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LIDADE
UA C
Q
ER
STEMA DA
TIFICADO
SI
COMPRESSOR DE PARAFUSO
SRP 2005 SRP 2008 CSRP 2008 SRP 2010 SRP 2015
! IMPORTANTE
Este Manual de Instruções contém importantes informações de uso,
instalação, manutenção e segurança, devendo o mesmo estar sempre
disponível para o operador. Antes de operar o equipamento ou ao realizar
manutenção, proceda a leitura deste manual entendendo todas as instruções,
a fim de prevenir danos pessoais ou materiais ao seu compressor de
parafuso.
!! IMPORTANTE
Para a manutenção de seu compressor de parafuso utilize peças originais
SCHULZ, que podem ser adquiridas através do nosso
POSTO SAC SCHULZ.
Veja tabela na pág. 26.
ÍNDICE
ÍNDICE
Introdução 1
Inspeção no Compressor 2
Aplicação 2
Características Técnicas 2
Principais Componentes 3
Cuidados 4
Instalação 6
Princípio de Funcionamento 17
Sistema de Comando 19
Painel de Instrumentos 20
Modo de Comando 21
Entrega Técnica 21
Procedimento de Partida 21
Procedimento de Parada 22
Manutenção Preventiva 22
Peças de Manutenção 26
Remoção das Peças de Manutenção - Descarte 27
Cuidados com o Óleo Lubrificante 27
Manutenção Corretiva 27
Diagnóstico de Falhas 28
Termo de Garantia 32
Ficha de Serviço 33
Ficha de Entrega Técnica 35
Rede Nacional de Serviços 37
Documento anexo
Prontuário/laudo do Vaso de Pressão
MANUAL DE INSTRUÇÕES
COMPRESSOR DE PARAFUSO
SRP 2005 SRP 2008 CSRP 2008 SRP 2010 SRP 2015
INTRODUÇÃO
PARA A CORRETA UTILIZAÇÃO DO PRODUTO SCHULZ,
RECOMENDAMOS A LEITURA COMPLETA DESTE MANUAL.
Ele irá ajudá-lo a otimizar o rendimento, garantir o uso seguro e orientá-lo na
manutenção preventiva do equipamento.
Ocorrendo um problema que não possa ser solucionado com as informações
contidas neste Manual, identifique na relação da Rede Nacional de Serviços o
POSTO SAC SCHULZ mais próximo de você, que estará sempre pronto a
ajudá-lo.
Termo de Garantia
Familiarize-se com o Termo de Garantia do compressor, veja no final deste
Manual o capítulo "Termo de Garantia".
Para validar a Garantia e para maior segurança do equipamento é
imprescindível a utilização de óleo lubrificante mineral para compressor de ar
de parafuso LUB SCHULZ e peças originais Schulz.
É de responsabilidade do usuário final a instalação, inspeção, manutenção,
operação e documentação específica do Vaso de Pressão, que devem ser
realizadas em conformidade com a NR-13 do MTb.
O prontuário/laudo do vaso de pressão deverá ser apresentado ao Ministério do
Trabalho, quando este realizar fiscalização. Portanto, guarde-o em local seguro
juntamente com o Manual de Instruções.
Ficha de Serviço
Qualquer conserto no compressor deve ser realizado através do POSTO SAC
SCHULZ. Após o conserto ou manutenção, preencha a ficha de serviço
fornecida neste Manual (pág. 33).
Consultas
Sempre que forem feitas consultas relativas a seu compressor de parafuso,
mencione o Modelo e o número de série indicados na placa da unidade
compressora e no gabinete.
1
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
INSPEÇÃO NO COMPRESSOR
Inspecione e procure falhas aparentes ou ocultas causadas pelo transporte. Comunique qualquer
dano ao transportador de imediato. Assegúre-se de que todas as peças danificadas sejam
substituídas e de que os problemas mecânicos e elétricos sejam corrigidos antes de operar o
compressor de ar.
APLICAÇÃO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
VAZÃO
PRESSÃO SISTEMA
MOTOR ELÉTRICO PESO
MODELO 8 barg/116psig 10 barg/145psig 12 barg/174psig Ruido DE
dB (A) (kg)
PARTIDA
l/min pés³/min l/min pés³/min l/min pés³/min hp kW Polos Hz Tensão(V)
SRP 2005 520 18,4 470 16,6 396 14,0 60 5 3,7 220 183
SRP 2008 800 28,3 722 25,5 595 21,0 62 7,5 5,5 4 380 DIRETA 186
CSRP 2008 800 28,3 722 25,5 - - 62 7,5 5,5 60 440 296
SRP 2010 1110 39,2 991 35,0 796 28,1 70 10 7,5 220/380 ESTRELA/ 230
2 380/660
SRP 2015 1640 58,0 1472 52,0 1358 48,0 71 15 11 440/760 TRIÂNGULO 246
TABELA 1 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
17
5
5
32
19
1460
18
1/2" BSP
886
350
1/2” BSP
155
Ø16
48
0
62
570
71 0
0 60 1300
ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA
21
5
415
20
850
75 0
0 71
ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA
FIGURA 1A
SRP 2010/SRP 2015
PRINCIPAIS COMPONENTES
1 13
2
3 12
4
17
5
11
6 10
8 9
FIGURA 2
3
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
PRINCIPAIS COMPONENTES
1.Radiador *
2.Cabine *
3.Válvula de pressão mínima *
4.Reservatório ar/óleo *
5.Filtro de ar/ Válvula
de admissão *
6. Polia movida *
7. Correias *
8. Polia motora *
9. Motor elétrico *
10. Filtro de óleo *
11. Unidade compressora *
12. Chave de partida *
13. Painel de instrumentos *
14 14. Válvula termostática
15. Registro de serviço
16. Entrada do ar
de refrigeração
17. Válvula de segurança *
16 18. Reservatório de ar
(Figura 1)
19. Conjunto filtros (Figura 1)
15 20. Saída de ar quente
(Figura 1)
* indicado na Figura 2
FIGURA 3
CUIDADOS
4
CUIDADOS
6. O usuário final deve realizar uma nova inspeção no Vaso de Pressão (Reservatório) após 5
(cinco) anos a contar da data de fabricação constante em sua plaqueta de identificação, ou
quando ocorrer avaria mecânica ou química que possa comprometer a resistência do
mesmo. A inspeção deve ser realizada e aprovada por um Engenheiro responsável
(profissional habilitado) de acordo com a NR-13 do Ministério do Trabalho. Os períodos
subsequentes serão determinados pelo próprio Engenheiro responsável. Recomenda-se a
troca do Vaso de Pressão (Reservatório) por um novo a cada 10 (dez) anos ou a critério do
Engenheiro responsável.
