A INSERÇÃO DOS VEICULOS ELETRICOS E HÍBRIDOS NO

MERCADO AUTOMOBILISTICO E SUA RELAÇÃO COM OS

COMBUSTIVEIS FÓSSEIS

1. SOUZA E SILVA, João Vitor de

2. SOARES, Caetano Bom Jesus
3. PINTO, Gustavo Arriel
NEVES, Vanda Cristina das

RESUMO: O artigo apresenta uma série de análises decorrentes das movimentações

realizadas no setor automobilístico em razão da tecnologia dos veículos elétricos, tal
inovação que vai de encontro ao fator dos combustíveis fósseis, utilizados como fonte
para o funcionamento da maioria dos veículos hoje em dia. Partindo disso o artigo
aborda a história dos veículos elétricos desde seus primordiais, a definição de veículo
elétrico, além da estrutura para a inserção deste produto, e toda sua relação com a
emissão de CO2, gás responsável pelo aquecimento global. Com isso o artigo
apresenta a problematização e propõe uma solução a partir da realização de
pesquisas bibliográficas e pesquisas de campo de autoria própria para a análise da
situação atual do mercado automotivo.

Palavras-chave: Veículo elétrico; Inserção; Mercado; Meio Ambiente.

ABSTRACT: The article presents a series of analyzes resulting from the movements
carried out in the automobile sector due to the technology of electric vehicles, such an
innovation that goes against the fossil factor, used as a source for the operation of
most vehicles today. Based on this, the article addresses the history of electric vehicles
since their primordial, the definition of electric vehicle, in addition to the structure for
the insertion of this product, and all its relationship with the emission of CO2,
responsible for global warming. Thus, the article presents a problematization and
proposes a solution based on bibliographical research and field research, authored by
its own authorship, for the analysis of the current situation of the automotive market.

Keywords: Electric vehicle; Insertion; Market; Environment.

1. INTRODUÇÃO

A esmagadora emissão de CO² produzida por veículos a combustão gera um

problema ambiental que contribui para o efeito estufa. Os veículos elétricos entretanto
utilizam-se apenas de energia limpa e sustentável, onde em escala global, traria

1.Técnico em Administração integrado ao Ensino Médio;

2.Técnico em Administração integrado ao Ensino Médio;
3.Técnico em Administração integrado ao Ensino Médio;
4.Bacharel em Ciências Contábeis; Bacharel em Administração; Centro Universitário Módulo - Licenciatura Plena, Universidade
de Araras, Pós-Graduação em nível de Especialização M.B.A. em gestão de negócios, Especialização em Educação a Distância
- Universidade Federal do Paraná.
apenas benefícios para o meio ambiente, porém muitas pessoas não conhecem os
benefícios que essa tecnologia traz e tem receios da funcionalidades dela.
O mercado automobilístico de alguns países da europa, avançam cada vez
mais com os veículos elétricos. Ao se tratar do Brasil o mercado é bem volátil, já que
o território é bem extenso, e incapaz de evoluir em conjunto, além disso, o processo
não pode ser apressado para não ocorrer erros, já que o modal de transporte brasileiro
é praticamente todo de veículos a combustão.
O artigo tem por objetivo analisar dados da região para ver como a sociedade
que utiliza de um automóvel a combustão, vê o elétrico como substituto, porém,
estudar como eles veem o veículo em âmbito geral, demonstrando o aceite da
população com a inserção de automóveis elétricos no mercado automobilístico no
Litoral Norte de São Paulo, posteriormente criar projeções em relação a organização
do mercado em questão e esclarecer dúvidas e conceitos ruins que a população tem
com a tecnologia.
O trabalho também tem uma responsabilidade de conscientização, exibindo
à população os benefícios do uso destes automóveis elétricos, que não estão somente
no fator de desempenho e economia, mas também no fator ambiental, tendo em vista
que a esmagadora maioria da emissão de gás CO2 em nosso planeta é dada pela
frota de automóveis a combustão.
Utilizamos pesquisas de campo feitas com questionários online nas cidades do
Litoral Norte para obtenção dos dados e realização de gráficos para demonstrar a
nossa pesquisa e também pesquisas bibliográficas sobre o assunto.

