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Tempo
operacional
Prepare-se para trabalhar com o novo A60H. Concebido para serviços pesados em operações difíceis fora de estrada, a longa vida
útil da máquina, a qualidade, a confiabilidade e a durabilidade são tudo o que você espera de um Volvo. O transporte se torna mais
fácil e eficiente.
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Lucratividade
Reduza custos por tonelada com uma carga útil mais elevada. O projeto de ponta oferece mais capacidade, melhorando, ao mesmo
tempo, a eficiência energética para que você possa movimentar mais por menos.
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Movimente mais, faça mais
Aumente a lucratividade de seus negócios movimentando mais por menos.
A eficiência de combustível líder da indústria, a tecnologia inovadora e as
ferramentas de dados operacionais vitais ajudam a otimizar a produção e a controlar
seus custos de manutenção, maximizando o retorno sobre seu investimento.
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Maior e mais arrojado
Alcance uma produtividade surpreendente com o A60H. Essa máquina é a última
palavra em caminhão articulado, apresentando 100% de desempenho fora de
estrada, a comprovada tecnologia Volvo e uma carga útil impressionante, que
contribuem para operações sustentáveis, ano após ano.
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Produtividade
O A60H pode movimentar mais toneladas por hora e render 100% em todas as condições. O maior caminhão articulado do
mercado possui uma carga útil maior para suas aplicações, proporcionando até 40% mais produtividade.
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Simplesmente o melhor e maior
Maximize seu investimento
Atinja suas metas mais rapidamente.
Aumente sua receita com carga útil maior
e produtividade superior, que resulta em
um custo menor por tonelada.
Lucratividade
O projeto de ponta oferece
mais capacidade, melhorando,
ao mesmo tempo, a eficiência
energética para que você possa
movimentar mais por menos.
Durabilidade garantida
Aumente seu tempo de
máquina disponível com o
uso de chassis dianteiro e
traseiro para serviço pesado,
junta do chassi e freios a
disco com banho de óleo.
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Otimização de carga
O sistema de pesagem integrada
(OBW) garante a carga ideal em todos
Escolha do operador
os ciclos. Sua cabine confortável e a
operação fácil, mesmo em
condições adversas, faz com que os
operadores escolham essa máquina.
Garantia de eficiência de
combustível
O modelo A60H, movido pelo
mundialmente reconhecido motor
Volvo, oferece excelente eficiência
de combustível sem comprometer
a potência nem o desempenho.
Acesso para
manutenção
Com acesso líder da
indústria, a manutenção
de sua máquina é rápida
e fácil.
Tempo operacional
Desenvolvido para transportar
carga pesada em operações
difíceis fora de estrada, a
longa vida útil, a qualidade, a
confiabilidade e a durabilidade
são tudo o que você pode
esperar de um Volvo.
Conceito de caminhão articulado
Vá aonde outros não chegam. A máquina simboliza
o conceito de caminhão articulado completo e fornece
versatilidade total.
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Escolha
do operador
Quando há diversas outras máquinas no local de trabalho, a maioria dos operadores prefere a Volvo. Sua cabine confortável e a
operação fácil, mesmo em condições adversas, faz com que os operadores escolham essa máquina.
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O melhor ambiente de
operação
O A60H é a escolha número um do operador em função de sua cabine espaçosa,
líder da indústria, e de seu ambiente de trabalho confortável. Sua superioridade
em conforto, controle, facilidade de operação e segurança atraem os operadores,
mantendo a produtividade o dia inteiro, todos os dias.
Segurança
Diversos recursos de segurança, como visibilidade superior
Facilidade de operação e iluminação eficiente ajudam a manter o operador e os
Os controles ergonômicos e confortáveis são fáceis de entender trabalhadores ao redor da máquina em segurança nos
e adequados a todos os operadores, combinados com funções ambientes de trabalho mais exigentes — seja o operador,
automáticas para maior facilidade de operação. instrutores, mecânicos ou trabalhadores do local.
