TCAS

1- Qual o significado da sigla TCAS?

a) Traffic Collision Advisory System

b) Traffic Collision Avoidance System
c) Traffic Collision Alert System
d) Traffic Collision Attention System

Para que ocorra a identificação do tráfego pelo TCAS, o equipamento que precisa estar ligado na outra aeronave
2-
é o:
a) EGPWS
b) GPS
c) Transponder
d) RADALT

3- Quais informações é possível visualizar na tela de um TCAS?

a) Localização, rumo, altitude e velocidade.

b) Localização e rumo somente.
c) Rumo, velocidade e coordenadas geográficas
d) Altitude, velocidade e deslocamento.

4- A sigla RA significa:

a) Razão de Afundamento
b) Resolution Advisory
c) Reciprocal Augmentation
d) Return Alert

5- O número que aparece na tela do TCAS ao lado do alvo se refere a:

a) Altitude da outra aeronave.

b) Altura da outra aeronave
c) Razão de subida ou descida da outra aeronave.
d) Posição relativa vertical da outra aeronave.

As frequências de "interrogação"e "resposta" entre o TCAS e o equipamento da outra aeronave são,

6-
respectivamente:
a) 1030 MHz e 1090 MHz
b) 1090 MHz e 1030 MHz
c) 1040 MHz e 1080 MHz
d) 1080 MHz e 1040 MHz
 7- As partes integrantes de um sistema de TCAS são:

a) TCAS, Transponder, Antenas e Display.

b) TCAS, Unidade de computador, Display e Radar.
c) Unidade de Computador TCAS, Antenas e Apresentação Cockpit.
d) Unidade de Computador TCAS, GPS, Antenas e Display.

8- A obrigatoriedade do uso de TCAS se aplica a:

a) Aeronaves de Transporte comercial e/ou PMD maior que 5,700 Kg e/ou até 19 assentos e antenas do radar operacionai
b) Aeronaves de Transporte comercial e/ou PMD maior que 5,700 Kg e/ou mais de 19 assentos e/ou navegação RNAV.
c) Aeronaves de Transporte comercial e privado e/ou PMD maior que 5,700 Kg e/ou mais de 19 assentos.
d) Aeronaves de Transporte comercial e/ou PMD maior que 5,700 Kg e/ou mais de 19 assentos e transponder instalado.

9- Os modos de operação do TCAS II são:

a) Standby, ON, Automático e Transponder.

b) Standby, Transponder, Alertas de Tráfego e Automático.
c) Standby, Modos A e C, Alertas de Tráfego e RA.
d) Standby, ON, Alertas de Tráfego e OFF.

10- As ser emitido um TA os pilotos devem:

a) Iniciar uma pesquisa visual para o tráfego que originou o TA.

b) Entrar em contato imediatamente com o ATC.
c) Iniciar uma manobra evasiva seguindo as instruções do equipamento.
d) Acionar o botão IDENT e verificar se o equipamento está no modo C>

11- As ser emitido um RA os pilotos devem:

a) Iniciar uma pesquisa visual para o tráfego que originou o TA.

b) Entrar em contato imediatamente com o ATC.
c) Iniciar uma manobra evasiva seguindo as instruções do equipamento.
d) Acionar o botão IDENT e verificar se o equipamento está no modo C>

12- Dentre as opções abaixo, aquela que se refere a um TA é a:

a) Clear of conflict
b) Traffic; traffic
c) Climb; climb
d) Crossing.

13- Possuem prioridade sobre as indicações do TCAS:

a) GPWS e Windshear
b) RADMET e ATC
c) ATC e GPWS
d) RADMET e Alerta de Estol (aviões)

14- O termo "vigilância híbrida" quer dizer:

a) Dupla verificação de tráfego realizada tanto pelo ADS-B quanto pelo TCAS
b) Vigilância duplicada realizada entre o piloto da aeronave e o controlador de tráfego aéreo.
c) Técnica utilizada pelo TCAS para melhorar o seu desempenho através do processamento de mensagens do ADS-B
d) Sistema de segurança composto pela vigilância redundante do TCAS e do Transponder.
15- A principal diferença entre o TCAS I e o TCAS II é a:

a) RA
b) TA
c) Redução da distância de detecção do tráfego.
d) Integração com o ADS-B

16- Por qual motivo foi abandonado o projeto do TCAS IV?

a) Limitações técnicas das antenas.

b) Chegada do ADS-B
c) Melhoria no EGPWS
d) Atualização dos sistemas de transponder.

17- Ao executar uma manobra evasiva em descida o piloto deve:

a) Seguir totalmente as instruções do TCAS
b) Ficar alerta para alertas de proximidade com o solo.
c) Informar ao ATC
d) Utilizar uma razão de descida nunca superior a 1000 ft.

18- O que significa a sigla ADS-B

a) Sistema de Vigilância Automático e Dependente por Radiofusão.
b) Aircraft Dependent System B
c) Aircraft Difusion System Broadcast
d) Sistema Dependente de Aviso de Tráfego

19- O objetivo principal do TCAS é:

a) Evitar colisões com o solo.
b) Evitar colisões aéreas.
c) Alertar sobre tráfego essencial.
d) Informar ao ATC a posição da aeronave.