2. DESENVOLVIMENTO

2.1. História dos veículos elétricos

Apesar dos Veículos Elétricos (VE’s) estarem em evidência a pouco tempo, tais
veículos já existem a mais de um século, tendo surgido antes mesmo dos veículos
movidos a combustão. Segundo Ferreira e Dias (2020, p.141):
O veículo elétrico existe há mais tempo que o veículo à combustão interna
e até o início do século XX, quando as melhorias no motor movido à
gasolina o tornaram uma opção atraente, os carros elétricos dominaram o
mercado de veículos pessoais.
 Em primeira análise fica claro que os veículos elétricos existem e são usados
antes mesmo do veículo a combustão e já foram a realidade de todos que tinham
veículos automotivos. Ou seja, os veículos elétricos possuem peso histórico e existem
desde o séc XIX.
O primeiro veículo elétrico (triciclo) que aplica a bateria de chumbo
desenvolvida por Planté como fonte de energia foi demonstrado na França
por Trouvé em 1881, no mesmo ano, ele demonstrou o primeiro barco elétrico
com uma fonte de energia similar.” (FERREIRA; DIAS, 2020, p.141).

Segundo Baran e Legey (2010) os veículos elétricos desde seu cerne

sempre foram ligados a pesquisa e desenvolvimento, como a manufatura de baterias,
isso a reforça a ligação dos VE’s à inovação tecnológica e construção de legados que
existem até os dias contemporâneos.
Em 1885, o alemão Karl Benz demonstrou o primeiro motor de combustão
interna. Thomas Edison viu grandes oportunidades para carros elétricos e
fez esforços substanciais para desenvolver baterias mais eficientes,
alguns anos depois em 1901[..]desenvolveu a bateria níquel-ferro com
capacidade de armazenamento 40% maior por unidade de peso que a
bateria de chumbo (BARAN E LEGEY, 2010, p. 13).

Os VE’s surgiram antes dos carros a combustão interna, mesmo assim não
foram mais consumidos que os mesmos. A partir disso é possível inferir que: apesar
de serem mais tecnológicos eles perdiam em competitividade de mercado,
principalmente por fatores de preço de mercado, alto custo de produção devido a
qualificada mão de obra requerida e aos baixos desempenhos das baterias.
Segundo Magalhães e Nogueira (2020, p. 8)“As descobertas de petróleo no
Texas reduziram o preço da gasolina, tornando-a um combustível atrativo para o setor
de transportes.”
Fontes fósseis de energias baratas como o petróleo e o carvão saíram na
frente. Além da construção de ferrovias e estradas nos países desenvolvidos que
requeriam uma alta autonomia de funcionamento, o que não era possível com as
baterias da época.
Atualmente estamos na terceira era dos veículos elétricos e o que tudo indica
será uma era durável. O declínio dos carros movidos a combustíveis fósseis
já está[...]A indústria automobilística do mundo todo está focada nesse
mercado, há muitos investimentos para pesquisas em técnicas de
conservação de energia na tentativa de aumentar a autonomia e velocidade
dos carros elétricos.”(MAGALHÃES; DIAS, 2020, p. 5).

Baran e Laney (2020) explanam que a referida terceira se faz verdade pois
realmente existe uma alavancagem para consumo e melhoria dos carros elétricos. A
Honda, em 1999, foi a primeira empresa a lançar um híbrido no mercado americano,
o Insight, que foi um sucesso imediato.
Com os objetivos, entre outros, de reduzir a dependência da economia dos EUA
em relação ao petróleo importado e de aumentar a produção de combustíveis limpos
de origem renovável, o governo norte-americano promulgou em 2007 o Energy
Independence and Security Act, que destinou US$ 95 milhões anuais, entre os anos
de 2008 e 2013, à pesquisa e ao desenvolvimento de um sistema de transporte
elétrico, e à formação de capital humano especializado em veículos elétricos e na
tecnologia PHEV. Além disso, US$ 25 bilhões foram destinados aos fabricantes de
automóveis e fornecedores que produzirem veículos híbridos e seus componentes.
Portanto ficam claras as divisões históricas dos carros elétricos e seu atual
crescimento de produção, investimentos e compras.
No Brasil, engenheiro mecânico e eletricista João Augusto Conrado do
Amaral Gurgel criou o primeiro carro elétrico nacional e da América Latina, o Itaipu
E150. O primeiro protótipo do Itaipu foi apresentado no Salão do Automóvel de 1974
e seu lançamento veio no ano seguinte.
O veículo elétrico sofreu naquela época com problemas que ainda são muito
atuais para os veículos elétricos: peso das baterias, baixa autonomia e tempo de
recarga. Apenas 27 unidades foram produzidas. Mais tarde, em 1980, a Gurgel ainda
apostou no Itaipu E400, um furgão também elétrico que fez parte da frota de empresas
brasileiras de eletricidade, como Telebrás e Telesp, mas sua vida também foi curta.
Atualmente os dados referentes a VE’s no Brasil são promissores, o ano de
2021 já mostra números superiores para o segmento de vendas em relação a todo o
ano de 2020.O país possui atualmente uma frota estimada em torno de 60 mil carros
movidos a energia elétrica. São 16 modelos disponíveis para a venda em território
nacional, sendo possível a importação de 3 modelos da Tesla. É esperado também
do governo brasileiro, um subsídio e apoio para formação de capital humano e criação
de inovações e recursos na área de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) nos próximos
anos.

