
tecla TCS. A lâmpada indicadora na
tração, configurando Modo banco
tecla TCS acende com uma luz
rolamento como ativado. O caminhão
constante.
deve estar parado.
Para retornar à função normal, pressione
a tecla TCS novamente.
Desligamento
Para evitar qualquer limitação de torque
do motor ou controle de deslizamento
145
AUMENTAR A TRAÇÃO 07 Sistema de controle de tração
Como encontrar o menu
Parâmetros do veículo
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Parâmetros do veículo
Modo bco rolam
Na próxima vez que a chave de partida
for girada para a posição de tração ou
quando as rodas no eixo dianteiro
girarem mais rápido que 12 km/h, o
modo de rolos será desativado
automaticamente. Quando o modo de
rolos está desativado, o sistema de
controle de tração retorna à função
normal.
NOTA
Quando o modo de rolos está ativado,
você não pode controlar o sistema de
controle de tração com a tecla TCS no
painel de controle de tração.
quando você dirige o caminhão a mais
de 25 km/h por uma distância. A
distância necessária depende, por
exemplo, da diferença de tamanho entre
as rodas.
Até que o sistema de freio eletrônico
tenha aprendido, pode ser difícil dirigir o
caminhão devido ao sistema de controle
de tração que limita o torque do motor.
Nesse caso, defina o sistema de
controle de tração para o modo off-road.
O modo off-road permite uma maior
diferença na velocidade da roda entre o
eixo dianteiro e o eixo motor. Quando o
modo off-road é ativado, o sistema de
freios eletrônicos leva mais tempo para
aprender a diferença de tamanho entre
as rodas.

Depois de uma troca de roda

Se você trocar as rodas em um eixo
acionado e se as novas rodas forem
menores que as antigas, ele poderá
ativar o sistema de controle de tração.
Para corrigir o problema, o sistema de
freio eletrônico deve aprender a
diferença de tamanho entre as rodas. O
sistema faz isso automaticamente
146 E 908643
 Dispositivo antiderrapante

AUMENTAR A TRAÇÃO 07
A corrente para neve no eixo dianteiro
deve ser preferencialmente montada no
lado do passageiro. No lado do motorista
existe o risco da corrente de neve
danificar a barra da direção.

E 908643
147
 08

EQUIPAMENTO EXTERNO
EQUIPAMENTO EXTERNO 08 Quinta roda
Quinta roda, PERIGO Cuidados
As quintas rodas de aço ou com uma
recomendações gerais Certificar-se de que a manopla está presa superfície de outro material metálico
pela trava de segurança/inibidor antes de devem ser lubrificadas antes de serem
partir. acopladas pela primeira vez. A
superfície deve ser totalmente coberta
com graxa lubrificante e deve-se voltar a
aplicar graxa se a superfície metálica
voltar a ficar visível.

NOTA
A quinta roda deve ser lubrificada com
uma graxa de lítio EP2.

A quinta roda é usada para acoplar o

tractor ao reboque. Existem diversas
formas de montagem e de modelos de
quinta roda que possibilitam a adaptação
da altura ao sistema de reboque em
questão.
Acionamento
As quintas rodas têm um design
ligeiramente diferente dependendo do
seu fabricante. Comum a todas: uma
manopla para desacoplar o acoplamento
com o reboque e um bloqueio de
segurança para que a manopla não
possa soltar acidentalmente o
acoplamento.

150 E 908643

Inspeção regular
A quinta roda deve ser inspecionada
quanto a desgaste pelo menos a cada
seis meses.
Verifique:
• A função dos mecanismos
• Se não há nenhum dano ou
rachaduras
• Se há desgaste
• Se há corrosão
• Se nenhuma porca ou parafusos se
soltaram.
Se você encontrar algum problema
durante a inspeção, entre em contato
com o revendedor Volvo autorizado.
AVISO
Não aperte porcas ou parafusos que se
soltaram. Eles devem ser substituídos.
Entre em contato com revendedor Volvo
autorizado.
Veja mais informações sobre os
intervalos de manutenção na tabela
(consultar na página 154)
E 908643
Quinta roda JOST JSK
37CX
Acoplar um reboque
NOTA
Estacionar o trator e o reboque em uma
superfície plana e uniforme e escorar o
reboque para evitar que ele se movimente.
1 Levantar o grampo de trava e mover
a manopla para frente para destravá-
-la.
Puxar a manopla para sua posição
final.
2 Com a manopla puxada para fora,
empurrá-la para a frente e engatá-la
na borda da quinta roda.
3 A placa do pino mestre do reboque
deve estar aproximadamente 50 mm
abaixo da base superior da quinta
roda.
NOTA
A perda de pressão na suspensão
pneumática do reboque pode alterar a
altura do pino mestre com relação ao solo.
4 Mover o trator até uma distância que
permita que as mangueiras de ar e o
soquete elétrico sejam conectados.
Quinta roda
EQUIPAMENTO EXTERNO 08
NOTA
Conectar as mangueiras de ar e o soquete
elétrico usando equipamento de
segurança adequado para a operação.
5 Colocar os freios no semi-reboque,
certificando-se de que ele não pode
se mover.
6 Mover lentamente o trator na direção
do semi-reboque, mantendo-os
alinhados até ocorrer o acoplamento.
7 Aplicar o freio de estacionamento do
trator.
8 Certificar-se de que a placa do pino
mestre se apoia no topo da base da
quinta roda, sem jogo entre ambos.
9 O grampo de trava no olhal da quinta
roda deve esta abaixado.
NOTA
O grampo de trava na posição abaixada
denota que o mecanismo de acoplamento
está fechado. Repetir o procedimento de
acoplamento se ele não estiver na posição
abaixada.
10 Retrair a engrenagem de
aterrissagem.
11 Remover os calços re soltar os freios
de estacionamento.
151
EQUIPAMENTO EXTERNO 08 Quinta roda
Desacoplar um reboque
1 Estacionar o veículo em um terreno
plano e firme e calçar o semi-
-reboque para evitar que o mesmo
se mova.
2 Aplicar o freio de estacionamento do
reboque.
3 Estender a engrenagem de
aterrissagem até que ela suporte
toda a carga do semi-reboque,
tomando cuidado para não separar o
acoplamento da quinta roda da placa
de deslizamento.
4 Desconectar as linhas de
alimentação.
NOTA
Desconectar as mangueiras de ar e o
soquete elétrico usando equipamento de
segurança adequado para a operação.
5 Levantar o grampo de trava. Mover a
manopla para a frente para
destravar.
Puxar a manopla para a posição
final.
6 Com a manopla puxada para fora,
empurrá-la para a frente e engatá-la
na borda da quinta roda.
152
7 Conduzir a unidade do trator para notável pelo jogo na direção da frente do
longe do semi-reboque. veículo.
Jogo excessivo causa choques e pode
levar a instabilidade na estrada e danos
Conectando um semi-reboque no acoplamento da quinta roda, placa de
com eixo direcional montagem, deslizadores e chassis do
Para conectar o acoplamento da quinta veiculo.
roda com semi-reboque que utiliza eixo Os acoplamentos da quinta roda JOST
direcional, observar o ângulo da cunha, possuem uma capacidade infinita de
que deve ser de 40° de acordo com o ajuste manual para o mecanismo de
DIN 74085. Se o ângulo não for trava para estender sua vida útil.
respeitado, podem aparecer rachaduras
que levam à quebra da placa da quinta NOTA
roda.
O desgaste do pino mestre não deve ser
compensado pela capacidade de ajuste.
Placa deslizante
Desgaste máximo permitido
• Máx. Irregularidade de 2 mm
• Deve-se assegurar reforço adequado
• Superfície plana e livre de ranhuras,
sem protuberâncias de solda
• Bordas dianteiras e laterais
arredondadas e chanfradas
• Cobertura completa da área de
suporte de acoplamento da quinta
roda
Tama a b c d e
nho [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
Verificação de desgaste 2" 30,5 17,5 71 49 82,5
Acoplamentos da quinta roda e pinos
mestre são sujeitos a mais ou menos
desgaste dependendo das condições em
que são utilizados, e este desgaste é
E 908643

NOTA
A especificação para a altura do limite de
desgaste do pino mestre considera a
medida entre a ponta do pino, de acordo
com a tabela do implemento.
Quando o limite de desgaste no pino
mestre é alcançado, ele deve ser
substituído. Após substituir o pino
mestre, o mecanismo de trava deve ser
ajustado novamente. O jogo causado
pelo desgaste no pino mestre deve ser
aceito se dentro do limite de desgaste
permitido para o mesmo ou deve ser
retificado instalando-se um novo.
Ajustando o mecanismo de
travamento
O mecanismo de travamento deve ser
verificado periodicamente de acordo
com os intervalos de manutenção de
serviço ou quando o reboque é
substituído.
E 908643
O pino mestre deve ter jogo de pelo
menos 0,3 mm no mecanismo de
travamento.
1 Fechar o mecanismo de travamento
e retirar a porca de trava na conexão
do parafuso (2). Desfazer a conexão
do parafuso (2) ate que não entre
mais em contato com o encosto.
2 Acoplar a quinta roda a um pino
mestre com as dimensões
correspondentes a um pino mestre
novo.
3 Mover a barra de travamento (3)
para sua posição limite batendo a
mão (1) suavemente na direção de
travamento (A).
4 Mantendo a manopla (1) empurrada
(B), apertar a conexão do parafuso
Quinta roda
EQUIPAMENTO EXTERNO 08
(2) ate que a manopla (1) comece a
se mover.
5 A partir deste ponto apertar a
conexão do parafuso (2) para obter o
jogo inicial (0,3 mm). Um giro resulta
em jogo de 0,3 mm.
6 Apertar a porca tava na conexão do
parafuso (2).
NOTA
O mecanismo da trava deve ser ajustado
usando-se um pino mestre novo. Usando
um pino mestre com dimensões menores,
durante o acoplamento de outro pino
mestre, a quinta roda pode não ser
acoplada adequadamente.
NOTA
Se o jogo ainda for excessivo, o anel de
desgaste e a garra da tava devem ser
substituídos. Consultar uma
concessionária VOLVO para mais
informações.
Desgaste máximo para o
ajuste do mecanismo da trava
Quando não existe folga entre a
alavanca da barra de travamento (1) e o
bloco da quinta roda (2) ou, se a
segunda ranhura da manopla (3) estiver
presa, não é possível executar qualquer
153
EQUIPAMENTO EXTERNO 08 Quinta roda
ajuste manual do mecanismo de
travamento novamente.
Neste caso, o anel de desgaste deve ser
substituído. Entrar em contato com uma
concessionária VOLVO para mais
informações.
154
Manutenção preventiva
periódica
1 Desacoplar o reboque pelo menos
uma vez por semana ou após
5.000 km, limpar a placa do pino
mestre e o topo da base da quinta
roda. Lubrificar o topo da base da
quinta roda, o mecanismo de
travamento, o gancho de travamento
da quinta roda e o pino mestre com
graxa pesada.
NOTA
Usar uma graxa com base de lítio com
aditivos para pressão extrema (EP).
NOTA
Se a aplicação do veículo ou do semi-
-reboque ocorrer em uma estrada sem
pavimentação, a limpeza e lubrificação
devem ser reduzidas para um intervalo de
2 dias.
2 Verificar a manopla de operação e
soltar o grampo da trava para
movimento livre.
Limpar e lubrificar a mesma.
3 Os engraxadores localizados no
bloco externo da quinta roda são
utilizados apenas para a lubrificação
entre os intervalos de manutenção.
4 Verificar o acoplamento da quinta
roda para operação, de acordo com
as condições da operação. Verificar
a própria quinta roda, a placa do pino
mestre, o pino mestre e os parafusos
quanto a desgaste, corrosão,
distorção ou rachaduras. Verificar se
o torque dos parafusos está correto.
NOTA
Lubrificar o mecanismo de travamento e o
pino mestre antes de começar o
procedimento de acoplamento para
mantê-los livre de problemas e uma vida
útil mais longa.
Somente a lubrificação não é suficiente
para garantir uma boa condição de
operação do produto. Deve-se limpar a
placa da quinta roda frequentemente. O
espaço entre a placa da quinta roda e a
plataforma do reboque pode ficar sujo com
o transporte de terra, areia, pedras,
cimento, cal e outros, levando assim ao
desgaste das peças.
Usar graxa EP suficiente (de maior
pressão), bem distribuída em toda a
superfície da placa da quinta roda.
Excesso de graxa, além de desperdício,
pode ajudar a manter detritos junto à área
de contato entre a plataforma do reboque
e a placa do pino mestre.
E 908643
 Quinta roda

EQUIPAMENTO EXTERNO 08
NOTA Referências para torques de aperto
Em uso severo, como cana-de-açúcar,
mineração e segmentos de madeira, a
limpeza e lubrificação deve ser em base
semanal.

E 908643
155
EQUIPAMENTO EXTERNO 08 Quinta roda
Periodicidade da Itens a ser Serviço a ser Referência exibida na
Informação / Especificação
inspeção inspecionados executado ilustração
Mecanismo de Ajustar o mecanismo
Para mais -
travamento de travamento1
Semanalmente ou
Anel de desgaste e
quando trocar o semi- Limpeza e lubrificação Usar uma graxa a base de lítio EP2 -
garra da trava
-reboque
Topo da placa da
Limpeza e lubrificação Usar uma graxa a base de lítio EP2 -
quinta roda
Verificação de
Para mais -
desgaste
Parafuso de
Verificar o torque de
montagem do pino 19 ± 1 kgf.m 6
aperto
Pino mestre mestre (2")
Verificar a
Para cada 10000 km irregularidade da
Placa deslizante no semi-reboque -
ou 30 dias, o que placa de deslizamento
acontecer primeiro no semi-reboque
Parafusos do anel de Verificar o torque de
9 ± 0,5 kgf.m 2
desgaste aperto
Verificação de
Anel de desgaste e garra da trava -
Mecanismo de desgaste
travamento Ajustar o mecanismo
Para mais -
de travamento
Parafusos de Verificar o torque de
16 ± 2 kgf.m 1
instalação do pedestal aperto
Parafuso da placa de
Verificar o torque de
Para cada 25000 km montagem da quinta aperto
28 ± 3 kgf.m 4
ou 60 dias, o que roda
acontecer primeiro Verificação de
Coxim de borracha Coxim de borracha -
desgaste
Parafusos do anel de
Torque de aperto 9 ± 0,5 kgf.m 2
desgaste

156 E 908643
 Quinta roda

EQUIPAMENTO EXTERNO 08
Periodicidade da Itens a ser Serviço a ser Referência exibida na
Informação / Especificação
inspeção inspecionados executado ilustração
Parafusos de Verificar o torque de
16 ± 2 kgf.m 1
instalação do pedestal aperto
50000 km ou 150 Parafuso da placa de
Verificar o torque de
dias, o que acontecer montagem da quinta 28 ± 3 kgf.m 4
aperto
primeiro roda
Verificação de
Coxim de borracha Coxim de borracha -
desgaste
Após 50000 km
precisará ser feita a
Todas as verificações feitas com 50000 km
verificação a cada
10000 km
1
Não é necessário executar ajustes no mecanismo de travamento semanalmente, porém, ele deve ser ajustado sempre que o semi-reboque
é trocado.
As especificações d torque de aperto dos parafusos que montam a quinta roda no chassis são 220 ± 35 Nm. Referência número 5 na
ilustração.
Para mais informações e especificação adicional, consultar um revendedor Volvo.

E 908643
157
 09

CARGAS, DESCARGAS E TRABALHOS

CARGAS, DESCARGAS E TRABALHOS 09 Reboque, acoplado
Acoplamento de um
reboque
• Verifique que tem o equipamento
correto para a aplicação e que o
equipamento não tem quaisquer
avarias.
• Verifique se a capacidade de carga
da superfície é satisfatória,
especialmente se você estiver em
uma superfície de cascalho.
• Acoplar e desacoplar numa
superfície o mais horizontal e
equilibrada possível.
ATENÇÃO
O condutor tem a responsabilidade de
assegurar que o reboque é acoplado e
desacoplado da forma correta.
Acoplamento do reboque
1 Posicione o caminhão e o reboque
em superfície plana e regular.
2 Certifique-se de que o reboque não
seja capaz de rolar. Se o reboque
não tiver um freio de
estacionamento, use calços de roda
aprovados.
3 Desbloqueie a quinta roda.
160
4 Assegure-se de que as placas
corrediças do reboque estejam
ATENÇÃO
20–50 mm mais baixas do que a Se o reboque não tiver um freio de
quinta roda do caminhão. estacionamento, use calços de roda
aprovados para evitar que o reboque role.
5 Manobre o caminhão até que a
quinta roda esteja localizada na
frente do pino de acoplamento sob o AVISO
trailer. Se o caminhão for baixado para a sua
6 Abaixe o trailer para que ele faça altura mais baixa, ao manobrar em direção
contato total com a quinta roda. ao reboque, o pneu poderá danificar a
seção superior do para-lama. Por este
7 Desloque o caminhão em marcha à motivo, evite manobrar o caminhão nessa
ré até que o reboque e a quinta roda posição ou retire a seção superior do
se acoplem. para-lama.
8 Certifique-se de que a quinta roda
esteja corretamente travada e fixada.
Execute uma inspeção de segurança
indo ligeira e repetidamente para
frente e para trás com o caminhão.
9 Recolha os pés de apoio.
10 Ligue as alimentações de ar e
elétrica.
ATENÇÃO
Antes de dirigir com o reboque, faça um
teste dos freios do reboque, para se
certificar de que o freio de serviço do
reboque está funcionando.
ATENÇÃO
Certifique-se sempre manualmente de que
o manopla esteja bloqueada.
E 908643
 Reboque, acoplado

CARGAS, DESCARGAS E TRABALHOS 09

ATENÇÃO AVISO
O condutor é responsável por se Se o caminhão for baixado para a sua
assegurar do acoplamento correto do altura mais baixa, ao avançar para longe
reboque. do reboque, então o pneu poderá danificar
a secção superior do para-lama. Por este
motivo, evite manobrar o caminhão nessa
Desacoplar o reboque posição ou retire a seção superior do
para-lama.
1 Posicione o caminhão e o reboque
em superfície plana e regular.
2 Certifique-se de que o reboque não
seja capaz de rolar. Se o reboque
não tiver um freio de
estacionamento, use calços de roda
aprovados.
3 Baixe os pés de apoio para a
posição correta.
4 Desligue as alimentações de ar e
elétrica.
5 Desbloqueie a quinta roda.
6 Conduza o caminhão para a frente,
de modo a que o dispositivo de
bloqueio se solte.
7 Afaste o caminhão.

ATENÇÃO
Se o reboque não tiver um freio de
estacionamento, use calços de roda
aprovados para evitar que o reboque role.

E 908643
161
CARGAS, DESCARGAS E TRABALHOS 09 Tomada de força
Introdução
A tomada de força é geralmente uma
bomba hidráulica acionada pelo motor
ou pela caixa de mudanças. A tomada
de força é montada no motor, no volante
do motor ou na caixa de mudanças.
Uma tomada de força conectada com o
volante do motor ou motor é chamada
tomada de força independente da
embreagem. O implementador adapta o
controle normal da tomada de força ao
seu equipamento específico.
Generalidades
Existem inúmeras opções para a
personalização do caminhão. Para
informações detalhadas, consultar o
manual do implementador.
Todas as tomadas de força são
desativadas quando o motor é
desligado. A tomada de força
permanece desativada quando o motor é
ligado novamente, se o interruptor
estiver na posição desligado. Na posição
ligado a tomada de força estará ativada
quando ligado o motor.
Quando se utiliza tomadas de força a
velocidade do motor pode ser
aumentada temporariamente . As
tomadas de força também podem ser
programadas para uma velocidade um
pouco mais elevada do motor. Em certos
casos, é possível programar uma
162
velocidade máxima permitida do motor,
para não danificar o equipamento.
NOTA
Se o interruptor da tomada de força estiver
na posição ligada quando for dada a
partida no motor, a mesma estará ativada.
NOTA
Nunca ajustar a velocidade do motor
acima da recomendação do
implementador. Ver informações do
implementador.
NOTA
A velocidade do motor deve ser inferior a
1000 rpm para ativar a tomada de força.
Consultar a informação do fabricante do
emplemento.
NOTA
Se a velocidade do veículo for superior a
10 km/h, a PTO não pode ser ativada.
Quando a PTO está ativa, a velocidade do
veículo não ultrapassará 10 km/h.
Tomada de força montada na
caixa de mudanças
Ativação da tomada de força
Para ativar a tomada de força, pressione
o interruptor. Não importa qual programa
de direção está selecionado (consultar
na página 113). A luz indicadora no
interruptor acende e um símbolo de
tomada de força é mostrado no display
de instrumentos (consultar página 53).
Se a tomada de força estiver engatada
quando o seletor de marchas estiver na
posição neutra (N), é possível mover o
caminhão selecionando o programa de
acionamento Automático (A) ou Manual
(M). A tomada de força para
temporariamente enquanto a caixa de
câmbio está funcionando.
A tomada de força pode ser acionada ao
viajar em baixas velocidades. No
entanto, a mudança não deve ser feita
durante uma viagem para poupar a caixa
de câmbio.
Desativação da tomada de força
Para desativar a tomada de força,
pressione o interruptor. A lâmpada
indicadora no interruptor se apaga.
E 908643
 Tomada de força

CARGAS, DESCARGAS E TRABALHOS 09

Velocidade do motor aumentada
Se a caixa de velocidades estiver na
posição N, é possível mudar entre duas
velocidades, N1 ou N2. Tal resulta em
nível de velocidades diferentes na
tomada de força.
1 Coloque a alavanca das mudanças
na posição N
2 Seleccione N1 ou N2 com o botão
+/-
3 Veja no display qual a velocidade
selecionada
N2 permite um regime do motor cerca de
30% superior a N1.

NOTA
O caminhão precisa estar estacionado
quando a tomada de força é ativada ou
desativada.

E 908643
163
 10

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT 10 Visão geral
O sistema de infotainment inclui, por
exemplo, o sistema de áudio do
caminhão e a conectividade Bluetooth ®.
No display de instrumentos, você pode
ver todos os menus disponíveis e as
funções do sistema infotainment.
ATENÇÃO
Não use o sistema Infotainment de
maneira que interfira na operação segura
e atenta do caminhão. Quando dirigir,
mantenha sua atenção na estrada.
As tarefas do Infotainment que exigem sua
atenção devem ser feitas quando o
caminhão estiver parado. Exemplos de
tais tarefas são gerenciar dispositivos
conectados ou ajustar as configurações de
áudio.
Há três portas USB no painel de
instrumentos para você conectar ou
carregar seus dispositivos.
166
Controle do sistema
Infotainment
Você pode usar os seguintes controles
para controlar as funções no sistema
Infotainment:
• Os teclados do volante
• O painel de controle
Algumas funções podem ser controladas
somente pelos teclados do volante.
1 Display de instrumentos
Teclados do volante
2 Portas USB
3 Painel de controle
4 Teclados do volante
5 Microfone
As teclas 10 e 11 são usadas para
chamadas telefônicas. As outras são
utilizadas para navegar no display de
instrumentos e controlar o sistema de
E 908643

informação e lazer. A função de cada
tecla é a seguinte:
1 Navegação para a esquerda.
2 Navegação para cima.
3 Navegação para a direita.
4 Navegação para baixo.
5 Selecionar.
6 Retornar à tela inicial.
7 Abrir um menu.
8 Voltar.
9 Abrir MÍDIA.
10 Encerrar ou rejeitar uma chamada.
11 Aceitar uma chamada ou
abrirPHONE.
12 Ativar o assistente de voz (se
disponível) no seu dispositivo
conectado.
E 908643
Visão geral
INFOTAINMENT 10
7 Pré-ajustar de 1 a 4. Ao ouvir rádio,
Painel de controle pressione e mantenha pressionada
uma das teclas de 1 a 4 para
armazenar a estação atual como
uma estação predefinida.
8 Anterior. Trocar para a estação de
rádio anterior ou pular para o arquivo
de mídia anterior.
9 Próximo. Trocar para a próxima
estação de rádio ou pular para o
próximo arquivo de mídia.
1 Volume. Girar para ajustar o volume.
2 On/off. Se o sistema infotainment
estiver desligado, pressione on/off
para ligá-lo. Quando o sistema
infotainment estiver ativado,
pressione on/off para silenciar ou
ativar o som de uma mídia,
mantenha pressionado on/off para
desligar o sistema infotainment.
3 Pressione uma vez para abrir MÍDIA
(consultar página 172). Pressione
novamente para alternar entre as
fontes.
4 Abrir TELEFONE (consultar
página 168).
5 Pressione uma vez para abrir
VEÍCULO no menu. Pressione
novamente para alternar entre os
itens de menu.
6 Ativando a câmera de ré.
167
INFOTAINMENT 10 Comunicação
Uma breve introdução
Quando um telefone celular ou outro
dispositivo com um cartão SIM estiver
conectado no caminhão pelo Bluetooth®,
o sistema Infotainment no caminhão
trabalha no modo mãos livres para o
dispositivo conectado. O rádio é roteado
pelo alto-falante do caminhão e o
microfone está encaixado no painel
acima do para-brisa no lado do condutor.
Abrindo o Telefone
Para abrir o aplicativo PHONE, siga uma
das seguintes orientações:
• Pressione o botão Aceitar no teclado
do volante.
• Pressione o botão Telefone no painel
de controle.
168
Conectando seu celular
PHONE funciona somente quando um
dispositivo com um cartão SIM for
conectado ao caminhão pelo Bluetooth®.
Se você abrir PHONE com um
dispositivo não conectado, primeiro você
deve conectar o dispositivo.
Você pode ter até dois dispositivos
conectados, mas somente um pode ser
usado de cada vez pelo telefone.
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth® e pode ser encontrado.
2 Selecione Sim. O caminhão procura
por dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
3 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
4 Verifique se o número no display e o
número mostrado no dispositivo
combinam. Se sim, aceite o
pareamento no dispositivo.
Se o sistema Infotainment pareou com
dispositivos salvos, você pode conectar
um dispositivo de duas formas. Você
pode buscar por dispositivos disponíveis
com Bluetooth® ou pode conectar um
dispositivo pareado anteriormente pelo
histórico do dispositivo. Pressione o
botão Para baixo para abrir o Options
menu e selecione Search for Devices
ou .
Se você selecionou Search for Devices,
faça o seguinte para conectar um
dispositivo:
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth® e pode ser encontrado.
2 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
3 Verifique se o número no display e o
número mostrado no dispositivo
combinam. Se sim, aceite o
pareamento no dispositivo.
Se você selecionou , faça o seguinte
para conectar um dispositivo:
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth®.
2 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos pareados com
Bluetooth®.
3 Selecione Connect.
O primeiro dispositivo que você conectar
será usado automaticamente para
telefone e mídia.
Se você quiser conectar um segundo
dispositivo, selecione Search for Devices
ou novamente. Quando você conectar o
E 908643

segundo dispositivo, você escolhe se ele
deve ser usado somente para mídia ou
para telefone e mídia.
Se você selecionar mídia, o primeiro
dispositivo conectado será usado
somente para telefone. Se você
selecionar Telefone + Mídia, o primeiro
dispositivo conectado será
desconectado.
Alterando a utilidade de um
dispositivo
Um dispositivo que é usado para mídia
pode ser configurado para ser usado
tanto no telefone quanto na mídia. O
dispositivo que é usado para telefone
será, então, desconectado.
Para alterar o uso de um dispositivo de
mídia para telefone e mídia, faça o
seguinte:
1 Vá para a lista de dispositivos
conectados no topo do menu de
Opções.
2 Selecione o dispositivo que é usado
para mídia.
3 Selecione Telefone + Mídia.
E 908643
Gerenciando dispositivos
Para desconectar um dispositivo,
selecione o dispositivo e selecione
Desconectar.
Para remover um dispositivo da lista de
dispositivos pareados, selecione o
dispositivo na lista e selecione Esquecer.
Comunicação
INFOTAINMENT 10
Ligação
Uma ligação telefônica pode ser feita de
formas diferentes:
• Ligar para um número ou contato
que está em seu histórico de
chamadas.
• Ligar para alguém que está
registrado como um contato.
• Inserir manualmente um número de
telefone.
Fazer uma ligação pelo
histórico de chamadas
Abra TELEFONE e selecione Chamadas
recentes no visor.
O ícone de chamadas Recentes.
Para fazer uma ligação, selecione o
número ou contato da lista.
Fazendo uma ligação a partir
de Contatos
Abra o TELEFONE e selecione Contatos
no display.
169
INFOTAINMENT 10 Comunicação
O ícone Contatos.
Ligando para um contato
Se um contato possuir somente um
número de telefone registrado, a ligação
será feita diretamente quando você
selecionar o contato.
O ícone Mais em uma linha de contatos
mostra que o contato tem mais do que
um número de telefone registrado.
Quando você selecionar o contato, uma
lista com todas as informações do
contato será mostrada. Para fazer uma
ligação, selecione o número de telefone
que você quer usar.
O ícone Mais.
DICA
Use as letras alfabéticas ao lado da lista
para pular rapidamente para a seção
desejada da lista.
170
Como inserir manualmente um
número de telefone
Se você quer inserir o número de
telefone manualmente, abra o
TELEFONE e selecione o teclado no
display.
O ícone Teclado.
Digite o número do telefone, usando o
teclado. Se você precisar de um sinal de
mais, destaque o 0+ e pressione OK por
mais tempo.
Quando você tiver inserido o número,
selecione Ligar no visor ou pressione o
botão Aceitar no teclado do volante para
fazer a chamada.
O ícone Ligar.
Durante uma ligação
Durante uma chamada telefônica, você
pode usar o teclado para sinalização de
várias frequências de tom duplo. Faça o
seguinte:
1 Se necessário, pressione a tecla
Aceitar para fazer a chamada
aparecer no visor de instrumentos.
2 Selecione Teclado para mostrar o
teclado.
O ícone Teclado.
Encerrando uma ligação
Para encerrar uma ligação, pressione o
botão Encerrar/Rejeitar no teclado do
volante.
Aceitar ou rejeitar uma ligação
Quando um telefone conectado receber
uma ligação, um pop-up aparece no
display. Você pode escolher atendê-la
ou rejeitá-la.
Atendendo a ligação
Para atender a ligação, siga um dos
procedimentos a seguir:
1 Pressione o botão Aceitar no teclado
do volante.
2 Selecione Atender no display.
E 908643
 Comunicação

INFOTAINMENT 10
Rejeitar a ligação
Para rejeitar a ligação, siga um dos
procedimentos a seguir:
• Pressione o botão Encerrar/Rejeitar
no teclado do volante de direção.
• Selecione Rejeitar no display.

