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DO
RISCO
DA
EXPOSIÇÃO
OCUPACIONAL
ÀS
“V I B R A Ç Õ E S
EMPRESA: Empresa Ltda.
ENDEREÇO: Rua sem denominação
/SC
1
Rua Fernando Abott, 582 sala 903 - Estrela - RS - CEP 95.880-000
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SUMÁRIO
1 OBJETIVO ........................................................................................................................................................ 5
2 METODOLOGIA .............................................................................................................................................. 6
2.1 Portaria 3214/78 NR 15 – Anexo 8 ............................................................................................................. 6
2.2 ISO 2631/97 .................................................................................................................................................... 6
2.2.1 Parâmetros da ISO 2631/97 (corpo inteiro) ..................................................................................... 6
2.2.2 Sistema de coordenadas basicêntricos para as vibrações de corpo inteiro .......................... 7
2.3 ISO 5349/2001 ................................................................................................................................................ 7
2.3.1 Parâmetros da ISO 5349 (mãos e braços) ....................................................................................... 8
2.4 ACGIH ............................................................................................................................................................. 9
2.5 DIRECTIVA 2002/44/CE ................................................................................................................................ 9
2.5.1 Artigo 3o ................................................................................................................................................ 10
3 APARELHAGEM UTILIZADA .......................................................................................................................... 11
4 RESULTADOS DAS MEDIÇÕES ...................................................................................................................... 12
4.1 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Fábio Gieovani da Silva –
Motorista (Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003 - PLACA: MAK 5356) – Assento ........................................ 12
4.1.1 Resultado da Medição ...................................................................................................................... 12
4.1.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ................................................................................. 13
4.1.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ........................................................................................... 13
4.1.4 Observação ......................................................................................................................................... 13
4.1.5 Gráfico .................................................................................................................................................. 14
4.1.6 Foto da medição ................................................................................................................................ 14
4.2 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Fábio Gieovani da Silva –
Motorista (Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003 - PLACA: MAK 5356) – Mão/braço/esquerdo.............. 15
4.2.1 Resultado da Medição ...................................................................................................................... 15
4.2.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ................................................................................. 16
4.2.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ........................................................................................... 16
4.2.4 Observação ......................................................................................................................................... 16
4.2.5 Gráfico .................................................................................................................................................. 17
4.2.6 Foto da medição ................................................................................................................................ 17
4.3 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Fábio Gieovani da Silva –
Motorista (Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003 - PLACA: MAK 5356) – Mão/braço/direito.................... 18
4.3.1 Resultado da Medição ...................................................................................................................... 18
4.3.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ................................................................................. 19
4.3.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ........................................................................................... 19
4.3.4 Observação ......................................................................................................................................... 19
4.3.5 Gráfico .................................................................................................................................................. 20
4.3.6 Foto da medição ................................................................................................................................ 20
4.4 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Claudionéia Telles – Cobradora
(Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003 - PLACA: MAK 5356) – Assento .......................................................... 21
4.4.1 Resultado da Medição ...................................................................................................................... 21
4.4.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ................................................................................. 22
4.4.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ........................................................................................... 22
2
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4.4.4 Observação ......................................................................................................................................... 22
4.4.5 Gráfico .................................................................................................................................................. 23
4.4.6 Foto da medição ................................................................................................................................ 23
4.5 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Claudionéia Telles – Cobradora
(Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003 - PLACA: MAK 5356) – Mão/braço/esquerdo ................................ 24
4.5.1 Resultado da Medição ...................................................................................................................... 24
4.5.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ................................................................................. 25
4.5.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ........................................................................................... 25
4.5.4 Observação ......................................................................................................................................... 25
4.5.5 Gráfico .................................................................................................................................................. 26
4.5.6 Foto da medição ................................................................................................................................ 26
4.6 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Claudionéia Telles – Cobradora
(Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003) – Mão/braço/direito .......................................................................... 27
4.6.1 Resultado da Medição ...................................................................................................................... 27
4.6.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ................................................................................. 28
4.6.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ........................................................................................... 28
4.6.4 Observação ......................................................................................................................................... 28
4.6.5 Gráfico .................................................................................................................................................. 29
4.6.6 Foto da medição ................................................................................................................................ 29
4.7 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Johnny Winter – Motorista (Ônibus MB –
OF 1620, ANO 2001 – PLACA: MBQ 4716) – Assento .................................................................................. 30
