Diagnósticos de Defeitos
Defeito
Nível de óleo baixo
Óleo contaminado com água
(aparência leitosa)
Pressão de óleo baixa
Não há pressão de óleo
Pressão de óleo alta
Excesso de fumaça e/ou carvão
navela de ignição Vela "queimada"
MOTOR
Motor Causa
Consumo normal de óleo
Vazamentos
Anéis do pistão gastos ou instalados
incorretamente
4 Tempos Guia da válvula ou retentor de óleo gasto
Itens relacionados acima
4 Tempos:
cárter seco Bomba de óleo gasta ou danificada
Retentor mecânico da bomba de água
vazando
Junta do cabeçote queimada
Vazamentos na carcaça do motor
Refrigerado Agua penetrando no carter durante
s à Líquido lavagem ou travessia de rios profundos
Refrigerado Agua penetrando no carter durante
s à Ar lavagem ou travessia de rios profundos
Orifícios de óleo obstruídos
4 Tempos Uso de óleo incorreto
Válvula de alívio da pressão aberta
Tela do filtro de óleo obstruída
4 Tempos:
Bomba de óleo gasta ou danificada
com
interruptor Vazamentos internos
da pressão Uso de óleo incorreto
de óleo Nível de óleo baixo
Nível de óleo muito baixo
Corrente da bomba de óleo ou
engrenagem motora quebrada
Bomba ou seu eixo danificado
4 Tempos Vazamentos internos
4 Tempos:
Válvula de alívio da pressão travada
com
interruptor
da pressão Filtro de óleo / galerias obstruído
de óleo Uso de óleo incorreto
Com Bomba de óleo defeituosa
Lubrificação + todos abaixo
 Mistura (ar-combustível) inadequada
para altura, temperatura e condições de
uso

Mistura inadequada de combustível-óleo

Mistura de combustível-óleo muito

antiga: evaporação/deteriorização da
gasolina

Óleo de motor de baixa qualidade 

2 Tempos:
com
lubrificação Uso excessivo de baixas rotações
pré mistura Uso excessivo do afogador
Falta de óleo no tanque ou tubulação
obstruída
Ar na tubulação de óleo
2 Tempos:
com Bomba de óleo defeituosa
lubrificação
automática Respiro do tanque de óleo obstruído
Mistura (ar-combustível) inadequada
Motor travado ou superaquecimento para altura, temperatura e condições de
uso

Mistura inadequada de combustível-óleo

2 Tempos:
com Mistura de combustível-óleo muito
lubrificação antiga: oxidação do lubrificante
pré mistura Lubrificante de má qualidade
Nível de óleo incorreto
Vela incorreta
Freio agarrando
4 Tempos e Excesso de carbonização
2 Tempos Mistura pobre
Medidor de temperatura defeituoso
Superaquecimento Termostato travado fechado
Tampa do radiador com defeito
Nível baixo do líquido de arrefecimento
Passagens obstruídas no radiador
Radiador sujo impedindo o fluxo de ar
Refrigerado Ventoinha do sistema inoperante
s à Líquido Defeito na bomba de água

Medidor de temperatura defeituoso

Temperatura do motor muito baixa
Refrigeraçã Termostato travado na posição aberta
o líquida Ventoinha não desliga
 Selo mecânico defeituoso
Anéis de vedação deteriorados

Vazamento do líquido de Juntas (principalmente cabeçote)

refrigeração deterioradas

Refrigeraçã Mangueiras soltas ou deterioradas

o líquida Tampa do radiador defeituosa
Escapamento/ ponteira
amassado/carbonizado
Vazamentos no escapamento
Motor gasto
Sistema de ignição defeituoso
Superaquecimento
Compressão baixa
Rendimento baixo

Válvula de escape travada (2 Tempos)

As rodas não giram livremente

Embreagem patinando
4 Tempos e Filtro de ar obstruído
2 Tempos Carburador entupido

Filtro ou tubo de combustível obstruído

Válvula da bóia presa
Nível da bóia incorreto
Respiro do tanque de combustível
obstruído

Defeito na bomba de combustível

Filtro de ar obstruído
O motor não pega
Entrada de ar falsa pelo coletor de
admissão
Circuito da marcha lenta ou afogador
obstruído
Válvulas de palheta (2 Tempos)
defeituosas
Descompressor desregulado
4 Tempos e Sistema de ignição defeituoso 
2 Tempos Combustível contaminado
Vela de ignição defeituosa/suja

Cabo de vela quebrado ou em curto

Sistema de ignição defeituoso Não há
CDI defeituoso
faísca
Engine Stop em curto
4 Tempos e Bobina de pulso defeituosa
2 Tempos Fiação solta ou em curto
O motor não pega depois da lavagem 4 Tempos e Água penetrou no:
ou depois de atravessar rios
magneto, filtro de ar, cachimbo da vela,
2 Tempos botão do engine stop, conexões elétricas

