ESTUDO TÉCNICO DE MONITORAMENTO DA EFICÁCIA

EQUIPAMENTO DE CONTROLE ELETRÔNICO DE VELOCIDADE

Estudo técnico para medir a eficácia dos medidores de velocidade do tipo fixo ou sempre que ocorrerem
alterações nas variáveis constantes no estudo técnico.

1. IDENTIFICAÇÃO E LOCALIZAÇÃO DO EQUIPAMENTO

Órgão de Trânsito (000300) CNPJ do Órgão de Trânsito
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes 04.892.707/0001-00
Local da Instalação Município
BR262 KM 5,780 CARIACICA / ES
Faixas de Trânsito Fiscalizadas Código de Identificação do Estudo Técnico
M-C-1, M-C-2 EM.2012.ES0035

2. EQUIPAMENTO DE FISCALIZAÇÃO

Código de Identificação Tipo do Equipamento

ESS19100032 Controlador Eletrônico Misto
Marca Modelo
Brascontrol BRI 7000

3. CARACTERÍSTICAS DO TRECHO FISCALIZADO

Trecho Urbano Trânsito de Pedestres
Sim Ao longo e transversal à via
Relevo Trânsito de Ciclistas
Plano Ao longo e transversal à via

4. FAIXAS DE TRÂNSITO FISCALIZADAS

Faixa Via Sentido Nº Geometria Traçado VMD

M-C-1 Marginal Crescente 1 Plano Tangente 6.070
M-C-2 Marginal Crescente 2 Plano Tangente 7.479

Programa Nacional de Controle de Velocidade Pág. 1

 ESTUDO TÉCNICO DE MONITORAMENTO DA EFICÁCIA
EQUIPAMENTO DE CONTROLE ELETRÔNICO DE VELOCIDADE

5. VELOCIDADES
Trecho Anterior à Fiscalização Trecho Fiscalizado
Velocidade Velocidade Velocidade
Faixa Tempos (s)
Regulamentada (km/h) Praticada (km/h) Regulamentada (km/h)
Veículo Veículo 85 Data Igual ou Inferior ao Veículo Veículo
Retardo³ Perman.Ϻ
Leve Pesado Percentil Levant.¹ Trecho Anterior?² Leve Pesado
M-C-1 60 60 49 06/01/2021 Igual 60 60 5 12
M-C-2 60 60 45 06/01/2021 Igual 60 60 5 12

¹ Data da realização do levantamento da velocidade praticada para a elaboração do estudo técnico.

² Comparação entre a velocidade regulamentada do trecho fiscalizado em relação à velocidade regulamentada no trecho
anterior.
³ Tempo de retardo: período de tempo após o início do sinal vermelho fiscalizado.
Ϻ Tempo de permanência: período de tempo após o início do sinal vermelho veicular tomado como referência.

6. POTENCIAL DE RISCO NO LOCAL

Descrição dos Fatores de Risco
- Área urbanizada com conflito transversal de veículos e pedestres
- Circulação de ciclistas e pedestres na lateral da via
- Conflito entre interseção e rodovia

Histórico de Medidas de Engenharia Adotadas antes da Instalação do Equipamento

Local com instalação prévia de dispositivo de fiscalização eletrônica de velocidade. No quadro ͞Faixas de Trânsito Fiscalizados
por Equipamentos͟a numeração do equipamento é referente a contrato anterior (Antigo PNCV).

Histórico de Medidas de Engenharia Adotadas após a Instalação do Equipamento

Não há.

Outras Informações Julgadas Necessárias

1-O ET de Monitoramento não permite a alteração das sinalizações, logo
R-19 após -20,338873-40,393086
Composta -20,338507-40,392607
R-19 -20,338421-40,392496/-20,338340-40,392635
Educativa-20,338336-40,392396
2-O valor de VMD indicado no Estudo de Monitoramento, advieram dos dados disponíveis através do índice de desempenho
FONTE DE CONSULTA: SIOR em http://servicos.dnit.gov.br/sior/PNCV/Edital1682016IndiceDesempenho/?PageSize=20
a.Metodologia anexo PDF em ͞Estudo de Velocidade͟por faixa

