DENER TIMÓTEO DA SILVA

ENG. MECÂNICO & SEG. TRABALHO

CREA: 102063/D

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LAUDO TÉCNICO e plano de

manutenção

EQUIPAMENTO: Caminhão Basculante

Nº DO LAUDO: 01/2024
DATA: 22 de Janeiro de 2024

RESPONSÁVEL TÉCNICO: DENER TIMÓTEO DA SILVA

ENGº MECÂNICO / SEG. TRABALHO.
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CREA SP: 5063287626
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SUMÁRIO
1 IDENTIFICAÇÃO DA EMPRESA 03
2 VIGÊNCIA DO DOCCUMENTO 03
3 DADOS DO EQUIPAMENTO 03
4 OBJETIVO 04
5 METODOLOGIA DE ANÁLISE 04
6 ESPECIFICAÇÇAO TÉCNICA 04
7 DECLARAÇÃO 06
8 ANÁLISE DE RISCO 07
9 PROCESSO 08
10 ETAPAS DA ANÁLISE DE RISCO 08
11 CONSIDERAÇÕES FINAIS 09
12 LEVANTAMENTO DE SINALIZAÇÃO 09
13 INSPEÇÃO DE ROTINA 10
13 RECOMENDAÇÕES 10
15 ARRANO FÍSICOS E INSTALAÇÕES 10
16 ASPECTOS ERGONÔMICOS 10
17 MANUTENÇÃO INSPEÇÃO PREPARAÇÃO AJUSTE E REPAROS 10
18 FOTOS 13
19 CONCLUSÃO 13
20 RESPONSABILIDADE 13

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1.0 DADOS DA EMPRESA

RAZÃO SOCIAL: ENG-ERF M&A Construções e Locações de Maquinas EIRELI

NOME FANTASIA: ENGERF Construlok
ENDEREÇO: R Nemezio RODRIGUES,57
Centro
Custodia - PE
CEP: 56.640-000
CNPJ: 35.395.148/0001-57
CNAE: 43.91-6-00 - Obras de fundações
RAMO DE ATIVIDADE:
43.99-1-01 - Administração de obras
43.99-1-04 - Serviços de operação e fornecimento de equipamentos para transporte e elevação
de cargas e pessoas para
uso em obras
77.11-0-00 - Locação de automóveis sem condutor
77.32-2-01 - Aluguel de máquinas e equipamentos para construção sem operador, exceto
andaimes
2.0VIGÊNCIA DO DOCUMENTO
Janeiro de 2024 a Janeiro de 2025

3.0 DADOS DO EQUIPAMENTO

MARCA: Caminhão Mercedes Benz
PLACA: LQE5916
MODELO: L 1620
CABINE: Fechada
COMBUSTÍVEL: Diesel
CHASSI: 9BM695304CB823802
MOTOR: 90697300971692
ANO DE FABRICAÇÃO: 2011

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4. OBJETIVO

A inspeção técnica realizada no Caminhão Basculante, M. Benz/L 1620, tem por objetivo,
verificar as condições de eventuais irregularidades do Equipamento.
As inspeções são planejadas e supervisionadas de acordo com as características previamente
evidenciada pelo fabricante e atendendo a todas as NR´s (Normas Regulamentadoras),
seguindo um critério qualitativo juntamente com um levantamento fotográfico, e parecer
técnico com emissão de ART assinada por Eng Mecânico e de Segurança do Trabalho.
Conforme determina a NR12, este documento deve ficar disponível para acesso ao SESMT,
CIPA, sindicatos e representantes da categoria profissional e fiscalização do Ministério do
Trabalho e Emprego – MTE.

5. METÓDOLOGIA DE ANÁLISE

O laudo técnico foi desenvolvido através de análise de inspeção visual e teste qualitativo /
quantitativo de funcionamento do equipamento para devida liberação.

6. ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA DO EQUIPAMENTO

Motor
Modelo: MB OM-906 LA, eletrônico
Tipo: 6 cilindros verticais em linha, turbocooler
Potência máxima, conforme NBR ISO 1585: 170 kW (231 cv) a 2200 rpm
Torque máximo, conforme NBR ISO 1585: 810 Nm (83 mkgf) de 1200 a 1600 rpm
Consumo específico: 195 g/kWh (143 g/cvh) a 1500 rpm
Alternador (V/A): 28/80
Bateria (quantidade x V/Ah): 2 x 12/100

Eixos
Eixo dianteiro: MB VL3/7 D-5
Primeiro eixo traseiro: MB HL5/60 DZ-10
Segundo eixo traseiro: NR 4/30 D-10
Reduções: 5,625/7,898 (45:8) 4,875/6,844 (39:8)

Transmissão
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Embreagem: Ø 395 mm; monodisco
Caixa de mudanças: MB G 85-6/6,70-0,73
Marchas sincronizadas: 6
Tomada de força: MB NA 60-1b*

Chassi
Quadro/Tipo: Escada, rebitado
Dimensões do perfil: 255 mm x 74 mm/espessura: 7,0 mm
Material: LNE 50
Suspensão dianteira: feixe de molas parabólicas, com amortecedores telescópicos de dupla
ação e barra estabilizadora
Suspensão traseira: Suspensys, tipo “balancim”, com molas trapezoidais e suspensor
pneumático do eixo auxiliar com acionamento no painel
Aros: 7,50 x 22,5 7,50 x 20*
Pneus: 275/80 R 22,5 10.00 R 20 PR 16*
Direção hidráulica: ZF 8097
Tanque de combustível (l): 210 litros (plástico)
(*) 300 l (plástico)

Pesos
Veículo sem carga, em ordem de marcha: L-1620
Eixo dianteiro: 3.150
1ºEixo traseiro: 3.390
Total: 6.540
Carga útil máxima (técnica/legal): 16.460/15.460

Pesos Admissíveis Tecnicamente/Legalmente

Eixo dianteiro: 5.000/5.000
1º Eixo traseiro: 9.000/8.500
2º Eixo traseiro: 9.000/8.500
Peso Bruto Total (PBT): 23.000/22.000
Peso Bruto Total Combinado (PBTC): 32.000

Dimensões - tamanho em milímetros

Chassi com cabina, sem carroceria ou implemento.
A - Distância entre eixos: 5.170
B - Comprimento total: 10.344

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C - Largura: 2.428
D - Altura carregado: 2.699 descarregado: 2.743
E - Bitola – eixo dianteiro: 1.969
F - Bitola – eixo traseiro: 1.822
G - Balanço dianteiro: 1.332
H - Balanço traseiro: 2.482
I - Vão livre dianteiro: 277
J - Vão livre traseiro: 227
K - Círculo de viragem do veículo, mØ: 21,6
L - Ângulo de entrada (carregado/descarregado): 21O04’– 23O11’
M - Ângulo de saída (carregado/descarregado): 16O50’– 17O55’
N - Distância entre eixos traseiros: 1.360
O - Altura do teto da cabina ao chassi: 1.825
P - Distância do eixo dianteiro/traseira da cabina: 1.329
Q - Distância do eixo dianteiro/início da carroçaria: 1.430
Capacidade Máxima de Tração (CMT): 32.000

7 DECLARAÇÃO
O equipamento Caminhão Basculante L1620 foi submetido as inspeções de segurança em
conformidade as exigências do fabricante nos seguintes itens listados abaixo conforme a
normativa:
➢ SISTEMA DE SEGURANÇA;
➢ SISTEMA DE SINALIZAÇÃO LUMINOSA;
➢ SISTEMA DE SINALIZAÇÃO SONORO;
➢ SISTEMA ELÉTRICO;
➢ SISTEMA HIDRAULICO;
➢ MECÂNICA.

As manutenções preventivas ocorrem com periodicidade de 500h trabalhadas ou a

cada 3 meses.
ITEM VISTORIA RESULTADO
01 Sistema de segurança OK
02 Sistema luminoso OK

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03 Sistema sonoro OK
04 Sistema elétrico OK
05 Sistema hidráulico OK
06 Sistema mecânico OK

