Nº R.

Enunciado A B C D Peso Nível Data Observações

Capitulo
Orientar o aluno
Prover instrução Garantir a Ajudar o aluno a Responsabilidades do
1D Dentre as responsabilidades do instrutor não está: se houver algum 1 Fácil 6/6/2016
adequada. segurança de voo. aprender. Instrutor - Atividades
problema pessoal.
e Funções slide 10.

Deixar claro não

Deixar claro o
Não é preciso desperta
objetivo de cada O instrutor não Capitulo
deixar claro o interesse, pelo
etapa da instrução tem obrigação de Responsabilidades do
2A Com relação às responsabilidades do instrutor, marque a alternativa correta: objetivo, já que o contrário, a 1.5 Médio 6/6/2016
desperta interesse ajudar o aluno Instrutor - Atividades
aluno tem uma manobra tem que
no aluno e no nesse quesito. e Funções slide 12.
certa experiência. ser vivida pelo
instrutor.
aluno.

Deixar claro ao
Enfatizar o
Dizer ao aluno aluno que não
positivo, já que a Capitulo
que a manobra pode haver
Um dos aspectos principais na instrução, para que o aluno tenha uma Destacar os erros instrução positiva Responsabilidades do
3D não foi ideal e enganos, já que o 1 Fácil 6/6/2016
impressão positiva é: cometidos. resulta em Instrutor - Atividades
mostrar a forma briefing foi
aprendizado e Funções slide 15.
correta. realizado antes do
positivo.
voo.

Capitulo
Regulamentos,
O instrutor de voo deve estar atento às normas e procediementos constantes MGO/OMA Todas estão
5D SOP/OMB PTrmOp 1 facil 6/6/2016 Políticas e
nos seguintes documentos: corretas.
Procedimentos slide
26

Capitulo
A Helivia respeitas as normas dos órgãos regulamentadores. Dentre todas as Regulamentos,
6B normas qual delas garante a competência das suas tripulações, instrutores e PTrmOp RBAC 135 MGO/ OMA Lei 7.183 2 Difícil 6/6/2016 Políticas e
examinadores credenciados? Procedimentos slide
28

Capitulo
Dentre os regulamentos existentes qual estabelece orientações gerais e Regulamentos,
IS n° 00-002
7B procedimentos referentes à avaliação dos conhecimentos teóricos e práticos PTrmOp RBAC 135 SOP/OMB 2 Dificil 6/6/2016 Políticas e
Revisão B
de pilotos? Procedimentos slide
29

Capitulo
Qual manual orienta para que a operação seja conduzida em conformidade Regulamentos,
8A com o RBHA 91 e com as regras dos serviços de tráfego aéreo contidas na MGO/OMA SOP/OMB RBAC135 Lei 7.183 2 Difícil 6/6/2016 Políticas e
ICA 100-12/100-4? Procedimentos slide
30

Capitulo
Que manual foi elaborado com o objetivo de fornecer à tripulação de voo as
Regulamentos,
informações necessárias, os procedimentos operacionais padrão e as listas de
9B MGO/OMA SOP/OMB RFM RBAC 135 2 Difícil 6/6/2016 Políticas e
verificação, de forma que as operações de voo sejam seguras, eficientes e de
Procedimentos slide
alta qualidade?
31

Capitulo
Regulamentos,
Qual documento da Helivia foi elaborado de acordo com o estabelecido no
10 A PTrnOp MGO/OMA SOP/OMB RBAC 91 1.5 Médio 6/6/2016 Políticas e
Pilot Training Program?
Procedimentos slide
32

Explicar,
Demonstrar, Supervisionar, Avaliar, explicar,
demonstrar, Capitulo Técnica para
11 D O método de Demonstração e Performance na instrução diz para: explicar, avaliar e demonstrar, supervisionar e 2 Difícil 6/6/2016
supervisionar e Instrução slide 38
supervisionar. avaliar e explicar. demonstrar.
avaliar.

