MD - Memorial Descritivo

MD – MEMORIAL DESCRITIVO
TÍTULO
MD - PLANO DE MIGRAÇÃO SUB - TRECHO 7 ENTRE

ITAQUAQUECETUBA E ARACARÉ
TIPO SISTEMA LINHA KM
MD S 12 99+999
TRECHO SUBTRECHO SUBSISTEMA/CONJUNTO ÁREA Nº CONTRATO
99 99 9999 DETO 810.919.000.100
ETAPA CLASSE/SUBCLASSE SEQUENCIAL Nº CONTROLE VERIFICAÇÃO/DATA VERIFICAÇÃO/DATA
6 Y00 013 BF1513-8 O. M. __/__/__ A.O. 19/05/2022
IDENTIFICAÇÃO REVISÃO APROVAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

MD-S-12-99-99-9999/6-Y00-013 1 N. R. H. __/__/__ M.F. 19/05/2022
Nº CONTRATO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA SUPERVISORA

817.219.000.100 L.M. ____/____/____ I.V. ____/_____/____
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA
1. CPTM NI.01-011- SAÚDE E SEGURANÇA DO TRABALHO

2. CPTM NS.DO_002 -NS-Execução de Obras e Serviços ao longo da via férrea
3. CPTM NI.01_011 -NI-Cláusulas de Saúde e Segurança do Trabalho de Serviços e Obras
4. AZ9938-0 - Requisitos Gerais de Fornecimento do SCT
5. AK3143-4 - Travessia na Via Férrea, Diretrizes Básicas.
6. NS.DO/002- Execução de Obras ao longo da via Férrea
DOCUMENTOS RESULTANTES
7.
8.
9.
10.
11.
OBSERVAÇÕES
D.
C.
B.
A.
REV. ÍTEM MOTIVO RESP. TÉCNICO APROVAÇÃO DATA
Esta folha é propriedade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e seu conteúdo não pode ser copiado ou revelado a terceiros PÁG.
7122
sem autorização expressa. A liberação ou aprovação deste Documento não exime o projetista de sua responsabilidade sobre o mesmo 1/37
ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__
PROJETISTA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA
MPE ENGENHARIA E SERVIÇOS S.A. A.O. 19/05/2022 M.F. 19/05/2022
SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

PÓLUX engenharia Ltda Laerte Malfara __/__/____ Irineu Venâncio __/__/____
Sumário
1. INTRODUÇÃO ............................................................................................................................... 4
2. GLOSSÁRIO .................................................................................................................................. 4
3. SISTEMA DE SINALIZAÇÃO ATUAL E MODIFICAÇÕES ............................................................ 4
4. PREMISSAS DE TESTES ANTERIORES À MIGRAÇÃO ............................................................. 4
5. VALIDAÇÃO INDEPENDENTE DE SEGURANÇA ........................................................................ 5
6. PLANO GERAL DE TRABALHO.................................................................................................... 5
6.1. Apoio Logístico à Migração .........................................................................................................................................................6
6.2. Apoio Local e Exterior .................................................................................................................................................................7
6.3. Metodologia de Execução dos Serviços .......................................................................................................................................7
6.4. Programação e Liberação de acesso .............................................................................................................................................7
7. PRÉ TESTES: testes feitos antes da Migração e entrega à operação. ......................................... 7
7.1. Esclarecimentos ............................................................................................................................................................................7
7.2. Descrição básica das atividades: ...................................................................................................................................................8
7.3. Equipes de trabalho: .....................................................................................................................................................................8
7.4. Procedimentos importantes: ..........................................................................................................................................................8
7.5. Descrição detalhada: .....................................................................................................................................................................9
7.5.1. Pré teste 1: Ativação dos circuitos de via AFOs.......................................................................................................................9
Ativação do circuito de via AFO 4693ATA: .........................................................................................................................................9
7.5.2. Pré teste 2: Testes de rotas e códigos de velocidades. ............................................................................................................14
8. MIGRAÇÃO ................................................................................................................................. 17
8.1. Equipes de trabalho: ...................................................................................................................................................................17
8.2. LEGENDAS UTILIZADAS nas descrições da MIGRAÇÃO: ..................................................................................................18
8.3. Detalhamento das atividades: .....................................................................................................................................................19
9. TABELAS PARA TESTES DE CODIFICAÇÃO E ROTAS. .......................................................... 21
10. ENCERRAMENTO....................................................................................................................... 34
10.1. Formalização de entrega à operação ...........................................................................................................................................35
ANEXO 1: LISTA DE TELEFONES E HOSPITAIS EM SITUAÇÕES DE EMERGÊNCIA ...............................................................36
Esta folha é propriedade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e seu conteúdo não pode ser copiado ou revelado a terceiros sem PÁG.
7122
autorização expressa. A liberação ou aprovação deste Documento não exime o projetista de sua responsabilidade sobre o mesmo 2/37

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Equipes para Pré-Testes e Migração ..................................................................................................... 8

