Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A

Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb

DEZ 1981 NBR 7095

Ferragens eletrotécnicas para linhas de
transmissão e subestações de alta
ABNT-Associação
Brasileira de
tensão e extra alta tensão
Normas Técnicas

Sede:
Rio de Janeiro
Av. Treze de Maio, 13 - 28º andar
CEP 20003-900 - Caixa Postal 1680
Rio de Janeiro - RJ
Tel.: PABX (021) 210 -3122
Telex: (021) 34333 ABNT - BR
Endereço Telegráfico:
NORMATÉCNICA

Especificação
Origem: ABNT EB-998/1979
CB-03 - Comitê Brasileiro de Eletricidade
CE-03:011.10 - Comissão de Estudo de Ferragens Eletrotécnicas
NBR 7095 - Electrotecnical iron fittings for transmission lines and high voltage and
extra-high voltage substation - Specification
Copyright © 1981, Descriptor: Electrotecnical iron fitting
ABNT–Associação Brasileira Incorpora Errata nº 1, de MAIO de 1998
de Normas Técnicas
Printed in Brazil/
Impresso no Brasil Palavra-chave: Ferragem eletrotécnica 20 páginas
Todos os direitos reservados

SUMÁRIO NBR 5460 - Sistemas elétricos de potência - Termino-

1 Objetivo logia
2 Documentos complementares
3 Definições NBR 5474 - Eletrotécnica e eletrônica - Conectores
4 Condições gerais elétricos - Terminologia
5 Características das ferragens
6 Inspeção NBR 5996 - Zinco primário - Especificação
ANEXO A - Tabela
ANEXO B - Esquemas dos ensaios mecânicos NBR 6149 - Execução de ensaios de resistência à
ANEXO C - Correntes para o ensaio de aquecimento corrosão por exposição a névoas salinas - Condições
Índice alfabético gerais - Método de ensaio

1 Objetivo NBR 6323 - Zincagem de produtos de aço ou ferro

fundido - Especificação
1.1 Esta Norma fixa as condições exigíveis das ferragens
eletrotécnicas, usadas em linhas aéreas de transmissão e NBR 6334 - Ensaios de revestimento de zinco em
subestações de alta e extra alta tensões. produtos de aço ou ferro fundido - Método de ensaio

1.2 Esta Norma não se aplica a conectores, entendendo-se NBR 6547 - Eletrotécnica e eletrônica - Ferragens de
como tais as peças definidas na NBR 5474. linhas aéreas - Terminologia

2 Documentos complementares NBR 7107 - Cupilhas para conchas de engates concha-

bola - Especificação
Na aplicação desta Norma é necessário consultar:
NBR 7108 - Vínculos de ferragens integrantes de
Decreto 73080, de 05.11.73 - Padronização de tensões isoladores para cadeia - Padronização

