Cisalhamento Juntas Soldadas PDF

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Ensaio de Cisalhamento em Juntas Soldadas
Conference Paper · October 2017
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André Costa
Federal University of Sergipe, Brazil
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XVII CONGRESSO NACIONAL DE
ENGENHARIA MECÂNICA E
INDUSTRIAL
ENSAIO DE CISALHAMENTO EM JUNTAS SOLDADAS
Gabriel Nascimento dos Santos (1) (gnascs@gmail.com), André Luiz de Moraes Costa (1) (andre.costa@ufs.br)
(1) Universidade Federal de Sergipe; Departamento de Engenharia Mecânica.
RESUMO: Este trabalho busca verificar se as propriedades mecânicas de juntas soldadas podem ser verificadas
através do ensaio de cisalhamento simples. Para isso foram realizados ensaios mecânicos de cisalhamento,
dureza e tração em corpos de prova soldados e não soldados, fabricados em aço SAE 1020, a partir de barra
de perfil circular. As amostras que passaram por soldagem, foram usinados após o processo de soldagem por
eletrodo revestido E6013, onde foi utilizado o tipo de juntas de topo, com chanfro em meio-V (45°). Foi
realizada metalografia para visualizar a macroestrutura da junta soldada. Através dos resultados verificou-se
que o perfil da resistência ao cisalhamento é semelhante ao perfil de dureza e que as relações entre as
propriedades mecânicas encontradas foram próximas aos valores sugeridos pela literatura, demostrando
assim, que o ensaio de cisalhamento simples pode ser usado para determinar a resistência de juntas soldadas.
PALAVRAS-CHAVE: Ensaio de Cisalhamento Simples; Propriedades Mecânicas, Juntas soldadas.
SHEAR TEST ON WELDED JOINTS
ABSTRACT: This work tries to verify if the mechanical properties of welded joints can be evaluated by simple
shear test. For this, hardness, tensile and simple shear tests were carried out on SMAW welded and non-
welded SAE 1020 steel rods. Metallography was also performed to visualize the welded joint macrostructure.
The results showed that the shear strength profile is similar to the hardness profile, and that the
relationships between the mechanical properties were close to the values suggested by the literature. It was
concluded that simple shear test can be appropriately used to determine the strength of welded joints.
KEYWORDS: Simple Shear Test; Mechanical properties, Welded joints
ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

Anais do XVII CONEMI - Congresso Nacional de Engenharia Mecânica e Industrial
1. INTRODUÇÃO
As propriedades mecânicas definem o comportamento do material quando sujeitos a esforços

mecânicos, e a capacidade do material de resistir ou transferir estes esforços aplicados sem romper
e sem se deformar de forma incontrolável. O conhecimento das propriedades mecânicas é muito
importante para a escolha do material para uma determinada aplicação, bem como para o projeto e
fabricação de determinado componente. As propriedades mecânicas são verificadas através de
ensaios mecânicos que tem por característica quantificar os resultados encontrados e assim
correlacioná-las quando necessário.
Um tipo de esforço que é bastante presente em projetos de engenharia é o cisalhamento. A Tensão

de Cisalhamento ou Tensão de Corte é um tipo de tensão gerado por forças aplicadas em sentidos
opostos e em direções semelhantes, em um eixo longitudinal em um determinado material. Ao
ocorrer o corte, as partes se movimentam paralelamente, por escorregamento, uma sobre a outra,
separando-se. A esse fenômeno damos o nome de cisalhamento. Todo material apresenta certa
resistência ao cisalhamento. Saber até onde vai esta resistência é muito importante, principalmente
na estamparia, que envolve corte de chapas, ou nas uniões de chapas por solda, por rebites ou por
parafusos, onde a força cortante é o principal esforço que as uniões vão ter de suportar.
A soldagem é um processo que visa a união localizada de materiais, similares ou não, de forma
permanente, baseada na ação de forças em escala atômica semelhantes às existentes no interior do
material e é a forma mais importante de união permanente de peças usadas industrialmente.
As propriedades mecânicas de juntas soldadas são avaliadas normalmente por ensaio de tração e de
dureza, que fornece um valor global da resistência da junta, enquanto a dureza fornece valores
pontuais, obtendo-se normalmente um perfil da resistência mecânica ao longo da seção longitudinal
da peça. Assim, nenhum ensaio permite obter a resistência da seção transversal da junta soldada.
Desta forma, existe o interesse em estudar novos ensaios mecânicos para avaliar as propriedades
mecânicas de juntas soldadas. Este trabalho compreende o estudo do ensaio de cisalhamento como
uma nova ferramenta para auxiliar na caracterização mecânica de juntas soldadas. O objetivo,
portanto, é verificar se as propriedades mecânicas de juntas soldadas podem ser verificadas pelo
ensaio de cisalhamento simples.