Giclês de combustível obstruídos

Válvula da bóia defeituosa
Nível da bóia muito baixo
Mistura pobre
Filtro ou tubo de combustível obstruído 

Defeito na bomba de combustível

4 Tempos e Entrada de ar falsa pelo coletor de
2 Tempos admissão
Afogador acionado
Válvula da bóia defeituosa
Mistura rica Nível da bóia muito alto
4 Tempos e Giclês de ar obstruídos
2 Tempos Filtro de ar obstruído
Compressão baixa
Marcha lenta irregular 4 Tempos e Descompressor desregulado
2 Tempos Sistema de combustível desregulado
Carburador afogado
Válvula de aceleração aberta
Vela úmida
Válvula do afogador aberta
4 Tempos Filtro de ar sujo
Obstrução nos dutos de combustível
Sistema de ignição defeituoso
Mistura de combustível muito pobre ou
rica

Combustível contaminado ou muito velho

Falhas, perda de potência, partida
difícil
Compressão baixa ou irregular
Entrada falsa de ar no coletor de
admissão
Marcha lenta incorreta
Parafuso da mistura ou do ar
desajustado
Nível da bóia incorreto
Circuito da marcha lenta ou afogador
obstruído 
Filtro de ar obstruído 
Respiro do tanque de combustível
obstruído 
4 Tempos e Válvulas de palheta (2 Tempos)
2 Tempos defeituosas
4 Tempos e Vazamentos na junta do cabeçote
 Cabeçote empenado ou trincado
Anéis do pistão gastos, presos ou
danificados
2 Tempos Cilindro ou pistão gasto
Folga das válvulas incorretas
Válvulas empenadas, queimadas ou
presas
Assento da válvula gasto
Mola da válvula quebrada

4 Tempos Ajuste incorreto do descompressor

Válvula de palheta danificada
Retentor do virabrequim danificado
Carter ou junta da base do cilindro
2 Tempos danificado
Compressão excessivamente alta 4 Tempos e Acúmulo de carvão no pistão ou câmara
2 Tempos de combustão

Fumaça branca excessiva Desgaste na haste ou guia da válvula

4 Tempos Retentor da haste da válvula danificado
Anéis do pistão gastos, presos ou
danificados
Fumaça azul excessiva
Cilindro ou pistão gasto
4 Tempos Anéis de pistão alinhados
Fumaça preta excessiva 4 Tempos Mistura rica
Mecanismo de acionamento da
embreagem danificado
4 Tempos e Rolamento da placa de acionamento
Embreagem dura 2 Tempos defeituoso
Cabo Cabo da embreagem danificado ou sujo
Pistão do cilindro servo preso
Hidráulico Sistema hidráulico obstruído
Folga excessiva na alavanca de
embreagem

Placa da embreagem empenada

Contra-porca da embreagem solta
A embreagem não desacopla (a moto
anda com a embreagem acionada) 4 Tempos e Viscosidade do óleo imprópria
2 Tempos Campana gasta (com dentes)
Nível de fluido muito baixo
Ar no sistema
Sistema hidráulico obstruído ou com
Hidráulico vazamentos
A embreagem patina 4 Tempos e Braço de acionamento da embreagem
2 Tempos preso
 Discos da embreagem gastos
Molas da embreagem fracas

Não há folga na alavanca da embreagem

Nível de óleo baixo

Viscosidade incorreta (óleo fino)

Hidráulico Sistema hidráulico obstruído
Funcionamento inadequado da
embreagem
Garfos seletores de marcha empenados

Eixos dos garfos seletores empenados

Ranhuras do excêntrico do tambor
seletor danificadas

Dificuldade para mudança de Eixo seletor de marcha empenado

marchas
Pedal de marcha em posição inadequada

Cabo de embreagem agarrando

Óleo do motor acima do máximo

4 Tempos e Óleo do motor degradado/viscosidade

2 Tempos incorreta

Dentes das engrenagens gastos

Eixo seletor de marcha empenado

As marchas escapam
Posicionador do tambor seletor gasto
Garfos seletores de marcha gastos ou
empenados
4 Tempos e
2 Tempos Mola de retorno do seletor quebrada
Defeito no sistema de ignição (ponto
Pedal de partida dá retrocesso (coice)
4 Tempos e adiantado)
ou a moto anda para trás
2 Tempos Chaveta do magneto partida
Suportes do motor danificados
Vibração anormal 4 Tempos e Trincas no chassi
2 Tempos Problemas no motor

