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S8000

3 E4
CILINDROS

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Nos motores S8000 , o código teórico e número de série são gravados no bloco do
motor, no lado direito inferior, próximo ao alternador e cárter.

S8 0 0 0 - 3 E 4 CILINDROS

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Nos motores S8000, o código teórico e número de série são gravados no bloco do
motor, no lado direito inferior, próximo ao alternador e cárter.

S8 0 0 0 - 3 E 4 CILINDROS

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F5
F5A
F5B
F5C
F5D
F5G
F5H
F5L
F5M

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Nos motores F5, o código teórico e número de série são gravados ou colados no no lado
direito do bloco do motor, na região central, abaixo da bomba de combustível.

F5

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EXEMPLO

Família de Motores F5 F5 A E 0681 A * C XXX-XXXXXX

Número de Cilindros do Motor

Código Função Válvulas Injeção E = Engine(Motor) 0 6 8 1


A Estrutural 2 Mecânica
B Estrutural 2 Common Rail
C Não Estrutural 2 Mecânica
D Não Estrutural 2 Common Rail
E Não Estrutural 4 Mecânica
F Não Estrutural 4 Common Rail
G Estrutural 4 Mecânica
H Estrutural 4 Common Rail Código Característica Principal do Motor Código Aplicação
0 Aspiração Natural, Diesel, Injeção Direta Diferentes aplicações das
0
mostradas abaixo
Código Configuração do Cilindro 1 Aspiração Natural, Diesel, Injeção Indireta
1 Caminhão
2 Aspiração Natural, Gasolina
0 4 Tempos Vertical 2 Ônibus
3 Aspiração Natural, Metano
1 4 Tempos Horizontal 3 Locomotivas
2 4 Tempos em V 4 Sobrealimentado , Metano Equipamento de Agrícola e de
4
5 4 Tempos Vertical com EGR-e Construção
5 Sobrealimentado, Diesel, Injeção Direta
6 2 Tempos Horizontal 5 Genset
6 Sobrealimentado, Diesel, Injeção Indireta
7 2 Tempos em V 6 Marítimo
9 4 Tempos Vertical com EGR-i
7 Sobrealimentado , Gasolina
7 Industrial & Empilhadeiras
Sobrealimentado, Diesel, Injeção Direta,
8
Intercooler 8 Carros & Derivados
Sobrealimentado, Diesel, Injeção Indireta,
9 9 Militares
Intercooler

F5

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EXEMPLO

F5 A E 0681 A * C XXX-XXXXXX

Homologação para Código Homologação para Regulamentação


Código
Desempenho
A Tier 3
A Primeira Calibração B Tier 4
C Tier 2
B Segunda Calibração
V Stage V
C Terceira Calibração

F5

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NEF 4
N 4 0 / N45

NEF 6
N60 / N67

MECÂNICO &
ELETRÔNICO
F4A
F4B
F4C
F4D
F4G
F4H

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N45 / N67
ESTRUTURAL MECÂNICO / ELETRÔNICO
NosmotoresN45 estruturaleN67 estrutural,ocódigoteóricoenúmerodesériesãogravados
no bloco do motor, no lado esquerdo inferior deste, próximo ao volante ecárter.

NEF

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N4 0 / N45 / N60 / N67
NÃO ESTRUTURAL MECÂNICO / ELETRÔNICO
NosmotoresN40 nãoestrutural, N60 nãoestrutural eN67 nãoestrutural, ocódigoteóricoe
número de série são gravados no bloco do motor, no lado esquerdo superior deste, abaixo do
coletor dos gasesde escapeepróximo ao suporte do filtro de óleo.

