POTÊNCIA

Alterações na carga estática ® Bruta: 128 HP (95,2 kW) @ 2000 rpm

Alteração Largura por Altura livre Variação nas
Pneu no peso
de tombamento
fora dos sobre o dimensões Alteração Líquida: 126 HP (94 kW) @ 2000 rpm
Quando de alcance
operacional Em linha reta pneus solo verticais
articulado
PESO OPERACIONAL
17,5-25-12 Lonas (L3) 105 kg 80 kg 70 kg 2375 mm 425 mm 0 mm 0 mm
10515 ~ 10650 kg
20,5-25-12 Lonas (L2) 400 kg 305 kg 290 kg

WA200-6
2470 mm 495 mm 70 mm -70 mm
20,5-25-12 Lonas (L3) 585 kg 445 kg 390 kg 2470 mm 495 mm 70 mm -70 mm CAPACIDADE DA CAÇAMBA
1,7 – 2,4 m³

EQUIPAMENTO PADRÃO
WA
• Válvula de 2 carretéis para controles da
caçamba e da lança
• Ar condicionado
• Quebra-sol
• Pré-filtro de combustível com separador
• Assento reclinável com suspensão
• Cinto de segurança
• Freios de serviço de discos múltiplos em
200
de água
• Alternador, 60 A • Ventilador de acionamento hidráulico banho de óleo
• Transmissão Hidrostática (HST) com mu- com inversão de rotação • Motor de partida de 24 V, 4,5 kW
dança automática de velocidades e siste- • Cilindros de elevação e cilindro da ca- • Volante da direção inclinável
ma de seleção de modo çamba • Aros e pneus (17,5-R25-12 lonas (L2)
• Alarme de ré • Articulação da carregadeira com braço sem câmara) e aro de 3 peças

Carregadeira de Rodas
• Luz de ré de elevação padrão • Transmissão de 4 velocidades avante e 4
• 2 Baterias 100 Ah, 2 x 12 V • Painel monitor principal com EMMS (Sis- à ré
• Limitador de lança tema de Monitoramento e Gerenciamen- • Para-lamas dianteiros
• Posicionador da caçamba to do Equipamento) • Luz de iluminação da placa da máquina
• Contrapeso • Pré-filtro do motor com extensão • Fonte de alimentação de 12V
• Contrapeso adicional • Alavanca única de controle PPC na ponta • Caçamba 2,0 m3
• Sinal de seta dos dedos
• Motor Komatsu SAA4D107E-1 a diesel • Máscara do radiador tipo malha
• Sistema elétrico de desligamento do motor • Radiador com espaçamento maior entre
• Dentes da caçamba (tipo parafusados) as aletas (para evitar acúmulo de resíduos)
• Tapete da cabina • Cabina com estrutura ROPS/FOPS

EQUIPAMENTO OPCIONAL

• Válvula de 3 carreteis • Pneus

• Válvula de 4 carretéis - 17,5 x R25 lonas (L3)
• ECSS (Sistema de Suspensão Controlado - 20,5 x R25 lonas (L3)
Eletronicamente) • Pneus Michelin 17,5 x R25 (radial)
• Pneus Michelin 20,5 x R25 (radial)

www.komatsu.com.br Impresso no Brasil em 05/2017

®

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

KPSS022682 Os materiais e especificações expressos na presente Folha de Especificações

estão sujeitos a alterações sem prévio aviso.
é marca registrada da Komatsu Ltd. Japan.

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 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
PANORÂMICA DIMENSÕES

Pneus 17,5-25 Pneus 20,5-25

Excelente ambiente para o operador Bitola 1930 mm 1930 mm
q Interruptor de controle de tração do sistema HST
Largura externa dos pneus 2375 mm 2470 mm
q Alavanca direcional controlada eletronicamente
q Coluna da direção inclinável
A Distância entre eixos 2840 mm 2840 mm
q Cabina com baixos níveis de ruído B Altura máxima do pino de articulação 3635 mm 3705 mm
q Ampla cabina com estrutura ROPS/FOPS e sem colunas Altura do pino de articulação da ca-
q Facilidade de entrada e saída pelas portas articuladas C çamba em relação ao solo na posição 410 mm 480 mm
de carregamento
Consulte as páginas 8 e 9
D Altura livre em relação ao solo 425 mm 495 mm
E Altura do engate em relação ao solo 870 mm 940 mm
F Altura total até o topo do escapamento 3045 mm 3115 mm
G Altura total com cabina ROPS 3110 mm 3180 mm
Alta produtividade e baixo consumo
de combustível
qMotor SAA4D107E-1 de alto desempenho
Aferições feitas com pneus 17.5-25-12 lonas (L2) e cabina com estrutura ROPS/FOPS
q Baixo consumo de combustível
q Transmissão Hidrostática (HST) controlada Tipo de caçamba Caçamba para amontoamento Caçamba para escavação Caçamba para
Uni- materiais leves
eletronicamente com sistema variável de controle de dade Borda cortante Dente e Borda cortante de borda cortante
Dente
mudança de velocidades parafusada segmentos parafusada parafusada
q Sistema variável de controle de tração Coroada m3 2,0 2,0 1,7 1,7 2,4
q Modo-S Capacidade da caçamba:
Rasa m3 1,7 1,7 1,4 1,4 2,0
Consulte as páginas 4 e 5
Largura da caçamba mm 2550 2550 2550 2550 2550
Peso da caçamba kg 785 740 740 700 875
Altura livre de despejo, altura máxima com ângulo de
mm 2760 2655 2815 2725 2655
despejo de 45º*
Alcance a elevação máxima com ângulo de despejo de
mm 1000 1085 945 1040 1105
45°*
Alcance a 2130 mm com ângulo de despejo de 45º* mm 1480 1500 1455 1500 1530
Alcance com braço na horizontal e a caçamba nivelada* mm 2215 2345 2135 2265 2365
Altura operacional (caçamba totalmente levantada) mm 4885 4885 4765 4765 4995
Comprimento total (caçamba sobre o solo) mm 6895 7030 6815 6945 7050
Raio de giro da carregadeira (caçamba na posição de
mm 5880 5890 5830 5865 5890
transporte de cargas, canto externo da caçamba)
0° mm 135 155 135 155 135
Profundidade de escavação
10° mm 320 360 305 345 345
Em linha reta kg 9245 9245 9305 9340 9095
Carga estática de tombamento Em articulação
kg 7965 7965 8015 8035 7805
máx. de 38°
Força de desagregação kgf 9500 8465 10450 10450 8300
Peso operacional kg 10560 10515 10515 10475 10650

* Na extremidade da borda cortante parafusada ou dente.