7. A compressão do ar é um processo que gera calor. Partes e peças estão sujeitas a altas
temperaturas, devendo portanto ter-se cuidado para não ocorrer queimaduras ao
manuseá-los.
8. O ar comprimido produzido é impróprio para o consumo humano pois pode conter
monóxido de carbono e outras substâncias nocivas. Se usado para tal, é necessária a
instalação de filtros especiais após o compressor. Consulte a fábrica para maiores
informações.
9. Não realize manutenção com o compressor ligado, por medida de segurança pressione o
botão vermelho (desliga), para o modelo SRP 2010 e SRP 2015 pressione o botão de
emergência 12.
10. Não limpe ou mexa na parte elétrica sem antes desconectar o compressor da rede elétrica.
11. Providencie para que a entrada de ar de refrigeração 16 esteja sempre limpa, inibindo a aspiração
de detritos pela hélice (Figura 3).
12. Nunca efetue a limpeza da parte externa/interna do compressor com solvente, utilize detergente
neutro.
13. Nunca acione a válvula de segurança com o compressor em operação/pressurizado, para
não ocorrer queimaduras.
14. Providencie para que não ocorra a acumulação de solventes, tintas ou outro produto químico que
possa ocasionar risco de explosão ou danos para o compressor.
15. Na presença de qualquer anomalia no equipamento, suspenda imediatamente o seu
funcionamento e contate o POSTO SAC SCHULZ mais próximo.
5
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
INSTALAÇÃO
1. Localização
Instale o compressor em uma área coberta, bem ventilada e livre de poeira, gases, gases tóxicos,
umidade ou qualquer outro tipo de poluição. A temperatura ambiente máxima recomendada para
trabalho é de 40oC. Se a temperatura ambiente for superior, deve-se instalar exaustores ou outros
meios que propiciem a diminuição da mesma. Quanto menor for a temperatura ambiente, melhores
são as condições de trabalho do compressor. A instalação de um duto para a saída do ar quente
proveniente do sistema de refrigeração do compressor, poderá ser feita diretamente na cabine
desde que seja bem dimensionado para não provocar restrição a saída do ar e fixado na mesma, de
modo a não dificultar a remoção da tampa nas eventuais manutenções (consulte a fábrica para
orientação). A presença de agentes contaminantes (poeira, fibras, etc.) em suspensão no ar, pode
causar obstrução prematura do filtro de ar e da colméia do radiador (Veja capítulo Manutenção
Preventiva ítens 2B e 4). Vapores químicos podem ser absorvidos pelo filtro de ar e contaminar o
óleo causando problemas de lubrificação e má qualidade do ar.
MODELO SRP 2005 SRP 2008 / CSRP 2008 SRP 2010 SRP 2015
TENSÃO 220 V 35 A 50 A 50 A 50 A
FUSÍVEIS TENSÃO 380 V 25 A 35 A 25 A 35 A
TENSÃO 440 V 25 A 35 A 20 A 35 A
TABELA 2 - FUSÍVEIS
6
MANEIRAS DE INSTALAR
Distâncias Máximas Para Queda de Tensão 5% (metros)
A
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 120 140 160 180 200 220 240
mm²
1,0 76 38
1,5 110 55 37
EMBUTIDOS ENTERRADOS 2,5 183 92 61 46
4,0 293 147 98 73 59
6,0 216 144 108 86 72
INSTALAÇÃO
431 62
10 733 367 244 183 147 122 105 92 81 73
16 1122 561 374 281 224 187 160 140 125 112 102 94 86
CALHA EMBUTIDOS 25 1719 859 573 430 344 286 246 215 191 172 156 143 132 123 115 107 101 95
35 2292 1146 764 573 458 382 327 286 255 229 208 191 176 164 153 143 135 127 121 115
50 3014 1507 1005 753 603 502 431 377 335 301 274 251 232 215 201 188 177 167 159 151 126
70 4074 2037 1358 1019 815 679 582 509 453 407 370 340 313 291 272 255 240 226 214 204 170 146 127
95 5238 2619 1528 1310 1048 873 748 655 582 524 476 437 403 374 349 327 308 291 276 218 187 164 146 131
CALHA
120 6286 3143 2095 1571 1257 1048 898 786 698 629 571 524 484 449 419 392 370 349 331 314 262 224 196 175 157 143 131
Ex.: Motor com corrente 35A (220V) - seção dos cabos 35 mm² e distância máxima encontrada 266 metros.