Chassi
Defeito Motor Causa

Direção dura 4 Tempos e Aperto excessivo da porca de ajuste da

2 Tempos coluna de direção

Direção puxando para o lado ou
desalinhada
Trepidação da roda
Dificuldade em girar a roda
Alavanca ou pedal de freio sem
resistência ou "borrachudo"
Alavanca ou pedal de freio duro
Alavanca de freio dura ou demora a
retornar
Rolamentos da coluna de direção
defeituosos
Pressão insuficiente nos pneus
Amortecedores direito ou esquerdo,
ajustados irregularmente
Garfo torto
Eixo dianteiro torto
Rolamentos da coluna de direção
defeituosos
Chassi torto
Articulação da balança gasta
Rolamentos da roda gasto
4 Tempos e Suspensão dianteira desalinhada
2 Tempos Roda traseira desalinhada
Aro empenado
4 Tempos e Rolamentos da roda gasto
2 Tempos Pneu defeituoso
Freio desajustado
4 Tempos e Rolamentos da roda com defeito
2 Tempos Engrenagem do velocímetro defeituosa
Bolhas de ar ou vazamentos no sistema
hidráulico
Pastilha/disco contaminados com óleo
Retentor do pistão da pinça gasto
Reparo do cilindro mestre gasto
Pastilha de freio e/ou disco gastos
Pinça de freio não desliza
adequadamente
Nível de fluido de freio baixo
Passagem de fluido obstruída
Disco de freio empenado ou gasto
Freio a disco Pistão da pinça gasta
Pistão da pinça agarrando
Pinça de freio não desliza
adequadamente
Passagem do fluido obstruída
Retentor do pistão da pinça gasto
Pistão do cilindro mestre travado
Freio a disco Alavanca/pedal de freio torto
Freio a Mola de retorno gasta/quebrada
tambor Ajuste incorreto do freio

Freio agarrando
Freio com funcionamento deficiente
Trepidação no freio
Suspensão macia (baixa)
Suspensão dura
Tambor de freio pegando devido à
contaminação
Sapatas de freio gasta na área de contato
com o excêntrico
Cabo de freio prendendo
Excêntrico do freio gasto
Sapatas de freio instaladas
incorretamente
Mangueira do freio obstruída
Roda desalinhada
Disco de freio empenado
Pinça de freio não desliza
Freio a disco adequadamente
Disco de freio contaminado com óleo
Pastinhas gastas
Problemas no reparo do burrinho
Ar no sistema
Nível do fluido de freio baixo
Freio a disco Fluido de freio contaminado com água
Ajuste incorreto do freio
Lonas de freio gasta
Tambor de freio gasto
Excêntrico do freio gasto
Sapatas de freio instaladas
incorretamente
Cabo de freio prendendo
Lonas de freio contaminadas
Freio a Sapatas de freio gasta na área de contato
tambor com o excêntrico
Lonas de freio gasta
Freio a Tambor de freio gasto
tambor Lonas de freio contaminadas
Molas do garfo fracas
Insuficiência de fluido nos amortecedores
Dianteira Sistema antimergulho defeituoso
Molas do garfo fracas
Vazamento de óleo no amortecedor
Vazamento de ar ou gás
Traseira Regulagem incorreta
Componentes do garfo tortos
Haste do amortecedor torta
Dianteira Excesso de fluido no amortecedor
 Cilindro interno do garfo empenado
Passagem do fluido obstruída
Pressão de ar nos amortecedores
incorreta
Componentes da suspensão montados
incorretamente
Regulagem incorreta
Articulações empenadas

  Haste do amortecedor empenada

Rolamentos/buchas de articulação
Traseira danificadas

Cilindro externo ou buchas de guia gasto

Ruídos na suspensão Insuficiência de fluido nos amortecedores

Vibração anormal
Vazamento de óleo nas bengalas
Fixações dos amortecedores soltas
4 Tempos e Insuficiência de graxa nas buchas da
2 Tempos balança
Suportes do motor danificados
4 Tempos e Trincas no chassi
2 Tempos Problemas no motor
Retentor avariado
Tubo interno amassado, arranhado,
empenado
Nível de óleo excessivo

4 Tempos e Aperto exagerado da suspensão no

2 Tempos transporte em pick-up
Guidon incorreto
Coluna de direção sem
o aperto adequado
Coluna de direção agarrando
Garfo dianteiro operando de maneira
desigual
Desgaste não uniforme dos pneus
Instabilidade
Pressão incorreta nos pneus
Rodas empenadas
Rolamentos das rodas folgados
Quadro empenado
Balança traseira com folga
4 Tempos e Operação/regulagem amortecedor
2 Tempos traseiro

Elétrico
Defeito Motor Causa
 Lâmpada incorreta

Absorção excessiva de acessórios

Farol "fraco"
Problemas no circuito de carga
4 Tempos e Maus contatos
2 Tempos Terra insuficiente
Lâmpada incorreta
Bateria no fim da vida útil
Queima constante de lâmpadas
4 Tempos e Defeito no regulador/retificador
2 Tempos Mau contato
Motos com Relé defeituoso
Motor de partida não consegue girar partida Bateria fraca
elétrica Conexões soltas
Partida Curto no botão de acionamento
Motor de partida não para de girar
Elétrica Relé emperrado