Todas as dimensões, pesos e valores de desempenho aqui expressos se baseiam nas normas SAE J732c e J742b.
As cargas estáticas de tombamento e os pesos operacionais acima citados incluem os lubrificantes, líquido de arrefecimento, reservatório de combustível
completo, cabina com estrutura ROPS e o peso do próprio operador. A estabilidade da máquina e o peso operacional são influenciados pelo contrapeso, pelas
Harmonia com o meio ambiente dimensões dos pneus e por outros implementos.
q Atende aos padrões de controle de emissão de poluentes Aplique as variações de peso da página seguinte ao peso operacional e à carga estática de tombamento.
PROCONVE/MAR-I
q Baixo nível de ruído externo
q Baixo consumo de combustível

2 11

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 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
ESPECIFICAÇÕES POTÊNCIA
Bruta: 128 HP (95,2 kW) @ 2000 rpm
Líquida: 126 HP (94 kW) @ 2000 rpm
Maior confiabilidade PESO OPERACIONAL
q Componentes da mais alta confiabilidade q Conectores elétricos DT
MOTOR SISTEMA DIRECIONAL 10515 ~ 10650 kg
projetados e fabricados pela Komatsu blindados
Modelo ...................................................KOMATSU SAA4D107E-1 Tipo ............................................... Atuação inteiramente hidráulica CAPACIDADE DA CAÇAMBA
Tipo .....................................................4 tempos, arrefecido a água q Armação principal mais robusta
Ângulo de articulação ........ 38° para ambos os lados (limite a 40º) 1,7 – 2,4 m³
Aspiração...................................Turboalimentado e pós-arrefecido Raio mínimo de giro medido do centro ao q Freios de serviço e de estacionamento a dis-
Número de cilindros.......................................................................4 lado externo do pneu ....................................................... 5100 mm co em banho de óleo, totalmente hidráulicos
Diâmetro interno x curso .................................. 107 mm x 124 mm
Cilindrada ..............................................................................4,46 l e que dispensam manutenção
Governador. ..........................Eletrônico para todas as velocidades q Vedação das mangueiras hidráulicas de
Potência
SAE J1995 .......................................... Bruta 128 HP (95,2 kW) SISTEMA HIDRÁULICO face plana com anéis “O”
ISO 9249/SAE J1349........................... Líquida 126 HP (94 kW) Consulte a página 6.
Rotação nominal.............................................................. 2000 rpm Sistema direcional:
Método de acionamento do ventilador para arrefecimento Bomba hidráulica ................................. Bomba de engrenagens
do radiador................................................................. Hidráulico Capacidade................................... 85 l/min na rotação nominal
Sistema de injeção de combustível .......................... Injeção direta Ajuste da válvula de alívio .... 20,6 MPa (210 kg/cm²) 3.000 psi
Sistema de lubrificação: Cilindros hidráulicos:
Método ..........Lubrificação forçada por bomba de engrenagens Tipo .................................................... Pistão de ação dupla
Filtro ..................................................................... De fluxo total Número de cilindros .......................................................... 2
Purificador de ar ......................... Tipo seco com elementos duplos Diâmetro interno x curso .......................70 mm x 453 mm
com ejetor de pó e indicador de
obstrução Controle da carregadeira:
Bomba hidráulica ................................ Bomba de engrenagens
Atende aos padrões de controle de emissão de poluentes PROCONVE/MAR-I Capacidade.................................................................. 54 l/min
Ajuste da válvula de alívio .... 20,6 MPa (210 kg/cm²), 3000 psi
Cilindros hidráulicos:
Tipo .....................................................Pistão de dupla ação
Número de cilindros – diâmetro interno x curso
Cilindro da lança ....................... 2 - 120 mm x 673,5 mm
TRANSMISSÃO Cilindro da caçamba ...................... 1 -130 mm x 493 mm
Válvula de controle ........................................... Tipo 2 carretéis
Transmissão: Posições de controle:
Tipo ....................Hidrostática, uma bomba e dois motores com se- Lança .................................. Elevar, manter, baixar e flutuar
leção de velocidades Caçamba ................... Inclinar para trás, manter e despejar
Velocidade de deslocamento: km/h Tempo de ciclo hidráulico (carga nominal na caçamba)
Elevar............................................................................5,9 s
Aferição com pneus 17.5-25 Despejar .......................................................................1,4 s
1ª 2ª 3ª 4ª Baixar (vazia) ............................................................... 3,6 s

Avante e ré 4,0 a 13,0 13,0 20,0 34,5

Aferição com pneus 20.5-25 CAPACIDADE DE REABASTECIMENTO

1ª 2ª 3ª 4ª
Sistema de arrefecimento............................................................ 17,0 l
Avante e ré 4,4 a 14,3 14,3 22,0 38,0 Reservatório de combustível .................................................... 177,0 l
Motor .......................................................................................... 15,5 l
Sistema hidráulico ...................................................................... 58,0 l
Eixos dianteiro e traseiro ............................................................ 18,0 l
Caixa de transferência................................................................... 5,0 l
EIXOS E COMANDOS FINAIS

Sistema de tração.................................... Tração nas quatro rodas

Dianteiro .......................................................... Fixo, semiflutuante
Traseiro .......................... Apoiado em pino central, semiflutuante,
oscilação total de 24°
Engrenagem de redução .................................... Cônica helicoidal GUIA DE SELEÇÃO DA CAÇAMBA
Engrenagem diferencial...................................Torque proporcional
Engrenagem de redução final ....... Planetária de redução simples Fator de enchimento da caçamba
Capacidade da caçamba (m³)

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

Caçamba para serviços leves
FREIOS (Retirada e carregamento de materiais leves) Facilidade de manutenção
Freios de serviço ............freios a disco em banho de óleo atuados
Caçamba para amontoamento q Sistema de Monitoramento e Gerenciamento q Ventilador com inversão auto-
(Escavação e carregamento de terra, areia e
hidraulicamente, de ação nas 4 rodas outros materiais comuns) do Equipamento (EMMS) mática do sentido de rotação
Freio de estacionamento ....... Freio de discos múltiplos em banho Caçamba para escavação Consulte a página 7
de óleo no eixo de saída da caixa (Escavação e carregamento de rocha detona-
de transferência da ou britada) q Tampas laterais do motor tipo asa de gaivota
Freio de emergência.................Normalmente é utilizado o freio de para fácil acesso
estacionamento
Densidade do material kg/m³