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 ESTUDO TÉCNICO DE MONITORAMENTO DA EFICÁCIA
EQUIPAMENTO DE CONTROLE ELETRÔNICO DE VELOCIDADE

7. ACIDENTES

7.1 ACIDENTES ANTES DO INÍCIO DA OPERAÇÃO DO EQUIPAMENTO

A partir do levantamento dos dados de acidentes, o trecho fiscalizado apresenta o seguinte histórico de acordo com a
gravidade das ocorrências e o índice de severidade associado, conforme apresentado na Tabela 7.1.
Tabela 7.1 - Número de Acidentes Ocorridos de Acordo com a Gravidade
Com Feridos Com Feridos
Período Sem Vítimas Com Mortos UPS
(s/ pedestre) (c/ pedestre)
01/01/2015 a 31/12/2015 32 27 6 1 189
01/01/2016 a 31/12/2016 6 22 4 0 118
01/01/2017 a 31/12/2017 1 24 8 0 145
Obs.: Unidade Padrão de Severidade (UPS) = 1xD + 4xV + 6xP + 13xF, onde:
- D: número de acidentes sem vítimas.
- V: número de acidentes com vítimas sem envolvimento de pedestre.
- P: número de acidentes com vítimas com envolvimento de pedestre.
- F: número de acidentes com vítimas fatais (mortes).

A Figura 7.1 apresenta o gráfico de acidentes ocorridos por período, de acordo com a gravidade e UPS.
Figura 7.1 - Total de Acidentes por Gravidade e UPS

Programa Nacional de Controle de Velocidade Pág. 3

 ESTUDO TÉCNICO DE MONITORAMENTO DA EFICÁCIA
EQUIPAMENTO DE CONTROLE ELETRÔNICO DE VELOCIDADE

7.2 ACIDENTES APÓS O INÍCIO DA OPERAÇÃO DO EQUIPAMENTO

A partir do levantamento dos dados de acidentes, o trecho a ser fiscalizado apresenta o seguinte histórico de acordo com a
gravidade das ocorrências e o índice de severidade associado, conforme apresentado na Tabela 7.2.

Tabela 7.2 - Número de Acidentes Ocorridos de Acordo com a Gravidade

Com Feridos Com Feridos
Período Sem Vítimas Com Mortos UPS
(s/ pedestre) (c/ pedestre)
01/01/2020 a 31/12/2020
1 13 4 0 77
(P1)

A Figura 7.2 apresenta o gráfico de acidentes ocorridos por período, de acordo com a UPS.

Figura 7.2 - Total de Acidentes por UPS

Programa Nacional de Controle de Velocidade Pág. 4

 ESTUDO TÉCNICO DE MONITORAMENTO DA EFICÁCIA
EQUIPAMENTO DE CONTROLE ELETRÔNICO DE VELOCIDADE

8. RELATÓRIO FOTOGRÁFICO
Foto 8.1 - VISTA SUPERIOR - FONTE GOOGLE EARTH

Foto 8.2 - VISTA DO LOCAL - SENTIDO CRESCENTE

Programa Nacional de Controle de Velocidade Pág. 5

 ESTUDO TÉCNICO DE MONITORAMENTO DA EFICÁCIA
EQUIPAMENTO DE CONTROLE ELETRÔNICO DE VELOCIDADE

9. ELABORAÇÃO DO ESTUDO TÉCNICO DE MONITORAMENTO DA EFICÁCIA

Engenheiro Responsável Data da Elaboração
Daniel Avelar Maia da Silva 14/01/2021
CREA Nº
79.598/D - MG

10. APROVAÇÃO DO ESTUDO TÉCNICO DE MONITORAMENTO DA EFICÁCIA

Engenheiro Responsável Data da Aprovação
Ana Paula Fernandes Miranda 18/02/2021
CREA Nº
ES-005392/D - ES

