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SISTEMA AÉREO NÃO TRIPULADO

PRODUÇÃO SISTEMA CARGA ÚTIL CAPACIDADE APLICAÇÕES SUPORTE

Tecnologia & Design

O local das instalações em Wiener Neustadt, que andar, que em forte contraste, ostenta uma facha-
se situa 50 km ao sul de Viena, foi escolhido devido da em concreto de basalto.
à sua proximidade a um campo de aviação
público, e foi aberto em setembro de 2006, para a Com 2000 m2, a sala de produção é um ambiente
produção exclusiva do CAMCOPTER® S-100, o espaçoso, novo, aberto, que através de uma larga
helicóptero não tripulado da Schiebel. porta conduz ao campo de aviação para dar su-
ALTERNATIVA MAIS INTELIGENTE porte a operações diárias de voo e treinamento. Si-
tuada em torno da sala encontramose uma área de
Schiebel. Empresa sinônimo de comprometimento,
treinamento, oficinas especiais e uma sala de testes
inovação e tecnologia de ponta: uma empresa que
à prova de som, para testes e desenvolvimento de
entrega aquilo que promete – produtos de categoria
motores.
internacional originados em mais de meio século de
conhecimento, experiência e dedicação.
O heliporto da empresa dá acesso direto ao
Combinando nosso nível superior de experiência- vizinho campo de provas da Schiebel. Esbanjando
técnica com domínio inventivo, nós garantimos que elegância, a planta de produção em Wiener
os produtos que criamos satisfazem as mais altas Neustadt é uma incontestável afirmação de estilo
expectativas de nossos clientes. Mas nossa missão que se destaca no horizonte como um marco
é mais uma jornada que um destino e nossa dedi- Wiener Neustadt, que nossa capacitada equipe Tal construção, de alta tecnologia e funcional, de brilhante e imponente.
cação em interpretar e atender as diferentes exigências de especialistas se dedica a alcançar essa meta bela arquitetura, combina um duplo propósito: o
de nossos clientes significa que estamos sempre nos e a impulsionar nosso revolucionário produto – de uma instalação de produção totalmente equi-
empenhando em aperfeiçoar nossos produtos o CAMCOPTER ® S-100 Sistema Aéreo pada, a qual se encontra revestida por um exterior
e suas capacidades. É em nossas instalações Não Tripulado (UAS) – a patamares ainda deslumbrante de vidro, que reflete a paisagem a
de produção de alto nível tecnológico, em mais elevados. sua volta - e uma ala de escritórios no primeiro

CAMCOPTER S-100 ®
PRODUÇÃO SISTEMA CARGA ÚTIL CAPACIDADE APLICAÇÕES SUPORTE

Forma & Função


DESEMPENHO INCOMPARÁVEL
O Sistema Aéreo Não Tripulado da Schiebel – o
dinâmico CAMCOPTER ® S-100 – fornece um
equilíbrio único de capacidades avançadas, flexibi-
OPERAÇÕES INTELIGENTES DESDE A
lidade operacional e desempenho extraordinário.
DECOLAGEM ATÉ O POUSO
O S-100 é capaz de executar uma missão progra-
mada sem intervenção do operador. É um sistema Para total flexibilidade de desempenho,
de Decolagem e Pouso Vertical (VTOL) e, seja para o S-100 é capaz de completar uma missão
uso no mar ou na terra, foi projetado de acordo inteira automaticamente, sem qualquer intervenção
com padrões de aviação tripulada assegurando de operador, ou pode ser reprogramado a
confiabilidade em todos os tipos de missão. qualquer momento em voo, para executar
missões alternativas ou reagir a mudanças de tarefas.

ÊNFASE NA FORMA E NA FUNÇÃO


A programação de uma missão autônoma é
Pesquisa e desenvolvimentos profundas conduziram
realizada através de uma simples interface gráfica de
a um Veículo Aéreo Não Tripulado (UAV) projetado
usuário do tipo “point-and-click”, com as imagens
para atuar em todos os terrenos e ambientes. Seu
de carga útil transmitidas à Estação de Controle (CS)
elegante design aerodinâmico comporta uma
em tempo real. Os Sistemas de Navegação Inercial
estrutura robusta combinando materiais de com-
(INS) e Sistemas de Posicionamento Global (GPS)
posição avançada. Estes permitem o desempenho
duplamente redundantes asseguram navegação e
de alto nível, combinado com uma vigorosa
estabilidade de extrema precisão. Na eventualidade
estrutura e um alto nível de resistência ambiental.
de perda do link de controle, uma função automática
de recuperação de “fly-to-home-point” é ativada.
A aeronavegabilidade do S-100 foi certificada pela
Austrian AustroControl GmbH (ACG) e pela
European Aviation Safety Agency (Agência
Europeia de Segurança de Aviação) (EASA).