Anais do XVII CONEMI - Congresso Nacional de Engenharia Mecânica e Industrial | 2
2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
A literatura especializada sobre o tema de ensaio de cisalhamento em juntas soldadas é identificada

por diversos estudos (Fortes, 2005; Marques, 2011; Chiaverini, 1986; Zolin, 2010; Beer e Jhonston,
1995; Andrade, 2013; Garcia et al., 2008). Esses trabalhos constituem a fundamentação teórica para
os experimentos necessários no escopo desta pesquisa.
Fortes (2005) trata especificamente sobre a soldagem à eletrodo revestido, também conhecido como
SMAW (Shielded Metal Arc Welding). Consiste na abertura e manutenção de um arco elétrico entre
o eletrodo revestido e a peça a ser soldada, de modo a fundir simultaneamente o eletrodo e a peça;
o metal fundido do eletrodo é transferido para a peça, formando uma poça fundida que é protegida
da atmosfera (O2 e N2) pelos gases de combustão do revestimento do eletrodo. O metal depositado
e as gotas ejetadas do metal fundido recebem uma proteção adicional por meio do banho de escória,
a qual é formada pela queima de alguns componentes do revestimento.
A soldagem com eletrodo revestido é o processo mais utilizado no mundo, devido ao baixo custo dos
consumíveis e equipamentos e a qualidade da solda. Ele é versátil e solda a maioria dos metais numa
grande faixa de espessuras. Este processo de soldagem pode ser usado em diversos locais, inclusive
os de difícil acesso.
Marques (2011) apresenta a Zona Termicamente Afetada (ZTA), e explica que a divisão térmica de
solda por fusão se dá em regiões básicas, como indicado na Figura 1.
Figura1. Regiões de uma solda por fusão. Fonte: Marques (2009).
A temperatura de pico (Tp) é a temperatura máxima atingida e indica a possibilidade de ocorrência

de transformações microestruturais, determina a extensão da região afetada pelo calor durante a
soldagem. Para Marques (2011), o ciclo térmico influência de forma importante as reações e
alterações estruturais que ocorrem em uma dada região do material devido ao processo de
soldagem.

Chiaverini (1986) trata sobre os ensaios mecânicos e tecnológicos, que são utilizados para a
determinação das propriedades dos materiais. Eles visam não apenas medir suas propriedades, mas
também obter dados comparativos entre eles, estabelecer a influência das condições de fabricação
nestes materiais e determinar a adequação do material para o emprego desejado. Para que o
resultado de um ensaio possa refletir com a máxima fidelidade o comportamento e propriedades de
um material, é preciso que sejam observadas normas, especificações e padronizações tomadas como
referências em sua execução.
Zolin (2010) aborda sobre o ensaio de cisalhamento. No caso de metais, podemos praticar o
cisalhamento com tesouras, prensas de corte, dispositivos especiais ou simplesmente aplicando
esforços que resultem em forças cortantes. Ao ocorrer o corte, as partes se movimentam
paralelamente, por escorregamento, uma sobre a outra, separando-se. A esse fenômeno damos o
nome de cisalhamento. Beer e Jhonston (1995) esclarecem que o cisalhamento pode ser
exemplificado quando uma barra sofre a ação de duas forças (P e P’), na direção de seu eixo
transversal. Fazendo um corte na seção transversal C entre os pontos de aplicação das forças, é
possível obter um digrama da parte AC, e conclui-se que existe uma força interna no plano da seção
cuja resultante é igual a P. Esta força interna P é denominada força de cisalhamento ou força
cortante. Obtém-se a tensão média de cisalhamento pela razão entre a força cortante P pela área A,
de acordo com a Equação 1:
𝑃
𝜏𝑚𝑒𝑑 = (1)
𝐴
onde 𝜏𝑚𝑒𝑑 : tensão de cisalhamento média na secção [MPa]; V: força de cisalhamento resultante [N];
e A: área de secção [m²]. Este é um caso de cisalhamento simples, pois apenas uma área da seção
transversal da peça precisa ser cisalhada para que ocorra o rompimento da mesma. O ensaio de
cisalhamento é realizado na máquina universal de ensaios, a qual se adaptam alguns dispositivos,
dependendo do tipo de produto a ser ensaiado.
Para ensaios de cisalhamento simples, há uma maior complexidade para a realização, devendo-se
obedecer à norma NASM 1312-20 (1997). A Figura 2 mostra o dispositivo de cisalhamento utilizado
para a execução dos ensaios deste trabalho foi desenvolvido por Andrade (2013) atendendo a norma
e os parâmetros necessários.