Figura 2 - Equipes para Migração ......................................................................................................................... 17
Figura 3: Rota S4692 para 2DA(16) ..................................................................................................................... 21
Figura 4: Rota 2EA(16) para S 4682..................................................................................................................... 22
Figura 5: Rota 4E(16) para S 4683 ....................................................................................................................... 23
Figura 6: Rota Sinal 4693 para 4DA(16) ............................................................................................................... 24
Figura 7: Rota 2EB(16) para Sinal 3691 – Cruzamento Loc. 16........................................................................... 25
Figura 8: Rota 2EC(16) para Sinal 3691 – Saída de desvio e cruzamento na Loc. 16 ........................................ 26
Figura 9: Rota 4DB(16) para 2DA(15) – Cruzamento na Loc. 16 ......................................................................... 27
Figura 10: Rota 2DB(16) para 2DC(15) – Desvio na Loc. 16 ............................................................................... 28
Figura 11: Rota 2EC(16) para Sinal 4682 – Saída de desvio na Loc. 16 ............................................................. 29
Figura 12: Rota 2DA(16) para 2DA(15) ................................................................................................................ 30
Figura 13: Rota 4DA(16) para 4D(15) ................................................................................................................... 31
Figura 14: Rota: 4DB(16) para 2DC(15) – Cruzamento e desvio na house 16 ................................................... 32
Figura 15: 2DA(16) para 2DB(15) – Cruzamento na house 15............................................................................. 33
Figura 16: Sub Trecho 6 – entre Itaquá e Acaré ................................................................................................... 34
CONTROLE DE REVISÕES DO DOCUMENTO

Revisão Data Descrição Elaboração Verificação
Jorge Braz Camilo André Rodrigues de Oliveira
0 11/05/2022 1º Emissão ‐ Liberação inicial
CREA‐RJ: 77.1.01122.0 CREA‐SP 5062008383
Jorge Braz Camilo André Rodrigues de Oliveira
1 19/05/2022 Em atendimento ao ISA ‐ Quadlog
CREA‐RJ: 77.1.01122.0 CREA‐SP 5062008383
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA
 DOC 1 - PVS - Implantação de Novos Circuitos de detecção de Trens tipo AF (Áudio Frequência) e
Sinais automáticos - BF1247-3 – Revisão 8
 DOC 2 - Carta de Códigos da linha entre Tatuapé e Calmon Viana - BF1310-0 - Revisão 2.
 DOC 4 - Carta de Códigos da linha entre Tatuapé e Calmon Viana – AM9278-5 - Revisão 5
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

1. INTRODUÇÃO
Este documento apresenta o Plano de Migração do sistema atual para o sistema adequado ao novo
Headway de 3 minutos na Lina 12 da CPTM no trecho entre Itaquá e Acaré com a instalação de novos
de circuitos de via tipo AFO, sinais automáticos e suprimento de energia duplicada para as novas
instalações.
2. GLOSSÁRIO
CCO: Centro de Controle Operacional

CDV: Circuito De Via
LED: Diodo Emissor Luz
PVS: Plano de Vias e Sinais / Sinalizado
RAMS: Reliability, Availability, Maintainability and Safety
CPTM: Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
ATC: Automatic Train Control
EPI: Equipamento de Proteção Individual
MCH: Máquina de Chave
AFO: Áudio Frequência Overlay
3. SISTEMA DE SINALIZAÇÃO ATUAL E MODIFICAÇÕES
O Sistema de ATC em funcionamento atual não sofre nenhuma alteração em sua estrutura. As
alterações de instalações são apenas de inclusão de novos circuitos de via tipo AFO e sinais automáticos
de 2 (dois) focos afim de proporcionar um headway de 3 minutos no sentido normal de tráfego.
4. PREMISSAS DE TESTES ANTERIORES À MIGRAÇÃO
A migração do sistema atual para o sistema adequado ao novo Headway será feita com testes
complementares de rotas após ligações em definitivo de pontos elétricos, já feitas e testadas
anteriormente descritos no item 7 “PRÉ TESTES”.
Considerando-se que nenhuma região deixa de ser coberta pelos testes mencionados, e as premissas
citadas cumpridas, os testes para a migração se restringirão apenas a ligações finais, testes de rotas e
códigos de velocidades e verificações finais.
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