2.2. Veículo Elétrico

 Segundo Denton (2018, p. 1) “Veículos elétricos (VEs) [...] se referem a
qualquer veículo que é alimentado, parcialmente ou por completo, por uma bateria
que pode ser ligada diretamente à rede elétrica”. De acordo com Giovanna Fantinato
(2021) a montadora estadunidense Tesla foi a pioneira nesse setor de mercado, mas
atualmente todas as grandes montadoras fazem carros elétricos ou tem projetos para
tal. Não parando por aí, muitas delas, como Audi, Bentley, Toyota, Volkswagen,
General Motors, Jaguar e outras já afirmaram que vão parar de produzir carros a
combustão. Isso confirma que a longo prazo carros elétricos serão a nova realidade.
A seguir é possivel visulizar um grafico de autoria própria, elaborado a partir de
uma pesquisa de campo, o presente grafico aborda a questão do conhecimento dos
automóveis elétricos.

Gráfico 6 – Já ouviu falar sobre automóveis elétricos?

Fonte: Autoria própria

A partir deste gráfico podemos notar que o veículo elétrico tem nos dias atuais
grande popularidade, tendo em vista a esmagadora maioria dos entrevistados do
Litoral Norte de São Paulo responderam que tem conhecimento do que é um veículo
elétrico, assim podemos ver que apesar de se tratar de um produto relativamente novo
no mercado, os consumidores já tiveram contato com esta inovação.

2.3. Estrutura

Em sete países (Reino Unido, China, França, Dinamarca, Suécia, Holanda e

Noruega), os VEs já são responsáveis por mais de um 1% do mercado automobilístico.
No caso da Noruega, mais de 20% de todos os veículos do país são elétricos (Delgado
et al., 2017, p. 39).
Dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) também mostram
aumento exponencial no emplacamento de carros elétricos no Brasil: Em 2020, foram
19.745 unidades de carros eletrizados registrados. Isso representou aumento de
66,5% nos emplacamentos em relação ao ano anterior.
Já quando se trata do nosso país muitos especialistas do setor automotivo
acreditam que o Brasil como um todo poderia estar efetuando de maneira melhor
transição do mercado de veículos a combustão para veículos elétricos, sendo até
possível o país se tornar precursor de todo este processo no planeta, porém não é o
que ocorre, tendo em vista o cenário indeterminado que o setor vive.
Segundo Delgado (2017, p. 78):
A criação de uma nova cadeia de valor ligada aos carros elétricos também
deve ocorrer no país. Quando essa mudança ocorrerá, contudo, ainda é
incerto, esperando-se que, uma vez que haja demanda suficiente, carros
elétricos também sejam montados no Brasil.

Mesmo com isso sabe-se que o processo não pode ser apressado, pois caso
isso ocorra a chance de erros virem a ser cometidos é grande, tendo que ocorrer de
maneira natural “A transição de veículos convencionais à combustão para veículos
elétricos também é um caminho natural de desenvolvimento da tecnologia veicular”
(Delgado et al., 2017, p. 11). Cumprindo etapas, como historicamente o setor teve de
cumprir no cenário nacional
Como descrito por Latini, S. A. (2007):
A implantação da indústria automobilística no Brasil foi um marco no processo
de industrialização do país, [...]foi emblemática da política de substituição de
importações do governo Juscelino Kubitschek dentro de seu Plano de Metas.
[...] com ênfase na implantação da indústria automobilística, foi o propósito
do autor, que testemunhou suas diversas etapas e participou de muitas delas.

O território brasileiro tem uma enorme extensão, o que impossibilita uma

inserção igual em todo país, se tratando da maneira de imposição e suas diversas
diretrizes como as dinâmicas de transporte, infraestrutura rodoviária e postos de
abastecimentos, sendo assim a implementação tende a ser mais demorada em
comparação a outros países. “No Brasil, a indústria de transformação, de
combustíveis e o próprio setor elétrico deverão passar por mudanças relevantes para
se acomodar a esta nova realidade”(DELGADO, 2017,p.81). Tendo em vista este fator
é inevitável a existência de preocupações em relação ao futuro do mercado no Brasil,
sabendo que em outros países já existe a estrutura necessária para tal, com tudo é
possível também entender que a estrutura para tal é o que fará o processor ser seguro
para todos.
Há uma relação direta e proporcional entre a inserção dos VEs no mercado e
o tipo de infraestrutura desenvolvida [...] estes só poderão se inserir no
 mercado se já existir esta infraestrutura bem desenvolvida.(Delgado et al.,
2017, p. 23)