Figura 2. Dispositivo de Cisalhamento Simples Fonte: Andrade (2013).
Neste dispositivo, aplica-se uma força de compressão (através do punção da máquina universal) na
parte superior da matriz móvel, onde está posicionada a bucha cortante. Na sequência, é transmitida
uma força cortante à seção transversal do corpo de prova a ser ensaiado. Andrade (2013) coloca que,
à medida que essa força aumenta, as partes do corpo de prova se movimentam paralelamente por
escorregamento, até que ocorra a ruptura do mesmo, como evidencia a Figura 3. Os resultados são
obtidos graficamente pela curva “carga x deformação” e por uma planilha contendo todos os dados
do ensaio. Os resultados são gerados ao fim de cada ensaio através do software da máquina universal.
Figura 3. Aplicação da força na matriz móvel. Fonte: Andrade (2013).
O ensaio de dureza Brinell (HB – Hardness Brinell) consiste em comprimir lentamente uma esfera de
aço temperado, de diâmetro D, sobre uma superfície plana, polida e limpa de um metal, por meio de
uma carga Q, durante um tempo t, produzindo uma calota esférica de diâmetro d, a qual é medida
por intermédio de um micrômetro óptico. A dureza Vickers (HV) é um método semelhante ao método

Brinell por preservar a relação d/D, inicialmente proposta por Brinell, onde d/D = 0,375. Neste caso
utiliza‐se um penetrador de diamante (praticamente indeformável) em formato piramidal com
ângulo de face de 136°. Os valores de dureza obtidos são independentes da carga aplicada, quer dizer
que ensaios realizados com cargas diferentes apresentam o mesmo valor de dureza. As cargas variam
de 1 a 120 kgf.
De acordo com Garcia et al. (2008), entre os diversos tipos de ensaio disponíveis para a avaliação das
propriedades mecânicas dos materiais, o mais amplamente utilizado é o ensaio de tração, por ser um
ensaio relativamente simples e de realização rápida além de fornecer informações importantes e
primordiais para o projeto e a fabricação de peças e componentes. Este ensaio consiste na aplicação
de carga crescente de tração uniaxial às extremidades de um corpo de prova específico, até a sua
ruptura. O seu resultado consiste numa curva de tensão de tração x deformação sofrida pelo corpo
de prova. A tensão pode ser calculada pela razão entre a carga aplicada e a área inicial da secção
transversal da peça e a deformação pela razão da variação de comprimento pelo comprimento inicial.
Normalmente as juntas soldadas são avaliadas por ensaios de tração, dureza, charpy e dobramento.
Na tração, o ensaio é feito com corpos de prova longitudinais ou transversais ao cordão. Em ambos
em casos se tem uma avaliação global da resistência da junta. No caso de dureza é feito um perfil da
resistência ao longo da junta, desde o metal de base, passando pela ZTA e alcançando a zona fundida.
Neste trabalho o ensaio de cisalhamento será usado para avaliar a resistência mecânica de juntas
soldadas. Calculando a equação abaixo, chega-se a Equação 2 e a Equação 3:
𝜏𝑢𝑠 𝜏𝑢𝑠 𝜎𝑢𝑡 𝐻𝐵

= 𝑥 𝑥 = 0,8 𝑥 3,45 𝑥 0,95 (2)
𝐻𝑉 𝜎𝑢𝑡 𝐻𝐵 𝐻𝑉
𝜏𝑢𝑠
= 2,66 (3)
𝐻𝑉
Assim, é previsto que o perfil de tensão de cisalhamento seja semelhante ao perfil de dureza Vickers.