Programa Nacional de Controle de Velocidade Pág. 6

 Apêndice A

Croqui de Caracterização do Trecho

 T - Via Transversal

Aprox. 3 - Faixa 1
AUTOGLASS
AMBRA PNEUS GRILL POUSADA
VALENTIM
PADARIA

Crescente: Vitória > -20.338813°

Viana
-40.392788°
Aprox
. 1 - Fa
ixa 2

Aprox
. 1 - Fa
ixa 1

Poste Colapsivel M - Via Marginal

A
pr
o
x.
2
-F
ai
xa
1
a

1
x
ai
-F
.2
ox
pr
BR

A
Aprox. 1 - Faixa 2

Crescente: Vitória >

Viana
262

P - Via Principal
Aprox. 1 - Faixa 1
VIANA
VITÓRIA
(B)
Km (A)

5+780

Decrescente: Viana >

Aprox. 3 - Faixa 1

Aprox. 3 - Faixa 2
Vitória

Via Rural com Característica Urbana:

Ap
ro
x.

a1
5
-F

aix
aix

Rodovia - Pista Múltipla

-F
a 1

.4x
ro
Decrescente: Viana >

Ap
M - Via Marginal
Aprox. 4 - Faixa 1 Vitória

Aprox. 4 - Faixa 2

CENTRAL BANESTES IGREJA

CFC DAS PLACAS EMPRESARIAL
PAPELARIA METODISTA
T - Via Transversal T - Via Transversal

Lote 21
Empresa SITRAN
Contrato TT-082/2018-00
Rodovia / UF BR-262 / Espírito Santo
Superintendência Regional do DNIT no Estado Subtrecho ENTR ES-080 (CAMPO GRANDE) - ENTR BR-101(A)/ES-471

do Espírito Santo
Segmento 262BES0030
Estudos Técnicos de Monitoramento da Eficácia de Equipamento Eletrônico Medidor de Velocidade
CROQUI DE CARACTERIZAÇÃO DO TRECHO
Código do Equipamento Km Latitude Longitude Folha
ESS19100032 5,780 -20,338813° -40,392788° 1-2
Resp. Técnico / CREA Local / Data Escala Cód. do Desenho Rev.
FONTE: GOOGLE EARTH
Daniel Avelar Maia da Silva ES - 13/01/2021 S/E 262ES-21-0018 00
CREA MG 79598/D
 Apêndice B

Croqui de Instalação do Equipamento

 Ø1M 2,0 x 1,2 M
Ø1M 2,0 x 2,2 M
A 22 M DA A 14 METROS DA PLACA R-19
A 16 M DO A 15 M DO
PLACA COMPOSTA
EQUIPAMENTO T - Via Transversal 60 EQUIPAMENTO
Lon. -40.392635° Lon. -40.392396°
Km/h Lon. -40.392607° Lat. -20.338336°
Lon. -40.393086° Lat. -20.338340°
Lat. -20.338507°
Lat. -20.338873° GRILL -20.338813°

Aprox. 3 - Faixa 1
-40.392788°
FISCALIZAÇÃO
POUSADA AUTOGLASS
1,3 6,0 4,0 BT FISCALIZAÇÃO VALENTIM 60
60 Repetidor Semafórico Laços Sensores
ELETRÔNICA Km/h ELETRÔNICA DE
VELOCIDADE
Km/h

Braço Projetado Semafórico Aprox

. 1 - Fa
ixa 2

Crescente: Vitória >

Viana
Aprox
. 1 - Fa
ixa 1

Poste Colapsivel Gabinete M - Via Marginal

A
pr
Cx Câmera

ox
.2
-F
ai
xa
1
1
xa
ai
-F
.2
60 Ø1M

ox
pr
A
A 15 M DA Aprox. 1 - Faixa 2

Crescente: Vitória > Km/h

PLACA COMPOSTA
Viana

P - Via Principal
Aprox. 1 - Faixa 1

BR
VIANA
(B)
Lon. -40.392496° VITÓRIA
A SER INSTALADA (A)
Lat. -20.338421°
CONFORME
Km
5+780
SOLICITADO PELA
SRE-ES 262
Aprox. 3 - Faixa 1
60
Km/h
Decrescente: Viana >
Vitória
Aprox. 3 - Faixa 2