E 908643
171
INFOTAINMENT 10 Entretenimento
Uma breve introdução
Em MEDIA, você pode, por exemplo,
ouvir rádio ou música de um dispositivo
conectado. Dispositivos podem ser
conectados pelo sistema Infotainment
através do Bluetooth® ou USB.
Abrindo o MEDIA
Para abrir MEDIA, pressione a tecla
Mídia no teclado do volante ou no painel
de controle.
Ajustando o volume
Você pode controlar o volume de duas
formas:
• Gire a manopla no painel de controle
no sentido horário ou anti-horário.
• Pressione os botões de controle de
volume no teclado do volante.
Se você quiser colocar os alto-falantes
no mudo, pressione o botão Mudo no
teclado do volante.
Para tirar do mudo, pressione o mesmo
botão novamente ou abaixe o volume.
172
Selecionando uma fonte Escutando o rádio
Quando você abrir o MEDIA, a última Quando você selecionar a rádio FM, AM
fonte selecionada será mostrada no ou DAB como fonte (consultar
visor. Se você não selecionou uma fonte página 172), a última estação de rádio
anteriormente, a rádio FM será selecionada começará a tocar.
selecionada automaticamente.
Se você deseja alterar a fonte, pressione Visão geral do leitor de rádio
a tecla Para cima no teclado do volante
para abrir o menu Fontes. Selecione a
fonte que você deseja da lista.
1 Fonte selecionada
2 Nome da estação (se disponível)
e/ou frequência
3 Estação anterior
4 Procurar
5 Próxima estação
6 Opções
Trocando estações
Para alternar entre estações de rádio,
você pode usar a tecla Próximo ou
E 908643

Anterior no painel de controle. Enquanto
o reprodutor de rádio estiver ativo no
visor de instrumentos, você também
poderá usar as teclas Direita e Esquerda
no teclado do volante.
Procurar
Em Navegar, você pode ver uma lista de
estações de rádio disponíveis. Você
também pode procurar manualmente
uma estação de rádio.
Para procurar manualmente uma
estação de rádio, vá para Sint rádio no
topo da lista.
Use o botão Esquerdo ou Direito no
teclado do volante para trocar as
frequências. Um toque curto ajusta a
frequência em pontos de 0,1, para cima
ou para baixo. Se você pressionar por
muito tempo, o sintonizador encontra a
próxima estação disponível.
Adicionando uma estação de
rádio predefinida
Quando estiver ouvindo rádio FM, você
pode salvar a estação de rádio que está
tocando no momento como uma estação
predefinida. Para fazer isso, pressione e
segure qualquer um dos botões
Predefinir (1 a 4) no painel de controle.
Um bipe confirma que a estação de
E 908643
rádio foi salva e você pode soltar o
botão.
Qualquer estação que já esteja salva na
tecla "Predefinir" que você pressionar
será substituída.
Para cada FM, AM e DAB, você pode
salvar até quatro estações programadas.
Entretenimento
INFOTAINMENT 10
Ouvindo de um dispositivo
Bluetooth
Quando você selecionar o Bluetooth
(consultar página 172) como fonte, você
pode ouvir mídia em fluxo ou arquivos
de mídia armazenados no dispositivo
selecionado.
Quando você seleciona o Bluetooth
como fonte, o sistema verifica se um
dispositivo está conectado.
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth® e pode ser encontrado.
2 Selecione Sim. O caminhão procura
por dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
3 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
4 Verifique se o número no display e o
número mostrado no dispositivo
combinam. Se sim, aceite o
pareamento no dispositivo.
Se o sistema Infotainment pareou com
dispositivos salvos, você pode conectar
um dispositivo de duas formas. Você
pode buscar por dispositivos disponíveis
com Bluetooth® ou pode conectar um
dispositivo pareado anteriormente pelo
histórico do dispositivo. Pressione o
botão Para baixo para abrir o Options
173
INFOTAINMENT 10 Entretenimento
menu e selecione Search for Devices
ou .
Se você selecionou Search for Devices,
faça o seguinte para conectar um
dispositivo:
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth® e pode ser encontrado.
2 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
3 Verifique se o número no display e o
número mostrado no dispositivo
combinam. Se sim, aceite o
pareamento no dispositivo.
Se você selecionou , faça o seguinte
para conectar um dispositivo:
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth®.
2 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos pareados com
Bluetooth®.
3 Selecione Connect.
174
Visão geral do leitor de mídia
1 Fonte selecionada
2 Tocando agora (se disponível)
3 Anterior
4 Navegar
5 Próximo
6 Opções
Reproduzir/Pausar
Começar a reproduzir mídia no
dispositivo. Quando a mídia estiver
sendo reproduzida, pressione a tecla
mudo no teclado do volante para pausar
a mídia ou iniciar a reprodução
novamente.
DICA
Para ouvir corretamente a mídia, pode ser
necessário ajustar o volume da mídia no
dispositivo conectado.
Pular ou avançar/voltar
Para pular para o arquivo de mídia
seguinte ou anterior, pressione
rapidamente a tecla Próximo ou Anterior
no painel de controle. Se você
pressionar por muito tempo, e se o
dispositivo conectado e o arquivo de
mídia forem compatíveis, o arquivo de
mídia avançará ou voltará rapidamente.
DICA
Enquanto o reprodutor de rádio estiver
ativo no visor de instrumentos, você
também poderá usar as teclas Direita e
Esquerda no teclado do volante para pular
para o próximo arquivo de mídia.
Procurando um dispositivo
Bluetooth®
Você pode procurar arquivos de mídia
no dispositivo Bluetooth® usado como
fonte. Para fazer isso, abra o
Pesquisador do Bluetooth pressionando
a tecla Para baixo no teclado direito do
volante. Quando você selecionar um
arquivo de mídia, este começará a ser
reproduzido.
E 908643

Ouvindo de um dispositivo Reproduzir/Pausar
USB Quando você selecionar USB como
Quando você selecionar USB como fonte, a mídia começará a ser
fonte, você pode ouvir arquivos de mídia reproduzida automaticamente. Quando a
armazenados no dispositivo mídia estiver sendo reproduzida,
selecionado. pressione a tecla mudo no teclado do
volante para pausar a mídia ou iniciar a
reprodução novamente.
Visão geral do leitor de mídia
Pular ou avançar/voltar
Para pular para o arquivo de mídia
seguinte ou anterior, pressione
rapidamente a tecla Próximo ou Anterior
no painel de controle. Se você
pressionar por muito tempo, e se o
dispositivo conectado e o arquivo de
mídia forem compatíveis, o arquivo de
mídia avançará ou voltará rapidamente.
DICA
Enquanto o reprodutor de rádio estiver
1 Fonte selecionada ativo no visor de instrumentos, você
2 Tocando agora (se disponível) também poderá usar as teclas Direita e
Esquerda no teclado do volante para pular
3 Anterior para o próximo arquivo de mídia.
4 Navegar
5 Próximo Shuffle e Repetir
6 Opções Você pode usar as funções Aleatório e
Repetir ao ouvir arquivos de mídia.
E 908643
Entretenimento
INFOTAINMENT 10
Navegando em um dispositivo
USB
Você pode procurar arquivos de mídia
no dispositivo USB. Para isto, selecione
Pesquisar e selecione USB. Os arquivos
podem ser classificados das seguintes
formas:
• Título
• Álbum
• Artista
Quando você selecionar um arquivo de
mídia, este começará a ser reproduzido.
DICA
Para rolar rapidamente para o arquivo de
mídia que você está procurando, mova o
destaque para a coluna alfabética
pressionando a tecla Esquerda no teclado
do volante.
175
INFOTAINMENT 10 Entretenimento
Configurações
No menu Configurações você pode fazer
o seguinte:
• Gerenciar as configurações dos
avisos de trânsito e de notícias.
• Ajustar o volume dependente da
velocidade.
• Gerenciar a configuração para
frequência alternativa (apenas para
FM e AM).
• Gerenciar as configurações de DAB
(apenas para DAB).
• Ativar Aleatório e/ou Repetir (apenas
para USB e Bluetooth).
• Fazer uma restauração de fábrica.
Você encontra Configurações em
Opções.
Anúncio de trânsito
Quando Anúncio de trânsito estiver
ligado, os anúncios de trânsito serão
reproduzidos mesmo que você ouça
outra fonte além de rádio.
Quando Anúncio de trânsito estiver
destacado, pressione OK para alternar a
função entre on ou off.
Anúncio de notícias
Quando o anúncio de notícias estiver
ativado, os anúncios de notícias serão
176
reproduzidos, mesmo se você ouvir
outra fonte que não seja o rádio.
Volume da velocidade
Você pode configurar o volume da
velocidade para Desligado, Baixo, Médio
ou Alto.
Selecione Volume da velocidade e, em
seguida, use o botão Direito ou
Esquerdo no teclado do volante para
percorrer as opções. Pressione OK para
selecionar.
Freq alternativa
A gama de frequências de estações FM
é relativamente limitada. Por essa razão,
muitas estações transmitem em
frequências alternativas em diferentes
áreas. Quando Freq alternativa estiver
ligado, o rádio muda automaticamente
para as frequências alternativas
enquanto você dirige e você pode ouvir
essa estação sem interrupção.
Você pode configurar Freq alternativa
para D, Local ou Regional.
Selecione Freq alternativa e, em
seguida, use o botão Direito ou
Esquerdo no teclado do volante de
direção para percorrer as opções.
Pressione OK para selecionar.
Configurações do DAB
As configurações do DAB são visíveis
apenas quando o DAB está selecionado
como fonte.
Quando o link DAB-DAB está ativado, o
rádio DAB pode ir de um canal com
pouca ou nenhuma recepção para o
mesmo canal em outro grupo de canais
com melhor recepção.
O DAB-FM Link funciona de maneira
semelhante, mas permite alternar para a
banda FM para rastreamento automático
de estações
Quando o link DAB-DAB ou o link DAB-
-FM estiver destacado, pressione OK
para ativar ou desativar a função.
Redefinição de fábrica
Uma redefinição de fábrica apaga todos
os dados de mídia e telefone do
caminhão. Isso significa, por exemplo, o
seguinte:
• Todos os dispositivos Bluetooth são
desconectados e esquecidos.
• Chamadas e contatos recentes são
excluídos no caminhão.
• Todas as estações de rádio
memorizadas são apagadas.
Para fazer uma redefinição de fábrica,
selecione Redefinição de fábrica e Sim.
E 908643
 Entretenimento

INFOTAINMENT 10
Em Config áudio você pode alterar as proveniente dos alto-falantes frontais e
configurações de áudio. Você encontra dos alto-falantes traseiros.
Config áudio em Opções.
Quando a linha de uma configuração
estiver destacada, pressione o botão
Direito ou Esquerdo no teclado do
volante de para ajustar a configuração.
A configuração será salva
automaticamente quando você mover o
destaque para a próxima linha.
Graves
Com a configuração Graves, você pode
ajustar a força dos componentes de
baixa frequência.
Mid
Com a configuração Mid, você pode
ajustar a força dos componentes de
média frequência.
Agudos
Com a configuração Agudos, você pode
ajustar a força dos componentes de alta
frequência.
Balanço
Com a configuração Balanço, você pode
ajustar a intensidade do som
proveniente dos alto-falantes direitos e
dos alto-falantes esquerdos.
Fader
Com a configuração Fader, você pode
ajustar a intensidade do som

E 908643
177
INFOTAINMENT 10 Configurações
Configurações de áudio
Em Config áudio você pode alterar as
configurações de áudio. Você encontra
Config áudio em Opções.
Quando a linha de uma configuração
estiver destacada, pressione o botão
Direito ou Esquerdo no teclado do
volante de para ajustar a configuração.
A configuração será salva
automaticamente quando você mover o
destaque para a próxima linha.
Graves
Com a configuração Graves, você pode
ajustar a força dos componentes de
baixa frequência.
Mid
Com a configuração Mid, você pode
ajustar a força dos componentes de
média frequência.
Agudos
Com a configuração Agudos, você pode
ajustar a força dos componentes de alta
frequência.
Balanço
Com a configuração Balanço, você pode
ajustar a intensidade do som
proveniente dos alto-falantes direitos e
dos alto-falantes esquerdos.
Fader
Com a configuração Fader, você pode
ajustar a intensidade do som
178
proveniente dos alto-falantes frontais e
dos alto-falantes traseiros.
Configurações de
Bluetooth
Em Bluetooth Settings, você pode
conectar ou desconectar o Bluetooth® e
pode selecionar se o caminhão deve
encontrá-lo ou não.
Para acessar Bluetooth Settings, abra o
TELEFONE e use o botão Para baixo e
role para baixo até Bluetooth Settings.
Pressione OK para selecionar.
Modo detectável
Se você configurou Modo detectável
para on, seu caminhão pode ser
encontrado por outros dispositivos com
Bluetooth®.
Quando Modo detectável estiver
destacado, pressione OK para alternar a
função entre on ou off.
Bluetooth
Quando Bluetooth estiver destacado,
pressione OK para alternar entre on ou
off.
E 908643
E 908643
179
 11

CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES

CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 11 Diesel
Qualidade e função
A composição do combustível é
importante para o funcionamento, a vida
útil e as emissões do motor. Por esta
razão, usar apenas combustíveis que
cumpram os requisitos legais e as
normas nacionais e internacionais. Isto
para alcançar o desempenho
especificado de potência e economia de
combustível, e para cumprir os requisitos
de emissões definidos pelas
autoridades.
Requisitos de qualidade
Requisitos gerais de qualidade
Exemplos das normas utilizadas.
• EN590 (com requisitos de frio
adaptados nacionalmente)
• ASTM D 975 n.º 1–D e 2–D
• JIS K 2204
Certos países definem requisitos mais
exigentes por motivos ambientais do que
os necessários pelas normas básicas,
por exemplo:
• Suécia - Classe ambiental 1 e 2
• Califórnia - Especificação CARB
• Brasil - ANP 50/2013
Estes combustíveis dispõem de uma
melhor emissão de gases de escape do
182
que os combustíveis padrão, podendo
assim ser recomendados. Poderão
fornecer uma potência do motor
ligeiramente inferior e um aumento do
consumo de combustível.
NOTA
O equipamento de injeção não deve ser
ajustado para compensar qualquer perda
de potência.
LEMBRE-SE de sempre observar o
maior nível de limpeza ao manusear
combustível diesel. Certificar-se de que
o tanque esteja cheio, para evitar a
formação de condensação.
Durante o reabastecimento, você deve
certificar-se sempre de que as
proximidades do orifício de
abastecimento e da tampa de
abastecimento de combustível estejam
limpas. Certificar-se de que o
combustível seja filtrado no seu próprio
depósito ou tanque e assegurar-se de
que todos os recipientes estejam limpos.
Teor de enxofre
O enxofre é convertido em dióxido de
enxofre no motor, que por sua vez é
alterado para ácido sulfúrico na
atmosfera, contribuindo para a
acidificação. As emissões de partículas
aumentam com o teor de enxofre.
Os motores modernos com limpeza dos
gases de escape requerem combustível
diesel isento de enxofre (<10 ppm). O
sistema de limpeza dos gases de
escape é extremamente sensível ao
enxofre, danificando-se em caso de
níveis excessivos. O enxofre no
combustível exerce igualmente um efeito
negativo sobre o óleo lubrificante no
motor.
ATENÇÃO
Seu caminhão deve ser abastecido com
diesel com conteúdo de enxofre abaixo de
10 ppm.
Tipos de combustíveis com conteúdo de
enxofre superior a 10 ppm e inferior a 500
ppm podem ser utilizados no máximo uma
vez a cada dez abastecimentos.
Terminologia de conteúdo de
enxofre para combustíveis diesel
de acordo com os regulamentos
brasileiros (ANP)
Conteúdo máximo de
enxofre permitido
S10 10 mg/kg
S50 50 mg/kg
S500
S1800 1800 mg/kg
E 908643

Viscosidade e densidade
A viscosidade e a densidade estão
diretamente ligadas ao desempenho do
motor, emissões e vida útil. Baixo nível
de viscosidade e densidade reduz a
potência do motor. Um nível elevado de
viscosidade e densidade tem efeito
negativo nas emissões do escapamento
e pode prejudicar a vida útil do
equipamento de injeção de combustível.
Valores recomendados:
• viscosidade: viscosidade; 1,5 cSt —
4,5 cSt a 40°C
• densidade: 810 - 860 kg/m3 a 15°C
Água e partículas
Certificar-se de que não há água nem
partículas no combustível e no tanque,
uma vez que isto causa corrosão e o
desgaste do equipamento de injeção. A
água facilita igualmente a proliferação de
bactérias e de fungos no depósito, o que
poderá causar o entupimento do filtro. E
clima frio a água não dissolvida pode
congelar e entupir a alimentação de
combustível. Um filtro primário com
separador de água precisa ser instalado
em mercados onde normalmente
ocorrem água e partículas.
Propriedades a baixas
temperaturas
A resistência ao frio do combustível é
limitada pela sua capacidade de
E 908643
filtragem a baixas temperaturas. As
normas nacionais especificam os
requisitos a baixas temperaturas para o
combustível diesel em diferentes regiões
geográficas e durante estações
diferentes do ano. As empresas
petrolíferas são responsáveis pela
manutenção de boas propriedades a
baixas temperaturas durante todo o ano.
Aditivos
São sempre as empresas petrolíferas
que são responsáveis pelo combustível
conter a quantidade correta de aditivos
relativamente à capacidade de ignição e
às propriedades de lubrificação e a
baixas temperaturas. A Volvo não
permite o uso de outros aditivos de
combustível e de outros tipos de
combustível. A Volvo não permite a
mistura subsequente de aditivos ou de
outros combustíveis no depósito.
Parafina/querosene
A parafina/querosene contém enxofre e
não deve ser adicionada a combustível
diesel. A condução com uma mistura de
parafina/querosene afeta negativamente
as emissões de gases de escape e
danifica o sistema de pós-tratamento.
Gasolina e álcool
Gasolina e álcool não são combustíveis
apropriados para motores diesel.
Gasolina e álcool aumentam a taxa de
Diesel
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 11
octanagem e baixam a taxa de cetano
(propriedade de ignição).
Adicionalmente, as propriedades de
lubrificação são significativamente
prejudicadas. Os componentes incluídos
no sistema de combustível podem ser
danificados por gasolina e álcool. Além
disso, a gasolina e o álcool baixam o
ponto de ignição, o que afeta o limite de
explosão e a segurança contra
incêndios. Devido à redução do ponto de
ignição, existe também o risco de
queimar o combustível no cabeçote do
cilindro, entre outras coisas, resultando
num bloqueio de vapor no sistema de
combustível.
AVISO
Gasolina e álcool nunca devem ser
misturados com combustível diesel!
Aditivos para diesel
Muitos fabricantes de aditivos no
mercado prometem uma redução do
consumo de combustível e um
melhoramento das propriedades de
lubrificação. Estes não tem qualquer
efeito comprovado no consumo de
combustível nem nas propriedades de
lubrificação.
A Volvo não se responsabiliza por
quaisquer reclamações de garantia em
consequência do uso destes aditivos, e
183
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 11 Diesel
testar nem avaliar estes aditivos não faz
parte da política Volvo.
AVISO
Não é permissível adicionar aditivos para
diesel no combustível.
FAME
O FAME (Fatty Acid Methyl Esters),
também conhecido como "biodiesel",
está disponível em certos mercados
tanto em estado puro como na forma de
mistura em combustível diesel. O FAME
também é conhecido, por exemplo,
como éster de metila de canola (RME) e
éster de metila de girassol/soja (SME).
Para poder utilizar este combustível
neste caminhão, ele precisa cumprir as
exigências de acordo com o padrão
EN14214 ou equivalente (diretiva ANP
45/2014 no Brasil).
Propriedades
O FAME é mais agressivo para as linhas
de combustível e cria uma maior
pressão de injeção. O FAME também
tem um ponto de ebulição mais alto do
que o diesel normal. Isto significa que
mais combustível se acumula no óleo
lubrificante, degradando as suas
propriedades.
As propriedades a baixas temperaturas
do FAME não são boas. A alta
viscosidade a baixas temperaturas
poderá aumentar o risco de danos no
184
sistema de injeção de combustível e de
entupimento dos filtros de combustível.
A utilização de um aquecedor de
combustível poderá melhorar
ligeiramente as propriedades. Em
condições climáticas frias, recomenda-
-se por isso consultar o fornecedor
relativamente às recomendações de
temperatura aplicáveis.
Níveis de mistura aprovados
Devido ao maior desgaste dos
componentes e do óleo, aplica-se o
seguinte:
• Pode ser misturado até 15% de
FAME no combustível sem haver
necessidade de medidas especiais.
Misturas já prontas devem atender
às especificações de combustível
comercial do país em questão,
como, por exemplo, a diretiva ANP
45/2014 no Brasil.
Misturas com maior conteúdo de
biodiesel
As companhias de óleo ou as
responsáveis pelo fornecimento da
mistura são responsáveis por assegurar
que a mistura com biodiesel cumpre os
padrões do seu uso como combustível
diesel. Misturas já prontas devem
cumprir as especificações de óleo
comercial do país, por exemplo, diretiva
ANP 45/2014 no Brasil.
Em misturas com uma porcentagem
maior de biodiesel, as seguintes
consequências podem ocorrer:
• as emissões de óxido nítrico
aumentarem drasticamente e
excederem os limites legais;
• o sistema de injeção de combustível
poderá apresentar um
funcionamento incorreto; e/ou
• haverá o risco de redução da vida
útil do motor.
AVISO
É permitido um máximo de 15% de FAME
no combustível para que os componentes
e o óleo não sejam afetados
negativamente.
AVISO
Não é permitido conduzir com 100% de
FAME.
NOTA
A garantia não se aplica a danos
causados pelo uso de misturas de
combustível fora das especificações ou
superiores a 15% de biodiesel.
Lembre-se
• Verificar regularmente o nível de
óleo, uma vez que o óleo se dilui
com combustível não queimado.
E 908643

• O FAME ("biodiesel") possui certas
propriedades solventes e dissolve,
por exemplo, sujeira ou depósitos no
tanque. Por esta razão, se o veículo
tiver sido anteriormente conduzido
com diesel ou caso se suspeite de
que o tanque poderá conter sujeira
ou sedimentos, recomenda-se a
substituição do filtro de combustível
várias vezes. É igualmente possível
que seja necessário limpar o tanque.
Entrar em contato com uma oficina
Volvo autorizada para informações
mais detalhadas.
• O FAME ("biodiesel") é mais sensível
a bactérias e contaminantes da água
do que o combustível diesel. Por
esta razão, condições especiais se
aplicam para o armazenamento do
FAME ("biodiesel"). Entrar em
contato com o fornecedor de
combustível para instruções.
• Usar a maior parte do combustível
presente no depósito antes de
reabastecer. Isto serve para evitar a
proliferação de bactérias no
depósito.
• Se o caminhão não for usado
durante um período de pelo menos 4
semanas, lavar o sistema com diesel
conduzindo o caminhão até gastar
pelo menos um tanque.
• Aquecedores de motores/cabine não
são adaptados para usar FAME
E 908643
("biodiesel") e portanto, por esta
razão, um tanque de diesel separado
deve ser instalado. Aquecedores de
motores/cabine devem usar apenas
diesel que cumpre as especificações
de óleo comercial do país, por
exemplo, Diretiva ANP 30/2016 e
45/2014 no Brasil.
• O FAME é agressivo para a pintura e
certos tipos de borracha e plástico.
Se o FAME ("biodiesel") tiver que
entrar em contato com a superfície
pintada, lavar a superfície imediata e
completamente para evitar danos.
Óleos vegetais/óleos animais
Óleo vegetal cru ou óleo animal não
cumpre a EN14214 (diretiva ANP
45/2014 no Brasil) e não deve ser
utilizado como combustível o
componente de turas em motores diesel.
Estes produtos não estão aprovados
pela Volvo e a garantia é anulada em
caso da sua utilização.
NOTA
O cliente não deve adicionar biodiesel
diretamente ao tanque de combustível.
Óleo reciclado
Óleo usado e óleo para motores de dois
tempos reduzem consideravelmente a
vida útil do equipamento de injeção, se
forem usados como combustível. Além
Diesel
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 11
disso, as emissões do escape
aumentam se estes óleos forem
utilizados.
AVISO
Não é permissível adicionar óleo usado ou
óleo para motores de 2 tempos no tanque
de combustível.
Combustível para aviões e
atividades militares
Tem sido comum utilizar combustível
para aviões ou diferentes graus militares
de diesel em caminhões usados em
aeroportos ou operações militares. Com
os motores e sistemas de pós-
-tratamento avançados atuais, é
virtualmente impossível usar tais
combustíveis e ao mesmo tempo
assegurar as propriedades de emissão e
funcionalidade corretas. Um conteúdo de
enxofre muito alto também pode
danificar os sistemas de pós-tratamento,
tornado necessárias a sua troca.
O seguinte aplica-se ao uso de
combustíveis para aviões:
• Um teor de energia inferior no
combustível normalmente envolve
pelo menos 5% de potência reduzida
e um maior consumo de
combustível.
185
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 11 Diesel
• Os requisitos de enxofre em todas as
especificações de combustível para
aviões encontra-se bem acima dos
requisitos do combustível Euro 4/5/6.
O funcionamento contínuo com estes
combustíveis danifica principalmente
o sistema de pós-tratamento.
• O poder lubrificante deve ser
garantido: um máximo de 460
mícrons nos testes denominados
HRR (ISO 12156) é uma exigência
absoluta.
• Se forem usados combustíveis
militares apesar das afirmações
acima, o combustível deve cumprir a
especificação NATO F-63.
Manutenção e reparação do
sistema de combustível
Para a manutenção e reparação do
sistema de combustível (consultar na
página 228).

186 E 908643
 Diesel

CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 11

Classificação de combustível
Para mais informações a respeito da qualidade do combustível e a tecnologia para o conteúdo de enxofre
Tipo de combustível
Tipo do motor Conteúdo de enxofre no combustível
0 1 2 3
% Máx 0,0010 0,0010–0,05 0,05–0,5 >0,5
ppm Máx 10 10–500 500–5000 >5000
Euro III OK1

Euro V OK RESTRITO2 RESTRITO RESTRITO

1
Reduções do intervalo de troca de óleo devem ser feitas para Combustíveis tipos 2 e 3.
2
Combustível tipo 1 pode ser usado no máximo uma vez a cada dez reabastecimentos.

E 908643
187
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 11 Limpeza do escape Redução catalítica seletiva (SCR)
A Volvo usa a tecnologia SCR (Redução
catalítica seletiva) – limpeza do gás de
escape do conversor catalítico – para
atender aos novos limites de emissão:
Fase CONAMA P7 (similar à norma
EURO V na Europa).
Esses limites foram estabelecidos por
leis aplicáveis e estão em vigor desde o
início de 01/01/2012.
Para que os níveis de emissão do
veículo atenda aos termos da legislação
em vigor, é de extrema importância que
o veículo seja conduzido seguindo as
recomendações contidas neste manual.
Conduzir o veículo fora dos limites e dos
requisitos ambientais é uma violação
ambiental sob os termos da legislação
vigente.
Juntamente do sistema de OBD
(Diagnóstico on-board), a legislação
também exige que os veículos tenham
um sistema de diagnóstico para o
sistema de pós-tratamento dos gases de
escape do motor, referido como
monitoramento de controle de NOx (NOx
= óxido nitroso).
Os gases de escape são limpos
utilizando a solução de ureia
ARLA32 (AdBlue), o qual é injectado no
sistema de escape antes do silenciador.
O silenciador possui um catalisador SCR
integrado. Isto reduz a quantidade de
partículas nos gases de escape e a
emissão de óxidos de nitrogénio, e
188
significa que o sistema cumpre os
requisitos da norma Euro 5 e
PROCONVE P7.
Geral
Combustível
O combustível a ser utilizado deve ser
sem enxofre (<10 ppm) para garantir
que as exigências de emissões são
cumpridas em um nível sustentado.
O teor máximo de enxofre para cumprir
o nível de emissões é, no máximo, 10
ppm.
NOTA
Use combustível sem enxofre.
Aquecimento
O processo de limpeza significa que os
gases de escape podem atingir
temperaturas muito altas. Manter a área
em torno de componentes quentes
limpa. Tomar cuidado ao usar a tomada
de força, por exemplo, para que os
gases quentes do escapamento não
causam danos.
Gases do escapamento
O catalisador atinge temperaturas muito
elevadas e esfria mais lentamente do
que um silenciador normal. Isto significa
que os gases do escapamento fora do
tubo final retém sua alta temperatura
durante mais tempo. Poderá ocorrer
uma nuvem de vapor de água durante a
partida a frio e quando se inicia a
condução do veículo. Isto é mais visível
do que no caso de um motor sem
limpeza de gases de escape.
ARLA 32 (AdBlue)
A solução de ureia é vendida com o
nome da marca ARLA32 (AdBlue®).
Trata-se de um fluido incolor que
consiste em ureia e água destilada.
Pode ter um ligeiro odor a amoníaco. A
concentração de ureia no ARLA32
(AdBlue®) é de 32,5%. ARLA32
(AdBlue®)respeita a norma ISO/FDIS
22241-1. É a única solução de ureia
aprovada pela Volvo para abastecimento
dos caminhões Volvo. ARLA32
(AdBlue®) também pode ser
comercializado com outros nomes,
dependendo do distribuidor, e pode ser
utilizado desde que a norma ISO/FDIS
22241-1 seja respeitada.
Se o fluido não respeitar a norma, o
efeito de limpeza pretendido dos gases
do escape é perdido e o sistema SCR
poderá ficar danificado.
AVISO
Apenas o ou outro fluido que respeite a
norma ISO/FDIS 22241-1 pode ser
utilizado.
E 908643

Reabastecer de combustível
Verifique sempre o nível de ARLA32
(AdBlue®) em cada reabastecimento de
combustível (consultar na página 110).
Manuseio e derramamentos
O ARLA 32 (AdBlue) não é perigoso
mas deve ser manuseado com cuidado.
Em caso de derramamento acidental de
ARLA 32 (AdBlue) no caminhão, lavar
com bastante água e em seguida
esfregar com um papel ou pano. A
solução pode tornar-se agressiva ao
aquecer, podendo danificar, por
exemplo, conectores, cabos e
mangueiras adjacentes, em caso de
vazamentos.
O ARLA 32 (AdBlue) congela a
aproximadamente -11°C. Isto não é um
problema porque o sistema SCR é
aquecido. O caminhão pode ainda ser
ligado e conduzido normalmente.
AVISO
O ARLA 32 (AdBlue) é altamente
corrosivo, podendo danificar conectores.
Se ARLA 32 (AdBlue) penetrar em
conectores e cabos, deve-se substituí-los,
pois a limpeza é insuficiente.
Monitoramento do sistema
Os requisitos legais para esta norma
exigem um método padronizado de
E 908643
Limpeza do escape Redução catalítica seletiva (SCR)
monitoração do motor e da limpeza dos
gases do escapamento. Por este motivo,
o caminhão contém um sistema OBD
(Diagnóstico On-Board) que controla se
os gases do escapamento cumprem os
requisitos legais.
O símbolo MIL (Malfunction Indicator
Lamp) ilumina-se no caso de falhas
relacionadas com emissões. Se esta luz
acender, o motivo pode ser verificado na
parada seguinte. Quando a luz acende,
o caminhão deve ser levado a uma
oficina Volvo autorizada para ver o que
se passa. Existe um atraso no sistema, o
que significa que o símbolo MIL não se
ilumina imediatamente quando o erro
ocorre, podendo iluminar-se muito mais
tarde. Além disso e, de acordo com os
requisitos legais, a luz permanece acesa
durante algum tempo mesmo depois de
o erro ser retificado.
Símbolo MIL (MIL=Lâmpada Indicadora de
Defeito)
Monitoramento do nível de ARLA
32 (AdBlue)
O sistema emite um aviso quando existe
apenas uma pequena quantidade de
AdBlue no tanque.
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 11
Quando restar aproximadamente 10%
de AdBlue, abasteça com AdBlue.
• O indicador de AdBlue acende
• Mensagem do display
Quando o tanque de AdBlue estiver
vazio, abasteça imediatamente com
AdBlue.
• O indicador de AdBlue acende
• Mensagem do display para
reabastecer o AdBlue
• Símbolo MIL
Quando a circulação de AdBlue estiver
impedida, contate uma oficina autorizada
Volvo.
• Mensagem do display
• Símbolo MIL,
Conduzir sem AdBlue significa que não
há tratamento posterior dos gases de
escape e que as emissões do motor vão
aumentar. A circulação de AdBlue
também é usada para arrefecer os
componentes quentes. Se esta situação
não for retificada abastecendo o AdBlue,
a potência do motor é reduzida. É
também emitido um "código de falha não
delével" que permanece ativo durante
400 dias.
A próxima vez que o caminhão estiver
parado com o motor em funcionamento,
por exemplo, nos semáforos, a potência
189
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 11 Limpeza do escape Redução catalítica seletiva (SCR)
de tração de motor será reduzida. O
display de instrumentos avisará antes
que a redução de performance ocorra. A
potência de tração do caminhão volta ao
normal assim que o AdBlue for
reabastecido.
NOTA
Não encher o tanque de ARLA 32
(AdBlue) quando fica vazio e tentar
manipular o sistema de purificação dos
gases de escapamento pode constituir
crime sujeito a punição legal.
Símbolo MIL (MIL=Lâmpada Indicadora de
Defeito/Falha)
Monitorar o controle de NOx
Além do OBD-system (On-Board
Diagnostic), os requisitos legais da UE
obrigam a existência de um sistema
especial de nível e diagnóstico para o
sistema de pós-tratamento dos gases do
escapamento do motor, a chamada
monitoração de controle de NOx (NOx =
óxidos de nitrogênio).
O sistema de monitoração de controle
de NOx tem como função a monitoração
do seguinte:
190
• O nível de NOx nos gases do
escapamento.
• O nível de ARLA 32 (AdBlue) no
depósito.
• Falhas no sistema de monitoramento
de controle de emissão.
Ocorrerão os seguintes efeitos, se forem
detectadas falhas no sistema de
tratamento posterior dos gases do
escapamento:
• O sistema de monitoração informará
o motorista através de luzes de aviso
e de mensagens de defeito.
• Códigos de falha não apagáveis são
definidos.
• Possível redução da potência de
tração do motor (consoante o tipo de
falha).
Sistema ativo
O sistema de monitoração de controle
de NOx normalmente está sempre ativo.
A monitoração é limitada no caso de um
motor frio, temperaturas ambiente baixas
e altitudes extremamente elevadas.
Códigos de falha não apagáveis
Um "código de falha que não pode ser
apagado" é emitido (ativado) quando o
sistema de monitoração detecta um
defeito. Há três defeitos diferentes que
dão origem a um "código de falha que
não pode ser apagado":
• Nível baixo do ARLA 32 (AdBlue).
• Nível de emissões de NOx incorreto.
• Falha no sistema de monitoração de
NOx.
Os códigos de falha para a monitoração
de controle de NOx são armazenados
durante 400 dias e não podem ser
apagados, mesmo que a falha seja
retificada e o código de falha tenha
ficado inativo.
Quando um "código de falha que não
pode ser apagado" é emitido, é feito um
cálculo do tempo que o motor esteve em
funcionamento com a falha atual ativa.
Desta forma você pode saber durante
quanto tempo o motor esteve em
funcionamento com falhas no sistema de
emissões.
Redução da potência de tração
O monitoramento de controle de NOx
pode limitar a potência de tração do
motor quando determinados valores-
-limite são atingidos ou quando ocorrem
determinadas falhas no sistema de
tratamento posterior dos gases de
escape. Antes da redução na potência
de tração entrar em vigor, o símbolo
"MIL" aparece. O display de
instrumentos avisa também que a
potência de tração vai sofrer uma
limitação. A potência de tração do motor
sofre uma redução de 40% e isto ocorre
E 908643
 Limpeza do escape Redução catalítica seletiva (SCR)

CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 11

a primeira vez que o caminhão parar
após o aparecimento da falha.
A redução na potência de tração ocorre
durante um dos seguintes eventos:
• Nível incorreto de NOx.
• O tanque de AdBlue está vazio.
• O sistema não conseguiu monitorar
o nível de NOx durante 36 horas de
funcionamento do motor.
Assim que a falha tiver sido retificada, a
performance do motor volta
automaticamente ao normal.

