Seção

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FREIO DE ESTACIONAMENTO

Bur 7-12540BPG © 2001 Case Corporation

Impresso no Brasil
janeiro de 1999
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ÍNDICE
FREIO DE ESTACIONAMENTO .............................................................................................................................. 3
Remoção e Desmontagem .................................................................................................................................... 3
Montagem e Instalação ......................................................................................................................................... 3
Aquecimento ......................................................................................................................................................... 3
Teste ..................................................................................................................................................................... 3

Bur 7-12540BPG Edição 1-99 Impresso no Brasil


FREIO DE ESTACIONAMENTO
Remoção e Desmontagem
1. Remova os contrapinos (1) dos pinos-guia (2) que
fixam a carcaça do freio (3) no suporte de monta-
gem (4), veja a Figura 1.
2. Remova os pinos-guia (2) da carcaça do freio (3)
e o suporte de montagem (4).
3. Remova a carcaça do freio (3) do suporte de mon-
tagem (4).
4. Remova as pastilhas (5) da carcaça do freio (3).
5. Remova a capa (6) e o anel “O” (7) da tampa (8).
6. Solte a porca-trava (9) e gire o parafuso de ajuste
(10) para a esquerda até ficar nivelado com o in-
terior do pistão (11).
7. Remova o anel-trava (12)
8. Remova a tampa (8)
9. Remova as molas-prato (13) e o calço (14).
10. Remova o pistão (11), o pino (15) e o anel “O”
(16)
11. Remova o anel “O” (17) e os vedadores “O” (18 e
19).
ATENÇÃO: Observe a posição de montagem dos
vedadores “U” (18 e 19), pois pode ocorrer vazamento
se esses anéis forem montados incorretamente.
12. Limpe todas as peças e verifique se apresentam
desgaste ou dano.
13. Substitua todas as peças gastas ou danificadas.
14. Inspecione a coifa (20) e a substitua, se necessá-
rio.
NOTA: A coifa (20) é prensada em sua posição. Para
removê-la force-a com uma ferramenta apropriada.
15. Verifique se os ímãs permanentes (21) têm sufici-
ente força magnética e o substitua, se necessá-
rio.
NOTA: Os ímãs permanentes (21) são prensados na
posição. Para removê-los force-os com uma ferramenta
apropriada.
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16. Use novos vedadores “U” (18 e 19) e anéis “O” (7,
16 e 17) quando o freio for montado.
Montagem e Instalação
1. Se os ímãs permanentes (21) foram removidos, ins-
tale novos ímãs, veja a Figura 1.
NOTA: Os ímãs são instalados por prensagem.
2. Se a coifa (20) foi removida, instale uma nova.
NOTA: A coifa (20) deve ser prensada na posição. Use
um anel de montagem apropriado e grampos ou uma
prensa tipo alavanca.
3. Instale o anel “O” (17) e os vedadores “U” (18 e 19)
na carcaça do freio (3). Não se esqueça de obser-
var a posição de montagem dos vedadores (18 e
19).
NOTA: Use uma agulha de montagem com bordas ar-
redondadas para instalar os novo vedadores (18 e 19)
para não danificá-los.
4. Instale o anel “O” (16) no pino (15).
5. Instale o pino (15) no pistão (11).
6. Instale o pistão (11), o parafuso de ajuste (10) e a
porca-trava (9).
7. Instale o calço (14) e as arruelas-prato (13).
8. Instale a tampa (8)
9. Instale o anel-trava (12)
10. Gire o parafuso de ajuste (10) para a direita para
ajustar a folga especificada, veja a Seção 9001.
Aperte a porca-trava (9).
11. Instale o anel “O” (7) e a capa (6).
12. Instale as pastilhas de freio (5) e a carcaça do
freio (3) no suporte de montagem (4).
13. Instale os pinos-guia (2).
14. Instale os contrapinos (1).
15. Funcione o motor. O freio de estacionamento é
aplicado até que a transmissão seja engrenada e
os freios de serviço sejam aplicados.
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1. CONTRAPINO 6. CAPA 11. PISTÃO 16. ANEL “O”

2. PINO-GUIA 7. ANEL”O” 12. ANEL-TRAVA 17. ANEL”O”
3. CARCAÇA DO FREIO 8. TAMPA 13. MOLA-PRATO 18. VEDADOR “U”
4. SUPORTE DE MONTAGEM 9. PORCA-TRAVA 14. CALÇO 19. VEDADOR “U”
5. PASTILHA 10. PARAFUSO DE AJUSTE 15. PINO 20. COIFA
21. ÍMÃ PERMANENTE

Figura 1. FREIO DE ESTACIONAMENTO

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Aquecimento
NOTA: É aconselhável estabilizar a temperatura do óleo
entre 90 e 100°C. Para aquecer rapidamente o óleo
faça o seguinte:
1. Coloque a transmissão no modo manual.
2. Desligue o interruptor de desacoplamento.
3. Coloque o interruptor Programar/Reajustar em Pro-
gramar.
4. Pressione o interruptor Contagem Progressiva até
aparecer 007.
5. Retorne para a posição central OFF (DESLIGA-
DO) o interruptor Programar/Reajustar. O interrup-
tor deve agora mostrar a temperatura do óleo da
transmissão na saída do conversor de torque, di-
retamente (°C).
6. Coloque a alavanca de mudança de marchas em
3ª à frente e aplique o freio de serviço para criar
uma condição de parada forçada. Funcione o mo-
tor em aceleração máxima sem carga até apare-
cer a temperatura de 115°C.
7. Deixe o motor retornar para marcha-lenta e colo-
que a transmissão em neutro.
8. Acelere o motor até atingir meia-rotação (140-1450
rpm, com o freio de serviço ainda aplicado) apli-
que cada embreagem por dois ou três segundos
para permitir o acoplamento total e circulação de
óleo mudando de R1, R2, R3, F3 e F4 como mar-
cha mínima.
9. Verifique a temperatura da transmissão após acoplar
as embreagens, para assegurar que esteja acima
de 90°C. Repita o procedimento de estolamento e
aplicação das embreagens, se a temperatura for
inferior a 90°C.
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Teste
NOTA: A máquina deve estar estacionada num piso ni-
velado.
1. Abaixe a caçamba para a posição de transporte.
2. Coloque o interruptor de modo da transmissão em
Manual.
3. Aplique o freio de estacionamento.
4. Engate a 3ª marcha.
5. Pressione o botão Programar.
6. Pressione o botão Contagem Progressiva até apa-
recer 011.
7. Retorne o interruptor Programar/Reajustar para
OFF (desligado).
8. Pressione o interruptor Contagem Progressiva até
aparecer 01. Esse modo permite engatar a trans-
missão com o freio de estacionamento aplicado.
9. Engate 3ª e aumente lentamente a rotação do mo-
tor para totalmente acelerado e confirme que a má-
quina não se move.
10. Reduza a rotação para marcha lenta.
11. Engate a 3ª ré e aumente lentamente a rotação do
motor para aceleração máxima sem carga e con-
firme que a máquina não se mova.
12. Reduza a rotação para marcha-lenta.
13. Pressione o interruptor Reajustar para sair do modo
teste. O teste de funcionamento do freio de estaci-
onamento parado foi bem sucedido se não houve
movimento da máquina em nenhum sentido. Se o
teste não foi bem sucedido, o freio deve ser ajus-
tado ou reparado.
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