SEÇÃO 308-03 Caixa de Mudanças Ib5: Aplicação No Veículo: New Fiesta

308-03-1 Caixa de Mudanças iB5 308-03-1
SEÇÃO 308-03 Caixa de Mudanças iB5
APLICAÇÃO NO VEÍCULO: New Fiesta
CONTEÚDO PÁGINA
FERRAMENTAS ESPECIAIS ............................................................................................... 308-03-03
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO ................................................................................................ 308-03-07
TRANSMISSÃO MANUAL iB5......................................................................................... 308-03-07
VISÃO GERAL........................................................................................................... 308-03-08
ÁRVORE PRIMÁRIA ................................................................................................. 308-03-09
ÁRVORE SECUNDÁRIA ........................................................................................... 308-03-10
SINCRONIZADOR DUPLO ....................................................................................... 308-03-11
CONJUNTO DO DIFERENCIAL ................................................................................ 308-03-12
MECANISMO INTERNO DE MUDANÇAS ................................................................ 308-03-13
MOVIMENTO DE SELEÇÃO ..................................................................................... 308-03-14
MOVIMENTO DE MUDANÇA .................................................................................... 308-03-15
ACOPLAMENTO DO ENGRENAMENTO DA MARCHA À RÉ ................................ 308-03-16
TRANSMISSÃO DO TORQUE NAS MARCHAS INDIVIDUAIS .............................. 308-03-17
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES ...................................................................................... 308-03-19
TRANSMISSÃO MANUAL iB5......................................................................................... 308-03-19
PROCEDIMENTOS GERAIS ................................................................................................ 308-03-20
VERIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS .............................................................................. 308-03-20
REPAROS NO VEÍCULO ...................................................................................................... 308-03-22
VEDADOR DA SEMI-ÁRVORE LADO ESQUERDO ....................................................... 308-03-22
VEDADOR DA SEMI-ÁRVORE LADO DIREITO ............................................................. 308-03-23
SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO (VSS) ........................................................... 308-03-24
CAIXA DE MUDANÇAS ........................................................................................................ 308-03-26
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO............................................................................................ 308-03-26
CAIXA DE MUDANÇAS iB5 ................................................................................................. 308-03-64
DESMONTAGEM E MONTAGEM .................................................................................... 308-03-64
DESMONTAGEM E MONTAGEM DOS SUBCONJUNTOS ................................................ 308-03-83
ÁRVORE PRIMÁRIA ........................................................................................................ 308-03-83
ÁRVORE SECUNDÁRIA .................................................................................................. 308-03-85
DIFERENCIAL .................................................................................................................. 308-03-94
SELETOR ......................................................................................................................... 308-03-98
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SEÇÃO 308-03 Caixa de Mudanças iB5 (Continuação)
APLICAÇÃO NO VEÍCULO: New Fiesta
CONTEÚDO PÁGINA
ESPECIFICAÇÕES .............................................................................................................. 308-03-100
LUBRIFICANTES, FLUIDOS, COMPOSTOS VEDADORES E ADESIVOS ................... 308-03-100
CAPACIDADES ............................................................................................................... 308-03-100
RELAÇÃO DAS ENGRENAGENS DA TRANSMISSÃO ................................................ 308-03-100
ESPESSURA DOS CALÇOS NECESSÁRIOS ............................................................... 308-03-100
ESPESSURA DOS ANÉIS DE RETENÇÃO ................................................................... 308-03-100
ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE ................................................................................... 308-03-101
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FERRAMENTAS ESPECIAIS
Ferramenta(s) Especial(ais)
Adaptador para 205-295 (encosto)
204-158-01
Separador, Braço da Suspensão / Junta Esférica

204-605
Extrator Universal, Rolamento

205-055
Colocador do Rolamento do Diferencial

205-062
Extrator do Vedador do Pinhão

205-078
Adaptador para Colocador de Capa de Rolamento

205-153
Extrator do Cone do Rolamento do Diferencial

205-176
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Apoio, Remoção de Rolamento do Diferencial
205-253
Ferramenta de Remoção dos Rolamentos Cônicos

205-295
Instalador, Cone / Vedador do Rolamento do Cubo de Roda

205-296
Suporte de Montagem, Motor / Diferencial

205-329 (15-105A)
Extrator, Rolamento do Diferencial

205-D036
Sacador, Semi-árvore Dianteira

205-D070
Extrator, Terminal da Barra de Direção

211-105
Compressor, Mola da Válvula

303-060
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Adaptador para 303-060
303-060-02
Adaptador para 303-060

303-060-07
Barra de Apoio, Motor

303-290A
Adaptador para 303-290A (Barra do Motor)

303-290-01
Adaptador para 303-290A

303-290-13
Instalador do Vedador de Óleo da Semi-árvore

308-848
Instalador da Bucha / Retentor da Extensão

308-045
Extrator da Engrenagem de Entrada 5a Velocidade

308-082
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Instalador, Rolamento do Diferencial
308-162
Colar para a 205-295

308-197
Extrator do Vedador de Óleo da Semi-árvore

308-208
Extrator, Semi-eixo
308-237
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DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
TRANSMISSÃO MANUAL iB5
1. Cilindro auxiliar da embreagem 4. Árvore de saida

2. Respiro da caixa de mudanças 5. Diferencial
3. Árvore de entrada
A Caixa de transmissão IB5 é composta de uma carcaça de alumínio reforçada dividida e fornecida em
duas partes as quais não podem ser vendidas separadamente. A Embreagem é acionada
hidraulicamente.
A transmissão manual iB5 é uma transmissão de duas árvores.
Todas as engrenagens são com dentes helicoidais, sincronizadas (com exceção da engrenagem de
marcha à ré) e giram em rolamentos planos.
Para veículos fabricados até Novembro de 2011, as engrenagens de 1a e 2a são de dupla

sincronização.
Para veículos fabricados a partir de Novembro de 2011, as engrenagens de 1a, 2a e 3a são de dupla
sincronização. A superfície efetiva de sincronização nos sincronizadores duplos é quase duas vezes
maior que a superfície de sincronização simples. Portanto, as velocidades das engrenagens são
equalizadas mais rapidamente, melhorando consideravelmente o conforto nas mudanças de marchas.
New Fiesta
VISÃO GERAL
1. Carcaça da 5a marcha 6. Cilindro servo com rolamento de liberação

2. Parte lateral da carcaça da transmissão integral
3. Respiro 7. Árvore primária
4. Conexão da embreagem hidráulica 8. Árvore secundária
5. Parte da carcaça lateral da embreagem 9. Conjunto do diferencial
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ÁRVORE PRIMÁRIA
1. Rolamento de esferas 7. Engrenagem da 3a marcha

2. Árvore primária 8. Engrenagem da 4a marcha
3. Engrenagem louca da marcha à ré 9. Anel elástico
4. Engrenagem da 1a marcha 10. Engrenagem da 5a marcha
5. Engrenagem da marcha à ré 11. Anel elástico
6. Engrenagem da 2a marcha
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ÁRVORE SECUNDÁRIA
1. Rolamento de esferas de abertura do 10. Conjunto do sincronizador – 3a/4ª marcha

cilindro 11. Sincronização simples da 4a marcha
2. Árvore secundária com sincronizador do 12. Engrenagem da 4a marcha
diferencial 13. Rolamento de esferas (fechado dos dois
3. Engrenagem da 1a marcha lados)
4. Sincronizador duplo da 1a marcha 14. Anel elástico
5. Sincronizador - 1a/2a marchas com engre- 15. Engrenagem da 5a marcha
nagem da marcha à ré 16. Sincronização simples da 5a marcha
6. Sincronizador duplo da 2a marcha 17. Conjunto do sincronizador da 5a marcha
7. Engrenagem da 2a marcha 18. Placa de retenção
8. Engrenagem da 3a marcha 19. Anel elástico
9. Sincronizador simples da 3a marcha (até
fevereiro de 2012)
Sincronizador duplo da 3a marcha (a
partir de Fevereiro de 2012)
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SINCRONIZADOR DUPLO
1. Engrenagem 4. Anel do sincronizador externo