5. VALIDAÇÃO INDEPENDENTE DE SEGURANÇA
A cada teste corresponde um Procedimento de Teste específico e rastreável. A execução de cada um

destes testes tem como dados de saída suas respectivas folhas de dados onde são apontados os
resultados obtidos e onde são colhidas as assinaturas dos responsáveis pela execução dos testes e
pela fiscalização.
Estas folhas de dados são reunidas em documentos do tipo RT – Relatório Técnico - para possibilitar
análise e rastreabilidade por parte da equipe independente que realizará a validação dos testes
executados quanto a RAMS, incluindo aí a avaliação do alcance dos testes, ou seja, se os testes
executados cobrem todas as necessidades.
Dessa análise global de todas as evidências de testes e consequente comprovação do cumprimento dos
requisitos necessários, resultará a documentação de validação que servirá de base para a colocação do
sistema em operação comercial.
Esta documentação certificará toda a gestão da qualidade e segurança do projeto em termos de

organização, planejamento e procedimentos, especificação de requisitos, controle das verificações e
revisões de projeto, rastreabilidade, tratamento das não-conformidades, ações corretivas, gestão de
documentação e qualificação de pessoal entre outros.
Dessa forma ficará configurado e registrado no documento de segurança (Safety Case) que nenhum
ponto pertinente ao projeto ficou sem ser avaliado no que tange a segurança (Safety), com a completa
avaliação de riscos e respectivas mitigações. Somente a partir daí, o sistema será considerado apto
para entrar em operação comercial. Comprovando que este projeto não reduz o nível de segurança já
existente.
6. PLANO GERAL DE TRABALHO
O Plano de Trabalho para execução das atividades para migração no Trecho entre Itaquá e Acaré será
executado conforme descrito abaixo:
Em resumo consiste realizar os testes de forma a compatibilizar os serviços de migração com a operação
sem prejuízos para esta. São definidos sub trechos que facilitem os cruzamentos necessários às inter-
rupções e que atendam aos serviços para a migração. A definição de cada sub trecho é feita em comum
acordo com todas as partes interessadas deste projeto. Após a migração o trecho realizado será entre-
gue em definitivo à operação.
Para cada sub trecho são definidas todas as atividades e recursos de suportes necessários.
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

O evento de migração, quanto às atividades técnicas, será constituído de: ligações elétricas necessárias,
alinhamento de rotas, verificação de aspectos de sinais, códigos de velocidades e passagem do trem de
teste.
Para as atividades descritas acima e testes de rotas no sentido NORMAL será INTERDITADA a sinali-
zação no sub trecho, ficando a operação por licenciamento. As MCH´s e travessões serão desligados e
taramelados, ficando impossibilitados os cruzamentos entre a Via 1 e a Via 2.
A verificação das rotas no sentido NORMAL poderá ser feita pela observação da passagem dos trens
comerciais sem afetar os intervalos de circulação.
A verificação das rotas em sentidos CONTRÁRIO será feita em horário noturno com a via interditada
para trens comerciais e de serviços, sendo utilizado o trem de testes.
A verificação (testes) dos cruzamentos será feita em horário noturno com a interdição das DUAS vias
nos sub trechos para trens comerciais e de serviços, sendo utilizado o trem de testes.
Para os sub trechos serão feitas as seguintes atividades:
 Pré testes: descritos no item 7.

 Migração e entrega à operação: descrita no item 8.
6.1. Apoio Logístico à Migração
Objetivando o pleno desenvolvimento dos serviços, fica previsto o apoio logístico visando atender às
seguintes necessidades:
Distribuição e transporte de pessoal especializado às frentes de trabalho.
Distribuição de ferramental e instrumentação conforme responsabilidade de cada equipe.
Suprimento de materiais diversos eventualmente necessários durante a migração.
Suprimento de alimentação e eventual assistência medica às equipes.
A seguir apresentamos uma lista de telefones úteis nos mais diversos casos de emergência: No ANEXO
2 temos uma lista completa.
NÚMERO IDENTIFICAÇÃO
192 Ambulância SAMU
193 Bombeiros
199 Defesa Civil
190 Policia Militar
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

6.2. Apoio Local e Exterior
Todas os recursos necessários ao desenvolvimento das atividades relacionadas à migração estarão

concentrados no canteiro de obras da MPE ENGENHARIA em Eng. Goulart.
Na ocasião da migração, a MPE ENGENHARIA contará com profissionais qualificados e especializa-

dos nos locais, para garantir o melhor andamento possível das atividades de migração em todos os
âmbitos, minimizando ao máximo a possibilidade de não atendimento ou de atendimento tardio a even-
tuais problemas que possam ocorrer durante a migração.
6.3. Metodologia de Execução dos Serviços
A metodologia de trabalho adotada permite estabelecer um padrão de planejamento comum para to-
das as equipes envolvidas.
O trabalho de coordenação da migração será baseado neste Plano de Migração detalhado que inclui
todas as atividades e distribuição de recursos necessários à sua execução, possibilitando a detecção e
correção de eventuais problemas de forma otimizada.
Os serviços serão executados por equipes constituídas por profissionais de comprovada experiência
em projeto, instalação, testes e comissionamento segundo os procedimentos de execução, verificação
e estratégias estabelecidas em comum acordo entre a CPTM, a MPE ENGENHARIA e a SUPERVI-
SORA.
6.4. Programação e Liberação de acesso
A programação de acesso para as atividades necessárias à migração deve ser realizada em comum
acordo com os responsáveis por parte da CPTM e com a empresa fiscalizadora do projeto em reuniões
prévias, visando maior efetividade e aproveitamento dos acessos.
Inicialmente a migração do Trecho entre Itaquá e Acaré está planejada para ocorrer em uma programa-
ção, com interdição da sinalização e operação por licenciamento no sub trecho durante as janelas de
serviço que poderão ser em fins de semana ou dias normais e horários diversos, planejados com a
operação da CPTM. As interdições de sinalização ou via só serão feitas em horário noturno ou aos
domingos.
7. PRÉ TESTES: testes feitos antes da Migração e entrega à operação.
7.1. Esclarecimentos
Todas as folhas de testes (FT´s) inseridas no item 8 (MIGRAÇÃO) serão submetidas a testes e deverão
ser preenchidas e assinaladas pelos responsáveis nos campos pré determinados para validação dos
mesmos.
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