NBR 5049 - Isoladores de porcelana ou de vidro para
linhas aéreas e subestações de alta tensão - Método
de ensaio
NBR 5426 - Planos de amostragem e procedimentos
na inspeção por atributos - Procedimento
CISPR-16 - Specification for radio interference
measuring apparatus and measurement methods
ASTM-B-287 - Acetic acid-salt spray (fog) testing
ASTM-E-94 - Radiographic testing
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
2 NBR 7095/1981
ASTM-E-138 - Wet magnetic particle inspection
ASTM-E-165 - Liquid penetrant inspection
3 Definições(1)
Para os efeitos desta Norma são adotadas as definições da
NBR 6574, complementadas pelas definições de 3.1 a 3.10.
3.1 Ferragem de linha aérea
Dispositivo metálico, com função mecânica e/ou elétrica,
utilizado em linhas aéreas.
3.2 Ferragem eletrotécnica
Ferragem de linha aérea, utilizada em linhas de transmissão
e em subestações de (AT) e (EAT), para fins de fixação,
emenda, proteção elétrica ou mecânica, reparação,
separação, amortecimento de vibrações etc., de condutores
ou de cabos pára-raios.
3.2.1 O termo genérico "ferragem eletrotécnica" compreende:
a) ferragens de cadeia;
b) ferragens de proteção elétrica;
c) grampos e luvas;
d) pesos adicionais;
e) ferragens para condutores e cabos pára-raios.
3.2.2 Quando não provocar interpretação dúbia, pode-se
empregar:
a) o termo "ferragem" em lugar de "ferragem eletrotéc-
nica";
b) a palavra "cabo" com um sentido genérico, signifi-
cando tanto o condutor (simples ou em feixe) como
o cabo pára-raios.
3.2.3 Os sistemas de ligação entre ferragens distintas, ou
entre partes componentes de uma mesma ferragem (caso
de alguns tipos de grampos de suspensão) são classificados
como se segue:
a) monoarticulados: obtidos pela ligação de dois ele-
mentos, que permitem a mobilidade em um sentido;
b) biarticulados: obtidos pela ligação de três elementos,
que permitem a mobilidade em dois sentidos ortogo-
nais;
c) poliarticulados: obtidos pela ligação de dois elemen-
tos, que permitem a mobilidade cônica.
3.3 Ferragem de cadeia
Ferragem eletrotécnica dotada de elementos de engate, que
permitem ligações articuladas:
a) entre os componentes da cadeia de isoladores;
b) entre a cadeia e o suporte.
(1)
Algumas das definições da NBR 6547 são repetidas nesta Norma, para permitir um entendimento mais imediato do texto; outras são
ampliadas e complementadas, de modo a salientar certas características das ferragens, de interesse desta Norma, não abordadas pela
terminologia citada.
Quando necessário, deverá possuir detalhes construtivos
para fixação de ferragens de proteção elétrica e/ou de ferra-
mentas para manutenção em linha viva.
3.3.1 Os elementos de engate das ferragens de cadeia,
considerados para os fins desta Norma, são: bola, concha,
elo, gancho, garfo e olhal.
3.3.2 As ferragens de cadeia são geralmente designadas
pelos nomes dos elementos de engates que formam suas
extremidades. Ex.: concha garfo; garfo olhal; concha olhal.
Os prolongadores e os tensores também seguem essa re-
gra porém, antepondo-se as palavras "prolongador" ou
"tensor". Ex.: prolongador garfo olhal; tensor garfo garfo.
Algumas ferragens, entretanto, fogem à regra geral (Ex.:
manilha, balancim).
3.4 Ferragens de proteção elétrica
3.4.1 Anel
Ferragem eletricamente ligada ao lado de terra e/ou ao lado
sob tensão elétrica, que se destina a desviar o arco elétrico
e a proporcionar uma melhor distribuição do gradiente de
potencial, atenuando o efeito corona e a tensão de rádio
interferência (TRI).
3.4.2 Chifre
Ferragem eletricamente ligada ao lado de terra e/ou ao lado
sob tensão elétrica, e que se destina a desviar o arco elétrico
da cadeia.
3.4.3 Raquete
Ferragem eletricamente ligada ao lado de terra e/ou ao
lado sob tensão elétrica, que se destina a desviar o arco elétrico
e, em certos casos, a distribuir parcialmente o gradiente de
potencial sobre os isoladores.
3.5 Grampos e luvas
3.5.1 Grampo de suspensão
Ferragem destinada a transmitir o peso do cabo ao suporte,
diretamente ou através de uma cadeia de isoladores.
3.5.2 Grampo de ancoragem
Ferragem destinada a transmitir, ao suporte, o esforço de
tração do cabo, diretamente ou através de uma cadeia de
isoladores.
3.5.2.1 Os grampos de ancoragem são classificados como
se segue:
a) grampo a compressão - grampo de ancoragem, tal
que a extremidade, cortada do cabo é fixada perma-
nentemente ao grampo, por deformação plástica de
ambos;
b) grampo passante - grampo de ancoragem através
do qual passa o cabo, que é fixado ao grampo por
pressão de parafusos;
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
NBR 7095/1981
c) grampo passante reto - tipo especial de grampo
passante, caracterizado por ter o corpo sensivelmen-
te retilíneo;
d) grampo preformado - grampo de ancoragem cons-
tituído por uma alça preformada e ferragens apro-
priadas para fixação de engates tipo olhal ou bola.
3.5.3 Luva de emenda(2)
Ferragem destinada a unir mecânica e eletricamente as
extremidades de dois lances de cabo.
3.5.4 Luva de reparo(2)
Ferragem destinada a restabelecer a integridade elétrica
e/ou mecânica de um cabo parcialmente danificado.
3.6 Peso adicional
Ferragem fixada à extremidade inferior de uma cadeia ou
grampo de suspensão com a finalidade de, aumentando o
peso do conjunto, diminuir a oscilação de cadeia, mantendo
as distâncias de segurança adequadas; ou tencionar a pen-
ca de isoladores, visando melhorar o comportamento me-
cânico da cadeia.
3.7 Ferragens para condutores e cabos pára-raios(3)
3.7.1 Armadura
Conjunto de varetas, destinado a proteger o cabo contra
danificações causadas pelo grampo ou pelo arco de po-
tência.
3.7.2 Amortecedor de vibração(4)
Ferragem destinada a amortecer as vibrações eólicas do
cabo.
3.7.3 Espaçador(4)
Ferragem destinada a manter as distâncias e a configuração
especificadas entre os subcondutores de um condutor em
feixe.
3.7.4 Espaçador-amortecedor(4)
Tipo especial de espaçador, destinado também a amorte-
cer as vibrações (eólicas ou por corona) e a limitar as osci-
lações dos subcondutores no subvão.
3.8 Conjunto do cabo pára-raios
Conjunto flexível, articulado, formado por ferragens, com
ou sem isoladores, destinados a ligar o cabo pára-raios ao
suporte.
3.9 Penca de isoladores
Conjunto flexível de isoladores de cadeia, ligados mecani-
camente em série.
(2)
Para as finalidade desta Norma, são consideradas as luvas a compressão e preformadas.
(3)
Também designadas pelo termo genérico "acessórios".
(4)
Os requisitos referentes a amortecedores de vibração, espaçadores e espaçadores-amortecedores serão definidos em normas específicas.
3
3.10 Cadeia de isoladores
Conjunto flexível, articulado, formado por ferragens de ca-
deia, grampos e pencas de isoladores, com a finalidade de
ligar mecanicamente o condutor (simples, ou em feixe) ao
suporte, assegurando o isolamento elétrico entre eles. As
cadeias podem ser simples ou múltiplas; de suspensão, an-
coragem ou transposição.
3.10.1 Cadeia simples
Cadeia de isoladores em que os componentes estão liga-
dos em série.
3.10.2 Cadeia múltipla
Cadeia de isoladores, formada por duas ou mais pencas, li-
gadas em paralelo, de modo a distribuir equitativamente en-
tre elas o esforço aplicado.
3.10.3 Cadeia de suspensão
Cadeia de isoladores (simples ou múltipla), disposta de modo
a suportar, normalmente, os esforços verticais transmitidos
pelo condutor.
3.10.4 Cadeia em V
Conjunto formado por duas cadeias de suspensão (simples
ou múltipla), instaladas de modo que uma extremidade de
cada é fixada em pontos distintos do suporte e as outras
extremidades convergem para um ponto comum; sua
finalidade é limitar o ângulo de balanço do condutor, no su-
porte.
3.10.5 Cadeia de ancoragem
Cadeia de isoladores (simples ou múltipla), disposta de mo-
do a suportar todo o esforço de tração aplicado ao condutor.
3.10.6 Cadeia de transposição
Cadeia de isoladores (de suspensão ou ancoragem), cuja
finalidade é servir como isolante em transposição de fases.
4 Condições gerais
4.1 Informações para a execução do pedido
As informações a seguir devem ser dadas pelo comprador:
4.1.1 Ferragens de cadeia:
a) quantidade, tipo de componentes, dimensões e de-
senhos;
b) carga de ruptura mínima admissível para conjuntos
ou para peças individuais;
c) material e tratamento das peças individuais;
d) normas válidas para as matérias-primas;
Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
4 NBR 7095/1981
e) ensaios exigidos.
4.1.2 Grampos de suspensão:
a) quantidade, tipo (sistemas de mobilidade, sistemas
de suspensão etc.), dimensões e desenhos;
b) carga mínima de ruptura vertical e carga de escorre-
gamento;
c) material do grampo e indicação da proteção contra
corrosão;
d) normas válidas para as matérias-primas;
e) tipo, dimensões e desenho do engate à cadeia, quan-
do adquirida em separado;
f) sistema de fixação de pesos adicionais, quando apli-
cável;
g) tipo e características do cabo;
h) tipo e características da armadura, quando utilizada;
i) classe de tensão da linha;
j) ensaios exigidos.
4.1.3 Grampos de ancoragem:
a) quantidade, tipo (passante, a compressão, prefor-
mado), dimensões e desenhos;
b) carga mínima de ruptura e carga de escorregamento;
c) material do grampo e indicação da proteção contra
corrosão;
d) normas válidas para as matérias-primas;
e) tipo, dimensões e desenho do engate à cadeia, quan-
do adquirida em separado;
f) tipo da matriz de compressão (desenho e dimen-
sões), para grampos a compressão;
g) tipo e características do cabo;
h) classe de tensão da linha;
i) ensaios exigidos.
4.1.4 Cadeias completas:
a) quantidade, tipo, dimensões e desenhos esquemá-
ticos da cadeia;
b) tipo, dimensões e desenhos do engate ao suporte;
c) características mecânicas da cadeia;
d) informações necessárias sobre os componentes;
e) dimensões da janela do suporte e distâncias míni-
mas da cadeia à massa, em repouso e com vento
máximo;
f) características do cabo;
g) classe de tensão da linha;
h) características dos isoladores empregados;
i) valor admissível da tensão de rádio interferência
(TRI), quando aplicável;
j) potência exigida para o ensaio de arco de potência,
quando aplicável;
k) ensaios exigidos.
4.1.5 Luvas de emenda:
a) quantidade, tipo da luva, dimensões e desenhos;
b) carga de escorregamento;
c) material da luva e indicação da proteção contra
corrosão;
d) normas válidas para a matéria-prima;
e) tipo da matriz de compressão (dimensões e dese-
nho);
f) tipo e características do cabo;
g) classe de tensão da linha;
h) ensaios exigidos.
4.1.6 Luvas de reparo:
a) quantidade, tipo da luva, dimensões e desenhos;
b) material da luva e indicação da proteção contra cor-
rosão;
c) normas válidas para a matéria-prima;
d) tipo e características do cabo;
e) classe de tensão da linha;
f) ensaios exigidos.
4.2 Fornecimento
4.2.1 Embalagem
4.2.1.1 A embalagem das ferragens deve ser adequada ao
meio de transporte que será usado (rodoviário, ferroviário,
marítimo, aéreo). A opção escolhida deve ser indicada des-
de os contatos iniciais (tomada de preços, edital de concor-
rência etc.) e confirmada na ordem de compra.
4.2.1.2 O comprador pode indicar valores máximos para
massa e/ou dimensões da embalagem, a fim de facilitar o
seu manuseio.
4.2.1.3 As embalagens devem ser resistentes, para evitar
que as ferragens sejam danificadas durante o transporte
ou nas operações de carga e descarga, prevendo-se ser-
viço manual ou utilização de equipamentos mecânicos.
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
NBR 7095/1981
4.2.1.4 O fabricante é responsável por perdas e danos de-
correntes de embalagens insuficientes, inadequadas ou mal
executadas.
4.2.1.5 As embalagens devem ter, no mínimo, as seguintes
informações:
a) destinatário e local de entrega;
b) nome ou marca comercial do fabricante;
c) numeração seqüencial dos volumes;
d) material contido, com o respectivo número de catá-
logo ou de desenho, ou sigla de acordo com a termi-
nologia adequada;
e) quantidade;
f) dados sobre a encomenda (número de ordem de
compra ou documento similar);
g) massa (bruta ou líquida) e dimensões da embalagem.
4.2.2 Marcação
As ferragens, quando aplicável, devem ser marcadas de
forma legível e indelével, com o nome ou marca comercial
do fabricante e mais:
a) ferragens de cadeia - classe de resistência mecâ-
nica;
b) grampos de suspensão e grampos de ancoragem
passantes - diâmetros de abraçamento (máximo e
mínimo) e carga de ruptura;
c) grampos de ancoragem e luvas (de emenda ou de
reparo) a compressão - tipo do condutor e identifi-
cação da matriz de compressão.
5 Características das ferragens
5.1 Materiais
5.1.1 Recomenda-se o emprego dos seguintes materiais:
a) ferragens de cadeia: aço-carbono (forjado ou lami-
nado), ferro fundido (maleável ou nodular);
b) grampos e luvas: alumínio, liga de alumínio, aço for-
jado, ferro fundido (maleável ou nodular), liga de co-
bre;
c) parafusos, porcas, arruelas: aço-carbono, liga de
alumínio;
d) cupilha: latão, bronze fosforoso, aço inoxidável;
e) chifre, anéis, raquetes: alumínio, aço;
f) armaduras: material compatível com o cabo ao qual
se destinam.
5.1.2 As pastas antioxidantes empregadas nas luvas de
emenda e nos grampos de ancoragem (a compressão, pre-
formados) devem:
a) ser insolúveis em água;
5
b) ser quimicamente neutras em relação aos materiais
com os quais ficarão em contato, mesmo em presen-
ça da umidade;
c) ser estáveis em contato com a atmosfera ambiente;
d) manter as características anticorrosivas, elétricas e
mecânicas da conexão, na faixa de temperatura
prevista para a operação da linha;
e) ser não tóxicas.
5.1.2.1 Propriedades específicas da pasta antioxidante po-
derão ser verificadas, mediante acordo entre o fabricante e
o comprador.
5.1.3 Os produtos forjados devem, obrigatoriamente, sofrer
tratamento térmico de normalização. Não é recomendada a
realização de outros tratamentos térmicos, como a têm-
pera.
5.1.4 A diferença entre os potenciais galvânicos das partes
das ferragens em contato deve ser a menor possível.
5.1.5 Os materiais em contato direto com os cabos devem
ter dureza e coeficiente de dilatação térmica o mais próximo
possível do material destes.
5.1.6 Os materiais devem suportar, sem deformações per-
manentes, oscilações do condutor e esforços resultantes
de curto-circuito.
5.1.7 Sob a ação de cargas dinâmicas, devidas às oscilações
dos cabos, as ferragens devem suportar a abrasão resul-
tante, sem que ocorra o desacoplamento do conjunto.
5.1.8 Os materiais das partes condutoras devem apresen-
tar as seguintes condutividades mínimas, referidas ao Pa-
drão Internacional de Cobre Recozido (IACS), a 20ºC:
a) alumínio (EC Grade) 61 %;
b) liga de alumínio 35 %;
c) cobre 98 %;
d) liga de cobre 27 %.
5.2 Acabamento superficial
5.2.1 As ferragens devem apresentar superfícies lisas e
uniformes, sem imperfeições, evitando-se quinas vivas e
pontas. As cabeças dos parafusos e as porcas devem ser
rebaixadas, com chanfro de 30º; as pontas dos parafusos