7
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
INSTALAÇÃO
DIAGRAMA FUNCIONAL
DIAGRAMA MULTIFILAR
SIMB. DENOMINAÇÃO
F1 RELÉ TÉRMICO MOTOR
F2 DISJUNTOR TERMOMAGNÉTICO
F3 TERMOSTATO
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO)
H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)
K1 CONTATOR DE PARTIDA
K4 CONTATOR AUXILIAR
KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS
P1 PRESSOSTATO DE COMANDO
S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
S2 BOTÃO DESLIGA (NF)
S3 BOTÃO LIGA (NA)
TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
TR TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE
8
INSTALAÇÃO
DIAGRAMA FUNCIONAL
DIAGRAMA MULTIFILAR
SIMB. DENOMINAÇÃO
F1 RELÉ TÉRMICO MOTOR
220V F2 DISJUNTOR TERMOMAGNÉTICO
F3 TERMOSTATO
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO)
H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)
K1 CONTATOR DE PARTIDA
K4 CONTATOR AUXILIAR
KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS
P1 PRESSOSTATO DE COMANDO
S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
S2 BOTÃO DESLIGA (NF)
S3 BOTÃO LIGA (NA)
COMANDO
TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
2~220V
TR TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE
INSTALAÇÃO
DIAGRAMA FUNCIONAL
10
INSTALAÇÃO
DIAGRAMA FUNCIONAL
INSTALAÇÃO
DIAGRAMA FUNCIONAL
12
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
INSTALAÇÃO
Obs.: - Para conexão do diagrama B (Y )regular a nova corrente que passará pelo relé.
Nota: - A instalação dos capacitores para correção do fator de potência deverá ser sempre
realizada por profissional habilitado.
- Veja nas Figuras dos diagramas A - B, a forma adequada para conectar os capacitores na
instalação do seu compressor (pág. 15)
14
INSTALAÇÃO
K1
2 4 6
1 3 5
FT1
2 4 6
1 2
F4 F5 F6 3
M
3~
C1
Diagrama B - acionamento Y
1 3 5 1 3 5 1 3 5
K1 K2 K3
2 4 6 2 4 6 2 4 6
1 3 5
2 4 6
1 6
2 M 4
3 3~ 5
F4 F5 F6
C1 15
INSTALAÇÃO
K1
2 4 6
1 3 5
FT1
2 4 6
1 2
F4 F5 F6 3
M
3~
C1
Diagrama B - acionamento Y
1 3 5 1 3 5 1 3 5
K1 K2 K3
2 4 6 2 4 6 2 4 6
1 3 5
2 4 6
1 6
2 M 4
3 3~ 5
F4 F5 F6
C1 15
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
INSTALAÇÃO
5. Distribuição do ar
O compressor é fornecido de fábrica com registro de serviço na saída do ar para a rede com rosca
fêmea 1/2" BSP (SRP 2005, CSRP 2008 e SRP 2008) e 3/4" BSP (SRP 2010 e 2015).
Não utilizar conexão com redução na saída do compressor ou instalar filtro(s) de linha
subdimensionado(s), para não acarretar perda de carga próximo a fonte de produção do ar. Sempre
que possível instalar "Y" no lugar de "T" e curvas de raio longo.
Em redes curtas é sempre conveniente instalar reservatório com no mínimo 1/5 do volume de ar em
litros produzido pelo compressor (considerar vazão em litros/minuto do compressor). A medida tem
por objetivo não tornar o sistema de comando muito solicitado, caso a demanda de ar esteja muito
próxima da capacidade de produção do compressor e os ciclos de intermitência do consumo com
breve intervalo de duração.
A instalação de reservatório não é uma necessidade nos compressores SRP 2000, quando bem
dimensionados. Entretanto, um bom projeto da rede de ar comprimido prevê sempre a instalação de
reservatório para amortecer pulsações geradas por consumo brusco, coletar condensado e
estrategicamente manter um suprimento de segurança para eventuais picos de consumo.
Recomendamos instalar na saída do compressor uma derivação com mangueira e bico soprador
para limpeza da colméia do radiador e outros serviços onde houver a necessidade de ar comprimido
local.
IMPORTANTE
Para não comprometer a qualidade do ar comprimido posicione o compressor de parafuso de maneira
que a saída do ar quente não seja soprado em cima do reservatório, filtros e secador por refrigeração
(Figura 10).
AR INDUSTRIAL SECO AR INDUSTRIAL
AR INDUSTRIAL COMUM
E PRÉ FILTRADO SECO E LIMPO
1 2 8
8 Rede
4 6 7
5
3
Qualidade do ar conforme
1. COMPRESSOR DE PARAFUSO 6. PÓS-FILTRO COALESCENTE NORMA ISO 8573.1 - Classe 1.4.1
2. SEPARADOR DE CONDENSADO 7. FILTRO DE CARVÃO ATIVADO OBS.: Para outras configurações
3. PURGADOR ELETRÔNICO PS16 (POR ADSORÇÃO) consultar a fábrica.
4. PRÉ-FILTRO COALESCENTE 8. MANGUEIRAS/JUNTAS Nota
5. SECADOR DE AR POR REFRIGERAÇÃO EXPANSÍVEIS
!
Nos demais componentes efetue a
manutenção de acordo com o manual
de intruções dos mesmos.
FIGURA 10 - INSTALAÇÃO TÍPICA DO COMPRESSOR COM PERIFÉRICOS PARA TRATAMENTO DO AR COMPRIMIDO.