4.7.1 Resultado da Medição ...................................................................................................................... 30
4.7.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ................................................................................. 31
4.7.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ........................................................................................... 31
4.7.4 Observação ......................................................................................................................................... 31
4.7.5 Gráfico .................................................................................................................................................. 32
4.7.6 Foto da medição ................................................................................................................................ 32
4.8 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Johnny Winter – Motorista (Ônibus MB –
OF 1620, ANO 2001 – PLACA: MBQ 4716) – Mão/braço/esquerdo ....................................................... 33
4.8.1 Resultado da Medição ...................................................................................................................... 33
4.8.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ................................................................................. 34
4.8.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ........................................................................................... 34
4.8.4 Observação ......................................................................................................................................... 34
4.8.5 Gráfico .................................................................................................................................................. 35
4.8.6 Foto da medição ................................................................................................................................ 35
4.9 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Johnny Winter – Motorista (Ônibus MB –
OF 1620, ANO 2001 – PLACA: MBQ 4716) – Mão/braço/direito ............................................................. 36
4.9.1 Resultado da Medição ...................................................................................................................... 36
4.9.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ................................................................................. 37
4.9.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ........................................................................................... 37
4.9.4 Observação ......................................................................................................................................... 37
4.9.5 Gráfico .................................................................................................................................................. 38
4.9.6 Foto da medição ................................................................................................................................ 38
4.10 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Marcos Danilo R. Schneider – Cobrador
(Ônibus MB – OF 1620, ANO 2001 – PLACA: MBQ 4716) – Assento ......................................................... 39
4.10.1 Resultado da Medição .................................................................................................................... 39
4.10.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ............................................................................... 40
4.10.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ......................................................................................... 40
4.10.4 Observação ....................................................................................................................................... 40
4.10.5 Gráfico ................................................................................................................................................ 41
4.10.6 Foto da medição .............................................................................................................................. 41
4.11 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Marcos Danilo R. Schneider – Cobrador
(Ônibus MB – OF 1620, ANO 2001 – PLACA: MBQ 4716) – Mão/braço/esquerdo............................... 42
3
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4.11.1 Resultado da Medição .................................................................................................................... 42
4.11.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ............................................................................... 43
4.11.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ......................................................................................... 43
4.11.4 Observação ....................................................................................................................................... 43
4.11.5 Gráfico ................................................................................................................................................ 44
4.11.6 Foto da medição .............................................................................................................................. 44
4.12 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Marcos Danilo R. Schneider – Cobrador
(Ônibus MB – OF 1620, ANO 2001 – PLACA: MBQ 4716) – Mão/braço/direito..................................... 45
4.12.1 Resultado da Medição .................................................................................................................... 45
4.12.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância) ............................................................................... 46
4.12.3 Análise do Resultado (Nível de Ação) ......................................................................................... 46
4.12.4 Observação ....................................................................................................................................... 46
4.12.5 Gráfico ................................................................................................................................................ 47
4.12.6 Foto da medição .............................................................................................................................. 47
4
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1 OBJETIVO
5
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2 METODOLOGIA
FAIXA 10 min 1h 4h 8h
Superior 6,0 m/s2 2,5 m/s2 1,2 m/s2 0,8 m/s2
Inferior 3,5 m/s2 1,4 m/s2 0,7 m/s2 0,5 m/s2
OBS: Os valores de aceleração indicados são aproximados.
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2.2.2 Sistema de coordenadas basicêntricos para as vibrações de corpo inteiro
7
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2.3.1 Parâmetros da ISO 5349 (mãos e braços)
8
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2.4 ACGIH
A ACGIH define os limites de tolerância de mãos e braços com
base na ISO 5349 de 1986, onde a mensuração deve ser realizada para cada eixo
(x, y e z), por meio da aceleração ponderada, rms, correspondente ao eixo
dominante, conforme mostra a tabela abaixo:
9
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2.5.1 Artigo 3o
10
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3 APARELHAGEM UTILIZADA
11
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4 RESULTADOS DAS MEDIÇÕES
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4.1.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
0,65 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 1,15 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 25 horas,
23 minutos e 28 segundos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado
à exposição de vibração ocupacional.
4.1.4 Observação
Constata-se que o nível de alerta par uma jornada de 8 horas foi
ultrapassado.
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4.1.5 Gráfico
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4.2 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Fábio
Gieovani da Silva – Motorista (Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003 -
PLACA:) – Mão/braço/esquerdo
15
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4.2.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
2,99 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 5,00 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 22 horas
e 20 minutos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado à exposição
de vibração ocupacional.
4.2.4 Observação
Constata-se que o nível de alerta par uma jornada de 8 horas foi
ultrapassado.
16
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4.2.5 Gráfico
17
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4.3 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Fábio
Gieovani da Silva – Motorista (Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003 -
PLACA:) – Mão/braço/direito
18
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4.3.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
4,69 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 5,00 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 9 horas e
6 minutos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado à exposição de
vibração ocupacional.