Instrutor falando - Aluno falando - Instrutor falando - Aluno falando -

instrutor fazendo; instrutor fazendo; instrutor fazendo; aluno fazendo;
aluno falando - instrutor fazendo - aluno falando - aluno falando - Capitulo Técnica para
12 A A técnica do Falando e Fazendo consiste em: 1.5 Médio 6/6/2016
instrutor fazendo; aluno fazendo; instrutor falando; instrutor fazendo; Instrução slide 39
aluno falando - aluno falando - aluno falando - instrutor falando -
aluno fazendo. instrutor fazendo instrutor fazendo. instrutor fazendo

Fazer a ação junto Ficar pronto para Comunicação Não deixar o

com o aluno tomar os assertiva sobre aluno inseguro
Capitulo Técnica para
13 C A troca de comando de voo positiva consiste em: durante o método comandos do quem está nos quando for 1.5 Médio 6/6/2016
Instrução slide 40
de avaliação - aluno caso seja comandos da preciso trocar os
performance necessário. aeronave comandos.

Deixar o aluno
Deixá-lo combinar
Tomar o comando encontrar a saida Destacar o erro
a manobra com Capitulo Ações
14 B A melhor forma de corrigir o erro do aluno é: a cada erro para o seu erro do aluno na hora 2 Difícil 6/6/2016
outros corretivas slide 63
cometido. sozinho sempre que ele acontece.
procedimentos.
que possível.

Quando houver
Quando for Quando o próprio
uma emergência Quando o ATC Capitulo Ações
15 B Um dos procedimentos para a troca de comando positiva é: necessário pousar piloto reconhece 1 Fácil 6/6/2016
controlada durante determinar. corretivas slide 66
em um navio. sua incapacidade.
o voo.

Com um alerta do
EGPWS em IMC
Se um alerta Voar dentro da
o piloto deverá
ocorrer não dê Ao voar para ou faixa amarela do
puxar o coletivo
importância, preste sob terreno deixar EGPWS significa Capitulo Ações
16 D Com relação à prevenção de CFIT marque a resposta correta. para definir MCP 1.5 Médio 6/6/2016
atenção na no modo WX é a que nunca corretivas slide 69
e selecionar a Vy
instrução a ser melhor opção. acontecerá um
até atingir uma
dada. CFIT.
altitude para um
voo seguro.

Garantir o
Solicitar o
Confiar no controle da Informar ao ATC a
cancelamento do Capitulo Ações
17 B A primeira ação corretiva para o voo IFR consistem em: Database do aeronave se ela perda do sinal do 1.5 Médio 6/6/2016
voo IFR e corretivas slide 72
FMS/GPS. tomar uma atitude FMS/GPS.
prosseguir VFR.
inesperada.

É subjetivo, pois
Está de acordo Capitulo
É adaptado às cabe ao aluno Todas as
com as Procedimentos
18 B Quanto a estabelecer cenários para o aprendizado é correto dizer que: necessidades do interpretar o alternativas estão 2 Difícil 6/6/2016
características do normais e de
cliente. propósito da corretas.
ambiente. emergência slide 79
instrução.

Ações de Voar, identificar, Capitulo

Voar, decidir,ECL,
Identificar, ECL, memória, ECL, ações de Procedimentos
19 D O processo decisório é uma sequência de etapas, são elas: identificar e 1.5 Médio 6/6/2016
voar e decidir. decidir e memória, ECL, normais e de
informar.
comunicar. decidir e informar. emergência slide 82

Nenhum tripulante
A simulação de
pode simular
A auto rotação falhas
procedimentos Capitulo
poderá ser Cortar o motor em simultaneas pode
anormais ou de Procedimentos
20 C A Helivia adota as seguintes restrições para os voos de instrução: praticada sem voo, só utilizando ocorrer sem que 2 Dificil 6/6/2016
emergência em normais e de
passageiros à o OEI trainning. esta implique
uma operação de emergência slide 83
bordo. necessariamente
transporte de
em outra.
passageiros.