NOTA
A luz do símbolo MIL permanecerá acesa
durante algum tempo, mesmo depois do
erro ser retificado.

NOTA
O processo de monitoramento do controle
de NOx reduz o desempenho do motor em
40% quando os níveis de emissões
definidas pelo CONAMA Fase P7 são
excedidas, ou quando há uma falha no
sistema de pós-tratamento do gás do
escapamento.

E 908643
191
 12

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Introdução
O capítulo sobre manutenção contém
informações sobre as operações de
prevenção que você deve executar para
que o caminhão esteja sempre em boas
condições de funcionamento e
proporcione a maior confiabilidade.
Entrar em contato com uma oficina
autorizada Volvo para informações
completas sobre seu caminhão.
Um Volvo sempre novo em folha
Os serviços e o trabalho de manutenção
realizados de acordo com o programa de
manutenção preventiva da Volvo são a
base da confiabilidade operacional e
economia do seu veículo.
Permitir que uma concessionária Volvo
ofereça seus serviços e realize os
reparos necessários em seu veículo é
uma garantia que ele se manterá dentro
dos mais elevados padrões de
qualidade.
É muito simples: ninguém conhece
melhor um veículo Volvo do que a Volvo.
Ninguém além de uma concessionária
Volvo possui os recursos e os
conhecimentos técnicos necessários.
Todos os serviços de manutenção e
reparos são realizados por mecânicos
treinados que seguem os procedimentos
da Volvo, usando as ferramentas e os
equipamentos mais apropriados, além
de peças originais Volvo.
194
Adicionalmente, somente as
concessionárias recebem continuamente
informações técnicas diretamente da
Volvo.
Além disso, cada serviço realizado é
garantido em relação às peças e à mão
de obra.
Usando os serviços de uma
concessionária Volvo, você garante que
o veículo obedeça a legislação de
trânsito, e que todos os componentes e
sistemas certificados permaneçam
intactos em relação a emissões e níveis
de ruído. Ou seja, há muitas razões para
manter seu Volvo em suas condições
originais.
Manutenção preventiva, geral
O caminhão é um veículo de transporte
sujeito a grandes tensões. Dessa forma,
todos seus componentes estão sujeitos
a um grau de desgaste maior ou menor,
dependendo do tempo decorrido e da
distância percorrida.
Alguns componentes estão na categoria
de consumíveis e são substituídos
automaticamente após um intervalo de
tempo, tornando possível que o veículo
continue a operar sem grandes esforços
desnecessários. O veículo também
necessitará ser reparado e regulado
durante sua vida útil como resultado do
desgaste.
O que deve ser feito, quanto deve ser
feito e quanto custará depende de uma
série de fatores, o que torna impossível
fornecer valores gerais.
A fim de manter seu veículo com o mais
alto grau de confiabilidade operacional,
de modo que ele esteja pronto para a
estrada a um custo mais baixo, ele
deverá ser mantido de acordo com o
Programa de Manutenção Preventiva
Volvo, que foi preparado especialmente
para seu veículo e componentes. Como
o nome sugere, o objetivo do programa
é prevenir, ou seja, descobrir, qualquer
falha ou defeito antes que eles o
obriguem a fazer paradas não
programadas e/ou executar consertos
caros.
Os itens consumíveis como óleos e
filtros também estão no item
"Manutenção preventiva" pois devem ser
trocados dentro dos intervalos corretos.
Uma combinação de três fatores
contribui para a segurança e economia.
O Programa de manutenção preventiva
Volvo é dividido em quatro seções que,
juntas, assegurarão que seu veículo
estará apto a executar as tarefas para as
quais foi projetado pelo maior tempo
anual de operação possível e com
custos de manutenção reduzidos. Ver
abaixo os detalhes do que está incluído
nesses itens.
E 908643
 Introdução

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
• Verificações do motorista
diariamente a ao abastecer.
• Manutenção básica.
• Manutenção anual.
Você pode encontrar facilmente suporte
para seu caminhão Volvo usando a
ferramenta de localização de
concessionárias Volvo. Encontrar a
ferramenta por meio do endereço da
web.
www.volvotrucks.com/en-en/dealer-
-locator.html

E 908643
195
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Planejamento de serviço
Alerta de serviço
Aquando da aquisição do caminhão, é
elaborado um programa de manutenção
dedicado. O programa é baseado no tipo
de caminhão, nas condições de
condução, na qualidade do óleo, etc., e
é exclusivo para cada caminhão. Se as
condições que se aplicavam na época
em que o programa de manutenção foi
elaborado entretanto se alterarem, o
programa de manutenção também terá
de ser alterado. Entre em contato com a
sua oficina Volvo autorizada para obter
mais informações.
O objectivo do alerta de serviço é
lembrar o motorista de que está na hora
do caminhão ir à revisão. O lembrete é
apresentado no display, primeiro como
advertência e depois como aviso.
O alerta de serviço é ativado pelos
seguintes parâmetros:
• Horas do motor
• Quilometragem de condução
• Quantidade de dias
O lembrete de serviço é ativado quando
um destes parâmetros alcança o valor
predefinido. O valor é definido pelo
frotista em acordo com o concessionário
Volvo.
196
Prevenção
efetuar a revisão do caminhão. A oficina
reinicia o lembrete de serviço para que a
programação da revisão seguinte fique
O pré-aviso indica que é hora de marcar
correta.
um serviço num concessionário Volvo. O
símbolo de pré-aviso é apresentado no Display de instrumentos
display quando se atinge 90% de um MANUTENÇÃO
dos três parâmetros predefinidos.
Informações de serviço
A mensagem de aviso fica ativa por 8
segundos. Essa mensagem é exibida
Serviço regular
toda vez que você liga o caminhão, até
Se a revisão não for efetuada por uma
que o lembrete de serviço seja oficina Volvo autorizada, então é
redefinido ou uma mensagem de aviso
possível reiniciar os dados de serviço
seja exibida. neste menu após a revisão.
Não reiniciar sem ter primeiro efetuado a
Advertência revisão de acordo com as instruções
O aviso indica que é hora de fazer o aplicáveis.
serviço de manutenção. O símbolo do O menu está protegido por uma senha.
atenção é apresentado no display A senha atribuída ao caminhão na
quando é atingido 100% do parâmento fábrica é fornecida nas especificações.
predefinido.
A mensagem de aviso fica ativa até que
você a reconheça. A mensagem de
aviso é exibida toda vez que você liga o
caminhão, até que o caminhão tenha
sido reparado e o lembrete de
manutenção seja redefinido.
Redefinindo o lembrete de
serviço
Entrar em contato com uma
concessionária autorizada Volvo para
E 908643

Atualização de software
Quando a mensagem "Atualizar
software" é exibida no display de
instrumentos, há software novo
disponível para atualizar o caminhão.
O tempo estimado (1 a 60 minutos)
necessário para atualizar o caminhão
com o novo software é apresentado
antes da atualização iniciar.
Durante a atualização, o caminhão não
pode ser utilizado e muitas funções
estão desativadas. Por isso, planeje a
atualização para uma hora apropriada.
Você pode iniciar a atualização quando
a mensagem for exibida ou mais tarde.
Se desejar fazer a atualização
posteriormente, pressione a tecla Voltar
no teclado do volante para fechar a
mensagem.
NOTA
Durante a atualização, o caminhão não
deve ser iniciado, movido ou usado de
forma alguma. Além disso, a chave deve
estar na posição de função Condução.
NOTA
O display de instrumentos pode ficar preto
durante a atualização.
E 908643
Atualização de software
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Iniciar a atualização Como encontrar o menu de
1 Estacione o caminhão em terreno atualização de software
nivelado. Display de instrumentos
2 Desligue o motor. MANUTENÇÃO
3 Coloque a chave na posição da Atual. de software
função Condução e deixe-a nessa
posição durante toda a atualização.
4 Se a mensagem ainda aparecer no
display, selecione "Continuar". Se a
mensagem foi fechada, vá para
"Manutenção" no display do
instrumento e selecione "Atual. de
software".
5 Siga as instruções no display.
No fim da atualização, a mensagem
"Atualização completa.Caminhão pronto
para o uso." é exibida.
NOTA
Se a mensagem "Falha na atualização.
Não é possível operar o caminhão devido
a precauções de segurança." for exibida
ou o display permanecer preto. Uma falha
crítica incomum ocorreu. Ligue para o
serviço de tempo ativo para obter suporte.
Telefone 0800-55577701 (gratuito).
197
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Serviço básico e Serviço anual
Descrição do serviço
Manutenção (consultar na página 267)
Serviço básico
A lubrificação do chassi e da cabine
deve ser feita de acordo com a tabela de
lubrificação.
Motor
Tanque de combustível
• Drenar a água condensada no
tanque de combustível.
• Verificar as montagens do tanque de
combustível.
Óleo e filtro
• Trocar o óleo e filtro.
Líquido de resfriamento
• Verificar/completar o nível.
Anticongelante no líquido de
resfriamento
• Verificar o anticongelante.
Tanque de combustível, mangueiras e
tubulações
• Verificar se há vazamentos e
verificar a condição das faixas de
montagem no tanque.
• Verificar se as tubulações de
combustível que vão ao motor não
estão vazando e verificar se entram
198
em contato com alguma parte do
motor.
Resfriador de ar de carga, mangueiras e
tubulações
• Verificar se as mangueiras e as
tubulações entre o motor e o
resfriador de ar de carga estão
intactas e em boas condições.
Motor – tubulações externas de óleo
• Verificar se há vazamentos no motor
e em todas as tubulações externas
de entrada e de saída do motor.
Radiador, mangueiras e tubulações
• Verificar se o radiador, a proteção do
ventilador e o ventilador estão em
boas condições.
• Verificar se as mangueiras e as
tubulações conectadas ao radiador
estão em perfeitas condições e não
apresentam vazamentos.
Tubo de escape, silencioso
• Verificar a condição do tubo de
escape e do silenciador.
• Verificar se todos os pontos de
suspensão no escape estão em boas
condições.
Correias de acionamento e fiação
elétrica do alternador
• Verificar se todas as correias estão
em perfeitas condições e funcionam
corretamente.
• Verificar a tensão das correias e
ajustá-la caso necessário.
• Verificar a instalação do alternador e
das conexões elétricas.
ARLA 32 (AdBlue)
• Verificar se o sistema de ureia
encontra-se em perfeito estado e
sem vazamentos.
Caixa de mudanças
Níveis de óleo na caixa de engrenagem
e na tomada de força (possível troca do
óleo e do filtro, dependendo dos
intervalos de troca)
• Verifique o nível do fluido
refrigerante e preencha se
necessário.
Resfriador de óleo
• Verificar se existem vazamentos no
resfriador de óleo.
Fluido da embreagem
• Verificar o nível do fluido refrigerante
e preencher se necessário.
Caixa de mudanças
• Verificar se existem vazamentos na
caixa de mudanças.
E 908643

Alavanca de marcha
• Verificar se a alavanca de marcha
funciona corretamente.
Embreagem
• Verificar a folga do pedal da
embreagem.
Alavanca da embreagem
• Verificar a folga do sistema de
comando mecânico da embreagem.
Árvore de transmissão
• Verificar se a árvore de transmissão
não está danificada, se está fixada e
se a suspensão está em boas
condições.
• Verificar se não há nenhuma folga
nas cruzetas e nas juntas universais.
Eixo traseiro
Nível de óleo no eixo traseiro (possível
troca de óleo, dependendo dos
intervalos de troca)
• Verifique o nível do fluido
refrigerante e preencha se
necessário.
Eixo traseiro
• Verificar se há vazamentos no eixo
traseiro.
• Verificar se há folga no rolamento do
pinhão.
E 908643
Sistema de freio
Tanque de ar comprimido - secador
• Drenar a água condensada.
Cilindros dos freios, curso de frenagem
• Verificar a condição e a fixação dos
cilindros dos freios.
• Verificar e anotar os valores do curso
de frenagem.
• Verificar se não há nenhuma falha
nas alavancas e nas articulações.
Sistema de freios, circuitos do freio de
serviço
• Verificar a vedação dos circuitos de
freio.
Lonas de freio
• Medir e anotar a espessura das
lonas dos freios.
Pastilhas de freio
• Medir e anotar a espessura das
pastilhas dos freios.
Chassi
Rodas e Pneus
• Verificar a pressão dos pneus e
verificar se não mostram sinais de
desgaste anormal e se o desgaste é
uniforme.
Óleo da direção hidráulica
Serviço básico e Serviço anual
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
• Verificar o nível do fluido refrigerante
e preencher se necessário.
Direção hidráulica, bomba hidráulica
• Verificar se a junta universal no eixo
da direção está fixada corretamente
e não tem nenhuma folga.
• Verificar se não há nenhum
vazamento nas mangueiras e nas
tubulações do sistema hidráulico e
se estão em boas condições.
Articulações da direção
• Verificar se os protetores contra
poeira nas juntas esféricas estão em
boas condições.
Molas, braçadeiras (grampos em U)
• Verificar se todas as folhas das
molas e as braçadeiras estão em
perfeitas condições.
• Verificar se os foles da suspensão
estão em perfeitas condições e não
apresentam vazamentos.
• Verificar o torque de aperto aplicado
aos grampos em U.
Baterias – conexões das baterias
• Verificar a condição das baterias,
sua fixação e o nível do eletrólito.
Caso necessário, colocar água
destilada nas baterias (baterias com
manutenção).
199
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Serviço básico e Serviço anual
• Limpar e lubrificar os terminais dos
cabos da bateria com vaselina (todas
as baterias).
Cabine
Compartimento do motor - isolamento
acústico
• Verificar a instalação e a condição
geral do isolamento acústico debaixo
da cabine no compartimento do
motor. Se for percebido que o
componente sofreu algum dano,
deformação ou deterioração, ou se
as fixações afrouxaram ou se
soltaram, o componente e/ou as
fixações deverão ser trocadas
imediatamente. Se isso não for feito
e o veículo for usado nesse estado,
o veículo, assim como seus
passageiros, condutor e demais
envolvidos, podem ser prejudicados.
Climatizador (se aplicável)
• Substituir o radiador e efetuar a
limpeza dos filtros de ar.
Cabine - bomba de basculamento
• Verificar se há vazamentos nas
mangueiras e nas tubulações do
sistema hidráulico e verificar sua
condição.
Nível de óleo - bomba de basculamento
da cabine
200
• Verificar o nível do fluido refrigerante
e preencher se necessário.
Tanque de água do lavador do para-
-brisa e do lavador dos faróis
• Verificar o nível do fluido refrigerante
e preencher se necessário.
Verificar o funcionamento das lâmpadas
de controle e de advertência. Verificação
dos códigos de falha da unidade de
controle do veículo
Podem existir pontos de verificação
adicionais, dependendo das
especificações do veículo, dos
equipamentos, da superestrutura e dos
implementos do veículo (como
guindastes, caçambas basculantes,
cilindros de descarga, sistema
hidráulico, etc.). No caso de dúvidas,
consultar o fornecedor Volvo.
Serviço anual
A lubrificação do chassi e da cabine
deve ser feita de acordo com a tabela de
lubrificação.
Motor
Tanque de combustível
• Drenar a água condensada no
tanque de combustível.
• Verificar as montagens do tanque de
combustível.
Pré-aquecedor do motor de partida
• Controle de funcionamento do pré-
-aquecedor do motor de partida.
Suspensão do motor
• Verificar se as montagens do motor
estão em boas condições.
Sistema de arrefecimento Volvo
• Testar o sistema de arrefecimento
sob a pressão e verificar se há
vazamentos.
Fixação dos coxins e do radiador
• Verificar se a fixação do radiador
está em boas condições.
• Verificar se a suspensão do
resfriador de ar de carga está em
boas condições.
Ventilador
E 908643

• Verificar se o ventilador está fixado
corretamente e se as lâminas estão
em perfeitas condições.
Turbocompressor, regulador de pressão
do escape
• Verificar se a turbina gira livremente
e não está danificada.
• Verificar se as tubulações, as
mangueiras e as conexões elétricas
do regulador de pressão do escape
estão em boas condições.
Tubulações de entrada de ar
• Verificar se todas as tubulações
rígidas e flexíveis do sistema de
entrada de ar que leva ao
turbocompressor estão íntegras e
em boas condições. Verificar se as
braçadeiras estão fixadas
firmemente.
• Verificar a entrada de ar e o sistema
de orientação do fluxo de ar.
Acoplamento da bomba injetora
Verificar se a configuração está correta.
Caixa de mudanças
Lacre do velocímetro/tacógrafo
• Verificar se as vedações do
velocímetro/tacógrafo estão no lugar
e intactas.
Controles da embreagem
E 908643
• Verificar os sistemas de controle
hidráulicos e pneumáticos da
embreagem.
Respiro da caixa de mudanças
• Verificar se as mangueiras de respiro
para o cilindro da caixa de
engrenagem e a embreagem estão
no lugar e não estão obstruídas.
Eixo traseiro
Respiro do eixo traseiro
• Verificar se a mangueira do respiro
do eixo traseiro está no lugar e não
está obstruída.
Bloqueio de diferencial
• Verificar se o bloqueio do diferencial
funciona corretamente.
Sistema de freio
Secador de ar
• Verificar se não existe água
condensada nos tanques de ar
comprimido.
Carregando o sistema de ar comprimido
para os freios
• Verificar se o sistema do freio
carrega normalmente.
• Verificar as condições do
compressor.
Regulador do compressor
Serviço básico e Serviço anual
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
• Verificar se o regulador liga e desliga
na pressão correta do sistema.
Mangueiras e tubulações de freio
• Verificar se todas as mangueiras e
tubos de ar comprimido estão em
perfeitas condições.
Freio de estacionamento, válvula de
bloqueio
• Verificar o funcionamento do freio de
estacionamento e da válvula de
bloqueio.
Válvula do freio de serviço, pedal de
freio
• Verificar se o pedal parece funcionar
normalmente.
• Verificar a folga do pedal e a
conexão da válvula do freio de
serviço.
Chassis
Filtro de óleo da direção hidráulica
• Trocar o filtro.
Elevador do truque
• Verificar o funcionamento do
elevador do truque.
• Verificar a vedação do sistema de
comando.
Longarinas e travessas do chassi
201
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Serviço básico e Serviço anual
• Verificar se as longarinas e as
travessas do chassi estão em boas
condições e sem ferrugem.
Rolamentos da manga de eixo
• Verificar o desgaste sofrido pelas
buchas da manga de eixo.
Amortecedores
• Verificar se os amortecedores não
apresentam vazamento e se estão
fixados corretamente.
Barras estabilizadoras, barras de torção
• Verificar a fixação.
Sistema de articulações da direção
• Verificar se todas as articulações e
juntas esféricas estão em boas
condições e não apresentam
nenhuma folga.
Rolamentos das rodas dianteiras
• Verificar se a folga dos rolamentos
está correta.
Suspensão do eixo, dianteiro e traseiro
• Verificar o desgaste sofrido pelas
barras estabilizadoras, pelas barras
de torção e pelos dispositivos da
suspensão.
• Verificar a fixação e o desgaste
sofridos pelos suportes de apoio das
molas.
202
• Verificar o desgaste sofrido pelas
algemas da mola.
Rodas motrizes e rodas de arrasto
• Verificar a folga dos rolamentos das
rodas motrizes e das rodas de
arrasto. Girar as rodas de arrasto
com uma máquina de
balanceamento de rodas.
Rodas
• Verificar se as rodas e as porcas das
rodas estão em boas condições.
Molas, braçadeiras (grampos em U)
• Verificar se todas as folhas das
molas e as braçadeiras estão em
perfeitas condições.
• Verificar se os foles da suspensão
estão em perfeitas condições e não
apresentam vazamentos.
• Verificar o torque de aperto aplicado
aos grampos em U.
Baterias
• Verificar a densidade do eletrólito em
todas as células das baterias
(baterias com manutenção).
Caixa da bateria
• Verificar a condição e a fixação da
caxa das baterias.
Cabine
Compartimento do motor - isolamento
acústico
• Verificar a instalação e a condição
geral do isolamento acústico debaixo
da cabine no compartimento do
motor. Se você notar que o
componente sofreu algum dano,
deformação ou deterioração, ou se
as fixações afrouxaram ou se
soltaram, o componente e/ou as
fixações deverão ser trocadas
imediatamente. Se isso não for feito
e o veículo for usado nesse estado,
o veículo e demais pessoas podem
se prejudicar.
Climatizador (se aplicável)
• Substituir o radiador e efetuar a
limpeza dos filtros de ar.
Ar condicionado
• Verificação do funcionamento e da
condição do compressor.
• Verificar o depósito de gás
refrigerante, o condensador e as
mangueiras.
Batentes, dobradiças, fechaduras, tiras
de vedação das portas
• Verificar a condição das dobradiças
e dos batentes das portas.
• Verificar se as fechaduras das portas
funcionam corretamente.
E 908643

• Verificar se as tiras de vedação das
portas estão em íntegras e fixadas
corretamente.
• Verificar e possivelmente ajustar os
batentes e as guias das fechaduras
das portas.
Entrada de ar, defletor de ar
• Verificar se a entrada de ar e o
defletor de ar estão em boas
condições e estão fixados
corretamente.
Cabine - bomba de basculamento
• Verificar se há vazamentos nas
mangueiras e nas tubulações do
sistema hidráulico e verificar sua
condição.
Fixações da cabine
• Verificar todos os detalhes da
suspensão da cabine, verificando
sua condição, fixação e desgaste.
Faróis principais
• Verificar o brilho e o ajuste dos
faróis. Ajustar se necessário.
• Verificar o estado dos faróis.
Teste de direção
• Verificar o funcionamento e da
condição do motor. Escutar os ruídos
produzidos quando o motor é
acelerado e não.
E 908643
• Verificar a rotação máxima e a
rotação em marcha lenta do motor.
Lista Opcional de Verificações
Além dos itens que fazem parte das
verificações efetuadas pelo motorista, os
itens a seguir devem ser verificados
junto com Serviço básico ou o Serviço
anual. (Opcionalmente, as verificações
podem ser efetuadas pela
concessionária).
• Inspecionar todos os comandos, as
lâmpadas de advertência e os
interruptores.
• Verificar o funcionamento e a
instalação da chave de ignição.
• Verificar o funcionamento do motor
de partida.
Avaliar a rotação do motor e o ruído.
• Verificar o funcionamento de todos
os instrumentos.
• Verificar o funcionamento de todos
os controles e interruptores.
• Verificar toda a iluminação interna e
a buzina.
• Verificar o ajuste da posição dos
bancos.
• Verificar o estado de conservação
dos bancos e da cama.
• Verificar a condição e a fixação do
extintor.
Serviço básico e Serviço anual
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
• Verificar a condição dos vidros da
porta.
• Verificar o funcionamento dos
levantadores dos vidros das portas.
• Verificar a condição do assoalho,
dos tapetes e dos degraus da
cabine.
• Verificar o funcionamento e a
vedação da escotilha do teto.
• Verificar a condição do
compartimento de bagagem, das
travas e dos trincos da tampa.
• Verificar o estado de conservação
das plaquetas de identificação do
veículo.
• Verificar a pintura e a carroceria em
relação a danos.
• Verificar a condição e a fixação dos
para-lamas e dos para-barros. Não
esquecer de evitar a acumulação de
sujeira nos pára-lamas.
• Verificar a instalação e a condição
geral do isolamento acústico debaixo
da cabine no compartimento do
motor. Se for observado que o
componente sofreu algum dano,
deformação ou deterioração, ou se
as fixações ficaram frouxas ou
soltas, o veículo deverá ser
conduzido imediatamente à
concessionária Volvo mais próxima
para que o componente e/ou os
203
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Serviço básico e Serviço anual
implementos possam ser trocados.
Se isso não for feito e o veículo for
usado nessa condição, o veículo e
demais pessoas podem se
prejudicar.
• Verificar a altura da banda de
rodagem dos pneus.
• Verificar a pressão dos pneus e
verificar se todas as válvulas de
enchimento têm tampões.
Observações feitas ao dirigir:
• Ruído anormal no motor e na
transmissão.
• Fumaça ou desempenho ruim.
Pontos de serviço adicionais
Relativo à frequência de trocas para os
itens abaixo
• Substituição do filtro de ar, motor.
• Substituição do filtro de água.
• Reapertar as porcas da roda.
• Substituição do líquido de
resfriamento, veículos com filtros de
água.
• Substituição do líquido de
resfriamento, veículos sem filtros de
água.
• Substituição do elemento filtrante,
secador de ar.
204
• Substituição do óleo e do filtro da
caixa de mudanças.
• Substituição do óleo da carcaça do
diferencial.
• Substituição do óleo e do filtro de
óleo da tomada de força.
• Substituição do filtro de combustível.
• Substituição do filtro separador de
água.
• Substituição das correias de
acionamento do alternador e do
ventilador.
• Substituição das buchas do
alternador.
• Substituição da graxa nos cubos do
eixo auxiliar.
Podem existir pontos de verificação
adicionais, dependendo das
especificações do veículo, dos
equipamentos, da superestrutura e dos
implementos do veículo (como
guindastes, caçambas basculantes,
cilindros de descarga, sistema
hidráulico, etc.). Verificar o fornecedor
Volvo mais próximo para informações.
E 908643
 Estacionamento prolongado

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Se pretender não conduzir o caminhão
durante um período de tempo
prolongado, este deve ser ligado até
atingir a temperatura de funcionamento
regularmente e a carga da bateria deve
ser mantida.
Aquecimento
O caminhão deve ser ligado à
temperatura de funcionamento, pelo
menos, a cada 6 semanas.
• Ligue o caminhão durante, pelo
menos, 15 minutos até atingir a
temperatura de funcionamento.
• Ative todas as funções e
componentes (direção, controles,
freios, etc.)
(se não for possível conduzir o
caminhão, deixe o motor funcionando
em marcha-lenta e ative as funções
disponíveis).
Bateria
Assegure-se de que a bateria esteja
totalmente carregada.
Desligue a bateria para evitar que esta
descarregue.
• Desligue o interruptor principal e
desligue a bateria (consultar na
página 102).
Carregue as baterias utilizando um
carregador externo regularmente.

E 908643
205
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Equipamentos
Ferramentas
1 Martelo
2 Chave inglesa (equipamento
opcional)
3 Chave de fendas combinável
(equipamento opcional)
4 Chave sextavada interna para bujões
de óleo (equipamento opcional)
5 Alicate ajustável (equipamento
opcional)
6 Chave de soquete para inclinar a
cabine
206
7 Manivela 12 Alavanca de fechamento para troca
8 Alça para mudar os pneus (apenas de pneus (somente veículos com
veículos com rodas com raios) rodas com raios)
9 Chave para mudar os pneus (apenas 13 Macaco
veículos com rodas com raios) 14 Suporte para reboque
10 Soquete para troca de rodas e duas
hastes combinadas (apenas veículos
com rodas de disco)
11 Alavanca de abertura para troca de
pneus (apenas veículos com rodas
com raios)
E 908643

Basculamento da cabine
PERIGO
Bascule sempre a cabine totalmente! É
proibido trabalhar por baixo de uma cabine
que não esteja totalmente basculada. Se a
cabine não estiver totalmente basculada,
deve estar apoiada de forma segura
quando decorrerem trabalhos por baixo da
mesma.
PERIGO
Ninguém deve permanecer por baixo ou à
frente da cabina quando esta estiver
inclinada.
E 908643
Bascular a cabine
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Basculamento mecânico da
2 Abra a tampa de serviço e remova a
chave do soquete e a haste da
cabine bomba do retentor.
1 Antes de inclinar a cabine, verifique
se as seguintes condições foram
atendidas.
• sem objetos soltos dentro da
cabine que possam danificar o
interior ou o para-brisas durante
o basculamento.
• há espaço suficiente na frente da
cabine.
• o freio de estacionamento está
sendo utilizado.
• o câmbio está em ponto morto.
• as portas estão totalmente
Ferramentas para o basculamento da cabina
abertas ou bem fechadas.
• a cafeteira está vazia AVISO
A tampa de serviço deve ser aberta antes
da cabine ser basculada, para se evitar
danos.
3 Colocar a chave de soquete na
válvula da bomba hidráulica e girar
207
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Bascular a cabine
no sentido dos ponteiros do relógio
até a posição de parada.
máxima, e inclinar-se com o seu
próprio peso.
Basculamento da cabine para
condução
1 Gire a válvula hidráulica no sentido
anti-horário até o fim do curso, para
voltar o basculamento da cabine.