CAMCOPTER S-100 ®
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COMANDO & CONTROLE


O poderoso software do CAMCOPTER® S-100 é
intuitivamente controlado por meio de uma
interface do operador. A estação de trabalho de
controle exibe a posição do UAV, bem como infor-
mações sobre seu status em tempo real em um
painel de instrumentos no estilo da aviação e que
pode ser facilmente operado pelo usuário.

A estação de trabalho permite ao operador contro-


lar a carga útil enquanto também tem acesso as
informações de planejamento da missão, visualiza-
ção de vídeos, gravação e captura de quadros.
Dependendo das necessidades do usuário, o
S-100 pode ser comandado a partir de dois lap-
tops ou pode ser integrado a um sistema de maior
visualização. HABILITADO PARA REDE
A capacidade de simplesmente visualizar e recolher O sistema CS é habilitado para rede e, com sua
OPÇÕES DE ANTENA
os dados é importante para operações eficientes e a arquitetura baseada em Windows™ e Ethernet,
Seu link de dados altamente criptografado fornece conetividade de rede é fundamental para o sucesso. O pode ser facilmente integrado a sistemas de rede
alcance excepcional em linha de visão, com opções CAMCOPTER® S-100 UAS proporciona uma partilha existentes, transmitindo informações para toda a
de antena disponíveis até 200 km. de informação ubíqua – de forma sólida, segura comunidade do usuário.
e atempada, em qualquer lugar e qualquer momento,
O CUBE para qualquer pessoa sobre qualquer coisa.
O CUBE atua como um hub entre o UAV, todos os
componentes terrestres e redes de nível superior.
É inteiramente versátil, tendo sido projetado tanto
para uso portátil como na configuração permanente
de um veículo ou navio. Sua capacidade de rede
o permite ser facilmente expandido para cobrir
o controle de múltiplos veículos aéreos a partir de
um “shelter” único, um veículo em movimento ou
a partir de um comando ou centro de controle de
um navio.

CAMCOPTER S-100 ®
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Múltiplas Configurações
VERSATILIDADE DO CAMCOPTER® S-100
O CAMCOPTER® S-100 é um sistema incomparável.
Não somente oferece o mais alto nível de dura-
bilidade necessária, tanto para as operações no
mar quanto em terra, mas como um sistema
modular, oferece a última palavra em flexibilidade a
fim de satisfazer as necessidades de ampla
variedade de missões – e a um custo muito mais
satisfatório do que o dos sistemas alternativos. Cada
um de nossos clientes é único, e, a fim de CARGAS ÚTEIS OPCIONAIS
satisfazer exigências diferentes e individuais, o • Gimbals estabilizados „day and night“
CAMCOPTER® S-100 foi projetado para se adequar Electro-Optical/Infra-Red (EO/IR)
a uma variedade de capacidades de cargas úteis. De forma padrão, o S-100 voa com os sensores • Radar de Abertura Sintética (SAR)
de última geração Electro-Optical/Infra Red • Radar Marítimo
(EO/IR), mas, alternativamente, estão disponíveis • Radar de Penetração Terrestre (GPSAR)
refletores integrados, altofalantes, Radar • Signal Intelligence (SIGINT) & Communication
de Abertura Sintética (SAR – Synthetic Intelligence (COMINT)
Aperture Radar) ou até mesmo um scan- • Scanner LIDAR (Light Detection and Ranging)
ner LIDAR (Light Detection and Ranging). • Relé de comunicações
• Altofalantes
• Transponder
• Contêineres lançadores de panfletos, fumaça, corda e rede
• Cargas suspensas

O S-100 apresenta capacidades de ampliação


da plataforma e da carga útil - com duas baias
de carga útil, uma baia eletrônica auxiliar,
dois pontos laterais de ancoragem de carga
útil e a habilidade de carregar cargas suspensas.
Sua capacidade típica é de 50 kg.