Ap
rox
.5

a1
-F

aix
aix

-F
a 1

4
x.
ro
Ap
Decrescente: Viana >
Aprox. 4 - Faixa 1 Vitória

Aprox. 4 - Faixa 2
CENTRAL BANESTES IGREJA
DAS PLACAS EMPRESARIAL
PAPELARIA METODISTA
T - Via Transversal T - Via Transversal

Lote 21
Empresa SITRAN
Contrato TT-082/2018-00
Rodovia / UF
Subtrecho ENTR ES-080 (CAMPO GRANDE) - ENTR BR-101(A)/ES-471

Segmento 262BES0030

Km Latitude Longitude Folha

ESS19100032 5,780 2-2
Local / Data Escala Rev.
FONTE: GOOGLE EARTH
Daniel Avelar Maia da Silva ES - 13/01/2021 S/E 262ES-21-0018 00
CREA MG 79598/D
 Apêndice C

Estudos de Velocidade - Tabulação dos Dados

de Velocidade do Trecho Fiscalizado
 Metodologia de Cálculo de VMD – Volume Médio Diário Por Faixa

Para chegarmos ao valor do VMD utilizamos o método de determinação do volume médio diário – VMD através dos levantamentos volumétricos constantes, disponibilizado na base de dados do SIOR.
Exportamos as tabela abaixo conforme fonte apresentada. O VMD é calculado somando a contagem de veículos de todos os meses em operação e dividido pelo somatório do número de horas operadas (sendo as horas
transformadas em dias para a conclusão dos cálculos).

FONTE DE CONSULTA: SIOR em: http://servicos.dnit.gov.br/sior/PNCV/Edital1682016IndiceDesempenho/?PageSize=20

Contagem
UF BR Km Município Equipamento Tipo Faixa Período Dias NHt NHo VMD NO MÊS VMD NO ANO
de Veículos
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-1 49601 01/04/2020 30 720 286 4162 6070
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-1 0 01/05/2020 31 744 0 0
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-1 0 01/06/2020 30 720 0 0
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-1 117916 01/07/2020 31 744 453 6247
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-1 193668 01/08/2020 31 744 742 6264
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-1 191825 01/09/2020 30 720 719 6403
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-1 175355 01/10/2020 31 744 682 6171
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-1 170496 01/11/2020 30 720 655 6247
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-1 157565 01/12/2020 31 744 627 6031

Contagem
UF BR Km Município Equipamento Tipo Faixa Período Dias NHt NHo VMD NO MÊS VMD NO ANO
de Veículos
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-2 63864 01/04/2020 30 720 285 5378 7479
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-2 0 01/05/2020 31 744 0 0
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-2 0 01/06/2020 30 720 0 0
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-2 145098 01/07/2020 31 744 454 7670
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-2 237956 01/08/2020 31 744 742 7697
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-2 236030 01/09/2020 30 720 719 7879
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-2 217494 01/10/2020 31 744 681 7665
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-2 209025 01/11/2020 30 720 655 7659
ES 262 5,78 CARIACICA ESS19100032 CEM M-C-2 192834 01/12/2020 31 744 643 7198
 TABULAÇÃO DE DADOS PARA O CÁLCULO DO 85 PERCENTIL

RODOVIA: 262 KM: 5,780

MUNICÍPIO: CARIACICA UF: ES
SENTIDO: M-C-1

Intervalo de
Frequência das Velocidades Pontuais Total
classe (Km/h)
20,0 a 29,0 5 5 5 15
30,0 a 39,0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 99
40,0 a 49,0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 99
50,0 a 59,0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 58
60,0 a 69,0 3 3
70,0 a 79,0 2 2
80,0 a 89,0 0
90,0 a 99,0 0
100,0 a 109,0 0
110,0 a 119,0 0
120,0 a 129,0 0
130,0 a 139,0 0
≥ 140,0 0
Total 276
 TABULAÇÃO DE DADOS PARA O CÁLCULO DO 85 PERCENTIL