devem ser arredondadas ou ter chanfro de 45º.
5.2.2 As ferragens de cadeira, como também os componen-
tes dos grampos e acessórios fabricados de material ferro-
so, devem ser zincadas a quente, de acordo com a
NBR 6323. O zinco empregado para revestimento deve ser
de qualquer um dos tipos especificados na NBR 5996 e não
deve conter um teor de alumínio maior do que 0,01 %.
5.2.3 As partes ferrosas internas (das luvas etc.), que não
possam ser zincadas, devem ser protegidas com pasta an-
tioxidante e vedadas para efeito de transporte e armazena-
gem.
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
6 NBR 7095/1981
5.2.4 Nas partes rosqueadas, a zincagem deve ser feita
após a usinagem da rosca. O excesso de zinco deve ser
removido. Somente as roscas internas podem ser repas-
sadas após a zincagem, de modo a permitir que sejam des-
locadas ao longo dos parafusos, manualmente, sem em-
prego de ferramentas.
5.2.5 Quanto ao aspecto visual, as partes zincadas devem
estar isentas de:
a) áreas não revestidas;
b) irregularidades tais como inclusões de fluxo, de bor-
ras e outras, incompatíveis com o emprego previs-
to para a peça.
Eventuais diferenças de brilho, de cor ou de cristalização
não são consideradas como defeito.
5.3 Outros requisitos
5.3.1 As formas das ferragens devem permitir uma distri-
buição gradativa e uniforme de esforços mecânicos, condi-
zentes com as cargas aplicadas em serviço. Mudanças
bruscas de curvaturas e pontos de concentração de ten-
sões mecânicas ou de gradiente elétrico devem ser evitados.
5.3.2 Porcas e cabeças de parafusos devem ser hexago-
nais, a menos que aplicações específicas exijam outro for-
mato.
5.3.3 As cupilhas para engates concha-bola devem estar
de acordo com a NBR 7107.
5.3.4 As formas e as dimensões dos engates concha-bola
e garfo-olhal das ferragens que se ligam diretamente aos
isoladores devem estar de acordo com a NBR 7108.
5.3.5 A mobilidade dos engates deve ser garantida, mesmo
quando as peças acopladas estão submetidas às cargas
de serviço.
Nota: Quando submetidas à ação das cargas de serviço, os engates
concha-bola tornam-se semi-rígidos.
5.3.6 As ferragens devem apresentar facilidade para monta-
gem e desmontagem com ferramentas usuais.
5.3.7 As ferragens devem ser projetadas para permitir os
trabalhos com ferramentas de linha viva.
5.3.8 Nas fixações por parafusos, devem ser previstos meios
que evitem seu afrouxamento devido à vibração, através
do emprego de arruelas de pressão, contraporcas, contra-
pino, ou outros dispositivos adequados.
5.3.9 O torque de aperto dos parafusos deve ser obrigatoria-
mente indicado.
5.3.10 Não é permitido o uso de solda na fabricação das fer-
ragens submetidas a esforços mecânicos. O uso da solda
fica restrito, simultaneamente, a:
a) autorização especial do comprador, desde que a solda
seja claramente indicada nos desenhos, incluin-
do-se neles dados referentes à extensão da mes-
ma, processos, métodos, tratamentos térmicos e
elétrico a utilizar;
b) os soldadores e os processos de soldagem serem
qualificado, conforme normas pertinentes.
5.4 Características específicas das ferragens de cadeia
5.4.1 As ferragens de cadeia são caracterizadas pela resis-
tência mecânica à tração. Ficam estabelecidas as seguin-
tes classes de resistência mecânica definidas pela sua car-
ga de ruptura:
kN (kgf) Diâmetro do pino do isolador (mm)
80 8000 16
120 12000 16
160 16000 20
240 24000 24
Nota: Para os fins desta Norma, considera-se 1 kgf = 10 N.
5.4.2 Algumas ferragens de cadeia devem ter sua resistên-
cia mecânica definida como um múltiplo das classes acima
estabelecidas, em função da posição dessas ferragens na
cadeia. Ex.: um balancim de ligação de duas pencas de iso-
ladores de 240 kN (24000 kgf) deve ter resistência mecâ-
nica de 480 kN (48000 kgf).
5.5 Características específicas dos grampos de
suspensão
5.5.1 A resistência mecânica dos grampos de suspensão é
caracterizada pelas cargas de ruptura vertical e do escor-
regamento, definidas como porcentagens da carga de rup-
tura do cabo ao qual se destinam. Essas porcentagens en-
contram-se no Anexo A.
5.5.2 Para permitir a mobilidade do cabo, os contornos e
principalmente as extremidades do grampo devem ter
curvaturas adequadas e, ainda, não devem apresentar ân-
gulos vivos, mormente na embocadura. O ângulo de saída
das bocas dos grampos deve ser de 15º, salvo em casos
especiais.
5.5.3 O leito deve ser reto, entre os parafusos de aperto; de-
ve ter superfície lisa, isenta de rebarbas ou outras irregula-
ridades.
5.5.4 O aperto do cabo deve ser circunferencial, a fim de mi-
nimizar a concentração de esforços.
5.5.5 Os grampos destinados aos condutores devem ter as
perdas magnéticas reduzidas ao mínimo, evitando-se sem-
pre que possível, o uso de materiais magnéticos próximos
ao condutor. Circuitos magnéticos fechados, em torno do
condutor, não são permitidos.
5.5.6 Os grampos devem ter o menor peso próprio possível.
5.5.7 O momento de inércia do grampo em relação ao seu
eixo de suspensão deve ser o mínimo possível.
5.5.8 O grampo deve apresentar a máxima liberdade de
movimento sob as diversas oscilações.
5.5.9 A distância entre a suspensão do grampo e o eixo do
cabo deve ser a menor possível.
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
NBR 7095/1981
5.5.10 As proteções elétricas não devem ser fixadas dire-
tamente aos grampos.
5.5.11 A distância entre o grampo de suspensão e os pesos
adicionais deve ser a menor possível.
5.5.12 Os pesos adicionais não devem dificultar a monta-
gem ou desmontagem do grampo, nem restringir-lhe os movi-
mentos. A massa dos pesos adicionais deve ser suficiente
para evitar a imponderabilidade dos grampos de suspensão
nas situações de arrancamento. A colocação dos pesos
adicionais deve ser feita de modo a manter o correto posicio-
namento dos grampos.
5.6 Características específicas dos grampos de
ancoragem
5.6.1 A resistência mecânica dos grampos de ancoragem é
caracterizada pelas cargas de ruptura e de escorregamento,
definidas como porcentagens da carga de ruptura do cabo
ao qual se destinam. Essas porcentagens encontram-se
no Anexo A.
5.6.2 O leito deve ter superfície lisa, isenta de rebarbas ou
outras irregularidades.
5.6.3 O aperto do cabo deve ser circunferencial, sem criar
pontos de concentração de esforços.
5.6.4 Os grampos destinados aos condutores devem ter as
perdas magnéticas reduzidas ao mínimo, evitando-se,
sempre que possível, o uso de materiais magnéticos próxi-
mos ao condutor. Circuitos magnéticos fechados, em tor-
no do condutor, não são permitidos.
5.6.5 Os contornos das superfícies internas e, principalmen-
te, as extremidades do grampo de ancoragem passante
devem ter curvaturas adequadas; não devem apresentar
ângulos vivos, mormente na embocadura.
5.6.6 A superfície interna do grampo de ancoragem a com-
pressão, na extremidade junto ao cabo, deve ter a forma
adequada para evitar o amassamento ou o corte dos fios da
camada externa do cabo.
5.6.7 Os grampos de ancoragem a compressão devem ser
instalados com o emprego de pasta antioxidante, cuja quan-
tidade e tipo devem ser indicados pelo fornecedor.
5.6.8 Após a compressão, o grampo de ancoragem a com-
pressão deve apresentar hermeticidade à infiltração de água.
5.6.9 A resistência elétrica do trecho compreendendo um
grampo de ancoragem a compressão não deve ser superior
à do condutor de mesmo comprimento desenvolvido.
5.7 Características específicas das luvas de emenda
5.7.1 A resistência mecânica das luvas de emenda é carac-
terizada pela carga de escorregamento, definida como
porcentagem da carga de ruptura do cabo ao qual se desti-
nam. Essas porcentagens encontram-se no Anexo A.
5.7.2 A superfície interna da luva de emenda a compressão,
na extremidade junto ao cabo, deve ter a forma adequada
para evitar o amassamento ou o corte dos fios da camada
externa do cabo.
7
5.7.3 As luvas de emenda a compressão ou preformadas
devem ser instaladas com o emprego de pasta antioxidan-
te, cuja quantidade e tipo devem ser indicados pelo forne-
cedor.
5.7.4 Após a compressão, a luva de emenda a compressão
deve apresentar hermeticidade à infiltração de água.
5.7.5 A resistência elétrica do trecho compreendendo uma
luva de emenda a compressão ou preformada não deve ser
superior à do condutor de mesmo comprimento.
5.8 Características específicas das luvas de reparo
5.8.1 A superfície interna da luva de reparo a compressão,
na extremidade junto ao cabo, deve ter a forma adequada
para evitar o amassamento ou o corte dos fios da camada
externa do cabo.
5.8.2 As luvas de reparo a compressão ou preformadas
devem ser instaladas com o emprego de pasta antioxidan-
te, cuja quantidade e tipo devem ser indicados pelo forne-
cedor.
5.8.3 Após a compressão, a luva de reparo a compressão
deve apresentar hermeticidade à infiltração de água.
5.8.4 A resistência elétrica do trecho compreendendo uma
luva de reparo a compressão ou preformada não deve ser
superior à do condutor de mesmo comprimento.
6 Inspeção
Salvo acordo diferente no ato da encomenda, os ensaios
constantes desta Norma devem ser realizados nas insta-
lações do fornecedor e na presença de inspetor credenciado
do comprador. O fornecedor, às suas expensas, deve ga-
rantir ao inspetor todos os meios necessários para que es-
te possa verificar a conformidade do material apresentado
com esta Norma. Cabe ao inspetor proceder às verifica-
ções visual, dimensional e de articulação, e acompanhar a
realização dos ensaios constantes desta Norma. Imedia-
tamente após a inspeção deve ser elaborado o boletim de
inspeção, devem constar, no mínimo, as seguintes informa-
ções:
a) nome do fornecedor;
b) número do pedido;
c) nome, quantidade de material inspecionado e identi-
ficação do lote a que pertence;
d) tipos de ensaios realizados e normas utilizadas;
e) identificação detalhada e quantidade de amostras
ensaiadas ou encaminhadas;
f) parecer do inspetor indicando as quantidades
aprovadas, rejeitadas ou sujeitas ao recondiciona-
mento;
g) assinaturas do inspetor e do fornecedor;
h) certificados de aferição dos instrumentos e equipa-
mentos utilizados nos ensaios, emitidos por órgão
oficialmente credenciado.
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
8 NBR 7095/1981
6.1 Caracterização dos ensaios
6.1.1 Ensaios de rotina
Os ensaios de rotina são feitos em todas as inspeções e
não dependem de entendimentos prévios entre comprador
e fabricante. Estão classificados neste grupo os seguintes
ensaios:
a) resistência mecânica;
b) revestimento de zinco.
6.1.1.1 Antes que os ensaios de rotina sejam efetuados, o
inspetor fará uma inspeção geral, com a finalidade de verifi-
car os seguintes requisitos:
a) embalagem;
b) marcação;
c) acabamento;
d) mobilidade das articulações;
e) dimensões.
6.1.2 Ensaios de tipo
Destinam-se a verificar características de projeto. Podem
ser realizados sobre protótipos, ou sobre unidades fabri-
cadas. A execução dos ensaios de tipo depende de enten-
dimentos prévios entre o comprador e o fabricante, espe-
cialmente para definir aspectos relacionados com custos,
prazos e local de execução. Se previamente acordado, o
fabricante pode substituir a execução de qualquer ensaio
de tipo pelo fornecimento de relatório do mesmo ensaio,
executado em ferragens idênticas. Estão classificados nes-
te grupo os seguintes ensaios:
a) aquecimento;
b) condutividade;
c) envelhecimento acelerado das ferragens conduto-
ras a compressão;
d) arco de potência;
e) tensão de rádio interferência e corona visual.
6.1.3 Ensaios especiais
Quando circunstâncias especiais o exigirem, mediante en-
tendimentos entre fornecedores e comprador, são feitos os
ensaios de descontinuidade, de determinação da compo-
sição química e de resistência à corrosão, que constituem
os ensaios especiais.
6.2 Critério de amostragem, aceitação e rejeição
Os critérios de amostragem, aceitação e rejeição devem
ser escolhidos, conforme o caso, na NBR 5426. Como su-
gestão, os planos de 6.2.1 e 6.2.2 podem ser utilizados.
6.2.1 Critérios para os ensaios de rotina e para inspeção geral
Para os procedimentos incluídos como inspeção geral, com
exceção da verificação da embalagem que não é relaciona-
do com a qualidade do produto, deve ser utilizado plano
simples, nível II com NQA de aproximadamente 1,5 %. Para
os ensaios de rotina deve ser utilizado plano simples, nível
S4 com NQA de aproximadamente 1,5 %.
6.2.2 Critérios para os ensaios especiais
Para os ensaios de descontinuidade e de determinação da
composição química deve ser utilizado plano simples, ní-
vel S3 com NQA ≤ 1 %. Para o ensaio de resistência à cor-
rosão deve ser utilizado plano simples, nível S3 com
NQA ≤ 1,5 %.
6.3 Ensaios
6.3.1 Ensaio de resistência mecânica
Os ensaios devem ser realizados conforme os esquemas
de aplicação de cargas constantes do Anexo B, observan-
do-se os requisitos referentes aos comprimentos de cabo.
As cargas devem ser aplicadas de modo a reproduzir as
condições normais de operação, inclusive no que se refere
às conexões com os dispositivos de aplicação dos esforços.
Todas as ferragens devem ser montadas da maneira usual,
não sendo permitidos meios especiais para aumentar a pres-
são sobre o cabo ou a resistência da ferragem. Nas ferra-
gens a compressão, a fixação deve ser feita com matri-
zes apropriadas, indicadas pelo fabricante. Nas ferragens
cuja fixação é prevista por meio de parafusos, os mesmos
devem ser apertados com chaves torquimétricas, com os
torques indicados pelo fabricante.
6.3.1.1 Resistência mecânica de ferragens de cadeia
O ensaio deve ser feito de acordo com a Figura 1, do Anexo
B. O ensaio deve ser iniciado submetendo-se as ferragens,
previamente zincadas, a 60 % de sua carga de ruptura no-
minal, durante 1 minuto. Após esse período, as ferragens
devem ser examinadas, sendo rejeitadas caso apresen-
tem a zincagem danificada, falhas superficiais e/ou evidên-
cias de deformação permanente. São aceitas apenas as
deformações resultantes da acomodação entre superfícies
de apoio. A seguir, as ferragens devem ser tracionadas até
a ruptura. Os valores obtidos devem atender ao indicado
em 5.4 desta Norma.
6.3.1.2 Resistência ao escorregamento dos grampos de
suspensão
O grampo é ensaiado com o cabo ao qual ele se destina, de
acordo com a Figura 2, do Anexo B. A carga é aplicada gra-
dualmente até atingir o valor da carga de escorregamento
do grampo, sendo mantida durante 1 minuto para que se
verifique se houve escorregamento. A carga de escorrega-
mento do grampo de suspensão é a definida em 5.5.1 des-
ta Norma.
6.3.1.3 Resistência à ruptura dos grampos de suspensão
O ensaio deve ser feito de acordo com a Figura 3, do Anexo
B. O ensaios deve ser iniciado submetendo-se o grampo a
80 % de sua carga de ruptura nominal, durante 1 minuto. O
grampo deve ser examinado e rejeitado, caso apresente
Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
NBR 7095/1981 9