3. METODOLOGIA
1º PASSO: Preparação das Juntas Soldadas - Para a fabricação dos corpos de prova foi utilizada uma
barra de aço SAE 1020, com ¾’’ de diâmetro e eletrodos revestidos do tipo E6013. A quantidade de
corpos de prova fabricados foi a seguinte: 8 para ensaios de cisalhamento (6 soldados e 2 sem solda),
4 para ensaios de tração (2 soldados e 2 sem solda) e 1 para ensaios de dureza, ou seja, 13 corpos de
prova, sendo 9 deles soldados e 4 sem solda. Os corpos de prova foram fabricados pela SEMIL
SERVIÇOS MECÂNICOS INDUSTRIAIS e acompanhados pelo autor. As etapas de fabricação para as
juntas soldadas foram: corte da barra em pedaços menores de 50 mm e 70 mm de comprimento; as
barras de 70 mm sofreram um corte de 45° em uma das extremidades para a realização da soldagem
com chanfro em meio-v (45°), presente na Figura 4; marcação (furo de centro) na superfície lateral
da barra de 70 mm para identificar o lado que foi realizado o chanfro em 45°; soldagem por eletrodo
revestido E6013 de 1/8 ”, sendo 9 corpos de provas com 10 passes em cada um. Para facilitar a
soldagem o corpo de prova foi apoiado e fixado parcialmente com alicates de pressão em uma
cantoneira presa a uma morsa, como mostra a Figura 5; usinagem de acordo com a geometria dos
corpos de prova para cada tipo de ensaio. Para a fabricação dos corpos de prova sem soldas foram
realizadas duas etapas: corte da barra em diversas barras menores de 120 mm de comprimento e a
usinagem de acordo com os parâmetros necessários de cada tipo de ensaio.
Figura 4. Corpo de prova com chanfro em

meio-V . Fonte: Elaborada pelos autores.
Figura 5. Corpo de prova fixado para a
soldagem. Fonte: Elaborada pelos autores
2º PASSO: Ensaio de Cisalhamento - Os corpos de prova para os ensaios de cisalhamento foram

usinados (torno convencional) para atender as medidas do dispositivo de cisalhamento simples do
laboratório do DMEC, a Figura 6 ilustra o perfil da dimensão a ser usinada. Sendo assim, de acordo
com as buchas (mordente e cortante) do dispositivo, as dimensões dos corpos de prova são 12 mm
de diâmetro e 120 mm de comprimento. A Figura 6 mostra 5 corpos de prova já usinados e 1 corpo

ainda a ser usinado. Cada corpo de prova foi cisalhado 11 vezes, a cada 10 mm do seu comprimento
com o objetivo de monitorar força máxima ao decorrer do comprimento. Nos corpos de prova cpA
,cpC , cpE e ssA o cisalhamento foi realizado com o início em 10 mm do lado do chanfro de 90°, ou
seja, nas posições 10 mm, 20 mm, 30 mm e assim por diante. Já nos corpos de prova cpB, cpD, cpF e
ssB o ensaio iniciou-se a 5 mm do lado da solda a 90°, ou seja, foram cisalhados nas posições 5 mm,
15 mm, 25 mm e assim sucessivamente. Com este procedimento conseguiu-se obter resultados de
cisalhamento a cada 5mm do comprimento do corpo de prova, já que metade dos corpos de prova
foram cisalhados em 10mm, 20mm, 30mm e assim sucessivamente, e a outra metade em 5mm,
15mm, 25mm e assim sucessivamente. O posicionamento antes de cada ensaio foi feito usando um
paquímetro, verificado na Figura 7. Após cada ensaio são gerados automaticamente os resultados
(força máxima x deslocamento, em forma de planilha e também graficamente) pelo software do
computador ligado à máquina.
Figura 6. Corpos de prova. Fonte: Elaborada pelos Figura 7. Medida da distância para cisalhar
autores o corpo de prova. Fonte: Elaborada pelos
autores
3º PASSO: Ensaio de Dureza - Os corpos de prova para ensaio de dureza tiveram as mesmas
dimensões dos corpos de prova para ensaio de cisalhamento (comprimento de 120 mm e diâmetro
de 12 mm), porém para se obter uma superfície mais adequada para os parâmetros do ensaio de
dureza, os corpos de prova passaram por um corte longitudinal, para tal corte foi utilizado uma
fresadora, deixando uma superfície plana e a peça com uma geometria semicircular. Para eliminar os
riscos na superfície a ser ensaiada, o corpo de prova foi lixado manualmente com lixas d’água de 240,
400, 600, 800, 1200 e 1500 mesh. Em seguida, foi feito polimento em baixa rotação na politriz
universal, modelo Aropol 2V do fabricante 28 Arotec. Para o polimento foi utilizada pasta de
diamante de 3 µm, tornando assim a superfície espelhada, de forma ideal para o ensaio. O
equipamento utilizado foi o Durômetro modelo FV-700 – Vickers Hardeness Tester, da marca Future
Tech do laboratório do DEMEC. Foi utilizado um penetrador do tipo Vickers, a carga aplicada foi