2. Anel do sincronizador interno 5. Cubo do sincronizador
3. Anel cônico
Para veículos fabricados até novembro de 2011, somente a primeira e a segunda marchas tem
sincronização dupla, a partir de novembro de 2011 a terceira marcha tambem tem sincronização
dupla.
A superfície efetiva de sincronização nos sincronizadores duplos é quase duas vezes maior que a
superfície de sincronização simples. Portanto, as velocidades das engrenagens são equalizadas mais
rapidamente, melhorando consideravelmente o conforto nas mudanças de marchas.
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CONJUNTO DO DIFERENCIAL
1. Rolamento 4. Engrenagem emissora – Sensor de velo-

2. Coroa cidade do veículo (VSS)
3. Conjunto do diferencial 5. Parafusos da coroa
O conjunto do diferencial é alojado na carcaça da transmissão.
O torque de acionamento é transmitido para o diferencial pela coroa que está aparafusada ao mesmo.
O conjunto do diferencial possui dois pinhões montados sobre um eixo (pinhões do diferencial ou
planetárias) e por dois pinhões acoplados ao entalhado das semi-árvores (pinhões das semi-árvores
ou satélites).
Quando o veiculo está caminhando em linha reta, o conjunto do diferencial gira como um bloco
solidário arrastado pela caixa. Quando há diferença de rotação entre as rodas,(numa curva, por
exemplo), os pinhões das semi-árvores giram sobre os pinhões do diferencial permitindo a variação
de rotação nas rodas, sem que ocorra arraste.
Em veículos com sistema de freios antiblocante (ABS), é montada na carcaça do diferencial, um VSS
que detecta a velocidade do conjunto diferencial na engrenagem emissora de VSS, montada na caixa
do conjunto diferencial.
Nos veículos sem ABS, o orifício de montagem do VSS é fechado por um bujão e um anel de
vedação.
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MECANISMO INTERNO DE MUDANÇAS
1. Seletor 6. Haste de mudança – 5a marcha / marcha à

2. Bucha de bloqueio de mudança ré
3. Mola de retorno da posição de marcha 7. Bloqueio do seletor
à ré 8. Eixo seletor
4. Seletor da marcha à ré 9. Luva guia
5. Anel elástico
A bucha de bloqueio de mudança impede que duas engrenagens sejam engatadas ao mesmo tempo.
O bloqueio do seletor mantém o acoplamento da engrenagem selecionada.
O processo de seleção e mudança é realizado através do eixo seletor.
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MOVIMENTO DE SELEÇÃO
1. Bucha de bloqueio de mudança 3. Ressalto do seletor

2. Eixo seletor 4. Seletor
O movimento axial do cabo seletor é transferido na transmissão para o eixo seletor que pode girar no
seu rolamento.
Se a alavanca de mudanças for movida para a esquerda ou para a direita, o eixo seletor e o ressalto
do seletor giram juntos na direção correspondente.
Conforme isso acontece, o eixo seletor é guiado por um pino no seletor.
O ressalto do seletor seleciona o garfo seletor necessário.
Ao mesmo tempo, a bucha de bloqueio de mudança impede o acesso a outras combinações de

engrenagens.
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MOVIMENTO DE MUDANÇA
1. Bucha de bloqueio de mudança 3. Ressalto do seletor

2. Eixo seletor 4. Seletor
Depois que o par de engrenagens é selecionado, ocorre o movimento da mudança.
O movimento axial do cabo de mudança na caixa gera um movimento axial do eixo seletor.
Ao mover a alavanca de mudanças para frente ou para trás, o eixo seletor e o ressalto do seletor se
movem juntos na vertical.
Conforme isso acontece, o eixo seletor é guiado por um pino no seletor.
O ressalto do seletor muda o garfo seletor necessário.

engrenagens.
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ACOPLAMENTO DO ENGRENAMENTO DA MARCHA À RÉ
1. Bucha de bloqueio de mudança 4. Eixo seletor

2. Seletor da marcha à ré 5. Ressalto do seletor
3. Haste de mudança – 5a marcha / marcha 6. Seletor
à ré
Para selecionar a marcha à ré, a alavanca de mudança deve ser movida para a direita, ultrapassando
o dispositivo de inibição da marcha à ré. À medida que isso ocorre, o movimento axial do cabo seletor
é transferido para o eixo seletor que pode girar em seu rolamento.
Ao fazer a mudança para marcha à ré, a alavanca de mudança é movida para trás. O ressalto do
seletor engata a haste de mudança da 5a marcha / marcha à ré, que por sua vez engata-se através de
um pino no eixo seletor da marcha à ré.
Durante o processo de seleção e mudança o eixo seletor é guiado através do seletor por um pino.
A engrenagem louca da marcha à ré é deslizada pelo eixo seletor e a marcha à ré é engatada.

engrenagens.
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TRANSMISSÃO DO TORQUE NAS MARCHAS INDIVIDUAIS
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DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES
TRANSMISSÃO MANUAL iB5
CONSULTE a seção 308-00.
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PROCEDIMENTOS GERAIS
Verificação dos Rolamentos
NOTA: DEFINA o fato que ocasionou os

danos e RESOLVA o problema.
1. VERIFIQUE SE a gaiola dos rolamentos

está danificada na sua parte superior,
lateral ou se as aberturas estão danificadas
por mau uso de uma ferramenta especial ou
de uma ferramenta errada.
• INSTALE um rolamento novo se
necessário.
2. VERIFIQUE SE as extremidades dos role-

tes cônicos estão descoloridos como resul-
tado de uma lubrificação inadequada ou de-
vido a superaquecimento, possivelmente
por excesso de pré-carga.
• INSTALE um rolamento e vedadores
novos se necessário.
• VERIFIQUE SE o rolamento está cor-
retamente lubrificado.
3. VERIFIQUE SE as extremidades dos role-

tes cônicos estão desgastadas devido à ins-
talação incorreta, excesso de pré-carga ou
assentamento errôneo do rolamento.
• VERIFIQUE SE o rolamento está corre-
tamente lubrificado.
4. VERIFIQUE SE as superfícies dos rola-

mentos estão na cor cinza ou cinza/preto
com depósitos entre os roletes.
• VERIFIQUE SE o rolamento está
corretamente lubrificado.
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5. VERIFIQUE SE as superfícies dos anéis

dos rolamentos estão com ranhuras cau-
sadas por impacto estático.
• INSTALE um rolamento novo se a
superfície estiver áspera ou se o rola-
mento estiver com ruído.
NOTA: o superaquecimento pode causar

perda na dureza da superfície.
• VERIFIQUE quanto a uma cor azulada

causada pelo superaquecimento (a cor
amarela ou marrom são normais) devido ao
excesso de pré-carga ou lubrificação
inadequada.
• INSTALE um rolamento novo, vedadores
novos e VERIFIQUE os demais compo-
nentes conforme necessário.
6. VERIFIQUE as superfícies quanto à corro-

são devido a desgaste do metal.
• INSTALE um rolamento novo, vedado-
res novos e VERIFIQUE os demais
componentes conforme necessário.
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REPAROS NO VEÍCULO
VEDADOR DA SEMI-ÁRVORE LADO ESQUERDO
Remoção
1. Remova o semi-árvore do lado esquerdo.