Se faz assim evidente a necessidade do suporte estrutural necessário de ser

montado e trabalhado na sociedade como um todo para efetuar o recebimento da
inovação presente nos veículos elétricos. Partindo disso, a seguir podemos observar
um gráfico de autoria própria, com o questionamento relacionado a observação direta
das pessoas em relação a pontos de abastecimentos para veículos elétricos na região
do Litoral Norte de São Paulo.

Gráfico 7 – Você já viu algum posto de abastecimento para veículos elétricos?

Fonte: Autoria própria

Ao nos referirmos a estrutura de abastecimento para veículos elétricos na

região do Litoral Norte de São Paulo temos que nos atentar aos postos de
abastecimentos para estes veículos, por mais que na pesquisa 49% dos entrevistados
não tenham visto algum posto, a região possui sim um posto de abastecimento de
veículos elétricos localizado no estacionamento do Serramar Parque Shopping, algo
que é de suma importância para a formação da estrutura para a inserção destes
automóveis.

2.4. Emissão de gases poluentes

Uma das principais vantagens dos carros elétricos está atrelada a diminuição
de gases poluentes na atmosfera, sendo eles uma das maiores esperanças para a
gradativa destruição da camada de ozônio, tendo em vista a enorme frota de veículos
a combustão existente em nosso planeta.
Segundo Delgado (2017, p.61) “A expansão da mobilidade elétrica pode
auxiliar na redução das emissões de Gases de efeito estufa (GEE) no setor de
transportes dado que os veículos elétricos não emitem ou emitem muito menos gases
de escape quando comparados aos VCI.”
Mesmo com o auxílio realizado pelos veículos elétricos no controle da emissão
de gases poluentes, é de ciência geral que este fator não ganhará tanta relevância em
relação a toda poluição existente no planeta, segundo Denton (2018, p. 10) “Um
relatório do comitê de mudanças climáticas aponta que a redução da emissão de CO 2
decorrente do uso de VEs será modesta”. Com tudo o processo de utilização destes
veículos pode causar efeitos a longo prazo “conforme a rede de geração se tornar
mais limpa todos os veículos conectados a essa matriz energética trarão resultados
cumulativos” (DENTON, 2018, p. 10).
De acordo com Delgado (2017):
É notável o crescimento das vendas dos veículos elétricos a partir de 2014.
Vale destacar as vendas na China, onde a quantidade de VEs
comercializados em 2015 mais que dobrou em relação ao ano anterior. A
China é um dos países mais afetados com poluição atmosférica, sendo esta
uma grande motivação para o desenvolvimento dos veículos elétricos no
país.

A poluição causada pelos veículos que necessitam de combustíveis fosseis

está diretamente ligado a frota de carros existentes e ao uso excessivo destes
automóveis, no gráfico abaixo podemos ter noção de como se dá este uso na região
do Litoral Norte de São Paulo.

Gráfico 4 – Com que frequência você usa esse automóvel?

Fonte: Autoria própria

Ao observarmos a questão é possível notar que quase 80% dos entrevistados

do Litoral Norte de São Paulo utilizam de seus automóveis, sendo 60% durante grande
parte da semana, a partir disso podemos ter noção do quão grande é a frotas de carros
da região e notar que partindo disso a região acaba tendo grande taxas de emissão
de CO2, o que pode ser diminuído a partir da utilização dos automóveis híbridos ou
elétricos.
 2.5. A eficiência dos veículos elétricos

Os veículos elétricos trazem grandes inovações para todo o setor

automobilístico e alimenta o processo de preservação do planeta terra junto aos seus
recursos naturais, no entanto o que faz o mercado possuir mais dúvidas é a relação
da eficiência desse tipo de automóvel. “Durante toda a história do setor os veículos
foram fabricados e movidos a combustíveis fosseis e a inovação traz a energia elétrica
como combustível, fazendo-se assim inevitável tal questionamento, porém este é um
dos pontos fortes destes veículos” (DENTON et al., p.1, 2018).
De acordo com Delgado (2017,p.15):
A eficiência (capacidade do motor de gerar trabalho) de seus motores pode
chegar a 80%, o que os torna muito mais eficientes do que os veículos
equipados com motores à combustão interna, cuja eficiência energética situa-
se entre 12% e 18%.