NOTA Posição da válvula para o basculamento da

cabine.
Se a pressão no sistema hidráulico da
cabina não aumentar apesar da 2 Bombear até que a cabine esteja
bombagem, é porque provavelmente travada na posição de condução.
existe ar no sistema .
3 Guardar as ferramentas no retentor
por baixo da tampa de serviço.
Posição da válvula hidráulica para o
basculamento. 4 Fechar a tampa de serviço.
4 Montar a alavanca da bomba com a 5 Certifique-se de que o símbolo que
chave inglesa. indica que a cabina está basculada
5 Posicionar a chave de caixa na não se acende com o arranque do
bomba e bombeie até que a cabine motor.
tenha alcançado a sua posição

Símbolo no display para cabine basculada.

208 E 908643

Generalidades
A limpeza regular ajuda a manter o valor
do seu caminhão. Lembrar-se de lavar
mais vezes no caso de condições
climáticas de inverno ou outras
condições de condução com muita
sujeira.
NOTA
Levar em conta o meio ambiente.
Usar instalações de lavagem que
eliminem os resíduos da lavagem de
uma forma que poupe o meio ambiente.
Sempre que possível, usar agentes de
limpeza ecológicos.
Usar a lavagem a alta pressão
Usar lavagem a alta pressão com
cuidado. A penetração de água e sujeira
poderá causar danos. Os danos ocorrem
ao longo do tempo e a relação com a
lavagem não é óbvia.
Não lavar:
• Junta cruzada universal
• Mancais
• Juntas universais deslizantes
• Juntas
• Vedações
E 908643
Limpeza do veículo
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
• Ventilação das caixas de mudanças,
NOTA
reservatórios de óleo, etc.
Distância mínima entre o bico de alta
• Conectores
pressão e a superfície a ser lavada:
• Componentes elétricos Aproximadamente 70 cm com jato circular
concentrado.
• Entradas de ar Aproximadamente 30 cm com jato largo
Pneus e foles da suspensão plano.
pneumática:
Limpar o radiador
Uma alta pressão pulsante poderá A rede mosquiteira pode ser removida
danificar os pneus e os foles da para ser limpa.
suspensão pneumática. Os danos não
são visíveis, mas poderão
eventualmente causar a ruptura de
pneus e foles.
Radiador:
Limpar o radiador com muito cuidado. As
aletas danificam-se facilmente com altas
pressões.
Defletores de som:
Os painéis macios de absorção do som
à volta do motor e da caixa de
mudanças devem ser limpos com muito O mosquiteiro é preso por quatro ganchos.
cuidado. O material absorvente de som Durante a limpeza desprender o mosquiteiro.
danifica-se facilmente com altas
pressões. NOTA
Tenha um cuidado extremo ao limpar, de
modo a não danificar as placas de
refrigeração.
209
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Limpeza do veículo
AVISO
Desligar o resfriador de estacionamento
antes de limpar atrás das ventoinhas.
Lavagem da cabine
O caminhão deve ser lavado assim que
esteja sujo, especialmente durante o
inverno, condição em que o sal na
estrada e a umidade podem levar a
corrosão.
Os seguintes pontos devem ser
seguidos para se evitar danos na pintura
e para se alcançar bons resultados com
a lavagem:
Método de lavagem: Usar primariamente
um lavador com pressão. No caso da
sujeira que não possa ser removida com
este método, tentar removê-la com uma
escova ou esponja e o agente de
limpeza mais adequado ao tipo de
210
sujeira. Você se arrisca a riscar a pintura Lavagem numa instalação de
se lavar com escova antes de utilizar a lavagem
lavagem a alta pressão ou se lavar em Se estiver bastante sujo, o caminhão
instalações de lavagem com escovas em deve-se pré-lavar antes da utilização de
mau estado (desgastadas, sujas, etc.). uma instalação de lavagem.
Produtos químicos de lavagem, geral:
são recomendados diferentes agentes
para diferentes tipos de sujeira. Seguir
sempre as recomendações do fabricante
relativas à utilização, dosagem e
temperatura máxima. Evitar que os
produtos químicos sequem sobre a
pintura.
Detergente para lavagem: evitar usar
agentes alcalinos fortes (pH >12). Não
lavar o veículo sob luz solar direta. Dobrar o espelho retrovisor dianteiro
Enxaguar com muita água fria antes de para baixo e dobrar o outro espelho
aplicar produtos químicos se a retrovisor para dentro para que não
temperatura estiver acima de 30°C. sofram danos na máquina de lavagem.
Lavar áreas pequenas e então enxaguar
Não se esqueça de voltar a desdobrar o
para evitar exposição longa ou a
espelho retrovisor dianteiro e outros
secagem de produtos químicos.
espelhos após a lavagem.
Limpeza dos faróis
As lentes plásticas dos faróis são Lavagem do chassis
fabricadas em policarbonato e são
Tomar cuidado especial com a lavagem
sensíveis a produtos químicos. Por esta
a alta pressão dos eixos, juntas e peças
razão, limpar apenas com uma solução
móveis restantes nas quais possa
de água limpa e sabão. Limpar as lentes
de plástico apenas quando estiverem ocorrer a penetração de água ou sujeira.
frias. Usar sempre esponjas e panos Evitar remover o lubrificante. Se tal
limpos. Não usar alta pressão na
lavagem.
E 908643

ocorrer, certificar-se de que volta a
lubrificar os componentes.
Detergente para lavagem: evitar usar
agentes alcalinos fortes (pH >12). Não
lavar o veículo sob luz solar direta.
Enxaguar com muita água fria antes de
aplicar produtos químicos se a
temperatura estiver acima de 30°C.
Lavar áreas pequenas e então enxaguar
para evitar exposição longa ou a
secagem de produtos químicos. Lavar
sempre com bastante água após a
utilização de detergente.
NOTA
Nunca apontar o jato de água diretamente
para vedações, juntas, cabos elétricos ou
contatos.
Componentes quentes
Os tubos de escape e silenciadores
poderão ficar bastante quentes.
Certificar-se de que mantém a área à
volta de componentes quentes limpa.
Limpeza
A limpeza à volta do sistema de escape
é muito importante. Lembre-se de limpar
todas as áreas onde se possa acumular
sujeira.
Em alguns casos, o reboque ou
implemento pode dificultar a limpeza das
áreas quentes. Lembre-se de que a
limpeza pode ser feita a partir do espaço
E 908643
ao redor da roda e pelo lado de baixo, se
o acesso por cima se revelar difícil.
PERIGO
Mantenha a área à volta de componentes
quentes limpa.
Após a lavagem
Após a lavagem, deve-se lubrificar o
caminhão. Testar os freios
imediatamente após a lavagem.
Lavagem do motor
Manter o motor limpo. Lavar todo e
qualquer derramamento de óleo ou
diesel. Usar água quente para limpar o
motor e utilizar a lavagem a alta pressão
com cuidado. Evite apontar o jato de
Limpeza do veículo
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
água para o alternador, o motor de
arranque e outros componentes
elétricos. Se for usado desengraxante,
deve-se proteger as correias motrizes.
Polimento e enceramento
Superfícies pintadas
Ao longo do tempo, a pintura da cabine
poderá tornar-se ligeiramente
embaçada. Isso pode ser atrasado ao
encerar regularmente a cabine. Se a
pintura da cabine se deteriorar, usar um
agente suave de polimento. Levar em
consideração as recomendações dos
fabricantes dos produtos, assim como as
seguintes regras gerais. Lavar primeiro o
caminhão de acordo com o descrito
acima e deixá-lo secar. Usar então um
agente de polimento ou um agente de
limpeza profunda com apenas uma
pequena quantidade de componentes
abrasivos. Encerar com uma cera
líquida. Usar apenas panos/trapos, etc.
limpos. Trabalhar na superfície pintada
aplicando uma pressão moderada.
Peças cromadas
Lavar primeiro o cromo com o mesmo
agente usado para o resto da cabine.
Usar líquido de lavagem concentrado
para remover qualquer película. O cromo
pode então ser encerado com a mesma
cera utilizada para o resto da cabine.
211
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Limpeza do veículo
Nunca usar agentes de limpeza com
abrasivos em peças cromadas.
Aros de rodas de aço,
cuidados
Os aros de aço são muitas vezes
expostas a diferentes tipos de
contaminantes, por ex. sujeira da
estrada, óleo, asfalto, alcatrão e pó dos
freios. A manutenção regular é
necessária para proteger os aros das
rodas da descoloração, oxidação e
desgaste desnecessário. Uma cera
protetora é usada para proteção
adicional, por exemplo, quando se
conduz em estradas com sal, na lama ou
em ambientes costeiros.
Os danos na pintura do aro da roda
devem ser imediatamente remediados
para evitar corrosão.
Limpar regularmente os aros. Lavar
primeiro com água, de preferência com
um lavador a alta pressão. Usar uma
escova ou esponja para limpar o aro.
Para sujeira difícil, pode-se usar um
agente de limpeza alcalino (pH>7).
Cabine, limpeza interior
Tecidos
Primeiro aspirar para remover a sujeira
solta. Usar em seguida um agente de
212
limpeza espumoso para desprender a
restante sujeira. Evitar esfregar com
escovas duras. Após todas as
superfícies têxteis terem sido tratadas,
deixar secar de um dia para o outro.
Aspirar exaustivamente para remover a
espuma seca e a sujeira restante.
No caso dos bancos, camas e tapetes
têxteis, pode-se usar água e um agente
de lavagem sintético. No entanto, nunca
usar água ou agentes de limpeza de
base aquosa no revestimento de teto e
nos painéis das paredes.
Couro
Aspiração. Usar aspiradores especiais
para estofados de couro.
Vinil
Pode-se usar água e agentes de
lavagem sintéticos.
Revestimento do teto e painéis das
paredes
Nunca usar água ou agentes de limpeza
de base aquosa.
Painéis de instrumentos e painéis
das portas
Usar água com sabão.
Cintos de segurança
Pode-se usar água e agentes de
lavagem sintéticos.
Tapetes e estofamento da tampa
do motor
Aspirar ou varrer. Lavar com água de
tempos a tempos, especialmente
durante o inverno.
Sensor de temperatura do sistema
de controle climático da cabine
O sensor de temperatura no centro do
painel de instrumentos (junto às
tomadas de 12 e 24 V) não deve ser
limpo com produtos químicos que
contenham gasolina.
Display de instrumentos
Os displays de instrumentos têm telas
de plástico protetoras. Limpar
cuidadosamente soprando a poeira. Não
usar um aspirador de pó, ele arranha
facilmente a superfície.
Remover as manchas no vidro o mais
rápido possível usando um pano de
microfibra limpo ou novo e água morna.
AVISO
Não usar fluido de lavagem ou outro
agente de limpeza à base de álcool nos
displays de instrumentos.
Limpar as nódoas o mais rapidamente
possível.
Manchas em tecidos
Remover as partículas soltas da
mancha. Absorver o máximo possível
E 908643
 Limpeza do veículo

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
com panos limpos. Aspirar à volta da
mancha, de modo que a sujeira à sua
volta não se dissolva. Tratar a mancha
do exterior para o centro com um tira-
-manchas. Limpar a parte da macha que
esteja dissolvida. Voltar a tratar a
mancha e limpar a parte dissolvida.
Continuar até que toda a mancha tenha
sido removida.
Tomar muito cuidado com a quantidade
de tira-manchas utilizada, para evitar
que a mancha se dissolva e se torne
maior.
Manchas em couro
Usar água morna, com uma pequena
quantidade de sabão. Nunca raspar ou
esfregar. Nunca usar solventes tais
como gasolina, essência branca ou
álcool.
Manchas em vinil
Nunca raspar ou esfregar. Nunca usar
solventes tais como gasolina, essência
branca ou álcool.

E 908643
213
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Reparos simples
Substituição das palhetas
do limpador
Instruções para substituir as palhetas do
limpador para-brisa.
1 Desdobrar o braço do limpador.
2 Desapertar a mangueira (1) do bico
e retirar o esguicho do lavador
apertando os clipes (2).
Desapertar o esguicho do lavador.
3 Pressionar a lingueta de plástico
junto à seta e puxar a palheta do
214
limpador para fora do braço do
limpador.
4 Montar a nova palheta do limpador
no braço do limpador.
5 Montar a mangueira no esguicho do
lavador e pressionar o esguicho
contra a escova do limpador.
6 Dobrar o braço do limpador.
Troca de lâmpadas
Faróis
Faróis
Localização das lâmpadas
A) Luzes de posição e de circulação
diurna.
B) Farol baixo
C) Farol alto
D) Indicadores de direção
E) Farol de neblina
Para especificações do tipo de saída e
soquete para as lâmpadas (consultar na
página 314).
Substituição de LEDs
A luz de posição e a luz de circulação
diurna e o indicador de direção têm
E 908643
 Reparos simples

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
diodos LED e devem ser reparados por 3 Remova a tampa girando o parafuso 4 Abrir a tampa para poder substituir a
uma oficina autorizada da Volvo. (1) meia volta e puxe a tampa para lâmpada.
O farol de neblina possui diodos LED. liberar os clipes (2).
Se a luz estiver com defeito, o
compartimento completo da lâmpada
deve ser substituído.

NOTA
A iluminação de diodo deve ser
substituída por uma oficina autorizada da
Volvo.

Substituindo as lâmpadas no
compartimento superior
1 Desligar a iluminação.
2 Abrir a porta.
Tampa dos faróis. 5 Substitua a lâmpada.
Ao substituir a lâmpada do farol alto
e do farol baixo, a mola deve ser
pressionada e desmontada durante a
remoção.

E 908643
215
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Reparos simples
6 Remontar todas as peças na
sequência inversa.
AVISO
Não tocar no vidro da lâmpada. Graxa,
óleo e equivalente evaporam-se com o
calor da lâmpada e danificam o refletor.
NOTA
Fechar as tampas com cuidado, de modo
a que sujeira e umidade não penetrem no
alojamento das lâmpadas.
Iluminação, traseira
1 Remover os parafusos que prendem
a lente.
2 Pressionar a lâmpada antiga para
dentro e girá-la no sentido anti-
-horário.
216
3 Instalar a lâmpada nova no retentor
e girar no sentido horário.
4 Instalar a lente.
Para o tipo de lâmpada.
Outras iluminações
Luzes de presença laterais e
indicadores de mudança de direção
laterais
As luzes estão equipadas com LEDs
(díodos emissores de luz) de longa
duração. Se necessário, deve-se
substituir a totalidade da unidade.
Luzes de posição no teto da cabine
As luzes estão equipadas com LEDs
(diodos emissores de luz) de longa
duração. Se necessário, deve-se
substituir a totalidade da unidade das
luzes de posição.
A substituição é executada a partir do
interior da cabine. As tampas estão
montadas nas bandejas porta-objetos de
cada lado.
Luzes de posição no teto da cabine.
Legenda Globetrotter
As luzes do letreiro globetrotter estão
equipadas com LEDs (diodos emissores
de luz) de longa duração. Se necessário,
é possível substituir a unidade de luzes
direita ou esquerda.
A substituição é executada a partir do
exterior da cabine. O trabalho é
relativamente extenso e inclui a remoção
da viseira externa e do letreiro
E 908643
 Reparos simples

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
globetrotter. Isto deve ser efetuado
numa oficina Volvo autorizada.
Danos na pintura
A pintura é uma parte importante da
Luzes de cortesia proteção do veículo contra a ferrugem,
A luz de cortesia pode ser substituída devendo assim ser regularmente
pressionando a lingueta de fixação a inspecionada quanto a danos. Os danos
partir de cima e através do degrau. na pintura requerem um tratamento
imediato para evitar a corrosão. Os tipos
Para o tipo de lâmpada.
mais comuns de danos na pintura e os
danos que podem ser reparados por si
incluem:
• Pequenos danos e riscos na pintura .
• Desgaste nas bordas das asas e nas
soleiras das portas, por exemplo .
Luzes de serviço. Ao retocar, o veículo deve estar bem
limpo e seco e deve ter uma
Iluminação interna da cabine temperatura superior a +15 ºC.
A luz interior é do tipo LED. Se uma das Retoque de pequenos danos na
luzes na cabine não funcionar, deve pintura
substituir a unidade completa. Material:
• Agente de remoção de ferrugem
(agente de fosfatização frio) –
Iluminação de cortesia
bisnaga ou lata.
Luzes de serviço • Camada interna - lata.
Substituir a lâmpada da iluminação de
trabalho retirando a lente. • Tinta em spray ou pincel de retoque
(o topo do pincel contém uma pasta
Para o tipo de lâmpada. abrasiva para o pós-tratamento).
• Canivete ou equivalente.
• Escova.
Se os danos não tiverem atingido o
metal subjacente e a camada de tinta
E 908643
217
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Reparos simples
danificada ainda se encontrar no lugar, com um pincel fino ou com um palito necessário cobrir a pintura não
pode-se aplicar diretamente a tinta após de fósforo. danificada para a proteger.
uma raspagem suave para remover
qualquer sujeira.
Se os danos tiverem atingido o metal
subjacente, proceder da seguinte
maneira:
1 Raspar a superfície danificada até ao
metal e chanfrar as bordas da
pintura com um canivete ou
equivalente.

Aplicar a camada inferior e a tinta. Cobertura da pintura não danificada

4 Assim que a camada inferior estiver 6 Esperar alguns dias e em seguida

seca, aplicar a pintura final com um aplicar o tratamento final. A tampa
pincel. Certificar-se de que a tinta é da caneta de reparo contém pasta
bem mexida e aplicar várias abrasiva, que é usada para polir
camadas finas, deixando cada retoques. Usar um pano suave e não
camada secar antes de aplicar a exagerar com a pasta abrasiva.
seguinte.
5 No caso de riscos, trabalhar tal como
Raspar descrito acima, mas poderá ser
2 Aplicar agente de remoção de
ferrugem (tomar cuidado com os
seus olhos e pele), esperar alguns
minutos e lavar então
exaustivamente com água. Secar!
3 Mexer bem a camada inferior
(primária) e aplicar várias camadas

218 E 908643

Condensação dentro de
luzes externas
Ocasionalmente, as luzes externas
podem ter condensação dentro do vidro
do compartimento da lâmpada. Isso é
normal. Ocorre durante condições
climáticas úmidas e quando há uma
diferença de temperatura entre o exterior
e o interior do vidro.
A condensação evapora após um tempo
quando as luzes estão acesas. Alguma
condensação pode permanecer
brevemente em áreas que não estão
diretamente na frente da luz.
O compartimento da lâmpada foi
projetado para suportar a condensação
e ela não afetará a vida útil do
compartimento da lâmpada.
E 908643
Ajuste do farol baixo
Durante a manutenção e a verificação
do ajuste da luz, é importante alinhar
corretamente ao farol baixo com o
equipamento de teste. O vidro do
compartimento da lâmpada tem,
portanto, uma marcação para
orientação.
Luzes
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Luz turística
Farol baixo assimétrico
Dirigindo com circulação pela
esquerda.
O farol baixo assimétrico pode ofuscar
os motoristas na direção contrária ao
viajar em países com circulação pela
esquerda. Por isso, é importante cobrir
certos campos para não ofuscar.
Você pode cobrir usando fita não
transparente. O posicionamento da
cobertura é importante. Um modelo de
triagem pode ser baixado aqui: modelo
Volvo FH.
NOTA
Para acessar o modelo, use a versão
digital do Manual do Motorista.
Endereço web:
driverguide.volvotrucks.com
Pesquisar: Luz turística
1 Imprima o arquivo PDF.
2 Corte o modelo de posicionamento
para o farol direito e esquerdo
conforme a linha 1.
3 Corte a área 2 e 3.
4 Crie pedaços de fita na forma da
área 2 e 3
219
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Luzes
5 Mantenha o modelo de
posicionamento alinhado com as
bordas do farol
6 Coloque os pedaços de fita no farol
conforme a área 2 e 3.
7 Remova o modelo de
posicionamento

NOTA
Limpe o vidro antes de colocar a fita

220 E 908643
 Rodas e pneus

Pneus
Ao se conduzir com os pneus gastos, a
probabilidade de derrapar em pisos
molhados será mais elevada e você terá
também menor tração em superfícies de
estrada escorregadias.
Se a pressão dos pneus for
demasiadamente baixa, o consumo de
combustível aumenta de forma drástica.
Os pneus sofrem também desgaste mais
rápido se a pressão for incorreta.
É por estas razões muito importante que
os pneus sejam verificados com
regularidade, para garantir-lhe ótimas
condições para uma condução segura e
econômica.
• Verificar o alinhamento das rodas
com regularidade, no mínimo,
semestralmente.
• Não trocar os pneus de posição
desnecessariamente.
Rodado duplo de tração
Só usar pneus do mesmo tipo em rodas
duplas montadas. Os pneus podem ter
no máximo 6 mm de diferença no
diâmetro.
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Pressão recomendada dos
pneus
Siga as recomendações do fabricante do
pneu. Nos casos onde não houver
recomendações, você pode seguir
temporariamente as pressões dos pneus
na tabela abaixo.
NOTA
As pressões dos pneus na tabela abaixo
são tomadas do manual padrão da
ETRTO (European Tyre and Rim
Technical Organisation). Os números da
ETRTO são dos principais fabricantes de
pneus e todos usam este manual padrão
como referência.

Alguns conselhos para evitar

desgaste desnecessário dos
pneus
• Manter a pressão de ar correta, nem
demasiado alta nem demasiado
baixa.
• Lembrar-se de que o desgaste dos
pneus aumenta com a velocidade.
• Não sobrecarregar os pneus, por ex.
com uma carga desequilibrada.
• Não conduzir com desequilíbrio nas
rodas (apenas para pneus sem
câmara).

E 908643
221
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Rodas e pneus
Montagem dupla Montagem simples

222 E 908643
 Rodas e pneus

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Montagem dupla Montagem simples

E 908643
223
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Rodas e pneus
Montagem dupla Montagem simples

224 E 908643

Troca das rodas
Como remover a roda
1 Calçar as rodas que permanecem
em contato com o solo.
2 Certificar-se de que os freio não
estão aplicados na roda a ser
desmontada.
3 Alinhar o macaco por baixo do eixo,
o mais próximo possível da roda.
4 Soltar as porcas da roda girando-a
várias vezes.
5 Elevar o veículo de modo a que as
rodas deixem de estar em contato
com o solo (elevando um lado de
cada vez).
6 Remover totalmente as porcas da
roda.
7 Remover a roda.
NOTA
O macaco não deve pressionar o suporte
do amortecedor ou o suporte da barra
estabilizadora.
E 908643
Rodas e pneus
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Instalar a roda
NOTA
Sempre use pernos e porcas das rodas
especificados para o tipo específico de
roda que você possui. Diferentes tipos de
rodas requerem diferentes pernos e
porcas.
Roda de disco de 22,5"
1 Limpar e lubrificar as roscas dos
parafusos das rodas, usando apenas
óleo.
Sequência de aperto, rodas a disco
2 Limpar as superfícies de contato da
roda, do tambor do freio e do cubo.
NOTA
3 Soltar os freios (caso contrário, o Se o torque for inferior a 670 Nm em uma
tambor do freio torna-se oval). porca de roda após o reaperto, todas as
porcas da roda devem ser soltas e
4 Apertar as porcas da tampa com
apertadas com torque e com ângulo de
torque de 200 ±8 Nm. Apertar de
acordo com a sequência de aperto. A
acordo com a sequência ilustrada na cada seis meses: inspecione e volte a
figura. apertar todas as porcas das rodas,
independentemente de as rodas terem
5 Após o aperto com binário, efetuar
um aperto angular de 90°±10° graus. sido ou não substituídas.
Apertar de acordo com a sequência
ilustrada na figura. Reapertar as NOTA
porcas da roda quando o caminhão
for conduzido por uma curta Lembre-se de que o tamanho dos
parafusos das rodas é M22x1.5, e não
distância (aproximadamente 200
7/8"-14 com rosca UNF, como é o caso
km). nos caminhões Volvo mais antigos.
225
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Rodas e pneus
Pintura dos aros
Durante a pintura, as superfícies de
contato do cubo e do tambor do freio
devem ser protegidas para garantir que
permanecem isentas de tinta.
Apenas a camada interna e a pintura
original podem permanecer nas
superfícies de contato do aro da roda,
tanto no exterior como no interior. Existe
o risco das porcas da roda se soltarem
se a camada de tinta for muito espessa.
• Certifique-se de que os pneus
tenham sempre a pressão correta e
de que usa pneus de tipo e tamanho
certos.
A corrente para neve no eixo dianteiro
deve ser preferencialmente montada no
lado do passageiro. No lado do motorista
existe o risco da corrente de neve
danificar a barra da direção.

226 E 908643
 Sistema de controle do clima

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Como substituir o filtro de
ar do sistema de ar
condicionado
Substituir o filtro de ar a cada doze
meses. Agitar ou escove o filtro caso
fique sujo. Nunca lavar o filtro.
1 Desapertar a grade do filtro.
2 Desmontar o filtro e descartá-lo.
3 Limpar o retentor do filtro.
4 Instalar o novo filtro.
5 Recolocar a grade do filtro.
Certificar-se de que os clipes
engatam nas suas posições.

Retentor do filtro do sistema de controle de

climatização.

AVISO
O refrigerante é um risco para a saúde. A
manutenção do sistema de ar
condicionado só deve ser feita por pessoal
autorizado.

E 908643
227
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Sistema de combustível
Sistema de combustível
LEMBRAR-SE sempre de observar o
máximo nível de limpeza ao trabalhar no
sistema de combustível de um motor
diesel. Certificar-se de que o tanque
esteja cheio, para evitar a formação de
condensação. Durante o
reabastecimento, você deve certificar-se
sempre de que as proximidades do
bocal de abastecimento e da tampa de
abastecimento de combustível estejam
limpos. Certifique-se de que o
combustível esta sendo filtrado no seu
próprio tanque ou tambor e assegure-se
de que todos os recipientes estejam
limpos.
Filtro de combustível
Substitua o filtro de combustível ao
trocar o óleo ou conforme necessário,
por exemplo se:
• A pressão do combustível cair.
• A potência diminuir.
• A qualidade do combustível for
irregular.
O símbolo para baixa pressão do combustível.
228
Substituição do filtro
1 Limpar o suporte do filtro
cuidadosamente.
2 Remover o filtro utilizando uma
chave de filtros.
3 Umedecer as juntas do filtro novo
com diesel.
4 Aparafusar manualmente o filtro até
que a junta de borracha entre em
contato com a superfície de
vedação.
5 Girar então em 3/4 ou 1 revolução
adicional (ou de acordo com a
marcação no filtro).
6 Sangrar o sistema de combustível.
7 Funcionar o motor.
8 Certificar-se de que o filtro não
apresenta fugas.
NOTA
O novo filtro deve estar vazio ao ser
montado. Em nenhuma condição ele
poderá ser abastecido com combustível
antes da montagem.
Pré-ativação
Sangrar o sistema de combustível:
• Se o tanque de combustível estiver
vazio.
• Após a substituição do filtro.
• Após trabalhos no sistema de
combustível.
Durante a limpeza, combustível e ar são
bombeados de volta para dentro do
tanque. Não é necessário qualquer
recipiente para derramamentos.
Sangria
1 Desligar o motor.
2 Aplicar o freio de estacionamento.
3 Bascular a cabine.
4 Desmontar o isolamento acústico por
cima da travessa esquerda do
quadro.
5 Bombear 200-300 vezes com a
bomba manual no suporte do filtro de
combustível, até que se sinta uma
resistência na bomba manual. A
purga está então completa. Não é
necessário abrir qualquer niple.
6 Ligar o motor e fazê-lo funcionar em
marcha-lenta.
7 Se o motor tiver dificuldades para
ligar, repetir a purga.
8 Deixar o motor trabalhar em marcha-
-lenta.
9 Verificar quanto a vazamentos.
E 908643

10 Certificar-se de que o motor funciona
de modo regular.
11 Instalar o isolamento acústico.
NOTA
Nunca usar o motor de partida na sangria
de ar do sistema de combustível.
Tanque de combustível
Filtro do respiro do tanque de
combustível
O filtro aparece em certos mercados e
devem todos ser substituídos juntos com
cada troca de filtro de ar primário. Sob
certas condições, o filtro deve ser
substituído mais vezes, por ex. ao
conduzir em ambientes poeirentos.
Para mais informações relacionadas
com intervalos de manutenção.
Drenagem do tanque de
combustível
Drenar o tanque de combustível de
qualquer sedimento e água de
condensação a cada 6 meses. Isto reduz
o risco de penetração de água no motor,
causando falhas.
1 Posicione um recipiente por baixo do
bujão de drenagem do tanque de
combustível.
E 908643
2 Desapertar o bujão e desaparafusá-
-lo em várias revoluções até que o
sedimento e água de condensação
comece a sair do orifício de
drenagem do bujão. Não
desaparafusar totalmente o bujão,
uma vez que tal faz com que o
depósito seja totalmente drenado.
3 Deixar drenar até que saia
combustível limpo.
4 Atarraxar o bujão inferior.
5 Esvaziar o recipiente num local que
não polua o meio ambiente.
Sistema de combustível
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Limpeza do tanque de ARLA
32 (AdBlue)
A limpeza do tanque de ARLA 32
(AdBlue) pode ser necessária se este foi
cheio por engano com diesel ou um
fluído diferente de ARLA 32 (AdBlue).
Deve-se então enxaguar com água,
caso isto não baste, usar um agente de
limpeza doméstico. Enxaguar totalmente
com água para que nenhum traço do
agente de limpeza permaneça, pois isto
pode danificar o conversor catalítico.
1 Posicionar um recipiente por baixo
do bujão de drenagem do tanque de
ARLA 32 (AdBlue).
2 Desapertar o bujão e desaparafusá-
-lo em várias giros até que surja um
fluxo do orifício de drenagem do
reservatório.
3 Deixar o líquido fluir até que o
reservatório esteja vazio.
4 Lavar o reservatório com água.
Certificar-se de que toda a água é
drenada antes de continuar.
5 Voltar a aparafusar o bujão.
6 Esvaziar o recipiente num local que
não polua o meio ambiente.
229
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Sistema de combustível

NOTA
Após esvaziar o tanque, ele deve ser
cheio com um mínimo de 5 litros de ARLA
32 (AdBlue) novo.

NOTA
Não se deve permitir que um
derramamento de ARLA 32 (AdBlue)
penetre no sistema de drenagem normal.

230 E 908643
 Correias de transmissão

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Verificar as correias de
transmissão (Multi-V)
Inspecionar as correias de tração do
motor. Substituir uma correia caso
qualquer uma das ranhuras da correia
tenha se quebrado.
A correia do ventilador dispõe de um
tensor automático, que reduz o risco de
deslizamento e aumenta a vida útil. A
correia de tração do alternador/
compressor do ar condicionado não
dispõe de um tensor automático,
devendo-se assim inspecionar a tensão
da correia.
Para informações relacionadas com o
intervalo de serviço.
Entrar em contato com uma oficina
Volvo autorizada.