Para informações adicionais, CONSULTE a
seção 205-04.
2. Utilizando a ferramenta especial 308-208,
remova o vedador da semi-árvore do lado
esquerdo.
Instalação
1. Instale um vedador novo, utilizando a

ferramenta especial 308-848.
2. Instale o semi-árvore do lado esquerdo.
seção 205-04.
3. Com o veículo em uma superfície nivelada,
complete o óleo da transmissão até o nível
de óleo ficar abaixo da parte inferior da
abertura de enchimento.
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VEDADOR DA SEMI-ÁRVORE LADO DIREITO
Remoção
1. REMOVA o semi-árvore do lado direito.

seção 205-04.
REMOVA o vedador da semi-árvore do lado
direito.
Instalação
1. Instale um vedador novo. Utilizando a

ferramenta especial 308-848, INSTALE o
vedador da semi-árvore do lado direito.
2. Instale o semi-árvore do lado direito. Para
informações adicionais, CONSULTE a se-
ção 205-04.
3. Com o veículo em uma superfície nivelada,
complete o óleo da transmissão até o nível
de óleo ficar abaixo da parte inferior da
abertura de enchimento.
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SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO (VSS)
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Remoção
1. Levante o veículo. Para informações adicio-

nais, CONSULTE a seção 100-02.
2. Desconecte o conector elétrico do sensor
de velocidade veículo (VSS).
3. Remova o VSS.
1. Remova o pino de retenção.
2. Remova o VSS.
Instalação
1. Instale o VSS.
1. Instale o VSS.
2. Instale o pino de retenção.
New Fiesta
2. Instale o conector do VSS.

3. Abaixe o veículo.
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CAIXA DE MUDANÇAS
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Remoção
Preparativos
• Tome nota do código de segurança do rádio.
• Tome nota das estações de rádio pré sintonizadas.
1. Estacione o veículo centralizado sobre o elevador e acione o freio de estacionamento.
ATENÇÃO: Certifique-se de que a transmissão esteja em neutro.
NOTA: instale uma capa de proteção para evitar danos à pintura do veículo.
2. Desconecte o cabo terra da bateria.
3. Eleve parcialmente o veículo.
4. Remova as rodas dianteiras do veículo.
New Fiesta
5. Solte e afaste o reservatório do fluido de

freio.
6. Solte parcialmente as porcas de fixação da

torre do amortecedor.
7. Eleve o veículo.
8. Solte e remova a porca de fixação da

haste da barra estabilizadora L/E.
New Fiesta
9. Solte e remova a porca do pivô do braço

de direção.
10. Solte a porca do pivô do braço da suspen-

são dianteira L/E, remova a porca e o
parafuso.
11. Solte o pivô do braço da suspensão

dianteira do cubo de roda L/E, utilizando a
ferramenta especial 204-605 separador
(suspensão).
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12. Solte o pivô do braço de direção, utilizando

extrator do terminal da barra de direção
211-105 (T85M-3395-A).
13. Posicione um recipiente adequado sob a caixa de mudanças para conter o óleo que fluirá da
caixa de mudanças.
14. Solte o semi-eixo L/D da caixa de mudan-

ças e amarre-o na caixa de direção.
15. Solte e remova a porca do cubo de roda

L/E.
16. Solte o cubo de roda do semi-eixo utilizando a ferramenta especial 205-D070.
New Fiesta
17. Retire o semi-eixo L/E utilizando a ferra-

menta especial especial 308-237 (16-087)
ou (308-256), batendo com cuidado com
um martelo.
18. Instale uma tampa no local do semi-eixo

para evitar a entrada de sujeira.
19. Desconecte o conector da sonda Lambda,

remova o seu suporte e defletor de calor.
20. Solte e remova o coxim inferior do con-

junto motor e da caixa de mudanças.
New Fiesta
21. Solte o suporte do chicote (preso na carca-

ça da caixa de mudanças).
22. Afaste e prenda o chicote.
23. Solte o cabo terra da caixa de mudanças.
24. Remova, tampe e afaste o tubo hidráulico

da embreagem.
25. Solte e remova os parafusos superiores

da caixa de mudanças.
New Fiesta
27. Solte e remova a capa de proteção do

cabo positivo (+) da bateria.
28. Solte e remova o cabo positivo (+) da

bateria.
29. Solte e remova o suporte superior de

fixação da bateria.
30. Remova a bateria.
New Fiesta
31. Remova a tampa de proteção dos conec-

tores do PCM.
32. Remova o conector superior do PCM.
33. Remova o conector inferior do PCM.
34. Remova a caixa suporte da bateria.
New Fiesta
35. Remova os faróis.
36. Solte a mangueira de respiro do filtro de ar.
37. Solte a mangueira de respiro do cabeçote.
38. Solte e remova o conector do sensor de

fluxo de ar (MAF).
New Fiesta
39. Solte o parafuso do coxim do filtro de ar.
40. Remova o coxim do filtro de ar.
41. Desencaixe a tomada de ar externo do filtro

de ar.
42. Remova o filtro de ar.
43. Remova o filtro do respiro da caixa de

mudanças.
New Fiesta
44. Solte e desconecte o conector do chicote

do PCM ao chicote principal.
45. Desconecte e remova o tubo do atuador

hidráulico da embreagem.
ATENÇÃO: Tampe o tubo de forma

adequada para não derra-
mar fluido hidráulico.
46. Solte o parafuso de fixação do cabo terra

da caixa de mudanças à carroçaria e
remova o cabo.
47. Remova a tampa de proteção dos cabos

de comando de mudança de velocidades.
New Fiesta
48. Solte a presilha do cabo seletor da

alavanca de acionamento de mudança de
velocidade, puxando a trava para baixo.
49. Desencaixe o cabo seletor da alavanca de

acionamento de mudança de velocidade.
50. Solte a presilha do cabo de engate da

51. Desencaixe o cabo de engate da alavanca

de acionamento de mudança de velocidade.
New Fiesta
52. Solte e retire os parafusos de fixação do

motor de partida.
53. Afaste o motor de partida e prendê-lo com uma cinta.
54. Desconecte o conector do sensor de mar-

cha-ré.
55. Solte e remova o coxim de sustentação do

silencioso intermediário.
56. Solte o flange do escapamento junto ao

tubo flexível.
New Fiesta
57. Solte e remova a porca de fixação do

semi-eixo ao cubo de roda L/E.
58. Remova o cubo de roda L/D utilizando a

ferramenta especial 205-D070.
59. Solte e remova a abraçadeira suporte do

rolamento do semi-eixo L/D.
60. Posicione um recipiente adequado sob a caixa de mudanças de velocidades, para conter o óleo
que fluirá na remoção do semi-eixo.
New Fiesta
61. Remova o semi-eixo L/D.
62. Remova o semi-eixo L/E utilizando a

ferramenta especial 308-237 (16-087) ou
(308-256).
64. Remova os parafusos de fixação do reser-

vatório de combustível de partida a frio.
65. Remova o reservatório de combustível de

partida a frio.
New Fiesta
66. Solte o conector elétrico do sistema de

partida a frio.
67. Remova as hastes do limpador de pára-

brisa.
68. Solte e retire os 6 (seis) grampos de fixação

da grelha de entrada de ar fresco.
69. Solte a borracha de acabamento do pára-

brisa dos dois lados.
70. Puxe a grelha de entrada de ar fresco para baixo com cuidado.
New Fiesta
71. Solte e remova os parafusos de fixação do

defletor de água da grelha de entrada de ar
fresco (2 de cada lado).
72. Remova o defletor de água da grelha de entrada de ar fresco.
73. Instale o Suporte de Sustentação do Motor:

