CLIENTE: BRAZUL TRANSPORTES – CAMAÇARI-BA

TIPO: OCORRÊNCIA
DATA: DEZEMBRO/2021

GRAN SELECAO E AGENCIAMENTO DE MAO DE OBRA EIRELI

Rua Abaré, nº 33, Gleba C - Camaçari / BA Edf. Empresarial Azul, Sala 03
Tel.: 71 9 9227-0936
 RELATÓRIO OPERACIONAL

IMPLANTAÇÃO DESATIVAÇÃO OCORRÊNCIA

DADOS DO CLIENTE
CLIENTE BRAZUL TRANSPORTES
ENDEREÇO RUA DAS TRANSPORTADORAS, S/N – POLO PETROQUIMICO / BA
GESTOR DA PLANTA ANA CAROLINA
Telefone: 71 9 9182-1674
CONTATO DO GESTOR
E-mail: carolina.barbosa@brazul.com.br
ÁREA DA PLANTA 167.000,00 m²

Este contrato tem como início das negociações comerciais em outubro/2020, após diversas
rodadas de negociação o contrato foi fechado e o serviço iniciado em abril/2021.

Figura 1 - Perímetro do Pátio

ESCOPO DE SERVIÇO
SEGURANÇA
VIGIA VIGIA MOTORIZADO
02 01
POSTOS FIXOS 24H POSTO 24H

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 Tabela 1 - Escopo do Serviço

OBJETIVO DA CONTRATAÇÃO

1. Realizar abertura dos 03 portões quando necessário;

2. Vistoriar carros novos, carros de visitantes e de funcionários (entrada e saída);
3. Realizar rondas através de motocicleta em todo o perímetro do pátio e verificar as edificações
a cada 01 hora;
4. Orientar, fiscalizar e controlar os acessos dos cegonheiros no pátio;
5. Realizar preenchimentos de formulários de controle de acesso de pessoas e veículos;
6. Vigiar, zelar e guardar o patrimônio, com o objetivo de inibir ou detectar tentativas de crimes;

LOCALIZAÇÃO DA PLANTA

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 CONFIGURAÇÃO ANTIGA PARA ABERTURA DE PORTÕES

PERCURSO MOTO
►

PDI
◄ PORTARIA 02
Acesso à rua dos motoristas ►
►
◄ RONDISTA
ADM
MOTO

◄ PORTARIA 01

Figura 2 – Configuração operacional inicial após aprovação da proposta

Em abril de 2021 os postos fixos eram distribuídos conforme a Figura 3 representa, 01 vigia
na portaria principal (P1), 01 vigia na portaria 02 (P2) onde os cegonheiros terceirizados ficavam
estacionados, o rondista que realiza rondas a cada 01 hora, quando fosse necessário o rondista faria
a abertura do portão para translado de veículos para o pátio da TEGMA.

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 CONFIGURAÇÃO ATUAL – APÓS BAIXA NAS ATIVIDADES

PDI

◄ Guarita disponibilizada

ADM (P2)

◄ Guarita de acesso (P1)

Figura 3 - Configuração operacional após baixa na atividade do pátio

Após identificar a baixa na movimentação no pátio, foi realizada uma alteração no local onde
os cegonheiros estacionavam, saíram da proximidade do P2 e subiram para proximidade do P1,
também movimentamos o vigia do posto (P2) para uma estrutura de apoio mais próximo do PDI, pois
o objetivo é proteger edificações onde ficam guardado todos materiais de valor e edifícios onde tem
atividade administrativa. Os últimos carros zero km foram estacionados próximo ao PDI para facilitar
a visualização do vigia, vale lembrar que o vigia do (P2) também realiza ronda a pé nas proximidades
do PDI, além do rondista percorrer todo o perímetro a cada 1h. Atualmente as rondas estão sendo
realizadas a cada 30 minutos.

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 Figura 4 - Localização dos estacionemos atualmente

NOTIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIA
No dia 22/11/2021 o nosso Vigia Rondista Rodrigo informa que havia identificado pela manhã
uma violação na cerca próximo da um depósito na região do PDI, o mesmo dispara alerta em no grupo
de segurança e segue realizando vistoria no pátio na tentativa identificar um possível furto ou vestígios
de intrusão por meliantes, após não ter identificado nenhuma perda o fato foi passado para Sra. Ana
Carolina, gestora do pátio. O eletricista que já tinha uma visita agendada ao pátio tenta restabelecer
a iluminação na torre do pátio E, quando identifica que cabos subterrâneos foram cortados no pé da
torre, conforme Figuras Abaixo.

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 Poste Pátio “E” Interna do poste Violação na cerca Região da violação
Figura 5 - Identificação de violação na torre e na cerca

Nesse mesmo dia, a supervisão em conjunto com Sra. Ana Carolina (SADA), vistoriaram o
pátio buscando apurar como foram realizados os cortes e como foi feita a remoção dos cabos, já que
todas as caixas de passagem de concreto estavam com as suas respectivas tampas no lugar, algumas
delas são lacradas por cimentos. Não conseguimos identificar violação nas caixas.