E 908643
231
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Sistema elétrico
Trabalho no sistema No entanto, carregar sempre através
do sensor da bateria, se um estiver
elétrico instalado no terminal negativo.
Existe uma variedade de trabalhos no • Ao trabalhar no sistema elétrico do
sistema elétrico do caminhão que caminhão, deve-se isolar as baterias,
provavelmente terão de ser efetuados, desligando o terminal negativo.
como por exemplo a substituição de
fusíveis. • O freio de estacionamento não pode
ser operado com as baterias
Os seguintes pontos devem ser desligadas.
observados ao se trabalhar no sistema
elétrico: • Para substituir um fusível, abrir o
interruptor principal.
• Ao montar baterias, certificar-se de
que são corretamente ligadas. • Usar sempre fusíveis do tamanho AVISO
especificado.
• Nunca operar o alternador com a As unidades de auxílio da partida não
bateria desligada. As baterias e o Para ligação de acumuladores de devem estar ligadas, uma vez que podem
alternador não devem ser partida . produzir níveis de tensão extremamente
desconectados com o motor em altos, o que poderá danificar as unidades
funcionamento. NOTA de comando.
• O terminal negativo da bateria deve O sistema elétrico deve estar no modo
ser sempre desligado primeiro e "Estacionado" caso se pretenda desligar
ligado por último, por ex. ao as baterias (consultar na página 102).
substituir a bateria. Isto reduz o risco
de curto-circuito e faíscas, que
poderão ser perigosos devido ao
oxiidrogênio.
• Os acumuladores de partida devem
ser corretamente ligados para evitar
danos nos retificadores do
alternador.
• Ao carregar as baterias, pelo menos
um dos cabos da bateria (negativo
ou positivo) deve ser desconectado.
232 E 908643

Instruções para soldagem
elétrica
Estas instruções aplicam-se de um
modo geral a todos os tipos de trabalhos
de solda elétrica no caminhão.
A solda deve ser executada com alta
precisão para se obter uma união
correta. Deve-se ter cuidado para evitar
ferimentos e acidentes.
Ao executar a solda, é importante que se
tome as seguintes medidas para evitar
ferimentos ou danos no caminhão:
• Deve-se preparar completamente o
ponto de solda. Os componentes
sensíveis ao calor, por ex. linhas
(elétricas e de ar), devem ser
protegidos ou desmontados.
• As superfícies a serem soldadas,
assim como o local para a ligação ao
terra do quadro do aparelho de
soldagem, devem estar limpos.
Deve-se remover pintura, corrosão,
óleo, massa lubrificante, sujeira, etc.
• A conexão com o terra do quadro do
aparelho de soldagem deve, sem
exceções, ser ligada à peça a ser
soldada e o mais perto possível do
ponto de solda. A braçadeira da
conexão deve ter um bom contato
com o material a ser soldado para
evitar danos nos componentes
elétricos. Caso se pretenda soldar
E 908643
duas peças uma à outra, deve-se
ligar ambas as peças à conexão com
o terra do quadro do aparelho de
soldagem.
• Certificar-se de que as carcaças
externas dos componentes elétricos
(por ex. unidades de comando) não
entram em contato com o eletrodo
de solda ou com a conexão com o
terra do quadro do aparelho de
soldagem.
• Deve-se usar essencialmente
corrente contínua para a solda.
• Ao executar trabalhos de solda numa
cabine, deve-se desligar o airbag
para se evitar o risco de ferimentos.
Após completada a solda: pintar o ponto
de solda.
Sistema elétrico
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Baterias
As baterias são usadas para dar partida
no motor e energizar todas as unidades
de controle e consumidores de energia
do caminhão. A condição das baterias,
ou seja, sua capacidade de carregar e
fornecer energia, tem grande
importância para o desempenho do
caminhão e sua confiabilidade
operacional.
É importante saber sobre baterias
Quase todas as peças do sistema
elétrico são alimentados pelas baterias e
dependem delas. Mesmo se o alternador
estiver gerando a energia média, as
baterias suportarão cargas de pico e
auxiliarão quando o alternador não
estiver funcionando. Exemplos de
grandes consumidores são geladeira,
climatizador de cabine e certas
superestruturas.
A condição das baterias se deteriora
com o tempo e com carga alta, no
entanto, o cuidado com as baterias pode
melhorar sua vida útil.
Para que as baterias mantenham a
capacidade de carga e forneçam
energia, é importante usar um
carregador de recarga regularmente.
233
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Sistema elétrico
Mesmo que sejam consideradas
totalmente carregadas.
Para carregar totalmente as baterias, um
carregador externo de recarga deve ser
usado regularmente.
NOTA
Para manter a vida útil das baterias, use
um carregador externo pelo menos a cada
três semanas.
Se o caminhão possuir sistemas que
colocam carga excessiva nas baterias
quando o motor está desligado, por
exemplo, o elevador da plataforma,
carregue as baterias usando o carregador
externo diariamente.
Evite descarregar as baterias abaixo de
45%. A descarga profunda das baterias
geralmente leva a danos permanentes, o
que diminui sua vida útil.
Mantenha as baterias e respetivos
conectores limpos e sem oxidação.
NOTA
Sempre que possível, ao termino de
qualquer atividade no caminhão, remova a
chave do contato.
Se a mesma permancer no local, a bateria
segue alimentando os módulos, reduzindo
a carga na bateria.
234
Baterias do caminhão Verificação das baterias
As baterias encontram-se na caixa da
bateria do lado esquerdo do chassis, Visor de instrumentos
atrás da cabine. Voltímetro
Unidade de recondicionamento Este medidor mostra a tensão
Há uma unidade de recondicionamento instantânea das baterias.
de bateria ao lado das baterias. Ela
suporta baterias que, de tempos em
tempos, não são totalmente carregadas,
para evitar a sulfatação permanente. Ela
envia um pulso que mantém as placas
de chumbo nas baterias livres de
sulfatos, prolongando sua vida útil.
Uma lâmpada LED verde acende na
unidade quando o motor está
funcionando e as baterias estão sendo
carregadas. Entre em contato com a
oficina se a lâmpada não acender
Acesso às baterias
quando o motor estiver funcionando. Para acessar as baterias, desaparafuse
o botão e remova a tampa.
Localização da unidade de recondicionamento.
Desaperte o botão.
E 908643

1 Desaperte os seis bujões da bateria.
Verificação e colocação de
eletrólito
ATENÇÃO
As baterias contêm ácido sulfúrico que é
altamente corrosivo. Manuseie as baterias
com cuidado. Caso o eletrólito das
baterias entre em contato com os olhos,
pele ou vestuário, lave imediatamente com
bastante água. Caso entre eletrólito nos
olhos, procure assistência médica.
AVISO
2 Verifique pela aberturas das células
Utilize sempre óculos de proteção ao
trabalhar com baterias.
Verifique regularmente o nível de
eletrólito das baterias. Se o nível for
baixo, as células da bateria têm de ser
atestadas com fluido.
3 Complete as células da bateria com
E 908643
o nível do eletrólito. O eletrólito tem
de alcançar a lingueta de plástico
que se projeta para baixo a partir da
abertura da célula.
fluido quando o nível do eletrólito for
baixo.
Sistema elétrico
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
4 Instale e volte a apertar os bujões.
Carregamento externo
Carregue as baterias com o carregador
externo, pelo menos, a cada três
semanas para obter uma longa vida útil.
Em climas frios ou se o caminhão tiver
sistemas que sobrecarreguem
demasiado as baterias quando o motor
está desligado, as baterias têm de ser
carregadas com o carregador externo
com mais frequência.
DICA
Economize combustível conectando um
carregador de recarga durante as
dormidas.
Utilize apenas um carregador externo
com controle de carga e corrente de
carga suficientemente alta.
A regra é que o carregador externo tem
de dar uma corrente de carga que seja
10% da amperagem das baterias. Por
exemplo, se a amperagem das baterias
for 170 Ah, o carregador tem de dar uma
corrente de carga de 17 A.
Temperatura baixa
A temperatura afeta muito a capacidade
disponível das baterias. Em baixas
temperaturas, a capacidade das baterias
235
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Sistema elétrico
de fornecer energia é significativamente
reduzida.
Por exemplo, a -18 ° C as baterias têm
apenas 50% da capacidade disponível,
mesmo se as baterias estiverem
totalmente carregadas.
Ao dirigir em climas frios, carregue as
baterias com mais frequência usando
um carregador. O carregamento
funciona melhor se as baterias forem
carregadas em temperaturas ambientes
mais quentes, por exemplo, em uma
garagem.
Alguns carregadores inteligentes podem
compensar a baixa capacidade de carga
a baixas temperaturas, aumentando a
tensão de carga. Eles usam um sensor
de temperatura para ajustar a tensão de
carregamento, mas não podem medir
totalmente a temperatura dentro das
baterias.
236
Conecte cabos de carga ou
cabos de ligação direta
ATENÇÃO
Pode acumular-se oxihidrogénio nas
baterias, que é altamente explosivo. Uma
faísca é suficiente para fazer explodir a
bateria e provocar ferimentos graves.
Podem ser produzidas faíscas se um cabo
for retirado da bateria ou ligado à mesma
incorretamente.
Não se debruce sobre as baterias.
1 Retire a tampa plástica de um dos
terminais positivos da bateria e ligue
o cabo positivo.
2 Retire a tampa plástica do outro
terminal negativo da bateria e ligue o
cabo negativo.
NOTA
Verificar se a conexão à terra está limpa e
sem tinta.
Remova os cabos de carga
1 Remova o cabo negativo.
2 Remova o cabo positivo.
Substituição das baterias
NOTA
Use sempre a bateria genuína da Volvo
para que o sensor de monitoramento
mantenha alta precisão de medição.
Se o cliente usar baterias de outras
marcas (NÃO Volvo), o painel de
instrumento pode não indicar valor
confiável de medidas e o procedimento de
calibração do sensor não será definido
corretamente.
NOTA
O sistema elétrico deve estar no modo
"Estacionado" ao desligar ou substituir as
baterias.
Ao desligar a bateria, desligue o terminal
negativo primeiro. Ao ligar a bateria,
ligue o terminal negativo por último. Isto
reduz o risco de curto-circuito e de
formação de faíscas.
E 908643

Certifique-se de que as baterias estão
corretamente ligadas.
É importante utilizar o torque de aperto
correto para os suportes da bateria.
Aperte as porcas dos suportes a 16 Nm.
Reciclagem obrigatória da
bateria
Devolva a bateria usada ao
revendedor no ato da troca
Conforme exigido pela resolução do
Conama n° 257/99 de 30/06/99.
NOTA
Todo consumidor final/usuário é obrigado
a devolver as baterias usadas ao ponto de
venda.
Não eliminar como lixo.
Os pontos de venda são obrigados a
aceitar a devolução de baterias usadas,
armazená-las em um local apropriado ou
devolvê-las ao fabricante para reciclagem.
Reciclável
E 908643
Riscos de contato com a solução
ácida ou o chumbo
ATENÇÃO
A solução ácida e o chumbo contidos na
bateria, se eliminados no meio ambiente
de maneira incorreta, poderão contaminar
o solo, o subsolo e a água, e também
causar riscos à saúde humana.
Em caso de contato acidental com os
olhos ou a pele, lavar imediatamente com
água corrente e procurar cuidados
médicos.
Partida de emergência
Se as baterias do caminhão tiverem sido
totalmente descarregadas, o caminhão
poderá precisar da assistência elétrica
de partida de outro veículo ou outras
baterias (consultar na página 290).
Sistema elétrico
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Conexão de acessórios
elétricos
Certificar-se de que o sistema elétrico do
caminhão tem capacidade suficiente
para os acessórios que planeja instalar.
Diversos acessórios comuns (como,
máquinas de café) necessitam de muita
corrente e só podem ser ligados a um
circuito que tenha capacidade para tal.
• Usar sempre o tamanho de fusível
prescrito e a área de cabos correta.
Dimensionar a carga contínua nos
fusíveis para um máximo de 70% da
sua corrente especificada.
• A tensão deve ser sempre desligada
ao se trabalhar no sistema elétrico
do caminhão.
• Usar sempre conectores originais
Volvo (terminais, isoladores, fusíveis
etc.)
AVISO
Haverá risco de incêndio se os fusíveis
forem muito grandes.
Isqueiro como tomada elétrica
O soquete do acendedor de cigarros é
projetado para aquecer o acendedor de
cigarros e é dimensionado para cargas
de até aproximadamente 4 A. É
recomendado veementemente que não
237
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Sistema elétrico
se utilize o soquete como tomada. A sua
oficina Volvo autorizada pode lhe
fornecer informações sobre a ligação de
diferentes tipos de tomadas.
Tomadas elétricas de 12 V e 24 V
As tomadas elétricas ao lado do
acendedor de cigarros podem ser
carregadas no máximo. 10 A.
Conexão de equipamento
preparado
Usar os chicotes de cabos pré-montadas
para ligar carregadores de telefone
celular e uma máquina de fazer café, por
exemplo. Se tiver dúvidas, entrar em
contato com uma oficina Volvo
autorizada.
Conexão de equipamento não
preparado
Equipamento não preparado significa
equipamento para o qual não são pré-
-montadas e fornecidos chicote de cabos
com o caminhão. Para a conexão, entrar
em contato com uma oficina Volvo
autorizada.
238
Fusíveis e relés que as porcas sejam apertadas com o
torque de aperto correto, consulte a
Os fusíveis do caminhão são concebidos tabela. Pouco torque de aperto pode
para proteger os circuitos do sistema causar o desenvolvimento de calor.
elétrico em caso de sobrecarga e Muito torque de aperto causa
geralmente só se desligam como deformação e rachaduras.
resultado de um curto-circuito. Por esta
razão, se um fusível se desligar, a causa Dimensões Binários de aperto
disto deve ser sempre determinada por M5 4,5 Nm ±5%
uma oficina autorizada Volvo.
M8 20,0 Nm ±5%
Fusíveis principais M10 40,0 Nm ±5%
Os fusíveis principais encontram-se na ATENÇÃO
caixa principal de fusíveis dentro da
caixa da bateria no quadro. Use o torque de aperto correto.
Normalmente os fusíveis duram toda a
vida útil do caminhão sem queimar. Se ATENÇÃO
um fusível queimar, deve-se levar o
caminhão para uma oficina Volvo Ao trocar, utilizar sempre fusíveis com a
autorizada, para inspeção do sistema classificação correta. Nunca colocar
fusíveis que permitam uma corrente maior
elétrico.
do que a especificada.
N.º Especi Função
ficaçã
o
1 200 A Fabricante do implemento
2 100 A FRC Cabine, centro de
fusíveis e relés
3 30 A FCIOM Unidade de
comando do chassis
Os elos fusíveis são parafusados ​na dianteiro
caixa de fusíveis com porcas com uma
arruela de pressão presa. É importante
E 908643
 Sistema elétrico

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
N.º Especi Função Na cabine, existem dois locais para 2 Puxe a borda traseira da tampa para
ficaçã fusíveis e relés. Você encontra o centro cima, para que os clipes se soltem.
o de fusíveis e relés (1) no centro do 3 Retire a tampa.
painel de instrumentos e os fusíveis e
4 30 A CCIOM Unidade de
comando do chassis
relés da carroceria (2) na frente do
central banco do passageiro.
5 30 A RCIOM Unidade de Sobre ou sob a cobertura de cada local,
comando do chassis existe um adesivo que mostra a posição
traseiro dos fusíveis e relés e para que servem.
6 30 A FCIOM Unidade de
comando do chassis
dianteiro
7 30 A CCIOM Unidade de
comando do chassis
central
8 30 A RCIOM Unidade de
comando do chassis Acesso aos fusíveis e relés para a
traseiro carroceria
Para acessar os fusíveis e relés da
9 30 A FAS Direção do eixo
dianteiro
carroceria, faça o seguinte:
10 40 A PCCU Resfriador de 1 Puxe a tampa para soltar os clipes
estacionamento 1 Centro de fusíveis e relés que a prendem.
2 Fusíveis e relés para carroceria
11 23 A ACM Unidade de comando
de pós-tratamento Acesso ao centro de fusíveis e
12 23 A Direção do eixo auxiliar relés
Para acessar o centro de fusíveis e relés
no centro do painel de instrumentos,
Fusíveis de lâmina e relés faça o seguinte:
Consultar a documentação do
implementador para obter informações 1 Puxe a alça localizada na borda
sobre os fusíveis e relés da função do traseira da tampa, ao lado dos
implementador. suportes para copos.

E 908643
239
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Sistema elétrico

NOTA N.º Corre Função

nte
Ajustar o sistema elétrico para o nomin
modo "Estacionado" e, se possível, fechar al
o circuito em questão antes de substituir o
F16 10 A Iluminação total na placa
fusível. O porta-fusíveis poderá queimar-
de iluminação do teto
-se e partir-se se a tensão permanecer
ligada. F17
F18 3A -
Fusíveis de lâmina F19 15 A BBM unidade de controle,
N.º Corre Função carroceria
nte F20 20 A Unidade de comando,
nomin elevador do vidro do lado
Unidade central de fusíveis al direito
Os conectores de fusível no centro de F1 10 A Tomada de 12 V F21 3A Unidade de controle, visor
fusíveis e relés são constituídos por dois F2 lateral
tipos diferentes de fusíveis de lâmina. Se F22 5A Viseira solar, lados
os fusíveis tiverem de ser F3 10 A TV/DVD
esquerdo e direito
frequentemente substituídos na mesma F4
F23 3A TACHO unidade de
posição de fusível, deve-se pedir a uma F5 controle, tacógrafo
oficina Volvo autorizada para
F6 5A Carroceria, interruptor F24 5A Painel de instrumentos
inspecionar o sistema elétrico do
caminhão. F7 30 A Carroceria F25 3A Sistema de pedágio
rodoviário
F8 20 A Carroceria
ATENÇÃO F26
F9
Ao trocar, utilizar sempre fusíveis com a F27 10 A VMCU unidade de controle
F10 3A Saída USB do veículo
classificação correta. Nunca colocar
fusíveis que permitam uma corrente maior F11 15 A Lâmpada auxiliar do teto F28 20 A VMCU unidade de controle
do que a especificada. F12 15 A Farol rotativo no teto do veículo
F29 10 A Espelho retrovisor
F13 15 A Bancos aquecidos / aquecido, direito
Alcolock
F30 10 A Espelho retrovisor
F14 aquecido, esquerdo
F15 10 A Placa de iluminação no F31 5A DACU unidade de controle,
teto / Luzes de posição assistência ao condutor
240 E 908643
 Sistema elétrico

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
N.º Corre Função N.º Corre Função N.º Corre Função
nte nte nte
nomin nomin nomin
al al al
F32 10 A APM unidade de controle, F45 30 A Bomba de basculamento F65 15 A Tomada de 24 V
secador de ar da cabine F66 3A Volvo Connect/Telematic
F33 3A Controle remoto de F46 20 A ABS/EBS da carreta
trabalho (Controle remoto F67 15 A Isqueiro
F47
de trabalho), carregador F68 15 A VMCU unidade de controle
F34 5A Fecho de segurança, F48 do veículo
tampa de serviço F49 50 A Tomada, carroceria F69 15 A Aquecedor de
F35 15 A Unidade de controle do F50 30 A Máquina de fazer café estacionamento
ventilador para o F70 20 A TECU
climatizador de F51 20 A Motor do limpador de para-
-brisa F71 15 A Lava-faróis
estacionamento
F36 5A Câmera F52 15 A Motor da escotilha do teto F72
F37 20 A Unidade de comando dos F53 5A Interruptor do vídeo F73 30 A Carroceria ativa no modo
freios ABS/EBS F54 de condução
F38 20 A CCM unidade de controle F74 20 A Carroceria ativa no modo
F55 3A Alarme de condução
da climatização
F56 10 A - F75 10 A Refrigerador
F39 20 A Aquecedor de linhas de
combustível F57 10 A Iluminação na cabine F76 15 A -
F40 3A Ignição do tacógrafo F58 15 A Amplificador F77
F41 15 A EMS unidade de controle F59 15 A Transformador de tensão F78
do motor
F60 15 A Transformador de tensão F79
F42 15 A Carga verificada da
unidade de controle do F61 20 A Unidade de controle, F80 3A LECM painel de comando
motor elevador do vidro do lado traseiro
esquerdo
F43 10 A Aquecedor do filtro de F81 5A SRS Airbag
combustível F62 5A Conector de ligação de
dados OBD F82 3A unidade de controle ERA
F44 10 A Carga verificada da GLONASS
unidade de controle do F63 10 A CIOM unidade de controle,
cabine F83
motor
F64 15 A Tomada de 24 V F84
E 908643
241
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Sistema elétrico
N.º Corre Função N.º Tipo Função N.º Tipo Função
nte de de
nomin relé relé
al
K06 ISO Motor do limpador do para- K16 ISO Lava-faróis
F85 3A Tomada FMS, condução mini -brisa velocidade baixa/alta mini
F86 20 A 20 A
F87 K07 ISO Carroceria, fusíveis K17 ISO TECU
tensão mini
F88 5A Alcolock 40 A 20 A
F89 K08 ISO Acessórios K18 ISO -
F90 15 A Banco com ajuste elétrico tensão micro
40 A 10 A
F91 10 A FMS fonte de alimentação
do conector K09 ISO Bancos aquecidos, K19 ISO -
micro Alcolock mini
Relés 10 A 20 A
N.º Tipo Função K10 ISO Lâmpada auxiliar do teto K20 ISO Ignição para carroceria,
de mini tensão ativa na posição de
relé 20 A 40 A condução
K01 ISO - K11 ISO Amplificador de potência, K21 ISO Espelhos retrovisores com
micro tensão transformador de tensão, micro aquecimento elétrico
10 A 40 A iluminação da cabine 10 A
K02 ISO Refrigerador K12 ISO Placa de iluminação no K22 ISO Ignição
micro micro teto mini
10 A 10 A 20 A
K03 ISO Motor da escotilha do teto K13 ISO Farol rotativo no teto K23 ISO -
mini 2 mini tensão
20 A 20 A 40 A
K04 ISO Motor da escotilha do teto K14 ISO Tomada de 24 V, isqueiro, K24 ISO Banco com ajuste elétrico
mini 1 tensão alcolock micro
20 A 40 A 10 A
K05 ISO Motor do limpador do para- K15 ISO Iluminação total na placa K25 ISO -
mini -brisa Ligado/Desligado micro de iluminação do teto micro
20 A 10 A 10 A
242 E 908643
 Sistema elétrico

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
N.º Tipo Função
de
relé
K26 ISO Câmera
micro
10 A
K27 ISO EMS unidade de controle
tensão do motor
40 A
K28 ISO Bomba de basculamento
tensão da cabine
40 A

E 908643
243
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Lubrificante
Lubrificante
O serviço de lubrificação é
extremamente importante no que toca a
assistência e a manutenção de
caminhões. Componentes como o
motor, a caixa de mudanças, os eixos
traseiros, etc. devem ser lubrificados,
normalmente com óleo ou graxa
lubrificante. Segue-se informações
importantes sobre óleos e graxas
lubrificantes. Entrar em contato com uma
oficina Volvo autorizada para mais
informações sobre da linha de
lubrificantes da Volvo.
Óleos
No caso das peças que sejam
lubrificadas com óleo, a qualidade,
viscosidade e intervalos das revisões
são muito importantes. O óleo para uso
em um componente em particular é
determinado pela qualidade e
viscosidade do mesmo. Esta informação
está disponível no reservatório e/ou em
etiquetas próximas ao bocal de
abastecimento e/ou nas informações do
produto. Se forem recomendados
números de peça específicos, essas
peças contêm sempre a qualidade e
viscosidade corretas para a finalidade.
Óleo sintético
Está ficando cada vez mais comum
sistemas de lubrificação basearem-se
244
em óleo sintético. A matéria prima
desses óleos é a mesma dos óleos de
base mineral, óleo cru, mas os
processos de manufatura são diferentes.
Normalmente, o óleo sintético tem uma
maior estabilidade de temperatura e
melhores propriedades a baixas
temperaturas, mas as características de
atrito poderão causar falhas de
sincronização, e o óleo sintético poderá
afetar negativamente o material de
vedação. Por este motivo, é importante
usar um óleo sintético aprovado.
O fato de um óleo ser sintético não
significa necessariamente que é melhor
do que óleo mineral. Porém, esta é uma
ideia amplamente divulgada, tal como a
do intervalo entre mudanças de óleo
poder ser aumentado. Os intervalos de
manutenção que a Volvo recomenda são
válidos independentemente de ser
usado óleo mineral ou sintético.
Qualidade
Existem várias denominações de graus
diferentes para diferentes tipos de óleo.
Viscosidade
A viscosidade é uma propriedade
extremamente importante do óleo. É
uma medida da fluidez do óleo que,
entre outras coisas, afeta a espessura
da camada de óleo e o consumo de
combustível. A viscosidade
recomendada é afetada pela
temperatura ambiente, pelo local no qual
o caminhão é operado, etc. Existem dois
sistemas conhecidos como SAE
viscosity grade classifications, que
classificam os óleos de acordo com
graus de viscosidade (por exemplo, SAE
10W ou SAE 80W-90). Os óleos para
motores pertencem a um sistema e os
óleos para transmissão pertencem ao
outro. Devido a isso, deve-se saber
sempre em qual sistema o grau de
viscosidade está especificado. Por
exemplo, óleo de motor com grau de
viscosidade SAE 40 tem
aproximadamente a mesma ciscosidade
que o óleo de transmissão com grau de
viscosidade SAE 90. Porém, em ambos
os sistemas um número maior significa
viscosidade maior.
Graxa
No caso dos componentes que sejam
lubrificados com graxa, o tipo de graxa e
o intervalo de manutenção são muito
importantes. O tipo de graxa a ser usado
num componente específico está
especificado em cada componente. Está
disponível informação sobre a graxa
lubrificante no recipiente e/ou na folha
de informação do produto.Em certos
casos, é recomendado que se use uma
graxa com um Part Number (número
identificador de componente) Volvo, ao
utilizá-la, tem-se, com toda a certeza, o
tipo correto de graxa.
E 908643

Tipo de graxa lubrificante
O tipo de graxa lubrificante é
determinado por uma variedade de
propriedades, por exemplo:
• Tipo de espessante, por ex. lítio,
complexo de lítio, polímero ou argila.
• Consistência da graxa, indicada pelo
grau NLGI.
• Existência de aditivos EP.
• Existência de lubrificantes sólidos,
por exemplo grafite, cobre ou sulfato
de molibdénio.
Intervalo de manutenção
Após ter sido decidido qual o óleo e
graxa a ser usado (quando a qualidade,
viscosidade e tipo de graxa são
conhecidos), é estabelecido o intervalo
de manutenção.
Para informações relacionada com o
intervalo de serviço e volumes do óleo
(consultar na página 267) e (consultar
na página 279)
E 908643
Lubrificante
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Motor Qualidade do óleo
Recomendações de óleo
Os motores com baixas emissões Nos motores Euro 6, apenas
lubrificantes VDS-4.5 devem ser
exigem imensamente do óleo do motor.
Para alcançar uma longa vida útil, utilizados.
mantendo emissões baixas e um Motores Euro 5 permitem a utilização de
consumo reduzido de combustível e lubrificantes VDS-4.5 ou VDS-3, porém
óleo, é necessário usar óleo do motor os intervalos de troca de óleo devem ser
com um grau superior do que o ajustados de acordo com a
normalmente usado em gerações especificação VDS utilizada.
anteriores de motores.
Lubrificantes VDS-3 apresentam
A antiga especificação VDS-3 foi intervalos reduzidos, quando
atualizada pela Volvo, para melhor comparados aos lubrificantes VDS-4.5
atender motores com nível de emissão (consultar na página 267)
Euro 5 e Euro 6. A nova especificação é
denominada Volvo Drain Specification - NOTA
4.5 ou VDS 4.5. Os óleos VDS-4.5 têm
uma maior estabilidade de temperatura e Não devem ser usados aditivos de óleo
adicionais, incluindo tratamentos para
de oxidação e fornecem uma maior
proteção contra desgaste do que os motores e metais que são adicionados
através do óleo do motor.
óleos VDS-3. Os óleos VDS-4.5 são
igualmente mais adequados a motores
com sistemas avançados de pós-
-tratamento, por exemplo o SCR e/ou o
filtro de partículas de diesel (DPF).
Entre os intervalos de troca do óleo do
motor, existe a possibilidade do nível do
óleo baixar. Isso significa que é
obrigatório verificar semanalmente o
nível de óleo do motor, se necessário
completar o volume até o nível máximo,
conforme indicado na vareta de nível.
245
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Lubrificante
Viscosidade
A viscosidade é selecionada de acordo com a
tabela. Os valores de temperatura referem-se a
uma temperatura constante do ar.
Verificar o nível do óleo
Você pode verificar o nível de óleo do
motor no visor de instrumentos ou
usando a vareta medidora de nível de
óleo sob a tampa de serviço.
246
Como encontrar o nível de óleo do próximo da marcação inferior,
motor no visor de instrumentos reabasteça o óleo do motor.
Visor de instrumentos 5 Coloque a vareta novamente na
VEÍCULO posição e verifique se está
totalmente travada.
Manutenção
Informações de serviço e
redefinição
Óleo do motor
O nível de óleo do motor é
automaticamente verificado durante a
partida.
Usando a vareta medidora de nível
de óleo
Se você receber um aviso sobre o nível
baixo de óleo do motor, use a vareta
medidora para avaliar a quantidade de A vareta medidora de nível de óleo do motor.
óleo que precisa ser reabastecida.
1 Estacione o caminhão em terreno Abastecimento de óleo do
nivelado. Deixe o caminhão com o motor
motor desligado por pelo menos Se o nível de óleo do motor estiver
30 minutos. baixo, você deverá encher com óleo do
2 Abra a tampa de serviço. motor.
3 Rode a vareta medidora para fora do
seu suporte e puxe-a para fora.
AVISO
Não encha demais, o nível de óleo do
4 Verifique o nível de óleo na vareta
motor não deve exceder a marcação
medidora. A distância entre as máxima na vareta medidora de nível.
marcações na vareta corresponde a
6-8 litros de óleo, dependendo do
motor. Se o nível do óleo estiver
E 908643