1. 303-290A (21-140) – Suporte do motor.
2. 303-290-01 (21-140-01) – Adaptador pa-
ra 303-290A (21-140).
3. 303-290-13 – Adaptador para a 303-290A.
74. Solte e remova as porcas do suporte da

bateria.
75. Remova o suporte da bateria.
New Fiesta
76. Solte e remova as duas porcas do suporte

do coxim da caixa de mudanças.
77. Solte e remova as duas porcas e um

parafuso do suporte do coxim do motor.
78. Posicione um suporte telescópico de sus-

tentação da caixa de mudanças abaixo da
caixa de mudanças.
79. Abaixe o veículo com cuidado até que a caixa de mudanças esteja apoiada no suporte.
80. Solte e remova as porcas do suporte da

bateria.
New Fiesta
81. Remova o suporte da bateria.
82. Solte e remova as duas porcas do suporte

do coxim da caixa de mudanças.
83. Solte e remova as duas porcas e um

parafuso do suporte do coxim do motor.
84. Solte e remova os parafusos de fixação da caixa de mudanças.
ATENÇÃO: Sempre utilize um ajudante para efetuar esta operação.
85. Solte o suporte de sustentação do motor

com cuidado, e abaixe a caixa de mudan-
ças até apoiar no suporte.
86. Remova a caixa de mudanças puxando-a para a esquerda, girando-a ligeiramente para baixo e
para frente, enquanto abaixa o suporte vagarosamente.
87. Retire a caixa debaixo do veículo.
New Fiesta
Instalação
1. Posicione a caixa de mudanças embaixo do veículo.

2. Instale a caixa de mudanças empurrando-a para a direita, girando-a ligeiramente para cima e
para trás, enquanto eleva o suporte vagarosamente.
3. Solte o suporte de sustentação do motor

com cuidado, e eleve a caixa de mudanças
até que deixe de apoiar no suporte teles-
cópico.
4. Instale e fixe os parafusos inferiores de fixação da caixa de mudanças. Aplique o torque de

48 Nm (35 lbf.pé).
ATENÇÃO: Sempre utilize um ajudante para efetuar esta operação.
5. Instale e fixe as duas porcas e um parafuso

do suporte do coxim do motor. Aplique o
torque de 80 Nm (59 lbf.pé).
6. Instale e fixe as duas porcas novas do

suporte do coxim da caixa de mudanças.
Aplique o torque de 125 Nm (92 lbf.pé).
7. Instale o suporte da bateria.
New Fiesta
8. Instale e fixe as porcas do suporte da

bateria. Aplique o torque de 25 Nm
(18 lbf.pé).
9. Eleve o veículo com cuidado até que a caixa de mudanças não esteja apoiada no suporte.
10. Retire o suporte telescópico de sustentação

da caixa de mudanças debaixo da caixa de
mudanças.
11. Instale e fixe as duas porcas e um

parafuso novos do suporte do coxim do
motor. Aperte com o torque de 80 Nm
(59 lbf.pé).
12. Instale e fixe as duas porcas novas do

suporte do coxim da caixa de mudanças.
Aplique os torques:
– Porcas: 125 Nm (92 lbf.pé).
New Fiesta
13. Posicione o suporte da bateria.
14. Instale e fixe as porcas do suporte da

bateria. Aplique o torque de 25 Nm (18
lbf.pé).
15. Remova o suporte de sustentação do

motor.
16. Instale o defletor de água da grelha de entrada de ar fresco.
17. Instale os parafusos de fixação do defletor

de água da grelha de entrada de ar fresco
(2 de cada lado). Aplique o torque de
13 Nm (10 lbf.pé).
18. Encaixe a grelha de entrada de ar fresco com cuidado.
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19. Encaixe a borracha de acabamento do

pára-brisa dos dois lados.
20. Encaixe e fixe os 6 (seis) grampos de

fixação da grelha de entrada de ar fresco.
21. Instale as hastes do limpador de pára-

brisa. Aplique o torque de 24 Nm
(18 lbf.pé).
22. Conecte o conector elétrico do sistema de

partida a frio.
New Fiesta
23. Posicione o reservatório de combustível de

partida a frio.
24. Instale e fixe os parafusos de fixação do

reservatório de combustível de partida a
frio. Aplique o torque de 13 Nm (10 lbf.pé).
26. Instale o semi-eixo L/E.
27. Instale o semi-eixo L/D.
New Fiesta
28. Instale e fixe a abraçadeira suporte do

rolamento do semi-eixo L/D. Aplique o
29. Posicione a porca nova do cubo de roda

L/D.
30. Instale e fixe a porca nova de fixação do

semi-eixo ao cubo de roda L/E. Aplique o
New Fiesta
31. Fixe o flange do escapamento junto ao

tubo flexível. Aplique o torque de 48 Nm
(35 lbf.pé).
32. Instale o coxim de sustentação do silencio-

so intermediário.
33. Conecte o conector do sensor de marcha-

ré.
34. Instale o motor de partida e fixe-o com os

parafusos. Aplique o torque de 35 Nm
(26 lbf.pé).
New Fiesta
35. Encaixe o cabo de engate da alavanca de

36. Prenda a presilha do cabo de engate da

37. Encaixe o cabo seletor da alavanca de

38. Ajuste do comprimento do cabo seletor:

1. Destrave a trava de fixação pressio-
nando a inserto laranja.
2. Posicione o garfo seleto em sua po-
sição central.
NOTA: meça o cabo seletor entre as duas

posições mostradas, que deve
estar entre 138 ± 2 mm.
New Fiesta
39. Ajuste e travamento do cabo seletor:

1. Posicione a transmissão para terceira
ou quarta marcha.
• Mova a alavanca de mudanças para a

posição de repouso do lado direito ou
esquerdo.
2. TRAVE a presilha do dispositivo de

regulagem do cabo do seletor.
NOTA: CERTIFIQUE-SE de que o inserto

de cor laranja volte para a posição
travado.
40. Instale a tampa de proteção dos cabos de

comando de mudança de velocidades.
41. Instale o cabo e o parafuso de fixação do

cabo terra da caixa de mudanças à
carroçaria. Aplique o torque de 25 Nm
(18 lbf.pé).
42. Instale e conecte o tubo do atuador hi-

dráulico da embreagem.
New Fiesta
43. Conecte e prenda o conector do chicote

do PCM ao chicote principal.
44. Instale o filtro do respiro da caixa de

mudanças.
45. Instale o filtro de ar.
46. Encaixe a tomada de ar externo do filtro de

ar.
47. Instale o coxim do filtro de ar.
New Fiesta
48. Fixe o parafuso do coxim do filtro de ar.