Consciência Capitulo
Comunicação e Dinâmica de
Dos aspectos estudados e praticados nos treinamentos de CRM, a quais um situacional e Comunicação e Procedimentos
21 C Consciência equipe e 1.5 Médio 6/16/2016
instrutor deve dedicar maior atenção durante um voo de instrução? Processo Cadeia de erros. normais e de
situacional. Comunicação
decisório. emergência slide 84

Comunicação e Conhecimento Capítulo

No briefing e voo de instrução, sob o aspecto CRM, devem ser destacados Pé e mão durante Proficiência física
22 A Consciência técnico e 1.5 Médio 6/9/2016 CRM/Briefing e
pelo instrutor: a pilotagem e mental
situacional operacional Debriefing slide 89

Um desvio Um desvio
Um desvio Um desvio Capítulo
involuntário de involuntário de
23 D O conceito de Erro na instrução de voo significa: voluntário de uma voluntário de uma 2 Difícil 6/9/2016 CRM/Briefing e
uma prática uma ação
prática pretendida. ação pretendida. Debriefing slide 90
pretendida. pretendida.

Assertivo, Objetivo, Capítulo

Breve, curto e Assertivo, breve e
24 B Durante o Briefing devemos ser: detalhista e detalhista e 2 Difícil 6/9/2016 CRM/Briefing e
conciso. detalhista
subjetivo. conciso. Debriefing slide 91

Todas as
Todas as manobras a serem Quanto menos
Todas as manobras a realizadas, coisas forem Capítulo
25 C Durante o Briefing devemos comentar manobras a serem serem realizadas, descrevendo comentadas, mas 1 facil 6/9/2016 CRM/Briefing e
realizadas descrevendo-as sucintamente e eficaz será o Debriefing slide 92
sucintamente. explicar o porquê treinamento.
do treinamento.

Incentivar,
Não fazer o Não realizar um elogiando sem Ser o mais Capítulo
26 B Ao realizar o Briefing, é recomendável: Briefing na monólogo. Deixe exagero, quando detalhista 1 Fácil 6/9/2016 CRM/Briefing e
véspera. o aluno falar. algo correto possível. Debriefing slide 93
ocorrer

Comentar tudo o Enfatizar os erros Destacar os

que ocorreu, cometidos, para procedimentos Procurar em quais Capítulo
27 C É recomendável durante o Debriefing: independente da que os mesmos realizados circunstâncias os 1.5 Médio 6/9/2016 CRM/Briefing e
sequência dos não voltem a corretamente pelo erros ocorreram. Debriefing slide 95
fatos. ocorrer. aluno.

Não há
Só passar para o
necessidade em
Dizer exatamente o exercício seguinte Capítulo
Comentar todos comentar os
28 C Para corrigir o erro é importante: que o aluno deverá quando não 2 Difícil 6/9/2016 CRM/Briefing e
os itens avaliados erros, o aluno
fazer para corrigir. houver mais Debriefing slide 98
sabe que errou e
dúvidas.
irá corrigí-los.

Criticar na frente Capítulo

Criticar de forma Criticar de forma Criticar de forma
29 D Um dos princípios ao realizar uma crítica é a Aceitabilidade, ela consiste em: de todos os 1 Fácil 6/9/2016 CRM/Briefing e
agressiva. indireta. construtiva.
envolvidos. Debriefing slide 101
 Não há
Não seja
Tratar de forma necessidade de
sarcástico nem Capítulo
sigilosa para não descrever os Na dúvida, siga
30 C Como tratar o caso de um voo insuficiente? tente amenizar 1.5 Médio 6/9/2016 CRM/Briefing e
constranger o erros, já que o sua intuição.
excessivamente a Debriefing slide 105
aluno. aluno está
situação.
abalado.

Capítulo
No treinamento teórico a média a ser alcançada para aprovação segundo o superior ou igual a superior ou igual a superior ou igual a
31 D Inferior a 7 1 Fácil 6/9/2016 CRM/Briefing e
PTO é : 8 6 7
Debriefing slide 111

Capítulo
No treinamento prático, quais conceitos deverão obrigatoriamente ser
32 B NR, P e D DeP S e NR P e NR 1 Fácil 6/9/2016 CRM/Briefing e
comentados?
Debriefing slide 112

O aluno somente
Somente lança no O aluno deverá Demonstra a
poderá progredir Capítulo
registro do aluno realizar todas as manobra quando
33 B Para que o treinamento prático seja devidamente realizado o instrutor: se a performance 2 Dificil 6/9/2016 CRM/Briefing e
as fichas manobras da ficha esta não for
em cada manobra Debriefing slide 113
satisfatórias. de instrução. satisfatória.
for satisfatória.