1 12
14
6
7
4 2
9 3
10 11 13
FIGURA 11 - FLUXO AR/ÓLEO
1. Fluxo de ar
Ao ligar o motor, a potência é transmitida ao eixo da unidade compressora pelas polias e correias.
O movimento dos parafusos provoca depressão iniciando o ciclo de produção do ar com a
aspiração.
O ar entra pelo filtro 1 e ingressa na unidade compressora 3 radialmente através dos furos
localizados no cilindro da válvula de admissão 2. A compressão inicia na seqüência no sentido axial
do eixo dos parafusos macho e fêmea, que empurram o ar admitido para a janela de descarga
localizada na carcaça da unidade compressora.
Neste primeiro momento a lubrificação ocorre com o óleo residual presente no circuito.
A sucção do ar por furos de pequena área de passagem, não solicita potência plena do motor na
partida (parte em vazio), mas permite a rápida pressurização do reservatório ar/óleo 4 propiciando,
por ação pneumática, a circulação do óleo lubrificante 5 para a unidade compressora.
Na descarga da unidade compressora, o ar admitido misturado com o óleo lubrificante, sai para o
reservatório onde é centrifugado tangencialmente. O óleo assenta no fundo do reservatório em
função de sua densidade.
O ar comprimido flui para o elemento separador 6 arrastando consigo pequena quantidade de óleo
que, em função da restrição proporcionada pela malha filtrante, perde velocidade e "cai" no fundo do
separador ar/óleo 7.
Em poucos segundos, a pressão interna no reservatório é de 3,4 a 4,1 barg (50 a 60 psig). O motor já
está operando na rotação nominal e o ar pode ser aspirado em regime de plena carga, com a
abertura total da válvula de admissão 2. É neste momento que é feita a comutação do sistema de
partida na chave estrela/triângulo (modelos SRP 2010 e SRP 2015).
17
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO
2. Fluxo de óleo
Poucos segundos após a partida do compressor, já existe pressão no reservatório em torno de
2,0 barg (30 psig), suficiente para manter a lubrificação.
O ar comprimido presente no reservatório quer expandir-se e força a coluna de óleo depositada no
fundo do reservatório a migrar para uma região de baixa pressão.
Desta forma, o óleo é forçado a fluir para a unidade compressora através do pescador 9.
Nos minutos iniciais de funcionamento, o óleo não está na temperatura ideal de trabalho (60o a
70oC). Para atingir esta temperatura rapidamente, o circuito de óleo é dotado de uma válvula
termostática 10 com duas vias de circulação.
Abaixo de 80oC, o óleo vai para a unidade compressora através de uma via denominada "by pass"
11, já que a válvula termostática mantém fechada a via que permite a sua circulação pelo radiador.
O óleo aquece em função do calor da compressão e atinge rapidamente a temperatura ideal de
trabalho.
Em 80oC o termoelemento dilata, deslocando no interior da válvula o embolo que progressivamente
fecha a via "by pass" 11 e abre a via que comunica o circuito de óleo com o radiador 12.
Além de propiciar o rápido aquecimento do óleo e impedir a sua refrigeração abaixo de 80oC, a
válvula termostática dosa o volume de óleo que passa pelo radiador e via "by pass", garantindo que
o volume total de óleo injetado na unidade compressora esteja na temperatura ideal de trabalho,
diminuindo a possibilidade da formação de água no interior do reservatório, extremamente
prejudicial a vida útil do óleo. A formação de água por condensação ocorre se o óleo injetado para
retirar o calor da compressão, não elevar a temperatura do ar/óleo na descarga da unidade
compressora para um patamar superior a 80oC, onde não ocorre o ponto de orvalho em condições
de elevada umidade relativa do ar.
O óleo proveniente das duas vias de circulação (radiador/"by pass"), mistura-se e é filtrado 13 antes
de ser injetado na unidade compressora.
O óleo, depositado no fundo do elemento separador, é automaticamente compelido pela pressão
interna do reservatório a fluir pela via de retorno para a unidade compressora, por intermédio de um
pescador 14.
18
SISTEMA DE COMANDO
A- FUROS DE ALIMENTAÇÃO
DO SISTEMA EM ALÍVIO
B- TEMPORIZADOR
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COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
PAINEL DE INSTRUMENTOS
8
9
10
11
8
9
10
11
7
6
1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 12
20
MODO DE COMANDO
ENTREGA TÉCNICA
PROCEDIMENTO DE PARTIDA
Os compressores da série SRP 2000 são fornecidos de fábrica já testados e com óleo lubrificante
mineral LUB SCHULZ.
PROCEDIMENTO DE PARTIDA INICIAL:
A. Abra a porta lateral esquerda do gabinete (frente p/ painel) e
verifique o nível de óleo, o visor de nível de óleo 3 (Figura 16)
deverá estar coberto;
B. Energize o compressor (a lâmpada 8 do painel de
instrumentos deverá acender);
C. Feche o registro da linha de serviço;
D. Se a lâmpada 8 estiver acesa, pressione rapidamente o
botão liga (verde) dando a partida na máquina e em seguida o
botão desliga (vermelho) observando se o sentido de rotação
do conjunto é o mesmo da seta localizada no corpo da unidade
compressora (anti-horário - Figura 14);
Obs.: Caso não seja, desconecte o compressor da rede elétrica
e inverta dois fios na entrada do contator K1 ou na saída dos
fusíveis de proteção e repita o procedimento D. FIGURA 14
21
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
PROCEDIMENTO DE PARTIDA
E. Após certificar-se que o sentido de rotação está correto, feche a porta lateral e pressione o botão liga
(verde) para colocar o compressor em funcionamento, com o registro fechado até o compressor
atingir a pressão máxima. O mesmo entrará em alívio (modo de comando contínuo) ou desligará
(modo de comando intermitente), abra lentamente o registro e o seu compressor de parafuso está
pronto para fornecer ar comprimido para a rede.