NOTA
A saída de óleo poderá danificar o motor e
peças não resistentes a óleos.
1 Puxe o inibidor (1) e retire o tubo de
abastecimento (2).
2 Retire a tampa de abastecimento.
3 Abastecer o óleo do motor.
4 Coloque a tampa de abastecimento
novamente no tubo de enchimento e
verifique se a tampa está totalmente
apertada.
5 Empurre o tubo de abastecimento de
volta para sua posição.
Puxe o inibidor (1) e retire o tubo de
abastecimento (2).
Intervalos de serviço
Os intervalos para a mudança do óleo
do motor variam bastante, conforme: o
equipamento do caminhão, a forma
E 908643
como ele é utilizado, a natureza do
terreno onde é conduzido, o nível de
qualidade do óleo do motor, a qualidade
do combustível diesel, o consumo de
combustível, o peso total com carga do
veículo combinado, etc.
Para informações relacionada com o
intervalo de serviço e volumes do óleo
(consultar na página 267) e (consultar
na página 279)
Lubrificante
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Caixa de mudanças
Para que a caixa de mudanças funcione
corretamente é importante verificar o
lubrificante e verificar conforme
necessário.
Qualidade do óleo
Devem ser usados os seguintes óleos
na caixa de mudanças.
1 Óleos para transmissão: Óleos de
transmissão Volvo 97305, 97307 ou
97315.
2 Óleos de motor: Óleos de motor: API
CE ou CF; ACEA E2 ou E3.
NOTA
Os óleos do tipo API GL-5 não devem ser
usados. Os óleos do tipo GL-4 só podem
ser usados se também cumprirem os
requisitos dos óleos da transmissão Volvo
97307 ou 97315.
NOTA
Se for usado óleo de motor, apenas óleos
mono-graduados são permitidos. (SAE 40
ou SAE 50)
NOTA
A escolha do grau do óleo afeta o intervalo
de manutenção.
247
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Lubrificante
Viscosidade
A viscosidade é selecionada de acordo
com o diagrama.
As temperaturas referem-se a
temperaturas ambiente constantes.
São muitas vezes geradas altas
temperaturas no óleo da transmissão em
caminhões com cargas muito pesadas.
Por este motivo, são equipados com um
resfriador de óleo da transmissão de
maiores dimensões. Para garantir ainda
mais a função, deve-se usar um óleo
com uma viscosidade alta. Devido a
isso, usar sempre óleo do motor SAE 50
ou óleo da transmissão Volvo 97315, se
o seu caminhão estiver equipado com
um resfriador de óleo da transmissão
TC-MAOH2.
1) Válido para óleos do motor: lembrar-se de que
NÃO se devem usar óleos multi-graduados em
caixas de mudanças manuais. Utilizar apenas
óleos do motor mono-graduados SAE 40 ou SAE
50.
248
NOTA
Se a temperatura for inferior a -25 ºC, usar
óleo de transmissão Volvo 97307.
Se o caminhão estiver equipado com um
resfriador de óleo de transmissão TC-
-MWO ou TC-RWO, então podem ser
usados óleos do motor SAE 40, óleo de
transmissão Volvo 97305 SAE 80W-90 ou
97307, mesmo que a temperatura exterior
exceda os +30 ºC.
Categoria de serviço
As recomendações de serviço poderão
variar para caixas de mudanças
diferentes e têm por isso de ser divididas
em diferentes categorias de serviço.
Consultar a placa de identificação para
determinar a categoria de serviço (1, 2, 3
ou 4) a que pertence a caixa de
mudanças.
Placa de tipo na caixa de velocidades
Nível de óleo
Se o nível de óleo na caixa de
mudanças estiver demasiado baixo,
deve-se reabastecer.
Devem ser usados os seguintes graus
de óleo para as diferentes categorias de
manutenção:
categoria Tipo de óleo
1 Abastecer com um dos tipos
de óleo aprovados.
2 Abastecer com óleo da
transmissão 97307 ou 97315
(não óleo mineral).
3 Abastecer apenas com óleo da
transmissão 97315 ou óleo do
motor SAE 50.
4 Abastecer apenas com óleo da
transmissão 97315 (não óleo
mineral).
1 Desmontar o defletor de som, se
estiver montado, por baixo da caixa
de mudanças.
2 Verificar se o nível de óleo se
encontra entre o centro e o nível
máximo no display de nível (A) da
caixa de mudanças (nível de óleo
mín. e máx., ver figura).
3 Abastecer com óleo conforme
necessário, mas limpar primeiro à
volta do bujão de abastecimento (B).
E 908643

4 Desatarraxar e remover o bujão de
abastecimento (B).
5 Abastecer com óleo novo até que o
nível de óleo se encontre entre o
centro e o nível máximo no display
de nível (A) (nível de óleo mín. e
máx., ver figura).
6 Aplicar composto vedante de roscas
na rosca do bujão de abastecimento
(B) e aparafusar o bujão.
7 Remontar o defletor de som sob a
caixa de mudanças.
NOTA
O display de nível não deve ser removido.
O display de nível não deve ser removido.
E 908643
(A) Display de nível, (B) Bujão de abastecimento.
Intervalos de serviço
Os intervalos para a troca do óleo da
caixa de mudanças variam fortemente,
dependendo do equipamento do
caminhão, para que é utilizado, a
natureza do terreno onde é conduzido, o
nível de qualidade do óleo, o peso total
do veículo combinado, etc.
Para informações relacionada com o
intervalo de serviço e volumes do óleo
(consultar na página 267) e (consultar
na página 279)
Lubrificante
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Eixo traseiro
Os intervalos para o óleo do eixo traseiro
variam fortemente, consoante o
equipamento do caminhão, para que é
utilizado, a natureza do terreno onde é
conduzido, o nível de qualidade do óleo,
o peso total do veículo combinado, etc.
Para informações relacionadas com o
intervalo de serviço e os volumes de
óleo (consultar na página 267) e
(consultar na página 279)
Categoria de serviço
As recomendações de serviço poderão
variar dependendo dos eixos traseiros e
têm por isso de ser divididas em
diferentes categorias de serviço.
Consultar a placa de identificação para
determinar a categoria de serviço (1 ou
2) a que pertence o eixo traseiro.
Placa de tipo do eixo traseiro.
249
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Lubrificante
Qualidade do óleo
Se o nível de óleo no eixo traseiro
estiver demasiado baixo, deve-se
reabastecer. As seguintes qualidades de
óleo devem ser utilizadas para as
diferentes categorias de serviço:
Manutenç Tipo de óleo
ão
categoria
1 Encha com SAE J 2360, API
GL-5, óleo da transmissão
Volvo 97321 ou óleo da
transmissão Volvo 97312.
2 Encha apenas com óleo da
transmissão Volvo 97312 (não
óleo mineral).
Intervalos de manutenção
Os intervalos para o óleo do eixo traseiro
variam fortemente, consoante o
equipamento do caminhão, para que é
utilizado, a natureza do terreno onde é
conduzido, o nível de qualidade do óleo,
o peso total do veículo combinado, etc.
Entre em contacto com uma oficina
Volvo para obter um calendário de
manutenção para o seu caminhão, ou
(consultar na página 267)
NOTA
A escolha da qualidade do óleo afecta o
intervalo das revisões.
250
Viscosidade
A viscosidade é selecionada de acordo
com o diagrama.
As temperaturas referem-se a
temperaturas ambiente constantes.
1) Ao conduzir em condições difíceis ou ao
conduzir frequentemente em estradas em terreno
acidentado, recomenda-se SAE 80W-140, SAE
85W-140 ou SAE 140.
Verificar o nível do óleo
Se houver uma fuga de óleo no eixo
traseiro e/ou no cubo de redução ou se
se tiver dúvidas relativamente ao nível
de óleo do eixo traseiro, verificar da
seguinte maneira:
Se o truque estiver elevado, deve ser
baixado.
1 Limpar ao redor do bujão de nível/
abastecimento (1).
2 Remover o bujão de abastecimento/
nível (1) e verificar se o nível de óleo
atinge a borda do orifício de
abastecimento.
3 Completar o óleo se necessário.
4 Instalar o bujão de nível/
abastecimento (1).
Se o bujão de enchimento tiver uma
arruela de vedação, deve-se substituí-la.
1 Bujão de nível/enchimento
Redução do cubo
Verificar o nível do óleo
Verificar o nível com a linha de nível
horizontal e com o texto OilLevel para
cima. Abastecer com o óleo da mesma
qualidade que no eixo traseiro.
E 908643

Bujão de nível, redução do cubo.
E 908643
Direção hidráulica/Eixo
dianteiro de direção
Para que a direção hidráulica funcione
devidamente, deve verificar o nível do
óleo no reservatório e completar
conforme necessário.
Direção hidráulica, verificação
do nível do óleo
1 Limpe em volta da tampa e da vareta
de nível de óleo.
2 Verificar o nível de óleo. Com o
motor desligado e em temperatura
ambiente, o nível deve estar entre a
marca de mínimo e máximo na
vareta de nível de óleo.
3 Completar o óleo se necessário.
Certos veículos com sistemas de direção
de duplo circuito dispõem de
reservatórios duplos de óleo para a
direção hidráulica.
Lubrificante
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
NOTA
Em alguns casos, se o nível de óleo for
verificado quando o motor ainda estiver
quente ou em funcionamento, é possível
que o nível de óleo esteja um pouco acima
do nível máximo. Além disso, o óleo
quente pode ser expelido e causar
queimaduras.
Para assegurar o nível de óleo correto no
sistema de direção hidráulica, é
recomendado executar a verificação do
nível do óleo com o motor em temperatura
ambiente e desligado. O veículo precisa
estar nivelado na horizontal.
Intervalos das revisões
Regra geral, o óleo da direção hidráulica
não necessita ser mudado, no entanto,
deve-se substituir o filtro durante uma
reparo.
251
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Lubrificante
Recomendações de óleo Bomba para basculamento 2 Bombeie a cabina até uma altura de
35–45 cm (A) com aproximadamente
Grau do óleo
da cabine 50 impulsos.
Óleo ATF, tipo Dextron III
Para que o basculamento da cabina
funcione devidamente, deve verificar o
nível do óleo no reservatório e encher
conforme necessário.

PERIGO
Ninguém deve permanecer por baixo ou à
frente da cabina quando esta estiver
inclinada.
Após cerca de 50 impulsos, a cabina deverá estar
Verificar o nível do óleo a uma altura de 35–45 cm (A).

Verifique o nível de óleo com a cabina 3 Coloque a válvula de comando na

na posição de condução.
O óleo apenas necessita de ser
substituído em conjunto com reparos.
1 Coloque a válvula de comando na
posição "para cima".
posição "para baixo" e bombeie a
cabina para baixo para a posição de
condução.
4 Reponha a válvula de comando para
a posição "para cima" para libertar
qualquer pressão remanescente no
sistema
5 Desloque a alavanca da bomba para
a sua posição mais traseira.

252 E 908643
 Lubrificante

6 Desmonte a tampa junto à bomba.
9 Feche o bujão de enchimento.
Monte a tampa.
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
Implementador
Consultar as informações do fabricante
do implementador para recomendações
de óleo e trocas de óleo e para outras
informações sobre como o
implementador funciona. Tomar cuidado
para não misturar diferentes tipos de
óleo hidráulico sem primeiro limpar o
sistema hidráulico ou após pedir
conselhos ao fornecedor.

NOTA
Nunca encha óleo no sistema hidráulico
com a cabina basculada.
7 Abra o bujão de abastecimento no
reservatório de óleo Recomendações de óleo
Qualidad Mudança do
e do óleo óleo
Bomba para o Óleo Apenas em
basculamento da hidráulic caso de
cabina o BLV reparo.

8 Olhe para dentro do orifício de

enchimento, o óleo deve estar a
cobrir o pistão.
Complete se necessário.

E 908643
253
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Lubrificante
Lubrificação do chassi e da
cabine
Indica a localização dos pontos de
lubrificação no chassis e na cabine.
Para informações relacionadas com a
lubrificação e manutenção da quinta
roda (consultar na página 150)
Lubrificação do chassi
A lubrificação do chassi inclui a
lubrificação de todos os bocais
lubrificantes com a pistola de graxa
lubrificante e a verificação ou troca dos
óleos.
Símbolos
Símbolos no calendário de lubrificação
1 Óleo de motor
2 Óleo da caixa de mudanças e óleo
do motor
3 Óleo para eixo traseiro
254
4 Óleo ATF Programa de lubrificação
5 Óleo hidráulico
6 Fluido de freio ou fluido de
embreagem
7 Graxa lubrificante
Qualidade da graxa lubrificante
Usar graxa lubrificante com base de lítio
com aditivo EP e consistência NLGI Nº
2.
Qualidade do fluido da embreagem
Use o óleo dos freios em conformidade
com o standard DOT 4 (SAE J 1703).
Em temperaturas extremamente baixas,
inferiores a -40ºC, utilize óleo de freios
Volvo ref. 85113577. O óleo de freios
está em conformidade com DOT 4. Está
também adaptado a temperaturas
baixas. Este óleo de freios (ref.
85113577) pode também ser usado se
houver problemas com um pedal da
embreagem lento e mole abaixo de
-20ºC.
Tenha em atenção que óleo de freios
que não esteja em conformidade com o
standard DOT 4 pode danificar os anéis
vedantes do óleo e provocar falha no
sistema servo.
Ação
E 908643
 Lubrificante

A Lubrificação
B Verificação dos níveis de fluidos
C Troca de óleo e substituição do filtro
Ponto de lubrificação
1 Came de frenagem (Um em cada
roda. Não incluído nos freios a disco.)
2 Cilindro, elevador do truque (2 peças)
3 Eixo, elevador do truque (4 peças)
4 Rolete, braços de equilíbrio (2 peças)
5 Rolete, elevador do truque
6 Braços de equilíbrio (6 peças).
Primeiramente, engraxar o niple de
graxa no centro até que a graxa seja
forçada para fora no anel de vedação
ou do orifício de transbordamento. Em
seguida, lubrificar os outros bocais de
lubrificação até a graxa ser forçada a
sair. O truque deve estar elevado
quando da lubrificação dos braços de
equilíbrio.
7 Reservatório de fluido de embreagem
8 Bomba para basculamento da cabina
9 Motor
10 Reservatório do servo da direção
11 Reservatório do servo da direção para
sistemas servo duplos (certas versões
de 8x2 e 8x4).
12 Caixa de mudanças manual
13 Caixa de mudanças automática
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
14 Reservatório de óleo hidráulico (certas
variantes) Lubrificação da cabine
15 Eixo traseiro (2 peças para 6x4 e 8x4)
16 Elevador do truque (deve estar
baixado quando da mudança do óleo
ou da inspeção do nível de óleo)
Nota: Se o veículo estiver equipado com
eixos dianteiros duplos (FAA20) o pino
da ancoragem da mola deve ser
lubrificado.
O freio de estacionamento deve estar
liberado durante a lubrificação para que
a graxa possa ser forçada para dentro
dos cames do freios de forma adequada. Pontos de lubrificação na cabina.
(Aplica-se a veículos com freios a
tambor.) Calçar uma roda com blocos de Ponto de lubrificação Lubrificante
madeira ou similar, para que o veiculo 1. Fechadura da cabine Massa
não possa rolar durante o serviço. lubrificante
Além dos pontos de lubrificação 2. Placa de bloqueio, Parafina
indicados no programa de lubrificação, alça de fechamento
as juntas para controles e as alavancas 3. Fechos, tampas do Parafina
devem ser também lubrificadas com bagageiro
regularidade com óleo leve de motor.
4. Buraco da fechadura Óleo para
fechaduras
NOTA
5. Fechadura e Massa
Assegurar sempre que cada ponto de dobradiça lubrificante, óleo
lubrificação esteja devidamente
6. Degrau superior Óleo
lubrificado. Lubrificar até que nova graxa
saia e fique visível. Se a graxa não for 7. Degrau inferior Óleo
forçada para fora, é porque há algo errado
que deve ser corrigido imediatamente.

E 908643
255
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Lubrificante
Qualidade da graxa
• Deve-se usar uma graxa para
rolamentos de rodas de alta
graduação.
• A graxa deve ser à base de óleo
mineral.
• A graxa deve ser do tipo de lítio ou
complexo de lítio.
• A graxa deve conter aditivos EP e
anti-corrosão.
• A graxa deve ter uma consistência
equivalente ao NLGI nº 2.
• A graxa não deve conter nenhum
lubrificante sólido, como grafite,
cobre ou sulfeto de molibdênio.
• A graxa precisa ser para uso em
temperaturas de trabalho de pelo
menos 80° C e poder suportar 120°
C por curtos períodos.

256 E 908643

Filtro de ar
É basicamente válido o seguinte:
• O elemento do filtro de ar só deve
ser desapertado para a sua
substituição.
• Não é permitido limpar elementos de
filtro
O cartucho do filtro não deve ser
desmontado para inspeção, limpeza,
etc., uma vez que as partículas de
poeira e sujeira penetram sempre no
lado limpo do sistema de admissão
quando o cartucho é deslocado.
As tentativas de limpeza, por ex.
abanando ou soprando, resultam
sempre na alteração da estrutura da
E 908643
Filtro de ar
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
superfície do filtro, resultando em uma
eficiência reduzida.
Após remover o filtro de ar sujo e antes
instalar o novo, a carcaça do filtro de ar
pode ser limpa para eliminar qualquer
sujeira impregnada. Usar um aspirador e
pano úmido para isto.
Intervalo das revisões
Entre em contacto com uma oficina
Rede na admissão de ar
Volvo autorizada quanto aos intervalos
das revisões corretos dos filtros de ar,
ou (consultar na página 267) Filtro secundário
O filtro secundário deve ser substituído a
Filtro primário cada terceira substituição do filtro
primário. Não é permitida a limpeza
Se houver necessidade de substituir o deste filtro.
filtro primário é exibido um símbolo no
display. O filtro primário deve ser
substituído a cada 24 meses.
Se o símbolo se acender, verificar se a
rede na admissão de ar está entupida.
Símbolo no display para filtro de ar entupido.
257
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Sistema de resfriamento
Sistema de arrefecimento
Nível do fluido de arrefecimento
(abra o painel frontal de serviço)
Com o motor frio, o nível deve estar
entre as marcas mínima e máxima no
tanque de expansão.
Manualmente, aperte com firmeza a
tampa do componente de enchimento e
a tampa de pressão.
AVISO
A adição de fluido de arrefecimento que
não cumpre a norma Volvo Coolant
Specification (VCS) 418-0001, pode dar
origem a uma deficiente proteção contra
corrosão. Além disso, podem também
ocorrer danos no motor e nos sistemas de
arrefecimento e aquecimento.
Utilize sempre um fluido de
arrefecimento que cumpra a norma
Volvo Coolant Specification (VCS)
418-0001. Se utilizar o fluido de
arrefecimento da marca Volvo, poderá
reconhecê-lo pela cor amarela, sendo
que este está especialmente adaptado
para motores Volvo. O fluido de
arrefecimento fornece uma proteção
anticongelamento ótima, enquanto
também evita depósitos de incrustações
e corrosão nos sistemas de
arrefecimento e aquecimento.
258
NOTA
Proteção Mistura de fluido refrigerante
anticongela concentrado
mento até:
É importante utilizar líquido de
arrefecimento numa concentração de 40– -25 °C 40%
60% no sistema de arrefecimento, mesmo -30 °C 46%
que não haja o risco de congelamento. O
fluido de arrefecimento evita a corrosão e -38 °C 54%
depósitos. -46 °C 60%
NOTA
O mais baixo ponto de congelamento é de
-46 ºC. Aumentar a quantidade de fluido
refrigerante concentrado além disto
diminui a proteção contra congelamento.
Ventilador controlado
eletricamente
O caminhão poderá ter ventiladores
elétricos e ventiladores de controle
Usar apenas a tampa (1) para abastecimento. O elétrico acionados pelo motor. Não é só
componente (x) é uma válvula de descarga, não a temperatura do fluido refrigerante que
devendo ser utilizada para o abastecimento.
determina a potência com que os
ventiladores funcionam. Portanto, os
Proteção anticongelamento ventiladores poderão ligar ou funcionar
com mais potência em momentos
A diluição de Volvo Coolant VCS inesperados.
concentrado ou fluido de arrefecimento
de acordo com a norma Volvo Coolant
Specification (VCS) 418-0001 tem de
conter fluido de arrefecimento numa
concentração de 40 a 60% (consulte a
tabela).
E 908643
 Sistema de resfriamento

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
NOTA
Nunca cobrir o radiador. O motor possui
resfriador de ar de carga e portanto é
muito sensível ao bloqueio do fluxo de ar
(superaquecimento e potência reduzida).
Portanto, nunca cobrir o radiador
(resfriador do ar de carga) com tábuas,
cortinas de radiador, etc.

Resfriador de ar
A condensação pode acumular no
O orifício de drenagem no resfriador de ar.
resfriador de ar. Quando o caminhão é
utilizado em condições de baixas
temperaturas, existe o risco de a Intervalos de serviço
condensação congelar. Entre em contacto com uma oficina
Para evitar que isto aconteça, pode Volvo autorizada para os intervalos de
abrir-se um orifício de drenagem. manutenção correctos do fluido
refrigerante, ou (consultar na
– Retire o parafuso do resfriador de ar. página 267)
O orifício pode estar aberto
permanentemente.

E 908643
259
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12 Sistema de freio
Secador de ar
A função do secador de ar é secar e
eliminar a umidade e o óleo do ar
comprimido que, caso contrário, poderão
causar falhas. O secador de ar é
regenerado (seco) com uma
determinada percentagem do ar
bombeado fluindo de volta através do
secador. A pressão do sistema cai
quando isso ocorre. Se o compressor
tiver bombeado uma grande quantidade
de ar, o mesmo é capaz de voltar a dar
partida antes da quantidade de ar
necessária ter fluído de volta. Neste
caso, várias cargas e regenerações do
compressor são efetuadas
consecutivamente ate que a quantidade
exigida de ar tenha fluído de volta. Isto é
normal.
Verificação do secador de ar
Verifique se os tanques de ar contêm
água pelo menos uma vez por semana
ou se o display de instrumentos avisa
sobre a umidade no secador de ar. Se
qualquer um dos reservatórios tiver
água, deve-se substituir o elemento
filtrante e inspecionar o secador de ar
em uma concessionária autorizada
Volvo.
Use apenas secador de ar da Volvo, os
quais dispõem de um filtro de óleo
incorporado.
260
Puxe os anéis nos tanques de ar e observe se sai
água.
Entre em contato com uma
concessionária autorizada Volvo para
informações sobre os intervalos de
manutenção corretos do elemento
filtrante no secador de ar, ou (consultar
na página 267)
NOTA
Não use anticongelante (álcool) em
caminhões com secador de ar.
Redefinindo dados de
manutenção
Como encontrar os dados de
manutenção do secador de ar no
menu Informação de serviço
Display de instrumentos
MANUTENÇÃO
Informação de serviço
Opções
Elemento filtrante
Encher com ar a partir de uma
fonte de ar comprimido
exterior
O suporte para enchimento de ar
encontra-se atrás ou à esquerda do
chassis.
Ao encher ar, por exemplo, de outro
caminhão, deve ser sempre usado o
bocal de teste marcado com SF (system
fill) no suporte. O ar de entrada é então
seco e a humidade não penetra no
sistema.
Outros conectores marcados com PX2,
PX3, PX4 são ligações de teste para a
pressão de frenagem nos eixos
traseiros.
E 908643

O conector para enchimento de ar comprimido
está marcado com SF.
Lonas de freio
O desgaste sofrido pelas lonas de freio
deve ser verificado em cada
manutenção básica. A verificação deve
ser realizada pelas janelas de inspeção
no espelho do freio. A espessura mínima
admissível é de 5 mm.
Para realizar a verificação, consultar a
concessionária Volvo mais próxima.
ATENÇÃO
Por questões de segurança, e para manter
a vida útil dos componentes, somente
lonas de freio originais Volvo devem ser
usadas.
E 908643
Sistema de freio
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 12
ou
Teste do pedal do freio "Teste feito corretamente. Falha freios
Código de erro permanece."
Por vezes, as avarias do sistema de Neste caso, existe ainda uma falha no
frenagem podem ser de natureza sistema de frenagem. Entre em contato
temporária. Por exemplo, no caso de com a sua oficina autorizada Volvo.
uma fuga de ar num reboque atrelado ou
quando o sistema de frenagem do NOTA
atrelado não tiver tido tempo para
encher. Para repor o código de avaria Se o teste do pedal do freio falhar, você
quando a avaria já não está presente, é será solicitado a fazer um teste na
próxima vez em que o caminhão sair do
necessário efetuar um teste do sistema modo de função Estacionado para um
de frenagem. modo de função superior.
O teste é realizado com um teste do
pedal do freio. Quando o sistema elétrico
estiver no modo de função Estacionado
(consultar na página 100) e se houver
um código de falha do freio, uma
mensagem será exibida no visor de
instrumentos solicitando que você faça
um teste do pedal do freio.
Este teste só pode ser realizado quando
a mensagem é mostrada.
Efetuar o teste
Siga as instruções apresentadas no
display para efetuar o teste.
O display pode mostrar:
"Teste feito corretamente. Freios funcion
corretam."
Neste caso, o código de falha já não
estava ativo e foi limpo.
261
 13

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13 Categoria de serviço
Definições Ciclo de transporte Topografia
Termos em inglês foram usados para
algumas definições que se seguem e Superestrutura típica para canteiro de Predominantemente plano -
estes não são traduzidos nos idiomas obras?
Predominantly flat (PF)
locais. Porém, alguns termos são Sim Não
descritos no idioma do documento. Por A distância do percurso
exemplo: Predominantemente plano - média entre o
Predominantly flat (PF), Áspero - Rough carregamento e o
(R), Muito áspero - Very rough (VR), leve descarregamento é
- light (L), médio - medium (M) e maior que 50 km e as
condições da estrada - road conditions distâncias de condução
(RC). do veículo são menores
Construção/ que 20% dentro da
As abreviações definidas abaixo são locais 1 cidade e a distância
usadas ao longo do resto deste anual conduzida é
documento. maior que 100.000 km?
Não Sim
Condições de Operação do Condução Trechos montanha acima ou montanha
Distribuição de longa abaixo com:
Trem de força (POC) distância
As condições de operação do trem de • Inclinações >3% até 20% da
força (POC) descrevem a intensidade da 1
As configurações de veículo típicas quilometragem total.
carga do motor. normalmente envolvidas nas aplicações • Inclinações >6% até 1% da
de Construção são cana de açúcar, quilometragem total.
Os diferentes níveis de carga são:
basculante pesado, basculante, swap
• Light (L) carrier, betoneira ou refugos. • Inclinações máximas 16%.

• Medium (M)
• Heavy (H) Capacidade Máxima de
• Severe (S)
Tração (CMT)
Capacidade Máxima de Tração = Peso
• Very severe (VS) bruto técnico/legal combinado em
• Very severe+ (VS+) toneladas

264 E 908643
 Categoria de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13
Montanhoso - Hilly (H) Muito montanhoso - Very Hilly (VH)

Smooth - Em bom estado

Trechos montanha acima ou montanha
abaixo com:
Condições da Estrada (RC)
• Inclinações >3% até 35% da
quilometragem total. As Road Conditions (RC) descrevem o
• Inclinações >6% até 10% da tipo de superfície da estrada. Os
quilometragem total. diferentes níveis são:

• Inclinações >9% até 1% da • Smooth (S) - Em bom estado

quilometragem total. • Rough (R) - Em mau estado
• Inclinações máximas 20%. • Very rough (VR) - Em péssimo
estado
Rough - Em mau estado

E 908643
265
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13 Categoria de serviço

Very rough - Em péssimo estado

266 E 908643
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13
Intervalos de serviço de
manutenção
Para definições a abreviações nas tabelas apresentadas.

POC
Condições de Operação do Trem de força (POC)
Ciclo de Distribuição
Condução de longa distância Locais de construção 1
transporte Regional Urbano
CMT ≤ 46 47 - 70 71-80 > 80 ≤ 32 33–46 47–70 ≤ 32 ≤ 32 33–46 47–80 >80
Topografia PF H PF H PF H H H H VH
POC L2 M H S S VS VS M H S S H S VS VS+
POS se
marcha lenta M H S VS VS VS VS M H S S H S VS VS+
e PTO >25%
Consumo máximo de combustível permitido
POC L M H S VS VS+
l/100 km ≤ 33 ≤ 40 ≤ 50 ≤ 67 ≤ 100 >100
km/litros ≥ 3,0 ≥ 2,5 ≥ 2,0 ≥ 1,4 ≥ 1,0 < 1,0
Nota: Em algumas regiões, as aplicações B-trem ou B-duplo com GCW > 55 toneladas devem ser classificadas como POC S.
Nota: O POC determinado para um aplicativo em particular deve ser usado para todos os componentes para o qual o POC é aplicado. Se
houver um conflito com o intervalo total de consumo de combustível para o determinado POC e o consumo total de combustível real (se
conhecido), incluindo o combustível consumido durante a marcha lenta e a utilização do tPTO, o consumo real deve decidir o POC para o
veículo.
1
As configurações de veículo típicas normalmente envolvidas nas aplicações de Construção são cana de açúcar, basculante pesado,
basculante, swap carrier, betoneira ou refugos.
2
Se a velocidade do veículo exceder 90 km/h frequentemente, ir para a próxima classificação superior POC.

E 908643
267
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13 Intervalos de serviço
ATENÇÃO
Trocas de óleo devem ser executadas
dentro do intervalo específico.
Recomendamos verificar o ciclo de
transporte e intervalos de troca de óleo
juntamente com a concessionária Volvo.
ATENÇÃO
Os intervalos mostrados a seguir são os
limites técnicos máximos permitidos.
Ajustes para sincronização das
manutenções podem ser realizados,
desde que os valores estabelecidos nas
tabelas não sejam utrapassados.
NOTA
Os intervalos de troca de óleo são
definidos em termos de ciclo de transporte
do veículo e diversas condições de
operação do trem de força (POC)
relacionadas com o peso transportado,
topografia e consumo de combustível de
cada ciclo de transporte.
NOTA
Os intervalos de troca de óleo em horas
deve ser usado em operações típicas de
mineração, trabalhos em construções,
aeroportos, caminhão de lixo (com tomada
de força).
268
NOTA NOTA
Se as operações do veículo variam e Em geral, somente mexer no filtro quando
existem variações sazonais em seu Peso necessário. Para obter uma filtragem
Bruto Técnico Combinado, ele deve ser melhor, nunca limpar o filtro, substitua-o.
colocado na classe de serviço que
corresponde ao seu modo de operação
mais severo. NOTA
Para a garantia, deverá ser feita,
NOTA obrigatoriamente, uma troca de óleo após
o reparo do eixo traseiro.
Caso exista qualquer discrepância nos Para informações sobre intervalos de
critérios de aplicação que determinam as serviço no eixo traseiro.
condições de operação do trem de força
(POC), por ex. peso, topografia ou
consumo de combustível, deverá ser NOTA
reavaliada a coerência de todos os Durante a entrega técnica de seu veículo,
parâmetros junto com a concessionária verificar com sua concessionária a
Volvo. programação de manutenção apropriada a
Caso a diferença persista, deverá ser ser usada para seu tipo de veículo/
aplicado o tipo de serviço mais crítico, ou aplicação.
seja, aquele que exige o intervalo de troca
mais curto.
NOTA
Para evitar dúvidas ao determinar a classe
de serviço mais adequada, ou no caso de
uma classe de serviço ter sido alterada,
consulte sempre uma concessionária
VOLVO para estabelecer o intervalo de
troca de óleo que deve ser aplicado.
E 908643
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13
Serviço básico e anual
POC L M H S VS VS+
D13A Euro III, D11C/D13C Euro V
km/meses/horas
Serviço Anual –/12/– –/12/2.400 –/12/1.800
Serviço Básico - - 60.000/6/- 45.000/6/- 30.000/6/800 –/6/600

Combustível
Para mais informações a respeito da qualidade do combustível e a tecnologia para o conteúdo de enxofre.
Tipo de combustível
Tipo do motor Conteúdo de enxofre no combustível
0 1 2 3
% Máx 0,0010 0,0010–0,05 0,05–0,5 >0,5
ppm Máx 10 10–500 500–5.000 >5.000
Euro III OK1
Euro V OK RESTRITO2 RESTRITO RESTRITO
1
Reduções do intervalo de troca de óleo devem ser feitas para Combustíveis tipos 2 e 3 (consultar na página 270)
2
Combustível tipo 1 pode ser usado no máximo uma vez a cada dez reabastecimentos.

E 908643
269
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13 Intervalos de serviço

Intervalo de troca de óleo do

motor
D13C
Para saber volumes, qualidade e viscosidade de óleo e .
POC L M H S VS VS+
D13C Euro V
Nota: Não é permitido ultrapassar 12 meses em nenhum intervalo de troca de óleo
Nota: Intervalos baseados nas horas do motor são normalmente aplicados apenas para Construção de ciclo de Transporte. Mas os intervalos
de hora do motor dependem fortemente da velocidade média real do veículo e portanto podem servir apenas como indicações. Use
milhagem o consumo máximo de combustível permitido conforme fornecido nas notas de rodapé (o que sempre vem primeiro).
Nota: O uso de combustível com nível muito alto de enxofre pode danificar o motor e o escapamento após os sistemas de tratamento e a
garantia pode ser suspensa.
Quilometragem/hora (km/h)
Combustível tipo 0 e 11
Qualidade do óleo
90.000/- 70.000/- 50.000/6002 40.000/6002 20.000/4002 15.000/4002
VDS-4 / VDS-4.5
Qualidade do óleo 80.000/- 60.000/- 40.000/5003 30.000/4003 15.000/4003 -/4003
VDS-3
1
Para ver as definições dos diferentes tipos de combustível
2
O combustível máximo permitido a ser utilizado entre cada drenagem de óleo de motor é de 25.000 litros para combustível do tipo 1
3
O combustível máximo permitido a ser utilizado entre cada drenagem de óleo de motor é de 16.000 litros para combustível do tipo 1
Nota: A tolerância nos intervalos de troca de óleo do motor, é de +/- 2.000 km.