Sem dúvida alguma, o quesito eficiência é uma das principais incógnitas em

relação aos veículos elétricos e híbridos, para ilustrar a afirmação, a seguir é possível
analisar um dos gráficos de autoria própria, em relação ao pensamento do consumidor
sobre o quesito eficiência destes automóveis.

Gráfico 11 – Você acredita que carros elétricos sejam eficientes tão quanto carros a
combustão?

Fonte: Autoria própria

No gráfico acima podemos observar como a população do Litoral Norte de São

Paulo vê a relação da eficiência do carro elétrico, em contexto geral a maioria dos
entrevistados, cerca 74% dizem que acreditam na eficiência do veículo elétrico, sendo
que 22% estão indecisos sobre a pergunta e outros 4% não veem essa eficiência
comparando com os carros a combustão, com isso é possível notar que o mercado
consumidor, em sua maioria, acredita na eficiência do produto, algo que é essencial
para uma boa introdução do produto.
 Algo que instiga a curiosidade do consumidor do setor automotivo é a maneira
que é dada a manutenção e abastecimento de seus veículos, no caso dos veículos
elétricos essa curiosidade se torna ainda maior, tendo em vista que no território
brasileiro não vemos postos de abastecimento para estes veículos, porém este fator
não é um problema.
Uma vantagem que os VEs têm sobre os veículos à combustão interna é uma
maior liberdade em relação à infraestrutura pública de abastecimento, dado
que eles podem ser recarregados na residência ou local de trabalho do
usuário, o que pode vir a ser mais barato (Delgado et al., 2017, p.36)

É mais que clara as vantagens que são oferecidas pelos carros elétricos em
relação a veículos a combustão, no gráfico a seguir podemos ver como é alto o
consumo de combustíveis, o que representa prejuízo para o meio ambiente e para o
bolso do consumidor.
Ao relacionarmos com a preservação do meio ambiente, observamos que os
veículos elétricos e híbridos possuem uma potencial contribuição para a redução da
emissão de gases poluentes na atmosfera, o que esta diretamente ligada ao consumo
de combustíveis fosseis e a queima destes em veículos a combustão, tal fator é
abordado no gráfico a seguir:

Gráfico 8 – Com que frequência você abastece seu automóvel?

Fonte: Autoria própria

Algo que traz uma vantagem absurda aos carros elétricos e híbridos atualmente
é a questão da alta do preço dos combustíveis, no gráfico acima temos cerca de 39%
dos entrevistados abastecendo seus automóveis uma vez por semana, tem vista o
preço médio imposto no Litoral Norte de São Paulo é um gasto absurdo, assim é
notável que a opção de um carro que usa energia combustível é mais econômica,
tendo muitos dos automóveis híbridos e elétricos um baixo consumo de energia em
seu carregamento.
Além da alta eficiência dos motores elétricos, a parte mais importante também
é a preocupação com o meio ambiente e a saúde. O CO2 em excesso produzido pelos
combustíveis fósseis afeta tanto o efeito estufa quanto na saúde dos seres humanos
causando problemas com os alvéolos pulmonares, brônquios, traqueia, faringe,
laringe que elevam a problemas mais severos como consequências, sendo o Câncer
de Pulmão e Pneumoconiose (POZZAGNOLO, 2013). No caso do carro elétrico não
há nenhum tipo de problema “[...] o carro elétrico é solução perfeita, pois tem zero de
emissão direta e aproveita as fontes alternativas de geração elétrica.” (SANTOS et al.,
2009, p. 337).
A seguir podemos observar um dos gráficos de autoria própria, este que aborda
a questão de uma eventual troca de um veículo a combustão para um veículo elétrico.

Gráfico 12 – Você consideraria a troca de um carro a combustão por um elétrico?

Fonte: Autoria própria

O grafico nos mostra a relação do conhecimento da população do Litoral Norte

de São Paulo sobre o produto, com todas as vantagens que foram expostas ainda
lidamos com uma problemática que é aceitação do público consumidor a essa
inovação presente tanto nos veículos elétricos quanto nos híbridos, cerca de 65% dos
entrevistados é favorável a uma troca dos veículos a combustão por veículos eletricos,
enquanto cerca 35% recusa a troca ou é indeciso, para este público uma possível
solução seria os veículos híbridos que contém as duas formas, elétrico e a combustão,
podendo este ser um início na adaptação do mercado ao produto e o começo da
exploração de todas as vantagens presentes na nova tecnologia.