NEF

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N4 0 / N45 / N60 / N67
NÃO ESTRUTURAL MECÂNICO / ELETRÔNICO
EXEMPLO

F4 A E 0681 A * C 102 – 000120

Família de Motores NEF E = Engine(motor)

Código Bloco do Motor Diâmetro x Curso Válvulas


A Não Estrutural 102x120 4

B Não Estrutural 102x120 2

C Estrutural 104x132 2

D Estrutural 104x132 4

E Estrutural 102x120 4

F Estrutural 102x120 2

G Não Estrutural 104x132 2

H Não Estrutural 104x132 4

NEF

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N4 0 / N45 / N60 / N67
NÃO ESTRUTURAL MECÂNICO / ELETRÔNICO
EXEMPLO

F4 A E 0 6 8 1 A * C 102 – 000120

Número de Código Aplicação


Código Configuração do Cilindro Código Código Principal Característica do Motor
Cilindros
Diferentes aplicações das
0 10 0 Diesel, Injeção Direta, Naturalmente Aspirado 0
0 4 tempos vertical mostradas abaixo

1 12 ou mais 1 Diesel, Injeção Indireta, Naturalmente Aspirado 1 Caminhão


1 4 tempos horizontal
2 2 2 Gasolina, Naturalmente Aspirado 2 Ônibus
3 3 3 CNG, Naturalmente Aspirado 3 Locomotivas
3 4 tempos vertical com pós-tratamento
4 4 4 CNG, Turboalimentado Equipamento de Agrícola e de
4
Construção
4 4 tempos horizontal com pós-tratamento 5 Diesel direct injection supercharged
5 5
5 Genset
5 4 tempos vertical com EGR-e 6 6 6 Diesel indirect injection supercharged
6 Marítimo
7 7 7 Gasoline supercharged
9 4 tempos vertical com EGR-i 7 Industrial & Empilhadeiras
8 8 8 Diesel direct injection supercharged intercooled
8 Carros & Derivados
E 4 tempos vertical Extra Europa 9 9 9 Diesel indirect injection supercharged intercooled
9 Militares

NEF

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N4 0 / N45 / N60 / N67
NÃO ESTRUTURAL MECÂNICO / ELETRÔNICO
EXEMPLO

F4 A E 0 6 8 1 A* C 102 – 000120

Homologação para Código Homologação para Regulamentação


Código
Desempenho
A EURO 2
B TIER 1
A Primeira Calibração
C EURO 3
B Segunda Calibração D TIER 2
E Marítimo
C Terceira Calibração
F GENSET
… G ON ROAD com Filtro CRT ou Gás
H EURO 4 (do not use)
J TIER 3
K GENSET TIER 3
L Euro 4 Step 1 SCRT
M Euro 5 Step 1 SCR
N Euro 5 Step 1 SCRT
P Euro 4 Step 1 SCR
Q RCD ST II
R Euro 4 Step 2 SCR
S Euro 5 Step 2 SCR
T Euro 4 Step 2 SCRT
U Euro EEV
Z Euro V OBD

NEF

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N4 0 / N45 / N60 / N67
NÃO ESTRUTURAL MECÂNICO / ELETRÔNICO
EXEMPLO

F4 A E 0 6 8 1A*C 102 – 000120

Código Em particular, o primeiro digito especifica o tipo de injeção Código daPlanta


1 Common Rail 4 Válvulas

2 Common Rail 2 Válvulas


3 Bomba de Injeção em Linha 4 Válvulas
4 Bomba de Injeção em Linha 2 Válvulas

5 Bomba de Injeção em Linha 4 Válvulas

6 Bomba de Injeção em Linha 2 Válvulas

8 Motor para Substituição

A…E Caminhão sem Derating


Motor para Substituição
R
(se o dígito 8 terminar as possíveis variantes)

NEF

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CURSOR 9

F2C

Considerar também os motores a gás

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Nos motores Cursor 9, o código teórico e número de série são gravados ou posicionados
em uma placa no bloco do motor no lado esquerdo, abaixo do coletor dos gases de
escape e próximo ao volante.

CURSOR 9

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EXEMPLO

F2C E 9 6 8 4 A * E 102 - 000120

Família de Motores Cursor 8

Número
E = Engine(Motor) deCilindros
do Motor

Código Configuração do Cilindro Código Característica Principal do Motor Código Aplicação


Diferentes aplicações das
0 4 Tempos Vertical 0 Aspiração Natural, Diesel, Injeção Direta 0 mostradas abaixo