49. Conecte o conector do sensor de fluxo de

ar (MAF).
50. Instale a mangueira de respiro do cabeçote.
51. Instale a mangueira de respiro do filtro de

ar.
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52. Instale os faróis. Aplique o torque de 13 Nm

(10 lbf.pé)
53. Instale a caixa suporte da bateria. Aplique o

torque de 10 Nm (89 lb.pol.).
54. Instale o conector inferior do PCM.
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55. Instale o conector superior do PCM.
56. Instale a tampa de proteção dos conec-

tores do PCM.
57. Instale a bateria.
New Fiesta
58. Instale e fixe o suporte superior de fixação

da bateria. Aplique o torque de 5 Nm
(44 lb.pol.).
59. Instale e fixe o cabo positivo (+) da bateria.

60. Instale a capa de proteção do cabo positivo

(+) da bateria.
62. Instale e fixe os parafusos superiores da

caixa de mudanças. Aplique o torque de
48 Nm (35 lbf.pé).
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63. Instale o tubo hidráulico da embreagem.
64. Fixe o cabo terra da caixa de mudanças.

Aplique o torque de 10 Nm (89 lb.pol.).
65. Fixe o suporte do chicote (preso na carca-

ça da caixa de mudanças.
66. Fixe o coxim inferior do conjunto motor e

da caixa de mudanças. Aplique o torque de
70 Nm (52 lbf.pé).
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67. Conecte o conector da sonda Lambda,

instale o seu suporte e defletor de calor.
68. Remova a tampa no local do semi-eixo

para evitar a entrada de sujeira.
69. Instale o semi-eixo L/E.
70. Instale o cubo de roda do semi-eixo.
71. Instale e fixe a porca nova do cubo de

roda L/E. Aplique o torque de 255 Nm
(188 lbf.pé).
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72. Instale o semi-eixo L/D da caixa de mu-

danças.
73. Instale o pivô do braço de direção.
74. Instale o pivô do braço da suspensão

dianteira do cubo de roda L/E.
75. Fixe a porca e parafuso novos do pivô do

braço da suspensão dianteira L/E. Aplique o
New Fiesta
76. Instale e fixe a porca nova do pivô do

braço de direção. Aplique o torque de
48 Nm (35 lbf.pé).
77. Instale a porca nova de fixação da haste da

barra estabilizadora L/E. Aplique o torque
de 53 Nm (39 lbf.pé).
79. Fixe as porcas de fixação da torre do

amortecedor. Aplique o torque de 48 Nm
(35 lbf.pé).
New Fiesta
80. Instale e fixe o reservatório do fluido de

freio. Aplique o torque de 7 Nm (62 lb.pol.).
81. Instale as rodas dianteiras do veículo.

Aplique o torque de 85 Nm (63 lbf.pé), nos
parafusos de fixação das rodas.
83. Conecte o cabo terra da bateria. Aplique o

84. Verifique e complete o óleo da caixa de mudanças.

85. Sangre o sistema hidráulico da embreagem.
86. Introduza o código de segurança do rádio.
87. Programe as estações pré-sintonizadas.
NOTA: retire a capa de proteção instalada para evitar danos à pintura do veículo.
88. Efetue um teste de estrada para o PCM recolher os dados relevantes.
New Fiesta
CAIXA DE MUDANÇAS iB5
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Desmontagem
1. Estacione o veículo centralizado sobre o elevador e acione o freio de estacionamento.
CUIDADO: Use protetores da morsa.
CUIDADO: Use um martelo de cobre ou plástico para evitar dano.
2. Utilizando as ferramentas especiais

205-329 e 303-435-06, monte a transmis-
são no suporte de montagem.
ATENÇÃO: Use óculos de proteção

sempre que utilizar ar com-
primido.
3. Limpe todas as peças removidas (exceto

rolamentos selados) e todas as superfícies
de vedação com solvente e seque com ar
comprimido.
CUIDADO: Utilizando uma fita adesiva

adequada, tampe as es-
trias da árvore primária
para evitar dano ao veda-
dor do cilindro servo da
embreagem na hora da
remoção.
4. Remova o cilindro servo da embreagem.

5. Remova a fita adesiva das estrias da árvore
primária.
6. Remova o sensor de velocidade do veículo

(VSS) (se equipado).
1. Remova o pino de retenção.
2. Retire o sensor de velocidade (VSS).
New Fiesta
7. Remova a carcaça do comando de mudan-

ças.
8. Remova a alavanca do eixo de comando de

mudanças.
1. Remova a tampa de proteção.
2. Remova e descarte o anel elástico e
arruela.
9. Remova o suporte do cabo de mudança.
10. Remova a alavanca seletora.

• Remova as coifas.
New Fiesta
11. Remova o mecanismo de bloqueio do

seletor.
12. Remova os parafusos de fixação da tampa

da carcaça da 5ª marcha.
13. Utilizando a ferramenta especial, remova a

tampa da carcaça da 5a marcha.
14. Remova o conjunto do sincronizador da 5a,

o garfo seletor e a engrenagem da 5a
marcha.
1. Remova e descarte o anel elástico.
2. Remova e descarte o pino de retenção.
New Fiesta
NOTA: para ajudar na montagem, marque

a posição do conjunto do sincroni-
zador da 5a marcha.
15. Remova o sincronizador da 5a marcha.

1. Remova a placa de retenção.
2. Remova o conjunto do sincronizador.
3. Remova o anel do sincronizador.
4. Remova a engrenagem da 5a marcha.
16. Remova o anel elástico da engrenagem da

5a marcha.
• Descarte o anel elástico.

remova a engrenagem da 5a marcha.
New Fiesta
CUIDADO: Não bata na face de as-

sentamento.
• Remova os parafusos de fixação.

• Remova a carcaça da 5a marcha.
• Descarte os parafusos.
CUIDADO: não bata na face de as-

sentamento.
18. Remova os anéis elásticos.

1. Remova e descarte a junta.
2. Remova o anel elástico da árvore
secundária.
3. Remova e descarte o anel elástico da
árvore primária.
4. Retire o tampão auxiliar.

remova os retentores de óleo da semi-
árvore (é mostrado o lado esquerdo).
• Remova o interruptor da luz de ré
somente no caso de haver traços de
vazamento.
NOTA: para evitar dano, levante a carcaça

da transmissão e gire-a ligeiramen-
te.
• Remova os parafusos de fixação.

• Cuidadosamente separe a carcaça da trans-
missão.
• Limpe a superfície de contato.
New Fiesta
20. Remova o anel elástico superior.

1. Empurre a luva guia da árvore seletora
para baixo.
2. Remova e descarte o anel elástico
superior.
21. Remova o anel elástico inferior.

