MD – MEMORIAL DESCRITIVO

TÍTULO PROJETISTA
PÁTIO MAUÁ NORTE - ARQUITETURA
MEMORIAL DESCRITIVO
TIPO SISTEMA LINHA KM
MD C 10 24+743
TRECHO SUBTRECHO SUBSISTEMA/CONJUNTO ÁREA Nº CONTRATO
24 02 0275 DEPE
ETAPA CLASSE/SUBCLASSE SEQUENCIAL Nº CONTROLE VERIFICAÇÃO/DATA VERIFICAÇÃO/DATA
6 B02 999 BF2748-9 PFFA mar/21
IDENTIFICAÇÃO REVISÃO APROVAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA
MD-C-10-24-02-0275/6-B02-999 0 MA mar/21

Nº CONTRATO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA SUPERVISORA

DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

1. BF2770-5 - Índice de Documentos

2. BF2748-9 – Memorial Descritivo
3. BF2749-7 – Planta de Situação
4. BF2750-0, BF2751-9, BF2752-7 – Implantação
5. BF2753-5 - Acesso
6. BF2754-3 – Planta térreo
7. BF2768-3 – Planta de cobertura
8. BF2755-1, BF2756-0 - Cortes
9. BF2757-8 - Fachadas
10. BF2758-6, BF2759-4, BF2760-8 – Ampliações áreas molhadas
11. BF2761-6 - Planta de paginação de piso
12. BF2762-4, BF2763-2 - Guaritas
13. BF2764-0 – Detalhes passarela e plataforma
14. BF2766-7 - Cabine de entrada e GGD

15. BF2767-5 – Detalhes caixilho e brise

16. BF2769-1 – Ampliações escadas

17. BF3766-2 - Abrigos lixo, entrada de água e energia

18. BF3767-0 - Porão

19.
DOCUMENTOS RESULTANTES
OBSERVAÇÕES

D.
C.
B.
A.
REV. ÍTEM MOTIVO RESP. TÉCNICO APROVAÇÃO DATA

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SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO ...................................................................................................................................................... 3

2 URBANIZAÇÃO .................................................................................................................................................... 4

3 BASE DE APOIO .................................................................................................................................................. 5

4 CABINE PRIMÁRIA E GRUPO GERADOR DIESEL ........................................................................................... 8

5 GUARITAS............................................................................................................................................................ 9

6 PLATAFORMAS E PASSARELAS ....................................................................................................................... 9

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1 INTRODUÇÃO

O presente documento tem por finalidade apresentar o Memorial Descritivo do Pátio Mauá Norte, da linha 10 –
Turquesa – da CPTM. O Pátio encontra-se entre as estações Capuava e Mauá. Terá capacidade de
estacionamento e limpeza de 13 trens, mais a capacidade de estacionamento de 2 trens entre a estação e o pátio.

Foto aérea do local de implantação do Pátio

Fonte: Google Maps (acesso em outubro de 2020)

Premissas de projeto:
• Via permanente – complementação dos projetos de superestrutura;
• Drenagem – complementação do projeto de canaletas e drenos profundos;
• Base de apoio – projeto de acomodações para uso de 67 funcionários
• Guaritas para serviços de vigilância;
• Gerador de emergência, inclusive abrigo;
• Plataformas, para acesso dos maquinistas e serviços de limpeza;
• Passarela, com iluminação, para acesso pela faixa ferroviária, entre a estação Mauá e o Pátio;
• Projeto da rede aérea de tração entre a subestação Mauá e o Pátio,
• Projeto dos sistemas de vídeo monitoramento e telecomunicações;

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Planta de situação

Implantação (trecho da base de apoio e acesso)

2 URBANIZAÇÃO

Serão previstas vagas de estacionamento próximas ao acesso pela Avenida João Ramalho. Para auxiliar na
drenagem, o piso será do tipo drenante com capacidade para alto tráfego. Além disso, estão previstos jardins de
chuva, infraestrutura verde que consiste em um jardim rebaixado que recebe o escoamento das águas e cuja
composição aumenta a percolação da água pelo solo, além da remoção de poluentes.

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Acesso pela Avenida João Ramalho

3 BASE DE APOIO

Para atender o quadro de funcionários, divididos entre equipes de limpeza, manutenção e tração, foi proposto um
prédio de apoio que contém: sala do encarregado de limpeza, sala do fiscal CPTM, sala de reunião/ convivência,
sala de espera maquinistas, DML, sala dos transformadores, sala de telecomunicações, copa, sanitários e
vestiários. A cota de nível adotada para a edificação está a 1,20m acima do nível do topo do boleto.

Quadro de funcionários
Fonte: DOGC

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Planta do Térreo

Em atendimento à NR 24, às diretrizes de projeto da CPTM e ao quadro de funcionários fornecido, foram

dimensionados os sanitários e vestiários e conforme tabela abaixo. A coluna da esquerda mostra a área mínima
conforme parâmetros da NR 24 e a coluna da direita mostra o que foi efetivamente projetado. Os sanitários e área
molhada dos vestiários serão compartilhadas entre equipes, enquanto as áreas de troca serão separadas.

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Ampliação do sanitário e vestiário masculino

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Ampliação do sanitário e vestiário feminino

Para dimensionamento das áreas de iluminação e ventilação foi considerado o Código Sanitário do Estado de São
Paulo – Decreto 12.342/78.

Foi prevista cobertura de telha trapezoidal tipo sanduíche e platibanda; a laje deverá ser impermeabilizada.

Para as fachadas da edificação foi proposto acabamento em pastilha cerâmica de porcelana esmaltada cor cinza
grafite RAL 7024. Será previsto brise linear nas fachadas principais do o prédio.

Fachada principal

4 CABINE PRIMÁRIA E GRUPO GERADOR DIESEL

É prevista edificação ao lado da base de apoio contando com instalação de Grupo Gerador Diesel (GGD)
em atendimento ao sistema de emergência, além de cabine de entrada, em suprimento ao aumento de
carga que proveniente das novas instalações.

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Planta e fachada do abrigo do GGD

5 GUARITAS

Foi proposta guarita padrão com sanitário que será utilizada em dois lugares no pátio. A cobertura será
com laje impermeabilizada e argila expandida. Os caixilhos serão de correr e as paredes externas
receberão pastilha cerâmica de porcelana esmaltada cor cinza grafite RAL 7024.

6 PLATAFORMAS E PASSARELAS

Haverá 4 plataformas de serviço, conforme imagem abaixo, pelas quais os funcionários de limpeza
acessarão os trens. A plataforma de serviço 1 (PS1) bifurca nas plataformas de serviço 2 e 3 (PS2 e PS3).
O acesso à base de apoio se dá pela PS4. O acesso à plataforma sul da estação Mauá se dá por
calçamento sobre canaleta.

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Localização das plataformas e passarelas

Há duas seções típicas para as plataformas de serviços, sendo uma do tipo central, quando atende duas
vias, e outra do tipo lateral, quando atende uma via.

Seção da plataforma de serviço central – PS1

Seção típica da plataforma de serviço lateral – PS2, PS3 e PS4

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Seção típica PS4’

No trecho sobre o etilenoduto, será necessária estrutura em parede viga, posto que não é permitido
furação no local.

Seção típica PS4’’

Calçamento sobre canaleta

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Passeio 1

Passeio 2

Passeio 3

Nas plataformas PS1 e PS4 haverá coletores de água de limpeza, que consiste em uma cuba de inox com
tampa para impedir entrada de água pluvial no sistema.

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