1 4 Tempos Horizontal 1 Aspiração Natural, Diesel, Injeção Indireta 1 Caminhão

3 4 Tempos Vertical Pós-Tratamento 2 Aspiração Natural, Gasolina 2 Ônibus


3 Aspiração Natural, Metano 3 Locomotivas
4 4 Tempos Horizontal Pós-Tratamento
Equipamento de Agrícola e de
4
5 4 Tempos Vertical EGR-e 4 Sobrealimentado , Metano Construção
5 Genset
9 4 Tempos Vertical EGR-i 5 Sobrealimentado, Diesel, Injeção Direta
6 Marítimo
6 Sobrealimentado, Diesel, Injeção Indireta
E 4 Tempos Vertical Extra Europa 7 Industrial & Empilhadeiras
7 Sobrealimentado , Gasolina 8 Carros & Derivados
Sobrealimentado, Diesel, Injeção Direta,
8 Intercooler 9 Militares
Sobrealimentado, Diesel, Injeção Indireta,
9 Intercooler

CURSOR 9

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EXEMPLO

F2C E 9 6 8 4 A* E 102 - 000120

Homologaçãopara Código Em particular, o primeiro digito especifica o tipo de injeção


Código Código Homologação para Regulamentação
Desempenho
1 Common Rail 4 Válvulas
A EURO 2
A Primeira Calibração B TIER 1 2 Common Rail 2 Válvulas
B Segunda Calibração C EURO 3 3 Bomba de Injeção em Linha 4 Válvulas
D TIER 2
C Terceira Calibração 4 Bomba de Injeção em Linha 2 Válvulas
E Marítimo
… F GENSET 5 Bomba de Injeção em Linha 4 Válvulas
G ON ROAD com Filtro CRT ou Gás
H EURO 4 (do not use) 6 Bomba de Injeção em Linha 2 Válvulas
J TIER 3
8 Motor para Substituição
K GENSET TIER 3
L Euro 4 Step 1 SCRT A…E Caminhão sem Derating
M Euro 5 Step 1 SCR
Motor para Substituição
N Euro 5 Step 1 SCRT R
(se o dígito 8 terminar as possíveis variantes)
P Euro 4 Step 1 SCR
Q RCD ST II
R Euro 4 Step 2 SCR
S Euro 5 Step 2 SCR
T Euro 4 Step 2 SCRT
U Euro EEV
Z Euro V OBD

CURSOR 9

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CURSOR 13

F3B
F3C
F3D
F3H

Considerar também os motores a gás

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Nos motores Cursor 13, o código teórico e número de série são gravados ou posicionados
em uma placa no bloco do motor, no lado esquerdo, abaixo do coletor dos gases de
escape e próximo ao volante.

CURSOR 13

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EXEMPLO

F3 B F A 6 8 1 A* C102-000120

Família de Motores Cursor 10


Código Aplicação
Diferentes aplicações das
Código Tipo de Motor Número 0
mostradas abaixo

B Cursor 13
deCilindros 1 Caminhão

C Cursor 13 TCD
do Motor 2 Ônibus
3 Locomotivas
D Cursor 13 TST
Equipamento de Agrícola e de
4
H Cursor 13 Euro VI / Tier 4 Construção
5 Genset
Código Configuração do Cilindro
6 Marítimo
E = Pré Tier 4 / Euro VI / Tier 4 Full A 4 Tempos Vertical
7 Industrial & Empilhadeiras
F = Tier 4 / Euro VI / Tier 4 Full B 4 Tempos Horizontal
8 Carros & Derivados
C 4 Tempos Vertical com EGR
D 4 Tempos Horizontal com EGR
9 Militares
E 4 Tempos Vertical com Pós-Tratamento

F 4 Tempos Horizontal com Pós-Tratamento Código Característica Principal do Motor


G 4 Tempos Horizontal com EGR + Pós-Tratamento 0 Aspiração Natural, Diesel, Injeção Direta
L 4 Tempos Vertical com EGR + Pós-Tratamento 1 Aspiração Natural, Diesel, Injeção Indireta
2 Aspiração Natural, Gasolina
H 4 Tempos em V
3 Aspiração Natural, Metano
M 4 Tempos em V com EGR
4 Sobrealimentado , Metano
K 4 Tempos em V com Pós-Tratamento
5 Sobrealimentado, Diesel, Injeção Direta
N 4 Tempos em V com EGR + Pós-Tratamento
6 Sobrealimentado, Diesel, Injeção Indireta
P 4 Tempos Vertical com EGR-i
7 Sobrealimentado , Gasolina
Sobrealimentado, Diesel, Injeção Direta,
8
Intercooler
Sobrealimentado, Diesel, Injeção Indireta,
9
Intercooler
CURSOR 13