10 3

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 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
ALTA PRODUTIVIDADE E BAIXO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
CONFORTO NAS OPERAÇÕES
Tecnologia de HST eletronicamente controlado com empre- Projeto para baixa emissão de ruídos Cabina espaçosa e sem colunas
controle eletrônico Tecnologia go de sistema de uma bomba e dois motores Um amplo vidro de superfície
hidráulica
• O sistema de uma bomba e dois motores possibilita ele- Baixo nível de ruído dinâmico (externo): 107 dB (A) plana e sem colunas propor-
vada eficiência e alto desempenho de tração. A potência ciona excelente visibilidade
A cabina, espaçosa, é instalada sobre amortecedores vis-
do motor é transmitida hidraulicamente para uma caixa de frontal. O braço do limpador
cosos para estrutura ROPS/ FOPS, desenvolvidos com ex-
transferência, de onde segue mecanicamente para os dife- cobre uma área extensa,
clusividade pela Komatsu. O motor de baixo nível de ruí-
tecnologia 3 em ecologia e economia
renciais e em sequência para as quatro rodas. possibilitando boa visibilida-
do, o ventilador de acionamento
de até mesmo em dias chu-
Tecnologia de • A transmissão HST oferece resposta rápida ao desloca- hidráulico e as bombas hidráuli-
vosos. A área da cabina é a
motores mento e ataque agressivo ao material de carregamento. cas são instalados sobre coxins
mais espaçosa da categoria,
O sistema de deslocamento variável ajusta-se automa- de borracha que, associados à
garantindo o máximo de con-
ticamente à demanda por esforço de tração oferecendo melhor vedação da cabina, pro-
forto para o operador. O ar
máxima potência e eficiência. porcionam um ambiente de ope-
condicionado instalado na parte frontal ampliou a praticida-
Motor SAA4D107E-1 de alto desempenho ração confortável, pressurizado,
• O sistema totalmente automatizado de controle de velo- de da reclinação do assento e seu deslizamento para trás.
O sistema Common Rail de injeção eletrônica de com- de pouca vibração e altamente
cidades dispensa qualquer redução rápida ou troca ma-
bustível proporciona baixo consumo de combustível. silencioso.
nual de velocidades, permitindo assim que o operador
Este sistema proporciona também rápida resposta de se concentre exclusivamente nas operações de escava- Porta da cabina totalmente articulada na
aceleração, capaz de atender ao poderoso esforço de ção e carregamento. coluna traseira
tração da máquina, além de oferecer ainda mais agilida- As dobradiças da porta
de na resposta hidráulica. • Quando há necessidade de torque elevado para ope- da cabina estão instala-
Potência líquida de 126 HP (94 kW) rações de escavação, subida de rampas ou ao iniciar das na parte de trás da
os movimentos da máquina, a bomba passa a alimentar cabina, proporcionan-
Motor com baixo nível de emissão de os dois motores. Essa combinação torna a carregadeira do um amplo ângulo de
poluentes muita mais ágil e agressiva. abertura para a entrada
Este motor atende aos padrões de controle de emissão • Na desaceleração, o sistema HST atua como um freio e saída do operador. A
de poluentes PROCONVE/MAR-I. dinâmico no sistema de acionamento mecânico. O freio concepção de projeto
dinâmico é capaz de manter a carregadeira em posição dos degraus os aloja em
Baixo consumo de combustível de operação nos mais variados aclives ou declives, auxi- uma escada em caixa,
O motor de alto torque e a transmissão hidrostática liando no amontoamento de material e no carregamento permitindo que o opera-
(HST) com máxima eficiência na faixa de baixa veloci- em rampas inclinadas. dor possa entrar e sair
dade proporciona baixo consumo de combustível.
• À medida que a máquina se movimenta e ganha veloci- facilmente da cabina
Indicador ECO dade, a demanda por torque diminui, o motor de baixa sem perder a visibilidade quando operar a máquina com a
O indicador ECO auxilia o operador nas operações com rotação é efetivamente removido do sistema de trans- porta travada na posição aberta. Entrada na máquina pelo
ênfase na economia de energia. missão por meio de uma embreagem. Nesse ponto, o lado esquerdo, porta da direita com saida de emergência
fluxo segue para o motor de alta rotação sem que o mo- apenas.
tor de baixa rotação prejudique o sistema.
• Um pedal de aproximação proporciona ao operador
excelente controle simultâneo da velocidade de deslo-
camento e da velocidade do equipamento hidráulico.
Quando o pedal de aproximação é aplicado, ocorre di-
minuição do fluxo da bomba para os motores, reduzindo
consequentemente a velocidade e permitindo ao ope-
rador a utilização do acelerador para aumentar o fluxo
do equipamento hidráulico. Quando o pedal de aproxi-
mação é aplicado ainda mais, os freios de serviço são
ativados.
Caixa de transferência

Motor de
pistões
de baixa
velocidade
Motor Bomba de
Para os
pistões
diferenciais
Motor de
pistões
de alta
velocidade

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

4 O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais. 9

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 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
AMBIENTE DO OPERADOR
HST controlado eletronicamente com sis- Modo-S
tema variável de controle de mudança de O ajuste do interruptor no Modo-S confere à máquina a for-
velocidades ça de tração ideal para operações em vias com superfície
Ajustando o interruptor seletor de velocidades, o operador escorregadia, como operações de remoção de neve, redu-
Facilidade de Operação pode escolher entre a primeira, segunda, terceira ou quarta zindo a patinagem dos pneus e Modo-S:
velocidade. Para ciclos em “V”, o operador pode ajustar o facilitando as operações como Modo S: Reduz o esforço de
tração quando a máquina se
Alavanca da direção com controle auto- Coluna da direção inclinável interruptor de controle na primeira ou na segunda velocidade um todo. Patinagens inespera- desloca em baixa velocidade
para obter uma escavação

Esforço de tração
mático Ajuste a velocidade da máquina
das dos pneus em superfícies
O operador pode inclinar a potente, resposta rápida utilizando o sistema variável de escorregadias são suprimidas
O operador pode alterar o sentido com um simples toque de um dos coluna da direção, ajustan- e funcionamento ágil do 1
a
controle de velocidades pelo controle da rotação do mo-
dedos, sem ser neces- do-a na posição mais con- 4km/h 13km/h
equipamento hidráulico. 2a tor e do motor HST, quando a
sário retirar suas mãos fortável para sua operação.
do volante para essa Para operações de carre- 13km/h máquina desloca-se em baixa
gamento e transporte, o 3
a

operação. Isso é possível 20km/h velocidade. 0 Velocidade de deslocamento

graças à tecnologia ele- operador pode selecionar 4a (O Modo-S é efetivo apenas
34,5km/h
trônica de última geração. a terceira ou a quarta velo- 0 para o deslocamento em sentido avante)
cidade, obtendo ainda uma
escavação potente sem abrir mão de velocidades maiores de
Interruptor de tração máxima
deslocamento.
O interruptor de tração máxima está localizado na alavan-
O interruptor do sistema variável de controle de mudança de velocida-
des possibilita ao operador ajustar a velocidade de sua máquina para ca de controle do equipamento de trabalho. Quando o in-
uma operação específica, como o carregamento em “V” em espaços terruptor de controle de tração é acionado, ou o Modo-S
confinados. Na posição 1, o operador pode ajustar, mediante o uso é selecionado, o acionamento do interruptor cancela tem-
Alavanca única de controle da carrega- do interruptor de mudança variável de velocidades, a velocidade de porariamente o ajuste de tração e aumenta o esforço de
deira de rodas de fácil operação deslocamento que otimize à combinação perfeita da velocidade de sua tração para 100% do valor. Em seguida, pressionando-se
máquina e o sistema hidráulico com a distância a ser percorrida. novamente o interruptor de tração ou operando a alavanca
Uma nova alavanca única com sistema PPC (Controle Pro- de controle do sentido de deslocamento (F/R - avante/ré), o
porcional de Pressão) permite ao operador fácil operação esforço de tração retorna automaticamente para os valores
Variação da velocidade de deslocamento
do equipamento de traba- previamente ajustados.
Esforço máximo de tração (100%)
lho, o que reduz a sua fadi- Este interruptor pode
Ajuste do esforço de tração
ga e aumenta a confiabilida- ser utilizado em opera- (i) (i) (Quando o controle de tração é acionado
de do sistema. O descanso ções como amontoa- (ii) ou quando o Modo-S é selecionado)

Esforço de tração
ajustável do pulso oferece mento de material em O esforço de tração é alterado entre (i) e (ii) cada vez

Esforço de tração
que o interruptor de tração máxima é pressionado
ao operador ampla varieda- situações que exijam O esforço de tração retorna ao valor previamente
de de posições confortáveis temporariamente gran- ajustado quando a alavanca de controle do
sentido de deslocamento avante-ré (F/R)
de operação. de esforço de tração. é acionada

0 4 13 (km/h)
Velocidade de deslocamento 0
Velocidade de deslocamento

Sistema variável de controle da tração

O esforço de tração da máqui-
na, durante deslocamentos
Painel de controle direito em baixa velocidade, pode
O operador pode selecionar a velocidade de desloca- ser reduzido pela utilização
Máx.: Interruptor de controle de tração DESL.
(Máximo esforço de tração) Controle do sistema HST sensível do pedal
O esforço máximo de tração
pode ser ajustado em 3 faixas acelerador
por meio do acionamento do O controle do sistema HST é fi-

