BELÉM-PA

DIVISÃO DE
ENGENHARIA (DE) AVALIAÇÃO DA CONSTRUÇÃO DO DIQUE DE
SUBDIVISÃO DE MANUTENÇÃO DO DECO-AK
PROJETOS (SDPJ)

PARECER TÉCNICO
NUMERAÇÃO: APROVO: CREA/CAU:
BRUNO CAVA RODRIGUES TCEL ENG 2017.079.332 RJ
PT-04-23-MA-EST VISTO: CREA/CAU:
RICARDO SALGADO FADUL CAP ENG 150644534-9 RNP
DATA: AUTORES: CREA/CAU:
JOÃO SMITH VIEIRA JÁCOME 1º TEN ENG CIV 151931652-6 RNP
MAIO/2023
CONFERIDO: CREA/CAU:
RAFAEL MARQUES ALVES CAP ENG CIV 201009534-0 RNP

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SUMÁRIO

1 OBJETIVO .............................................................................................................................. 3
2 REFERÊNCIAS ....................................................................................................................... 3
3 ANÁLISE ................................................................................................................................ 3
3.1 INTRODUÇÃO ........................................................................................................................................ 3
3.2 METODOLOGIA ..................................................................................................................................... 3
3.3 ANÁLISE SITUACIONAL ....................................................................................................................... 3
3.4 AVALIAÇÃO ........................................................................................................................................... 6
3.5 GRAU DE urgência .................................................................................................................................. 8
3.6 ESTIMATIVA DE CUSTOS ..................................................................................................................... 9
4 AÇÕES RECOMENDADAS................................................................................................... 10
4.1 Divisão de Logística (DL)/ Divisão de Planejamento e Coordenação (DPC) ............................................. 10
4.2 Divisão de Engenharia (DE)/ SUBDIVISÃO DE OBRAS (SDO) ............................................................. 10
5 CONCLUSÃO........................................................................................................................ 10

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1 OBJETIVO

O presente parecer tem como objetivo avaliar a solução, o processo construtivo e a

estrutura já executada para o novo dique de manutenção de máquinas, equipamentos e viaturas, do
Destacamento de Engenharia da COMARA em Alcântara-MA (DECO-AK), visando a nortear a
finalização da construção do dique pelos responsáveis pela execução da obra.

2 REFERÊNCIAS

[1] FORÇA AÉREA BRASILEIRA. Portaria GABAER nº 329/GC4, de 4 de julho

de 2022. Dispõe sobre a sistemática de solicitação de crédito para atender situações de emergência
e/ou urgência e dá outras providências.

3 ANÁLISE

3.1 INTRODUÇÃO

A Divisão de Logística (DL) da COMARA, por meio do Ofício nº 47/DL, de 28 MAR

2023, solicitou que a Divisão de Engenharia (DE) realizasse a construção do dique de manutenção
de máquinas, equipamentos e viaturas, para o Destacamento da COMARA em Alcântara-MA.
Segundo relatado no ofício, o dique de manutenção se prestaria a facilitar o acesso do pessoal de
manutenção aos pontos de mais difícil acesso durante a realização de serviços de reparo,
manutenção preventiva e lavagem nas diversas máquinas, veículos e equipamentos. Como
mencionado no ofício, a construção do dique de manutenção já foi iniciada, porém não foi
finalizada.
A vistoria técnica ao local foi realizada no dia 18/04/2023, pelo 1º Ten Eng CIV Vieira.

3.2 METODOLOGIA

A metodologia da vistoria constituiu-se de inspeção visual e registro fotográfico.

3.3 ANÁLISE SITUACIONAL

O dique de manutenção teve sua construção iniciada e interrompida em julho de 2022.

A Figura 1 apresenta uma fotografia do dique de manutenção em abril de 2023, onde pode ser
observado o estágio de construção em que os elementos estruturais se apresentavam.

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Figura 1 – Fotografia do dique de manutenção tirada na visita técnica de abril de 2023.

Fonte: COMARA (2023).

Um dique de manutenção tem a finalidade de permitir acesso seguro a equipamentos

pela parte de baixo, facilitando o processo de manutenção. Deve ainda proporcionar a coleta e a
destinação adequada de quaisquer fluidos que porventura venham a escoar para o piso.
O desnível entre os equipamentos e o piso pode ser obtido pela elevação da cota onde
o equipamento será posicionado, pelo rebaixamento do piso, onde se posicionará o operador, ou
então, por um misto dessas duas soluções.
No presente caso, conforme apresentado na Figura 1, parece ter sido adotada a
concepção de rebaixamento do nível da posição do operador, pois a estrutura está abaixo da cota
do terreno natural. O rebaixamento apresenta uma diferença de nível de 0,5 m, e sua largura,
distância entre paredes, tem dimensão de 0,8 m. A vala de rebaixamento apresenta 12,0 m de
comprimento na longitudinal.

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As dimensões das plataformas para o estacionamento dependem do tipo de

equipamento que sofrerá manutenção. Conforme relatos do Ten Michel, do efetivo da Subdivisão
de Obras (SDO), responsável pela condução da obra, havia a intenção de serem construídos
patamares de 2,0 m de largura em cada lado da vala.
Quanto ao processo construtivo, foi levantado que a concretagem foi realizada contra
barranco e forma em madeira, de maneira que as formas foram utilizadas apenas na porção interna
da estrutura em concreto, conforme se pode visualizar na Figura 2. O concreto foi feito com
mistura na enxada, conforme relatado pelo Ten Michel.

Figura 2 – Execução das formas, em julho de 2022.

Fonte: COMARA (2022).