1. Empurre a luva guia da árvore seletora
para baixo.
2. Remova e descarte o anel elástico
inferior.
NOTA: instale um elástico na segunda

árvore seletora para auxiliar na
montagem.
22. Remova a árvore primária, a árvore secun-

dária e os garfos seletores.
23. Com o auxílio de uma ferramenta adequada

remova e descarte o retentor de óleo da
árvore primária.
New Fiesta
24. Remova o conjunto do diferencial e o imã

permanente.
25. Remova a engrenagem louca da marcha à

ré.
26. Remova a árvore seletora e a bucha de

trava de mudança.
1. Remova a bucha de trava de mudança.
2. Remova a árvore seletora da 5a e
marcha à ré.
27. Remova os roletes do rolamento da árvore

secundária.
• Remova o funil de óleo.
• Destaque e remova a carcaça do
rolamento.
New Fiesta

remova o rolamento traseiro da árvore
secundária.

remova a capa do rolamento traseiro do
diferencial.
NOTA: instale a ferramenta especial nos

rebaixos da carcaça da trans-
missão.

remova a capa do rolamento traseiro do
diferencial.
Montagem
1. Limpe e verifique cuidadosamente todas as

peças antes da montagem.
• Aplique fluido para transmissão manual
limpo a todas as superfícies de conta-
do.
2. Utilizando a ferramenta adequada, instale o

rolamento da árvore secundária.
1. Instale o funil de óleo.
2. Instale o rolamento.
New Fiesta

instale a capa do rolamento do diferencial.
4. Instale a árvore seletora da quinta e marcha

à ré e a bucha de trava de mudança.
1. Instale a bucha.
2. Instale a árvore seletora.
5. Instale a engrenagem louca da ré.
6. Instale o conjunto do diferencial e o imã

permanente.
New Fiesta
7. Prepare as árvores primária e secundária

para a instalação.
1. Engate a árvore primária e a árvore
secundária.
2. Mova o garfo da primeira e segunda
para a posição de instalação.
3. Mova o garfo da terceira e quarta para
a posição de instalação.
NOTA: INSTALE um elástico na segunda

árvore seletora para auxiliar na
instalação.
• Com cuidado, posicione a árvore primária e

a árvore secundária.
8. Instale o anel elástico inferior.

1. Instale a luva guia.
2. Instale um novo anel elástico.
9. Instale o anel elástico superior.

1. Levante a luva guia.
New Fiesta
NOTA: a superfície de contato da alavanca

de mudanças deve estar voltada
para a superfície da alavanca da
engrenagem intermediária.
10. Mova a articulação de mudança interna

para a quinta marcha.
• Antes de pressionar para baixo, gire o
eixo seletor no sentido horário até que
alcance a passagem da quinta e ré.
NOTA: utilize um punção para marcar a

borda do alojamento, a fim de evitar
que a capa do rolamento caia.
11. Instale um calço de medição de 3,8 mm.

1. Caixa da transmissão.
2. Calço de medição.
3. Capa do rolamento.
NOTA: certifique-se de que as superfícies

de contato da carcaça de trans-
missão estão limpas.
• Monte a tampa da caixa da transmissão

aplicando um torque de 28 Nm (20,6 lbf.pé).
• Instale a ferramenta especial 303-060-07.
• Instale os tampões auxiliares.
• Instale os parafusos.
• Gire a transmissão em 180 graus.
12. Instale as ferramentas especiais 303-060,

303-060-02 e 303-060-07.
• Remova os tampões auxiliares.
New Fiesta
13. Utilizando um relógio comparador, tome

uma medida de referência da face da
transmissão.
• Gire o conjunto do diferencial aproxima-
damente dez vezes para assentar os
rolamentos.
• Posicione o relógio comparador e o
suporte magnético e ajuste o relógio
comparador em zero.
NOTA: realize o procedimento de medição três vezes e calcule o valor médio.
NOTA: calços de ajuste estão disponíveis a partir de 0,1 mm a 1,1 mm em incrementos

de 0,1 mm.
14. Meça a folga longitudinal do diferencial.

1. Utilizando a ferramenta especial, levan-
te o conjunto do diferencial.
2. Anote o resultado da medição (por
exemplo, 0,73 mm).
• Exemplo: 0,73 mm + 0,74 mm +
0,72 mm dividido por três =
0,73 mm.
• O valor da espessura do calço
deve ser arredondado para baixo
para a próxima casa decimal de um
milímetro, se o valor terminar em
0,05 ou abaixo, e arredondado pa-
ra cima para a próxima casa de-
cimal de um milímetro se o valor
terminar em 0,06 mm ou acima.
15. Calcule a espessura necessária do calço de

ajuste.
• Espessura do calço de ajuste = calço
de medição (3,80 mm) + valor médio
(0,73 mm) + pré-carga do rolamento
(0,40 mm) – espessura das arruelas
Belleville (4,42 mm).
• Exemplo: Calço de ajuste = 3,80 mm +
0,73 mm + 0,40 mm – 4,42 mm =
0,51 mm.
• A espessura do calço de ajuste se torna
0,5 mm (arredondado para baixo a
partir de 0,51 mm).
New Fiesta
16. Remova o relógio comparador, o suporte

magnético e as ferramentas especiais.
• Separe a carcaça da transmissão.
• Instale os tampões auxiliares supe-
riores.
• Gire a transmissão em aproxima-
damente 180 graus.

remova a capa do rolamento do diferencial
e o calço de medição.
CUIDADO: As arruelas Belleville devem ser instaladas com os diâmetros internos voltados
um para o outro.
NOTA: utilize um punção para marcar a

borda do alojamento, para evitar
que a capa do rolamento caia.
18. Instale o calço de ajuste medido.

1. Instale as arruelas Belleville.
2. Instale o calço de espessura neces-
sário.
3. Posicione a capa do rolamento e fixe-a.
• Utilize um punção. Prenda o cone
do rolamento.
19. Aplique massa de vedação na borda interna

da face de contato da carcaça da trans-
missão.
New Fiesta
20. Monte a carcaça da transmissão e aperte

os parafusos uniformemente, aplicando um
torque de 28 Nm (20,6 lbf.pé).
NOTA: instale anéis elásticos nas árvores

primária e secundária.
21. Levante ligeiramente as árvores primária e

secundária e instale os anéis elásticos.
NOTA: instale uma nova junta da carcaça

da quinta marcha.
CUIDADO: Certifique-se de que os

anéis elásticos estão na
posição correta. A não ob-
servação desta instrução
pode causar dano ao aloja-
mento da engrenagem de
5a.
22. Gire os anéis elásticos para a posição

mostrada.
New Fiesta
23. Instale parafusos de fixação novos da car-

caça da quinta marcha, aplicando um
torque de 17 Nm (12,5 lbf.pé).
24. Remova a transmissão do suporte de
montagem.
NOTA: a carcaça da transmissão não deve

fazer contato com a mesa da
prensa. Apóie as estrias da árvore
primária.
25. Utilizando a ferramenta especial 308-045 e

uma prensa adequada, instale a engre-
nagem da quinta marcha.
26. Monte a transmissão no suporte de
montagem.
NOTA: instale um anel elástico novo da

quinta marcha.
27. Instale o anel elástico da engrenagem da

5a marcha.
1. Instale o anel elástico.
2. Utilizando uma ferramenta adequada
instale o anel elástico.
NOTA: certifique-se de que a haste seleto-

ra está na posição neutro.
28. É mostrada a posição de instalação correta

do mecanismo de interbloqueio da árvore
seletora.
New Fiesta
NOTA: certifique-se de que a haste seleto-

ra está na posição neutro.
29. Instale o mecanismo de interbloqueio da

árvore seletora.
• Aplique composto de vedação às ros-
cas.
NOTA: alinhe o sincronizador com as

marcas.
30. Monte o sincronizador da quinta marcha.