! IMPORTANTE
Em hipótese alguma deixe o compressor trabalhar com as portas abertas por mais de 3 (três)
minutos. A cabine é pressurizada pelo sistema de ventilação para manter a refrigeração no
circuito, se ocorrer, desligará por ação do termostato.
Não permita que na primeira partida o motor trabalhe por mais de 3 (três) segundos com a
rotação invertida. A operação no item "D” é rápida e de fácil visualização. Se houverem
dificuldades na partida, consulte o capítulo "Diagnóstico de Falhas".
O botão de emergência deve ser utilizado somente quando se deseja um rápido desligamento do
compressor. O uso do mesmo para condições normais, irá causar falha no equipamento não
coberta pela garantia.
PROCEDIMENTO DE PARADA
A. Feche o registro da linha de serviço;
B. Posicione a chave seletora 7 no modo contínuo, caso esteja no intermitente;
C. O compressor irá funcionar em alívio e em seguida pressione o botão vermelho, desligando o
compressor.
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
1. Durante as primeiras 3 horas de trabalho
A. Verifique o comportamento da rede de ar com a fábrica operando em consumo pleno, para optar
pelo modo de comando (INT/CONT) observando as instruções do Adesivo Informativo descritas no
capítulo Painel de Instrumentos.
2. Semanalmente
2.1 COM O COMPRESSOR DESLIGADO:
A. Verifique a tensão das correias e ajuste se necessário (Figura 15).
- Para medir a força utilize um tenciômetro - código 021.0097-0 - que deverá ser adquirido junto ao
POSTO SAC SCHULZ mais próximo.
FORÇA
! IMPORTANTE:
X - Quando a tensão da(s) correia(s)
(kgf) N (Newton) não estiver correta, há aquecimento
(cm)
Min. Máx. Min. Máx. demasiado e ruído típico de que
3,0 4,5 29,4 44,2 0,5 a(s) mesma(s) esta(ão) patinando.
- Outra forma de verificar o
tensionamento, é monitorar a
rotação (rpm) da unidade
X
compressora observando sua
variação.
- As correias deverão ser substituídas
quando apresentarem desgaste ou
quando ocorrer divergência entre as
correias após aplicada a força com o
tensiômetro (tabela Figura 15).
22 FIGURA 15 - TENSÃO DAS CORREIAS
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
23
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
1 1
4. Trimestralmente
Limpe a colméia do radiador, direcionando o jato de ar em sentido contrário ao fluxo do ventilador e, o
filtro de ar, utilizando uma pressão máxima de 2,0 barg (30 psig) sendo que o jato de ar deverá ser
direcionado de dentro para fora.
Nota: Em ambientes agressivos este intervalo deve ser menor, de acordo com a incidência de
resíduos depositados no interior do compressor, nas aletas do radiador e no filtro de ar.
6. Anualmente
Realize a aferição do pressostato, manômetro(s) e válvula de segurança, em um órgão credenciado
pelo INMETRO. Esta operação deve ser realizada em dispositivo não acoplado ao reservatório.
7. Planilha de serviço
Sempre preencha a ficha de serviço, pág. 33.
A correta lubrificação do motor elétrico aumenta significamente a vida útil dos rolamentos.
Não é permitido limpar os filtros e usá-los novamente, após vencido o número de horas, conforme
indicado neste Manual. Outros serviços de manutenção podem ser feitos pelo POSTO SAC
SCHULZ mais próximo. Os intervalos dos serviços devem ser reduzidos pela metade, em situações
de alta demanda ou ambiente agressivos, consulte a fábrica para orientações adicionais, pois a não
observância irá ocasionar danos ao compressor e o cancelamento da Garantia.
PROCEDIMENTO DIÁRIO SEMANAL A CADA 1000 h A CADA 3000 h ANUAL QUANDO EXIGIDO
VERIFIQUE LUZES INDICADORAS DE FALHAS
VERIFIQUE NÍVEL DE ÓLEO (1)
TROQUE O ÓLEO
SUBSTITUA O FILTRO DE AR
NÍVEL RESTRIÇÃO FILTRO DE AR (5)
SUBSTITUA O FILTRO DE ÓLEO (2)
SUBSTITUA O ELEMENTO SEPARADOR AR/ÓLEO
VERIFIQUE RESTRIÇÃO ELEMENTO SEPARADOR (3)
LIMPE O RADIADOR EXTERNAMENTE (4)
VERIFIQUE VAZAMENTOS DE ÓLEO
INSPECIONE A VÁLVULA DE SEGURANÇA
VERIFIQUE A CONDIÇÃO DAS MANGUEIRAS
APERTE CONEXÕES E PARAFUSOS (4)
VERIFIQUE E APERTE AS
CONEXÕES DA CHAVE ELÉTRICA
LIMPEZA DO COMPRESSOR
VERIFIQUE A TENSÃO E O ESTADO DA(S) CORREIA(S)
LUBRIFIQUE OS ROLAMENTOS DO MOTOR
(DE ACORDO COM O MANUAL DE INSTRUÇÕES)
TABELA 4
25
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
IMPORTANTE
(1) Verifique o nível do óleo quando o compressor estiver parado (espere até que o ar e o óleo
estejam separados e que as bolhas (espuma) sejam eliminadas, pois isto poderá mascarar o
nível de óleo).