Quanto aos materiais, foram utilizados cimento do tipo CPIII-32 e malha de aço 10 cm
x 10 cm com bitola de ∅4,2 mm, conforme informações obtidas junto ao Ten Michel, responsável
pela execução da obra.
Quanto ao controle tecnológico, não foi feito. Foi adotado o mesmo traço (1:2:3)
utilizado em estruturas de concreto executadas em outras obras realizadas no DECO-AK.

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Conforme informado pelo Ten Michel, esse traço deveria fornecer concreto de 25 MPa de
resistência à compressão.
Conforme previsto na norma reguladora NR-18 (Segurança e Saúde no Trabalho na
Indústria da Construção), a região no entorno da obra paralisada foi devidamente sinalizada, com
barreira física do tipo tela flexível com montante de madeira.
A Figura 3 apresenta um detalhe da parede de concreto armado de espessura 35 cm.

Figura 3 – Parede em concreto armado.

Fonte: COMARA (2023).

3.4 AVALIAÇÃO

A DL forneceu à DE, em forma de croquis, os requisitos necessários para o projeto e

execução do dique de manutenção. A Figura 4 apresenta o croquis elaborado pela DL e repassado
à DE para análise.

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Figura 4 – Croquis do dique de manutenção conforme premissas exigidas pela DL.

Fonte: COMARA (2023).

Analisando o croquis da Figura 4 e os elementos já construídos no DECO-AK,

verifica-se que é possível aproveitar o que já foi executado, pois são apresentadas dimensões
compatíveis com as requeridas no croquis.
Na Figura 5, é apresentada uma possível alternativa para adequação da situação atual
do dique ao requerido pelo croquis.

Figura 5 – Alternativa de seção transversal esquemática do dique de manutenção, cabível de alteração

pelo responsável pela execução da obra.

Fonte: COMARA (2023).

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A seguir, são apresentadas as ações recomendáveis para adaptação do dique atual ao

dique solicitado:
1) Aumentar verticalmente as laterais da vala em concreto armado, a fim de garantir o
desnível de 1,6 m entre a cota de topo do dique e a cota da base da vala interna;
2) Executar o nivelamento do platô conforme cota superior final das paredes a serem
finalizadas;
3) Executar as lajes armadas, ou outra alternativa estrutural a ser definida pelo
responsável pela execução da obra, sobre o solo onde os veículos se apoiarão diretamente;
4) Executar o plantio de gramíneas sobre a superfície final do platô sem proteção
vegetal e a sua manutenção após 6 meses;
5) Implantar o sistema separador de água e óleo; e
6) Em caso de necessidade verificada pelo responsável pela execução da obra, pode
ser necessário apoiar as laterais das paredes da vala interna através de vigas transversais, ou outra
alternativa estrutural.
O responsável pela execução da obra deve garantir que seja feita a coleta do efluente
que porventura se precipite no piso do dique, devendo tal efluente ser conduzido à caixa de
separação de água e óleo, de forma a atender às normas da ABNT, CONAMA e legislações
específicas da Secretaria Municipal de Meio Ambiente pertinentes, dentre outras.

3.5 GRAU DE URGÊNCIA

A construção do dique de manutenção é classificada como urgente, conforme

enquadramento feito de acordo com a Portaria GABAER N° 329/GC4, de 4 de julho de 2022 [1],
que define urgência como “a situação que poderá comprometer a capacidade operacional ou a
segurança da Organização, cuja ação corretiva se faz necessária, a fim de evitar um agravamento
que possa levar a uma situação de emergência”. Tal entendimento se baseou no fato de que os
serviços que estariam sendo executados no dique são executados com veículos ao nível do solo
natural. Esse cenário compromete, dentre outros aspectos, a postura e a segurança dos
trabalhadores, tendo em vista que o vão entre o solo e o assoalho externo do veículo só permite a
operação com o trabalhador deitado sob ele, em vez de em pé, postura que possibilita trabalho de
manutenção mais ergonômico em consonância às NR-12 (Segurança no Trabalho em Máquinas e
Equipamentos) e NR-17 (Ergonomia). Além disso, a operação sem o dique oferece risco de dano
ambiental, caso substâncias nocivas entrem em contato com solo.

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3.6 ESTIMATIVA DE CUSTOS

Para a estimativa dos custos, foram adotados os parâmetros apresentados nas Figuras
5 e 6 a seguir.

Figura 6 – Modelagem esquemática da situação atual e final do dique de manutenção. Detalhe em

vermelho da parte já executada da obra do dique.

SITUAÇÃO ATUAL SITUAÇÃO FINAL

Fonte: COMARA (2023).

Com base nessas definições, foi elaborada uma estimativa de custo apresentada na
Figura 7, orçada em R$ 29.101,80.

Figura 7 – Estimava de custos.

Fonte: COMARA (2023).

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4 AÇÕES RECOMENDADAS

4.1 DIVISÃO DE LOGÍSTICA (DL)/ DIVISÃO DE PLANEJAMENTO E COORDENAÇÃO

(DPC)

Assegurar a segurança nas operações de manutenção dos veículos no DECO-AK, até

que a obra do dique de manutenção seja efetivamente finalizada, de forma que sejam minimizados
os riscos ambientais e os riscos de trabalho associados a essa atividade.

4.2 DIVISÃO DE ENGENHARIA (DE)/ SUBDIVISÃO DE OBRAS (SDO)

Providenciar a execução e o acompanhamento da obra seguindo recomendações deste

parecer e do responsável pela execução da obra.

5 CONCLUSÃO

Em face do exposto, é de parecer que sejam adotadas as ações listadas no item 4.

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