qualquer deformação. Após esse procedimento, o grampo 6.3.1.6 Resistência à ruptura de grampo de ancoragem,
deve ser carregado até a ruptura. O valor obtido deve aten- passantes e preformados
der ao indicado em 5.5.1 desta Norma; caso contrário o
grampo deve ser rejeitado. O grampo é ensaiado com uma barra de aço no lugar do ca-
bo, de acordo com a Figura 6, do Anexo B, com resistên-
6.3.1.4 Resistência ao escorregamento de grampos de cia suficiente para tracionar o grampo até a carga especi-
ancoragem e de luvas de emenda a compressão e preformados ficada. A carga é aplicada gradualmente até ser atingida a
ruptura do grampo. O valor obtido deve atender ao indicado
em 5.6.1 desta Norma.
O ensaio deve ser feito de acordo com a Figura 4, do Ane-
xo B. O grampo (ou a luva) é ensaiado com o cabo ao qual
6.3.1.7 Resistência à ruptura de grampos de ancoragem e luvas
ele se destina. O esforço de tração é aplicado gradualmen-
de emenda a compressão
te até ser atingida a carga de escorregamento do grampo
(ou da luva), definida em 5.6.1 (ou 5.7.1). Deve ser mantido
O ensaio deve ser feito de acordo com a Figura 4, do Ane-
durante 1 minuto para se verificar se houve escorrega-
xo B, quando acertado entre o comprador e o fornecedor.
mento. Após o ensaio, o grampo (ou a luva) não deve
apresentar qualquer deformação. O comprimento do grampo
6.3.2 Revestimento de zinco
(ou da luva) deve ser medido antes e depois do ensaio,
admitindo-se uma tolerância de 2 % em relação ao
Os ensaios, aplicáveis às partes ferrosas zincadas, devem
comprimento inicial. Caso ocorra ruptura do cabo durante o
ser realizados de acordo com a NBR 6334.
ensaio, com uma carga de valor menor que o especificado,
essa ruptura não deve ocorrer dentro do grampo (ou da
6.3.2.1 Uniformidade do revestimento de zinco
luva).
O número de imersões deve ser:
6.3.1.5 Resistência ao escorregamento de grampos de
ancoragem passantes a) partes lisas: 6;