(2) A primeira vez com 300 horas.
(3) Diferença de pressão sobre o elemento separador.
(4) Trimestralmente.
(5) Trocar o filtro se o indicador 2 (Figura 18) estiver acusando restrição.
8. Unidade Compressora
A experiência tem demonstrado que é extremamente difícil avaliar a vida útil da unidade
compressora. A manutenção da unidade compressora está relacionada à vida útil dos rolamentos.
Deve-se ficar atento à alteração substancial do nível de ruído da unidade compressora, pois este
nível indicará o momento da troca dos rolamentos.
Observando-se os procedimentos de manutenção preventiva, os rolamentos terão uma vida útil em
torno de 20.000 horas.
Ressaltamos que, a troca dos rolamentos não deve ser feita somente quando os mesmos
estiverem totalmente danificados, pois isto coloca em risco os parafusos e a carcaça.
Portanto, é uma questão de bom senso a realização de manutenção preventiva.
9. A primeira troca do filtro de óleo deverá ser realizada com 300 horas de operação, as
! demais trocas a cada 1000 horas.
PEÇAS DE MANUTENÇÃO
Para que seu compressor de ar de parafuso Schulz tenha uma vida útil garantida e possa operar
adequadamente, necessita de manutenção periódica conforme mencionado no capítulo Manutenção
Preventiva. A tabela abaixo indica o código dos componentes e do óleo lubrificante, que podem ser
adquiridos junto ao POSTO SAC SCHULZ.
Código Denominação
101.0173-0 Óleo lubrificante LUB SCHULZ (galão 20 lts)
007.0110-0 Filtro de ar
007.0115-0 Filtro de óleo
007.0112-0 Elemento separador ar/óleo
021.0097-0 Tencionador de correia
004.0054-0/X Correia "3VX" SRP2005 8/10 bar - SRP2008 12 bar - SRP2010 10 bar
004.0105-0/X Correia "3VX" SRP2005 12 bar - SRP2010 12 bar
004.0103-0/X Correia "3VX" SRP2008 8 bar - SRP2015 8/10 bar
004.0056-0/X Correia "3VX" SRP2008 10 bar - SRP2010 8bar - SRP2015 12 bar
TABELA 5
26
REMOÇÃO DAS PEÇAS DE MANUTENÇÃO - DESCARTE
Quando o compressor tiver a conclusão do serviço, o óleo do compressor, o filtro do óleo e o elemento
separador de óleo, devem ser descartados de acordo com as normas locais vigentes.
FIGURA 19
O óleo indicado é o óleo mineral para compressor de ar de parafuso LUB SCHULZ, que pode ser
encontrado, em galões de 20 litros, nos POSTOS SAC SCHULZ, código 101.0173-0.
Antes do uso contínuo do óleo, os seguintes itens devem ser verificados, porque eles são
importantes para a operação do compressor:
1. Temperatura durante a operação: se contínua, acima de 90 C, reduzir pela metade o intervalo de
0
MANUTENÇÃO CORRETIVA
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COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
A relação que apresentamos serve para simular a grande maioria dos problemas e possíveis causas
que podem redundar em parada ou funcionamento incorreto do compressor.
A simplicidade de alguns procedimentos para solucionar os problemas, oferece condições ao usuário
de saná-los sem a necessidade de assistência técnica especializada.
Entretanto, persistindo o problema após tentadas as ações corretivas abaixo, entre em contato com o
POSTO SAC SCHULZ mais próximo (veja relação da rede nacional SAC SCHULZ).
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
DEFEITO EVENTUAL CAUSA PROVÁVEL SOLUÇÃO
O compressor não parte. Falta de fase ou energia elétrica. Verifique a instalação e os fusíveis de proteção.
Relé de sobrecarga com defeito ou Veja os contatos dos contatores K1, K2, K3.
contatos dos contatores muito gastos. Se estão normais observe o relé de sobrecarga.
Ruído intermitente na partida. Queda de tensão na rede elétrica. Reveja o dimensionamento dos cabos de
Os contatores parecem Instalação em desacordo com a alimentação, observando a distância da fonte
não acionar. norma NBR 5410. alimentadora (transformador).
(Com o botão verde
pressionado a lâmpada 9 Verifique para quanto cai a tensão no comando
acende e apaga no momento da partida.
seguidamente).
Verifique defasagem de tensões entre as fases.
29
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
Compressor com ciclos Consumo de ar muito inferior a Desligue algum compressor em paralelo ou
muito rápidos de capacidade de produção do compressor. instale reservatório de maior volume.
carga/alívio.
30
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
OBSERVAÇÕES
Na situação em que há queda de pressão na rede de ar, observe os seguintes detalhes:
Se a pressão no manômetro do compressor está alta e na fábrica muito baixa, o problema é
perda de carga substancial na rede de ar.
Se a pressão no compressor está baixa e na rede de ar também, é possível que o consumo
aumentou em função da instalação de equipamento recente. Neste caso, a demanda
necessária de ar é superior a produção.
Antes de qualquer providência buscando encontrar as causas no compressor, feche o
registro de saída lentamente, até a pressão subir bem próxima da máxima de trabalho e
verifique a corrente do motor.
Se o compressor estiver aspirando ar em plena carga e a corrente está bem próxima da
nominal é provável que o problema não seja no compressor. 31
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TERMO DE GARANTIA
A Schulz S.A. nos limites fixados por este Termo, assegura ao primeiro comprador usuário deste produto a garantia
contra qualquer defeito de fabricação na unidade compressora por um período de 2 (dois) anos, contados a partir da
data de emissão da Nota Fiscal de Venda desde que:
A. Seja respeitada a periodicidade de 1.000 (mil) horas para a troca do óleo lubrificante.
B. O óleo lubrificante utilizado seja o óleo para compressor de ar de parafuso recomendado neste Manual, e as
peças de reposição utilizadas sejam originais SCHULZ.
