IMPACT 4.00.51.

00-SNAPSHOT 11/05/21

Identificação do chassi Caminho

2111/Reparo//Cabeçote, instalação do primeiro

Modelo Identidade
B7R 106728656

Data de publicação ID/Funcionamento

02/06/06 21172-1

21172-1 Cabeçote, instalação do primeiro

Nota! Nenhum tubo de combustível, de baixa ou alta pressão, deve ser dobrado ou deformado porque podem
aparecer trincas que ocasionariam a quebra do tubo.

Ref.: 6889263

Ferramentas especiais: 1159794, 9992479, 9996847

1
Limpar a superfície de contato no bloco de cilindros.

2
Medir a altura das camisas acima da face do bloco, utilizando um relógio comparador e o suporte 9992479.
Medir a altura das camisas com os grampos 9996847 fixados.
A medida da altura da camisa acima da face do bloco deve ser de 0,13 a 0,18 mm. Medir em três pontos diferentes a
cada 120°.
A diferença entre a altura das camisas do cilindro (1, 2, 3) e (4, 5, 6) respectivamente deve ser no máximo 0,02 mm.

Ferramentas especiais: 9996847

Especificações:
0,13 a 0,18 mm 0,02 mm

Remover os grampos 9996847.

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Ferramentas especiais: 9996847

4
Depois de limpar a face do bloco do motor, esta deve ter uma superfície de contato ligeiramente polida. Para polir esta
superfície, remover os pinos-guia e utilizar um taco de madeira envolto em uma lixa fina ou uma lima murça.
Através deste processo de limpeza da face do bloco, desaparecem pequenas irregularidades. As irregularidades que
ficarem fora da área de vedação não são importantes.

5
Ao limpar o cabeçote, qualquer resíduo de pintura deve ser retirado da superfície de contato dos parafusos. Isso deve
ser feito porque alguma pintura nessa região pode reduzir pela metade o torque de aperto dos parafusos e
conseqüentemente danificar a junta metálica.

6
Não devem haver defeitos nas roscas ou sob as cabeças dos parafusos de fixação do cabeçote. Os parafusos que
estiverem danificados devem ser substituídos.

Montar os anéis de vedação e a junta nova no bloco do motor.

Montar os pinos-guia.

Nota! Substituir a junta usada por uma nova sempre que remover o cabeçote.

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Antes da instalação do cabeçote, mergulhar os parafusos em óleo anticorrosivo P/N 6889263.

Colocar os parafusos numa tela de arame para escorrer o óleo em excesso.

Nota! Não deve haver óleo em excesso no momento da instalação.

9
Instalar o cabeçote e apertar os parafusos conforme a seqüência indicada a seguir.

10
Apertar os parafusos suave e uniformemente. Movimentos irregulares diminuem a resistência e a capacidade de
vedação da junta.

11

Seguir a seqüência de aperto da figura acima (sistema angular de aperto). Aplicar os seguintes torques:

Primeiro aperto = 30 Nm
Segundo aperto = 90 Nm
Terceiro aperto = 90 Nm

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Aperto final (angular) = 60°

Nota! Antes de dar o aperto angular, marcar uma das arestas da ferramenta e uma aresta do parafuso. Apertar até as
marcas coincidirem.

Ferramentas especiais: 1159794

Especificações:
30 Nm 90 Nm 60°

12
Montar os injetores com os protetores contra poeira novos. Colocar os grampos de fixação e aplicar um torque nas
porcas de 50 ± 5 Nm .

Ferramentas especiais: 1159794

Especificações:
50 ± 5 Nm

13
Montar as varetas de válvula e as tampas das válvulas.

14

Montar o conjunto de balancins e aplicar nos parafusos um torque de 50 ± 5 Nm .

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Ferramentas especiais: 1159794

Especificações:
50 ± 5 Nm

15
Regular as válvulas.

16
Montar a tampa das válvulas.

17
Montar os tubos de alta pressão e o de retorno dos bicos injetores.

18
Montar o tubo de água e os parafusos na caixa termostática.

19
Limpar as superfícies de contato do coletor de escape nos cabeçotes. Montar juntas de escape novas e apertar o
coletor de escape.

20

Limpar a superfície de contato no coletor de admissão e nos cabeçotes.

Nota! Aplicar um cordão de material de vedação com aproximadamente de 2 mm de espessura no coletor de

admissão.

Especificações:
2 mm

21
Montar o turbocompressor.

22
Verificar o nível de óleo do motor e completar se necessário.

23
Colocar água e líquido de arrefecimento.

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