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Volvo A60H em detalhes
Motor Chassi
Motor diesel V-ACT, 16 litros, 6 cilindros em linha, VGT (turboalimentado Chassis: tipo caixa, serviço pesado. Aço de alta resistência, soldado por
de geometria variável) com 4 válvulas por cilindro, comando de válvulas robô.
no cabeçote e injetores controlados eletronicamente. Possui camisas de Junta oscilante: 100% livre de manutenção, totalmente vedada, com
cilindro úmidas, guias e assentos de válvula substituíveis. rolamentos de roletes cônicos lubrificados.
O motor possui EGR (recirculação dos gases de escape) e escapamento Cabine
arrefecidos após tratamento com silenciador EAT (pós-tratamento dos
gases de escape), incluindo DOC (catalisador de oxidação de diesel), DPF Montada sobre coxins de borracha. Projetado ergonomicamente. Entrada
(filtro de particulados de diesel) e SCR (redução catalítica seletiva) com um e saída de fácil acesso. Ampla visão à frente.
UDS (sistema de dosagem de ureia) controlado eletronicamente. Posição central do operador acima do eixo dianteiro. Assento do operador
O sistema pós-tratamento T4f/Estágio IV caracteriza a regeneração ajustável com cinto de segurança retrátil.
passiva do DPF com um dispositivo AHI (injeção de carbono hidroelétrica Volante de direção inclinável/telescópico. Controles ergonomicamente
pós-tratamento) como apoio. posicionados. Ar filtrado. Sistema de controle de climatização opcional.
Sistema de comunicação do operador: Contronics.
Modelo do motor Volvo D16J Amplo display colorido, informações fáceis de usar e de fácil compreensão;
Potência máxima — SAE J1995 Bruta kW 470 todas as funções vitais da máquina são monitoradas constantemente.
Assento do instrutor com cinto de segurança.
hp 639 Segurança: normas ROPS/FOPS aprovadas de acordo com as normas
à velocidade do motor r/min 1 800 ISO3471, SAE J1040/ISO3449, SAE J231.
Potência do volante do motor – ISO 9249, Nível de ruído na cabine (ISO 6396) – LpA dB(A) 72
kW 467
SAE J1349 Líquida Nível de ruído externo (ISO 6395) — LwA dB(A) 113
hp 635 Nível de ruído interno com sistema de áudio: 70 dB(A)
à velocidade do motor r/min 1 800 Nível de ruído externo com sistema de áudio: 111 dB(A)
Torque máximo – SAE J1995 Bruto Nm 2 960 Sistema hidráulico
Bombas: cinco bombas de pistões de deslocamento variável acionadas por
Torque máx. - ISO 9249, SAE J 1349 líquido Nm 2 942 tomada de força do volante do motor (PTO)
à velocidade do motor r/min 1 050 Uma bomba de pistões dependente do solo, montada na caixa de
transferência, para direção secundária.
Cilindrada l 16,1 Dois filtros de retorno de óleo com elementos magnéticos proporcionam a
Sistema elétrico filtragem eficaz do óleo.
Todos os cabos, soquetes e pinos foram identificados. Os cabos são Pressão de trabalho máxima do sistema MPa 28
protegidos por conduítes plásticos fixados ao chassi principal. Luzes Sistema de basculamento
halógenas. Opcionais com chicotes pré-instalados. Os conectores
atendem à norma IP67 de resistência à água, conforme necessário. Freio de carregamento e basculamento patenteado.
Cilindros de basculamento: dois cilindros de único estágio e dupla ação.
Tensão V 24
Ângulo de inclinação ° 70
Bateria V 2x12
Tempo de basculamento com carga s 13
Capacidade da bateria Ah 2x225
Tempo de abaixamento s 10
Alternador kW/A 2 264/80
Caçamba
Motor de partida kW 9
Espessura da placa
Trem de força
Dianteira mm 8
Conversor de torque com função de bloqueio integrada.
Transmissão: transmissão planetária Allison totalmente automática com Laterais mm 14
6 marchas à frente e 2 marchas à ré. Amortecedor de torção interno no Fundo mm 16
conversor de torque.
Caixa de transferência: desenvolvida pela Volvo, projeto em linha, com Borda traseira mm 16
grande altura livre do solo e bloqueio de diferencial integral longitudinal do tipo Material Aço HB400
acoplamento por dentes.
