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4 Sensor da Pressão do Óleo do Motor 9 Sensor da Temperatura do Combustível (FT) 14 Sensor do Nível do Óleo do Motor
Sensor da Temperatura de Aumento Esquema
5 Sensor da Posição da Cambota (CKP) 10 da Potência
15
16 Temperatura da entrada do ar
17 Pressão barométrica
COMPONENTES DO MOTOR
1 Sensor da Temp. do Líq. Refrigeração do Motor (ECT)
COMPONENTES DO MOTOR
2 Interruptor de sobreaquecimento
COMPONENTES DO MOTOR
3 Sensor da Pressão do sistema Common Rail
COMPONENTES DO MOTOR
4 Sensor da Pressão do Óleo do Motor
COMPONENTES DO MOTOR
5 Sensor da Posição da Cambota (CKP)
COMPONENTES DO MOTOR
6 Sensor da Posição da Árvore de Came (CMP)
COMPONENTES DO MOTOR
7 Válvula de Recirculação do Gás do Escape (EGR)
COMPONENTES DO MOTOR
8 Válvula de Comando da Admissão (SCV)
COMPONENTES DO MOTOR
9 Sensor da Temperatura do Combustível (FT)
COMPONENTES DO MOTOR
10 Sensor da Temperatura de Aumento da Potência
COMPONENTES DO MOTOR
11 Sensor do Aumento da Pressão
COMPONENTES DO MOTOR
12 Injector
COMPONENTES DO MOTOR
13 Vela de Ignição
COMPONENTES DO MOTOR
14 Sensor do Nível do Óleo do Motor
COMPONENTES DO MOTOR
9 Sensor da Temperatura do Combustível (FT)
O sensor da temperatura do combustível (FT) está montado na bomba
de alimentação. O termístor altera a resistência de acordo com a
temperatura. A resistência é baixa quando a temperatura do
combustível é alta. A resistência é alta quando a temperatura do
combustível é baixa. O módulo de comando do motor (ECM) transmite
energia à voltagem (5 V) para o sensor FT através da resistência, e
determina a temperatura do combustivel com base na alteração da
voltagem. Se a resistência é baixa (temperatura alta) a voltagem
desce; se a resistência é alta (baixa temperatura), a voltagem sobe.
Remoção
• Não substitua o sensor FT.
• Em caso de avaria, substitua-o como ASM da bomba de alimentação.
4/6 HK 4 JJ
Detecção de Avarias
COMPONENTES DO MOTOR
3 Sensor da Pressão do sistema Common Rail
O sensor da pressão do sistema 'common rail' está montado no 'common rail'.
Detecta a pressão do combustível, converte a pressão em sinal da voltagem e
envia-o para o módulo de comando do motor (ECM). A Voltagem torna-se
mais alta à medida que a pressão aumenta, e vice-versa. O ECM determina a
pressão actual do 'common rail' (pressão do combustível) com base no sinal da
voltagem emitido pelo sensor, e usa-o para controlar a injecção do
combustível, reduzindo / aumentando o fluxo de combustível através de uma
válvula de comando da admissão para a bomba de alta pressão.
Remoção
• Não substitua o sensor da pressão do sistema 'common rail'.
• Em caso de avaria, substitua-o como ASM do 'common rail'.
4/6 HK 4 JJ
Detecção de Avarias
COMPONENTES DO MOTOR
12 Injector
Os injectores estão montados na cabeça do cilindro e são controlados
pelo módulo de comando do motor (ECM) ao enviar um sinal de 114
volts para injectar o combustível. O ECM aumenta a voltagem para a
operação interna dos injectores. O volume e a sincronização da
injecção do combustível são reguladas pela voltagem fornecida.
Nota:
Para procedimentos de trabalho leia a 'secção Motor' no manual de
assistência.
4/6 HK 4 JJ
Detecção de Avarias
COMPONENTES DO MOTOR
1 Sensor da Temp. do Líq. Refrigeração do Motor (ECT)
O sensor da temperatura do líquido de refrigeração do motor (ECT)
está montado na cabeça do cilindro do motor. O termístor altera a
resistência de acordo com a temperatura A resistência é baixa quando
a temperatura do líquido de refrigeração do motor é alta, e é alta
quando a temperatura do líquido de refrigeração do motor é baixa. O
módulo de comando do motor (ECM) fornece energia à voltagem (5V)
para o sensor ECT através das resistências, e determina a temperatura
do líquido de refrigeração do motor com base na alteração da
voltagem para vários comandos tais como a injecção do combustível,
etc. Se a resistência é baixa (temperatura alta) a voltagem desce; se a
resistência é alta (baixa temperatura), a voltagem sobe.