1. Instale a engrenagem da quinta mar-
cha.
2. Instale o anel do sincronizador.
3. Instale o conjunto do sincronizador.
4. Instale a placa de retenção.
NOTA: instale um anel elástico do conjun-

to do sincronizador da quinta
marcha novo.
NOTA: use um pino de retenção do garfo

seletor novo.
31. Instale o conjunto sincronizador da quinta

marcha e o garfo seletor.
• Instale o pino de retenção.
• Instale o anel elástico.
32. Aplique composto de vedação uniforme-

mente na borda interna da face de contato
da carcaça da quinta marcha.
New Fiesta
33. Instale a tampa da carcaça da quinta

marcha, aplicando um torque de 12 Nm
(9 lbf.pé).
34. Instale a alavanca seletora.

• Instale a coifa.
35. Engate a quinta marcha.

• Gire a árvore seletora no sentido horário
o máximo possível e empurre a árvore
para dentro.
NOTA: instale novos retentores de óleo da

semi-árvore.

instale os retentores de óleo da semi-árvore
(mostrado o lado esquerdo).
New Fiesta
37. Instale o suporte do cabo de mudanças,

aplicando um torque de 20 Nm (14,7 lbf.pé).
NOTA: instale um anel elástico novo.
38. Instale a alavanca do eixo de comando de

mudança.
1. Instale a arruela e o anel elástico.
2. Instale a tampa de proteção.
39. Instale a carcaça do comando de mudan-

ças.
40. Instale o sensor de velocidade do veículo

(VSS) (se equipado).
1. Empurre o VSS para dentro.
2. Instale o pino de retenção.
New Fiesta
CUIDADO: Utilizando uma fita adesiva

adequada, tampe as es-
trias da árvore primária
para evitar dano ao reten-
tor de óleo da árvore pri-
mária durante a monta-
gem.
41. Instale o retentor de óleo da árvore primá-

ria.
CUIDADO: Não aplique graxa nas pe-

ças do cilindro auxiliar.
42. Instale o cilindro auxiliar e a embreagem,

aplicando um torque de 10 Nm (89 lb.pol.).
43. Remova a fita adesiva das estrias da árvore
primária.
44. Cubra as estrias da árvore primária com
uma camada fina de graxa para alta
temperatura.
New Fiesta
DESMONTAGEM E MONTAGEM DOS SUBCONJUNTOS
ÁRVORE PRIMÁRIA
Desmontagem
1. Utilizando um extrator adequado, remova o

rolamento interno.
NOTA: descarte o rolamento.
2. Utilizando um extrator de duas garras,

remova o rolamento.
NOTA: descarte o rolamento.
New Fiesta
Montagem
NOTA: utilize um novo rolamento.
1. Utilizando a ferramenta especial e uma

prensa adequada, instale com cuidado o
rolamento.
NOTA: o rebaixo da trava deve ficar vol-

tado para fora.
NOTA: utilize um novo rolamento.
2. Utilizando a ferramenta especial, instale o

rolamento.
New Fiesta
ÁRVORE SECUNDÁRIA
Desmontagem
1. Remova o anel elástico.

2. Remova o rolamento e a engrenagem da
4a marcha utilizando a ferramenta especial
205-055.
NOTA: descarte o anel elástico.
3. Remova a engrenagem da 4a marcha.

4. Remova o anel elástico do sincronizador.
5. Remova o conjunto luva de engate da
3a / 4a marchas.
New Fiesta
6. Remova a engrenagem e o anel sincro-

nizador de 3a marcha.
Veículos Fabricados até Novembro de 2011
7. (1) Anel sincronizador externo.

(2) Cone sincronizador.
(3) Engrenagem da terceira marcha.
Veículos Fabricados a partir de Novembro de 2011

(3) Anel sincronizador interno.
(4) Engrenagem da primeira marcha.
New Fiesta
9. Remova os dois anéis espaçadores e a

engrenagem da 2a marcha.
10. Remova o cone, os anéis sincronizadores

interno e externo.
New Fiesta
11. Remova e o anel elástico do sincronizador,

o conjunto do sincronizador da 1a / 2a com a
engrenagem da RÉ.
12. Remova o anel sincronizador externo.
13. Remova o cone, o anel sincronizador

interno e a engrenagem da 1a Marcha.
New Fiesta
14. Remova o anel elástico, e com auxilio da

ferramenta especial 205-055, remova o anel
interno do rolamento.
Montagem
1. Aqueça o anel interno do rolamento a

aproximadamente 80°C e instale o na
árvore secundária.
3. Instale o cone, o anel sincronizador interno

e a engrenagem da 1a Marcha.
New Fiesta
4. Instale o anel sincronizador externo.
5. Instale o conjunto do sincronizador da

1a / 2a com a engrenagem da RÉ e o anel
elástico do sincronizador.
NOTA: instale um novo anel elástico.
6. Instale o cone, os anéis sincronizadores

interno e externo.
New Fiesta
Veículos Fabricados até Novembro de 2011

(3) Engrenagem da terceira marcha.
Veículos Fabricados a partir de Novembro de 2011

(3) Anel sincronizador interno.
(4) Engrenagem da primeira marcha.
9. Instale a engrenagem da 2a marcha e os

dois anéis espaçadores.
New Fiesta
10. Instale a engrenagem e o anel sincroni-

zador de 3a marcha.
11. Instale o conjunto luva de engate da 3a / 4a

marchas.
12. Instale o anel elástico do sincronizador.
NOTA: instale um novo anel elástico.
New Fiesta
13. Instale a engrenagem da 4a marcha.

14. Instale o rolamento utilizando um tubo com
o diâmetro adequado.
New Fiesta
DIFERENCIAL
Desmontagem
1. Instale as ferramentas especiais 205-D036

e 205-253 no rolamento do diferencial.
NOTA: utilize a mesma ferramenta para

ambos os lados.
2. Remova o rolamento do diferencial.
NOTA: utilize a mesma ferramenta para

ambos os lados.
New Fiesta
3. Remoção das engrenagens planetárias e

satélites.
1. Remova e descarte o anel elástico.
2. Utilizando um saca pinos adequado,
remova o pino.
3. Gire as planetárias na carcaça do
diferencial e remova as satelites.
4. Remova as planetarias.
5. Remova o encosto das engrenagens.
4. Remoção dos parafusos de fixação da

coroa.
1. Solte três parafusos em torno de
quatro voltas.
2. Remova dois parafusos e descarte os
mesmos.
3. Remova três parafusos e quarde-os
para auxiliar na montagem.
5. Bata com um martelo nos três parafusos

para destacar a coroa, remova e descarte
os parafusos removendo a coroa.
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Montagem
1. Posicione a coroa e utilizando os três

parafusos removidos na desmontagem,
aplique um torque de 105 Nm (77 lbf.pé).
2. Remova e descarte os três parafusos.
3. Instale novos parafusos aplicando um

New Fiesta
4. Instalação das engrenagens planetárias e

satélite.
1. Posicione o encosto das engrenagens
na carcaça.
2. Posicione as planetarias.
3. Gire as planetárias na carcaça do dife-
rencial e instale as satelites.
4. Com cuidado instale o pino.
5. Instale novos anéis elásticos no pino.
5. Instale o rolamento utilizando as ferramen-

tas especiais 205-153 e 308-162.
NOTA: utilize as mesmas ferramentas para

ambos os lados.
NOTA: limpe cuidadosamente o assento

do rolamento antes da montagem
do mesmo.
NOTA: não apóie no rolamento inferior do

diferencial.
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SELETOR
Desmontagem
1. Remova os parafusos de fixação do

mecanismo seletor.
2. Remova o mecanismo seletor.