Tabela 1 – Renda per capita Litoral Norte de São Paulo

Fonte: IBGE-2019
 A partir desta tabela é possível observar que a renda da população da região é
algo que também implica diretamente no desenvolvimento dos veículos elétricos no
mercado automobilístico do Litoral Norte paulista, sendo este o fator determinante
para a aquisição ou não do produto. De acordo com o que foi apurado os valores dos
veículos elétricos ou híbridos Brasil estão todos acima de 100.000 reais, sendo novos
ou usados, sendo assim o valor se torna um grande obstáculo para a maior parte da
população.

3. MATERIAIS E MÉTODOS

O método de pesquisa utilizado é o quantitativo, onde foram usadas as

técnicas de coleta de dados, também de pesquisas bibliográfica. A pesquisa de campo
foi realizada a partir de questionários formulados de questões fechadas de natureza
exploratória. A técnica quantitativa, que envolveu matemática e estatística, permitiu
mensurar e testar as hipóteses. Enquanto a pesquisa bibliográfica teve por objetivo
analisar os principais conceitos relacionados ao tema.
Foram aplicadas duas entrevista ambas somente de forma online, através do
google formulários, entre os dias 13 de abril a 19 de maio de 2021 e 15 de setembro
a 3 de novembro de 2021. Os entrevistados foram escolhidos conforme a sua idade,
respeitando as delimitações geográficas. Foram feitas entrevistas nas cidades do
Litoral Norte de São Paulo. As perguntas elaboradas foram levadas em consideração,
mas houve uma preocupação em testar novas possibilidades. A primeira entrevista foi
composta por perguntas exploratórias, sendo aplicada em 110 pessoas. Já a segunda
composta por perguntas de carácter exploratório, foi aplicada em 76 pessoas.

4. RESULTADOS E DISCUSSÃO
A seguir podemos observar a exposição de todos os gráficos da segunda
pesquisa de campo, realizada entre 15 de setembro e 3 de novembro. Está pesquisa
teve por objetivo analisar de forma mais direta as relações de consumo dos
entrevistados, abordando as questões de valor de mercado do produto, viabilidade da
comercialização, entre muitos outros fatores. Desta forma é possível realizar análise
do cenário atual de mercado e realizar análise dos pontos fortes e fracos e criar
projeções relacionadas ao setor automotivo.

Grafico 1 - Você possuí algum automóvel?

Neste gráfico podemos observar as pessoas que ultilizam da peça chave do

artigo o automovel, sendo que das 70 pessoas que responderam a questão, 60%
possuem um automovel, enquanto 40% não possui tal tecnologia. As respostas
negativas tem origem de pessoas que farão parte do mercado automobilistico
futuramente, pessoas que estão entrando agora na vida adulta.

Gráfico 2 - Você gostaria de ter um automóvel?

O gráfico acima demonstra que 90,5% dos entrevistados desejam adiquirir um

automvel, enquanto 9,5% diz não ter esse desejo. A partir destes dados é possivel
inferir que o automovel é um dos bens de consumo mais buscados entre as pessoas,
sendo ele, nos dias atuais, um facilitador enquanto a locomação, podendo ser
realizada de forma rapida e com maior conforto.

Gráfico 3 - Qual é o motivo que impede de possuir um automóvel?

 No gráfico é mostrado que 76,2% dos entrevistados não possuem algum
automovel por conta do custo do produto, e 23,8% enxergar o automovel como algo
desnecessario. Neste caso é possivel observar que o maior problema dos consumo
dos autoveis está ligado a seu custo, tanto de compra, quanto de manutenção.

Gráfico 4 - Você conhece carro híbrido/elétrico?

O grafico aponta que 81,4% dos entrevistados tem conhecimento sobre o que
é um veiculo hibrido ou elétrico, outros 18,6% informam que não tem conhecimento
desta tecnologia, o que evidencia a pertinencia do tema do artigo, sendo este
umassunto conhecido e que ainda possui necessidade de ser mais difundido.

Gráfico 5 - Se houvesse a possibilidade, você optaria por um automóvel:

Ao serem questionados sobre o tipo de automovel que optariam, 55,7%

optariam por um modelo hibrido, contrario foram os 44,3% que optariam por uma
totalmente elétrica. Tais informações demosntram de certa forma ainda um receio
entre a troca de veiculo a combustão por um elétrico, sendo uma opção que fornece
as duas tecnologias, podendo estes serem boas saidas em um processo de transição.
 Gráfico 6 - Qual valor você imagina que um veículo elétrico ou hibrido tem hoje?