Operar a
Operar a aeronave aeronave dentro
Executar as
de forma segura, Reagir de forma de suas
manobras Capítulo
com elevada favorável ao se limitações, além
34 D Para atingir um nível satisfatório, o aluno deverá demonstrar a capacidade em: manualmente, 2 dificil 6/9/2016 CRM/Briefing e
proficiência na deparar com uma de manter o
sem utilizar o Debriefing slide 114
pilotagem pé e pane surpresa. controle da
piloto automático.
mão. aeronave durante
todo o tempo.

Obtenha 60% de Obtenha 50% de Obtenha 50% de

Obtenha 40% de
acertos e acertos e acertos e
acertos e frequente Capítulo
Se o aluno obter insucesso na prova teórica poderá ser submetido a novo frequente pelo frequente pelo frequente pelo
35 C pelo menos 80% 1.5 médio 6/9/2016 CRM/Briefing e
exame caso: menos 70% da menos 80% da menos 70% da
da carga horária do Debriefing slide 115
carga horária do carga horária do carga horária do
curso.
curso. curso. curso.

Repasse da
Repasse da Repasse da Capítulo
instrução de no Ir para Conselho
36 A Se o aluno obtiver um conceito deficiente no treinamento prático terá direito a: instrução de no instrução de no 1 Fácil 6/9/2016 CRM/Briefing e
mínimo meia de Voo.
mínimo 1 hora. mínimo 2 horas. Debriefing slide 116
hora.

Na íntegra, sem
dar a atenção à
Na íntegra e os
Na íntegra, dando elaboração, o que
Na íntegra, além comentários dos Capítulo
ênfase nos importa é
37 C As Fichas de avaliação de treinamento deverão ser preenchidas: de comentar todos conceitos NR e P 1 facil 6/9/2016 CRM/Briefing e
comentários dos comentar para
os conceitos. serão Debriefing slide 118
conceitos P e D. que o aluno
obrigatórios.
cresça
profissionalmente.
Resultados das
Resultados das Resultados das Não é
provas, lista de
provas, lista de provas, lista de responsabilidade
presença Capítulo
presença assinada presença assinada do instrutor colher
38 C Os registros dos pilotos serão guardados por 5 anos. São eles: assinada pelo 1.5 médio 6/9/2016 CRM/Briefing e
pelo instrutor, FAP, pelo aluno, FAP, documentos para
instrutor, FAP, Debriefing slide 119
Certificados de Certificados de posterior
Fichas de
Treinamentos. Treinamentos. arquivamento.
instrução prática.
Capítulo
Em qual publicação é encontrada a normatização para Classe de Anexo 6, parte III Código Brasileiro
39 C RBAC 135 MGO/OMA 1.5 Médio 6/13/2016 Padronização e
Performance? da ICAO da Aeronáutica
Checklists slide 123

Não, porém Não, a menos que

Sim, pois trata-se quando operando Não, a menos que seja adotado pela Capítulo
O anexo da ICAO, no que diz respeito à requisitos para Classe de
40 D de Segurança de sob as normas do seja adotado pela ANAC, 1.5 médio 6/13/2016 Padronização e
Performance é mandatório?
Voo. RBAC 135 é ANAC. Contratante ou Checklists slide 124
mandatório. Operador.

Não decolar com Não decolar com

Não decolar com
peso superior que Não decolar com peso superior que
peso superior que
impossibilite a peso superior que impossibilite a
impossibilite a Capítulo
O ítem 135.181 do RBAC 135 estabelece alguns requisitos para aeronaves subida, com impossibilite a subida, com
41 B subida, com motor 1 facil 6/13/2016 Padronização e
multimotoras operando IFR: motor crítico subida, bimotor de motor crítico
crítico inoperante Checklists slide 126
inoperante depelo pelo menos 150 inoperante, pelo
de pelo menos 150
menos 50 pés/min pés/min. menos 250
pés/min.
. pés/min.