4/6HK 4JJ
Detecção de Avarias
COMPONENTES DO MOTOR
5 Sensor da Posição da Cambota (CKP)
O sensor da posição da cambota (CKP) está montado no
compartimento do volante, e emite o sinal CKP quando a parte
convexa do volante passa pelo sensor. O módulo de comando do
motor (ECM) distingue os cilindros pela entrada do sinal CMP (Árvore
de came) emitido pelo sensor CMP, determina o ângulo da cambota e
usa-o para controlar a injecção do combustível e calcular a velocidade
do motor. Estes comandos são normalmente executados usando o
sinal CKP. Contudo, o sensor CMP é usado em caso de avaria do
sensor CKP.
Detecção de Detecção de
avarias 4JJ avarias 6HK / 4HK 6HK 4JJ
COMPONENTES DO MOTOR
4 Sensor da Pressão do Óleo do Motor
O sensor da pressão do óleo do motor está montado no bloco de
cilindros; detecta a pressão do óleo do motor, converte a pressão
num sinal de voltagem e envia-o para o módulo de comando do
motor (ECM). A voltagem aumenta à medida que a pressão
aumenta, e baixa à medida que a pressão baixa.
Remoção
• Desligue o adaptador e remova-o com a chave de 27 mm.
4/6 HK 4 JJ
Detecção de Avarias
COMPONENTES DO MOTOR
11 Sensor do Aumento da Pressão
O sensor de aumento da pressão usa o tubo da pressão entre o
sensor de aumento da pressão e o tubo de entrada. Detecta o
aumento da pressão (a partir do turbo), converte-o num sinal de
voltagem e envia-o para o módulo de comando do motor (ECM). A
voltagem aumenta à medida que a pressão aumenta, e baixa à
medida que a pressão baixa. O ECM calcula o aumento da pressão
com base no sinal da voltagem emitido pelo sensor e usa-o para o
controlo da injecção do combustível, etc.
Remoção
• Desligue o adaptador, e remova os dois parafusos de 10 mm,
tubos e sensor.
4/6 HK 4 JJ
Detecção de Avarias
COMPONENTES DO MOTOR
10 Sensor da Temperatura de Aumento da Potência
O sensor do aumento da temperatura está montado no colector de
admissão. O sensor é do tipo termístor. A resistência no sensor
muda consoante muda a temperatura. A resistência é baixa
quando a temperatura é Alta. O ECM envia um sinal de 5V para o
sensor e avalia a temperatura pela alteração na voltagem.
Remoção
• Desligue o adaptador e remova-o com a chave de 19 mm.
4/6 HK 4 JJ
Detecção de Avarias
COMPONENTES DO MOTOR
2 Interruptor de sobreaquecimento
O Interruptor de Sobreaquecimento é um interruptor
ON / OFF regulado para os 108°C. Se o interruptor
fechar (sobreaquecimento do motor) o ECM vai colocar
as RPM da máquina em ralenti para proteger o motor. O
interruptor NÃO consegue 'sentir' a temperatura do
motor. O que é feito pelo sensor da temperatura da
água do motor. O interruptor de Sobreaquecimento é
apenas um dispositivo de segurança em caso de
problemas no sensor da temperatura. O motor fecha
em ralenti se um dos interruptores fechar ou o sensor
da temperatura ler 108°C
4/6 HK 4JJ
COMPONENTES DO MOTOR
7 Válvula de Regeneração do Gás do Escape (EGR)
4/6 HK 4 JJ
Detecção de Avarias
COMPONENTES DO MOTOR
13 Vela de ignição
Ao rodar a chave para ON com o líquido de refrigeração do motor a
baixa temperatura, o ECM determina o tempo da ignição e opera um
relé da ignição. Decorrido um certo tempo (Cálculado pelo ECM), o
ECM desliga o relé da ignição.
Normalmente, o relé da ignição continua a operar durante 20 segundos
após o arranque em tempo frio (Após a ignição) para facilitar o arranque
a frio e ajudar a reduzir o fumo branco no arranque inicial.
4/6 HK 4 JJ
Detecção de Avarias
Números dos adaptadores no ECM
Esquema
1. Massa
2. Sinal de retorno
3. Alimentação de
4,2 Volts
Verificar a resistência
Posição da
cavilha 92 - 101/terra 93 -101/terra 94 -101/terra
Valor normal 10M ou mais 10M ou mais 10M ou mais
Valor
anormal 100 ou menos 100 ou menos 100 ou menos
Adaptadores
1. SCV - HI.
2. SCV - LO
1. Sinal
2. Terreno
Temperatura e Voltagem
4 JJ 4/6 HK
Detecção de Avarias
Sensor da temperatura da entrada do ar
Adaptadores
1. Sinal de 5V
2. Terreno
Temperatura
e Voltagem
4 JJ 4/6 HK
Detecção de Avarias
Sensor da pressão barométrica
Adaptadores
Pressão e Voltagem
4. INJECTORES
5. VELAS DE INCANDESCÊNCIA
6. AUMENTO DA TEMPERATURA
7. PRESSÃO DE ARRANQUE
8. VÁLVULA EGR
1
12. SENSOR DO NÍVEL DO ÓLEO