CAMCOPTER S-100
®
PRODUÇÃO SISTEMA CARGA ÚTIL CAPACIDADE APLICAÇÕES SUPORTE

Robusto & Eficaz

OPERAÇÕES MARÍTIMAS OPERAÇÕES TERRESTRES


Seu design robusto demonstra que o
CAMCOPTER® S-100 é idealmente adequado
para ser usado em missões marítimas e já foi
experimentado em navios com uma única área de
pouso em todo mundo.
Seu tamanho compacto e peso leve fazem Possui teto de até 18.000 pés em condições
com que o S-100 possa ser facilmente ISA, quando pesos menores de carga útil são
manobrado, alojado e mantido em hangares aceitáveis e uma autonomia que ultrapassa seis
de embarcações. Um hangar de fragata típico pode horas com uma carga de combustível completa e uma
alojar até cinco S-100s lado a lado com um he- carga útil de 34 kg, bem como todo o equipamento
licóptero grande tripulado convencional e comple- certificado para missão. Um tanque opcional
menta com sucesso operações tradicionalmente O S-100 é mestre em terrenos complexos onde aumenta a autonomia, ultrapassando 10 horas.
executadas por helicópteros tripulados. Possui tratamento contra corrosão por meio de não existem campos de aviação ou pistas de vôo.
uso intenso de compostos de fibra de carbono, Além do mais, como um sistema VTOL, não neces-
aço inoxidável, titânio, anodização e revestimentos sita de uma área preparada ou de equipamento de
especiais. suporte de lançamento ou de recuperação.

Devido à sua capacidade VTOL automática, pode Foi projetado e testado para operar com eficácia
executar descolagens e pousos em qualquer navio em ambientes extremos:
equipado com um heliporto, sem ser afetado por • Desertos até +55°C
chuva ou ventos fortes. O S-100 é opcionalmente • Zonas de alta umidade relativa até 95%
equipado com um sistema de captura de arpão • Áreas cobertas por neve com temperaturas
para uso com qualquer grade NATO. baixas até -40°C

CAMCOPTER S-100 ®
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MILITAR – CIVIL – SEU PARCEIRO PERFEITO


VANTAGEM TÁTICA
O multi-capacitado CAMCOPTER® S-100 intensi-
fica sua capacidade militar e oferece uma solução
inteligente para uma ampla variedade de missões.

Civil & Militar


MARÍTIMO –
Seja intensificando a criatividade para cinegrafistas
EXPANDINDO SEU HORIZONTE
ou monitorando a segurança de extensos oleodu-
É no mar que o S-100 mais se sobressai. As van- tos, a tecnologia intuitiva e acessível do S-100 faz
tagens do VTOL o tornam um recurso insuperável com que ele seja a escolha perfeita para usuários
para operações tanto civis como militares. Segurança civis.

Segurança • Vigilância de rotas • Controle de Portos e de Fronteiras


• Controle de Fronteiras e de Território Marítimo • Signal Intelligence (SIGINT) & Communication • Segurança de Área e de Eventos
• Reconhecimento de Embarcações e Áreas Intelligence (COMINT) • Busca e Salvamento
• Anti-contrabando • Controle de fronteira • Vigilância Expandida
• Inspeção de Plataformas Petrolíferas • Contramedidas - Improvised Explosive • Mapeamento e Levantamentos
• Monitoramento de Poluição e Comando & Controle Device (IED) • Fotografia Aérea
Vazamentos de Óleo • Forças-Tarefas • Mapeamento de campos minados • Alívio de Suporte em Desastres
• Rastreamento de Navios (SIA – Sistema de • Operações de Pouso • Proteção por escolta Ambientais e Naturais
Identificação Automática ou Radar Marítimo) • Avaliação de Danos • PSYOPs • Relé de Comunicações Transmitido pelo Ar
• Busca e Salvamento • Agricultura
Comando e Controle
• Aviso antecipado
• Avaliação de danos

CAMCOPTER S-100 ®
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Assistência & Suporte


QUESTÕES DE TREINAMENTO SUPORTE PERMANENTE CERTIFICAÇÃO
Schiebel leva o treinamento a sério e oferece cursos Os clientes sentem-se totalmente confiantes no ser- A Schiebel obedece firmemente aos regulamentos
tanto para operadores como para encarregados viço de suporte confiável da Schiebel, com enge- determinados tanto por autoridades militares como
de manutenção. O treinamento considera os nheiros de aviação experientes e certificados sempre civis no design, fabricação e operação do
princípios seguidos pelo mundo da aviação disponíveis, bem como uma central de atendimento S-100, alinhando a companhia com as melhores
tripulada e oferece treinamento teórico (salas 24 h. A equipe se empenha para consistentemente práticas da indústria de aviação.
de aula) e prático. atender e ultrapassar as exigências do cliente.