Não decolar com Não decolar com

Não decolar com
Não decolar com peso superior que peso superior que
peso superior que
peso superior que impossibilite a impossibilite a
impossibilite a Capítulo
O ítem 135.183 do RBAC 135 estabelece alguns requisitos para aeronaves impossibilite a subida, com subida, com
42 B subida, com motor 1 facil 6/13/2016 Padronização e
operando sobre a água: subida, bimotor de motor
Na crítico
Classe de motor crítico
crítico inoperante Checklists slide 127
peloClasse
Na menosde150 inoperante de2
Performance inoperante de
de pelo menos
pés/min.
Performance 1 pelo menos
(PC2) um 50 pelo menos 250
150 pés/min.
(PC1) um pés/min.
helicóptero, será pés/min.
helicóptero, no capaz de Na Classe de
caso de falha do continuar o voo no Performance 3
motor, será capaz caso de falha de (PC3) um Capítulo
Todas as
de pousar em uma motor, exceto helicóptero que se Padronização e
43 D No anexo 6, parte III da ICAO fica definido que: alternativas estão 1.5 Médio 6/13/2016
área de rejeição de quando essa falha caso um motor Checklists slides
corretas.
decolagem pré- ocorre cedo na falhar, será 131,132,133
determinada ou decolagem ou necessário um
continuar o voo em tardiamente no pouso forçado.
segurança até um pouso quando
Um padrão Um padrão
local apropriado então
Um padrão
um pouso
adotado pelo adotado pelo
para pouso. adotado pela
forçado talvez Capítulo
Operador, Um padrão de Contratante,
44 C Operar conforme uma certa Categoria refere-se a: será necessário.
Anac, mesmo 1.5 médio 6/13/2016 Padronização e
independente da certificação. independente de
operando sem Checklists slide 136
certificação que o qual certificação o
certificação.
helicóptero tenha. helicóptero tenha.

Um helicóptero
Um helicóptero que Um helicóptero Um helicóptero
que tenha sido
tenha sido que tenha sido que tenha sido
certificado como
certificado como certificado como certificado como Capítulo
Categoria B deve
45 B A afirmação a seguir está correta: Categoria B deve Categoria A não Categoria A não 2 Difícil 6/13/2016 Padronização e
somente ser
somente ser pode ser operado pode ser operado Checklists slide 138
operado na
operado na Classe na Classe de na Classe de
Classe de
de Performance 2. Performance 2. Performance 1.
Performance 3.

Características da
Características da Características da
aeronave, peso da Características da Capítulo
pista, peso da aeronave, peso
aeronave, pista, peso da Padronização e
46 A Quais fatores irão definir se a operação será PC1, PC2 ou PC3? aeronave, da aeronave, 2 Difícil 6/13/2016
temperatura, aeronave, ANAC e Checklists slides139 e
temperatura e ANAC e altitude
altitude pressão e altitude pressão. 140.
altitude pressão. pressão.
Operador.

OEI - até 1000ft OEI - até 1000ft OEI - até 5000ft

OEI - até 1000ft
acima da acima da acima da
acima da
superfície, ROC superfície, ROC superfície, ROC Capítulo
Quando a Helivia especifica o Padrão de Performance a ser utilizado, há de se superfície, ROC de
47 A de 50 ft/min, de 150 ft/min, de 150 ft/min, 2 Difícil 6/13/2016 Padronização e
considerar: 150 ft/min, potência
potência MCP, potência MCP, Vy, potência MCP, Checklists slide 142
MCP, Vy, 100%NR
Vy, 100%NR e 107%NR e trem Vy, 107%NR e
e trem recolhido.
trem recolhido. recolhido. trem recolhido.

Capítulo
Acionamento Padronização e
Pouso e Colisão com As três anteriores
48 D O uso do check list irá evitar várias situações, dentre elas: inadvertido de 1 Fácil 6/13/2016 Checklists, capítulo
plataforma errada. pássaros. estão corretas.
flutuadores. de Ocorrências de
solo e voo.