TEORIA DE VOO AVIÃO

 Três questões relacionadas com os conceitos básicos sobre quociente / produto /

razão, relativas a velocidade, força, trabalho e potência, descritas na pagina 3 e 4 do
livro do HOMA Aerodinâmica e Teoria de Voô;

 Teorema de Bernoulli e o tubo de Venturi

 Num vôo horizontal a direção do vento relativo em relação a direção da sustentação

é:

90 graus / 45 graus / 180 graus / 60 graus

 O turbilhonamento gerado na ponta das asas é devido:

Rugosidades no perfil / maior pressão no intradorso do que no extradorso / não

lembro as demais. Arrasto Induzido descrito na pagina 26 do Livro.

 Dispositivos Hipersustentadores, aplicações, localização e diferenças, em especial:

Flape, slots, slats. Quais aumentam o ângulo critico, aumentam a curvatura do perfil,
etc. Pagina 29 e 30;

 Dispositivo que quando utilizado gera força aerodinâmica negativa: (pode estar
faltando algum complemento na questão, mas a essência foi descrita.

Flapes / slots / slats / spoilers – ailerons

 Qual potência é utilizada pelo grupo moto – propulsor no deslocamento de uma

aeronave em vôo horizontal;

 Uma aeronave para percorrer a maior distancia possível deve empregar a velocidade
de:

Máxima / mínima / máxima autonomia / maximo alcance

 Uma aeronave mais pesada em vôo planado vai influenciar,no(a):

Maior ângulo de planeio / menor ângulo de planeio / maior razão de descida e

velocidade / menor razão de descida e menor velocidade

 Uma aeronave mais pesada em nível acima de uma aeronave mais leve, qual das duas
percorrerá a maior distância num vôo planado até o solo ?

 Melhores condições para decolagem:

Alta temperatura / ar seco e quente / ar seco e frio / vento de cauda e alta altitude

Os movimentos de uma aeronave são realizados sobre o:

CP / CG / ....
 Várias questões estavam muito parecidas e iguais aos exercícios do Prof. Valter e dos
disponíveis no livro. Alguns exemplos similares: exercícios 14 , 18, 21, 38, 39, 41, 44,
45, 51, 55, 66, 67, 68, 70, 73, 76, 84, 86, do livro.

 O efeito de parafuso é ocasionado é ocasionado pelo:

 O ângulo de planeio aumenta:

 Qual o comando para gerar voo em parafuso para direita? resposta: curva para direita
e pedal contrario ao sentido da curva. NAO TENHO CERTEZA.

 Qual a velocidade em milhas terrestres da velocidade X em kilometros? como nao

sabia, fiz o seguinte:
1. KM/1.852 = Y NM
2. COM A REGUA DO CPU DE VOO, TRACEI UMA LINHA DE 10 NM NO RASCUNHO NA
ESCALA 1:1.000.000.
3. NA MESMA ESCALA, MEDI A RETA EM MILHAS TERRESTRES, O QUE DEU 12.
4. AI, FIZ REGRA DE TRES SIMPLES E MATEI A QUESTAO.

 A envergadura de uma asa é: a distancia entre as pontas das asas.

 1. Flaps que aumentam a área da asa...R. Fowler

 2. Manobras para se iniciar um parafuso...

 3. Guinada adversa para a direita...qual o comando para corrigi-la?

 4. O tubo de Venturi serve para comprovar:R. Principio de Bernoulli

 5. Cai questões relacionadas a bancagem, arfagem, guinada, glissada...

 ângulo de ataque onde há perda se sustentação no perfil assimétrico.

 voo de planeio..

 parafuso...

 conceito de potencia;

 conceito de angulo de ataque

 uma relacionando o comprimento da asa e o arrasto, mas nao me lembro do enunciado

exato;

 uma cuja resposta era teorema de bernoulli e outra bem parecida, mas a resposta era
tubo de venturi. portanto, lembrar que se falar em teorema é bernoulli, se tubo é
venturi;

 caiu sobre centro de pressão e resultante aeródinâmica nos perfis

 sobre como deve ser a relação sustentação e peso qdo uma aeronave em voo reto e
horizontal vai subir de nível,
 deram dois avioes na mesma condição, só q em velocidades diferentes, quaantas vezes
o avião x teria mais sustentação em relação ao outro mais lento. Lembrar a fórmula de
sustentação;

 caíram duas questões sobre flap, inclusive uma erra sobre o flap fowler,

 caiu sobre angulo de planeio e a razão de descida e a relação com o peso da aeronave.
lembrar que o peso nao influi na distancia e no angulo de planeio, mas aumenta a
velocidade e a razão de descida,

 caiu sobre profundor;

 o papel dos compensadores,

 caiu sobre estol, mas não me lembro do enunciado.