7.2. Descrição básica das atividades:

1. Testes de instalação (montagem) nas caixas de locações novas.
2. Testes de instalação (montagem) e modificações nas houses ou caixas de locações já existentes.
3. Configuração e ajuste dos novos circuitos de via AFO´s.
4. Teste de rotas e códigos de velocidade.
7.3. Equipes de trabalho:
Figura 1 - Equipes para Pré-Testes e Migração

Para detalhamento de recursos e serviços em campo utilizar os documentos:
BF1209-0 “PI - PROCEDIMENTO DE INSTALAÇÃO E MONTAGEM DE EQUIPAMENTOS DA

CAIXA DE LOCAÇÃO EXISTENTE LOC. 16 KM 35+701”. Os recursos de serviços são os
mesmos para as demais caixas existentes do sub trecho.
BF1157-4 “PI - PROCEDIMENTO DE INSTALAÇÃO E MONTAGEM DE EQUIPAMENTOS EM

CAIXA DE LOCAÇÃO NOVA KM 36+471”. Os recursos de serviços são os mesmos para as
demais caixas novas do sub trecho.
7.4. Procedimentos importantes:
Para os serviços de pré testes, em cada programação de acesso, deverão ser realizados os seguintes
procedimentos:
7.4.1 Antes do início dos serviços verificar o estado da sinalização entre Itaquá e Acaré. Caso haja algum
defeito não deverão ser feitos os pré-testes enquanto não for feito o restabelecimento pela CPTM.
Estando a sinalização funcionando normalmente os testes podem ser realizados. A sinalização será
interditada no trecho e operará por licenciamento.
7.4.2 Após os serviços verificar o estado da sinalização entre Itaquá e Acaré. Caso haja algum defeito o
mesmo deverá ser restabelecido pelos técnicos da CPTM com acompanhamento dos técnicos da MPE.
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

7.5. Descrição detalhada:

O Circuito De Via (CDV) AFO funciona com base no equipamento PSO4000 composto por: Transmissor
(Tx), Receptor (Rx) e Relé de detecção de ocupação.
Ativar o CDV AFO significa energizar, configurar e calibrar os equipamentos PSO4000 Tx e Rx para
operarem o Relé de ocupação.
O Relé de ocupação energizado significa CDV AFO LIVRE (sem trem no trecho).
O Relé de ocupação desenergizado significa CDV AFO OCUPADO (com trem no trecho).
Nos item 7.5.1 será descrita a ativação dos circuitos de via AFOs 4692TB e 4693ATA:
Quadro de frequências:
C. VIA AFO VIA FREQ. Doc. Refer. LOC.
4692TB 1 645 BF1215‐5 37+742
4693ATA 2 790 BF1204‐0 36+145
Nos item 7.5.2 e serão descritos os pré testes de rotas e códigos de velocidades.
7.5.1. Pré teste 1: Ativação dos circuitos de via AFOs.
Ativação do circuito de via AFO 4693ATA:
Horário diurno:
Serviços: na Loc. 36+145 e Loc. 36+471:
Para a realização do pré teste verificar o item 7.4.1 deste documento.
Desligar o travessão 3A/3B e Chave 1 da house 16

Desligar os travessões 1A/1B; 5A/5B e Chave 3 da house 30
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

Ativação do circuito de via AFO 4693AB: Tx na Loc. 36+145; Rx na Loc. 36+471
Locação 36+145: B-Point Tx (Frequência 790Hz)

BF1204-0 “DE - PROJETO DE INTERTRAVAMENTO DA CAIXA DE LOCAÇÃO KM 36+145”
Ligar disjuntor.
Locação 36+471: Lado RX (Frequência 790Hz)

Ligar o relé 4693ATB da função Rx do CDV AFO 4693ATB na Loc. 36+470.
Plugar o conector 2 do PSO
Para ajustes, testes e ativação do PSO TX e RX utilizar o doc.:

BF1360-7 “PT - Procedimento de Ajuste do Circuito de via AFO - Áudio Frequency Overlay”
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

Após a realização do pré teste e ativação dos PSOs:
Desligar o relé 4693ATB da função Rx do CDV AFO 4693ATB