98,07N (10Kg) e o tempo de cada aplicação da carga foi de 10 segundos. Foram realizados em cada
corpo de prova medições em 19 posições ao longo comprimento. Em cada posição forma feitas 3
medidas, totalizando assim 57 medições em pontos diferentes, fazendo uma boa varredura na
superfície do corpo de prova e obtendo medições a cada 5mm (mesma distância de medição do
ensaio de cisalhamento), de acordo com a Figura 8.
Figura 8. Corpo de prova após a realização do ensaio de dureza. Fonte: Elaborado pelos autores.
4º PASSO: Ensaio de Tração - Os corpos de prova foram usinados para atender a norma ABNT-NBR
6152, que especifica os corpos de prova para ensaios mecânicos de tração à temperatura ambiente,
para atender a norma ASME IX que discute os ensaios de juntas soldadas e também para atender o
limite de diâmetro da garra da máquina universal de ensaio de tração do DMEC. As dimensões foram:
Lf = 120 mm; Lo = 50 mm ; R = 7,5mm; D = 10 mm. A Figura 9 mostra um dos corpos de prova
fabricados. Os ensaios de tração foram feitos na máquina de ensaios universal da marca Time Group
Inc., modelo WDM-100E de capacidade de 100 kN (10 toneladas). Para este ensaio foram utilizados
4 corpos de prova, sendo que 2 foram por juntas soldadas e 2 sem solda. Como não foi usado o
extensômetro, foi feita 10 marcações nos corpos de prova, com 34 espaçamento iguais de 5 mm
cada, podendo assim, se necessário, efetuar o cálculo do alongamento real. Os ensaios foram
realizados com velocidade de 15 mm/min. Os resultados obtidos são de forma semelhante aos de
ensaio de cisalhamento, ou seja, é gerado uma planilha de dados e um gráfico (força x deslocamento)
para cada ensaio.
Figura 9: Corpo de prova para ensaio de tração. Fonte: Elaborado pelos autores.

5º PASSO: Metalografia - Foi feita análise metalográfica para observação da macroestrutura na região
soldada, bem como também a verificar a microestrutura no decorrer do comprimento da amostra.
Novamente a amostra foi lixada e polida como descrito anteriormente até obtenção de uma
superfície plana e livres de riscos. A superfície da amostra foi limpa com álcool e posteriormente
secada rapidamente através de um jato de ar quente fornecido por um secador elétrico. Depois do
polimento foi feita ataque químico por imersão da superfície com reagente Nital a 5%. As macro e
microestruturas foram observadas em um microscópio ZEISS, modelo Axio A1, com sistema digital de
captação de imagens. Com a realização do ataque pode-se verificar a presença de fases distintas
existentes na amostra, sendo o reconhecimento dessas fases fundamentais para o entendimento das
propriedades mecânicas do material.
4. RESULTADOS
4.1 Metalografia
A macrografia permitiu determinar a existência de solda no material, podendo assim, distinguir de

forma fácil (para quem tem experiência na área) as regiões da solda por fusão e suas características,
como por exemplo, a forma do chanfro, ilustrada na Figura 10. O registro do ensaio macrográfico foi
feito por meio de fotografia da superfície ensaiada. A visualização poderia ter sido melhor se o corte
longitudinal realizado na amostra tivesse sido pré-definido, obtendo assim um melhor ângulo de
visualização ou se tivesse realizado uma marcação para a identificação do mesmo.
Figura 10. Forma do chanfro evidenciada na macrografia. Fonte: Elaborado pelos autores.
A Figura 11 mostra uma ampliação da Figura 10, detalhando melhor as regiões da solda através da
micrografia. O metal de base, região 3, apresenta microestrutura ferrita e perlita com clara
orientação de grãos devido ao processo de laminação à quente da barra. Por outro lado, a região da
zona de adição, região 1, apresenta típica microestrutura de aço baixo-carbono com grãos de perlita

dispersos na matriz ferrítica. A ZTA, região 2, apresenta uma microestrutura intermediária entre as
regiões 1 e 3, onde houve uma recristalização parcial com dissolução da perlita com formação de
uma nova estrutura ferrita-perlita mais refinada. Já a região 4 apresenta uma estrutura basicamente
martensítica com ferrita acicular evidenciando a ocorrência de resfriamento rápido nesta região.
(COLPAERT, 1974). O aumento utilizado no microscópio foi de 200X e as imagens mostraram certo
abaulamento nos cantos, isso pode ter sido ocasionado pela dificuldade de lixar e polir a peça devido
a sua grande dimensão para este tipo de ensaio. Estas imagens se encontram individualmente no
Apêndice B.
Figura 11. Macrografia e micrografias próximas a junta soldada. Fonte: Elaborado pelos autores.
4.2 Ensaio de Cisalhamento
A Figura 12 evidencia o corpo de prova A, totalmente cisalhado nos pontos específicos do seu
comprimento, nesse caso a cada 10mm.
Figura 12. Corpo de prova A, cisalhado a cada 10 mm. Fonte: Elaborado pelos autores.