1. Haste seletora de quinta e ré.
2. Eixo seletor.
3. Alavanca seletora de marcha à ré.
4. Seletor.
5. Luva da haste seletora de quinta e ré.
Montagem
1. Instale o mecanismo seletor.

1. Haste seletora de quinta e ré.
2. Eixo seletor.
3. Alavanca seletora de marcha à ré.
4. Seletor.
5. Luva da haste seletora de quinta e ré.
New Fiesta
2. Instale os parafusos de fixação do meca-

nismo seletor, aplicando um torque de
22 Nm (16 lbf.pé).
New Fiesta
ESPECIFICAÇÕES
Lubrificantes, Fluídos, Compostos Vedadores e Adesivos
Descrição Especificação
Graxa para alta temperatura ESDM-1C220-A
Fluido para transmissão manual WSD-M2C200-C2
Fluído para freios DOT 3 WSS-M6C62-A
Vedante, carcaça da transmissão à carcaça da embreagem WSK-M2G351-A5
Vedante, capa da extremidade da quinta marcha WSE-M4G323-A4
Capacidades
Descrição Litros
Fluido para transmissão manual (5 - 10 mm abaixo do nível do bujão
2,3
de enchimento de fluido)
Relação das Engrenagens da Transmissão
Transmissão Manual iB5
1a marcha 3,846:1
2a marcha 2,038:1
3a marcha 1,281:1
4a marcha 0,951:1
5a marcha 0,756:1
Marcha a Ré 3,615:1
Relação Final 4,07:1
Espessura dos Calços Necessários
Descrição mm
Calços de ajuste 3,8
Disponibilidade de calços (em incrementos de 0.1 mm) 0,1 - 0,7
Espessura dos Anéis de Retenção
Descrição mm
Anel de retenção da quinta marcha 1,48
New Fiesta
Especificações de Torque
Descrição Nm lbf.pé lb.pol.
Parafusos de retenção do cilindro acionador da embreagem 10 – 89
Parafusos de retenção da tampa do seletor 22 16 –
Parafusos de fixação da caixa de proteção contra impactos 40 30 –
Parafusos de fixação do cárter da transmissão 25 18 –

Parafuso de fixação do alojamento da engrenagem da quinta
17 13 –
marcha ao cárter da transmissão
Parafusos de retenção do mecanismo do seletor à transmissão 22 16 –
Interruptor da luz da marcha à ré 12 9 –

Parafusos de retenção da tampa da árvore secundária da carcaça
12 9 –
da transmissão
Parafusos de retenção da transmissão ao motor 47 35 –
Parafuso de retenção do coxim de sustentação do motor ao motor 80 59 –

Parafuso de retenção do coxim de sustentação do motor ao
80 59 –
agregado
Parafuso de fixação do suporte do apoio do radiador 25 18 –
Porcas de fixação externas do suporte traseiro do motor 48 35 –

Porcas de fixação central do suporte traseiro do motor e da
80 59 –
transmissão
Parafuso de fixação do motor de partida 47 35 –
Porcas de retenção do tubo flexível do escapamento 51 38 –
Parafuso de fixação do suporte de fixação do apoio traseiro do

148 109 –
motor e da transmissão
Bujão de enchimento do fluido para transmissão 35 26 –
Parafuso de fixação da tampa da caixa de transmissão 28 20,6 –
Parafuso de fixação do suporte do cabo de mudanças 20 14,7 –
New Fiesta

SEÇÃO 308-03 Caixa de Mudanças Ib5: Aplicação No Veículo: New Fiesta

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308-03-1 Caixa de Mudanças iB5 308-03-1

SEÇÃO 308-03 Caixa de Mudanças iB5

APLICAÇÃO NO VEÍCULO: New Fiesta

SEÇÃO 308-03 Caixa de Mudanças iB5 (Continuação)

APLICAÇÃO NO VEÍCULO: New Fiesta

Separador, Braço da Suspensão / Junta Esférica

Extrator Universal, Rolamento

Colocador do Rolamento do Diferencial

Extrator do Vedador do Pinhão

Adaptador para Colocador de Capa de Rolamento

Extrator do Cone do Rolamento do Diferencial

Ferramenta de Remoção dos Rolamentos Cônicos

Instalador, Cone / Vedador do Rolamento do Cubo de Roda

Suporte de Montagem, Motor / Diferencial

Extrator, Rolamento do Diferencial

Sacador, Semi-árvore Dianteira

Extrator, Terminal da Barra de Direção

Compressor, Mola da Válvula

Adaptador para 303-060

Barra de Apoio, Motor

Adaptador para 303-290A (Barra do Motor)

Adaptador para 303-290A

Instalador do Vedador de Óleo da Semi-árvore

Instalador da Bucha / Retentor da Extensão

Extrator da Engrenagem de Entrada 5a Velocidade

Colar para a 205-295

Extrator do Vedador de Óleo da Semi-árvore

TRANSMISSÃO MANUAL iB5

1. Cilindro auxiliar da embreagem 4. Árvore de saida

A transmissão manual iB5 é uma transmissão de duas árvores.

Para veículos fabricados até Novembro de 2011, as engrenagens de 1a e 2a são de dupla

1. Carcaça da 5a marcha 6. Cilindro servo com rolamento de liberação

1. Rolamento de esferas 7. Engrenagem da 3a marcha

1. Rolamento de esferas de abertura do 10. Conjunto do sincronizador – 3a/4ª marcha

1. Engrenagem 4. Anel do sincronizador externo

1. Rolamento 4. Engrenagem emissora – Sensor de velo-

O conjunto do diferencial é alojado na carcaça da transmissão.

MECANISMO INTERNO DE MUDANÇAS

1. Seletor 6. Haste de mudança – 5a marcha / marcha à

O bloqueio do seletor mantém o acoplamento da engrenagem selecionada.

O processo de seleção e mudança é realizado através do eixo seletor.

1. Bucha de bloqueio de mudança 3. Ressalto do seletor

Conforme isso acontece, o eixo seletor é guiado por um pino no seletor.

O ressalto do seletor seleciona o garfo seletor necessário.

Ao mesmo tempo, a bucha de bloqueio de mudança impede o acesso a outras combinações de

1. Bucha de bloqueio de mudança 3. Ressalto do seletor

Depois que o par de engrenagens é selecionado, ocorre o movimento da mudança.

Conforme isso acontece, o eixo seletor é guiado por um pino no seletor.

O ressalto do seletor muda o garfo seletor necessário.

Ao mesmo tempo, a bucha de bloqueio de mudança impede o acesso a outras combinações de

ACOPLAMENTO DO ENGRENAMENTO DA MARCHA À RÉ

1. Bucha de bloqueio de mudança 4. Eixo seletor

A engrenagem louca da marcha à ré é deslizada pelo eixo seletor e a marcha à ré é engatada.

Ao mesmo tempo, a bucha de bloqueio de mudança impede o acesso a outras combinações de

TRANSMISSÃO DO TORQUE NAS MARCHAS INDIVIDUAIS

TRANSMISSÃO MANUAL iB5

CONSULTE a seção 308-00.

Verificação dos Rolamentos

NOTA: DEFINA o fato que ocasionou os

1. VERIFIQUE SE a gaiola dos rolamentos

2. VERIFIQUE SE as extremidades dos role-

3. VERIFIQUE SE as extremidades dos role-