Petróleo x Hidrocarbonetos

PETRÓLEO - do latim Petra (pedra) e Oleum (óleo)

De origem associada à decomposição dos seres que compõem o plâncton causado pela pouca
oxigenação e pela ação de bactérias, o petróleo é uma complexa mistura de hidrocarbonetos e
traços de oxigênio, nitrogênio, enxofre e outros ditos contaminantes. De constituição oleosa,
inflamável, menos densa que a água, com cheiro característico e de cor variando entre o negro e
o castanho escuro.

O óleo cru, denominação obtida quando extraído no campo de produção, é refinado por Água
destilação e são mais de 500 compostos diferentes obtidos com pontos de ebulição inferiores a
200 ºC.

Muitos compostos apresentam o mesmo ponto de ebulição ou pontos muitos próximos e na

unidade destilação são obtidos como frações, ainda são misturas de hidrocarbonetos com traços de contaminantes, diferenciadas pelas
temperaturas de ebulição.

Um reservatório de petróleo pode ser

dividido em:

1. Parte superior do reservatório, geralmente há uma camada rica em gás metano (CH4),
contendo também outros hidrocarbonetos (no estado gasoso) e gases corrosivos, como o gás
GÁS sulfídrico (H2S) e o dióxido de carbono (CO2).

2. Parte intermediária, está o ÓLEO propriamente dito, contendo ÁGUA EMULSIONADA e também
ÓLEO os mesmos componentes presentes na camada gasosa.

3. Parte inferior, encontramos ÁGUA LIVRE (não misturada com óleo), com SAIS INORGÂNICOS
ÁGUA
dissolvidos e Sedimentos.

O óleo bruto é uma rica mistura de hidrocarbonetos que se apresentam nos estados sólido, líquido e gasoso, de composição basicamente,
parafínicos, cicloparafínicos, aromáticos e olefínicos (bem como suas combinações).

Os contaminantes, também, são encontrados no óleo cru em proporções menores e normalmente são hetero-átomos de enxofre (S), nitrogênio
(N), oxigênio (O), e de metais como níquel (Ni), ferro (Fe), cobre (Cu), sódio (Na) e vanádio (V),

Exemplos:

Após sua extração, o petróleo é encaminhado para as refinarias, onde seus componentes
são separados através de processos como a destilação fracionada.

Nas refinarias, a trajetória básica do óleo bruto é armazenamento-fornalha-coluna de

destilação.

A fornalha fará um aquecimento prévio no material antes de entrar na coluna de destilação

que é constituída de várias bandejas com temperaturas diferentes ao longo de sua altura,
sendo que na base se encontra a maior temperatura.

A coluna funciona no princípio básico de vaporizar o óleo bruto cujo vapore ascendente
percorrerá a coluna liquefazendo cada substância em uma determinada altura da coluna. A
substância a ser separada sairá por uma das bandejas que compõem a coluna ou torre de
destilação fracionada.
As substâncias voláteis, no estado gasoso sairão o topo da coluna. Observe a ilustração que representa as frações retiradas do petróleo.

INTERVALO DO PONTO DE EBULIÇÃO ( OC ) NUMERO DE CARBONOS POR COMPOSTO DERIVADOS DIRETOS DA DESTILAÇÃO
Abaixo de 20 C1 a C4 Gás natural1, gás liquefeito (GLP)2
20 – 60 C5 a C6 solventes
60 – 100 C6 a C7 solventes
40 – 200 C5 a C10 Gasolina
175 – 325 C12 a C18 Querosene4
250 – 400 C15 a C25 Óleo dísel, gasóleo atmosférico5
Líquidos não voláteis C20 e acima Óleo mineral refinado
sólidos não voláteis C20 e acima Parafinas, asfalto6

1. Gás Natural: É um gás combustível utilizado nas indústrias (queimado em fornos e caldeiras), em automóveis e
outros fins;

2. GLP: Pode ser produto final, armazenado em esferas ou produto intermediário, indo para unidade de tratamento
cáustico;

3. Naftas: Podem ser produtos finais, armazenados em tanques (como nafta, gasolina ou solvente) ou produtos
intermediários, indo para unidade de tratamento cáustico, ou ainda como carga para a unidade de reforma
catalítica (para gerar gasolina de melhor qualidade);

4. Querosene: Pode ser produto final, tanto como querosene de aviação ou de iluminação ou produto intermediário,
indo para unidade de HDT. Após essa unidade pode maximizar a produção de óleo Diesel ou acertar a viscosidade
do óleo combustível;

5. Gasóleos Atmosféricos: Podem ser produtos finais, indo como óleo Diesel armazenado em tanque ou produtos
intermediários, alinhados para uma unidade de HDT e, depois como óleo Diesel para armazenamento;

6. Resíduo de Vácuo: Pode ser produto final, utilizado como asfalto ou como óleo combustível, depois de diluído com
correntes de menor viscosidade. Como produto intermediário pode ser enviado para a unidade de coque e/ou a
unidade de desasfaltação a solvente.

