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Mais de 43% dos acidentes nas rodovias federais terminam com mortos ou feridos. Entre julho de 2014 e
junho de 2015, foram mais de 8 mil vítimas fatais e 100 mil feridos. Os dados fazem parte de uma análise
feita pelo GLOBO na base dos mais de 156 mil acidentes nas estradas. O levantamento apresenta a taxa de
mortos por cada 10 km. A maior ocorreu na BR 040, num trecho de 8 km que passa pelo Distrito Federal. O
estudo mostra ainda que a chance de haver acidentes com mortos ou feridos aumenta até 19% nos feriados e
18% nos fins de semana.
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BR-040 (DF)
Apesar da extensão curta, inferior a 9
km, o trecho no DF da rodovia que liga a
capital federal ao Rio tem a maior taxa
de mortes do país: 9,52
BR-381 (SP)
A Fernão Dias, principal acesso da capital paulista ao sul de Minas Gerais e ao Espírito Santo, tem a segunda maior taxa
de mortes a cada 10 km: 6,9
BR-116 (PR)
Principal rodovia do país, que liga o Ceará ao Rio Grande do Sul, tem seu trecho mais perigoso no Paraná, com a
terceira maior taxa de mortes por 10 km: 4,76
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1,0
É A TAXA NO BRASIL A CADA 10 KM
EM 12 MESES (JUL 2014 - JUN 2015)
No Brasil, a taxa é de 1 morto (em valores arredondados) para cada 10 km nas rodovias federais. Mas há situações que
se distanciam muito da média, como o caso da BR 040, no trecho localizado no Distrito Federal. A via, que passa por
Brasília, tem apenas 8,4 km e a maior taxa do país: 9,52.
NO RIO DE JANEIRO
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Embora a BR-101 tenha sido responsável por 45% das mortes em rodovias federais no estado do Rio, a rodovia
Presidente Dutra (BR-116) tem uma taxa maior quando considerada a extensão da via.
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POR DIA DA SEMANA (EM TODO O PAÍS)
Cada linha soma 100%
Na média, o volume de acidentes nas estradas tende a ser maior às segundas e sextas-feiras.
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À medida que anoitece, o volume de colisões aumenta. Em média, cerca de 33% dos acidentes ocorrem no período da
noite.
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POR DIA DA SEMANA (EM TODO O PAÍS)
Cada linha soma 100%
A proporção de acidentes com vítimas fatais ou feridas, como mostram os gráficos, tende a ser maior às segundas e
nos fins de semana. No período analisado, foram 9.790 nos sábados e 10.302 nos domingos.
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As colisões com vítimas fatais são maiores pela manhã e no período da noite, enquanto os acidentes com feridos
apresentam maior proporção entre o período da tarde e da noite.
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PALAVRA DE ESPECIALISTA
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EDUARDO BIAVATI
Sociólogo e especialista em educação e segurança no trânsito
O despreparo e a desatenção da maioria absoluta dos motoristas de fim de semana e viajantes de férias, a omissão da
responsabilidade pela manutenção dos veículos e, principalmente, dos pneus, e um hábito cultural arraigado de exceder a
velocidade máxima contribuem para um quadro de alto risco.
O problema não se restringe, entretanto, apenas ao comportamento dos nossos motoristas. Não é possível esquecer que o
alto risco nas rodovias em períodos de grande movimento acontece também por causa da péssima qualidade das vias,
raramente duplicadas, quase nunca providas de acostamento para emergências, e nas quais o controle de velocidade por
radares e câmeras é limitadíssimo.
Nosso trânsito rodoviário é violento, portanto, por muitos fatores que se reforçam reciprocamente há bastante tempo.
Tudo isso é agravado nas noites e madrugadas, é claro, porque a visibilidade é muito reduzida, o cansaço é ignorado
mesmo por aqueles que trocaram o dia pela noite imaginando que estariam com 100% de sua capacidade de direção, e por
um fato que muita gente ignora: o tráfego de caminhões é menor, mas ainda assim há muitos caminhões continuando a
viagem, ao contrário do que acontecia antigamente.
Por fim, os feriadões são uma amostra concentrada, a meu ver, desse quadro de altos riscos cumulativos nas rodovias.
Esses períodos têm sido alvo de muitas ações integradas de fiscalização, muito bem sucedidas, nos últimos anos. Ainda
assim, são períodos de grande risco, graves colisões, muitas mortes - para quem precisa ou gosta de dirigir pelas estradas
do país fica o recado: não subestime o perigo.
VEJA TAMBÉM:
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Taxa de motorização do Brasil bate novo recorde
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(http://infograficos.oglobo.globo.com/economia/raio-x-dos-atrasos-dos-voos.html)
(http://infograficos.oglobo.globo.com/rio/mapa-da-velocidade-dos-onibus-no-rio.html)
CRÉDITOS: FÁBIO VASCONCELLOS E DANIEL LIMA | INTERFACE: VINICIUS MACHADO | FRONT END: THAÍS LEÃO
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