C. O compressor não opere sem o filtro de ar ou com o mesmo danificado ao ponto de perder sua capacidade
normal de filtragem, elemento separador ar/óleo acusando restrição no painel ou prazo de manutenção vencido.
Os demais componentes têm garantia contra qualquer defeito de fabricação por um período de 1 (um) ano (incluindo o
período da garantia legal - primeiros 90 (noventa) dias), contado a partir da data de emissão da Nota Fiscal de Venda.
CONDIÇÕES GERAIS DA GARANTIA
A. O período de garantia somente terá validade quando a Partida Técnica for dada pela Schulz S.A. ou, por algum
de seus Assistentes Técnicos Autorizados mediante a apresentação do Relatório de Atendimento Técnico e do
preenhimento da Ficha de Entrega Técnica.
B. A eventual paralização do equipamento não dará direito a indenização de qualquer natureza.
C. O Atendimento em Garantia será realizado somente mediante a apresentação da Nota Fiscal Original de
Venda.
D. São excludentes da garantia componentes que se desgastam naturalmente com o uso regular e que são
influenciados pela instalação e forma de utilização do produto, tais como: filtro de ar, filtro de óleo, válvulas,
rolamentos, retentor, visor de nível de óleo, registro, componentes elétricos, correias, mangueiras, elemento
separador e óleo lubrificante. São de responsabilidade da Schulz as despesas relativas aos serviços que
envolvam os componentes acima citados, somente nos casos em que o POSTO SAC SCHULZ constatar defeito
de fabricação.
E. A garantia não abrangerá os serviços de instalação e limpeza, relubrificação de rolamentos, ajustes solicitados
pelo cliente, troca de óleo lubrificante e filtros, os danos à parte externa do produto bem como os que este venha a
sofrer em decorrência de mau uso, negligência, modificações, agentes externos, intempéries, uso de acessórios
impróprios, mal dimensionamento para a aplicação a que se destina, quedas, perfurações, utilização em
desacordo com o Manual de Instruções, ligações elétricas em tensões impróprias ou em redes sujeitas a
flutuações excessivas ou sobrecargas.
F. A Schulz S.A. concederá garantia no motor elétrico e chave elétrica se no laudo técnico emitido pelo seu
representante fabricante constar defeito de fabricação. Os defeitos oriundos de má instalação elétrica não estão
cobertos pela garantia.
G. A Schulz S.A. manterá disponíveis as peças deste produto aos POSTOS SAC SCHULZ por um período de 5
(cinco) anos, contados a partir da data em que a fábrica cessar a sua comercialização.
EXTINÇÃO DA GARANTIA
Esta garantia será considerada sem efeito quando:
A. Do decurso normal do prazo de sua validade.
B. O produto for entregue para o conserto a pessoas não autorizadas pela Schulz S.A., forem verificados sinais de
violação de suas suas características originais ou montagem fora do padrão de fábrica.
OBSERVAÇÕES
A. Este compressor foi fornecido de acordo com as especificações técnicas do cliente: vazão, pressão de
operação e tensão elétrica, no ato do pedido de compra.
B. A lubrificação de seu compressor de parafuso é primordial, o qual para ter um correto funcionamento e vida útil
longa, necessita também de troca de óleo a intervalos regulares conforme indicado neste manual.
C. São de responsabilidade do cliente as despesas decorrentes do atendimento de chamadas julgadas
improcedentes.
D. Nenhum revendedor, representante ou POSTO SAC SCHULZ tem autorização para alterar este Termo ou
assumir compromissos em nome da Schulz S.A.
E. Desenhos e foto unicamente orientativos.
F. Este produto possui controle de rastreabilidade de seus componentes.
G. O atendimento será realizado pelo técnico mediante as condições de logística local.
Nota: A Schulz S.A. reserva-se ao direito de promover alterações sem aviso prévio.
32
FICHA DE SERVIÇO
O objetivo desta ficha é registrar todos os serviços e manutenções feitas no seu compressor.
Os registros lhe ajudarão a seguir e acompanhar os serviços periódicos de rotina e os serviços feitos.
Por favor, tenha sempre em mãos as seguintes informações quando solicitar um serviço. Mantendo
esta ficha junto ao compressor e preenchendo-a cuidadosamente.
Equipamento opcional
NOTAS
33
34
Serviços:
Horas de Temperatura Temperatura (troca do óleo, troca elemento
Data filtro, reaperto das conexões Observação Visto
trabalho ambiente do compressor elétricas, etc.)