“Craquear” , o que é? O termo “Craqueamento” vem do inglês cracking, significando quebra.

“catalítico” , o que significa? É um termo empregado quando se faz uso de catalisadores para facilitar,
acelerar um processo químico.
Sabe-se que cada tipo de petróleo tem seus limites quanto à quantidade e qualidade de frações leves, médias e pesadas
que dele podem ser obtidas. Por este motivo é que existem os processos químicos de CONVERSÃO em unidades
independentes na refinaria.

O CRAQUEAMENTO CATALÍTICO é um desses processos com grande importância e consiste em moléculas grandes,
pesadas que são quebradas e rearranjadas (juntas) para gerarem novas moléculas mais leves, pequenas, utilizando
agentes facilitadores chamados catalisadores. Processos de conversão geram novos produtos, transformando derivados
menos requeridos em outros, mais necessários ao mercado num dado momento.

CH2 CH2

CH2 CH2 CH3 CH3

CH2 CH

CH3
CH3

CH2 CH2 CH CH2 CH3

CH2 CH CH CH CH2 CH2 CH

CH2 CH2 CH2 CH2 CH3

CH CH2
Molécula
CH2
CH3
Pesada
CH2 CH2
CH3
CH2 CH2
CH CH3 CH
CH2 CH3
CH3

Derivados Diretos do Craqueamento Catalítico:

Gás Combustível: Vai para a unidade de tratamento DEA (para remover H2S) e é queimado em fornos e/ou
caldeiras na própria refinaria;

GLP: Vai para a unidade de tratamento DEA (para remover H2S), em seguida para a unidade de
tratamento cáustico (para remover mercaptans) e, daí, para armazenamento em esfera;

Nafta: Vai para a unidade de tratamento cáustico (para remover H2S e mercaptans) e daí para
armazenamento em tanque de nafta ou gasolina;

Óleo Leve: Vai para a unidade de HDT e, daí, para armazenamento, como óleo Diesel;

Óleo Decantado: Embora também contenha enxofre em alto teor, não é tratado e, normalmente, é misturado
ao resíduo de vácuo (da destilação), compondo o óleo combustível.

SH

butil-mercaptan
Os mercaptans é um grupo de substâncias
químicas que contém enxofre,
SH SH
conforme exemplos ao lado:

propil-mercaptan 2-metil-butil-mercaptan

Gasolina

É um líquido volátil, inflamável, constituído de uma mistura de hidrocarbonetos e utilizada como carburante de motores
endotérmicos. Produzida a partir da nafta, destilada do óleo bruto, e de outras frações, como gasóleo, que passa pelo
craqueamento catalítico a fim de originar a nafta de craqueamento, também, utilizada para produzir a gasolina.
A gasolina empregada nos motores endotérmicos, deve possuir os seguintes requisitos:

1. volatilidade média ;

2. ausência de impurezas ;

3. alto poder calorífico ;

4. alta resistência à detonação;

No Brasil, atualmente encontra-se no comércio vários tipos de gasolina que são:

gasolina do tipo A ( 73 octanas - gasolina amarela )

gasolina do tipo B ( 82 octanas - gasolina azul)
gasolina do tipo C ( 76 octanas - gasolina + álcool )
gasolina verde (é somente utilizada na aeronáutica). NO = 110 - 130
Fonte: http://www.brasilescola.com

Taxa de octanagem da gasolina

O combustível é classificado segundo seu poder antidetonante. A sua resistência à auto-ignição (detonação) é medida em
NÚMERO DE OCTANAGEM (NO) e quanto maior for o “NO”, mais antidetonante será o combustível e, por conseguinte maior será a
sua capacidade de suporte as altas compressões, no interior dos cilindros, sem sofrer a detonação. Verifica-se que
combustíveis que sofrem detonação localizada pode perder potência e causar danos ao motor conforme intensidade e
freqüência do problema.

O número de octano de um combustível represente o percentual de isoctano e de heptano contidos nele.

CH3 CH3

O Isoctano queima muito facilmente na combustão interna do motor e

C C
H tem a taxa de octanagem de 100.
H3C C CH3
H2
H3C

2,2,4 – trimetilpentano ( isoctano)

H2 H2 H2
C C C O heptano produz muitos ruídos, pancadas no motor quando
H3C C C CH3 queima na combustão interna do motor e tem uma taxa de
H2 H2 octanagem 0.

heptano

Gasolina batizada

É a gasolina adulterada, ou seja, adicionada de solvente

ou outros compostos de modo a se obter um produto
mais barato, porém com qualidade inferior podendo
causar danos aos motores dos veículos.