Eixos: para serviço pesado, projetados e construídos especificamente pela Volvo Limite de elasticidade N/mm² 1 000
com eixos totalmente flutuantes, reduções de cubo do tipo planetário e bloqueio
Limite de ruptura N/mm² 1 250
de diferencial integral longitudinal do tipo "acoplamento por dentes".
Sistema de controle de tração automático (ATC). Capacidade de carga
Conversor de torque 1.85:1 Caçamba padrão
Transmissão Volvo 6630 ORS Capacidade de carga kg 55 000
Caixa de transferência Volvo IL3 ATC Caçamba, rasa m³ 25,8
Eixos Volvo AHW80 Caçamba, coroada 2:1 m³ 33,6
Suspensão Com tampa traseira superior
Suspensão dianteira: exclusiva, totalmente hidráulica, com nivelamento Caçamba, rasa m³ 26,5
automático e estabilizador.
Suspensão traseira: 100% livre de manutenção. Viga de balanço do bogie Caçamba, coroada 2:1 m³ 35,1
suportada em dois pontos. Movimento independente de rodas devido a
um sistema de montagem de 3 pontos.
Cilindros hidráulicos (amortecedores),
2/0
dianteiros/traseiros
Acumuladores dianteiros, óleo-nitrogênio, de
2
alta pressão
Sensores de nivelamento 2
Sistema de freios
Freios úmidos multidiscos, totalmente hidráulicos, com circulação forçada de
óleo em todas as rodas. Sistema de freios de dois circuitos. Atende à norma
ISO 3450 com o peso total da máquina.
Divisão do circuito: um circuito para eixo dianteiro e outro para eixos do bogie.
Freio de estacionamento: freio a disco aplicado por mola no eixo de
transmissão, projetado para frear uma máquina carregada em uma inclinação
de até 18%. Quando o freio de estacionamento é aplicado, o diferencial
longitudinal é bloqueado.
Retardador: função do retardador no freio de serviço e freio-motor Volvo
(VEB).
Sistema de direção
Direção articulada hidromecânica, projeto de autocompensação.
Dois cilindros de direção de dupla ação.
Ângulo de direção: 3,4 voltas do volante de batente a batente, ±45°.
O sistema de direção, incluindo a direção secundária, atende à norma
ISO 5010.
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Especificações
CAPACIDADE DE REABASTECIMENTO
Cárter l 55
Tanque de combustível a 750
Sistema de arrefecimento a 75
Sistema de arrefecimento dos freios a 131
Transmissão a 58
Caixa de transferência a 12
Eixos, dianteiro/bogie a 74/147
Tanque hidráulico a 198
DEF/AdBlue® a 60
® marca registrada da Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA)
PESO TOTAL
Pneus 33.25R29
Dianteira kg 28 900
Traseiros kg 69 850
Total kg 98 750
VELOCIDADE
Marcha à frente
1 km/h 6,5
2 km/h 9,7
3 km/h 12,9
4 km/h 19,2
5 km/h 25,9
6 km/h 54,9
Marcha a ré
1 km/h 5
2 km/h 7,5
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Equipamentos
EQUIPAMENTO DE SÉRIE EQUIPAMENTO DE SÉRIE
Motor Conforto
Injeção direta, controlado eletronicamente, turboalimentado, com Painel de controle ACC
intercooler Cinzeiro
Filtros de óleo agrupados para facilitar a troca Aquecedor da cabine com ar de circulação filtrado e desembaçador
Pré-aquecedor para partidas a frio mais fáceis Suporte para lata/bandeja de armazenamento
VEB (freio de escape EPG e freio motor durante as fases de compressão Acendedor de cigarros
e exaustão)
Assento do instrutor com cinto de segurança
Pneus
Console superior do rádio
33.25R29
Janela corrediça
800/80R29
Espaço para caixa térmica
Sistema de transmissão
Caixa de armazenamento
Modos de tração 6x4 e 6x6 engatados automaticamente
Para-sol
Bloqueios de diferencial integrais do tipo acoplamento por dentes em
todos os eixos Volante de direção inclinável/telescópico
Transmissão totalmente automática Vidro colorido
Caixa de transferência de dois estágios com bloqueio de diferencial Interface de informações do operador
longitudinal Indicadores:
Conversor de torque com função de bloqueio automático Pressão de freio
Sistema elétrico Combustível
Alternador de 80 A Velocímetro