(removendo o conector 1 do PSO). na Loc. 36+470. O PSO4000 Rx
ficará ligado.
Permanecerá ligado o PSO4000 Tx do CDV AFO 4693ATB na Loc.
36+145.
O CDV AFO 4693ATB ficará ligado mas não afetará o
funcionamento do ATC até a migração.
Religar o travessão 3A/3B e Chave 1 da house 16

Religar os travessões 1A/1B; 5A/5B e Chave 3 da house 30
Após a realização do pré teste verificar o item 7.4.2 deste documento.
OBS: Neste ponto o CDV AFO 4693ATB estará ligado, calibrado e pronto para a migração.
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

Ativação do circuito de via AFO 4692TB:
Horário diurno: Serviços: na Loc. 37+742 e Loc. 36+471:

Ativação do circuito de via AFO 4692TB: Tx na Loc. 37+742; Rx na Loc. 36+471
Locação 37+742: B-Point Tx (Frequência 645Hz)

Ligar disjuntor.
Locação 36+471: Lado RX (Frequência 790Hz)

Ligar o relé 4692TB da função Rx do CDV AFO 4692TB na Loc. 36+470.
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

Plugar o conector 2 do PSO
Para ajustes, testes e ativação do PSO TX e RX utilizar

o doc.:
BF1360-7 “PT - Procedimento de Ajuste do Circuito de via AFO - Áudio Frequency Overlay”
Após a realização do pré teste e ativação dos PSOs:
Desligar o relé 4692TB da função Rx do CDV AFO 4692TB

(removendo o conector 1 do PSO). na Loc. 36+470. O PSO4000 Rx
ficará ligado.
Permanecerá ligado o PSO4000 Tx do CDV AFO 4692TB na Loc.
37+742.
O CDV AFO 4692TB ficará ligado mas não afetará o funcionamento
do ATC até a migração.

OBS: Neste ponto o CDV AFO 4692TB estará ligado, calibrado e pronto para a migração.
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

7.5.2. Pré teste 2: Testes de rotas e códigos de velocidades.

Horário noturno com interdição da sinalização:

Ligar o relé RX na Locação abaixo:
Ligar o relé 4693ATB da função Rx do CDV AFO 4693ATB na Loc. 36+470

(Plugar o conector 1 do PSO).

BORNEIRAS: Ligar os bornes para a posição de testes do projeto:

Na caixa 35+701 conforme o BF1214-7 “ADEQUAÇÃO DO INTERTRAVAMENTO EXISTENTE
LOC.16 KM 35+701”
LIGAÇÕES elétricas: Fazer as ligações necessárias para testes do projeto:

LOC.16 KM 35+701”
CAIXA KM 36+470”
CAIXA KM 38+086”
Fazer os testes de códigos entre a house 16 e os sinais automáticos Km 38086 (Acaré) com
jampeamento na própria via.
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

Testes de aspectos de sinais e códigos de velocidades, entre a house 16 e os sinais automáticos Km

38086 (Acaré):
No capítulo 9 estão todas as FT´s (Folhas de Testes) necessárias. Abaixo a lista das rotas a serem
testadas.
FT 701: Rota S4692 para 2DA(16)

FT 702: Rota 2EA(16) para S 4682
FT 703: Rota 4E(16) para S 4683
FT 704: Rota Sinal 4693 para 4DA(16)
FT 705: Rota 2EB(16) para Sinal 3691 – Cruzamento Loc 16
FT 706: Rota 2EC(16) para Sinal 3691 – Saída de desvio na Loc. 16
FT 707: Rota 4DB(16) para 2DA(15) – Cruzamento na Loc. 16
FT 708: Rota 2DB(16) para 2DC(15) – Desvio na Loc. 16
FT 709: Rota 2EC(16) para Sinal 4682 – Saída de desvio na Loc. 16
FT 710: Rota 2DA(16) para 2DA(15)
FT 711: Rota 4DA(16) para 4D(15)
FT 712: 4DB(16) para 2DC(15) – Cruzamento e desvio na house 16
FT 713: Rota 2DA(16) para 2DB(15) – Cruzamento na house 15
Após a realização dos pré testes:
Desligar os relés RX nas Locações abaixo:
Desligar o relé 4693ATB da função Rx do CDV AFO 4693ATB (removendo o

conector 1 do PSO). na Loc. 36+470. O PSO4000 Rx ficará ligado
Desligar o relé 4692TB da função Rx do CDV AFO 4692TB (removendo o

conector 1 do PSO). na Loc. 36+470. O PSO4000 Rx ficará ligado.
Os CDV AFO ficará ligado mas não afetará o funcionamento do ATC até a migração.