Esforço de tração
mento, a velocidade máxima de deslocamento em 1.ª do interruptor de controle de interruptor de controle de tração
namente ajustado de acordo com
tração. Combinado com os o ângulo de aplicação do pedal
velocidade e o esforço de tração.
diferenciais de torque propor- acelerador, reduzindo impactos e
cional, este sistema produz os permitindo deslocamentos mais
seguintes efeitos:
Velocidade de deslocamento suaves e maior economia de
• Facilita a operação em ter-
renos escorregadios, quando os energia.
pneus da máquina estão sujei-
tas a patinagem.
• Elimina a penetração excessiva Máximo alcance e altura de despejo
da caçamba e reduz a patinagem Os longos braços de elevação proporcionam ampla altura
das rodas durante as operações e máximo alcance de despejo. O operador pode distribuir e
de empilhamento de material, nivelar com facilidade e eficiência as cargas depositadas na
melhorando a eficiência da ope- carroceria dos caminhões basculantes.
ração.
• Reduz a patinagem dos pneus para ampliar a vida útil Altura livre de despejo: 2760 mm
1: Interruptor seletor de velocidades dos mesmos. (caçamba de 2,0 m³)
2: Interruptor de modo variável de mudança de velocidades Além desses benefícios, o esforço máximo de tração pode ser ajusta-
3: Interruptor de controle de tração do em três estágios (apenas 1 estágio em máquinas convencionais)
4: Interruptor de tração máxima quando o interruptor de controle de tração está ativado. Isso permite
5: Interruptor de reversão do ventilador
ao operador selecionar o esforço de tração ideal para as mais variadas
condições de terreno.
8 5

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 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
MAIOR CONFIABILIDADE FACILIDADE DE MANUTENÇÃO
Componentes Komatsu Chassi e articulação central de alta rigidez
A Komatsu produz o motor, a caixa de transferência, os Chassi dianteiro, chassi traseiro, e a articulação central, pos-
eixos e as unidades hi- Engine
Motor suem elevada rigidez para suportar esforços repetidos de tor-
dráulicas desta carrega- ção e flexão aplicados ao corpo e à articulação. Tanto os rola-
deira de rodas. As car- mentos inferiores como os superiores da articulação central,
regadeiras Komatsu são fazem uso de rolamentos de roletes cônicos para uma maior
fabricadas com sistema durabilidade. A estrutura é similar à utilizada em carregadeiras
de produção integrada, de rodas de grande porte, sendo que a articulação reforçada
conduzido por um rigo- desta carregadeira de rodas assegura uma elevada capacida-
roso sistema de controle de de resistência a tensões. Essa eficiência é assegurada por
de qualidade. Eixo dianteiro Caixa de Eixo traseiro testes simulados em computadores.
Transferência

O sistema de freios de discos múltiplos em

banho de óleo e totalmente hidráulico sig-
nifica custos menores com manutenção e maior confia-
bilidade. Os freios a discos múltiplos em banho de óleo
são totalmente vedados e livres de ajustes, reduzindo os
níveis de contaminação, desgaste e custos com manu-
tenção. O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.
Os freios dispensam ajustes para compensação de
desgaste, o que se traduz em uma necessidade ainda
menor de manutenção. O novo freio de estacionamento, Sistema EMMS (Sistema de Monitoramen- Tampas laterais do motor tipo asa de gai-
por ser, como já informado, a discos múltiplos em banho to e Gerenciamento do Equipamento) vota com abertura total
de óleo totalmente vedado e livre de ajustes, acentua a O painel monitor está instalado bem à frente do ope- Inspeções diárias, bem como serviços no motor podem ser
confiabilidade e prolonga a vida útil. rador para fácil visualização, realizados com muito mais facilidade graças às tampas tipo
Uma maior confiabilidade é atribuída ao sistema de Vedações planas face a face com anéis “O” possibilitando que o ope- asa de gaivota, que possuem ampla abertura lateral e são
freios pelo uso de dois circuitos hidráulicos independen- As vedações planas com anéis
tes, proporcionando suporte hidráulico em uma eventual
Niple rador verifique de maneira sustentadas por molas amortecedoras a gás. Toda a inspe-
“O” dispostas face a face são descomplicada os indicado- ção diária é feita ao nível do solo.
falha de um dos circuitos.
utilizadas para uma perfeita res e luzes de advertência.
Freios totalmente hidráulicos significam um sistema que
dispensa as operações de sangria, por não haver entra- vedação de todas as conexões O volante da direção, especialmente projetado com dois
da de ar, ou condensação de água, o que ocasionaria de mangueiras hidráulicas, evi- raios de forma a priorizar a visibilidade do painel pelo
contaminação, corrosão e desgaste prematuro. tando vazamentos de óleo. Anel “O” operador.
Mangueira
Funções de diagnóstico de falhas e controle da ma-
Conectores DT selados nutenção
Os chicotes elétricos principais e os conectores da contro- • Função de exibição do código da ação: Se algu-
ladora são equipados com ma anormalidade ocorrer, o monitor exibe detalhes da
conectores DT selados pro- ação no mostrador de caracteres, localizado na parte
central inferior do monitor. Facilidade de limpeza do radiador
porcionando alta confiabilida-
Se a máquina estiver operando em condições adversas,
de, proteção contra o ingres-
• Função de monitoramento: A controladora é capaz o operador poderá, sem precisar sair da cabina e com um
so de pó e alta resistência à
de monitorar o nível e a pressão do óleo do motor, a simples acionamento de interruptor no painel de controle,
corrosão.
temperatura do líquido de arrefecimento, obstruções inverter o sentido de rotação do ventilador hidráulico de ar-
do purificador de ar, etc. refecimento.
Eletrodeposição a cátion de primer e proces-
Sistema de prevenção contra sobrecarga so de pintura final a pó Qualquer anormalidade detectada pela controladora
rotacional será imediatamente exibida no visor de cristal líquido. Ventilador com inversão automática do
O primer é aplicado por ele- sentido de rotação
Quando a máquina desce uma encosta com inclinação trodeposição catiônica na O ventilador do motor é de acionamento hidráulico. Seu
de até 6 graus, sensores da velocidade de deslocamento • Função de notificação do período de substituição:
maioria das partes externas O monitor informa na tela o tempo de substituição do sentido de rotação pode ser invertido automaticamente.
e o controle da vazão de descarga da bomba e do motor da máquina e as chapas me- Quando o interruptor é ajustado na posição de inversão au-
do HST fazem com que a velocidade máxima de deslo- óleo e dos filtros, quando os intervalos de troca são
tálicas recebem o processo alcançados. tomática do sentido de rotação, a rotação do ventilador é
camento fique automaticamente restrita a aproximada-
mente 38 km/h, visando a segurança dos componentes de pintura com tinta a pó. invertida durante 2 minutos a cada 2 horas de modo inter-
do trem de força e dos freios. Descendo uma rampa de Esse processo resulta em • Função de memorização de dados de problemas: mitente (programação original de fábrica).
declive acentuado e atingindo a velocidade de desloca- uma máquina resistente à oxi- O monitor armazena as ocorrências de anormalida-
mento de 36 km/h, a luz de alerta correspondente acen- dação, mesmo nos mais se- des para um diagnóstico de falhas mais eficaz.
B: Modo de inversão manual do
veros ambientes de operação. sentido de rotação
de para informar ao operador sobre a necessidade de
redução da velocidade de deslocamento. A: Modo de rotação normal
Observação: É necessário utilizar o freio de serviço C: Modo de inversão automática
quando a máquina se deslocar em declives acentuados do sentido de rotação
para limitar a velocidade de deslocamento.
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 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
MAIOR CONFIABILIDADE FACILIDADE DE MANUTENÇÃO
Componentes Komatsu Chassi e articulação central de alta rigidez
A Komatsu produz o motor, a caixa de transferência, os Chassi dianteiro, chassi traseiro, e a articulação central, pos-
eixos e as unidades hi- Engine
Motor suem elevada rigidez para suportar esforços repetidos de tor-
dráulicas desta carrega- ção e flexão aplicados ao corpo e à articulação. Tanto os rola-
deira de rodas. As car- mentos inferiores como os superiores da articulação central,
regadeiras Komatsu são fazem uso de rolamentos de roletes cônicos para uma maior
fabricadas com sistema durabilidade. A estrutura é similar à utilizada em carregadeiras
de produção integrada, de rodas de grande porte, sendo que a articulação reforçada
conduzido por um rigo- desta carregadeira de rodas assegura uma elevada capacida-
roso sistema de controle de de resistência a tensões. Essa eficiência é assegurada por
de qualidade. Eixo dianteiro Caixa de Eixo traseiro testes simulados em computadores.
Transferência