FICHA DE SERVIÇO
COMPRESSOR DE PARAFUSO
SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
FICHA DE ENTREGA TÉCNICA
PRODUTO
Modelo Nº Série Pressão (bar) Tensão (V)
DISTRIBUIDOR
Nome
Endereço
Cidade
USUÁRIO
Nome
Endereço
Cidade
INSTALAÇÃO
Com unidade de tratamento de ar Marca Modelo
SIM NÃO
Com reservatório adicional Volume (litros) Nº de série Alojado com cobertura
SIM NÃO SIM NÃO
Possui
Pré filtro Pós filtro Filtro adsorvente Dreno automático Outros
* Tubulação de saída para rede permite retorno de água para o compressor SIM NÃO
Ambiente da instalação Filtro de ar
Agressivo Regular Bom Standard Veicular Outro
35
COMPRESSOR DE PARAFUSO SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TIPO DE COMANDO
PARTIDA INICIAL
Rede elétrica
Distância cabo - alimentação m
Adequada Inadequada 2
Seção dos cabos mm
Possui aterramento SIM NÃO, somente neutro
Checar
ALAGOAS
MACEIÓ VITÓRIA
EMATIL - EMPRESA DE ASSIST. TÉCNICA INDL. LTDA COMPRESE COMÉRCIO E SERVIÇOS LTDA
FONE/FAX 0++ 82-32212785 FONE / FAX 0++ 27-32257122/33153354
RUA 16 DE SETEMBRO, 128 - CENTRO AV. NOSSA SRA DA PENHA, 2655 - SANTA LUIZA
57014-060 - MACEIÓ - AL 29045-403 - VITÓRIA - ES
ematil@ig.com.br comprese.vix@zaz.com.br
AMAZONAS GOIÁS
MANAUS
GOIÂNIA
AGROPISCO - AGRIC. PISICULT. E COM. LTDA
FONE 0++ 92-21214650 / FAX 0++ 92-21214660 COMPRESSORES E MÁQUINAS LTDA - ATLANTÉCNICA
RUA VINCÁ, 234 - CRESPO FONE 0++ 62-32240224 / FAX 0++ 62-32240210
69073-180 - MANAUS - AM AV. INDEPENDÊNCIA, 5829 - AEROPORTO
agropisco@agropisco.com.br 74070-010 - GOIÂNIA - GO
atlantecnica@cultura.com.br
BAHIA
SOUZA FILHO COM. AT. COMP. BOMB. LTDA - INSTEL
FONE 0++ 62-32337801 / FAX 0++ 62-32337198
LAURO DE FREITAS
RUA P-16, Nº 235, QD.P-77, LT. 01 - SETOR DOS FUNCIONÁRIOS
MEGMAN COMPRESSORES LTDA 74543-040 - GOIÂNIA - GO
FONE/FAX 0++ 71-32881897 instel.sf@terra.com.br
AV. AMARILDO THIAGO DOS SANTOS, 1566 - GALPÃO 25
42700-000 - LAURO DE FREITAS - BA
megmancompressor@aol.com REICOL MÁQUINAS LTDA
FONE 0++ 62-32953388 / FAX 0++ 62-32711424
SALVADOR AV. SANTANA, 124 - RODOVIÁRIO
74430-420 - GOIÂNIA - GO
MANFLEX COM. SERV. E REPRES. LTDA vendas@reicol.com.br
FONE/FAX 0++ 71-33125931 33126439
RUA DO IMPERADOR, 43 - MARES
40450-026 - SALVADOR - BA MARANHÃO
manflex@svn.com.br
IMPERATRIZ
TECMOTOR OFICINA TÉCNICA DE MOTORES LTDA
FONE 0++ 71-33825555 32332000 / FAX 0++ 71-33811290 ELÉTRICA FRANPESA LTDA
AV. BARROS REIS, 224 - SERTANEJO FONE/FAX 0++ 99-35232990 35242182
40310-000 - SALVADOR - BA RUA BENEDITO LEITE, 1420 - ESQ. C/ BAHIA-ENTRONC.
tecmotor@terra.com.br 65903-290 - IMPERATRIZ - MA
franpesa@uol.com.br
SERRA
MINAS GERAIS
(SERRAMAQ) CEOLINS COMÉRCIO E SERVIÇOS LTDA
FONE/FAX 0++ 27-32284141 ARAXÁ
RUA CLAUDIO COUTINHO, 23 - JARDIM LIMOEIRO
29164-290 - SERRA - ES HIDRAUMEC LTDA
ceolin.s@terra.com.br , serramaq@terra.com.br FONE/FAX 0++ 34-36623789/38401188
RUA LIMIRIO AFONSO, 100 - CENTRO
38183-112 - ARAXÁ - MG
hidraumec@terra.com.br
38
REDE NACIONAL DE SERVIÇOS
SÃO PAULO
AR BRASIL ENGENHARIA EM AR COMPRIMIDO
FONE / FAX 0++ 11-39048882
AV. ALTA MANTIQUEIRA, 448 - PIRITUBA
04207-002 - SÃO PAULO - SP
arbrasil@arbrasilcompressores.com.br
VALINHOS
AUDI VALINHOS REP. COM. LTDA - AUDI AIR CENTER
FONE / FAX 0++ 19-38718665
ROD. FLÁVIO DE CARVALHO, 101 - V. D. AGOSTINHO
13273-000 - VALINHOS - SP
audi@dglnet.com.br
SERGIPE
ARACAJÚ
CASA DO INDUZIDO LTDA
FONE 0++ 79-32137382 2115892 / FAX 0++ 79-32115892
AV. AUGUSTO FRANCO, 885 A - GETULIO VARGAS
49055-080 - ARACAJÚ - SE
casainduzido@infonet.com.br
A Schulz S.A. reserva-se o direito de alterar as informações aqui contidas sem prévio aviso.
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OUTUBRO/02 025.0104-0
S E R V I Ç O S E P E Ç A S R I G I N A I S
ATENDIMENTO
A O C L I E N T E
Fone (55) (47) 451-6128 451-6129 Fax (55) (47) 451-6050
PIEZAS ORIGINALES / ORIGINAL REPLACEMENT PARTS
DPTO EXPORT
Phone (55) (47) 451-6252 Fax (55) (47) 451-6051
ATENDIMENTO TÉCNICO
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