4.3.4 Observação
Constata-se que o nível de alerta par uma jornada de 8 horas foi
ultrapassado.
19
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4.3.5 Gráfico
20
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4.4 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Claudionéia
Telles – Cobradora (Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003 - PLACA:) –
Assento
21
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4.4.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
0,70 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 1,15 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 21 horas,
27 minutos e 25 segundos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado
à exposição de vibração ocupacional.
4.4.4 Observação
Constata-se que o nível de alerta par uma jornada de 8 horas foi
ultrapassado.
22
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4.4.5 Gráfico
23
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4.5 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Claudionéia
Telles – Cobradora (Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003 - PLACA:) –
Mão/braço/esquerdo
24
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4.5.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
2,41 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 5,00 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 34 horas
e 25 minutos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado à exposição
de vibração ocupacional.
4.5.4 Observação
Constata-se que o nível de exposição A(8) foi inferior ao nível de
alerta par uma jornada de 8 horas.
25
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4.5.5 Gráfico
26
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4.6 Setor: Transporte (Linha – Garagem/Aterro/Vila Itoupava) – Claudionéia
Telles – Cobradora (Ônibus MB – OF 1721, ANO 2003) –
Mão/braço/direito
27
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4.6.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
1,64 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 5,00 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 74 horas
e 37 minutos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado à exposição
de vibração ocupacional.
4.6.4 Observação
Constata-se que o nível de exposição A(8) foi inferior ao nível de
alerta par uma jornada de 8 horas.
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4.6.5 Gráfico
29
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4.7 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Johnny Winter –
Motorista (Ônibus MB – OF 1620, ANO 2001 – PLACA:) – Assento
30
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4.7.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
0,54 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 1,15 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 35 horas,
58 minutos e 33 segundos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado
à exposição de vibração ocupacional.
4.7.4 Observação
Constata-se que o nível de alerta par uma jornada de 8 horas foi
ultrapassado.
31
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4.7.5 Gráfico
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4.8 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Johnny Winter –
Motorista (Ônibus MB – OF 1620, ANO 2001 – PLACA:) –
Mão/braço/esquerdo
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4.8.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
3,59 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 5,00 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 15 horas
e 33 minutos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado à exposição
de vibração ocupacional.
4.8.4 Observação
Constata-se que o nível de alerta par uma jornada de 8 horas foi
ultrapassado.
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4.8.5 Gráfico
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4.9 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Johnny Winter –
Motorista (Ônibus MB – OF 1620, ANO 2001 – PLACA:) –
Mão/braço/direito
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4.9.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
4,81 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 5,00 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 8 horas e
40 minutos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado à exposição
de vibração ocupacional.
4.9.4 Observação
Constata-se que o nível de alerta par uma jornada de 8 horas foi
ultrapassado.
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4.9.5 Gráfico
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4.10 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Marcos Danilo R.
Schneider – Cobrador (Ônibus MB – OF 1620, ANO 2001 – PLACA:) –
Assento
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4.10.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
0,49 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 1,15 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 44 horas,
1 minuto e 13 segundos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado à
exposição de vibração ocupacional.
4.10.4 Observação
Constata-se que o nível de exposição A(8) foi inferior ao nível de
alerta par uma jornada de 8 horas.
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4.10.5 Gráfico
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4.11 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Marcos Danilo R.
Schneider – Cobrador (Ônibus MB – OF 1620, ANO 2001 – PLACA:) –
Mão/braço/esquerdo
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4.11.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
2,57 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 5,00 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 30 horas
e 14 minutos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado à exposição
de vibração ocupacional.
4.11.4 Observação
Constata-se que o nível de alerta par uma jornada de 8 horas foi
ultrapassado.
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4.11.5 Gráfico
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4.12 Setor: Transporte (Linha – Vila Itoupava 104/Aterro) – Marcos Danilo R.
Schneider – Cobrador (Ônibus MB – OF 1620, ANO 2001 – PLACA:) –
Mão/braço/direito
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4.12.2 Análise do Resultado (Limite de Tolerância)
Para uma exposição de 8 horas foi encontrado um valor médio de A(8) =
1,69 m/s2.
O nível limite para uma jornada de 8 horas é de 5,00 m/s2. Assim, com base
no valor encontrado o empregado deverá ficar exposto menos de 69 horas
e 38 minutos para não ultrapassar o limite efetivo recomendado à exposição
de vibração ocupacional.
4.12.4 Observação
Constata-se que o nível de exposição A(8) foi inferior ao nível de
alerta par uma jornada de 8 horas.
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4.12.5 Gráfico
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