O grampo é ensaiado com o cabo ao qual ele se destina, de
acordo com a Figura 5, do Anexo B. A carga é aplicada
gradualmente até ser atingida a carga de escorregamento
do grampo, sendo mantida durante 1 minuto para que se
verifique se houve escorregamento. Após o ensaio o gram-
po não deve apresentar qualquer deformação. A carga de
escorregamento do grampo de ancoragem é a definida em
5.6.1 desta Norma.
b) roscas externas e quinas vivas: 4;
c) roscas internas: não exigido.
6.3.2.2 Peso ou espessura do revestimento de zinco
Os revestimentos das peças zincadas devem estar de acor-
do com a Tabela 1.

Tabela 1 - Revestimento das peças zincadas

Peso mínimo do Espessura mínima do

revestimento de zinco revestimento de zinco
Produto g/m2 (µm)

Média Individual Média Individual

Classe A - Aços e ferros fundidos 600 550 86 79

Classe B - Laminados, forjados e prensados

B1- Espessura ≥ 4,8 mm

Comprimento ≥ 203 mm 600 550 86 79

B2 - Espessura < 4,8 mm

Comprimento ≥ 203 mm 460 380 66 54

B3 - Espessura qualquer
Comprimento < 203 mm 400 340 57 49

Classe C - Porcas, parafusos e similares (φ > 9,5 mm)

Arruelas entre 4,8 mm e 6,4 mm de espessura 380 300 54 43

Classe D - Porcas, rebites, pregos etc. (φ < 9,5 mm)