Através da planilha de dados foi determinado o ponto de força máxima em cada ensaio. Os perfis de
força máxima de cisalhamento ao longo do comprimento para cada corpo de prova são mostrados
na Figura 13.
Figura 13. Perfil de força de cisalhamento ao longo do comprimento dos corpos de prova soldados.
Fonte: Elaborado pelos autores.
Observa-se na Figura 13 que todos os corpos de prova mostraram um pico de força em posições
próximas a posição 50 mm, onde está o chanfro reto do corpo de prova. No Anexo A estão listadas
as médias das forças e tensões máximas de cisalhamento dos 6 corpos de prova com juntas soldadas,
calculadas para cada posição.
A Figura 14 mostra o gráfico da tensão média ao longo do comprimento. O gráfico evidencia a

diferença de valores entre os corpos de prova que foram soldados e os que são compostos apenas
por metal de base (sem solda). O mesmo gráfico demonstra que a região de pico da força máxima é
justamente na região que compreende a solda, no início do chanfro, exatamente na região de 90°, é
evidente também que os menores valores são do lado do chanfro de 90° e os valores intermediários
estão dispostos do lado do chanfro de 45°. Isso é devido às diferentes condições de transferência de
calor em cada lado da junta. O lado chanfrado em 45° aqueceu mais e (provavelmente) teve maior
refinamento da estrutura após a solda. Esse tipo de chanfro (45°) permite uma distribuição de calor
na junta de tal forma que os passes subsequentes da soldagem produzem o refino das zonas
termicamente afetadas dos cordões de soldas anteriores, o que leva a um resfriamento mais
acentuado em algumas regiões.

Figura 14. Gráfico da tensão máxima de cisalhamento x comprimento da peça. Fonte: Elaborado
pelos autores.
A linha vermelha na Figura 14 é um ajuste de suavização usando o algoritmo numérico Savitzky-Golay

disponível no software Origin. Basicamente a curva é um polinômio de segunda ordem construída
utilizando-se a média entre 6 pontos adjacentes. Este procedimento permite eliminar pequenas
variações ao longo da curva. Com os dados das planilhas foi possível gerar as curvas de cada
cisalhamento no software Oringin 6.0. O objetivo desse passo é calcular a energia necessária para
cisalhar o corpo de prova em cada ponto especificado no decorrer do comprimento do mesmo. Esse
cálculo é realizado através da integração numérica da área da curva, presente na Figura 15..
Figura 15. Integração da curva de cisalhamento no Oringin 6.0. Fonte: Elaborado pelos autores.
Foi elaborada uma tabela com os valores de energia medidos ao longo do comprimento dos corpos
de prova. Na Figura 16 tem-se a variação média da energia ao longo do comprimento do corpo de

prova. A linha azul é referente à média de energia em cada distância específica do comprimento (a
cada 5 mm) da junta soldada, enquanto a linha vermelha é o ajuste de suavização. Já a linha tracejada
indica a média de energia no corpo de prova sem solda. Observa-se que o perfil deste gráfico é
semelhante ao gráfico anterior, mas a curva é mais “aberta”. Isso permite supor que a curva de
energia é mais sensível a variações da microestrutura que a curva de pico de força, pois a energia
está relacionada não apenas a força máxima, mas também à ductilidade do material, uma vez que a
energia leva em conta a área da curva. Entretanto, mas ensaios são necessários para minimizar as
oscilações dos valores observadas ao longo do comprimento.
Figura16. Gráfico da média da energia do cisalhamento ao longo do comprimento da peça.

Fonte: Elaborado pelos autores.
4.3 Ensaio de Dureza
Com os resultados do ensaio de dureza da junta soldada foi possível montar o Anexo B, que contém
as três medições e a média entre elas para cada distância específica (a cada 5mm) da peça. Através
da Figura 17 é possível identificar de maneira clara o aumento da dureza na região em que ocorreu
a soldagem. A linha azul representa os valores de dureza da amostra soldada e a linha tracejada
representa a média dos valores da amostra sem solda. Assim como do gráfico da tensão máxima x
comprimento, o presente gráfico apresentou menores valores do lado do corte de 90°, valores de
pico na região do chanfro de 45° e valores intermediários do lado do chanfro de 45°.