A pergunta levantada teve o objetivo de observar qual a ideia das pessoas em

relação ao valor dos veiculos, 15,7% acreditam que o preço está em torno de 60.000
a 80.000 reais; 35,75 acreditam que o preço esteja entre 80.000 e 100.000 reias;
outros 14,3% acreditam que o preço esteja entre 100.000 a 120.000 reais; 12,9%
acreditam que está entre 120.000 e 150.000 reais; e os demais 20% acreditam que o
valor é maior que 150.000 reais. Assim é possivel notar que a mioria dos entrevistados
entende qual é o valor de um veiculo elétrico, sendo eles em sua maioria maior que
100.000 reias.

Gráfico 7 - Você considera que a região do Litoral Norte possui estrutura para uma frota de
automóveis elétricos?

O grafico acima mostra as perpectivas dos entrevistados em relação a estrutura

presente na região do Litoral Norte de São Paulo, 61,4% acreditam que não existe
essa estrutura, enquanto 38,6% acreditam que existe essa estrutura. Em relação a
estrutura a região já iniciou este processo com a abertura do primeiro ponto de recarga
de veiculos elétricos, localizado na cidade de Caraguatatuba.

Gráfico 8 - Se sim, você avalia essa estrutura de qual maneira?

 Ao ralizar a avaliação da estrutura, 48,1% avaliam como regular; 40,7% como
boa; e 7,4% como ruim. Fica claro que a maioria dos entrevistados vê a estrutura como
apropriada, mas ainda sendo necessario a realização de melhorias.

Gráfico 9 - Se não, você acredita que seja possível essa estruturação?

Ao serem questionadas, as pessoas que não consideram haver nenhuma

estrutura para a frota dos carros elétricos, opinaram se há ou não a possibilidade de
realizar essa estruturação; 85,4% acreditam que é possível realizar a estruturação e
somente 11,6% não acham que seja possível.

Gráfico 10 - Você costuma ver pessoa utilizando veículos elétricos ou híbridos na região?

O gráfico acima aborda a questão da observação dos entrevistados sobre a

ocorrência dos veículos elétricos e híbridos na região; 85,7% responderam que não
observaram; outras 14,3% foram contrários a está informação. A região recebe e
possui sim uma frota de veículos elétricos, porém a modernização destes veículos faz
com que eles se “camuflem” em meio aos demais veículos em circulação.
 Gráfico 11- Você sabe que em Caraguatatuba existe ponto de recarga para veículo
elétrico?

Questionados sobre o conhecimento do ponto de recarga para veículo elétrico

presente na região, 60% dos entrevistados relaram que tem o conhecimento do ponto
e os outros 40% negaram saber da existência deste ponto de recarga.

Gráfico 12 - Com o primeiro posto de abastecimento de veículos elétricos e híbridos da

América Latina presente na região, você acredita que possa haver uma política de incentivo para
o consumo destes veículos?

O questionamento acima aborda a questão de incentivos políticos ou

tributários, tendo em vista a existência do ponto de recarga na região; 93,9% dos
entrevistados veem com bons olhos essas possibilidades e 7,1% é contrário a essa
opinião.

Gráfico 13 - Você acha viável a criação de leis para evitar o excesso de automóveis a
combustão?

Ao serem perguntados sobre a criação de uma legislação que reduza os

automóveis a combustão 72,9% foram favoráveis, enquanto 27,1% não acham essa
hipótese viável. É de ciência de toda a população a poluição causada por estes
veículos, com isso podemos observar que a maioria está de acordo com as atuais
situações relacionadas ao meio ambiente.

Gráfico 14 - Com o preço que está sendo cobrado pela energia elétrica hoje, você acredita
que haveria grande diferença econômica em relação ao abastecimento de um veículo elétrico
comparado à um veículo a combustão?

O gráfico acima traz à tona a relação da economia financeira que pode

representar um veículo elétrico ou híbrido em relação ao abastecimento, sendo assim
61,4% dos entrevistados acreditam que a uma economia considerável e outros 38,6%
discordam dessa informação. Nos dias atuais a gasolina está com seus preços
altíssimos, tonando assim ainda maior a possível economia trazida por esses veículos,
além dos veículos elétricos possuírem menor taxa de manutenção.

Gráfico 15 - Você acha que em até 2030 a frota de veículos elétricos já seja maior que a
de veículos a combustão?

A questão acima aborda um pouco da questão das conferências climáticas

realizadas, onde o veículo elétrico é algo que vem como uma solução á grande
emissão de gases poluentes realizada pelos veículos a combustão. Ao serem
questionadas sobre a possibilidade da sobreposição dos veículos elétricos em relação
aos veículos a combustão, somente 25,7% acreditam nessa possibilidade, enquanto
74,3% desconsideram a hipótese.
 Gráfico 16 - Você considera a troca dos veículos a combustão por veículos elétricos
importante para o meio ambiente?