7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

BORNEIRAS: Voltar os bornes para a posição de funcionamento original:

LOC.16 KM 35+701”
LIGAÇÕES elétricas: desfazer para voltar ao funcionamento original:

LOC.16 KM 35+701”
CAIXA KM 36+470”
CAIXA KM 38+086”
.
OBS: Neste ponto todas as rotas e códigos de velocidades estarão pré testados e prontos para a
migração.
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

8. MIGRAÇÃO
A MIGRAÇÃO será a etapa final de testes com a finalidade de verificar o perfeito funcionamento
da sinalização e o ATC de via, no sub trecho descrito, de acordo com o projeto de readequação do
headway.
Com os testes realizados e aprovados o sub trecho será entregue à operação.
Figura 2: Sub Trecho 7 – entre Itaquá e Acaré
8.1. Equipes de trabalho:
Figura 2 - Equipes para Migração

Para detalhamento de recursos de serviços em campo utilizar os documentos:
BF1209-0 “PI - PROCEDIMENTO DE INSTALAÇÃO E MONTAGEM DE EQUIPAMENTOS DA

CAIXA DE LOCAÇÃO EXISTENTE LOC. 16 KM 35+701”. Os recursos de serviços são os
mesmos para as demais caixas existentes do sub trecho.
BF1157-4 “PI - PROCEDIMENTO DE INSTALAÇÃO E MONTAGEM DE EQUIPAMENTOS EM

CAIXA DE LOCAÇÃO NOVA KM 36+471”. Os recursos de serviços são os mesmos para as
demais caixas novas do sub trecho.
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

8.2. LEGENDAS UTILIZADAS nas descrições da MIGRAÇÃO:
LEGENDA para o PVS simplificado e descrições neste documento:

PVS simplificado aparece nas Folhas de Testes ou no documento para facilitar as análises
de rotas ou textos.
LEGENDA nos desenhos de intertravamento:
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

8.3. Detalhamento das atividades:
Verificação do estado inicial da Sinalização nos sub trechos. Preencher o quadro abaixo:
REQUISITOS PARA TESTE EM CAMPO

SUB‐TRECHO 7: ITAQUAQUECETUBA E ARACARÉ
LOCAL: HOUSE / LOCAÇÃO
INICIAL: House 16
FINAL: House 30
CIRCUITOS DE VIA Via 1: 4682AT; 4682BT; 4692T; 4692AT; 1T(16); 2DC; 2T
ENVOLVIDOS: Via 2: 4683AT; 4683BT; 4693T; 4693AT; 3T(16); 4T
Via 1: 2D(30); 2E(30); 4692; 4682, 3700; 2D(16); 2E(16); 2D(15)
SINAIS ENVOLVIDOS:
Via 2: 4D(30); 4E(30); 4693; 4683, 3691; 4D(16); 4E(16); 4D(15)
CHAVES / TRAVESSÕES Travessão 3A/3B e Chave 1 da house 16
ENVOLVIDOS: Travessão 1A/1B; 5A/5B e Chave 3 da house 30
Todo circuitos de via Todos os Sinais Todas as chaves e
VERIFICAÇÕES: Verificados e SEM Testados e SEM travessões testadas e na
FALHAS FALHAS posição NORMAL
VERIFICAÇÃO: OK / NÃO
OBSERVAÇÕES:
VERIFICAÇÃO NOME; DATA ......./......./............
Janela de acesso: DOMINGO: de 01:30h de domingo a 03:30h de segunda
1º Tempo - De 01:30h de domingo às 17h de domingo

 Interdição da sinalização nas Vias 1 e 2 entre a house 16 e a house 30.
 Operação por licenciamento na Via 1 entre o sinal 2D da house 30 e 2E da house 15.
 Operação por licenciamento na via 2 entre o sinal 4E da house 15 e 4D da house 30.
 Interditado o travessão 1A/1B, 5A/5B e do AMV 3 da house 30
 Interditado o travessão 3A/3B e do AMV 1 da house 16
ATIVIDADES DO 1º TEMPO:
Horário estimado: entre 01:30h de domingo e 08h de domingo.
 AMV´s TARAMELADOS:
 Travessão e AMV na house 16; AMV 3A e AMV 3B; e AMV 1
 Travessão e AMV na house 30; AMV 1A e AMV 1B; AMV 5A e 5B a AMV 3
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

Serviços de instalação:
Ligar os relés RX na Locação abaixo:
Ligar o relé 4693ATB da função Rx do CDV AFO 4693ATB na Loc. 36+470


Verificar a posição energizado de todos os relés associados aos equipamentos AFOs PSO4000 Rx.
O CDV AFO 4693ATB fica ativado DEFINITIVAMENTE.
O CDV AFO 4692TB fica ativado DEFINITIVAMENTE
BORNEIRAS: Ligar os bornes para as posições DEFINITIVAS:

LOC.16 KM 35+701”
LIGAÇÕES elétricas: Fazer as ligações necessárias para as situações DEFINITIVAS:

LOC.16 KM 35+701”
CAIXA KM 36+470”
CAIXA KM 38+086”
 ATIVIDADES DO 2º TEMPO:
Horário estimado: entre 08h de domingo e 03:30h de segunda feira.
Fazer os testes de rotas e códigos entre a house 16 e os sinais automáticos Km 38086 (Acaré) com
jampeamento na própria via descritos no item 9 deste documento (a seguir).
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