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EXEMPLO

F3B F A681 A* C 102 -000120

Código Em particular, o primeiro digito especifica o tipo de injeção


Homologação para Código Homologação para Regulamentação
Código
Desempenho 1 Common Rail 4 Válvulas
A EURO 2
B TIER 1 2 Common Rail 2 Válvulas
A Primeira Calibração 3 Bomba de Injeção em Linha 4 Válvulas
C EURO 3
B Segunda Calibração D TIER 2 4 Bomba de Injeção em Linha 2 Válvulas
E Marítimo
C Terceira Calibração 5 Bomba de Injeção em Linha 4 Válvulas
F GENSET
G ON ROAD com Filtro CRT ou Gás 6 Bomba de Injeção em Linha 2 Válvulas

H EURO 4 (do not use)
J TIER 3 8 Motor para Substituição
K GENSET TIER 3
A…E Caminhão sem Derating
L Euro 4 Step 1 SCRT
M Euro 5 Step 1 SCR Motor para Substituição
R
(se o dígito 8 terminar as possíveis variantes)
N Euro 5 Step 1 SCRT
P Euro 4 Step 1 SCR
Q RCD ST II
R Euro 4 Step 2 SCR
S Euro 5 Step 2 SCR
T Euro 4 Step 2 SCRT
U Euro EEV
Z Euro V OBD

CURSOR 13

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CURSOR 16

F3J

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Nos motores Cursor 16, o código teórico e número de série são gravados ou posicionados
em uma placa ou no bloco do motor, no lado esquerdo, abaixo do coletor dos gases de
escape e próximo ao volante.

CURSOR 16

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EXEMPLO

F3J F E 6 1 3 A* C102-000120

Família de Motores Cursor 16

F = Tier 4 / Euro VI / Tier 4 Full Número


deCilindros
do Motor
Código Configuração do Cilindro
A 4 Tempos Vertical
B 4 Tempos Horizontal Código Característica Principal do Motor Código Aplicação
C 4 Tempos Vertical com EGR 0 Sobrealimentado, Metano Diferentes aplicações das
0
D 4 Tempos Horizontal com EGR mostradas abaixo
Sobrealimentado, Diesel, Injeção Direta,
1 1 Caminhão
E 4 Tempos Vertical com Pós-Tratamento Intercooler
2 Aspiração Natural, Disesel, Injeção Direta 2 Ônibus
F 4 Tempos Horizontal com Pós-Tratamento
3 Aspiração Natural, Disesel, Injeção Indireta 3 Industrial / Agrícola
G 4 Tempos Horizontal com EGR + Pós-Tratamento
4 Aspiração Natural, Gasolina Equipamento de Agrícola e de
4
L 4 Tempos Vertical com EGR + Pós-Tratamento Construção
5 Aspiração Natural, Metano
5 Genset
H 4 Tempos em V
6 Sobrealimentado, Diesel, Injeção Direta
M 4 Tempos em V com EGR 6 Marítimo
7 Sobrealimentado, Diesel, Injeção Indireta
K 4 Tempos em V com Pós-Tratamento
7 Industrial & Empilhadeiras
8 Sobrealimentado, Gasolina 8 Carros & Derivados
N 4 Tempos em V com EGR + Pós-Tratamento
Sobrealimentado, Diesel, Injeção Indireta,
9 9 Militares
P 4 Tempos Vertical com EGR-i Intercooler

CURSOR 16

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EXEMPLO

F3J F E613 A* C 102-000120

Homologação para Código Homologação para Regulamentação


Código
Desempenho
A Tier 4
A Primeira Calibração B Tier 4 Full
B Segunda Calibração C Euro VI
D Não Emissionado
C Terceira Calibração
E Stage 2
… F Euro V
H Stage 3
J EURO 3 Step C

CURSOR 16

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