O sistema de freios de discos múltiplos em

banho de óleo e totalmente hidráulico sig-
nifica custos menores com manutenção e maior confia-
bilidade. Os freios a discos múltiplos em banho de óleo
são totalmente vedados e livres de ajustes, reduzindo os
níveis de contaminação, desgaste e custos com manu-
tenção. O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.
Os freios dispensam ajustes para compensação de
desgaste, o que se traduz em uma necessidade ainda
menor de manutenção. O novo freio de estacionamento, Sistema EMMS (Sistema de Monitoramen- Tampas laterais do motor tipo asa de gai-
por ser, como já informado, a discos múltiplos em banho to e Gerenciamento do Equipamento) vota com abertura total
de óleo totalmente vedado e livre de ajustes, acentua a O painel monitor está instalado bem à frente do ope- Inspeções diárias, bem como serviços no motor podem ser
confiabilidade e prolonga a vida útil. rador para fácil visualização, realizados com muito mais facilidade graças às tampas tipo
Uma maior confiabilidade é atribuída ao sistema de Vedações planas face a face com anéis “O” possibilitando que o ope- asa de gaivota, que possuem ampla abertura lateral e são
freios pelo uso de dois circuitos hidráulicos independen- As vedações planas com anéis
tes, proporcionando suporte hidráulico em uma eventual
Niple rador verifique de maneira sustentadas por molas amortecedoras a gás. Toda a inspe-
“O” dispostas face a face são descomplicada os indicado- ção diária é feita ao nível do solo.
falha de um dos circuitos.
utilizadas para uma perfeita res e luzes de advertência.
Freios totalmente hidráulicos significam um sistema que
dispensa as operações de sangria, por não haver entra- vedação de todas as conexões O volante da direção, especialmente projetado com dois
da de ar, ou condensação de água, o que ocasionaria de mangueiras hidráulicas, evi- raios de forma a priorizar a visibilidade do painel pelo
contaminação, corrosão e desgaste prematuro. tando vazamentos de óleo. Anel “O” operador.
Mangueira
Funções de diagnóstico de falhas e controle da ma-
Conectores DT selados nutenção
Os chicotes elétricos principais e os conectores da contro- • Função de exibição do código da ação: Se algu-
ladora são equipados com ma anormalidade ocorrer, o monitor exibe detalhes da
conectores DT selados pro- ação no mostrador de caracteres, localizado na parte
central inferior do monitor. Facilidade de limpeza do radiador
porcionando alta confiabilida-
Se a máquina estiver operando em condições adversas,
de, proteção contra o ingres-
• Função de monitoramento: A controladora é capaz o operador poderá, sem precisar sair da cabina e com um
so de pó e alta resistência à
de monitorar o nível e a pressão do óleo do motor, a simples acionamento de interruptor no painel de controle,
corrosão.
temperatura do líquido de arrefecimento, obstruções inverter o sentido de rotação do ventilador hidráulico de ar-
do purificador de ar, etc. refecimento.
Eletrodeposição a cátion de primer e proces-
Sistema de prevenção contra sobrecarga so de pintura final a pó Qualquer anormalidade detectada pela controladora
rotacional será imediatamente exibida no visor de cristal líquido. Ventilador com inversão automática do
O primer é aplicado por ele- sentido de rotação
Quando a máquina desce uma encosta com inclinação trodeposição catiônica na O ventilador do motor é de acionamento hidráulico. Seu
de até 6 graus, sensores da velocidade de deslocamento • Função de notificação do período de substituição:
maioria das partes externas O monitor informa na tela o tempo de substituição do sentido de rotação pode ser invertido automaticamente.
e o controle da vazão de descarga da bomba e do motor da máquina e as chapas me- Quando o interruptor é ajustado na posição de inversão au-
do HST fazem com que a velocidade máxima de deslo- óleo e dos filtros, quando os intervalos de troca são
tálicas recebem o processo alcançados. tomática do sentido de rotação, a rotação do ventilador é
camento fique automaticamente restrita a aproximada-
mente 38 km/h, visando a segurança dos componentes de pintura com tinta a pó. invertida durante 2 minutos a cada 2 horas de modo inter-
do trem de força e dos freios. Descendo uma rampa de Esse processo resulta em • Função de memorização de dados de problemas: mitente (programação original de fábrica).
declive acentuado e atingindo a velocidade de desloca- uma máquina resistente à oxi- O monitor armazena as ocorrências de anormalida-
mento de 36 km/h, a luz de alerta correspondente acen- dação, mesmo nos mais se- des para um diagnóstico de falhas mais eficaz.
B: Modo de inversão manual do
veros ambientes de operação. sentido de rotação
de para informar ao operador sobre a necessidade de
redução da velocidade de deslocamento. A: Modo de rotação normal
Observação: É necessário utilizar o freio de serviço C: Modo de inversão automática
quando a máquina se deslocar em declives acentuados do sentido de rotação
para limitar a velocidade de deslocamento.
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 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
AMBIENTE DO OPERADOR
HST controlado eletronicamente com sis- Modo-S
tema variável de controle de mudança de O ajuste do interruptor no Modo-S confere à máquina a for-
velocidades ça de tração ideal para operações em vias com superfície
Ajustando o interruptor seletor de velocidades, o operador escorregadia, como operações de remoção de neve, redu-
Facilidade de Operação pode escolher entre a primeira, segunda, terceira ou quarta zindo a patinagem dos pneus e Modo-S:
velocidade. Para ciclos em “V”, o operador pode ajustar o facilitando as operações como Modo S: Reduz o esforço de
tração quando a máquina se
Alavanca da direção com controle auto- Coluna da direção inclinável interruptor de controle na primeira ou na segunda velocidade um todo. Patinagens inespera- desloca em baixa velocidade
para obter uma escavação