ANEXO - I
CATEGORIA DE MÁQUINA – TIPO 2 – MÉDIO RISCO
ESPECIFICAÇÕES DO EQUIPAMENTO
FABRICANTE: MERCEDES BENZ
TIPO DE EQUIPAMENTO: CAMINHÃO BASCULANTE
TIPO DE ACIONAMENTO: PARTIDA
MODELO: L1620
ANO DE FABRICAÇÃO: 2011
CHASSI: 9BM695304CB823802
CONFORMIDADE DOS ITENS PERANTE
Instalações e Dispositivos Elétricos: (x) Sim ( ) Não ( ) N/A
Partida, Acionamento e Parada: (x) Sim ( ) Não ( ) N/A
Sistemas de Segurança: (x) Sim ( ) Não ( ) N/A
Parada de Emergência: (x) Sim ( ) Não ( ) N/A
Acesso Permanente: (x) Sim ( ) Não ( ) N/A
Componentes Pressurizados: (x) Sim ( ) Não ( ) N/A
sistema de sinalização: (x) Sim ( ) Não ( ) N/A

Tempo de Operação por dia: 8 horas Operadores Envolvidos: 01 DATA

NOTA: O CAMPO CATEGORIA NA TABELA 1 INDICA A CATEGORIA DE SEGURANÇA DETERMINADA EM CADA ZONA DE
RISCO CONFORME ABNT NBR 14153:2013, SENDO: B: CATEGORIA DE BAIXÍSSIMO RISCO. 1: CATEGORIA DE MÉDIO
RISCO.2: CATEGORIA DE RISCO. 3: CATEGORIA DE ALTO RISCO. 4: CATEGORIA DE ALTÍSSIMO RISCO

8 ANÁLISE DE RISCO – NR-12

A presente análise de risco tem como objetivo evidenciar as zonas de riscos do equipamento,
assim como relatar os perigos aos que os trabalhadores estão expostos durante a operação,
manutenção, ou intervenção a qualquer título de trabalho, tornando possível a definição de
estratégias de gerenciamento de risco que envolve a norma regulamentadora, NR12.

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9 PROCESSO

Evidenciar os pontos que oferecem riscos aos trabalhadores por meio de registro fotográficos,
sendo estes pontos foco de trabalho durante a apreciação de risco, onde serão elaboradas
técnicas e medidas de proteções coletivas que garantam a integridade física dos trabalhadores.
Citar os perigos e determinar a categoria de segurança para cada zona de risco evidenciada no
equipamento, através da metodologia determinada pela norma ABNT NBR 14153:2013.
Além de determinar a categoria de segurança geral do equipamento, baseado nos estudos
pontuais aos riscos.

10. ETAPAS DA ANÁLISE DE RISCO

a) Avaliação in loco
b) Identificação das zonas de risco
c) Diagnóstico
Nota: O campo CATEGORIA na Tabela 1 indica a categoria de segurança determinada em
cada zona de risco conforme ABNT NBR 14153:2013, sendo:
ANEXO II – ANÁLISE DE RISCO – NR-12
EQUIPAMENTO: MINI CARREGADORA SR 150
NOME DA ZONA DE RISCO: CATEGORIA: B – ( ) 1 – (x) 2 - ( ) 3 - ☐ 4 - ☐
S1 - ☒ Lesão reversível

S2 - ☐ Lesão irreversível
F1 - ☒ Baixa frequência de exposição ao perigo

F2 - ☐ Alta frequência de exposição ao perigo

P1 - ☒ Possibilidade de evitar o perigo
PRINCIPAIS RISCOS:
1. ATROPELAMENTO
2. ESMAGAMENTO
3. PRENSSAMENTO

RELAÇÃO DE PERIGOS EVIDENCIADOS NA ZONA DE RISCO

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( ) Queda por Altura ( ) Carga Suspensa ( ) Queda com Desnível

( ) Deslizamento no ( ) Atropelamento ( ) Choque Elétrico

Piso

( ) Corte Mãos e ( ) Perfuração na Máquina

Dedos ( ) Esmagamento na Máquina

NOTA: O CAMPO CATEGORIA NA TABELA 1 INDICA A CATEGORIA DE SEGURANÇA

DETERMINADA EM CADA ZONA DE RISCO CONFORME ABNT NBR 14153:2013, SENDO: B:
CATEGORIA DE BAIXÍSSIMO RISCO. 1: CATEGORIA DE MÉDIO RISCO. 2: CATEGORIA DE RISCO. 3:
CATEGORIA DE ALTO RISCO. 4: CATEGORIA DE ALTÍSSIMO RISCO