9. TABELAS PARA TESTES DE CODIFICAÇÃO E ROTAS.
 Rota S4692 para 2DA(16)

Circuitos de Via: 4682AT, 4682BT, 4692T, 4692TB, 4692AT, 1T(16)
AMVs: 3A/B(16) NORMAL, 1(16) NORMAL
Sinais: 4692, 3700, 2DA(16), 2DA(15)
Figura 3: Rota S4692 para 2DA(16)
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: 2EA(16) para S 4682

Circuitos de Via: 4682BT, 4692T, 4692TB, 4692AT, 1T(16)
Sinais: 2EA(16), 4682, 2EA(30)
Figura 4: Rota 2EA(16) para S 4682
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota 4E(16) para S 4683

Circuitos de Via: 4686BT, 4693T, 4693AT, 3T(16)
AMVs: 3A/B(16) NORMAL
Sinais: 4E(16), 3691, 4683, 4EA(30)
Figura 5: Rota 4E(16) para S 4683
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: Sinal 4693 para 4DA(16)

Circuitos de Via: 4683AT, 4683ATA, 4683BT, 4693T/TA, 4693AT/ATB, 4693ATA, 3T(16)
AMV: 3A/B(16) NORMAL
Sinais: 4693, 4DA(16), 4D(15)
Figura 6: Rota Sinal 4693 para 4DA(16)
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: 2EB(16) para Sinal 4683 – Cruzamento Loc. 16

Circuitos de Via: 4683BT/TA, 4693T, 4693ATB, 4693AT/ATA, 3T(16), 1T(16)
AMVs: 1(16) NORMAL, 3A/B(16) REVERSO
Sinais: 2EB(16), 3691, 4683
Figura 7: Rota 2EB(16) para Sinal 3691 – Cruzamento Loc. 16

7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: 2EC(16) para Sinal 4683 – Saída de desvio e cruzamento na Loc. 16

Circuitos de Via: 4683BT/TA, 4693T, 4693ATB, 4693AT/ATA, 3T(16), 1T(16)
AMVs: 1(16) REVERSO, 3A/B(16) REVERSO
Sinais: 2EB(16), 3691, 4683
Figura 8: Rota 2EC(16) para Sinal 3691 – Saída de desvio e cruzamento na Loc. 16
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: 4DB(16) para 2DA(15) – Cruzamento na Loc. 16

Circuitos de Via: 4693AT/ATA, 3T(16), 1T(16)
AMVs: 3A/B(16) REVERSO, 1(16) NORMAL
Sinais: 4DB(16), 2DA(15)
Figura 9: Rota 4DB(16) para 2DA(15) – Cruzamento na Loc. 16
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: 2DB(16) para 2DC(15) – Desvio na Loc. 16

Circuitos de Via: 4692AT/ATA, 1T(16)
AMVs: 3A/B(16) REVERSO, 1(16) REVERSO
Sinais: 2DB(16), 2DC(15)
Figura 10: Rota 2DB(16) para 2DC(15) – Desvio na Loc. 16
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: 2EC(16) para Sinal 4682 – Saída de desvio na Loc. 16

Circuitos de Via: 4682BT, 4692T, 4692TB, 4692AT, 1T(16)
AMVs: 3A/B(16) NORMAL, 1(16) REVERSO
Sinais: 2EC(16), 4682, 2EA(30)
Figura 11: Rota 2EC(16) para Sinal 4682 – Saída de desvio na Loc. 16
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: 2DA(16) para 2DA(15)

Circuitos de Via: 4692AT/ATA, 1T(16), 2T
Sinais: 2DA(16), 2DA(15)
Figura 12: Rota 2DA(16) para 2DA(15)
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: 4DA(16) para 4D(15)

AMVs: 3A/B(16) NORMAL
Sinais: 4DA(16), 4D(15)
Figura 13: Rota 4DA(16) para 4D(15)
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: 4DB(16) para 2DC(15) – Cruzamento e desvio na house 16

Circuitos de Via: 4693AT/ATA, 3T(16), 1T(16), 2CT
AMVs: 3A/B(16) REVERSO, 1(16) REVERSO
Sinais: 4DB(16), 2DC(15)
Figura 14: Rota: 4DB(16) para 2DC(15) – Cruzamento e desvio na house 16
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

 Rota: 2DA(16) para 2DB(15) – Cruzamento na house 15

Sinais: 2DA(16), 2DB(15)
Figura 15: 2DA(16) para 2DB(15) – Cruzamento na house 15
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

10. ENCERRAMENTO
Figura 16: Sub Trecho 7 – entre Itaquá e Acaré
 Selagem de equipamentos, houses e caixas. Encerramento dos serviços.