Arruelas com espessura < 4,8 mm 300 260 43 37

Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
10
Para definir o revestimento de zinco na superfície de produtos de
forma irregular, que tornam difícil o cálculo da área
zincada, podem ser utilizados modelos do mesmo material
com, aproximadamente, os mesmos volumes e massas,
porém, de forma regular (cubo, paralelepípedo, cilindro, es-fera
etc.). Os modelos são tratados e zincados simultanea-
mente com o produto e o cálculo do revestimento de zinco
baseia-se na área dos mesmos.
6.3.2.3 Aderência do revestimento de zinco
O processo de ensaio empregado é o da NBR 6334. A ade-
rência é considerada insatisfatória se o revestimento de
zinco desprender-se nas vizinhanças do risco, expondo o
metal base. A remoção de pó de zinco, no local do risco,
não é considerada falta de aderência.
6.3.3 Verificação de descontinuidade
Até que se publique normas brasileiras próprias sobre a
matéria, os ensaios são realizados de acordo com as nor-
mas ASTM indicadas em 6.3.3.1 a 6.3.3.3.
6.3.3.1 Peças forjadas - inspeção com partículas magnéti-
cas (ASTM-E-138).
6.3.3.2 Peças fundidas - raio X (ASTM-E-94).
6.3.3.3 Soldas - inspeção com líquido penetrante
(ASTM-E-165) ou raio X - (ASTM-E-94).
6.3.4 Determinação da composição química
6.3.4.1 A análise da composição química é destinada à veri-
ficação porcentual de elementos que poderiam causar fra-
gilidades, redução de condutividade ou corrosão da ferra-
gem.
6.3.4.2 Para os materiais ferrosos deve ser verificada a pre-
sença porcentual de carbono, manganês, fósforo e enxofre.
6.3.4.3 Para alumínio deve ser verificada a presença porcen-
tual de cobre, ferro e silício.
6.3.4.4 Para ligas de cobre, bronze e latão, deve ser verifica-
da a presença porcentual de zinco, fósforo e silício.
6.3.4.5 A composição química é considerada satisfatória
quando a presença porcentual dos elementos estiver de
acordo com os valores estipulados em norma, aceitos pelo
comprador e pelo fornecedor.
6.3.5 Ensaio de aquecimento
6.3.5.1 Este ensaio destina-se apenas aos grampos, luvas
de emenda e luvas de reparo, a compressão e preformados.
6.3.5.2 A ferragem deve ser instalada num condutor igual ao
que se destina, a uma distância mínima da fonte de tensão, ou
de outra ferragem, igual ao maior dos seguintes valores:
1,5 m ou 100 vezes o diâmetro do condutor.
6.3.5.3 O ensaio deve ser efetuado à temperatura ambien-
te, em local abrigado, aplicando-se gradualmente a corren-
te de ensaio, até atingir-se o valor indicado na Figura 7, do
Anexo C, mantendo-se esse valor durante 60 minutos.
NBR 7095/1981
6.3.5.4 Devem ser medidas:
a) a temperatura do ponto mais quente da superfície
externa da ferragem;
b) a temperatura do condutor, a uma distância mínima
da ferragem igual a 50 vezes o diâmetro do condu-
tor e não inferior a 50 cm.
6.3.5.5 A primeira etapa do ensaio é considerada satisfa-
tória se a temperatura medida no ponto mais quente da fer-
ragem, não superar a temperatura medida no condutor.
6.3.5.6 Em seguida, os valores indicados na Figura 7 do
Anexo C devem ser aumentados de 10%.
6.3.5.7 A segunda etapa do ensaio é considerada satisfató-
ria, se a temperatura do ponto mais quente da ferragem
não superar a temperatura medida no condutor.
6.3.6 Ensaio de condutividade
6.3.6.1 O ensaio é aplicável às ferragens condutoras, a com-
pressão ou preformadas (grampos de ancoragem, luvas de
emenda e de reparo) e às emendas elétricas aparafusadas.
6.3.6.2 O ensaio consiste em comparar a resistência elétrica
de dois pedaços de condutor (emendados pela ferragem)
com a resistência de um trecho contínuo do condutor, de
mesmo comprimento que o conjunto emendado. Os compri-
mentos a serem emendados não podem ser inferiores a
1,5 m ou 100 vezes o diâmetro do condutor.
6.3.6.3 A prova é considerada satisfatória quando a resis-
tência elétrica do conjunto emendado for igual ou inferior
à do condutor não emendado.
6.3.7 Envelhecimento acelerado das ferragens condutoras
a compressão e preformadas
6.3.7.1 A ferragem deve ser instalada entre dois pedaços de
condutor tendo cada um no mínimo, o dobro do comprimento
da ferragem, a ser submetida 20 vezes ao ciclo térmico
descrito em 6.3.7.2 a 6.3.7.4.
6.3.7.2 A ferragem deve ser aquecida até 120ºC, de preferên-
cia por meio de corrente elétrica, ou em estufa. Após manter
esta temperatura durante 15 minutos, a ferragem deve ser
resfriada, naturalmente ou por meio de ventiladores, até a
temperatura ambiente.
6.3.7.3 Antes do primeiro e após o vigésimo ciclo mede-se,
à temperatura ambiente, a resistência elétrica do conjunto
(ferragem + condutor).
6.3.7.4 A resistência elétrica medida após o vigésimo ciclo
não deve ser superior ao do valor inicial, nem superior aquela
de um comprimento igual do mesmo condutor.
Nota: No caso de grampo de ancoragem a compressão, o ensaio
deve ser feito com o terminal de derivação (para o “jumper”)
devidamente aparafusado na placa do grampo.
6.3.8 Resistência à corrosão
6.3.8.1 Ferragens zincadas
6.3.8.1.1 As ferragens zincadas, ensaiadas em câmara de
névoa salina conforme a NBR 6149, montadas na mesma
posição que teriam em serviço, devem resistir à exposição
contínua durante 168 h (7 dias), no mínimo.
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
NBR 7095/1981
6.3.8.1.2 A presença de ferrugem, em forma de manchas ou
pontos vermelho-alaranjados, observáveis a olho nu, deve
ser causa de rejeição.
6.3.8.1.3 Deve-se levar em conta que podem aparecer man-
chas amareladas, resultantes da corrosão da liga de difusão
zinco-ferro, e que não devem ser causa de rejeição.
6.3.8.2 Ferragens condutivas
6.3.8.2.1 Para a ferragem condutiva fabricada em alumí-
nio, bronze, cobre ou latão, a prova deve ser realizada se-
gundo as prescrições da ASTM-B-287, até que se publique
norma brasileira sobre o assunto.
Nota: As ferragens de ligação cobre-alumínio devem ser colocadas
de maneira que a água, depositada sobre elas, não possa
escorrer do cobre para o alumínio.
6.3.8.2.2 O ensaio deve durar 360 h (15 dias) e, no decorrer
de sua realização deve ser controlado o eventual efeito da
corrosão sobre a resistência elétrica e verificado, com exa-
me visual e micrográfico, se existem pontos ou zonas de
corrosão.
6.3.8.3 Corrosão acelerada em ligas de cobre
6.3.8.3.1 As ferragens devem ser imersas durante 15 minu-
tos, numa solução aquosa de nitrato de mercúrio e ácido
nítrico (100 g de HgNO3 e 13 cm3 de NHO3 por litro).
6.3.8.3.2 Findo o período de imersão, as ferragens não de-
vem apresentar indício de corrosão ou fendilhamento.
6.3.9 Ensaio de arco de potência(5)
6.3.9.1 A prova deve reproduzir as condições de utilização da
cadeia na linha, especialmente no que se refere às distân-
cias à massa e às condições de simetria ou assimetria dos
circuitos de alimentação e de retorno. A simetria ou assime-
tria da corrente de alimentação deve ser estabelecida de
acordo com as posições da cadeia (em relação ao suporte)
e do suporte (em relação à linha).
6.3.9.2 Devem ser realizadas quatro descargas sobre a
cadeia: três com duração de 0,1 s e uma com duração de
0,3 s.
6.3.9.3 A potência do arco deve ser estabelecida conforme
as características da linha.
6.3.9.4 O arco pode ser escovado com fio de cobre com diâ-
metro de 0,5 mm ligado à ferragem no lado da terra e su-
cessivamente às campânulas de cada terceiro isolador até
alcançar o pino do último isolador no lado sob tensão.
6.3.9.5 O ensaio deve ser filmado com velocidade mínima
de 1500 quadros por segundo, para que o comprimento das
ferragens, dos isoladores, dos condutores e do próprio arco
possa ser observado em câmara lenta.
(5)
O ensaio de arco de potência é realizado para definir o grau de eficiência das proteções elétricas ou das ferragens em relação aos
isoladores, aos grampos e aos condutores. O método de ensaio proposto só reproduz as condições de corrente de falta e não o estímulo
que, geralmente, é uma descarga de impulso. A simulação do impulso e da corrente em freqüência industrial subseqüente é um processo
por demais trabalhoso, caro e, portanto, pouco prático. Experiências demostram que a simulação adotada reproduz perfeitamente as
condições reais de ocorrência.
11
6.3.9.6 Após a prova deve ser realizado um ensaio de tra-
ção mecânica dos isoladores atingidos, conforme a
NBR 5049. Obrigatoriamente deve ser verificada, pelo me-
nos, a resistência do primeiro e do último isolador.
6.3.9.7 A prova é considerada satisfatória se:
a) não ocorrer redução do pino do último isolador, no
lado sob tensão;
b) não se verificar qualquer dano sensível nos gram-
pos e condutores;
c) ocorrer apenas dano superficial da campânula do
primeiro isolador no lado da terra e do balancim sem,
prejudicar a resistência mecânica do conjunto;
d) os componentes das ferragens não apresentarem
danos que possam prejudicar o seu uso, ou causar
a ruptura da cadeia. Leves danos superficiais nas
ferragens são aceitáveis;
e) a carga de ruptura dos isoladores atingidos não for
reduzida para menos de 60% do seu valor nominal.
Nota: Pode ocorrer a ruptura da saia isolante dos isoladores. Admi-
tem-se danos maiores nas proteções elétricas, desde que
as mesmas sejam substituíveis.
6.3.10 Ensaio de (TRI) e corona
Os ensaios de (TRI) de corona são realizados somente em
cadeia de isoladores completas, quando exigidos na ordem
de compra. São executados simultaneamente, visto que os
valores de (TRI) registrados não são obrigatoriamente ge-
rados nas ferragens. Pela observação do efeito corona na
cadeia, pode-se verificar se as ferragens são responsá-
veis pelo nível de (TRI) gerado. Isto leva em conta que, ge-
ralmente, as ferragens não apresentam corona negativa, e
sim positiva, sendo que esta última é a que contribui expres-
sivamente para o aumento dos valores de (TRI). Assim, se
a tensão de rádio interferência superar o valor especificado
em uma tensão abaixo da tensão de referência para o en-
saio, deve-se verificar, por observação visual, se há pre-
sença de corona positiva nas ferragens. Na hipótese de se
constatar que a fonte de ruído é uma outra e não as ferra-
gens, deve-se eliminar a fonte de distúrbio e repetir o en-
saio. O ensaio da (TRI) deve ser feito consoante à Norma
CISPR-16, até publicação de norma brasileira sobre a ma-
téria. Antes do início do ensaio devem ser tomadas as se-
guintes providências:
a) efetuar o reconhecimento do objeto a ser ensaiado,
verificando-se todos os componentes, suas dimen-
sões, materiais de que são fabricados, tipo de aca-
bamento, confrontando-os com os desenhos cons-
trutivos e as especificações contidas no mesmo;
b) elaborar o croquis da disposição geral do ensaio
compreendendo dimensões básicas do objeto ensaia-
do, distâncias à terra (piso, teto e paredes do labora-
tório), barramento, fonte de energia etc.;
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
12
c) determinar as condições ambientais corresponden-
tes a:
- pressão atmosférica;
- temperatura ambiente;
- umidade relativa (bulbo seco e bulbo molhado);
- altitude do laboratório em relação ao nível do mar.
6.3.10.1 Inicialmente deve ser efetuada a medição do nível
de (TRI) do circuito em vazio (incluindo o ruído ambiente)
em toda a faixa de tensões de ensaio, isto é, sem estar li-
gado ao objeto de ensaio.
6.3.10.2 Em seguida, insere-se o corpo-de-prova no circuito
a realizar-se o ensaio.
6.3.10.3 O resultado da medição é definido pelos valores
correspondentes aos níveis obtidos na segunda aplicação
da tensão.
6.3.10.4 A tensão fase-terra de referência para o ensaio cor-
respondente a 1,1 vezes a tensão nominal do sistema ao
qual a cadeia se destina ou igual à tensão máxima do sis-
tema, se este valor superar o primeiro. Assim:
1,1 V nominal
Vref =
3 polaridade positiva em forma de plumas, desprezan-
ou
Vmáx
Vref =
3
6.3.10.5 Uma tensão 10% superior à tensão especificada
para o ensaio (6.3.10.4) deve ser aplicada ao objeto sob en-
saio e mantida, no mínimo, durante 5 minutos. A tensão,
deve então, ser reduzida, em degraus, até 30% da tensão
especificada para o ensaio, elevada novamente em de-
graus, até a tensão inicial e, finalmente, reduzida em de-
graus até o valor de 30%. Cada degrau de tensão deve ser
de aproximadamente 10% da tensão especificada para o
ensaio. Em cada degrau deve ser feita uma medição da
NBR 7095/1981
(TRI) e os níveis medidos durante o último estágio decres-
cente devem ser plotados em função da tensão aplicada.
A curva assim obtida é a característica (RI) da cadeia.
6.3.10.6 Sob a tensão prevista em 6.3.10.4, o nível da (TRI)
da cadeia deve estar, no máximo, 10 dB abaixo do nível do
condutor medido em idênticas condições.
6.3.10.7 Para a observação do efeito corona deve-se levar
em conta o seguinte:
a) a observação deve ser realizada em ambiente total-
mente escuro, após a espera de 5 minutos, necessá-
rios para a adaptação visual dos observadores;
b) a amostra deve ser observada de dois ângulos ou
planos diferentes, a fim de ser evitada a possibilidade
de que o fenômeno deixe de ser percebido por ocorrer
no lado oposto ao do observador, ou seja confundido
com os eflúvios eventualmente existentes nos barra-
mentos, isoladores, conexões à fonte etc.;
c) se o fenômeno não ocorrer até o nível preestabele-
cido de tensão, a mesma pode ser aumentada até o
surgimento do eflúvio, obtendo-se assim a máxima
tensão de operação;
d) a prova de corona visual deve ser restringida à ob-
servação da presença ou ausência de eflúvios de
do-se o corona negativo do tipo fluorescente (“Glow
corona”);
e) recomenda-se a utilização de métodos fotográficos
para detecção do eflúvio com filme de sensibilida-
de ASA 125 a 400, abertura da objetiva f = 4,5 e ex-
posição de 4 a 1 minuto;
f) as fotografias devem ser realizadas inicialmente com
o objeto sob ensaio iluminado e depois em ambien-
te escurecido, mantendo-se a câmara fotográfica na
mesma posição durante o ensaio, o que permite de-
finir com exatidão, pela superposição das imagens,
o foco do eflúvio.
/ANEXO A
Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
NBR 7095/1981 13