Chave desconectadora de baterias Tacômetro
Tomada elétrica de 24 V extra para caixa térmica Temperatura do óleo de refrigeração dos freios a disco úmidos
Luzes: Luzes de advertência agrupadas e fáceis de ler
Luz de ré Advertência central (3 níveis) para todas as funções vitais
Luz de freio Display de informações com posicionamento central
Iluminação da cabine Verificações automáticas antes da partida
Indicadores de direção Relógio
Faróis Horímetro
Iluminação dos instrumentos Informações operacionais com menu de fácil navegação
Luzes de estacionamento Diagnóstico de detecção e solução de falhas
Luzes traseiras Exterior
Sistema de freios Alargadores dos para-lamas dianteiros e defletores de lama traseiros
Hill Assist Serviço e manutenção
Freio para carregamento e basculamento Capô do motor elétrico e chapa de proteção inferior
Pedal retardador Mangueira de drenagem
Freio de estacionamento no eixo de transmissão Conexão para sistema MATRIS
Freios a disco em banho de óleo totalmente hidráulicos com dois Plataforma de serviços integrada à grade dianteira
circuitos em todos os eixos
Caixa de ferramentas
Caçamba
Caçamba preparada para aquecimento com gases de escape e outros
equipamentos opcionais
Pesagem integrada (OBW)
Segurança
Degraus e plataformas antiderrapantes
Trava da caçamba basculante
Corrimãos nos degraus e plataformas
Luzes de advertência
Buzina
Grade protetora da janela traseira da cabine EQUIPAMENTO OPCIONAL
Espelhos retrovisores Motor
Cinto de segurança retrátil de 3 polegadas Filtro de ar, serviço pesado, EON
Cabine Care Cab com proteção ROPS/ FOPS Aquecedor do motor, 240 V
Direção secundária Aquecedor do motor, diesel (Eberspächer)
Trava da junta oscilante Desligamento automático do motor
Lavadores do para-brisa Temporizador de desligamento do motor
Limpadores do para-brisa com função intermitente Parada de emergência do motor externa
Sistema de suporte ao basculamento Alta rotação de marcha lenta do motor
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EQUIPAMENTO OPCIONAL EQUIPAMENTO OPCIONAL
Sistema elétrico Caçamba
Faróis, LED Aquecimento da caçamba com gases de escape
Sinalizador de advertência, LED Proteção dianteira contra derramamento, extra
Luzes de trabalho, LED Extensão lateral, material leve
Luz de entrada Tampa traseira superior, operada eletricamente
Indicador do cinto de segurança, externo Chapas de desgaste
Sistema antifurto (código PIN) Segurança
Câmera de ré Sistema de extinção de incêndio
Alarme de ré Triângulo de advertência
Interface CAN-BUS, extra Kit de primeiros socorros e extintor de incêndio
Cabine Extintor de incêndio
Kit de redução de ruído (atende à norma 2000/14/EC) Calços para as rodas
Ancoragem do manual do operador Serviço e manutenção
Temporizador de aquecimento/ventilação da cabine Sistema de lubrificação, máquina de série
Kit de cabos, para aquecedor de cabine Kit de ferramentas
Filtro de ar HEPA da cabine Outro
Rádio com Bluetooth Kit siberiano -40 °C
Espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis eletricamente Kit de óleo ártico
Cinto de segurança XXL, não retrátil CareTrack
Cortinas de sol, janelas laterais Sistema de abastecimento rápido
Chave universal Conector para arranque auxiliar, do tipo NATO
Assento aquecido com suspensão a ar, totalmente ajustável
Apoio de braço do assento do operador
Apoio de cabeça para o assento do operador
Pistola de ar comprimido
Alguns produtos não estão disponíveis em todos os mercados. Conforme nossa política de melhoria contínua, reservamo-nos o direito de modificar
especificações e projetos sem comunicação prévia. As ilustrações não mostram necessariamente a versão padrão da máquina.
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Ref. No 20054547_C / Brazilian Portuguese-83 / 2018.10 / ART / Volvo, Global Marketing