Figura 17. Gráfico das médias da dureza em relação ao comprimento da peça. Fonte: Elaborado
pelos autores.
4.4 Ensaio de Tração
Após a realização dos ensaios de tração os corpos de provas soldados demonstraram perfil de fratura
frágil, que é caracterizada pela rápida propagação da trinca, com nenhuma deformação
macroscópica e pouca microdeformação (GARCIA, 2008), como mostra o lado esquerdo da Figura 18,
do corpo de prova A, apresentando assim, também um pequeno alongamento. Já os corpos de prova
não soldados apresentaram comportamento de fratura dúctil, com aspecto de taça-cone, que é uma
fratura caracterizada pela ocorrência de uma apreciável deformação plástica antes e durante a
propagação da trinca (GARCIA, 2008), conforme o lado direito da Figura 18.
Figura 18. Corpos de prova após o ensaio de tração. Fonte: Elaborado pelos autores

4.5 Relações entre as propriedades mecânicas
Com os dados obtidos no ensaio de tração tem-se que, para o corpo de prova sem solda: us /us =
337,27 / 441,81 = 0,76. Para o corpo de prova soldado: us /us = 357,06 / 476,19 = 0,75. Estes
valores estão próximos do valor 0,80 dado pela equação (7) com uma diferença de apenas -6,7%. Isto
significa que o presente ensaio de cisalhamento simples pode ser usado para estimar a tensão
máxima de ruptura em tração do material. A relação entre as energias obtidas nos ensaios de
cisalhamento e tração foram: para os corpos de prova sem solda: Ecis / Etr = 1,23 / 8,07 = 0,15. Para
o corpo de prova soldado: Ecis / Etr = 1,36 / 2,48 = 0,55.
Silva (2015) encontrou valores de 0,32 e 0,16 para aço SAE 1020 normalizado e temperado,
respectivamente. Vale notar que a energia média de cisalhamento aumentou, mas a energia de
tração caiu drasticamente. Assim, o valor 0,55 está muito acima do normal, devido ao baixo valor da
energia de tração dos corpos de prova soldados. Em caso de defeito interno na solda, este não é
perceptível no ensaio de cisalhamento.
A Figura 19 mostra um gráfico onde as curvas ajustadas de tensão de cisalhamento, dureza e energia
de cisalhamento foram normalizadas e traçadas juntas. Observa-se que os perfis de tensão de
cisalhamento e dureza foram muito próximos, com o pico na posição 50 mm e variação entre 35 e
70 mm. A curva de energia também apresenta o pico em 50 mm, mas indica um maior alcance da
influência da troca de calor, mostrando uma variação entre 20 e 90 mm.
Figura 11. Gráfico das médias da dureza em relação ao comprimento da peça. Fonte: Elaborado
pelos autores.

A Figura 20 mostra a relação linear entre a tensão máxima de cisalhamento e a dureza Vickers ao
longo do comprimento é satisfatória, já que o valor encontrado foi de 2,45 (coeficiente linear da
reta), presente, na Figura 47, enquanto o valor previsto pela equação (11) é 2,66 (diferença de -7,9%).
Entretanto, se considerarmos o valor de 0,75 encontrado para a relação entre tensões máximas de
cisalhamento e tração, em vez do valor 0,8 da literatura, tem-se a Equação 4:
𝜏𝑢𝑠 𝜏𝑢𝑠 𝜎𝑢𝑡 𝐻𝐵

= 𝑥 𝑥 = 0,75 𝑥 3,45 𝑥 0,95 = 2,46 (4)
𝐻𝑉 𝜎𝑢𝑡 𝐻𝐵 𝐻𝑉
que é aproximadamente o mesmo valor encontrado para a relação entre dureza e tensão de
cisalhamento.
Figura 20. Gráfico da tensão máxima de cisalhamento x dureza Vickers. Fonte: Elaborado pelos
autores.
5. CONSIDERAÇÕES FINAIS
Foi encontrado que os perfis de força máxima de cisalhamento, energia de cisalhamento e dureza
são semelhantes, apresentando menores valores do lado do chanfro de 90°, maiores valores na
região soldada e valores intermediários na região do lado do chanfro 45°.
Os ensaios mecânicos realizados mostraram que a relação entre a tensão de limite de resistência de
cisalhamento e tensão de limite de resistência de tração, assim como a relação entre tensão de limite