ANEXO A - Tabela

Tabela 2 - Valores recomendados para os ensaios de tração

% da carga mínima de ruptura

Tipos de ferragem à tração do cabo especificado

Ruptura Escorregamento

Grampo de suspensão, do condutor

60 25
ou do pára-raios

Grampo de ancoragem, do condutor

100 90
ou do pára-raios

Grampo passante reto 80 50

Luva de emenda, do condutor do

- 90
pára-raios

/ANEXO B
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
14 NBR 7095/1981

ANEXO B - Esquemas dos ensaios mecânica

Figura 1-a) - Suspensão ou ancoragem Figura 1-b) - Suspensão ou ancoragem 1-c) - Balancim
simples dupla

Nota: O ensaio deve ser realizado aplicando-se o esforço de tração sucessivamente, segundo as direções A, B e C.

Figura 1 - Ensaio de ruptura para ferragens de cadeia

Figura 2-a) - Grampo de suspensão convencional ou Figura 2-b) - Grampo de suspensão do cabo pára-raios
do cabo pára-raios
Figura 2 - Ensaio de escorregamento de cabo para grampos de suspensão

Figura 3-a) - Grampo convencional Figura 3-b) - Grampo pré-formado

Figura 3 - Ensaio de ruptura para grampos de suspensão

Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
NBR 7095/1981 15

Figura 4-a) - A compressão

Figura 4-b) - Pré-formados

Nota: O esquema da Figura 4-a) é aplicável, também, ao ensaio de ruptura.