Esforço de tração
mático Ajuste a velocidade da máquina
das dos pneus em superfícies
O operador pode inclinar a potente, resposta rápida utilizando o sistema variável de escorregadias são suprimidas
O operador pode alterar o sentido com um simples toque de um dos coluna da direção, ajustan- e funcionamento ágil do 1
a
controle de velocidades pelo controle da rotação do mo-
dedos, sem ser neces- do-a na posição mais con- 4km/h 13km/h
equipamento hidráulico. 2a tor e do motor HST, quando a
sário retirar suas mãos fortável para sua operação.
do volante para essa Para operações de carre- 13km/h máquina desloca-se em baixa
gamento e transporte, o 3
a

operação. Isso é possível 20km/h velocidade. 0 Velocidade de deslocamento

graças à tecnologia ele- operador pode selecionar 4a (O Modo-S é efetivo apenas
34,5km/h
trônica de última geração. a terceira ou a quarta velo- 0 para o deslocamento em sentido avante)
cidade, obtendo ainda uma
escavação potente sem abrir mão de velocidades maiores de
Interruptor de tração máxima
deslocamento.
O interruptor de tração máxima está localizado na alavan-
O interruptor do sistema variável de controle de mudança de velocida-
des possibilita ao operador ajustar a velocidade de sua máquina para ca de controle do equipamento de trabalho. Quando o in-
uma operação específica, como o carregamento em “V” em espaços terruptor de controle de tração é acionado, ou o Modo-S
confinados. Na posição 1, o operador pode ajustar, mediante o uso é selecionado, o acionamento do interruptor cancela tem-
Alavanca única de controle da carrega- do interruptor de mudança variável de velocidades, a velocidade de porariamente o ajuste de tração e aumenta o esforço de
deira de rodas de fácil operação deslocamento que otimize à combinação perfeita da velocidade de sua tração para 100% do valor. Em seguida, pressionando-se
máquina e o sistema hidráulico com a distância a ser percorrida. novamente o interruptor de tração ou operando a alavanca
Uma nova alavanca única com sistema PPC (Controle Pro- de controle do sentido de deslocamento (F/R - avante/ré), o
porcional de Pressão) permite ao operador fácil operação esforço de tração retorna automaticamente para os valores
Variação da velocidade de deslocamento
do equipamento de traba- previamente ajustados.
Esforço máximo de tração (100%)
lho, o que reduz a sua fadi- Este interruptor pode
Ajuste do esforço de tração
ga e aumenta a confiabilida- ser utilizado em opera- (i) (i) (Quando o controle de tração é acionado
(ii)
de do sistema. O descanso ções como amontoa- ou quando o Modo-S é selecionado)

Esforço de tração
ajustável do pulso oferece mento de material em O esforço de tração é alterado entre (i) e (ii) cada vez

Esforço de tração
que o interruptor de tração máxima é pressionado
ao operador ampla varieda- situações que exijam O esforço de tração retorna ao valor previamente
de de posições confortáveis temporariamente gran- ajustado quando a alavanca de controle do
sentido de deslocamento avante-ré (F/R)
de operação. de esforço de tração. é acionada

0 4 13 (km/h)
Velocidade de deslocamento 0
Velocidade de deslocamento

Sistema variável de controle da tração

O esforço de tração da máqui-
na, durante deslocamentos
Painel de controle direito em baixa velocidade, pode
O operador pode selecionar a velocidade de desloca- ser reduzido pela utilização
Máx.: Interruptor de controle de tração DESL.
(Máximo esforço de tração) Controle do sistema HST sensível do pedal
O esforço máximo de tração
pode ser ajustado em 3 faixas acelerador
por meio do acionamento do O controle do sistema HST é fi-

Esforço de tração
mento, a velocidade máxima de deslocamento em 1.ª do interruptor de controle de interruptor de controle de tração
namente ajustado de acordo com
tração. Combinado com os o ângulo de aplicação do pedal
velocidade e o esforço de tração.
diferenciais de torque propor- acelerador, reduzindo impactos e
cional, este sistema produz os permitindo deslocamentos mais
seguintes efeitos:
Velocidade de deslocamento suaves e maior economia de
• Facilita a operação em ter-
renos escorregadios, quando os energia.
pneus da máquina estão sujei-
tas a patinagem.
• Elimina a penetração excessiva Máximo alcance e altura de despejo
da caçamba e reduz a patinagem Os longos braços de elevação proporcionam ampla altura
das rodas durante as operações e máximo alcance de despejo. O operador pode distribuir e
de empilhamento de material, nivelar com facilidade e eficiência as cargas depositadas na
melhorando a eficiência da ope- carroceria dos caminhões basculantes.
ração.
• Reduz a patinagem dos pneus para ampliar a vida útil Altura livre de despejo: 2760 mm
1: Interruptor seletor de velocidades dos mesmos. (caçamba de 2,0 m³)
2: Interruptor de modo variável de mudança de velocidades Além desses benefícios, o esforço máximo de tração pode ser ajusta-
3: Interruptor de controle de tração do em três estágios (apenas 1 estágio em máquinas convencionais)
4: Interruptor de tração máxima quando o interruptor de controle de tração está ativado. Isso permite
5: Interruptor de reversão do ventilador
ao operador selecionar o esforço de tração ideal para as mais variadas
condições de terreno.
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 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
ALTA PRODUTIVIDADE E BAIXO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
CONFORTO NAS OPERAÇÕES
Tecnologia de HST eletronicamente controlado com empre- Projeto para baixa emissão de ruídos Cabina espaçosa e sem colunas
controle eletrônico Tecnologia go de sistema de uma bomba e dois motores Um amplo vidro de superfície
hidráulica
• O sistema de uma bomba e dois motores possibilita ele- Baixo nível de ruído dinâmico (externo): 107 dB (A) plana e sem colunas propor-
vada eficiência e alto desempenho de tração. A potência ciona excelente visibilidade
A cabina, espaçosa, é instalada sobre amortecedores vis-
do motor é transmitida hidraulicamente para uma caixa de frontal. O braço do limpador
cosos para estrutura ROPS/ FOPS, desenvolvidos com ex-
transferência, de onde segue mecanicamente para os dife- cobre uma área extensa,
clusividade pela Komatsu. O motor de baixo nível de ruí-
tecnologia 3 em ecologia e economia
renciais e em sequência para as quatro rodas. possibilitando boa visibilida-
do, o ventilador de acionamento
de até mesmo em dias chu-
Tecnologia de • A transmissão HST oferece resposta rápida ao desloca- hidráulico e as bombas hidráuli-
vosos. A área da cabina é a
motores mento e ataque agressivo ao material de carregamento. cas são instalados sobre coxins
mais espaçosa da categoria,
O sistema de deslocamento variável ajusta-se automa- de borracha que, associados à
garantindo o máximo de con-
ticamente à demanda por esforço de tração oferecendo melhor vedação da cabina, pro-
forto para o operador. O ar
máxima potência e eficiência. porcionam um ambiente de ope-
condicionado instalado na parte frontal ampliou a praticida-
Motor SAA4D107E-1 de alto desempenho ração confortável, pressurizado,
• O sistema totalmente automatizado de controle de velo- de da reclinação do assento e seu deslizamento para trás.
O sistema Common Rail de injeção eletrônica de com- de pouca vibração e altamente
cidades dispensa qualquer redução rápida ou troca ma-
bustível proporciona baixo consumo de combustível. silencioso.
nual de velocidades, permitindo assim que o operador
Este sistema proporciona também rápida resposta de se concentre exclusivamente nas operações de escava- Porta da cabina totalmente articulada na
aceleração, capaz de atender ao poderoso esforço de ção e carregamento. coluna traseira
tração da máquina, além de oferecer ainda mais agilida- As dobradiças da porta
de na resposta hidráulica. • Quando há necessidade de torque elevado para ope- da cabina estão instala-
Potência líquida de 126 HP (94 kW) rações de escavação, subida de rampas ou ao iniciar das na parte de trás da
os movimentos da máquina, a bomba passa a alimentar cabina, proporcionan-
Motor com baixo nível de emissão de os dois motores. Essa combinação torna a carregadeira do um amplo ângulo de
poluentes muita mais ágil e agressiva. abertura para a entrada
Este motor atende aos padrões de controle de emissão • Na desaceleração, o sistema HST atua como um freio e saída do operador. A
de poluentes PROCONVE/MAR-I. dinâmico no sistema de acionamento mecânico. O freio concepção de projeto
dinâmico é capaz de manter a carregadeira em posição dos degraus os aloja em
Baixo consumo de combustível de operação nos mais variados aclives ou declives, auxi- uma escada em caixa,
O motor de alto torque e a transmissão hidrostática liando no amontoamento de material e no carregamento permitindo que o opera-
(HST) com máxima eficiência na faixa de baixa veloci- em rampas inclinadas. dor possa entrar e sair
dade proporciona baixo consumo de combustível.
• À medida que a máquina se movimenta e ganha veloci- facilmente da cabina
Indicador ECO dade, a demanda por torque diminui, o motor de baixa sem perder a visibilidade quando operar a máquina com a
O indicador ECO auxilia o operador nas operações com rotação é efetivamente removido do sistema de trans- porta travada na posição aberta. Entrada na máquina pelo
ênfase na economia de energia. missão por meio de uma embreagem. Nesse ponto, o lado esquerdo, porta da direita com saida de emergência
fluxo segue para o motor de alta rotação sem que o mo- apenas.
tor de baixa rotação prejudique o sistema.
• Um pedal de aproximação proporciona ao operador
excelente controle simultâneo da velocidade de deslo-
camento e da velocidade do equipamento hidráulico.
Quando o pedal de aproximação é aplicado, ocorre di-
minuição do fluxo da bomba para os motores, reduzindo
consequentemente a velocidade e permitindo ao ope-
rador a utilização do acelerador para aumentar o fluxo
do equipamento hidráulico. Quando o pedal de aproxi-
mação é aplicado ainda mais, os freios de serviço são
ativados.
Caixa de transferência