20- Para emitir os alertas próprios, se baseia em:

a) Projeção futura da posição das aeronaves a partir de um cálculo feito com os dados trocados entre elas.
b) Risco de colisão percebido por sensores presentes nas aeronaves.
c) Informações dos outros equipamentos como EGPWS e Transponder.
d) Informação enviada pelo ATC.
 Observaçõe
Nº R. Enunciado A B C D Peso Nível Data Responsável
s
Traffic Collision
Traffic Collision Traffic Collision Traffic Collision
1B Qual o significado da sigla TCAS? Avoidance
Advisory System Alert System Attention System
System
Para que ocorra a identificação do tráfego pelo TCAS, o equipamento que precisa estar ligado na outra aeronave é
2C EGPWS GPS Transponder RADALT
o:

Localização, rumo, Rumo, velocidade Altitude,

Localização e
3A Quais informações é possível visualizar na tela de um TCAS? altitude e e coordenadas velocidade e
rumo somente.
velocidade. geográficas deslocamento.

Razão de Resolution Reciprocal

4B A sigla RA significa: Return Alert
Afundamento Advisory Augmentation

Razão de subida Posição relativa

Altitude da outra Altura da outra
5D O número que aparece na tela do TCAS ao lado do alvo se refere a: ou descida da vertical da outra
aeronave. aeronave
outra aeronave. aeronave.

As frequências de "interrogação"e "resposta" entre o TCAS e o equipamento da outra aeronave são, 1030 MHz e 1090 1090 MHz e 1030 1040 MHz e 1080 1080 MHz e 1040
6A
respectivamente: MHz MHz MHz MHz

Unidade de Unidade de
TCAS, TCAS, Unidade Computador Computador
7C As partes integrantes de um sistema de TCAS são: Transponder, de computador, TCAS, Antenas e TCAS, GPS,
Antenas e Display. Display e Radar. Apresentação Antenas e
Cockpit. Display.

Aeronaves de
Aeronaves de Aeronaves de
Aeronaves de Transporte
Transporte Transporte
Transporte comercial e/ou
comercial e/ou comercial e/ou
comercial e PMD maior que
PMD maior que PMD maior que
8C A obrigatoriedade do uso de TCAS se aplica a: privado e/ou PMD 5,700 Kg e/ou
5,700 Kg e/ou até 5,700 Kg e/ou
maior que 5,700 mais de 19
19 assentos e mais de 19
Kg e/ou mais de assentos e
antenas do radar assentos e/ou
19 assentos. transponder
operacionais. navegação RNAV.
instalado.

Standby,
Standby, ON, Standby, Modos A Standby, ON,
Transponder,
9B Os modos de operação do TCAS II são: Automático e e C, Alertas de Alertas de Tráfego
Alertas de Tráfego
Transponder. Tráfego e RA. e OFF.
e Automático.

Iniciar uma
Iniciar uma Acionar o botão
Entrar em contato manobra evasiva
pesquisa visual IDENT e verificar
10 A As ser emitido um TA os pilotos devem: imediatamente seguindo as
para o tráfego que se o equipamento
com o ATC. instruções do
originou o TA. está no modo C>
equipamento.

Iniciar uma
Iniciar uma Acionar o botão
Entrar em contato manobra evasiva
pesquisa visual IDENT e verificar
11 C As ser emitido um RA os pilotos devem: imediatamente seguindo as
para o tráfego que se o equipamento
com o ATC. instruções do
originou o TA. está no modo C>
equipamento.

12 B Dentre as opções abaixo, aquela que se refere a um TA é a: Clear of conflict Traffic; traffic Climb; climb Crossing.
RADMET e
GPWS e
13 A Possuem prioridade sobre as indicações do TCAS: RADMET e ATC ATC e GPWS Alerta de Estol
Windshear
(aviões)

Técnica utilizada
Sistema de
Vigilância pelo TCAS para
Dupla verificação segurança
duplicada melhorar o seu
de tráfego composto pela
realizada entre o desempenho
14 C O termo "vigilância híbrida" quer dizer: realizada tanto pelo vigilância
piloto da aeronave através do
ADS-B quanto pelo redundante do
e o controlador de processamento de
TCAS TCAS e do
tráfego aéreo. mensagens do
Transponder.
ADS-B

Redução da
distância de Integração com o
15 A A principal diferença entre o TCAS I e o TCAS II é a: RA TA
detecção do ADS-B
tráfego.

Limitações Atualização dos

Chegada do ADS- Melhoria no
16 B Por qual motivo foi abandonado o projeto do TCAS IV? técnicas das sistemas de
B EGPWS
antenas. transponder.

Ficar alerta para

Seguir totalmente Utilizar uma razão
alertas de
17 B Ao executar uma manobra evasiva em descida o piloto deve: as instruções do Informar ao ATC de descida nunca
proximidade com
TCAS superior a 1000 ft.
o solo.

Sistema de
Vigilância Aircraft Sistema
Aircraft Difusion
18 A O que significa a sigla ADS-B Automático e Dependent Dependente de
System Broadcast
Dependente por System B Aviso de Tráfego
Radiofusão.

Informar ao ATC
Evitar colisões com Evitar colisões Alertar sobre
19 B O objetivo principal do TCAS é: a posição da
o solo. aéreas. tráfego essencial.
aeronave.

Projeção futura da
posição das Risco de colisão Informações dos
aeronaves a partir percebido por outros
Informação
20 A Para emitir os alertas próprios, se baseia em: de um cálculo feito sensores equipamentos
enviada pelo ATC.
com os dados presentes nas como EGPWS e
trocados entre aeronaves. Transponder.
elas.

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