LS 1634 Eletrônico

Principais características

Motor Mercedes-Benz OM 457 LA

Capacidade Máxima de Tração de 50.000 kg

Potência 340 cv e torque 148 mkgf

Freio-motor Top Brake

Câmbio ZF 16 S-1650 de 16 marchas

Eixo traseiro Mercedes-Benz HL 7/022 D-12,3

Eixo dianteiro Mercedes-Benz VL 3/7 D-5

Freios a tambor

Cabina semi avançada com leito

2 tanques plásticos de 300 litros cada

Principais argumentos

 Consumo e desempenho similares ao modelo atual

Vide resumo de teste prático a seguir.

 Motorização eletrônica - Proconve P5 - Euro III

Motor Mercedes-Benz OM 457 LA com gerenciamento eletrônico da injeção. As consagradas qualidades do
motor Mercedes-Benz aliadas á maior experiência do mercado em motorização eletrônica. Tecnologia
Mercedes-Benz que alia redução de custos operacionais com respeito ao meio-ambiente.

 Capacidades
Peso em ordem de marcha: 7.216 kg
PBT técnico: 17.300 kg
Capacidade Máxima de Tração: 50.000 kg,
Possibilita melhor aproveitamento dos novos limites de PBTC permitidos pela Res. 184 para uma versão
6x2 com semi-reboque 3 eixos convencionais (47,5 ton.).

 Freio motor Top Brake

Mais segurança e menor consumo dos componentes do sistema de freio.

 Eixo traseiro com redução nos cubos de roda

Flexibilidade para diferentes operações com robustez e durabilidade dos consagrados eixos Mercedes-Benz.

 Suporte ao cliente
Rede de concessionários Mercedes-Benz: a maior e mais bem preparada rede de concessionários para
motores eletrônicos; assistência técnica treinada pela fábrica; Mercedes Assistance 24 horas; garantia de
12 meses para o caminhão e 24 meses para o trem-de-força, sem limite de quilometragem.
 Principais dados técnicos

Modelo LS 1634 eletrônico

Cabina Semi-avançada com leito
Tração 4x2
MOTOR
Marca Mercedes Benz OM 457 LA
Tipo Eletrônico (gerenciamento eletrônico da injeção)
Configuração 6 cilindros em linha, cilindrada 12 litros, turbo e pós-
resfriador
Potência 340 cv a 1900 rpm
Torque 148 mkgf a 1100 rpm
Consumo específico 137 g/cvh a 1300 rpm
TRANSMISSÃO
Embreagem Monodisco, diâmetro 430 mm, servo-assistida
Câmbio ZF 16 S 1650 com radiador de óleo
Nº marchas 16 sincronizadas, mapa de engate tipo duplo “H”
Relações 1ª/última 15,39 / 0,85
Relações eixo traseiro 3,83 série (3,71 a partir de julho/06), 3,43 opcional
CHASSI
Distância entre-eixos 4500 mm
Posição original 5ª roda 575 mm à frente do eixo traseiro
Suspensões Molas semi-elípticas
Pneus 295/80 R 22.5 (série), 11.00 R 22 (opcional)
Peso próprio 7.216 kg
PBT técnico 17.300 kg
CMT 50.000 kg
 Principais equipamentos

 Espelhos retrovisores com desembaçador

 Regulagem elétrica dos retrovisores opcional

 Pára-sol externo com logotipo Mercedes-Benz

 Acionamento elétrico dos vidros das portas do lado direito e esquerdo

 Tacógrafo eletrônico padrão DIN com registro semanal de série e registro diário opcional

 Assento com base pneumática de série para o motorista e opcional para passageiro

 Aquecimento na cabina

 Tomada de ar para limpeza interna da cabina

 Cortina interna envolvente

 Faróis de neblina

 Bloqueio transversal de diferencial e rodas de alumínio opcionais

 Atenção

Cuidados com a venda...

venda...
...os clientes deste tipo de caminhão tem razões de compra bem específicas, portanto,
devemos enfatizar características como a cabina semi-avançada, freios a tambor e a
tradição do modelo no segmento;
...direcionar a venda para o cliente alvo;
...enfatizar as vantagens para as operações específicas a que se destina;
...evitar a canibalização de outros extrapesados de nossa linha.

Conclusão...
Conclusão...
...o LS 1634 Eletrônico é a resposta da Mercedes-Benz para os clientes que desejam um
produto consagrado, com tradição e robustez e não necessitam da cabina avançada.
...além disso, os veículos Mercedes-Benz também contam com uma prestação de serviços e
uma assistência técnica extraordinárias, graças á cobertura e qualidade da nossa rede de
concessionários, o que sem dúvida é um diferencial importantíssimo da marca.
Teste de Desempenho e Consumo
 Percurso do teste prático

Trecho 1: Descida de serra / Plano (117,7 km)

Trecho 2: Misto (34,8 km)
Trecho 3: Misto / plano (129,3 km) MBB
Trecho 4: Subida de serra (31,5 km)
Trecho 5: Misto (52,8 km) Trecho 5

Trecho Total: 366,1 km

Posto 81

Trecho 4

Posto Sta. Rita Trecho 1

Trecho 2 Posto Ana Dias

Trecho 3
LS 1634 Eletrônico LS 1634 Mecânico
Motor: OM-457 LA Motor: OM-447 LA
Potência: 340 cv Potência: 360 cv
Torque: 148 mkgf Torque: 168 mkgf
Rel. eixo tr.: 3,71 Rel. eixo tr.: 3,83
Semi-reboque graneleiro 3 eixos convencionais
PBTC: 40 ton (carga líquida aprox. 25 ton)
 Comparativos
Consumo: Km /l Velocidade Média Km/h

2,61 66,7 67,4

2,58

Novo LSLS
16341634
eletrônico
E LS 1634
LS 1634 M Novo LSLS
16341634
eletrônico
E LS 1634
LS 1634 M

Retomada: 40 a 80 km/h em segundos Aceleração: 0 a 80 Km/h em segundos

64,3 63

45,3 46,6

Novo LS 1634 eletrônico

LS 1634 E
LS 1634
LS 1634
Novo LS 1634 eletrônico LS 1634
LS 1634 E LS 1634
Desempenho e consumo similares ao modelo anterior com motor mecânico
Curva de potência, torque e consumo
específico do novo LS 1634 Eletrônico

Com a relação de eixo

traseiro 3,71, a
velocidade de 80
km/h é mantida a
uma rotação de 1.300
rpm, justamente o
ponto de menor
consumo na curva de
consumo específico.
Ideal para aplicação
rodoviária.