Motor de
pistões
de baixa
velocidade
Motor Bomba de
Para os
pistões
diferenciais
Motor de
pistões
de alta
velocidade

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

4 O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais. 9

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 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
ESPECIFICAÇÕES POTÊNCIA
Bruta: 128 HP (95,2 kW) @ 2000 rpm
Líquida: 126 HP (94 kW) @ 2000 rpm
Maior confiabilidade PESO OPERACIONAL
q Componentes da mais alta confiabilidade q Conectores elétricos DT
MOTOR SISTEMA DIRECIONAL 10515 ~ 10650 kg
projetados e fabricados pela Komatsu blindados
Modelo ...................................................KOMATSU SAA4D107E-1 Tipo ............................................... Atuação inteiramente hidráulica CAPACIDADE DA CAÇAMBA
Tipo .....................................................4 tempos, arrefecido a água q Armação principal mais robusta
Ângulo de articulação ........ 38° para ambos os lados (limite a 40º) 1,7 – 2,4 m³
Aspiração...................................Turboalimentado e pós-arrefecido Raio mínimo de giro medido do centro ao q Freios de serviço e de estacionamento a dis-
Número de cilindros.......................................................................4 lado externo do pneu ....................................................... 5100 mm co em banho de óleo, totalmente hidráulicos
Diâmetro interno x curso .................................. 107 mm x 124 mm
Cilindrada ..............................................................................4,46 l e que dispensam manutenção
Governador. ..........................Eletrônico para todas as velocidades q Vedação das mangueiras hidráulicas de
Potência
SAE J1995 .......................................... Bruta 128 HP (95,2 kW) SISTEMA HIDRÁULICO face plana com anéis “O”
ISO 9249/SAE J1349........................... Líquida 126 HP (94 kW) Consulte a página 6.
Rotação nominal.............................................................. 2000 rpm Sistema direcional:
Método de acionamento do ventilador para arrefecimento Bomba hidráulica ................................. Bomba de engrenagens
do radiador................................................................. Hidráulico Capacidade................................... 85 l/min na rotação nominal
Sistema de injeção de combustível .......................... Injeção direta Ajuste da válvula de alívio .... 20,6 MPa (210 kg/cm²) 3.000 psi
Sistema de lubrificação: Cilindros hidráulicos:
Método ..........Lubrificação forçada por bomba de engrenagens Tipo .................................................... Pistão de ação dupla
Filtro ..................................................................... De fluxo total Número de cilindros .......................................................... 2
Purificador de ar ......................... Tipo seco com elementos duplos Diâmetro interno x curso .......................70 mm x 453 mm
com ejetor de pó e indicador de
obstrução Controle da carregadeira:
Bomba hidráulica ................................ Bomba de engrenagens
Atende aos padrões de controle de emissão de poluentes PROCONVE/MAR-I Capacidade.................................................................. 54 l/min
Ajuste da válvula de alívio .... 20,6 MPa (210 kg/cm²), 3000 psi
Cilindros hidráulicos:
Tipo .....................................................Pistão de dupla ação
Número de cilindros – diâmetro interno x curso
Cilindro da lança ....................... 2 - 120 mm x 673,5 mm
TRANSMISSÃO Cilindro da caçamba ...................... 1 -130 mm x 493 mm
Válvula de controle ........................................... Tipo 2 carretéis
Transmissão: Posições de controle:
Tipo ....................Hidrostática, uma bomba e dois motores com se- Lança .................................. Elevar, manter, baixar e flutuar
leção de velocidades Caçamba ................... Inclinar para trás, manter e despejar
Velocidade de deslocamento: km/h Tempo de ciclo hidráulico (carga nominal na caçamba)
Elevar............................................................................5,9 s
Aferição com pneus 17.5-25 Despejar .......................................................................1,4 s
1ª 2ª 3ª 4ª Baixar (vazia) ............................................................... 3,6 s

Avante e ré 4,0 a 13,0 13,0 20,0 34,5

Aferição com pneus 20.5-25 CAPACIDADE DE REABASTECIMENTO

1ª 2ª 3ª 4ª
Sistema de arrefecimento............................................................ 17,0 l
Avante e ré 4,4 a 14,3 14,3 22,0 38,0 Reservatório de combustível .................................................... 177,0 l
Motor .......................................................................................... 15,5 l
Sistema hidráulico ...................................................................... 58,0 l
Eixos dianteiro e traseiro ............................................................ 18,0 l
Caixa de transferência................................................................... 5,0 l
EIXOS E COMANDOS FINAIS

Sistema de tração.................................... Tração nas quatro rodas

Dianteiro .......................................................... Fixo, semiflutuante
Traseiro .......................... Apoiado em pino central, semiflutuante,
oscilação total de 24°
Engrenagem de redução .................................... Cônica helicoidal GUIA DE SELEÇÃO DA CAÇAMBA
Engrenagem diferencial...................................Torque proporcional
Engrenagem de redução final ....... Planetária de redução simples Fator de enchimento da caçamba
Capacidade da caçamba (m³)

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

Caçamba para serviços leves
FREIOS (Retirada e carregamento de materiais leves) Facilidade de manutenção
Freios de serviço ............freios a disco em banho de óleo atuados
Caçamba para amontoamento q Sistema de Monitoramento e Gerenciamento q Ventilador com inversão auto-
(Escavação e carregamento de terra, areia e
hidraulicamente, de ação nas 4 rodas outros materiais comuns) do Equipamento (EMMS) mática do sentido de rotação
Freio de estacionamento ....... Freio de discos múltiplos em banho Caçamba para escavação Consulte a página 7
de óleo no eixo de saída da caixa (Escavação e carregamento de rocha detona-
de transferência da ou britada) q Tampas laterais do motor tipo asa de gaivota
Freio de emergência.................Normalmente é utilizado o freio de para fácil acesso
estacionamento
Densidade do material kg/m³