Identificamos um total de 09 caixas, apontadas na imagem abaixo, as caixas de 01 a 04 tem

média dificuldade de remoção da tampa, tem sua instalação em alto relevo, pode ser até arrastada, a
partir da caixa 05 até a 09 apresenta muita dificuldade de remoção da tampa, algumas são seladas e
instalada em baixo relevo, além de ser maiores, sendo necessário mais de uma pessoa para a sua
remoção, utilizando de ferramentas para remover o cimento do lacre, além de algo para utilizar como
mão de força para suspender a tampa.

Aparentemente os cabos foram cortados na caixa 01 e no pé da torre.

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 Figura 6 - Percurso do cabeamento e identificação das caixas de energia

CAIXA 01 ↑ CAIXA 02 ↑ CAIXA 03 ↑

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 CAIXA 04 ↑ CAIXA 05 ↑ CAIXA 06 ↑

CAIXA 07 ↑ CAIXA 08 ↑ CAIXA 09 ↑

Figura 7 - Identificação das caixas de energia

OBS.: As caixas mostradas nas imagens acima estão abertas porque o eletricista teve que abrir para
verificar se os cabos realmente passavam por ali. Algumas caixas foram quebradas para que fosse
possível a constatação.

ESTRUTURA DO PÁTIO

 Iluminação

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 O pátio é composto por diversos refletores, alguns com sistema de acendimento por detecção
de presença, acendimento automático ao anoitecer, outros são acionados de forma manual através
de interruptores próprios ou disjuntores em quadro de energia.

A segurança vinha trabalhando com apenas 15% dos refletores ativos no pátio, o fato agravante
é que os 15% que estavam funcionando estavam direcionados para outra região do pátio, que não
colaboravam com a mínima iluminação do pátio “E” e região onde foi a cerca foi violada. A segurança
sempre passou para a administração sobre a deficiência na iluminação do pátio.

No dia 02/08/2021 a Sra. Ana Carolina desativou a iluminação do Pátio “E”, a ação foi
realizada pelo Sr. Dilson, a justificativa foi que o desligamento desses refletores seria para a
economia de energia da planta, pois não havia veículos ou itens de valor na região.

Nesta torre estão instalados potentes refletores, que inclusive auxiliava a segurança com
fornecimento de boa iluminação no pátio, em todos os lados, inclusive iluminava a região onde houve
a violação na cerca.

No estado atual de iluminação, não é possível enxergar algo a dois metros de distância do
observador. Todos os nossos postos possuem lanterna, porém é utilizada de forma estratégica
observando a autonomia de sua bateria. A própria portaria principal, onde se dá entrada e saída de
veículos e pessoas não dispõe de iluminação adequada há meses, dificultando a identificação de
quem se aproxima da portaria e tornando assim mais um ponto vulnerável, além de deixar uma
impressão que o pátio está abandonado e despertando interesse de meliantes.

Acesso Portaria principal (P1) Acesso Portaria principal (P1) Acesso Portaria principal (P1)
Visão fora p/ dentro Visão dentro p/ fora Visão de dentro da Guarita

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 Depósito próximo a cerca Região do PDI Região do Gerador
Obs.: Iluminação do veículo de segurança Obs.: Iluminação do veículo de segurança Obs.: Iluminação do veículo de segurança

Pátio E
Figura 8 - Estado atual de iluminação

 Câmeras

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 Estão instaladas em todo o pátio aproximadamente 50
câmeras de ótima qualidade, direcionadas para pontos
estratégicos. O serviço foi desenvolvido pelo próprio corpo de
segurança do grupo SADA. Desde o dia 10/08/2021 a equipe de
vigias vem trabalhando em parceria com a equipe de
monitoramento do grupo SADA - SP, são realizados contados
diários pela equipe do monitoramento, principalmente nos
plantões noturnos, sempre pelos plantonistas André e Ivan
(Monitoramento SADA).
Assim que a GRAN SERVICE assumiu o contrato, foi
solicitado através do nosso diretor, Sr. Everaldo Dantas a
possibilidade de disponibilizar um link de visualização das
câmeras para a nossa portaria (P1), de forma que pudesse
auxiliar na vigia remota do pátio, na época o corpo de T.I. ficou
de estudar a viabilidade, somente depois da ocorrência no pátio
foi disponibilizado o link na nossa portaria no dia 01/12/2021, só
temos acesso a 13 câmeras, é importante informar que o
Figura 9 - Monitor da guarita P1
computador apresenta muita lentidão e travamento durante o
uso.

 Barreiras perimetrais / Pontos vulneráveis

Figura 10 - identificação das barreira perimetrais

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 O pátio possui como delimitador de divisas dois tipos de materiais, muros de alvenaria com e
sem concertina no topo e cercas com tela tipo tela do tipo alambrado com estrutura de estacas de
concreto. Já foram enviados 02 relatórios para o setor de segurança no passado e também para a
antiga gestão do pátio, na época com responsabilidade do Sr. Gustavo, sobre o estado de
conservação das cercas e muros, que apresentavam estacas quebradas, cerca danificada com
buracos, regiões onde a cerca era mais baixa que normal, e regiões nos muros que apresentavam
grandes rachaduras e perigo de cair. Já houve reparo em muros que caíram, porém, nas cercas nunca
houveram manutenções.