 A partir deste momento não se pode mais “mexer” nas instalações.
Verificações finais do estado da Sinalização no sub trecho. Preencher o quadro abaixo:

REQUISITOS PARA TESTE EM CAMPO
SUB‐TRECHO 7: ITAQUAQUECETUBA E ARACARÉ
INICIAL: House 16
FINAL: House 30
CIRCUITOS DE VIA Via 1: 4682AT; 4682BT; 4692T; 4692AT; 1T(16); 2DC; 2T
ENVOLVIDOS: Via 2: 4683AT; 4683BT; 4693T; 4693AT; 3T(16); 4T
Via 1: 2D(30); 2E(30); 4692; 4682, 3700; 2D(16); 2E(16); 2D(15)
SINAIS ENVOLVIDOS:
Via 2: 4D(30); 4E(30); 4693; 4683, 3691; 4D(16); 4E(16); 4D(15)
CHAVES / TRAVESSÕES Travessão 3A/3B e Chave 1 da house 16
ENVOLVIDOS: Travessão 1A/1B; 5A/5B e Chave 3 da house 30
Todo circuitos de via Todos os Sinais Todas as chaves e
VERIFICAÇÕES: Verificados e SEM Testados e SEM travessões testadas e na
FALHAS FALHAS posição NORMAL
VERIFICAÇÃO: OK / NÃO
OBSERVAÇÕES:
VERIFICAÇÃO NOME; DATA ......./......./............
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

10.1. Formalização de entrega à operação
Documento de CERTIFICAÇÃO: (QUAD LOG)
Atualização da documentação no CEDOC
Concluídas as atividades e testes descritas neste documento (BF1513-8) “MD - PLANO DE MIGRAÇÃO
SUB - TRECHO 7 ENTRE ITAQUAQUECETUBA E ARACARÉ” e não havendo pendências que inviabilizem
a operação de acordo com o projeto de adequação do headway, fica feita a migração dos SUB-TRECHO
7 entre ITAQUAQUECETUBA E ARACARÉ
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

ANEXO 1: LISTA DE TELEFONES E HOSPITAIS EM SITUAÇÕES DE EMERGÊNCIA
7122

DETO BF1513-8 1 O. M. __/__/__ N. R. H. __/__/__

7122

MD - Memorial Descritivo

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

MD - Memorial Descritivo

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

MD – MEMORIAL DESCRITIVO

MD - PLANO DE MIGRAÇÃO SUB - TRECHO 7 ENTRE

IDENTIFICAÇÃO REVISÃO APROVAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

Nº CONTRATO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA SUPERVISORA

1. CPTM NI.01-011- SAÚDE E SEGURANÇA DO TRABALHO

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

Figura 1 - Equipes para Pré-Testes e Migração ..................................................................................................... 8

CONTROLE DE REVISÕES DO DOCUMENTO

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

CCO: Centro de Controle Operacional

3. SISTEMA DE SINALIZAÇÃO ATUAL E MODIFICAÇÕES

4. PREMISSAS DE TESTES ANTERIORES À MIGRAÇÃO

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

5. VALIDAÇÃO INDEPENDENTE DE SEGURANÇA

A cada teste corresponde um Procedimento de Teste específico e rastreável. A execução de cada um

Esta documentação certificará toda a gestão da qualidade e segurança do projeto em termos de

6. PLANO GERAL DE TRABALHO

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

Para os sub trechos serão feitas as seguintes atividades:

 Pré testes: descritos no item 7.

6.1. Apoio Logístico à Migração

192 Ambulância SAMU

199 Defesa Civil

190 Policia Militar

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

6.2. Apoio Local e Exterior

Todas os recursos necessários ao desenvolvimento das atividades relacionadas à migração estarão

Na ocasião da migração, a MPE ENGENHARIA contará com profissionais qualificados e especializa-

6.3. Metodologia de Execução dos Serviços

6.4. Programação e Liberação de acesso

7. PRÉ TESTES: testes feitos antes da Migração e entrega à operação.

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

7.2. Descrição básica das atividades:

Figura 1 - Equipes para Pré-Testes e Migração

BF1209-0 “PI - PROCEDIMENTO DE INSTALAÇÃO E MONTAGEM DE EQUIPAMENTOS DA

BF1157-4 “PI - PROCEDIMENTO DE INSTALAÇÃO E MONTAGEM DE EQUIPAMENTOS EM

7.4. Procedimentos importantes:

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

7.5. Descrição detalhada:

7.5.1. Pré teste 1: Ativação dos circuitos de via AFOs.

Ativação do circuito de via AFO 4693ATA:

Para a realização do pré teste verificar o item 7.4.1 deste documento.

Desligar o travessão 3A/3B e Chave 1 da house 16

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

Ativação do circuito de via AFO 4693AB: Tx na Loc. 36+145; Rx na Loc. 36+471

Locação 36+145: B-Point Tx (Frequência 790Hz)

Locação 36+471: Lado RX (Frequência 790Hz)

Plugar o conector 2 do PSO

Para ajustes, testes e ativação do PSO TX e RX utilizar o doc.:

ÁREA Nº CONTROLE REVISÃO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

SUPERVISORA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA

Após a realização do pré teste e ativação dos PSOs:

Desligar o relé 4693ATB da função Rx do CDV AFO 4693ATB