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 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
PANORÂMICA DIMENSÕES

Pneus 17,5-25 Pneus 20,5-25

Excelente ambiente para o operador Bitola 1930 mm 1930 mm
q Interruptor de controle de tração do sistema HST
Largura externa dos pneus 2375 mm 2470 mm
q Alavanca direcional controlada eletronicamente
q Coluna da direção inclinável
A Distância entre eixos 2840 mm 2840 mm
q Cabina com baixos níveis de ruído B Altura máxima do pino de articulação 3635 mm 3705 mm
q Ampla cabina com estrutura ROPS/FOPS e sem colunas Altura do pino de articulação da ca-
q Facilidade de entrada e saída pelas portas articuladas C çamba em relação ao solo na posição 410 mm 480 mm
de carregamento
Consulte as páginas 8 e 9
D Altura livre em relação ao solo 425 mm 495 mm
E Altura do engate em relação ao solo 870 mm 940 mm
F Altura total até o topo do escapamento 3045 mm 3115 mm
G Altura total com cabina ROPS 3110 mm 3180 mm
Alta produtividade e baixo consumo
de combustível
qMotor SAA4D107E-1 de alto desempenho
Aferições feitas com pneus 17.5-25-12 lonas (L2) e cabina com estrutura ROPS/FOPS
q Baixo consumo de combustível
q Transmissão Hidrostática (HST) controlada Tipo de caçamba Caçamba para amontoamento Caçamba para escavação Caçamba para
Uni- materiais leves
eletronicamente com sistema variável de controle de dade Borda cortante Dente e Borda cortante de borda cortante
Dente
mudança de velocidades parafusada segmentos parafusada parafusada
q Sistema variável de controle de tração Coroada m3 2,0 2,0 1,7 1,7 2,4
q Modo-S Capacidade da caçamba:
Rasa m3 1,7 1,7 1,4 1,4 2,0
Consulte as páginas 4 e 5
Largura da caçamba mm 2550 2550 2550 2550 2550
Peso da caçamba kg 785 740 740 700 875
Altura livre de despejo, altura máxima com ângulo de
mm 2760 2655 2815 2725 2655
despejo de 45º*
Alcance a elevação máxima com ângulo de despejo de
mm 1000 1085 945 1040 1105
45°*
Alcance a 2130 mm com ângulo de despejo de 45º* mm 1480 1500 1455 1500 1530
Alcance com braço na horizontal e a caçamba nivelada* mm 2215 2345 2135 2265 2365
Altura operacional (caçamba totalmente levantada) mm 4885 4885 4765 4765 4995
Comprimento total (caçamba sobre o solo) mm 6895 7030 6815 6945 7050
Raio de giro da carregadeira (caçamba na posição de
mm 5880 5890 5830 5865 5890
transporte de cargas, canto externo da caçamba)
0° mm 135 155 135 155 135
Profundidade de escavação
10° mm 320 360 305 345 345
Em linha reta kg 9245 9245 9305 9340 9095
Carga estática de tombamento Em articulação
kg 7965 7965 8015 8035 7805
máx. de 38°
Força de desagregação kgf 9500 8465 10450 10450 8300
Peso operacional kg 10560 10515 10515 10475 10650

* Na extremidade da borda cortante parafusada ou dente.

Todas as dimensões, pesos e valores de desempenho aqui expressos se baseiam nas normas SAE J732c e J742b.
As cargas estáticas de tombamento e os pesos operacionais acima citados incluem os lubrificantes, líquido de arrefecimento, reservatório de combustível
completo, cabina com estrutura ROPS e o peso do próprio operador. A estabilidade da máquina e o peso operacional são influenciados pelo contrapeso, pelas
Harmonia com o meio ambiente dimensões dos pneus e por outros implementos.
q Atende aos padrões de controle de emissão de poluentes Aplique as variações de peso da página seguinte ao peso operacional e à carga estática de tombamento.
PROCONVE/MAR-I
q Baixo nível de ruído externo
q Baixo consumo de combustível

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 POTÊNCIA
Alterações na carga estática ® Bruta: 128 HP (95,2 kW) @ 2000 rpm
Alteração de tombamento Largura por Altura livre Variação nas
Pneu no peso fora dos sobre o dimensões Alteração Líquida: 126 HP (94 kW) @ 2000 rpm
Quando de alcance
operacional Em linha reta pneus solo verticais
articulado
PESO OPERACIONAL
17,5-25-12 Lonas (L3) 105 kg 80 kg 70 kg 2375 mm 425 mm 0 mm 0 mm
10515 ~ 10650 kg
20,5-25-12 Lonas (L2) 400 kg 305 kg 290 kg 2470 mm 495 mm 70 mm -70 mm
20,5-25-12 Lonas (L3) 585 kg 445 kg 390 kg 2470 mm 495 mm 70 mm -70 mm
WA200-6 CAPACIDADE DA CAÇAMBA
1,7 – 2,4 m³

EQUIPAMENTO PADRÃO
WA
• Válvula de 2 carretéis para controles da
caçamba e da lança
• Ar condicionado
• Quebra-sol
• Pré-filtro de combustível com separador
• Assento reclinável com suspensão
• Cinto de segurança
• Freios de serviço de discos múltiplos em
200
de água
• Alternador, 60 A • Ventilador de acionamento hidráulico banho de óleo
• Transmissão Hidrostática (HST) com mu- com inversão de rotação • Motor de partida de 24 V, 4,5 kW
dança automática de velocidades e siste- • Cilindros de elevação e cilindro da ca- • Volante da direção inclinável
ma de seleção de modo çamba • Aros e pneus (17,5-R25-12 lonas (L2)
• Alarme de ré • Articulação da carregadeira com braço sem câmara) e aro de 3 peças

Carregadeira de Rodas
• Luz de ré de elevação padrão • Transmissão de 4 velocidades avante e 4
• 2 Baterias 100 Ah, 2 x 12 V • Painel monitor principal com EMMS (Sis- à ré
• Limitador de lança tema de Monitoramento e Gerenciamen- • Para-lamas dianteiros
• Posicionador da caçamba to do Equipamento) • Luz de iluminação da placa da máquina
• Contrapeso • Pré-filtro do motor com extensão • Fonte de alimentação de 12V
• Contrapeso adicional • Alavanca única de controle PPC na ponta • Caçamba 2,0 m3
• Sinal de seta dos dedos
• Motor Komatsu SAA4D107E-1 a diesel • Máscara do radiador tipo malha
• Sistema elétrico de desligamento do motor • Radiador com espaçamento maior entre
• Dentes da caçamba (tipo parafusados) as aletas (para evitar acúmulo de resíduos)
• Tapete da cabina • Cabina com estrutura ROPS/FOPS

EQUIPAMENTO OPCIONAL

• Válvula de 3 carreteis • Pneus

• Válvula de 4 carretéis - 17,5 x R25 lonas (L3)
• ECSS (Sistema de Suspensão Controlado - 20,5 x R25 lonas (L3)
Eletronicamente) • Pneus Michelin 17,5 x R25 (radial)
• Pneus Michelin 20,5 x R25 (radial)

www.komatsu.com.br Impresso no Brasil em 05/2017

®

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

KPSS022682 Os materiais e especificações expressos na presente Folha de Especificações

estão sujeitos a alterações sem prévio aviso.
é marca registrada da Komatsu Ltd. Japan.

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