Figura 11 - Situação da cerca e estacas de sustentação

Existem também no pátio, diversas bocas de lobo para escoamentos de águas pluviais, haja
vista a grande extensão da área. A grande maioria das bocas de lobo são compostas por tampas de
concreto ou tampas tipo grelha metálica. Nós havíamos solicitado que as tampas de grelha metálicas
tivessem algum mecanismo de travamento que mantivesse presa no local, impossibilitando a abertura
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de baixo para cima, evitando que um possível meliante pudesse ter acesso ao pátio pela boca de lobo,
pois os condutores de água são grandes suficientes para uma pessoa passar, a equipe de segurança
SADA acabou soldando todas as tampas, com exceção de uma, que inclusive é mais perigosa, pois
tem pouca extensão no condutor.

Esta boca de lobo citada, é um ponto de possível acesso do meliante ao pátio, pois é fácil de
suspender, tem largura suficiente para comportar mais de uma pessoa, e está localizada numa
posição que contribui para o meliante fazer toda a ação de remover os cabos e evadir, e sua
localização está em um ponto cego para o vigia do P2, sendo possível verificar seu estado apenas no
momento da ronda.

P2

P1

Figura 12 - Boca de lobo acesso

É necessário o reparo de todo o perímetro de cerca, possui muita estaca deteriorada, algumas
estacas já perderam a função e estão presas somente pela ferragem, já o alambrado apresenta
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diversos pontos com aberturas, o arame farpado que tem no topo da cerca já não percorre toda a sua
extensão, a vegetação avançou para a cerca criando uma barreira visual e dificultado a visibilidade do
homem de segurança por conta da vegetação densa.

Quando assumimos o serviço pela empresa de segurança em 2019, solicitamos um serviço de

roçagem, criando um corredor limpo de vegetação, afastando a vegetação da cerca em 5 metros,
evitando a deterioração precoce e contribuindo para boa visualização do profissional de segurança do
que acontece no entorno do pátio.

 Manutenções

Tem havido bastante acesso da equipe de manutenção terceirizada, sempre ficamos na

expectativa de restabelecer a iluminação, porém, a equipe realiza diversos tipos de serviços de
manutenção, e nem sempre a equipe de segurança tem ciência de qual serviço será realizado.
Apresentamos abaixo o relatório de acesso da empresa terceirizada ASD MANUTENÇÕES, no
período de 14/10/2021 ao dia 03/11/2021. Não conseguimos períodos anteriores pois os formulários
eram preenchidos via pacote office disponibilizado pela T. I., que expirou e parou de funcionar, desde
então foi implantado pela GRAN SERVICE este sistema de controle de acesso eletrônico.

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 CONCLUSÃO

Diversos fatores contribuíram para a ocorrência identificada no dia 22/11/2021, dentre os

principais a iluminação se destaca, pois, é fator de primeira ordem para inibir práticas criminosas, é
comprovado que Iluminação diminui roubos em até 63%, segundo ponto importante é que as câmeras
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que monitoram o local da ocorrência não estavam funcionando nas últimas semanas, essa informação
foi obtida no dia 22/11/2021, nossa equipe não tinha ciência dessa informação, pois nunca tivemos
acesso ao vídeo monitoramento. A cerca deteriorada, a vegetação densa, boca de lobo sem travas,
sem iluminação e sem monitoramento, todos esses fatores contribuíram.

Chegamos a concussão de que a pessoa que atuou no furto ou passou informações do pátio,
tinha conhecimento de como funcionava a instalação elétrica, sabia que as câmeras não estavam
funcionando, conhecia como era o funcionamento da segurança e sabia qual seria o melhor setor para
adentrar.

Foi gerado um boletim de ocorrência na polícia civil, nossa empresa continua com serviço de
investigação própria e contribuído com a polícia civil com informações necessárias para o fechamento
desse caso o mais rápido possível.

Já houveram diversos furtos em toda região do polo industrial, a grande maioria dos furtos são
de cabos, inclusive em empresas que dispõe de segurança armada, onde até mesmo material bélico
foi subtraído.

A 18a DT em conjunto a 25a DT prosseguem com investigação sobre o ocorrido, segundo

informações já foi identificado o receptador do material subtraído do pátio, trata-se de uma mulher
proprietária de um ferro velho em Camaçari. O processo continua avançando na identificação dos
meliantes envolvidos, tem um grupo organizado identificado que atua no município de Camaçari e
Dias D’ávila (Região do Polo Industrial), aguardamos maiores informações sobre a investigação.

Camaçari-BA, 03 de dezembro de 2021.

Supervisão Operacional Diretoria Operacional

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Recebido BRAZUL TRANSPORTES

NOME
RG / CPF / MATRÍCULA
SETOR
DATA DO RECEBIMENTO
ASSINATURA C/ CARIMBO

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