Figura 4 - Ensaios de escorregamento do cabo para grampos de ancoragem e luvas de emenda

Figura 5-a) - Do condutor ou do cabo pára-raios Figura 5-b) - Grampo passante reto (do cabo pára-
raios)
Figura 5 - Ensaio de escorregamento do cabo para grampos de ancoragem passantes

Figura 6-a) - Grampo passante convencional Figura 6-b) - Grampo pré-formado

Figura 6-c) - Grampo passante reto (cabo pára-raios)

Figura 6 - Ensaio de ruptura para grampos de ancoragem passantes e pré-formados

/ANEXO C
Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
16 NBR 7095/1981

ANEXO C - Correntes para o ensaio de aquecimento

Figura 7

Nota: Para os condutores de materiais diversos dos indicados no Gráfico da Figura 7, a corrente de ensaio é obtida multiplicando-se o valor
encontrado naquela Figura pelo fator k indicado a seguir:
a) Ligas de cobre e materiais associados ao cobre (curva 1):
bronze - k = 0,954
aço tipo 130 - k = 0,300
aço revestido de cobre, condutividade 30% - k = 0,548
aço revestido de cobre, condutividade 40% - k = 0,633
Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
NBR 7095/1981 17

b) Cabos CAA (curva 2) ou cabos em ligas de alumínio com alma de aço (curva 3):

Formação 30 x 7 6 x 1 26 x 7 54 x 7
k 0,902 0,926 0,941

c) Para outros materiais ou outras formações, os coeficientes são obtidos no Gráfico 2.

Exemplo de aplicação:
Condutor de liga de Al com σ = 47,5% (ρ = 0,0363 Ω mm2/m)

Condutividade relativa: (47,5/53) x 100 - 90 ou (0,0325/0,0363) x 100 - 90

No gráfico da Figura 8: k = 0,95

(A)
Resistência e condutividade relativas dos materiais considerados:
Cobre ρ = 0,0177 Ω mm2/m (σ = 97,4% IACS)
Alumínio ρ = 0,0283 Ω mm2/m (σ = 61,0% IACS)

Liga de alumínio ρ = 0,0325 Ω mm2/m (σ = 53,0% IACS)

Figura 8

/Índice alfabético
Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
18 NBR 7095/1981
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
NBR 7095/1981 19

Índice alfabético

Acabamento superficial ........................................................................................................................................ 5.2

Aderência do revestimento de zinco ..................................................................................................................... 6.3.2.3
Amortecedor de vibração ..................................................................................................................................... 3.7.2
Anel ..................................................................................................................................................................... 3.4.1
Armadura ............................................................................................................................................................. 3.7.1
Cadeia de ancoragem .......................................................................................................................................... 3.10.5
Cadeia de isoladores ............................................................................................................................................ 3.10
Cadeia de suspensão .......................................................................................................................................... 3.10.3
Cadeia de transposição ........................................................................................................................................ 3.10.6
Cadeia em V ........................................................................................................................................................ 3.10.4
Cadeia múltipla ..................................................................................................................................................... 3.10.2
Cadeia simples .................................................................................................................................................... 3.10.1
Cadeias completas .............................................................................................................................................. 4.1.4
Características das ferragens .............................................................................................................................. 5
Características dos ensaios ................................................................................................................................. 6.1
Características específicas das ferragens de cadeia ............................................................................................ 5.4
Características específicas das luvas de emenda ................................................................................................ 5.7
Características específicas das luvas de reparo .................................................................................................. 5.8
Características específicas dos grampos de ancoragem ...................................................................................... 5.6
Características específicas dos grampos de suspensão ...................................................................................... 5.5
Chifre ................................................................................................................................................................... 3.4.2
Condições gerais ................................................................................................................................................. 4
Conjunto do cabo pára-raios ................................................................................................................................. 3.8
Correntes para o ensaio de aquecimento .............................................................................................................. ANEXO C
Corrosão acelerada em ligas de cobre .................................................................................................................. 6.3.8.3
Critério de amostragem, aceitação e rejeição ........................................................................................................ 6.2
Critérios para os ensaios de rotina e para inspeção geral ...................................................................................... 6.2.1
Critérios para os ensaios especiais ...................................................................................................................... 6.2.2
Definições ............................................................................................................................................................ 3
Determinação da composição química ................................................................................................................. 6.3.4
Embalagem .......................................................................................................................................................... 4.2.1
Ensaio de aquecimento ........................................................................................................................................ 6.3.5
Ensaio de arco de potência ................................................................................................................................... 6.3.9
Ensaio de condutividade ...................................................................................................................................... 6.3.6
Ensaio de TRI e corona ........................................................................................................................................ 6.3.10
Ensaios ............................................................................................................................................................... 6.3
Ensaios de resistência mecânica ......................................................................................................................... 6.3.1
Ensaios de rotina ................................................................................................................................................. 6.1.1
Ensaios de tipo ..................................................................................................................................................... 6.1.2
Ensaios especiais ................................................................................................................................................ 6.1.3
Envelhecimento acelerado das ferragens condutoras a compressão e preformadas ............................................. 6.3.7
Espaçador ........................................................................................................................................................... 3.7.3
Espaçador-amortecedor ...................................................................................................................................... 3.7.4
Esquemas dos ensaios mecânicos ...................................................................................................................... ANEXO B
Ferragem de cadeia ............................................................................................................................................. 3.3
 Licença de uso exclusivo para Petrobrás S/A
Cópia impressa pelo Sistema Target CENWeb
20 NBR 7095/1981

Ferragem de linha aérea .................................................................................................................................... 3.1

Ferragem eletrotécnica ....................................................................................................................................... 3.2
Ferragens condutivas ......................................................................................................................................... 6.3.8.2
Ferragens de cadeia ........................................................................................................................................... 4.1.1
Ferragens de proteção elétrica ........................................................................................................................... 3.4
Ferragens para condutores e cabos pára-raios .................................................................................................. 3.7
Ferragens zincadas ............................................................................................................................................ 6.3.8.1
Fornecimento ...................................................................................................................................................... 4.2
Grampo de ancoragem ....................................................................................................................................... 3.5.2
Grampo de suspensão ....................................................................................................................................... 3.5.1
Grampos de ancoragem ..................................................................................................................................... 4.1.3
Grampos de suspensão ...................................................................................................................................... 4.1.2
Grampos e luvas ................................................................................................................................................. 3.5
Informações para a execução do pedido ............................................................................................................ 4.1
Inspeção ............................................................................................................................................................. 6
Luva de emenda ................................................................................................................................................. 3.5.3
Luva de reparo .................................................................................................................................................... 3.5.4
Luvas de emenda ............................................................................................................................................... 4.1.5
Luvas de reparo .................................................................................................................................................. 4.1.6
Marcação ............................................................................................................................................................ 4.2.2
Materiais ............................................................................................................................................................. 5.1
Documentos complementares .............................................................................................................................. 2
Objetivo ............................................................................................................................................................... 1
Outros requisitos ................................................................................................................................................. 5.3
Penca de isoladores ............................................................................................................................................. 3.9
Peso adicional ...................................................................................................................................................... 3.6
Peso ou espessura do revestimento de zinco ....................................................................................................... 6.3.2.2
Raquete ............................................................................................................................................................... 3.4.3
Resistência ao escorregamento de grampo de ancoragem e de luvas de emenda a compressão e preformados ... 6.3.1.4
Resistência ao escorregamento de grampos de ancoragem passantes ................................................................ 6.3.1.5
Resistência ao escorregamento dos grampos de suspensão ............................................................................... 6.3.1.2
Resistência à corrosão ........................................................................................................................................ 6.3.8
Resistência à ruptura de grampos de ancoragem, passantes e preformados ........................................................ 6.3.1.6
Resistência à ruptura de grampos de ancoragem e luvas de emenda, a compressão ............................................ 6.3.1.7
Resistência à ruptura dos grampos de suspensão ................................................................................................ 6.3.1.3
Resistência mecânica das ferragens de cadeia .................................................................................................... 6.3.1.1
Revestimento de zinco ....................................................................................................................................... 6.3.2
Uniformidade do revestimento de zinco ............................................................................................................. 6.3.2.1
Valores recomendados para os ensaios de tração ............................................................................................. ANEXO A
Verificação de descontinuidade ......................................................................................................................... 6.3.3