11. CONSIDERAÇÕES FINAIS

Com base no diagnóstico realizado, conclui-se que o Caminhão Basculante M. Benz L 1620
deverá atender a categoria 2. Mediante esta afirmação, caberá dentro da apreciação de risco
estabelecer as técnicas e medidas de proteções que respeitem a esta categoria.
Entende-se a categoria inserida como a mínima exigida, preservando a integridade física dos
trabalhadores. Salvo casos em que a categoria poderá ser subdimensionada desde que seja
comprovada durante apreciação de risco a adoção de medidas de segurança complementares
de mesma eficácia

12. LEVANTAMENTO DE SINALIZAÇÕES

O Anexo V visa evidenciar as sinalizações cabíveis a máquina, de maneira a advertir os
trabalhadores e terceiros sobre os riscos a que estão expostos, as instruções de operação e
manutenção e outras informações necessárias para garantir a integridade física e a saúde dos
trabalhadores.

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13. INSPEÇÃO DE ROTINA
A adequação de máquinas e equipamentos a NR12 tem como objetivo eliminar ou reduzir os
riscos através da utilização de dispositivos de segurança.
Entretanto, é necessário garantir o funcionamento destes dispositivos antes que os
trabalhadores iniciem suas atividades na máquina e/ou equipamento.
A inspeção de Rotina – visa gerar um procedimento de inspeção capaz de identificar as falhas
nos dispositivos de segurança, onde caso seja identificada, deverá ser tomadas as medidas
necessárias para regularização da falha.
14. RECOMENDAÇÕES
Com as informações aqui contidas, cabe à empresa provir os recursos necessários para
adequação do equipamento. A adequação poderá ser realizada por recursos internos ou
externos a empresa, sendo que ateste o devido atendimento a Norma Regulamentadora NR12.
15. ARRANJO FÍSICO E INSTALAÇÕES:
Deve haver áreas de operação e circulação devidamente demarcadas e permanentemente
desobstruídas. Manter distância mínima entre máquinas e/ou equipamentos de guindar de
trabalhadores para não permitir movimentação dos segmentos corporais em face da natureza
da tarefa. Manter pisos do local de trabalho estáveis e desobstruídos.
16. ASPECTOS ERGONÔMICOS:
Manter comandos em locais de fácil acesso e visualização do operador.
Permitir alternância de posturas nos postos de trabalho e posturas adequadas na realização das
atividades. Armazenar materiais em locais de fácil acesso que permita boas condições de
postura, visualização, movimentação e operação.
Permitir alternância de posturas nos postos de trabalho e posturas adequadas na realização das
atividades. Armazenar materiais em locais de fácil acesso que permita boas condições de
postura, visualização, movimentação e operação.
17.MANUTENÇÃO, INSPEÇÃO, PREPARAÇÃO, AJUSTES E
REPAROS:
Realizar manutenção preventiva periódica.
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Realizar manutenção corretiva.
Registrar as manutenções preventivas e corretivas em livros, ficha ou sistema informatizado.
18. FOTOS CAMINHÃO BASCULANTE

Fig. 01 Fig. 02

Fig. 03 Fig. 04
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Fig. 05 Fig. 06

Fig. 07 Fig. 08

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CONCLUSÃO

O caminhão apresenta estado de funcionamento normal, luzes, setas, faróis, sirene de ré,
horímetro, sistema de lança hidráulica, funcionando, sem vazamentos de óleo e/ou qualquer
outra condição de desgastes, indicativos de sinalização refletiva nas laterais da cabine.
Todavia o contexto previsto no presente laudo trata-se de apreciação dos riscos provenientes
da OPERAÇÃO DE MÁQUINA AUTOPROPELIDA, não havendo origem de avaliação
mecânica e/ou ensaios mecânicos.

RESPONSABILIDADES
O referido laudo consta de treze páginas enumeradas e assinadas, juntamente com a
Anotação de Responsabilidade Técnica ART: MG20242693124.

Pouso Alegre, 22. Jan. 2024.

Dener Timóteo da Silva

Engº Seg. Trabalho & Mecânico.
CREA MG 102063/D
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