RODOVIA: 262 KM: 5,780

MUNICÍPIO: CARIACICA UF: ES

SENTIDO: M-C-1

A B C D E
Intervalo de classe Ponto médio de classe Frequência da Frequência acumulada
(Km/h) (Km/h) velocidades pontuais Frequência relativa (%) (%)
20,0 a 29,0 25,0 15 5,4% 5%
30,0 a 39,0 35,0 99 35,9% 41%
40,0 a 49,0 45,0 99 35,9% 77%
50,0 a 59,0 55,0 58 21,0% 98%
60,0 a 69,0 65,0 3 1,1% 99%
70,0 a 79,0 75,0 2 0,7% 100%
80,0 a 89,0 85,0 0 0,0% 100%
90,0 a 99,0 95,0 0 0,0% 100%
100,0 a 109,0 105,0 0 0,0% 100%
110,0 a 119,0 115,0 0 0,0% 100%
120,0 a 129,0 125,0 0 0,0% 100%
130,0 a 139,0 135,0 0 0,0% 100%
≥ 140,0 145,0 0 0,0% 100%
TOTAL 276 100% -
CÁLCULO PERCENTIL 85 (Km/h): 49
 TABULAÇÃO DE VELOCIDADES PARA CÁLCULO DO 85 PERCENTIL

RODOVIA: 262 KM: 5,780 MUNICÍPIO: CARIACICA UF: ES SENTIDO:M-C-1

Tabulação de velocidades para cálculo do 85 percentil

100% 99%
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
98%
95%
90%
85%
80% Vel 85 percentil =
77%
75% 49 km/h
70%
65%
60%
55%
50%
45%
40% 41%

35%
30%
25%
20%
15%
10%
5% 5%
0%
25 35 45 55 65 75 85 95 105 115 125 135 145
 TABULAÇÃO DE DADOS PARA O CÁLCULO DO 85 PERCENTIL

RODOVIA: 262 KM: 5,780

MUNICÍPIO: CARIACICA UF: ES
SENTIDO: M-C-2

Intervalo de
Frequência das Velocidades Pontuais Total
classe (Km/h)
20,0 a 29,0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 60
30,0 a 39,0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 88
40,0 a 49,0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 75
50,0 a 59,0 5 5 5 5 5 5 5 5 1 41
60,0 a 69,0 2 2
70,0 a 79,0 0
80,0 a 89,0 0
90,0 a 99,0 0
100,0 a 109,0 0
110,0 a 119,0 0
120,0 a 129,0 0
130,0 a 139,0 0
≥ 140,0 0
Total 266
 TABULAÇÃO DE DADOS PARA O CÁLCULO DO 85 PERCENTIL

RODOVIA: 262 KM: 5,780

MUNICÍPIO: CARIACICA UF: ES

SENTIDO: M-C-2

A B C D E
Intervalo de classe Ponto médio de classe Frequência da Frequência acumulada
(Km/h) (Km/h) velocidades pontuais Frequência relativa (%) (%)
20,0 a 29,0 25,0 60 22,6% 23%
30,0 a 39,0 35,0 88 33,1% 56%
40,0 a 49,0 45,0 75 28,2% 84%
50,0 a 59,0 55,0 41 15,4% 99%
60,0 a 69,0 65,0 2 0,8% 100%
70,0 a 79,0 75,0 0 0,0% 100%
80,0 a 89,0 85,0 0 0,0% 100%
90,0 a 99,0 95,0 0 0,0% 100%
100,0 a 109,0 105,0 0 0,0% 100%
110,0 a 119,0 115,0 0 0,0% 100%
120,0 a 129,0 125,0 0 0,0% 100%
130,0 a 139,0 135,0 0 0,0% 100%
≥ 140,0 145,0 0 0,0% 100%
TOTAL 266 100% -
CÁLCULO PERCENTIL 85 (Km/h): 45
 TABULAÇÃO DE VELOCIDADES PARA CÁLCULO DO 85 PERCENTIL

RODOVIA: 262 KM: 5,780 MUNICÍPIO: CARIACICA UF: ES SENTIDO:M-C-2

Tabulação de velocidades para cálculo do 85 percentil

100%
100% 99% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
95%
90%
85% 84%
80% Vel 85 percentil =
75% 45 km/h
70%
65%
60%
55% 56%
50%
45%
40%
35%
30%
25%
23%
20%
15%
10%
5%
0%
25 35 45 55 65 75 85 95 105 115 125 135 145