resistência ao cisalhamento e a dureza Vickers foram próximas dos valores encontrados na literatura,
como mostrado nos valores encontrados das relações entre essas propriedades. A partir dos
resultados obtidos, conclui-se que o ensaio de cisalhamento simples pode ser usado para determinar
a resistência de juntas soldadas.
REFERÊNCIAS
ANDRADE, Paulo Ricardo Lima. Desenvolvimento de um dispositivo de ensaio de cisalhamento

simples em elementos de fixação. TCC de Graduação em de Engenharia Mecânica - Universidade
Federal de Sergipe, 113 p., 2013.
BEER, Ferdinand Pierre; JOHNSTON, E, Russell. Resistência dos materiais. 3. Ed.. São Paulo:
Makron Books, 1995. 1255 p.
CHIAVERINI, V. Tecnologia Mecânica: Processos de Fabricação e Tratamento. 2. ed. São Paulo:

Mcgraw-hill Ltda, 1986. (V2)
FORTES, Cleber. Apostila de Eletrodos Revestidos. Assistência Técnica ESAB Indústria e Comércio
Ltda. 2005. Contagem, MG
GARCIA, Amauri; SPIM, Jaime Alvares; Santos, Carlos Alexandre. Ensaios dos Materiais. Rio de
Janeiro: LTC 2000.
MARQUES, Paulo Villani; MODENESI, Paulo J; BRACARENSE, Alexandre Queiroz. Soldagem:

Fundamentos e Tecnologia. 3. Ed. Belo Horizonte, MG, UFMG 2009.
ZOLIN, Ivan. Apostila Ensaios Mecânicos e Análises de Falhas. Santa Maria. UFSM 2011.

ANEXO A ANEXO B
Quadro 1. Média dos valores de força, tensão e Quadro 2. Medidas de dureza HV na amostra soldada
energia de cisalhamento ao longo do comprimento
Fonte: Elaborado pelos autores. Fonte: Elaborado pelos autores.

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Ensaio de Cisalhamento em Juntas Soldadas

Conference Paper · October 2017

Indentation Testing Accuracy and Calibration View project

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(1) Universidade Federal de Sergipe; Departamento de Engenharia Mecânica.

PALAVRAS-CHAVE: Ensaio de Cisalhamento Simples; Propriedades Mecânicas, Juntas soldadas.

SHEAR TEST ON WELDED JOINTS

KEYWORDS: Simple Shear Test; Mechanical properties, Welded joints

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

As propriedades mecânicas definem o comportamento do material quando sujeitos a esforços

Um tipo de esforço que é bastante presente em projetos de engenharia é o cisalhamento. A Tensão

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

A literatura especializada sobre o tema de ensaio de cisalhamento em juntas soldadas é identificada

Figura1. Regiões de uma solda por fusão. Fonte: Marques (2009).

A temperatura de pico (Tp) é a temperatura máxima atingida e indica a possibilidade de ocorrência

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

Figura 3. Aplicação da força na matriz móvel. Fonte: Andrade (2013).

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

𝜏𝑢𝑠 𝜏𝑢𝑠 𝜎𝑢𝑡 𝐻𝐵

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

Figura 4. Corpo de prova com chanfro em

2º PASSO: Ensaio de Cisalhamento - Os corpos de prova para os ensaios de cisalhamento foram

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

A macrografia permitiu determinar a existência de solda no material, podendo assim, distinguir de

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

4.2 Ensaio de Cisalhamento

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

A Figura 14 mostra o gráfico da tensão média ao longo do comprimento. O gráfico evidencia a

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

A linha vermelha na Figura 14 é um ajuste de suavização usando o algoritmo numérico Savitzky-Golay

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

Figura16. Gráfico da média da energia do cisalhamento ao longo do comprimento da peça.

4.3 Ensaio de Dureza

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

4.4 Ensaio de Tração

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

𝜏𝑢𝑠 𝜏𝑢𝑠 𝜎𝑢𝑡 𝐻𝐵

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

ANDRADE, Paulo Ricardo Lima. Desenvolvimento de um dispositivo de ensaio de cisalhamento

CHIAVERINI, V. Tecnologia Mecânica: Processos de Fabricação e Tratamento. 2. ed. São Paulo:

MARQUES, Paulo Villani; MODENESI, Paulo J; BRACARENSE, Alexandre Queiroz. Soldagem:

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

Fonte: Elaborado pelos autores. Fonte: Elaborado pelos autores.

ENGENHARIA, NOVAS TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE

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