Relacionado ao gráfico 14, este aborda de forma mais direta a opinião das
pessoas em relação ao produto (veículo elétrico) e os benefícios que ele pode trazer
a preservação do meio ambiente. Com isso os entrevistados se mostram favoráveis a
ideia de que esta inovação é sim algo importante para as causas ambientais com
98,6% concordando com a afirmação.

5. CONSIDERAÇÕES FINAIS

A presente pesquisa científica abordou a questão da inserção dos veículos

elétricos e híbridos no Litoral Norte de São Paulo, sendo utilizados métodos de
pesquisa quantitativos e qualitativos. Neste trabalho, os autores buscaram esboçar
alguns tópicos de relevante questão no procedimento da adoção de veículos elétricos
e híbridos no mercado automobilístico, dentre eles, o real interesse dos consumidores,
oferta e demanda do produto, preço de mercado e postos de abastecimento elétrico,
enfatizando o crescimento e inovação do setor e utilizando desses fatores
determinantes de tendência como possível solução aos danos ambientais causados
pelo intenso uso de carros a combustão e combustíveis fósseis.
O objetivo desse artigo teve com princípio um senso analítico do aceite da
população sobre os veículos elétricos e a conscientização da população sobre os
impactos do consumo exacerbado dos carros a combustão e combustíveis fósseis.
Dado o exposto inferiu-se que: os VE’s atualmente fazem parte de uma onda
de inovação mesmo existindo a mais tempo que os veículos a combustão. O uso
disseminado mundialmente de veículos a combustão nos séculos XIX ao XXI se deu
por alguns fatores como a falta de tecnologia necessária para suporte aos veículos
elétricos; o Fordismo em ascensão no século XX que possibilitava um modelo de
produção mais eficiente comparativamente; descobrimento de poços de petróleo nos
EUA e ao redor do mundo, ofertando assim uma fonte barata e abundante de energia;
construção de estradas e rodovias no estados unidos; baixa autonomia dos carros
elétricos e alto custo de produção, sendo que o valor dos mesmos eram o dobro dos
veículos a combustão, que ficavam entre 500US$ a 1000US$. Todos esses fatores
levavam a uma discrepância competitiva muito grande que alavancou o consumo dos
carros a combustão.
No Litoral Norte de São Paulo, região específica onde a pesquisa foi aplicada,
estes fatores ficaram muito mais claros, tendo em vista as configurações atuais do
mercado automobilístico onde a esmagadora maioria da oferta é por veículos movidos
a combustão, assim ao realizar as pesquisas ficou claro que a população da região
ainda possui pouco conhecimento por automóveis elétricos, justamente por essa
realidade. Porém algo que pode motivar a mudança é a relação sustentável que está
inserida dentro dos veículos elétricos e híbridos, possibilitando tanto economia
financeira, quanto a preservação do meio ambiente, algo que também consta na
pesquisa, onde grande parte dos entrevistados reconhece a importância desta
inovação para as causas ambientais.
Pode-se concluir, portanto, que os objetivos do artigo foram alcançados, dados
históricos levantados em contraste com os atuais permitem uma análise do cenário
de automóveis no Brasil atualmente. Além disso, pesquisas de campo tiveram função
de conscientização acerca das relações de consumo e meio ambiente ao mesmo
tempo que expõem dados do grau de conscientização da população estudada.
Depreende-se então que os veículos elétricos e híbridos estão comprovadamente
sofrendo um aumento de consumo devido a pressões sociais no mundo todo para
frear o aquecimento global, essa pressão aliada com os governos e multinacionais
que fornecem incentivos à tecnologia e ao mercado automobilístico de VE’s
especificamente geram reflexos presentes no cotidiano de grandes metrópoles e de
cidades pequenas também, em formas de postos de abastecimentos elétricos e maior
frota de carros elétricos. Apesar do histórico de pequena frota de veículos elétricos e
híbridos, o cenário mundial está mudando devido a ações de multinacionais e
governos de fomento às inovações tecnológicas, incentivo a ciência e pesquisa por
maior eficiência de carros elétricos. Essa crescente existe pela preocupação com o
meio ambiente e necessidade de diminuir o efeito estufa e o aquecimento global. Os
efeitos que surgem com isso são uma diminuição do preço através de subsídios e
incentivos fiscais em vários países do mundo, inclusive o Brasil, gerando assim um
maior consumo desses automóveis. Até agosto de 2021, no Brasil, o volume de carros
elétricos vendidos já superou o do ano de 2020 inteiro, no Litoral Norte de São Paulo
foi inaugurado o primeiro posto de abastecimento elétrico da América Latina
reforçando as evidências do consumo que vem aumentando no mundo inteiro.
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