270 E 908643
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13
Componentes do motor
Intervalos de serviço de
manutenção
Informações sobre trocas de volume.
FH
L M H S VS/VS+
POC
km/meses/horas
Filtros de óleo, substituição A cada troca de óleo
Filtros de combustível, substituição A cada troca de óleo1
A cada troca do
Filtro de respiro do tanque de filtro de ar
A cada troca do filtro de ar primário 23
combustível, substituição2 primário23 -/
12/4.000
Filtro do separador de água,
A cada troca de óleo1
substituição
Indicação da
Filtro de ar
Indicação da lâmpada -/24/- lâmpada -/
principal
12/4.000
Filtro de ar, troca
A cada três trocas
Filtro de ar
A cada três trocas do filtro primário -/48/- do filtro primário -/
secundário
36/12.000
ARLA 32 (AdBlue)
D13C 210.000/36/- 200.000/36/- 200.000/36/3.600
filtro, substituição
Troca do refrigerante (VCS) 500.000/48/- 500.000/48/8.000
Primeira
Válvulas/ unidades manutenção 210.000/24/- 4
200.000/24/- 4
200.000/12/4.0004
injetoras, ajuste,
D13C Manutenções
- 400.000/24/-4 200.000/12/4.0004
seguintes

E 908643
271
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13 Intervalos de serviço
L M H S VS/VS+
POC
km/meses/horas
Correias de
transmissão,
esticador da
correia motriz, D13C 300.000/36/- 200.000/24/4.000
polia intermediária,
substituição
(todos)
24AL110B 350.000/48/6.300 -
Alternador,
substituir escovas/ 24AL120B
regulador5 500.000/48/- 480.000/48/- -/24/4.000
24AL150B
2 Os veículos equipados com tanques duplos de plástico devem seguir os intervalos de troca do óleo do motor.
3 Sob algumas condições, o filtro precisará de substituição mais frequente, p.ex., mais de 50% de condução em ambiente poeirento.
4 O intervalo de serviço deve ser dividido em dois com condução frequente acima de 90km/h.
5 O alternador completo deve ser trocado a cada segunda vez que for necessário substituir as escovas/reguladores.

272 E 908643
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13
Componentes da transmissão
Intervalos de serviço de
manutenção
Caixa de mudanças, intervalo de troca de óleo
POC L M H S VS VS+
Óleo e filtro, troca1
Nota: Categoria de serviço (SC) reflete como as caixas de mudanças são fabricadas (as categorias de serviço, podem ser encontradas na
placa de identificação na caixa de engrenagens).
Nota: As transmissões com categoria de serviço (SC) 1 ou 3 devem ter uma troca de óleo e filtro no serviço de garantia. As trocas de óleo
subsequentes devem seguir a tabela abaixo.
Nota: Transmissões com categoria de serviço (SC) 2 ou 4 devem ter o primeiro óleo e filtro trocado de acordo com a tabela abaixo.
Qualidade do óleo km/meses/horas horas
Óleo para
450.000/36/- não permitido
transmissão 97307
Óleo de
transmissão 450.000/36/- 200.000/36/4.000 2.500
973152
Óleo para
120.000/12/- não permitido
transmissão 97305
Óleo de motor
120.000/12/- não permitido
SAE 40
Óleo de motor
120.000/12/- 60.000/12/1.200 600
SAE 50
1
Se a tomada de força ou caixa de desmultiplicadora são usados mais de 50% do tempo de condução mudar o óleo de acordo com POC
VS+.
2
Para alguns mercados com alta temperatura como o Brasil, o óleo 97315 é preenchido na produção.

E 908643
273
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13 Intervalos de serviço
Trocas de óleo e filtro após reparos na caixa de mudanças
Se um componente foi reparado, recondicionado ou aberto, o óleo e o filtro deverão ser trocados entre 20 km e 10.000 km ou no
intervalo de 4 semanas, o que ocorrer primeiro. Após executar uma troca de óleo e filtro adicional, se aplicam as recomendações
de manutenção normais.

274 E 908643
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13
Eixo traseiro
POC L M H S VS VS+
Troca de óleo 1
Nota: Os eixos traseiros com categoria de serviço (SC) 1 devem ter uma mudança de óleo no serviço de garantia. As mudanças de óleo
posteriores devem ser feitas de acordo com a tabela seguinte.
Os eixos traseiros com a Categoria de Serviço (SC) 2 estão cheios de fábrica com óleo de transmissão 97312 e a primeira mudança de óleo
deve ser feita de acordo com a tabela em baixo.
Qualidade do óleo km/meses/horas horas
Óleo da transmissão 97312 450.000/36/- 200.000/36/4.000 2.500
Transmission oil 97321 ou
120.000/12/- 60.000/12/1.200 600
SAE J2360 ou API GL-5
1
Para veículos com eixos de redução do cubo que são conduzidos frequentemente a mais de 90km/h o intervalo de serviço deve ser dividido
pela metade.
2
A redução dos intervalos de drenagem pode ser exigida em aplicação e/ou regiões específicas.
NOTA
Para aplicações severas (S) e muito
severas (VS), o primeiro intervalo de troca
do oléo sintético de fabrica (97312) é
120.000 km ou 12 meses. Nas trocas
seguintes, deve ser usado oléo mineral
(API GL-5).

NOTA
Após o reparo do eixo traseiro, o primeiro
abastecimento de óleo poderá ser
executado de acordo com a
recomendação padrão de manutenção.

E 908643
275
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13 Intervalos de serviço

Direção hidráulica
Regra geral, o óleo da direção assistida não necessita ser mudado, no entanto, deve-se substituir o filtro durante um reparo.
Recomendações de óleo
Qualidade do óleo
Óleo ATF, tipo Dexron II ou Dexron III

276 E 908643
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13
Componentes do chassis e
lubrificação
Para informações sobre a qualidade da graxa para os componentes com niple de graxa.
Ciclo de transporte Longa distância Distribuição Construção1
Condição da estrada S R S R S R VR
km/meses/horas
Cartucho de secador de ar, substituição do APM –/12/– –/12/1.800
Freios, eixo ZV, lubrificação 90.000/6/– 60.000/4/– 60.000/4/– 30.000/3/– 30.000/3/–
A-ride lubrificação suspensão, mancal de bogie e elevação de bogie A cada troca de óleo
Lubrificação da Suspensão Dianteira (FSM-LUB) A cada troca de óleo
B-/T/ J-ride Livre de lubrificação
Proteção anticorrosiva – / 36 / –
troca de óleo – / 12 / –
climática, substitua – / 12 / – – / 12 / 800
1
Inclui caminhões para madeira off-road, basculantes pesados, basculantes, trocadores de carga, betoneiras, compressores de lixo.

E 908643
277
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13 Intervalos de serviço

Intervalos adicionais
Para intervalos adicionais.
Resfriador do Teto
Ciclo de transporte Longa distância Distribuição Construção1
Condição de estrada S R S R S R VR
km / meses / horas
Filtro, troca – / 12 / – –/6/– –/6/–
Filtro, lavar com água –/3/–
Filtro do reservatório, lavar com água –/3/–
1
Inclui caminhões para madeira off-road, basculantes pesados, basculantes, trocadores de carga, betoneiras, compressores de lixo.

Trava da cabine, fixações

Ciclo de transporte Longa distância Distribuição Construção1
Condição da estrada S R S R S R VR
km/meses
Trava da cabine, fixações23 25.000/3 20.000/3 10.000/3 2.500/3 Semanalmente
1
Inclui caminhões para madeira off-road, basculantes pesados, basculantes, trocadores de carga, betoneiras, compressores de lixo.
2
Essa lubrificação deve ser feita sempre que o motorista pare em uma concessionária.
3
Adicionalmente, essa lubrificação deve ser feita sempre que o motorista notar um rangido plástico ou metálico vindo das fixações da trava
da cabine.

278 E 908643
 Volumes de óleo

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13
Níveis de óleo
Motor
Volume de troca para óleo do
motor
Para informações adicionais sobre especificação do óleo do motor.
Cárter de plástico
Volume de óleo para troca, incluindo o volume aproximado para o Volume de óleo entre as marcações de Máx-Mín na
Tipo do motor
filtro de óleo (litros) vareta de nível (litros)
D13A/D13C 33 8

Líquido de resfriamento
Volume do refrigerante
Para informações adicionais sobre especificação do refrigerante.
Motor FH tipo D13
Tipo do motor Volume de líquido de resfriamento (litros) 1
D13A/D13C 44
1
Apenas uma diretriz, pois isto varia dependendo da instalação e equipamento do veículo.

E 908643
279
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13 Volumes de óleo

Componentes da transmissão
Mudanças de volume para caixa de
mudanças
Em caixas de mudanças com bujões de nível transparente, o óleo deve ser abastecido ate a marca de máximo no bujão de nível
(porque o óleo cairá quando a carcaça do filtro de óleo for enchida). Quando verificar o nível do óleo, ele deve estar entre a marca
do centro e da de máximo no bujão de nível transparente.
Nas caixas de mudanças sem bujão transparente de nível, o óleo deve ser abastecido até a borda do furo de nível.
Se a caixa de mudanças possuir tomada de força, deve-se abastecer óleo adicional.
Se a caixa de mudanças possuir um resfriador de óleo, deve-se abastecer óleo adicional.
Para maiores informações sobre o óleo da caixa de mudanças.

280 E 908643
 Volumes de óleo

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13
Caixa de mudanças
Tipo de caixa de mudanças Volume aprox. na troca (litros)
AT2612F, ATO2612F 16

Óleo adicional da caixa de mudanças devido à tomada de força

Deve-se abastecer óleo adicional de acordo com a tabela a seguir, se a caixa de mudanças possui uma tomada de força.
Tipo de PTO Óleo adicional aproximado (litros)
Tomada de força individual (PTR-FL/FH/DM/DH) 0,8

Óleo adicional para caixa de mudanças devido a um resfriador de óleo

Deve-se abastecer óleo adicional de acordo com a tabela a seguir, se a caixa de mudanças possui um resfriador de óleo.
Resfriador de óleo Óleo adicional aproximado (litros)
TC-MWOH2 ou TC-MAOH2 0,8

Volumes para o eixo dianteiro/traseiro

Para intervalos de serviço.
Volume aprox. na troca em litros
Tipo de eixo traseiro Localização
Diferencial Cada cubo Total
Dianteira 20 - 20
RTS2370A
Traseiro 14 - 14

E 908643
281
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13 Volumes de óleo

Direção hidráulica
Volume de óleo para a direção hidráulica
Para mais informações sobre a lubrificação da direção hidráulica.
Direção hidráulica
Qualidade do óleo Volume de óleo em litros
ATF (tipo Dexron II ou III) Aproximadamente 4,01
1
Este é um valor aproximado para o primeiro abastecimento quando a direção hidráulica é reparada. Após o abastecimento, verificar o nível
do óleo através da marcação na vareta do nível de óleo.
Nota: Troca de óleo apenas quando reparado.
Nota: O filtro precisa ser substituído durante um reparo.

282 E 908643
 Volumes de óleo

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO 13
Pontos adicionais
Cubo da roda, lubrificado com óleo
Qualidade do óleo e
Componente Volume de óleo Troca de óleo e graxa
graxa
Cubo da roda, lubrificado com óleo 0,3 litros por Somente quando trabalhar com o cubo ou se entrar Óleo de motor SAE
(rodas montadas individualmente) roda contaminantes no cubo da roda. 30

Cubo da roda engraxado

Volume de
Componente Troca de óleo e graxa Qualidade do óleo e graxa
óleo
Cubo da roda Somente após trabalhar no cubo ou se entrar impurezas no Graxa a base de lítio de consistência NLGI
-
engraxado cubo da roda. Nº 2 ou 2,5

Sistema de ar condicionado
Componente Volume Especificação
Gás refrigerante 650 ± 10 g R134a

Compressor do ar condicionado
Componente Volume Especificação
Compressor 175 ml SP-10 ou equivalente

E 908643
283
 14

MEDIDAS DE EMERGÊNCIA
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14 Evacuação de emergência
Teto solar
Em uma situação de emergência, pode
ser necessário sair rapidamente da
cabine. Se as portas não puderem ser
abertas, você poderá usar a escotilha do
teto como uma saída de emergência.
Evacuação de emergência
1 Retire a tampa protetora da alça de
emergência.
2 Puxe a alça de emergência.
3 Empurre a escotilha do teto.
4 Saia da cabine.
286
NOTA
Tenha cuidado com a tampa de proteção,
por exemplo, durante a limpeza. A tampa
protetora quebra quando removida e não
pode ser recolocada.
ATENÇÃO
O equipamento montado no teto não deve
bloquear a saída de emergência.
ATENÇÃO
Se a alça de emergência tiver sido
puxada, o vidro da escotilha do teto não
estará mais devidamente fixado e poderá
cair durante a condução. Não conduza o
caminhão até que o vidro esteja
devidamente fixado na estrutura da
escotilha do teto novamente. Entre em
contato com uma oficina autorizada Volvo.
AVISO
Use a alça de emergência somente em
situações de emergência quando precisar
sair da cabine rapidamente.
E 908643
 Tampa de serviço, abertura de emergência

MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14
Painel frontal, abertura de 3 Puxe a manopla.
emergência
Se a tampa de serviço estiver trancada e
não for possível abri-la com o controle
remoto, chaves ou a manopla, use o
cabo de abertura de emergência para a
abrir manualmente.
A manopla para o fio de abertura de
emergência encontra-se atrás de um
painel sob da caixa de armazenamento
extraível, no centro do painel de
instrumentos.
1 Desaparafuse o parafuso que segura
o suporte do frasco e os quatro NOTA
parafusos que seguram o painel. A manopla é pequena e você pode
precisar usar um alicate para acessá-la.

2 Retire o painel.

E 908643
287
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14 Reboque
Reboque
Se começar a ser difícil controlar o
caminhão, poderá ser necessário
rebocá-lo até uma oficina. Nesta
situação é necessário executar primeiro
medidas corretivas.
Procedimentos antes do reboque
• Remover a árvore de transmissão.
• Montar o flange de reboque e o pino
de reboque.
• Calçar as rodas.
• Soltar o freio de estacionamento
mecanicamente (consultar na
página 293)
• Desligar TCS. De outro modo o
sistema pode ativar e o caminhão
ficar desconectado do veículo
rebocador
NOTA
O freio de estacionamento é aplicado
manualmente quando a chave da ignição
é girada para a posição "0".
Usar uma haste de reboque.
A direção hidráulica não opera durante o
reboque e o veiculo ficará pesado para
dirigir.
288
AVISO
A árvore de transmissão tem de ser
sempre removido para efetuar o reboque
se as rodas de tração ficarem em contacto
com o chão. A caixa de mudanças pode
ficar danificada se a árvore de
transmissão não for removida.
ATENÇÃO
Sempre usar uma braçadeira e um pino de
reboque quando rebocar. Nunca rebocar a
partir da proteção do para-choque
dianteira. A proteção do para-choque não
é projetada para suportar este tipo de
força.
NOTA
Não é permitido elevar a partir da proteção
contra o encaixe.
Inserção do braço de reboque
e o pino de reboque
Utilize a flange de reboque (1) e o
pino de reboque (2) para efetuar o
reboque.
1 Retire a flange de reboque e o pino
de reboque.
Estes encontram-se no espaço de
armazenamento ou atrás dos
bancos.
2 Separe a flange de reboque e o pino
de reboque.
3 Retire as tampas presentes na grade
frntal. Utilize uma chave de fendas.
4 Enrosque a flange de reboque.
5 Ligue a barra de tração.
6 Fixe a barra de tração na flange de
reboque.
7 Fixe o pino de reboque com o
pino (3).
E 908643

Tampa da flange de reboque.
Flange de reboque.
E 908643
Reboque
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14
Rebocando lateralmente
Pino de reboque e pino de segurança.
Escolher um ponto de tração próximo da
ATENÇÃO fixação do eixo, por exemplo, um
suporte de fixação de mola ou suporte
O engate só pode ser usado para reboque da barra de reação. Caso contrário, o
em estradas. Não foi concebido para
reboque com elevação do veículo.
chassis pode ser submetido a tensões
tão grandes que pode ser deformada.
NOTA AVISO
Cada argola de reboque pode ser Não fazer a tração pela barra
carregada diretamente à frente com estabilizadora nem pela barra de reação.
metade do peso total do caminhão.
Reboque em marcha a ré
Para rebocar o veículo para trás, fazer a
tração pelo eixo traseiro, pelos suportes
traseiros das molas de trás ou pelo
gancho de reboque de atrelado.
289
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14 Partida de emergência
Começando com cabos de
ligação em ponte
O problema de partida indica que você
consome muita energia com o motor
desligado ou tem um problema com o
sistema de carregamento. Após a
partida de emergência, localize a causa
raiz do problema (consultar na
página 233).
Partida de emergência
Se as baterias do caminhão tiverem sido
totalmente descarregadas, o caminhão
poderá precisar da assistência elétrica
de partida de outro veículo ou outras
baterias (consultar na página 290).
Use sempre outro veículo ou outras
baterias para ajudar a ligar o motor.
1 Rode a chave da ignição para a
posição 0.
2 Certifique-se de que o acumulador
de arranque dispõe de 24 V de
tensão total ou de 24 V de tensão de
sistema.
3 Desligue o motor do "veículo de
auxílio" e certifique-se de que os
veículos não tocam um no outro.
4 Ligue um borne do cabo vermelho ao
terminal positivo do acumulador de
arranque. O terminal positivo está
assinalado a vermelho, com P ou +.
290
5 Ligue o segundo borne do cabo
vermelho ao terminal positivo da
bateria do veículo que necessita de
ajuda. O terminal positivo está
assinalado a vermelho, com P ou +.
6 Ligue um borne do cabo preto ao
terminal negativo do acumulador de
arranque, que está assinalado a
azul, com N ou -.
7 Ligue o segundo borne do cabo
preto ao ponto - ponto de ligação á
terra - que se encontra a alguma
distância da bateria do veículo que
necessita de ajuda.
8 Ligue o motor do "veículo auxiliar".
Deixe o motor trabalhar durante
alguns minutos num regime superior
ao normal (aprox. 1.000 rpm).
9 Ligue o motor do outro veículo.
10 Retire o borne do cabo preto do
ponto de ligação à terra.
11 Retire o borne do cabo preto do
terminal negativo do acumulador de
arranque.
12 Retire o cabo vermelho.
AVISO
As unidades de auxílio a partida não
devem estar ligadas, uma vez que podem
produzir níveis de tensão extremamente
altos, o que poderá danificar as unidades
de controle.
NOTA
Após o caminhão ter dado partida com os
cabos de ligação direta, deve-se carregar
a bateria com um carregador de baterias.
O carregamento total da bateria demora
aprox. 20 horas. O alternador nunca
carrega a bateria a 100%. Sob condições
favoráveis, é possível obter-se no máximo
uma carga de 90%.
NOTA
A bateria contém ácido corrosivo e tóxico.
è assim importante que a bateria seja
manuseada de um modo que não polua o
meio ambiente. Uma concessionária
autorizada Volvo pode-lhe prestar
assistência nisto.
E 908643
 Partida de emergência

MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14
Conecte cabos de carga ou NOTA
cabos de ligação direta Verificar se a conexão à terra está limpa e
sem tinta.
ATENÇÃO Remova os cabos de carga
Pode acumular-se oxihidrogénio nas
1 Remova o cabo negativo.
baterias, que é altamente explosivo. Uma
faísca é suficiente para fazer explodir a 2 Remova o cabo positivo.
bateria e provocar ferimentos graves.
Podem ser produzidas faíscas se um cabo
for retirado da bateria ou ligado à mesma
incorretamente.
Não se debruce sobre as baterias.

1 Retire a tampa plástica de um dos

terminais positivos da bateria e ligue
o cabo positivo.
2 Retire a tampa plástica do outro
terminal negativo da bateria e ligue o
cabo negativo.

E 908643
291
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14 Sinais de advertência e primeiros-socorros
Sinais de advertência e
primeiros-socorros
O caminhão está equipado com triângulo
sinalizador. Este encontram-se no
compartimento de bagagem. Certos
camiões dispõem igualmente de um
estojo de primeiros socorros, luzes de
advertência e coletes de alta visibilidade.
numa estrada com trânsito. Não assumir
riscos desnecessários.
Entre em contacto com o serviço Volvo
Action Service, onde dispõem do
equipamento e conhecimentos para o
ajudar.

Paradas na estrada
Usar o colete de sinalização e o
triângulo de sinalização se o caminhão
parar numa estrada com trânsito devido
a um erro técnico.
O triângulo de sinalização deve ser
posicionado a pelo menos 200 metros
atrás do caminhão. Usar o colete. Levar
em conta a segurança. É extremamente
perigoso andar à volta do caminhão
292 E 908643

Liberar o freio de
estacionamento
Se não conseguir dar partida no
caminhão ou se houver uma falha
elétrica, o freio de estacionamento tem
de ser liberado para que seja possível
deslocar o caminhão.
Existem três maneiras de soltar o freio
de estacionamento.
• Em caso de uma falha do motor,
encha o sistema pneumático com ar,
p. ex. de outro caminhão.
• Em caso de uma falha elétrica, soltar
manualmente.
• Descarga mecânica das molas do
freio de estacionamento.
PERIGO
Calçar sempre as rodas antes de libertar o
freio de estacionamento.
Encher o sistema pneumático com
ar
O suporte para enchimento de ar
encontra-se atrás ou à esquerda do
chassis.
Ao encher ar, por exemplo, de outro
caminhão, deve ser sempre usado o
bocal de teste marcado com SF (system
fill) no suporte. O ar de entrada é então
E 908643
Liberar o freio de estacionamento
seco e a humidade não penetra no
sistema.
Outros conectores marcados com PX2,
PX3, PX4 são ligações de teste para a
pressão de frenagem nos eixos
traseiros.
O conector para enchimento de ar comprimido
está marcado com SF.
Soltar em caso de uma falha
elétrica
Para algumas falhas elétricas, o freio de
estacionamento operado eletricamente
não é liberado. Se houver ar comprimido
no sistema, ele poderá ser liberado
manualmente.
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14
NOTA
Se esta instrução não for seguida, alguns
códigos de erro podem ser definidos.
1 Girar a chave para a posição de
função Parked (0) (consultar na
página 100) e remover a chave.
2 Aguardar 2 minutos até que todas as
unidades de controle eletrônico
sejam fechadas.
3 Conectar o suprimento de ar externo.
Por exemplo, sopre no niple de
acordo com a figura usando uma
pistola de sopro.
4 Encher o sistema de ar até 8,5 bar
no máximo. (Se estiver
sobrepressurizado, uma mensagem
de erro aparecerá após o reinício do
veículo)
5 Desconectar o suprimento de ar
externo. (Durante o reboque, se
houver vazamento, é recomendável
manter este niple conectado ao
suprimento de ar para evitar a
aplicação não intencional do freio de
estacionamento.
6 O freio de estacionamento agora
está liberado.
O freio de estacionamento pode ser
aplicado novamente evacuando o
sistema de ar através do mesmo niple.
293
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14 Liberar o freio de estacionamento
Localização do secador de ar.
Soltando o freio de estacionamento
mecanicamente
Desaparafusar o parafuso ou porca com
a ferramenta fornecida no equipamento
de ferramentas até até o freio soltar.
Todo o parafuso sairá ou apenas um
marcador vermelho ficará visível.
294
NOTA
Certos caminhões dispõem de cilindros do
freio de estacionamento tanto no eixo
dianteiro como no traseiro.
NOTA
Sempre abastecer ar nos tanques do freio
de estacionamento, quando disponível, e
desapertar o freio de estacionamento para Parafuso, aprox. 80 mm.
tornar mais fácil desapertar a porca. Isto
protegerá o cilindro do freio contra O parafuso sai aproximadamente
desgaste desnecessário. 35 mm
Desaparafusar o parafuso manualmente
AVISO com a chave inglesa do equipamento de
ferramentas, ate que pare (a resistência
Não se deve usar uma ferramenta de aumenta). O parafuso sai
aperto de porcas, uma vez que isso pode aproximadamente 35 mm do cilindro do
danificar o cilindro. freio. Voltar a aparafusar manualmente o
parafuso após rebocar.
O parafuso sai aproximadamente
80 mm
Desaparafusar o parafuso manualmente
com a chave inglesa do equipamento de
ferramentas, ate que pare (a resistência
aumenta). O parafuso sai
aproximadamente 80 mm do cilindro do
freio. Voltar a aparafusar manualmente o
parafuso após rebocar.
Parafuso, aprox. 35 mm.
Somente a porca aparece
Assim que a porca comece a
desapertar-se, sai um botão vermelho de
E 908643
 Liberar o freio de estacionamento

MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14
plástico do centro da porca. Após
aproximadamente 4 giros ela está
totalmente fora, mas toma
aproximadamente 45 giros no total para
o freio ficar totalmente liberado.
Após rebocar: voltar a aparafusar a
porca até que o botão vermelho de
plástico esteja totalmente inserido.

Indicador vermelho de plástico.

E 908643
295
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14 Falha da alavanca do freio de estacionamento
Falha da alavanca do freio PERIGO
de estacionamento Verificar sempre se o símbolo no painel de
Se houver uma falha na alavanca do instrumentos e o indicador na alavanca do
freio de estacionamento, o sistema do freio de estacionamento aplicado estão
freio de estacionamento entra no modo acesos antes de deixar o interior da
cabine.
de operação de emergência e o símbolo
do freio de estacionamento acende com
uma luz piscando.
Quando o freio de estacionamento está
no modo de operação de emergência, a
função do freio de estacionamento é a
seguinte:
• A velocidades inferiores a 7 km/h, o
freio de estacionamento é
automaticamente aplicado.
• A velocidades superiores a 7 km/h, o
freio de estacionamento é
automaticamente liberado. No
entanto, o desgaste na embreagem
e na transmissão de força é alto,
pois é necessário um torque alto
para acelerar o caminhão até essa
velocidade com o freio de
estacionamento acionado.
• O símbolo do freio de
estacionamento pisca no painel de
instrumentos durante a condução.

296 E 908643
 Caixa de mudanças, partida sem pressão de ar

MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14
Caixa de mudanças, sem
pressão de ar
O motor só pode ser ligado quando a
caixa de mudanças está em ponto
morto, N. Se o motor for desligado
quando a pressão de ar está abaixo do
nível de alerta, sem a caixa de
mudanças em ponto morto, N, acontece
o seguinte:
• A caixa de mudanças não muda para
N sem pressão de ar
• Não se consegue colocar o motor
em funcionamento
Ação:
Encha o sistema com ar a partir de uma
fonte externa para conseguir passar
para ponto morto, N (consultar na
página 293).

E 908643
297
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 14 Função de reserva do sistema de frenagem
Função de reserva
Mesmo que ocorra uma falha no controle
elétrico da pressão do freio, ainda é
possível frear o caminhão. Uma função
de reserva integrada garante o
desempenho da frenagem, total ou
parcialmente, de maneira controlada
pneumaticamente. O pedal do freio
engata mais abaixo do normal e pode
ser necessária uma força maior do pedal
para obter o mesmo desempenho de
frenagem de antes. Entre outras coisas,
o modo de backup desengata o sistema
ABS total ou parcialmente, dependendo
de onde a falha ocorreu.
Se o EBS parar de funcionar, o símbolo
de aviso vermelho acende e uma
mensagem é exibida no display de
instrumentos. Pare o caminhão
imediatamente e desligue o motor. Entre
em contato com uma concessionária
autorizada Volvo para investigar e
corrigir a falha.

298 E 908643
E 908643
299
 15

ESPECIFICAÇÕES
ESPECIFICAÇÕES 15 Especificações
Especificações gerais NOTA Tanque de combustível
Aqui encontrará, por exemplo, quais as
lâmpadas, pneus e baterias a usar
Para o mercado brasileiro, a capacidade suplementar
total dos tanques de combustível dos
quando for necessário proceder à sua veículos fica limitada ao máximo de 1.200
substituição. litros.
NOTA
Consultar o manual do implementador
Tanque de combustível NOTA para obter informações relacionadas à
instalação de um tanque suplementar de
Dependendo do tipo de veículo e de sua A soma dos valores indica a quantidade combustível. Consulte uma concessionária
superestrutura, poderá haver um ou dois máxima de combustível, que este Volvo para maiores detalhes sobre o
tanques de combustível, que podem ser caminhão pode armazenar quando os manual do implementador e sobre a
instalados no lado esquerdo, no direito tanques estiverem totalmente cheios. instalação de um tanque suplementar.
ou em ambos os lados do caminhão.
Tanques de combustível são montados
no veículo através de suportes, que são Capacidade do tanque de
parafusados na estrutura do chassi. combustível do lado direito
Tiras de metal adequadas são utilizadas
para prender os tanques de combustível 490 litros
nos suportes.
Abaixo estão as opções de tanques de Capacidade do tanque de
combustível para cada lado do veiculo. combustível do lado esquerdo
530 litros
ATENÇÃO
Não forçar a chave para abrir a tampa do
tanque de combustível, isso pode
deformá-la.
Certificar-se que a chave correta está
sendo usada para abrir a tampa do tanque
de combustível.
Se for utilizada a chave correta, a tampa
do tanque de combustível abrirá
facilmente.

302 E 908643

Alinhamento dos eixos
O alinhamento dos eixos é outro fator
muito importante do alinhamento do
veículo.
NOTA
Alinhar os eixos é importante, não só para
reduzir o desgaste dos pneus, mas
também para aprimorar a economia de
combustível, o desgaste de componentes
e reduzir a fatiga do motorista.
E 908643
Especificações
ESPECIFICAÇÕES 15
Paralelismo
O paralelismo é o ângulo, medido em
mm/m, formado pela linha de impulsão
do eixo medido e a linha de impulsão de
um eixo de referência.
Se dois eixos (principalmente em eixos
tandem) não estiverem paralelos, um
eixo seguirá para um sentido diferente
do outro, o que resulta em um atrito
excessivo dos pneus no solo além de
criar forças que podem desviar o veículo
de um percurso reto. O motorista deve
compensar tais forças com o volante de
direção.
ATENÇÃO
Ao regular o paralelismo, usar sempre o
primeiro eixo acionado traseiro como o
eixo de referência.
303
ESPECIFICAÇÕES 15 Especificações
Paralelismo nos eixos traseiros Perpendicularidade
A perpendicularidade é o ângulo, medido
Valor em mm/m, formado pela linha de
Eixo Paralelismo impulsão do eixo medido e a linha
Segundo eixo de 0 ± 2 mm/m central da estrutura.
tração traseiro Se um eixo não estiver perpendicular à
linha central da estrutura, o resultado
final é o mesmo para o paralelismo,
desgaste excessivo do pneu e fatiga
aumentada do motorista. As forças que
causam isso resultam das diferenças de
sentidos de condução entre todo o
veículo e este eixo.

ATENÇÃO
Quando alinhar perpendicularmente, usar
sempre a linha central da estrutura como
referência.