O curso de operador consiste em módulos para A Schiebel da suporte o máximo possível no Esta abordagem trouxe reconhecimento e aceita-
aviação geral, operação do CAMCOPTER® S-100, campo ou no mar, fornece manutenção em ção de várias organizações militares e uma licença
bem como planejamento de missão, simulação e nível de armazenagem e suporte de inspeção para voar expedida pela EASA. Em abril de
voo real, enquanto o curso de manutenção treina para motores, unidades de reposição em 2007, o S-100 satisfez as condições de vôo
indivíduos para serem totalmente proficientes em linha, itens controlados e outros componentes aprovadas pela EASA e toda aeronave é emitida com
dar suporte ao sistema em todos os ambientes e que não sejam passíveis de reparos em campo. uma Licença para Voar. Esta certificação encontra-se
condições. A duração do treinamento pode Também fornece um programa de gerenciamento e em um nível europeu e afirma que o sistema S-100 é
variar, dependendo da pré-qualificação de cada manutenção de peças sobressalentes para execução capaz de executar voos seguros e será reconhecido
indivíduo. O treinamento pode ser realizado nas de serviços, reparos e manutenção preventiva, bem por todas as outras agências de segurança nacionais
instalações da Schiebel destinadas a este fim na como as inspeções necessárias para dar e europeias.
Áustria ou no local do cliente, a seu pedido. suporte às diversas exigências de todos os clientes.
Como mais um sinal da confiança das autoridades
As atividades de manutenção incluem: no S-100, este foi aprovado pela DGAC (Direction
• Manutenção preventiva e corretiva em todos os Générale de l‘Aviation Civile) (Direção Geral de
níveis de sistema Aviação Civil) para voar durante o ano de 2009, o
• Suporte de documentação, incluindo documen- 100° ano de aniversário do Paris Air Show em Le
tação técnica e do usuário Bourget, o primeiro UAS autorizado a voar neste
• Suporte de controle de configuração, incluindo evento histórico e prestigioso.
acompanhamento de configuração após
modifcações e alterações/atualizações de Um ano depois, o CAMCOPTER® S-100 foi o
software ou boletins de serviço primeiro UAS a voar no Berlin Airshow (ILA),
• Suporte para projetos R&D (Pesquisa e totalmente integrado à exibição de vôo operacional e
Desenvolvimento), desenvolvimento espiral procedimentos aeroportuários.
e a compra de peças de reposição

CAMCOPTER S-100
• Suporte técnico no local (on-site) em todo o mundo ®
DADOS TÉCNICOS

Independência: decolagem, navegação waypoint


e pouso completamente independentes
Navegação: INS e GPS redundantes
Potência: motor rotativo de 50 HP (Tecnolo gia Wankel)
Link de dados/vídeo: vídeo completamente digital, comprimido
(para até quatro alimentações simultâneas)
Alcance D/L típico: 50, 100 ou 200 km (27, 54 ou 108 mn)
Velocidade de arremetida: 120 nós
Velocidade de cruzeiro: 55 nós (para melhor autonomia de voo)

Autonomia de voo: >6 horas com 34 kg (75 lbs) de carga


útil mais tanque de combustível externo
opcional prolongando a autonomia para >10 horas
Carga útil típica: 50 kg (110 lbs)
Peso MTO: 200 kg (440 lbs)
Peso vazio: 110 kg (243 lbs)
Dimensões máximas: comprimento: 3110 mm (122“)
altura: 1120 mm (44“)
largura: 1240 mm (49“)
Diâmetro do rotor principal: 3400 mm (133.9”)

SISTEMA AÉREO NÃO TRIPULADO


Para mais informações, pedidos e entregas, por favor contatar um dos seguintes escritórios:
Schiebel Aircraft GmbH Margaretenstrasse 112, A-1050 Vienna, Áustria, Tel. +43 (1) 546 26-0
Schiebel Technology, Inc. 8464 Virginia Meadows Drive, Manassas, VA 20109, EUA, tel. +1 (540) 351-1731
Schiebel Pacific Pty Ltd Level 6, 1 Chifley Square, Sydney NSW 2000, Austrália, tel. +61 407 831 265
Schiebel Aircraft LLC Skycity Logistics Park, P.O. Box 47871, Abu Dhabi, EAU, tel. +971 (50) 311 50 87
Schiebel SE Asia House 14, Street 47, P.O. Box 96, Phnom Penh, Camboja, tel. +855 (23) 430131
Visite-nos em www.schiebel.net ou entre em contato conosco pelo email: aircraft@schiebel.net
SE659 222

01/2019

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