304 E 908643
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 15
Perpendicularidade nos eixos
traseiros
Valor
Eixo Perpendicularidade
Primeiro eixo de 0 ± 3 mm/m
tração traseiro

E 908643
305
ESPECIFICAÇÕES 15 Especificações
Alinhamento das rodas
O alinhamento das rodas é realizado
com a regulagem de diversos ângulos
nas rodas de um veículo.
NOTA
O objetivo desta regulagem é reduzir o
desgaste do pneu e garantir que o veículo
seja conduzido reto (sem "puxar" para um
lado).
AVISO
Os valores para o alinhamento da roda
devem ser sempre medidos com um
chassi descarregado.
306
Cambagem
A cambagem é o ângulo da roda relativo
a um plano vertical conforme visto da
dianteira ou da traseira do veículo.
A força de atrito lateral que um pneu
pode desenvolver depende da
cambagem da roda.
Portanto, esta configuração controla as
características de rolagem das rodas.
NOTA
Se a roda inclinar para o sentido do
chassi, ela tem uma cambagem negativa;
se inclinar para longe do veículo, ela tem
uma cambagem positiva.
Valor
Roda esquerda Roda direita
ATENÇÃO
0,51 ± 0,09º -0,24 ± 0,09º
Qualquer alteração dos valores originais
de cambagem do veículo pode causar
desgaste desigual dos pneus, perda de
estabilidade e aumento do consumo de
combustível.
E 908643

Convergência
A convergência é o ângulo para dentro
na borda dianteira das rodas dianteiras.
Este ângulo é importante para
neutralizar a tendência das rodas de
girarem para fora, longe uma da outra,
como um resultado da cambagem.
Os valores de convergência são
otimizados para lidar e minimizar o
desgaste do pneu durante condições de
condução com cargas nominais do eixo,
devido a isso, os veículos da Volvo
sempre têm uma convergência nos eixos
conduzidos.
NOTA
A medição da convergência deve ser feita
com as rodas na posição retas para frente
e após o veículo ser movido para frente e
para trás, com o objetivo de liberar as
conexões da condução das folgas.
ATENÇÃO
Ângulos de convergência incorretos levam
a desgaste nos cantos externos dos
pneus.
E 908643
Especificações
ESPECIFICAÇÕES 15
Caster
O caster é o ângulo definido pela
inclinação do pino mestre em relação a
um plano vertical.
NOTA
Se a parte superior do pino mestre estiver
inclinada para a traseira do carro, o caster
é positivo, se estiver inclinada para a
dianteira, ele é negativo.
O caster positivo produz um a ação de
autocentralização da direção, o que é
muito útil após fazer uma curva.
Valor
2,1 ± 1 mm/m
NOTA
O caster em si tem pouco efeito no
desgaste do pneu.
Mas ele afeta o valor da cambagem, que
influencia consideravelmente no desgaste
do pneu.
ATENÇÃO
O caster é um valor projetado, não deve
haver intervenção nele.
307
ESPECIFICAÇÕES 15 Especificações
Inclinação do pino mestre
A inclinação do pino mestre (KPI) refere- Rodas e pneus
-se à inclinação para dentro da
extremidade superior do pino mestre.
Roda dianteira
A inclinação permite girar as rodas mais Tipo de pneu
facilmente. Impactos e outras vibrações Tipo de pneu
das superfícies de estradas são 275/80
direcionados para os pinos mestre e,
assim, evita-se que sejam transferidos 295/80
para o volante de direção. 315/80
325/95
ATENÇÃO
385/65
O KPI é um valor de projeto, não deve 11"
haver intervenção nele.
12"
Valor
3,4 ± 2º Dimensão da roda
Largura Diâmetro
8,0" 22,5"
8,25" 20"
8,5" 22"
9,0" 24"
11,75"

NOTA
As combinações não são exibidas.

Valor
Roda esquerda Roda direita
5,5 ± 0,1º 6,25 ± 0,1º
308 E 908643
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 15
Roda de direção Dimensão da roda
Eixo traseiro
Tipo de pneu Largura Diâmetro
8,25" 22,5" Reduções do eixo traseiro
Tipo de pneu
275/80 9,0" RTS2370A
295/80 Redução única
NOTA
315/80 2,83:1
As combinações não são exibidas. 3,09:1
325/95
11" 3,40:1
12" 3,78:1
4,50:1
Dimensão da roda 6,18:1
Largura Diâmetro
8,0" 22,5"
8,25" 20"
8,5" 22"
9,0" 24"

NOTA
As combinações não são exibidas.

Roda de tração
Tipo de pneu
Tipo de pneu
295/80
315/80
12"

E 908643
309
ESPECIFICAÇÕES 15 Especificações
Embreagem
Caixa de Mudanças e Índice de fumaça
Tipo Especificação
Embreagem Disco único 430 mm (17″) D13C - Euro V
Caixa de mudanças Percurso do pedal1 4 a 10 mm A etiqueta colada no pilar da porta (lado
do passageiro)
12 Marchas 1
Não há jogo na alavanca da engrenagem
Tipo da embreagem.
AT2612F
1ª 14,94:1 Tomada de força
2ª 11,73:1 Transmissão AT2612F
3ª 9,04:1 PTO Tipo PTR-DH
4ª 7,09:1 N1 N2
5ª 5,54:1 Razão
1,23:1 1,57:1
6ª 4,35:1 Torque 600 Nm
7ª 3,44:1
8ª 2,70:1
9ª 2,08:1
10ª 1,63:1
11ª 1,27:1
O índice de fumaça está impresso na
12ª 1,00:1 etiqueta, e depende do tipo de motor
(índice de fumaça M-1 em aceleração
Marchas à ré livre).
Tipo
AT2612F Os valores referentes aos motores D13C
Marcha à ré R1 17,48:1 são válidos para verificações realizadas
Marcha à ré R2 13,73:1 ao nível do mar ou até 350 m acima do
nível do mar. Para altitudes superiores a
Marcha à ré R3 4,02:1 350 m, os valores devem ser
Marcha à ré R4 3,16:1 multiplicados pelo fator de 1,35 (fator de
correção de altitude).

310 E 908643
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 15
Índices de fumaça em aceleração
livre
Velocidades
angulares (rpm) Índice de
fumaça M–1
Tipo do Rotaçõe em
motor s em Máx. aceleração
marcha livre livre
lenta
D13C380
D13C420
D13C460 600 ± 50 2100 ±
0,62
rpm 50 rpm
D13C500
D13C540

E 908643
311
ESPECIFICAÇÕES 15 Especificações

Especificação do motor
Motor EURO V
Designação de tipo D13C540
540 hp - 397 kW
Potência
(1450 - 1900 rpm)
2600 Nm - 265 kgfm
Torque
(1050 - 1450 rpm)
Número de cilindros 6
Diâmetro dos
131 mm
cilindros
Curso 158 mm
Deslocamento 12,8 dm³
Taxa de
17,8:1
compressão
Sequência de
1-5-3-6-2-4
ignição
Velocidade
máxima,
descarregado 2100 rpm
(aceleração
máxima)
Rotações em
600 rpm
marcha lenta
Faixa de economia 1000 - 1500 rpm
410 hp ou 500 hp
Freio Motor (opcional)
(1800 - 2300 rpm)
Emissões Euro V/CONAMA P7

312 E 908643
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 15
Placas de tipo
Placas de tipo, localização
1 O número do chassis está embutido
no exterior da travessa direita do
quadro, podendo também ser
encontrado na chapa de
identificação.
2 A placa de número da cabina
encontra-se no pilar B do lado
direito.
3 A chapa de identificação encontra-se
atrás da tampa de serviço.
4 A designação do motor está
estampada no lado esquerdo do
bloco do motor, por cima do motor
de arranque (mais certas
informações adicionais relativas à
ECU ou na tampa da válvula).
5 Placa da caixa de velocidades (lado
direito, carcaça da embraiagem).
6 Chapa de identificação do eixo
traseiro.
Os reservatórios de ar comprimido • Pressão máx. de funcionamento
dispõe de placas de tipo com a seguinte • Temperatura máx. de funcionamento
Palavra-passe
informação: Determinados menus no visor de
• Temperatura mín. de funcionamento
• Fabricante instrumentos são protegidos por senha.
• Capacidade do reservatório
• Número de peça Quando o caminhão é entregue pela
fábrica, as senhas são:
• Número de série

E 908643
313
ESPECIFICAÇÕES 15 Especificações
• Para redefinir os dados de utilização: Luzes traseiras
0000 Iluminação
Número Função Potên Casquilh
• Para redefinir os dados de cia o
manutenção: 1234 (W)
1 Farol de 21 BA 15 s
As senhas podem ser alteradas numa nevoeiro
oficina autorizada Volvo.
2 Luz traseira 5 BA 15 s
3 Chapa de 5 BA 15 s
Baterias matrícula
Tensão de sistema 24 V Iluminação
Bateria quantidade 2 4 Luz de 21 BA 15 s
marcha-atrás
tensão 12 V
5 Luz dos freios 21 BA 15 s
capacidad 170 ou 225 Ah
e 6 Indicadores 21 BA 15 s
Faróis de mudança
Peso específico do de direcção
electrólito:
Faróis 7 Luz traseira 5 BA 15 s
bateria completamente 1,265-1,290 Localizaçã Função Potên Soquete 8 Luzes de
carregada g/cm3 o cia posição
(W)
a meia carga 1,25 g/cm3
A Luzes de LED
necessitando carga 1,20 g/cm3 posição e de
circulação
diurna
B Farol baixo 70 H7 LL HD
C Farol alto 70 H1
D Indicadores LED
de direção

E Farol de LED
neblina
Luzes traseiras

314 E 908643
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 15
Outras luzes
Lâmpadas Potên Soquete
cia
(W)
Indicadores - LED
laterais
Luzes de - LED
posição
Luzes de - LED
posição, teto
da cabine
Iluminação de - LED
cortesia
Lâmpada do 10 BA 15 s
pedal
Luzes de Amarel - LED
trabalho as
Luzes de Brancas - LED
trabalho Teto, 10 BA 15 s
refletor
Iluminação Portas, - LED
interior armaze
nament
o, cama
e
iluminaç
ão geral
Lâmpadas do - LED
teto, interior
Lâmpadas do - LED
teto, interior

Letreiro - LED
Globetrotter

E 908643
315
ESPECIFICAÇÕES 15 Especificações
Entrada por controle remoto (se Chaves
Conformidade com as aplicável para o caminhão)
regulamentações da ANATEL
Este veículo é equipado com
dispositivos de comunicação de rádio
que atendem às regulamentações
ANATEL (Agência Nacional de
Telecomunicações).
CIOM (Cab Input Output Module)

316 E 908643
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 15
Sistema de infotainment
Bandas de frequência e potência de saída AM, FM e Bluetooth
Aplicativo Frequência Potência máxima de saída
AM/LW 153–279 kHz
AM/MW 522–1611 kHz
FM 87,5–108 MHz
Bluetooth 2402–2480 MHz 9,5 dBm (9 mW) EIRP

Bandas de frequência e potência de saída AM, FM e Bluetooth

Aplicativo Frequência Potência máxima de saída
AM 530–1710 kHz
FM 76,0–107,9 MHz
Bluetooth 2402–2480 MHz 9,5 dBm (9 mW) EIRP
Declaração de conformidade da UE • Duas unidades podem estar • AAC LC - AAC, MP4, M4A, M4B
simplificada, rádio conectadas simultaneamente. • AAC HE - AAC, MP4, M4A, M4B
Pela presente, a Aptiv Services
Decodificador de áudio • AAC HE v2 - AAC, MP4, M4A, M4B
Deutschland GmbH, 42367 Wuppertal, Decodificador de áudio e recipiente
declara que o tipo de equipamento de correspondente/formato: • OGG (Vorbis) - OGG
rádio unidade central de rádio e módulo • FLAC - FLAC
de entretenimento está em conformidade • PCM (RAW) - WAV
com a Diretiva 2014/53/EU. O texto • MPEG-1 Layer III - MP3 Recipientes de áudio
integral da declaração de conformidade Recipiente de áudio e extensão de
da UE está disponível no seguinte • MPEG-2 Layer III - MP3 arquivo correspondente:
endereço da Internet: https:// • MPEG-2.5 Layer III - MP3 • MP3 - .mp3
www.aptiv.com/automotive-homologation
• WMA 2 Padrão - ASF • ASF - .wma, .wmv
Bluetooth® • WMA 7 Padrão - ASF • M4A - .m4a
• Bluetooth® 4.0. • WMA 8 Padrão - ASF • OGG - .ogg
• Potência classe 1, BT LE não • WMA 9 Padrão - ASF • WAV - .wav
suportado.
• WMA 10 Profissional - ASF
E 908643
317
ESPECIFICAÇÕES 15 Especificações
• MP4 - .mp4
• M4B - .m4b
Formatos de áudio
Formato de áudio e extensão de arquivo
correspondente:
• AAC - .aac
• FLAC - .flac
Certificado para o Brasil
Atendimento à Regulamentação Anatel
Este equipamento não tem direito à
proteção contra interferência prejudicial
e não pode causar interferência em
sistemas devidamente autorizados.
Este produto está homologado pela
ANATEL, de acordo com os
procedimentos regulamentados pela
Resolução 242/2000, e atende aos
requisitos técnicos aplicados.
Para maiores informações, consulte o
site da ANATEL www.anatel.gov.br
FCC
FCC ID:LTQVTREM2
318
FCC § 15.19 Requisitos de
rotulagem
Este dispositivo está em conformidade
com a parte 15 das Normas da FCC e
com os padrões RSS isentos de licença
da Industry Canada. O funcionamento
está sujeito às duas condições a seguir:
1 Esse dispositivo não pode causar
interferências prejudiciais, e
2 Esse dispositivo deve aceitar todas
as interferências recebidas, incluindo
interferências que possam causar
funcionamento indesejado.
FCC § 15.21 Informações ao
usuário
Alterações ou modificações não
expressamente aprovadas pela parte
responsável pela conformidade podem
anular a autoridade do usuário para
operar o equipamento.
Requisitos de exposição RF
Para atender aos requisitos de
conformidade de exposição RF da FCC,
o dispositivo deve ser instalado para
fornecer uma distância de pelo menos
20 cm de todas as pessoas.
E 908643

Biodiesel .......................................... 184
A APM (desumidificador, inspecção) ... 260
A atualizar software .......................... 196
A caixa de velocidades não
está em ponto morto ........................ 297
A quinta roda .................................... 150
Abertura de emergência, tampa
de serviço ......................................... 287
ABS .................................................. 128
AC ...................................................... 80
Aceleração máxima .......................... 120
Acessórios elétricos, ligação ............ 237
ACM ................................................. 238
Acoplamento de um reboque ........... 160
Acoplamento do reboque ................. 150
AdBlue, enchimento ......................... 110
AdBlue, medidas em caso de
derrame ............................................ 111
AdBlue .............................................. 188
Aditivos de combustível ................... 183
Aditivos de diesel ............................. 183
Aditivos no combustível ................... 183
Agentes refrigeradores ..................... 258
Ajuda em frenagem de emergência . 128
Ajuste do volante ................................ 67
Ajustes dos bancos ............................ 90
Alavanca de mudança de marcha .... 113
Alavanca do indicador de
mudança de direcção ......................... 69
Alerta de serviço .............................. 196
Alimentação eléctrica ....................... 100
Amaciamento ....................................... 7
Anticongelante ................................. 258
Anúncios de notícias, NA ................. 176
Anúncios de trânsito, TA .................. 176
Apagamento, militar ........................... 79
Aquecimento .................................... 107
Ar condicionado ................................. 80
ARLA 32 (AdBlue), limpeza do
tanque .............................................. 229
Armazenamento ................................. 96
Arranque do motor ........................... 107
Arrefecedor do ar de carga .............. 259
Artigos de advertência ..................... 292
Assistência 24 horas na estrada .......... 2
Assistência a partida ................ 237, 290
Atestar, bateria ................................. 235
Atualização de software ........... 196, 197
Atualizando, software ....................... 197
Automático ....................................... 113
Auxílio de partida em subida ............ 126
Auxílio para a partida ............... 236, 291
Aviso do cinto de segurança .............. 40
aviso ..................................................... 6
B Cama .................................................. 91
Bagageira ........................................... 96
Banco do condutor ............................. 90
Banco do passageiro ......................... 90
Bancos ............................................... 90
Basculamento da cabina .................. 207
Bateria, atestar ................................. 235
Bateria, carregamento ...................... 235
Bateria, sulfatação ........................... 234
Beliche inferior ................................... 91
Biodiesel ........................................... 184
ÍNDICE ALFABÉTICO
Bloqueio da marcha ......................... 120
Bluetooth, conectando um
dispositivo ........................................ 168
Bluetooth, configurações .................. 178
Bluetooth, escutar a mídia ............... 173
Bocais de ventilação .......................... 82
Bocais ................................................ 82
Bomba para o basculamento da
cabina, manutenção ......................... 252
Botão da iluminação, painel traseiro .. 89
Botões no volante .............................. 67
Brake blending ................................. 125
C
Cabina, limpeza interior ................... 212
Cabos de auxílio a partida ....... 237, 290
Cabos de carregamento, ligar .......... 235
Cabos de carregamento ........... 236, 291
Cabos de ligação direta ........... 236, 291
Caixa da bateria, tampa ................... 234
Caixa de mudanças,
recomendações relativas ao óleo .... 247
Caixa de velocidades, nível de óleo . 248
Carregamento do temporizador
do frigorífico ..................................... 101
Carregamento externo ..................... 235
Carregamento, bateria ..................... 235
Categoria de Serviço ........................ 264
CC no modo reduzido ...................... 134
CC .................................................... 132
CCIOM ............................................. 238
CCM ................................................. 240
Centro de fusíveis e relés ................ 240
Ciclo de transporte ........................... 264
ÍNDICE ALFABÉTICO
Cinto de segurança ............................ 40
CIOM ................................................ 240
Circulação pela esquerda, farol
baixo nivelado .................................. 219
Codec de áudio, especificações ...... 317
Códigos de falha não apagáveis ...... 190
Códigos de falha, que não
podem ser apagados ....................... 190
Comandos da iluminação ................... 75
Comandos no volante ........................ 67
Combustível diesel ........................... 182
Combustível ..................................... 182
Começando com cabos de partida .. 290
Componentes da transmissão,
volumes ............................................ 280
Componentes do motor, volumes .... 279
Condensação dentro de luzes
externas ........................................... 219
Condensação no arrefecedor
do ar de carga .................................. 259
Condições da estrada (RC) .............. 265
Condições de operação do trem
de força (POC) ......................... 264, 267
Conectando um telefone móvel ....... 168
Configuração do volante .................... 67
Configurações de áudio ........... 177, 178
Configurações do banco, banco
do passageiro ..................................... 90
Controle de velocidade de descida .. 135
Controle do sistema Infotainment .... 166
Controlo da velocidade de cruzeiro .. 132
Correias de transmissão,
manutenção ..................................... 231
Cortina ................................................ 94
Costas do banco, reclinável ............... 90
Cuidados com a pintura ................... 211
D Enchimento com o AdBlue® ............ 110
Dados do veículo registrados ............... 6
Danos na pintura .............................. 217
DDM ................................................. 240
Declaração de conformidade da
UE simplificada, rádio ...................... 317
Degraus na dianteira ........................ 104
Desativando o TCS .......................... 145
Desumidificador, inspecção ............. 260
Direção hidráulica, nível de óleo
do eixo dianteiro ............................... 251
Direção hidráulica, volumes de óleo 282
Dirigindo em uma fila ....................... 120
Dispositivo contra a geada ................. 83
Drenagem do tanque de
combustível ...................................... 229
DRL (interruptor das luzes) ................ 75
E Evacuação de emergência ............... 286
EBS .......................................... 128, 298
Economia, modo de condução ......... 115
ECU .................................................. 313
Eixo traseiro, manutenção ............... 249
Eixo traseiro, recomendações
de óleos ............................................ 249
Eixo traseiro, volume de óleo ........... 280
Eixo traseiro, volumes de óleo ......... 281
Eletrólito ........................................... 235
Elevadores dos vidros ........................ 73
Embaçamento das janelas ................. 83
Embreagem ...................................... 117
EMS ................................................. 240
Enceramento .................................... 211
Encher com ar, fonte externa ........... 260
Engate e cavilha ............................... 288
EOM (luz de presença lateral) ......... 214
Equipamento de rádio,
especificações .................................. 317
Escotilha de serviço, abertura
de emergência ................................. 287
Escotilha do tejadilho ......................... 95
Escovas de limpa pára-brisas,
substituir ........................................... 214
Especificação das baterias .............. 314
Especificações do Bluetooth ............ 317
Espelho dianteiro ............................. 210
Espelhos retrovisores, aquecidos ...... 74
Espelhos retrovisores, elétricos ......... 74
Estação predefinida, rádio ............... 173
Estacionamento prolongado ............ 205
Euro 5 ............................................... 188
Extintor de incêndio ............................ 41
F
Falha crítica ........................................ 52
FAME ............................................... 184
Faróis, substituição de lâmpadas ..... 214
Faróis ................................................. 74
Farol alto, interruptor .......................... 74
Farol baixo assimétrico .................... 219
Farol de nevoeiro ............................... 75
Farol ................................................... 74
FAS .................................................. 238
Fazendo uma ligação ....................... 169
FCIOM .............................................. 238

Fecho centralizado, painel de
comando na porta .............................. 45
Fecho de segurança, dianteiro ........... 46
Fecho de segurança, frente ............. 287
Ferramentas ..................................... 206
Filtro de ar, substituição do filtro ...... 257
Filtro de ar, substituição ................... 257
Filtro de combustível, substituição ... 228
Fluido da bateria .............................. 235
Fluido refrigerante, inspecção .......... 258
Formato de data ................................. 63
Formato do relógio ............................. 63
FRC .................................................. 238
Freio auxiliar, alavanca ...................... 72
Freio de estacionamento, falha
da alavanca ...................................... 296
Freio de estacionamento, libertar ..... 293
Freio de estacionamento .................... 70
Freio de mão ...................................... 70
Freio do motor .......................... 122, 126
Freio do reboque ................................ 73
Freio motor ....................................... 125
Freios auxiliares ............................... 125
Frequência alternativa, AF ............... 176
Função de reserva, EBS .................. 298
Funcionamento do motor ao ralenti . 108
Fusíveis principais ............................ 238
Fusíveis ............................................ 239
Fuso horário, editar ............................ 64
G Intervalo de troca de óleo do
Gases do escapamento ................... 188
GCW ................................................ 264
H Intervalos de troca do óleo dos
HLVA .................................................. 75
I I-See ................................................. 118
Iluminação das portas ........................ 89
Iluminação do painel de instrumentos 75
Iluminação dos instrumentos, noite .... 75
Iluminação interior .............................. 89
Iluminação na cabina ......................... 89
Iluminação, apagamento .................... 79
Iluminação, substituição de
lâmpadas .......................................... 214
Iluminação, tipos de lâmpada .......... 314
Indicador de mudança de
direcção, alavanca ............................. 69
Inspecção antes da condução ......... 104
Instrumentos, comandos e
alavancas, vista geral ......................... 50
Interruptor das luzes .......................... 75
Interruptor principal .......................... 102
Interruptor ........................................... 77
Intervalo de manutenção .................. 245
Intervalo de troca de óleo da
caixa de mudanças .......................... 273
Intervalo de troca de óleo de
componentes da transmissão .......... 273
Intervalo de troca de óleo de
componentes do motor .................... 271
eixo traseiro ...................................... 273
Intervalo de troca de óleo ................. 270
Intervalo de troca do óleo da
direção hidráulica ............................. 276
Intervalos de serviço ........................ 267
ÍNDICE ALFABÉTICO
componentes do chassis .................. 277
Introdução ............................................ 2
I-Roll ................................................. 118
J
Jantes de aço, cuidados .................. 212
Jantes, pintura .................................. 226
K
Kickdown .......................................... 120
L
Lâmpadas, substituição ................... 214
Lava pára-brisas ................................ 70
Lava-faróis ......................................... 70
Lavagem a alta pressão ................... 209
Lavagem da cabina .......................... 210
Lavagem do chassis ........................ 210
Lavagem do motor ........................... 211
Lavagem em máquina,
espelhos retrovisores ....................... 210
Lavagem numa instalação de
lavagem ............................................ 210
Lavar a alta pressão ......................... 209
LECM ............................................... 240
Leitores de mídia .............................. 173
Lentes dos faróis, limpeza ............... 210
Letreiro Globetrotter ......................... 216
Libertar, freio de estacionamento ..... 293
Ligação ............................................. 169
Limpa pára-brisas intermitente,
pára-brisas ......................................... 69
ÍNDICE ALFABÉTICO
Limpa pára-brisas .............................. 69
Limpar o arrefecedor de
estacionamento ................................ 209
Limpar o radiador ............................. 209
Limpeza do veículo .......................... 209
Limpeza dos gases de escape
com SCR .......................................... 188
Lubrificação da cabina ..................... 254
Lubrificação da cabine ..................... 255
Lubrificação do chassis .................... 254
Lubrificante ....................................... 244
Luz auxiliar ......................................... 74
Luz de turista .................................... 219
Luzes de aviso de perigo ................... 75
Luzes de circulação diurna ................ 74
Luzes de cortesia, substituição ........ 217
Luzes de posição no teto da
cabine, substituição .......................... 216
Luzes de posição ............................... 74
LVD ...................................................... 6
M Palavra-passe .................................. 313
Manual ............................................. 113
Marcha à ré ...................................... 113
Marcha de partida, seleção manual . 116
Martelo de emergência .................... 286
Massa lubrificante ............................ 244
Máximos/médios ................................ 74
MÍDIA ............................................... 172
Modo de condução Economia .......... 115
Modo de condução Performance ..... 115
Modo de condução Standard ........... 115
Modo de condução, selecionar ........ 115
Modo de rolos .................................. 145
Monitoramento dos freios das rodas 128
Monitoramento dos freios ................. 128 Peso bruto combinado (GCW) ......... 264
Mosquiteiro, escotilha do tejadilho ..... 95 Placas de tipo, localização ............... 313
Motor, recomendações de óleo ........ 245 Planeamento das revisões ............... 196
Pneus, manutenção ......................... 221
N POC ................................................. 264
Polimento ......................................... 211
Nível de eletrólito ............................. 235 Poly-V ............................................... 231
Noite, iluminação dos instrumentos ... 75 Ponto-morto ..................................... 113
O Porta, painel de comando .................. 73
Posição de serviço, freio de
OBD ................................................. 189 estacionamento .................................. 71
Posições da chave ........................... 100
Ó Posições da ignição, chave da
ignição .............................................. 100
Óleo do motor, abastecimento ......... 246 Posições das funções ...................... 100
Óleo do motor, verificação ............... 246 Pressão dos pneus .......................... 221
Óleos ................................................ 244 Prevenir mudança de marcha .......... 120
Primeiros socorros ........................... 292
P Privacidade .......................................... 6
Painel de comando na porta, trancar . 45 Programa de condução .................... 113
Painel de controle ...................... 76, 167 Programa de freio (B) ....................... 125
Proteção de freio, controle de
Para purgar o sistema hidráulico ..... 252 velocidade de descida ...................... 135
Proteção de freio, piloto automático . 134
Parafina/querosene .......................... 183
Paragem ........................................... 205 PTO .................................................. 162
Partida com o caminhão parado ...... 117
Partida de emergência ............. 237, 290 Q
Partida pesada ................................. 126 Qualidade do ar na cabina ................. 83
PCCU ............................................... 238 Querosene para aviões .................... 185
PDM ................................................. 240 Quinta roda, procedimento de
Performance, modo de condução .... 115 acoplamento ..................................... 151
Persiana lateral .................................. 94 Quinta roda ...................................... 150
Persiana, dianteira ............................. 94
Persiana, escotilha do tejadilho ......... 95
Persiana, lateral ................................. 94

R Serviço completo .............................. 198
Rádio AM ......................................... 172
Rádio DAB ....................................... 172
Rádio FM .......................................... 172
Rádio ................................................ 172
RCIOM ............................................. 238
Reabastecimento de combustível .... 109
Reabastecimento de diesel .............. 109
Reboque com um eixo elevado ........ 145
Reboque, acoplamento .................... 160
Reboque, quinta roda ....................... 160
Reboque ........................................... 288
Recipiente de áudio, especificações 317
Recirculação ...................................... 83
Redução da potência de tração ....... 190
Regime do motor ao ralenti,
alteração permanente ...................... 131
Relés ................................................ 242
Remoção de nódoas ........................ 212
Remover a rede mosquiteira ............ 209
Retardador ....................................... 125
Retorno automático, modo de
condução .......................................... 116
Roda livre, conduzindo ..................... 122
Rodas, manutenção ......................... 221
Rodas, substituição .......................... 225
S Sulfatação, bateria ........................... 234
SCR para limpeza dos gases
de escape ......................................... 188
Seletor de marchas .......................... 113
Serviço básico e anual,
intervalos de serviço ........................ 269
Serviço básico .................................. 198
Símbolo de aviso vermelho ................ 52
Símbolo de aviso ................................ 52
Símbolo de parada ............................. 52
Sistema de climatização,
manutenção ..................................... 227
Sistema de climatização,
substituição do filtro de ar ................ 227
Sistema de combustível, limpeza ..... 228
Sistema de combustível,
manutenção ..................................... 228
Sistema de frenagem, manutenção . 260
Sistema de frenagem, reserva ......... 298
Sistema de refrigeração ................... 258
Sistema do controlo de climatização .. 80
Sistema eléctrico, manutenção ........ 232
Sistema hidráulico, purga ................. 252
Software de código aberto ................... 7
Soldadura eléctrica .......................... 233
Soldadura ......................................... 233
SRS .................................................. 240
Standard, modo de condução .......... 115
Substituição das baterias ................. 236
Substituição de baterias,
substituição de baterias ................... 232
Substituição, baterias ....................... 236
Substituir escovas de limpa
pára-brisas ....................................... 214
T
Tacógrafo ........................................... 66
Tampa de cobertura, dianteira ........... 46
Tampa de serviço, abertura de
emergência ...................................... 287
ÍNDICE ALFABÉTICO
Tampa de serviço, dianteira,
trancável ............................................. 46
Tampa de serviço, trancável .............. 46
Tanque de combustível, drenagem .. 229
TCS .................................................. 288
Tecla MODE, seletor de marchas .... 115
Teclados do volante ......................... 166
TECU ............................................... 240
TELEFONE ...................................... 168
Temperatura na cabina ...................... 80
Teor de enxofre no combustível ....... 182
Teste de freios ................................. 145
Teste do pedal do freio .................... 261
Tomada de força montada na
caixa de mudanças .......................... 162
Tomada de força, caixa de
câmbio montada ............................... 162
Tomada de força .............................. 162
Tomada eléctrica ................................ 93
Topografia ........................................ 264
Torque do motor, controle ................ 126
Trancar, painel de comando na porta 44
Tratamento de falhas, freio
auxiliar com falha ABS ..................... 126
Triângulos de pré-sinalização .......... 292
U
Unidade de recondicionamento ....... 234
USB, escutar a mídia ....................... 175
V
Velocidade de marcha lenta ............. 120
Velocidade excessiva, alteração ...... 133
Ventilação na cabina .......................... 81
ÍNDICE ALFABÉTICO
Ventilador, sistema de refrigeração . 258
Ventilador ......................................... 258
Verificações antes da condução ...... 104
Verificações diárias .......................... 104
Visão geral ....................................... 166
VMCU ............................................... 240
VOAR/VAS, números de telefone ........ 4
VOAR ................................................... 2
Volante, botões .................................. 67
Volume do óleo da caixa de
mudanças ......................................... 280
Volume, ajuste ................................. 172
 *CID1762337*
*CID1762337*
E 908643 BRA PC24
BRA-71 26483-35568-39
Volvo Truck Corporation
volvotrucks.com